அவ்வப்போது, வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு பத்திரிகைகளில் பரபரப்பான அறிக்கைகள் தோன்றும், இது வானத்தில் பறக்கும் விசித்திரமான பறக்கும் பொருட்களை நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கணக்குகளை முன்வைக்கிறது, ஒளி அல்லது பிரகாசமான கதிர்களின் ஃப்ளாஷ்களுடன். சில நேரங்களில் இத்தகைய விமானங்கள் தரையில் விழுந்து UFO உடன் முடிவடைகின்றன, பின்னர் இந்த பேரழிவுகள் இராணுவ உளவுத்துறை தொழிலாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளுக்கு ஒரு "தலைவலி" ஆகிவிடும். கடந்த தசாப்தங்களில், உலகெங்கிலும் உள்ள பல நகரங்களில் இதேபோன்ற UFO விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன, அவற்றில் சில இப்போது வேற்றுகிரகவாசிகள் இருப்பதாக நம்பும் அனைவருக்கும் புனித யாத்திரை இடங்களாக மாறிவிட்டன.
அமெரிக்காவில் UFO விபத்து
ரோஸ்வெல் (நியூ மெக்சிகோ)
அமெரிக்காவின் தென்மேற்கு பகுதியில் உள்ள மலைப்பாங்கான மாநிலத்தில் உள்ள இந்த நகரம் வேற்றுகிரகவாசிகளை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல் விபத்துக்குள்ளான இடங்களின் பட்டியலில் மிகவும் பிரபலமான இடங்களில் ஒன்றாகும். இந்த சம்பவம், நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, ஜூலை 2, 1947 அன்று மாலை வானத்தில் ஒளிரும் வட்டு வடிவ பொருளின் விமானம் தெளிவாகத் தெரிந்தபோது நிகழ்ந்தது. ரோஸ்வெல்லில் இருந்து 30 கிமீ தொலைவில், ஒரு யுஎஃப்ஒ தரையில் விழுந்து நொறுங்கியது, காலையில் உள்ளூர் ஷெரிஃப் வில்காக்ஸ் விவசாயி வில்லியம் பிரேசலின் செய்தியால் குழப்பமடைந்தார், அவர் தனது பண்ணைக்கு அருகில் ஒரு விசித்திரமான விமானத்தின் எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்தார்.
ரோஸ்வெல்லில் உள்ள விமானத்தளத்தில் ஷெரிப்பின் அழைப்புக்குப் பிறகு, இராணுவம் வீழ்ச்சியின் பகுதிக்கு வந்து அதை சுற்றி வளைத்தது, மேலும் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளும் பின்னர் ஓஹியோவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. ரைட்-பேட்டர்சன் விமானப்படை தளத்தில், பல ஆண்டுகளாக UFO குப்பைகள் முதன்மை இயக்குநரகம் மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படை விமான தொழில்நுட்ப நுண்ணறிவு மையத்தின் நிபுணர்களால் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இந்த ஆய்வுகளின் தரவு இன்னும் முழுமையாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை...
இப்போது ரோஸ்வெல்லில் UFO விபத்துக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இரண்டு அருங்காட்சியக நிறுவனங்கள் உள்ளன, மேலும் இந்த நிகழ்வோடு தொடர்புடைய பல இடங்களும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, ஆர்வமுள்ளவர்கள்: ஹேங்கர் எண். 84 ஐப் பார்வையிடலாம், அதில் எந்திரத்தின் சிதைவுகள் மற்றும் வேற்றுகிரகவாசிகளின் உடல்கள் ஓஹியோவுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு சேமிக்கப்பட்டன; விமான தள மருத்துவமனையின் இடிபாடுகளைப் பார்க்கவும், அங்கு இறந்த வேற்றுகிரகவாசிகளின் முதல் பரிசோதனை நடந்தது. யூஃபாலஜி ரசிகர்களால் அடிக்கடி பார்வையிடப்படும் விவசாயி பிரேசலின் வீடும் ஓரளவு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது.
க்ளோவிஸ் (நியூ மெக்சிகோ)
சிறிய நகரமான க்ளோவிஸில் நடந்த சம்பவம் 1957 இல் நிகழ்ந்தது - ஆராய்ச்சியாளர் டி. வலேரியோவிடம் இதைப் பற்றி உள்ளூர்வாசி ஒருவர் கூறினார், அவர் தனது பெயரை மட்டுமே குரல் கொடுத்தார் - ஜேக். அவரைப் பொறுத்தவரை, அவர் வானத்தில் சில விசித்திரமான பளபளப்பைக் கண்டார், விரைவில் இராணுவ வாகனங்கள் நெடுஞ்சாலையில் விரைந்தன. ஜேக் உட்பட பல உள்ளூர்வாசிகள் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்து நகரின் தென்மேற்கே 50 கி.மீ.
சம்பவம் நடந்த பகுதி இன்னும் சுற்றி வளைக்கப்படவில்லை, எனவே அவர்கள் தரையில் கிடக்கும் அசாதாரண பொருட்களின் துண்டுகளை பார்க்க முடிந்தது, சாம்பல் கரி போன்ற நிறம். இருப்பினும், பொதுமக்கள் விரைவில் கவனிக்கப்பட்டு, உத்தரவின் பேரில் காட்சியிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், இறுதியாக ஒரு கடுமையான எச்சரிக்கை: "நீங்கள் இங்கு பார்த்த அனைத்தையும் மறந்து விடுங்கள்!"
இப்போதெல்லாம், க்ளோவிஸ் ஒரு UFO அருங்காட்சியகத்தையும் கொண்டுள்ளது, இது நகர மையத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பல்வேறு நாடுகளில் இருந்து பார்வையாளர்களைப் பெறுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல்வேறு கண்காட்சிகள் மற்றும் மாடல்களில், க்ளோவிஸுக்கு புகழைக் கொண்டு வந்த பேரழிவின் தளத்திலிருந்து உண்மையான எதுவும் இல்லை.
ரஷ்யாவில் UFO விபத்து
டால்னெகோர்ஸ்க் (பிரிமோர்ஸ்கி பிரதேசம்)
Dalnegorsk இல் நடந்த சம்பவத்தின் நம்பகத்தன்மையை மிகவும் மோசமான சந்தேக நபர் மட்டுமே சந்தேகிக்க முடியும், ஏனெனில் UFO விபத்து டஜன் கணக்கான குடியிருப்பாளர்களுக்கு முன்னால் நிகழ்ந்தது. ஜனவரி 29, 1986 அன்று மாலை சுமார் எட்டு மணியளவில், பலருக்கு ஒரு கோளப் பொருளைக் காணும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. டால்னெகோர்ஸ்கின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள சுண்ணாம்பு மலை (611 மீட்டர்) பகுதியில், ஒரு வான உடல் ஒரு பாறையின் உச்சியைத் தொட்டு, அமைதியாக வெடித்து சுமார் ஒரு மணி நேரம் எரிந்தது. பிப்ரவரியில், முரண்பாடான காற்று நிகழ்வுகளுக்கான குழுவின் அறிவியல் பயணம் விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து குப்பைகளைப் படிக்கத் தொடங்கியது, இது பல உலோகக் கலவைகள் நிலப்பரப்பு நிலைமைகளின் கீழ் உருவாக்க முடியாத கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன என்ற முடிவுக்கு வந்தது.
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸைப் போலல்லாமல், டால்னெகோர்ஸ்கில் யுஎஃப்ஒக்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அருங்காட்சியக மையம் எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் இன்று, நகரின் கல் மியூசியம் கண்காட்சியில், பல கனிமங்களில், ஒரு தெளிவற்ற கல் ஒரு சிறப்பு இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. வழிகாட்டிகளின் கூற்றுப்படி, இது அன்னிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது மற்றும் அதே UFO இன் ஒரு பகுதி.
Ordzhonikidze (வடக்கு ஒசேஷியா)
மார்ச் 6, 1983 இல், ஆர்ட்ஜோனிகிட்ஜ் பகுதியில் (இப்போது விளாடிகாவ்காஸ்) காகசஸ் மீது மிகவும் தாழ்வாக பறந்து கொண்டிருந்த ஒரு பொருளை வான் பாதுகாப்பு சேவைகள் சுட்டு வீழ்த்தின. ஏவப்பட்ட ஏவுகணை தெரியாத வாகனத்தை அழிக்கவில்லை, ஆனால் அது அசைந்து உயரத்தை இழக்கத் தொடங்கியதால் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. விரைவில் அந்த பொருள் ரேடாரிலிருந்து மறைந்தது, தேடுதல் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. . இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு UFO பற்றிய வதந்திகள் நகரம் முழுவதும் பரவத் தொடங்கின, ஒரு ஜோடி டேபிள் மலைகளுக்கு அருகில் காளான்களைப் பறித்துக்கொண்டிருந்த ஒரு விசித்திரமான விமானத்தைக் கண்டுபிடித்த பிறகு.
காளான் எடுப்பவர்கள் பல புகைப்படங்களை எடுத்தனர், விமானிக்கு ஒரு பெரிய இருக்கை, குவிமாடத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது, அதில் 4 மீட்டர் ராட்சதவை வைத்திருக்க முடியும். ஒரு நகர புகைப்பட ஸ்டுடியோவில் படத்தை உருவாக்கிய பிறகு, இராணுவம் விரைவாக கண்டுபிடிப்பதில் ஆர்வமாக இருந்தது, முதலில் அதை ஒரு உள்ளூர் தளத்திற்கும் பின்னர் Mytishchi க்கும் கொண்டு சென்றது, அங்கு அனைத்து முக்கிய ரகசிய UFO ஆராய்ச்சியும் நிலத்தடி இராணுவ வளாகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இப்போது 1983 இல் யுஎஃப்ஒ விபத்தைக் குறிக்கும் நகரத்தில் எதுவும் இல்லை: படம் இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது, வளர்ந்த புகைப்படங்கள் அழிக்கப்பட்டன. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, திருமணமான தம்பதியினர் புற்றுநோயால் இறந்தனர்; வதந்திகளின்படி, பொருளைக் கொண்டு செல்வதில் ஈடுபட்டிருந்த பல இராணுவ வீரர்களுக்கும் அதே சோகமான விதி ஏற்பட்டது. இந்த UFO இன் இயக்கத்தின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்ட "நியூட்ரினோ கதிர்களின்" தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளுக்கு Ufologists காரணம்.
விபத்துக்கள், விபத்துக்கள் மற்றும் யுஎஃப்ஒக்களின் இறப்புகளை உறுதிப்படுத்தும் பல சான்றுகள் உள்ளன
ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு நாளும் ஊடகங்கள் பல்வேறு வாகன விபத்துகள் குறித்து செய்திகளை வெளியிடுகின்றன. யுஎஃப்ஒக்கள் நம் உலகில் உள்ளன என்று நீங்கள் ஒரு கணம் கற்பனை செய்தால், மற்ற மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இயந்திரங்களைப் போலவே அவையும் விபத்துக்குள்ளாகும். மேலும் நீங்கள் உண்மைகளைத் தேட வேண்டியதில்லை. பூமியில் வசிப்பவர்கள் UFO களின் விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துக்களை மீண்டும் மீண்டும் கவனித்துள்ளனர். விமானிகளின் உடல்கள் கூட பூமிக்குரியவர்களின் கைகளில் விழுந்தன. ஒருவேளை இறந்த யுஎஃப்ஒக்களில் பயணித்தவர்களில் சிலர் மரணத்திலிருந்து தப்பிக்க நேர்ந்திருக்கலாம் - அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள்: அவர்கள் சிஐஏ அல்லது எஃப்எஸ்பியின் நிலத்தடி ஆய்வகங்களில் ஒளிந்து கொண்டிருக்கிறார்களா அல்லது வாடுகிறார்களா? இந்தக் கேள்விக்கு இதுவரை யாரும் பதில் சொல்ல வாய்ப்பில்லை.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மீது UFO சண்டை
யுஎஃப்ஒ விபத்தின் மிகப் பழமையான பதிவுகளில் ஒன்று, ஏப்ரல் 2, 1716 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வானத்தில் நடந்த ஒரு விசித்திரமான நிகழ்வின் அறிக்கையாகும். வைஸ் அட்மிரல் க்ரூஸின் வழிகாட்டுதலின் பேரில், பீட்டர் I, பரோன் டி பையின் நீதிமன்றத்திற்கு டச்சு தூதுவர் விளக்கம் அளித்தார். ஆவணம் ரஷ்ய கடற்படையின் காப்பகங்களில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது.
"மாலை ஒன்பது மணியளவில், முற்றிலும் தெளிவான மேகமற்ற வானத்தில்," பரோன் அறிவித்தார், "ஒரு விசித்திரமான அடர்த்தியான இருண்ட "மேகம்" ஒரு கூர்மையான மேல் மற்றும் ஒரு பரந்த அடித்தளத்துடன் வடகிழக்கில் இருந்து தோன்றியது, இது வானத்தில் பெரும் விரைந்தது. வேகம், மூன்று நிமிடங்களில் பாதி உயரத்தை எட்டிவிடும்.
அதே நேரத்தில், வடக்கில் இதேபோன்ற இரண்டாவது இருண்ட "மேகம்" தோன்றியது, இது கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்தது, ஏனெனில் அது மேற்குப் பக்கத்திலிருந்து முதல் "மேகம்" வரை பறந்தது. இந்த பொருள்கள் நெருங்கி வரும்போது, அவற்றுக்கிடையே ஒருவித ஒளி நெடுவரிசை உருவானது, இது பல நிமிடங்களுக்கு இருந்தது. பின்னர் "மேகங்கள்" இரண்டும் பயங்கரமான சக்தியுடன் மோதியது மற்றும் ஒரு வலுவான அடியிலிருந்து உடைவது போல் தோன்றியது, மேலும் மோதலின் கட்டத்தில் ஒரு விரிவான சுடர் தோன்றியது, புகையுடன் சேர்ந்து, எல்லா திசைகளிலும் சுடர் கதிர்களால் துளைக்கப்பட்டது.
இதனுடன், பல சிறிய "மேகங்கள்" கவனிக்கப்பட்டன, அசாதாரண வேகத்தில் நகர்ந்து பிரகாசமான தீப்பிழம்புகளை வெளியேற்றியது. கூடுதலாக, பல பிரகாசமான அம்புகள் தோன்றின, அவை அடிவானத்திலிருந்து 80 மீ உயரத்தை எட்டின.
நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் விளக்கத்தின்படி, முழு படமும் கடற்படை அல்லது படைகளின் போரை ஒத்திருந்தது மற்றும் மிகவும் பயமாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில் வடமேற்கில் ஒரு பெரிய புத்திசாலித்தனமான "வால்மீன்" தோன்றியது, இது அடிவானத்திலிருந்து 12 மீ உயரத்தில் உயர்ந்தது என்றும் விளக்கம் குறிப்பிடுகிறது. இந்த முழு நிகழ்வும் சுமார் கால் மணி நேரம் நீடித்தது, இரவு 10 மணியளவில் வானம் மீண்டும் தெளிவாகியது.
சுய அழிவு
பிரெஞ்சு நகரமான அலாசனின் நாளாகமங்களில் சமமான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சம்பவம் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 1790 இல், நகரத்தின் அருகே வானத்திலிருந்து எரியும் பந்து விழுந்தது, இது பலரால் பார்க்கப்பட்டது. பின்னர் ஒரு விசித்திரமான மனிதன் பந்திலிருந்து வெளியேறி காட்டுக்குள் மறைந்தான்.
நேரில் கண்ட சாட்சிகளிடமிருந்து தொகுக்கப்பட்ட பொலிஸ் அறிக்கைகள் இன்றும் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆவணங்களின்படி, நிகழ்வுகள் இப்படி வெளிப்பட்டன. மக்கள் வயலில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர், திடீரென்று வானத்தில் ஒரு பெரிய தீப்பந்தம் இருப்பதைக் கவனித்தார், அது சுழன்று தரையை நோக்கி பறந்தது. பந்து மைதானத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள மலையின் உச்சியில் விழுந்தது. இதனால் தீப்பிடித்து விவசாயிகள் அணைத்தனர். விரைவில் பந்தைச் சூழ்ந்திருந்த சுடர் அணைந்தது. பந்து நீண்ட நேரம் மலை உச்சியில் கிடந்தது. விசித்திரமான விஷயத்தை அணுக மக்கள் பயந்தனர். அதே நாளின் மாலையில், பந்தில் திடீரென்று ஒரு துளை தோன்றியது, அதில் இருந்து ஒரு மனிதன் (அல்லது மாறாக, ஒரு மனித உருவம்) ஒரு அற்புதமான வெள்ளி உடையில் தோன்றினான். பார்வையாளர்களைப் பார்த்ததும், இந்த விசித்திரமான உயிரினம் காட்டுக்குள் ஓடத் தொடங்கியது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பந்து எந்த குப்பையும் இல்லாமல் ஆவியாகிவிட்டதைப் போல அமைதியாக வெடித்தது.
திகில் கப்பல்
பூமியில் யுஎஃப்ஒ விபத்துகளின் வரலாற்றில் ஒரு சிறப்பு இடம் கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் நடந்த டெக்சாஸின் அரோராவில் நடந்த சம்பவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சிறிய நகரத்தில், ஒரு "விமானக்கப்பல்" விபத்துக்குள்ளானது, இது ஐந்து மாதங்களுக்கு (1896-1897) அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் வானத்தில் தோன்றியது. இந்த மர்மமான விமானம், வெள்ளி நிறத்தில் மற்றும் போர்டில் சக்திவாய்ந்த தேடுதல் விளக்குகளுடன், அமெரிக்கா மீது பயணிப்பது போல் தோன்றியது.
"ஸ்கை ஃப்ளையிங் டச்சுமேன்", இதைப் பற்றி எழுதிய நிருபர்களில் ஒருவரான இந்த யுஎஃப்ஒ, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அமெரிக்காவின் வாழ்க்கையில் ஒரு முக்கிய நிகழ்வு.
இந்த புகழ்பெற்ற யுஎஃப்ஒ முதன்முதலில் நவம்பர் 17, 1896 அன்று இரவு சாக்ரமெண்டோ மீது புயலின் போது தோன்றியது. அந்த நாட்களில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஏற்கனவே பொதுவானதாக இருந்தது, ஆனால் கலிஃபோர்னியர்கள் தங்கள் தலைநகருக்கு மேலே வானத்தில் பார்த்த கப்பல் தெரிந்த விமானத்திலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது. மக்கள் பின்னர் பலூன்களை வானத்தில் உயர்த்தினர்; விமானங்கள் மற்றும் வான் கப்பல்கள் வருவதற்கு பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அது இன்னும் நன்றாக இருந்தது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பல் மீண்டும் சேக்ரமெண்டோவில் தோன்றியது (இந்த முறை UFO ஷெரிப் மற்றும் மாவட்ட வழக்கறிஞரால் கவனிக்கப்பட்டது). அடுத்த வாரம், வாஷிங்டன் மாநிலத்திலும் கனடாவிலும் ஸ்கை ஃப்ளையிங் டச்சுக்காரர் காணப்பட்டார். அவர் பிப்ரவரி 1897 இல் மீண்டும் தோன்றினார், டெக்சாஸ், நெப்ராஸ்கா, அயோவா மற்றும் மிசோரி மீது பறந்தார்.
ஏர்ஷிப் ஒரு சுருட்டு அல்லது சுழல் போல தோற்றமளித்தது: வெள்ளி, சுமார் இருபது மீட்டர் நீளம், ஹல் முன் ஒரு சக்திவாய்ந்த தேடல் விளக்கு. "வான பேய்" புகைப்படம் சிகாகோவில் எடுக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த புகைப்படத்தின் நம்பகத்தன்மை பற்றி திட்டவட்டமாக எதுவும் கூற முடியாது. UFO படமாக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, அது செயலிழந்தது. ஏப்ரல் 17, 1897 அன்று அதன் விபத்து பற்றி செய்தித்தாள்கள் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டன. டெக்சாஸின் அரோராவிலிருந்து செய்தி வந்தது.
ஹைரோகிளிஃப் கொண்ட கல்லறை
பேய் யுஎஃப்ஒவின் அமெரிக்க ஒடிஸி ஒரு மாகாண டெக்சாஸ் நகரத்திற்கு அருகில் ஏப்ரல் காலை முடிந்தது. நேரில் பார்த்தவர்களின் கூற்றுப்படி, கப்பல் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, காற்றாலையில் மோதி, வெடித்து எரிந்தது. இடிபாடுகளில் இருந்து மீட்கப்பட்ட இறந்த விமானி, நகர கல்லறையில் ஆரோர்களால் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். பூமியில் புதைக்கப்பட்ட முதல் வேற்றுகிரகவாசி இதுவாக இருக்கலாம். உடல், சம்பவத்தின் செய்தித்தாள் அறிக்கைகளின்படி, கடுமையாக சிதைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது வேறொரு உலகத்தைச் சேர்ந்தது என்பதை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது.
கல்லறையின் தெற்கு விளிம்பில் பரவியிருந்த கருவேல மரத்தின் கீழ் வேற்றுகிரகவாசியின் கல்லறை தோண்டப்பட்டது. கப்பலின் சிதைவுகளில் ஒன்றில் காணப்பட்ட ஒரு ஹைரோகிளிஃபிக் அடையாளம் கல்லறையில் ஒரு பெயராக செதுக்கப்பட்டுள்ளது.
அந்த நாட்களில், உலகம் இன்னும் யுஎஃப்ஒ காய்ச்சலை அறிந்திருக்கவில்லை, மேலும் அமெரிக்கர்கள் இந்த நிகழ்வுக்கு மிகவும் முரண்பாடான விளக்கங்களை வழங்கினர். உதாரணமாக, அவர்கள் ஒரு புரளியைப் பற்றி பேசினர்; கப்பல் சில மர்மமான மேதை கண்டுபிடிப்பாளரின் வேலை என்று பலர் நினைத்தார்கள்.
கப்பலின் மரணம் பற்றிய செய்தியை அனைவரும் நம்பவில்லை. பேய் கப்பலை எதிர்பார்த்து அமெரிக்கர்கள் வானத்தை கவனிப்பதை நிறுத்தவில்லை, ஆனால் வேறு யாரும் அதை எங்கும் பார்க்கவில்லை.
வீழ்த்தப்பட்ட UFO
பூமிவாசிகள் அன்னியக் கப்பல்களை சுட்டு வீழ்த்திய சம்பவங்களும் வரலாற்றில் அறியப்படுகின்றன. இதுபோன்ற முதல் சம்பவங்களில் ஒன்று 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 30 களின் பிற்பகுதியில் நடந்தது. மறைமுகமாக 1937 ஆம் ஆண்டில், வடக்கு ஜெர்மனியில் அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இது இராணுவ ஆய்வகங்களில் மிகவும் கவனமாக ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. வெளிப்படையாக, இந்த சாதனம் தான் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்கு முன்னர் நாஜிக்கள் உருவாக்கிய உன்னதமான பறக்கும் தட்டுகளின் வடிவத்தில் அந்த சோதனை இயந்திரங்களுக்கு முன்மாதிரியாக செயல்பட்டது.
விகிதாசாரமற்ற தலைகள்
இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் இருந்து அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருட்களின் மூலம் பூமிக்கு வருகைகள் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளன. இந்த ஆண்டுகளில் தான் ufology அறிவியல் பிறந்தது. அவரது பிறப்பு பிரபலமான ரோஸ்வெல் சம்பவத்துடன் தொடர்புடையது - நியூ மெக்ஸிகோவில் யுஎஃப்ஒவின் விபத்து (ஜூலை 3, 1947), அதன் இடிபாடுகள், குழுவினரின் எச்சங்களுடன், அமெரிக்க உளவுத்துறை சேவைகளின் கைகளில் விழுந்தன.
ரோஸ்வெல்லில் நடந்த நிகழ்வுகள் பற்றிய ஆவணங்களில் கப்பலின் விளக்கம் உள்ளது - சுமார் ஒன்பது மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு உலோக நீள்வட்டம், மின் நிலையம் மற்றும் வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை - அவை வெடிப்பால் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன. என்லியோனாட்களின் எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, சில ஆதாரங்களின்படி, கப்பல் விழுந்த இடத்திலிருந்து பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு; உடல்கள் ஏற்கனவே சிதைவின் கடுமையான கட்டத்தில் இருந்தன மற்றும் வேட்டையாடுபவர்களால் சேதமடைந்தன. ரோஸ்வெல் வேற்றுகிரகவாசிகள் மனிதர்களைப் போல தோற்றமளித்தனர், ஆனால் விகிதாச்சாரத்தில் பெரிய தலைகள், முடி இல்லாதவர்கள், மூக்கு மற்றும் வாய்க்கு பதிலாக அவர்கள் வெறுமனே துளைகளை திறந்தனர் என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.
சாவ் பாலோ மீது வெடிப்பு
யுஎஃப்ஒ விபத்தின் விவரம் உலகின் மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமான குறிப்பு வெளியீடுகளில் ஒன்றாகும் - என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா. உபாதுபா (சாவ் பாலோவின் புறநகர்) மீது அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருளின் வெடிப்புக்கு கட்டுரை அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இது 1957 இல். அன்றைய தினம், கடலுக்குச் செல்லத் தயாரான மீனவர்கள் குழுவானது வானத்தில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான வட்டு அதிவேகமாகப் பறந்ததைக் கண்டது. திடீரென்று வட்டு கடலில் விழத் தொடங்கியது, ஆனால் கடைசி நேரத்தில் அது அலைகளுக்கு மேலே பறந்து, மெழுகுவர்த்தி போல மேல்நோக்கி உயர்ந்து, தீப்பிழம்புகளால் மூடப்பட்டு வெடித்தது. சில யுஎஃப்ஒ குப்பைகள் கரைக்கு பறந்தன, இந்த துண்டுகள் பின்னர் சேகரிக்கப்பட்டன - உலோகம் காகிதம் போன்ற இலகுவானது, மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரல் பகுப்பாய்வு இது ஒரு சிறப்பு படிக அமைப்பின் மெக்னீசியம் என்பதைக் காட்டுகிறது, இது பூமியில் பெறுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
காந்தமாக்கப்பட்ட ஸ்லேட்டுகள்
நம் நாட்டின் பிரதேசத்தில் UFO விபத்துக்கள் பற்றிய நம்பகமான தகவல்கள் உள்ளன. அத்தகைய ஒரு வழக்கு இங்கே: ஜனவரி 1986 இல், டால்னெகோர்ஸ்க் (ப்ரிமோர்ஸ்கி பிரதேசம்) கிராமத்திற்கு அருகில் ஒரு யுஎஃப்ஒ விழுந்தது. பந்து ஒரு மலையில் மோதியது, தொடர்ந்து இரண்டு வெடிப்புகள் நிகழ்ந்தன, மேலும் ஒரு பிரகாசமான சுடர் வெடித்தது ("வெல்டிங் போன்றது," நேரில் பார்த்தவர்கள் கூறினார்கள்) மற்றும் சுமார் ஒரு மணி நேரம் எரிந்தது. இந்த தீ யுஎஃப்ஒவை முற்றிலும் அழித்துவிட்டது.
மேலும், டால்னெகோர்ஸ்க் யுஎஃப்ஒவின் வீழ்ச்சியானது பேரழிவின் பகுதியில் சிலிக்கான் ஷேல்களின் "காந்தமயமாக்கல் புள்ளிகள்" தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது, இருப்பினும் சிலிக்கான், கொள்கையளவில் காந்தமாக்க முடியாது என்று நம்பப்படுகிறது ...
அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருள்கள் நமது கிரகத்தில் பல முறை விபத்துக்குள்ளானதாக விஞ்ஞானிகள் நிரூபித்துள்ளனர். இருப்பினும், இது நடந்த நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் அனைத்தையும் ரகசியமாக வைத்துள்ளன. இன்னும் துல்லியமாக, வல்லுநர்கள் 86 நீர்வீழ்ச்சிகளைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். இந்த பேரழிவுகளில் முதலாவது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் 90 களில் சோமாலியாவில் பதிவு செய்யப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவின் ரோஸ்வெல் நகருக்கு அருகே நிகழ்ந்த UFO விபத்து உலகெங்கிலும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் பிரபலமானது. ஆனால் இதைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம்.
இந்த ஒவ்வொரு பேரழிவுக்குப் பிறகும், விபத்து நடந்த இடங்களில் உடல் தடயங்கள் விடப்பட்டன, ஆனால் அதிகாரிகள் எப்போதும் அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு அவற்றை மறைக்க முடிந்தது. பூமிக்கு மேலே உள்ள வானத்தில் விண்வெளிப் பொருள்கள் அடிக்கடி தோன்றின, சில சமயங்களில் இந்த தோற்றம் பேரழிவில் முடிந்தது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏலியன் பறக்கும் பொருளின் விபத்து பற்றிய முதல் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ திட்டவட்டமான செய்தி ஏப்ரல் 2, 1716 க்கு முந்தையது.
அப்போது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அருகே வானத்தில் இரண்டு பொருள்கள் மோதும் காட்சி காணப்பட்டது. அதிகப்படியான உணர்ச்சியை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்றால், அந்த நேரத்தில் இயற்கையைப் பற்றிய மக்களின் அறிவை நீங்கள் அதிகம் விமர்சிக்கவில்லை என்றால், நாங்கள் UFO களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்று வாதிடலாம். இந்த சம்பவம் குறித்த சில தகவல்களை அரசு காப்பகம் பாதுகாத்து வருகிறது. பீட்டர் I இன் நீதிமன்றத்திற்கான டச்சு தூதர் பரோன் டி பீ, முற்றிலும் தெளிவான வானத்தில் ஒரு பரந்த அடித்தளமும் கூர்மையான மேற்புறமும் கொண்ட இருண்ட தடிமனான மேகம் தோன்றியது, இது வானத்தில் அதிவேகமாக பறந்தது.
அதே சமயம் அதனுடன் இன்னொரு மேகமும் தோன்றியது. இரண்டு மேகங்களும் பயங்கரமான சக்தியுடன் மோதி உடைந்தன, மேலும் அவை மோதும் இடத்தில் தீப்பிழம்புகளும் புகையும் தோன்றின. கூடுதலாக, பல சிறிய மேகங்கள் வானத்தில் தோன்றின, அவை மிக விரைவாக நகர்ந்து தீப்பிழம்புகள் மற்றும் பல அம்புகளை வீசின.
அன்னியக் கப்பலின் பேரழிவாகக் கருதப்படும் வரலாற்றில் இன்னும் ஒரு நிகழ்வு பாதுகாக்கப்படுகிறது. இது ஜூன் 1790 இல் பிரான்சில் நடந்தது. பேரழிவை ஏராளமான மக்கள் நேரில் பார்த்தனர். மேலும், இந்த நிகழ்வு குறித்த போலீஸ் அறிக்கைகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, அவலோன் நகருக்கு வெகு தொலைவில், வயலில் பணிபுரியும் விவசாயிகள் குழுவானது, வானத்தில் நெருப்பில் மூழ்கிய ஒரு பந்து மற்றும் அதிவேகமாக வானத்தில் பறந்ததைக் கண்டது. விரைவில் அவர் ஒரு மலையின் உச்சியில் இறங்கினார். தீ மளமளவென முட்புதர்கள் மற்றும் புற்களுக்கு பரவியது, ஆனால் மக்கள் தீயை அணைத்தனர். பந்து மாலை வரை மலையில் இருந்தது. ஆர்வமுள்ள மக்களால் சூழப்பட்டார்.
திடீரென்று, பொருளின் சுவர்களில் ஒன்றில் ஒரு துளை தோன்றியது, அதில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட உயிரினம் தோன்றியது, இது ஒரு நபரை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் பிரான்சின் விவசாயிகள் அணிந்திருந்த ஆடைகளிலிருந்து அவருடைய உடைகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தன. இந்த உயிரினம் மக்களைக் கண்டதும், காட்டுக்குள் ஓட ஓடியது. மேலும் சிறிது நேரத்தில் பந்து வெடித்தது. அவருக்குப் பிறகு, தூசி மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது, மர்மமான வேற்றுகிரகவாசி ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இந்த கதையில் பல சந்தேகங்கள் இருந்தாலும், இது இன்னும் UFO பேரழிவாக வகைப்படுத்தப்படலாம். மேலும் இதற்கு சில விளக்கங்களும் உள்ளன. முதலில், அந்த நேரத்தில் பலூன்களைத் தவிர வேறு பறக்கும் இயந்திரங்கள் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொருளின் எச்சங்கள் பற்றிய ஆய்வுகள் எதுவும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. கூடுதலாக, போலீஸ் அறிக்கைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட உயிரினம் பற்றிய குறிப்புகள் உள்ளன. UFO பேரழிவுகள் பற்றிய அனைத்து அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நம்பகமான அறிக்கைகளில் அதே உயிரினங்களைப் பற்றிய குறிப்பு உள்ளது.
மற்றொரு சம்பவம் ஏப்ரல் 1897 இல் அமெரிக்க மாநிலமான டெக்சாஸில் நடந்தது; ஒரு பொருள் அரோரா நகரத்தின் மீது வானத்தில் பறந்தது. இது ஏராளமான சாட்சிகளால் பார்க்கப்பட்டது, இந்த பொருள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளூர் செய்தித்தாளில் வெளிவந்தன. இந்த பொருள் நகரத்தின் வடக்கே விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக ஆலை கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது.
ஜூன் 1908 இறுதியில் என்ன நடந்தது என்பது சிலருக்குத் தெரியாது. நாங்கள் துங்குஸ்கா நிகழ்வைப் பற்றி பேசுகிறோம். நிச்சயமாக, பெரும்பாலான விஞ்ஞானிகள் ஒரு விண்கல் அல்லது வால்மீன் அங்கு விழுந்ததாகக் கூறுகின்றனர், ஆனால் சிலர் உண்மையில் சைபீரியாவில் ஒரு அன்னியக் கப்பல் வெடித்ததாகக் கூறுகிறார்கள். மேலும் இது அவர்கள் தரும் ஆதாரம்.
முதலாவதாக, நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, உடல் கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி நகர்கிறது. எவ்வாறாயினும், அது தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி நகர்வதாக சம்பவ இடத்திற்கு கிழக்கே நேரில் கண்ட சாட்சிகள் தெரிவித்தனர். எனவே, பொருள் அதன் பாதையை மாற்றினால் மட்டுமே நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் வித்தியாசம் சாத்தியமாகும் என்று நாம் அனுமானிக்க முடியும். இரண்டாவதாக, இந்த பொருள் கிரகத்தைச் சுற்றி மூன்று சுற்றுப்பாதைகள் செய்ததாக மறைமுக சான்றுகள் உள்ளன. வீழ்ச்சிக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, ஒரு ஜெர்மன் பல்கலைக்கழக பேராசிரியர் வெபர், சீரான இடைவெளியில் விசித்திரமான காந்த அலைவுகளை பதிவு செய்தார். விஞ்ஞானி அவை ஒரு பொருளால் அதன் சொந்த சுற்றுப்பாதையின் பெரிஜியை கடக்கும் தருணத்தில் ஏற்பட்டதாக பரிந்துரைத்தார். பின்னர், நான்காவது சுற்றுப்பாதையில், பொருள் வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது. அது ஒரு வேற்றுகிரகக் கப்பல்தான் விழுந்தது என்பதற்கான ஆதாரமாக, விஞ்ஞானிகள் பொருள் நகர்ந்த அசாதாரண பாதை மற்றும் அதன் வேகம் பற்றி பேசுகிறார்கள். எனவே, சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, பொருள் ஒரு சாய்ந்த, மென்மையான பாதையில் சுமார் 8 நூறு கிலோமீட்டர் பறந்தது, அதன் இறுதி வேகம் வினாடிக்கு இரண்டு கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை, அதே நேரத்தில் விண்கற்கள் வினாடிக்கு 50-60 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் உள்ளன.
யுஎஃப்ஒ விபத்து சம்பந்தப்பட்ட மற்றொரு சம்பவம் ஜெர்மனியில் கடந்த நூற்றாண்டின் 30களில் நடந்தது. இந்த சம்பவத்தில் சில அறிக்கைகள் எஞ்சியுள்ளன. 1937 அல்லது 1938 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் வடக்கில், அறியப்படாத பொருள் ஒன்று விழுந்தது அல்லது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இந்த பொருள் எவ்வாறு கட்டப்பட்டது என்பதற்கான சில ரகசியங்களைப் பற்றிய நுண்ணறிவை ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது.
ஜேர்மனியின் pedantry இருந்தபோதிலும், இந்த நிகழ்வு பற்றிய எந்த தகவலும் காப்பகங்களில் இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எவ்வாறாயினும், ஜெர்மனியில் நடந்த போரின் போது, பறக்கும் பொருட்களின் ரகசிய முன்னேற்றங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பதற்கு இது உண்மையில் நடந்தது என்பதற்கு சான்றாகும், அவை தோற்றத்தில் "பறக்கும் தட்டுகள்" என்று அழைக்கப்படுவதைப் போலவே இருந்தன. போரின் முடிவிற்குப் பிறகு, யுஎஃப்ஒ விபத்துக்கள் பற்றிய அறிக்கைகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்தது. இந்த அதிகரிப்புக்கு தகவல் தொடர்புகளின் வளர்ச்சியும் ஒரு காரணம். இருப்பினும், இன்னும் அடையாளம் காணப்படாத பொருட்களின் உடனடி தோற்றம் மிக முக்கியமான காரணம்.
நம் காலத்தின் முதல், மிகவும் பிரபலமான பேரழிவு, ஜூலை 1947 இன் தொடக்கத்தில் அமெரிக்க மாநிலமான நியூ மெக்ஸிகோவில் ரோஸ்வெல் நகருக்கு அருகில் நிகழ்ந்த விபத்து. இந்த சம்பவம்தான் மிகவும் மறுக்க முடியாத மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, இதே போன்ற மற்ற விபத்துகளை விட அதிக அளவில், யுஎஃப்ஒக்கள் இருப்பதையும் அவற்றின் அன்னிய தோற்றத்தையும் நிரூபிக்கிறது. விசாரணையின் போது, 90 க்கும் மேற்பட்ட சாட்சிகள் நேர்காணல் செய்யப்பட்டனர், இது என்ன நடந்தது என்பதை சிறிது விரிவாக மறுகட்டமைக்க முடிந்தது. இவ்வாறு, நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, ஜூலை 2, 1947 அன்று மாலை, ரோஸ்வெல் நகருக்கு அருகில், ஒரு அறியப்படாத விமானம் வானத்தில் கடுமையான இடியுடன் கூடிய மழையில் சிக்கியது, பின்னர் அது மின்னலால் தாக்கப்பட்டது. ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, அதன் பிறகு பொருள் அதன் பாதையை மாற்றி, மேலும் 250 கிலோமீட்டர் பறந்து, சோகோரோவின் மேற்கே சான் அகஸ்டின் பீடபூமிக்கு அருகில் விழுந்தது. அங்கு அவர் மறுநாள் காலை கண்டுபிடிக்கப்பட்டார். பொருளைச் சுற்றியுள்ள நிலம் மிகவும் சூடாக இருந்தது. விமானம் ஒரு வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது, அதன் விட்டம் தோராயமாக 9 மீட்டர். வெடித்ததில் பொருளின் ஒரு பக்கம் பலத்த சேதமடைந்தது மற்றும் உந்துவிசை அமைப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகள் முற்றிலும் சேதமடைந்தன.
சில நாட்களுக்குப் பிறகு, பொருள் விழுந்த இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, மனித உருவங்களின் உடல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அவை இறந்துவிட்டன, ஓரளவு சிதைந்து, வேட்டையாடுபவர்களால் சேதமடைந்தன. இருந்தபோதிலும், அவர்கள் பெரிய வழுக்கைத் தலைகள் மற்றும் பெரிய கண்கள், மூக்கு, வாய் மற்றும் காதுகளுக்கு துளைகள் மற்றும் விகிதாசாரமற்ற நீண்ட விரல்கள் மற்றும் கைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தனர் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஆடை மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது: அது சாம்பல் நிறமாக இருந்தது, ஆனால் அதில் ஒரு ஜிப்பர், பொத்தான் அல்லது பெல்ட் இல்லை.
ரோஸ்வெல் சம்பவத்திற்கு ஒரு வருடம் கழித்து, மார்ச் 1948 இல், இதேபோன்ற மற்றொரு பொருள் அதே நியூ மெக்ஸிகோ மாநிலத்தில் ஆஸ்டெக் நகருக்கு அருகில் விழுந்தது. இது ஆரம்பத்தில் மூன்று ரேடார்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, எனவே அதன் வீழ்ச்சி உடனடியாக வான் பாதுகாப்பு கட்டளை பதவிக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. இராணுவத்துடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பணிபுரிந்த விஞ்ஞானிகள் உடனடியாக விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர். அவர்களின் சாட்சியத்தின்படி, அவர்கள் பார்த்த பொருள் வட்டு வடிவமானது மற்றும் 30 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது.
இது போர்ட்ஹோல்களையும் ஒரு குவிமாடத்தையும் கொண்டிருந்தது. சாதனத்திற்கு கடுமையான சேதம் எதுவும் காணப்படவில்லை. சாதனம் தயாரிக்கப்பட்ட பொருள் மிகவும் இலகுவானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் நீடித்த உலோகம் துளையிட முடியாது மற்றும் 10 ஆயிரம் டிகிரி வரை வெப்பநிலையை தாங்கும். குவிமாடத்தின் உள்ளே 5.5 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு அறை இருந்தது, அதில் ஹைரோகிளிஃப்ஸ் வடிவத்தில் விசைகள் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழு இருந்தது, அத்துடன் தெரியாத சின்னங்கள் காட்டப்படும் ஏராளமான திரைகள். ஆனால், இணைப்பு கம்பிகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. மேலும், சமஸ்கிருதத்தை ஒத்த சின்னங்கள் அச்சிடப்பட்ட காகிதத்தோல் போன்ற பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு ஆவணம் கேபினில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கருவிக்குள், 14 மனித உருவ உயிரினங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அவர்கள் அனைவரும் உயரத்தில் சிறியவர்கள் (சுமார் 120 சென்டிமீட்டர்), பழுப்பு நிற தோல், பெரிய கண்கள், மெல்லிய நீண்ட கைகள் மற்றும் வலை விரல்கள். அத்தகைய ஒவ்வொரு உயிரினமும் 16 கிலோகிராம் மட்டுமே எடையுள்ளதாக இருந்தது.
1950 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் மற்றொரு விபத்து ஏற்பட்டது. மெக்ஸிகோவின் எல்லையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, வானத்தில் ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை F-94 போர் விமானம் இருந்தது, அதன் பைலட் மெக்சிகன் பிரதேசத்தில் அறியப்படாத விமானம் விபத்துக்குள்ளான இடத்தை பதிவு செய்தார். அவரது விளக்கங்களிலிருந்து, இந்த பொருள் ஒரு உலோக வட்டு என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, அதன் விட்டம் தோராயமாக 30 மீட்டர் மற்றும் உயரம் 9 மீட்டர். வெடிப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த தீயினால் சாதனம் கடுமையாக சேதமடைந்தது.
பொருளின் உள்ளே 130 சென்டிமீட்டருக்கு மிகாமல் உயரம் கொண்ட ஒரு உயிரினத்தின் உடலைக் கண்டுபிடித்தனர். இந்த உயிரினத்தின் தலை வழுக்கையாக இருந்தது, அதன் கைகளில் 4 விரல்கள் மட்டுமே இருந்தன. இந்த உயிரினம் உலோகத் துணியால் செய்யப்பட்ட உடையில் அணிந்திருந்தது. பொதுவாக, அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருட்களால் ஏற்படும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் அமெரிக்கா முன்னணியில் உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், இதுபோன்ற வழக்குகள் மற்ற நாடுகளிலும் பதிவாகியுள்ளன.
எனவே, குறிப்பாக, 1957 ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலில், உபாதுபோ கடற்கரையில் சாவ் பாலோவுக்கு அருகில், ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, இது பற்றிய தரவு பின்னர் என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிகாவில் நுழைந்தது, மேலும் குளோபோ செய்தித்தாளில் ஒரு விரிவான கதை வெளியிடப்பட்டது. அன்று, கடலோரத்தில் இருந்த மீனவர்கள் குழு அதிக வேகத்தில் ஒரு பெரிய வட்டு பறந்ததைக் கண்டது. திடீரென்று அது கடலில் விழத் தொடங்கியது, ஆனால் சில மீட்டர் நீரின் மேற்பரப்பில் இருந்தபோது, பொருள் திடீரென்று நின்று, சுமார் 100 மீட்டர் மேலே உயர்ந்து, ஊசலாடத் தொடங்கியது, பின்னர் தீப்பிழம்புகளால் மூடப்பட்டு வெடித்து, துண்டுகளாக உடைந்தது. இந்த சம்பவம் பகலில் நடந்தாலும், பொருளின் துண்டுகள் பட்டாசு போல் மின்னியது.
பெரும்பாலான குப்பைகள் கடலில் முடிந்தன, ஆனால் சில கடற்கரையில் விழுந்து உள்ளூர்வாசிகளால் சேகரிக்கப்பட்டன. இந்த துண்டுகள் செய்யப்பட்ட பொருள் மிகவும் இலகுவானது மற்றும் கடினமான மேற்பரப்பு கொண்டது. பல ஆய்வகங்களில் ஒரு நிறமாலை பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது இந்த பொருளில் ஒரு சிறப்பு படிக அமைப்பின் மெக்னீசியம் இருப்பதைக் காட்டியது, இது நிலப்பரப்பு நிலைமைகளின் கீழ் பெறுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது.
மே 1978 இல் பொலிவியாவில் UFO விபத்தின் சமமான சுவாரஸ்யமான நிகழ்வு ஏற்பட்டது. தாரிஜா மாகாணத்தில், லா மமோராவின் சிறிய குடியிருப்பில் வசிப்பவர்கள் வானத்தில் ஒரு உருளை வடிவத்தை 4 மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 6 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு பொருளைக் கவனித்தனர், அதன் முன் பகுதி ஒரு கூம்பு போல் இருந்தது. பொருள் பிரகாசமாக பிரகாசித்தது, அதில் குஞ்சுகள் அல்லது போர்ட்ஹோல்கள் இல்லை, பின்னால் இருந்து ஒரு நீல சுடர் வெடித்தது. இந்த சாதனம் துளையிடும் விசிலுடன் பறந்தது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பொருள் ஒரு பாறையில் மோதியது, மற்றும் மோதிய தருணத்தில் மிகவும் பிரகாசமான ஃபிளாஷ் தோன்றியது. குண்டுவெடிப்பு அலை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது, 70 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் உள்ள அனைத்து ஜன்னல்களும் உடைந்தன, மேலும் அண்டை நாடான அர்ஜென்டினாவில் கூட, வெடிப்புகளின் நடுக்கம் உணரப்பட்டது. மலையில் ஒரு ஆழமான பள்ளம் உருவானது, இது 0.5 கிலோமீட்டர் அகலமும் அதே ஆழமும் கொண்டது. இந்த அளவிலான ஒரு பள்ளம், எடுத்துக்காட்டாக, பல பல்லாயிரக்கணக்கான மெகாடன்களின் சக்தியுடன் ஒரு தெர்மோநியூக்ளியர் குண்டின் வெடிப்பிலிருந்து உருவாகலாம். மலையடிவாரத்தில் வெடிப்பு நடந்த இடத்தில், சிதைந்த உடலுடன் உருளை வடிவ பொருள் ஒன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விசாரணை முடிவுகள் குறித்த எந்த தகவலும் இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை. ரஷ்யாவிலும் UFO பேரழிவுகள் நிகழ்ந்துள்ளன. இருப்பினும், அவர்களைப் பற்றி நடைமுறையில் எந்த தகவலும் இல்லை.
ஒரு வழக்கு, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விவரிக்கப்பட்டது, ஜனவரி 1986 இல் தூர கிழக்கில் நிகழ்ந்தது. ப்ரிமோர்ஸ்கி பிரதேசத்தில், டால்னெகோர்ஸ்க் கிராமத்திற்கு அருகில், ஒரு ஒளிரும் கோளப் பொருள் தோன்றியது, அதன் விட்டம் தோராயமாக 2 மீட்டர். சம்பவத்தின் சாட்சிகளின்படி, அவர் தாவல்களில் நகர்ந்தார், விரைவில் பல ஃப்ளாஷ்கள் தோன்றி தீ தொடங்கியது. இது சுமார் ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது, மேலும் சுடரின் பிரகாசத்தை மின்சார வெல்டிங்குடன் ஒப்பிடலாம். பொருளின் எச்சங்கள் பற்றிய ஆய்வுகள் மூன்று கல்வி ஆராய்ச்சி மையங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இந்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் இயற்கை தோற்றம் கொண்டவை அல்ல, பூமியின் நிலைமைகளின் கீழ் உற்பத்தி செய்ய முடியாது என்ற முடிவுக்கு வந்தன. பொருளின் வீழ்ச்சி அப்பகுதியில் சிலிக்கான் பாறைகளின் காந்தமயமாக்கல் மண்டலங்களின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது.
மூலம், இதற்கு முன் சிலிக்கானை காந்தமாக்க முடியாது என்று நம்பப்பட்டது. மேலும் ஒரு முக்கியமான விஷயம்: யுஎஃப்ஒ விபத்துக்குள்ளான இடத்தில், மற்ற பொருள்கள் நீண்ட நேரம் சுற்றிக் கொண்டிருந்தன. நவம்பர் 1987 இல், 32 அடையாளம் தெரியாத பொருள்கள் உடனடியாக இந்த பகுதியை ஆய்வு செய்தன.
நிச்சயமாக, யுஎஃப்ஒ பேரழிவுகளின் பட்டியல் இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளவற்றுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அவற்றில் இன்னும் பல இருந்தன, ஏனென்றால் பூமியின் பெரும்பகுதி கடலால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதற்கு மேலே நிகழ்ந்த விபத்துக்கள் வெறுமனே அறியப்படவில்லை.
கூடுதலாக, யுஎஃப்ஒக்கள் முன்பு செயலிழந்துள்ளன, இது வெளித்தோற்றத்தில் இருந்து வந்த பொருட்களைக் கண்டறிவதன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. UFO தொடர்பான பல பேரழிவுகள் அமெரிக்க அரசாங்கத்தை சில நடவடிக்கைகளை எடுக்க கட்டாயப்படுத்தியது.
எனவே, குறிப்பாக, செப்டம்பர் 1947 இல், மெஜஸ்டிக் -12 குழு உருவாக்கப்பட்டது என்று கூறப்படுகிறது, இதன் முக்கிய பணிகள் அன்னிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பொருட்களைக் கண்டுபிடிப்பது மற்றும் விஞ்ஞான ஆராய்ச்சிக்காக அவற்றை அகற்றுவது, மனித உருவ உயிரினங்களைக் கண்டுபிடிப்பது அல்லது அவற்றின் எச்சங்கள். அறிவியல் ஆய்வு, மேம்பாடு மற்றும் சிஐஏவுடன் கூட்டுப் பணி, மற்ற நாடுகளின் பிரதேசங்களில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு அன்னிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பொருட்களை வழங்குவதற்கான இரகசிய நடவடிக்கைகளை நடத்துகிறது.
கூடுதலாக, இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தும் கடுமையான இரகசியமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.
UFO விபத்து தேதி: மார்ச் 1969
யுஎஃப்ஒ விபத்து தளம்: யெகாடெரின்பர்க், யுஎஸ்எஸ்ஆர்
சோவியத் ஒன்றியத்தில் 1969 ஆம் ஆண்டு KGB UFO விபத்துக்குள்ளான இரகசிய கோப்புகள் இவை. இது 100% உண்மை மற்றும் யாராலும் எந்த குறைபாடுகளையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது. இந்த பழைய படம் கருப்பு சந்தையில் 10 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கப்பட்டது மற்றும் அதில் சில ஆன்லைனில் கசிந்தன. ஏன் என்று எனக்குப் புரிகிறது. வீடியோவில் ஒரு வேற்றுகிரகக் கப்பலானது, ஒரு நீல-பச்சை நிற உடலைக் காட்டுகிறது, அது திறக்கப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்தச் செய்தி பரவினால் உலகம் முழுவதும் பீதியை உண்டாக்க இதுவே போதுமானது. அவை உண்மையானவையா என்று நீங்களே கேட்கிறீர்களா? ஆனால் அவர்கள் நம்மைப் பற்றி அதே கேள்விகளைக் கேட்கலாம். இந்த ஆதாரத்திற்கு என்னால் உறுதியளிக்க முடியும், இது உண்மையானது.
இது இன்னொரு விஷயத்திற்கு வழிவகுக்கிறது... அப்பல்லோ பயணங்களை தொடர்கிறது... ரகசியமாக. அப்பல்லோ 17க்குப் பிறகு பயணங்களை முடிப்பதாக நாசா பாசாங்கு செய்தது, ஆனால் அவை 20 ஆண்டுகள் தொடர்ந்தன. இதில் ரஷ்யாவும் அங்கம் வகித்தது. NASA சின்னம் அப்பல்லோ 20 இன் வீடியோக்களில் காட்டப்படும் ஒத்துழைப்பில் இரண்டு கொடிகளையும் கொண்டுள்ளது. அப்பல்லோ 20 1974-1975 இல் நடந்தது. USSR இல் UFO விபத்துக்கு 4-5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு.
நான் Youtube வழியாக Willam Rutledge (Apollo 20 astronaut) உடன் பேசியது எனக்கு நினைவிருக்கிறது, மேலும் நமது சந்திரனில் உள்ள ஒரு பள்ளம் ஒன்றில் சுருட்டு மற்றும் முக்கோண வடிவில் இரண்டு UFOக்கள் இருப்பதாக அவர் கூறினார். இரண்டையும் ஆராய்ந்தனர். எனக்கு சந்தேகம் இருந்தது, ஆனால் பள்ளத்தில் ஒரு கப்பலைக் கண்டுபிடித்து பொதுமக்களுக்குப் புகாரளித்த முதல் நபர் நான்தான். வில்லியம் மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தார், அப்படியொரு புகைப்படம் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் நான் அதைப் பற்றி அவரிடம் சொன்னபோது அவர் அதை விரும்பினார். நாங்கள் அவரிடம் பேசியபோது அவருக்கு 77 வயது இருக்கும், ஆனால்... அவரது Youtube கணக்கை அமெரிக்க அரசாங்கம் ஹேக் செய்த பிறகு அவர் யாருடனும் பேசுவதை நிறுத்தக்கூடும்.
ஸ்காட் கே. வாரிங்
அறிக்கை கூறுகிறது:
1969 இல் நடந்த ரஷ்ய விபத்து பற்றிய விவரங்கள் திட்டவட்டமானவை மற்றும் சற்றே சந்தேகத்திற்குரியவை. முன்னாள் சோவியத் யூனியனில் இருந்து கடத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படும் "ரகசிய கேஜிபி கோப்புகள்" என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் இந்த வழக்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தகவலுக்காக $10,000 கொடுக்கப்பட்டதாக தகவல் வெளியானது. இந்த ரகசிய கோப்புகளின் விவரங்கள் முதன்முதலில் பொது மக்களுக்கு செப்டம்பர் 13, 1998 அன்று "தி சீக்ரெட் கேஜிபி யுஎஃப்ஒ கோப்புகள்" என்ற தலைப்பில் ஒரு சிறப்பு வெடிக்கும் தலைப்பின் ஒரு பகுதியாக வழங்கப்பட்டது. கோப்புகளில் அசாதாரண படங்கள் மற்றும் யுஎஃப்ஒ மீட்டெடுப்பின் புகைப்படங்கள் மற்றும் ஏலியன் பிரேத பரிசோதனை படத்தின் ஒரு பகுதி இடம்பெற்றது.
இந்த நிகழ்வு, பொருட்களின் படி, யெகாடெரின்பர்க்கில் இருந்த ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பகுதியில் நடந்தது. விபத்து வரலாறு பொதுவாக இந்த வகையான அறிக்கையிடலுடன் தொடர்புடைய பழக்கமான முறையைப் பின்பற்றுகிறது. அறியப்படாத ஒரு பொருளின் உமிழும் வீழ்ச்சி மார்ச் 1969 இல் நிகழ்ந்தது. இந்த தளம் ரஷ்ய இராணுவத்தால் சுற்றி வளைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு இறந்த வேற்றுகிரகவாசி இடிபாடுகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கப்பல் மற்றும் வேற்றுகிரகவாசியின் எச்சங்கள் பாதுகாப்பாக கொண்டு வரப்பட்டு, அன்னியரின் உடல் பிரேத பரிசோதனை செய்யப்பட்டது. விபத்து நடந்த இடம், கைவினைப் பொருள் மீட்பு மற்றும் வேற்றுகிரகவாசியின் பிரேதப் பரிசோதனை ஆகியவற்றின் புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள் எடுக்கப்பட்டன. பிரேத பரிசோதனையில் உடலையும் கையையும் மட்டுமே காட்டுகிறது. உடலின் அளவைப் பொறுத்து, வேற்றுகிரகவாசி மிகவும் சிறிய உயிரினம் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.
விபத்து நடந்த இடத்தின் வீடியோ காட்சிகள் குறைந்தது பல அம்சங்களில் உண்மையானதாகத் தெரிகிறது.படத்தில் உள்ள டிரக் 1950 மாடல் ZIS 151 ஆகும், இது நீண்ட காலமாக இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படவில்லை; டிரக்கைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். ஒரு புரளியை மேடை. படத்தின் மற்ற கூறுகளில், படையினரின் இயக்கம், படத்தின் நேரம், நிழல்கள் மற்றும் யுஎஃப்ஒ பற்றிய தெளிவான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை.
நிகழ்வை சரிபார்க்க பல ஆவணங்களும் காட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் பிரித்தெடுக்கும் பணி உண்மையில் நடந்தது என்று சத்தியம் செய்யும் நிகழ்வின் நேரில் கண்ட சாட்சி. படத்தின் பிரேதப் பரிசோதனைக் காட்சிகள் தொப்பிகள் மற்றும் கவுன்கள் இல்லாத ஊழியர்களைக் காட்டுகிறது, இது எனக்கு முதலில் விசித்திரமாகத் தோன்றியது, ஆனால் சில ஆராய்ச்சிகளுக்குப் பிறகு இது ரஷ்யாவில் அந்த சகாப்தத்திற்கு பொதுவானது என்பதைக் கண்டுபிடித்தேன்.
வார்டில் நிலைமை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது; இன்று ரஷ்யாவில் பெரிதாக மாறவில்லை. 20 முதல் 30 வயதுக்குட்பட்ட மூன்று பேர் இந்த செயல்முறையைச் செய்கிறார்கள், ஒரு பெண் குறிப்புகளை எடுக்கிறார். கேஜிபி ஸ்டெனோகிராஃபர் ஓ. ஏ. சோனிகினா, பிரேதப் பரிசோதனையின் போது, வேற்றுகிரகவாசியின் உடலும் கையும் ஒன்றாக மேசையில் கிடப்பதாகக் குறிப்பிடுகிறார், பிரேதப் பரிசோதனையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் உள்ளன.
பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அமெரிக்காவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான உறவுகள் கணிசமாக மேம்பட்டிருந்தாலும், அது இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. பெறப்பட்ட எந்த தகவலும் மொழிபெயர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் விளக்கத்தில் சிக்கல்கள் அடிக்கடி எழுகின்றன. இரு நாடுகளுக்கும் இடையே அதிக ஒத்துழைப்பு இல்லாதது வருத்தமளிக்கிறது. 1969 மீட்பு மற்றும் பிரேத பரிசோதனை வழக்கு மதிப்பிடுவது கடினம். மேலும் தகவல்கள் வெளியாகும் வரை, அது ஆதாரமற்றதாகவே இருக்கும்.
ஜூலை 2, 1947 அன்று மாலை, ஒரு ஒளிரும் வட்டு வடிவ பொருள் நியூ மெக்சிகோவின் ரோஸ்வெல் நகரத்தின் மீது பறந்தது. நகரத்திலிருந்து 20 மைல் தொலைவில் அவர் தரையில் விழுந்தார். உள்ளூர் விவசாயி வில்லியம் பிரேசல் காலையில் தனது பண்ணைக்கு அருகில் சில வகையான எந்திரங்களின் விசித்திரமான எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்தார், அதை அவர் ஷெரிப் வில்காக்ஸிடம் தெரிவித்தார், பின்னர் அவர் ரோஸ்வெல்லில் உள்ள விமானத் தளத்தைத் தொடர்பு கொண்டார்.
இந்த ஆண்டு ரோஸ்வெல் அருகே மர்மமான சம்பவத்தின் 68 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது. இவ்வளவு காலம் நீடித்தாலும், அதைச் சுற்றியுள்ள சர்ச்சை இன்னும் ஓயவில்லை. 1947 இல் ரோஸ்வெல் நகருக்கு அருகில் ஒரு யுஎஃப்ஒ வீழ்ச்சி, மற்றும் இந்த கதையுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தும் "ரோஸ்வெல் சம்பவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மாஸ்கோவால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அமெரிக்கர்களிடையே பீதியின் பதிப்பு உட்பட, இந்த சம்பவத்தின் மிகவும் மாறுபட்ட பதிப்புகள் இருந்தன. இந்த "சம்பவம்" அமெரிக்க சுதந்திர தினத்திற்கு முன்னதாக நடந்தது மிகவும் விசித்திரமானது. அவர்கள் உண்மையில் வேற்றுகிரகவாசிகள் என்றால், அவர்கள் உண்மையில் இந்த விடுமுறையைப் பிடிக்க அவசரமாக இருந்தார்களா? எனவே, இது உண்மையா அல்லது கற்பனையா, UFO இருந்ததா அல்லது இல்லையா?
I. அது எப்படி நடந்தது
ஒரு அமெரிக்க விண்வெளி வீரரின் பரபரப்பான வெளிப்பாடுகள்
நாசாவின் சோதனைகளில் ஒன்று டெலிபதி தகவல்தொடர்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது என்பது சிலருக்குத் தெரியும். சந்திரனுக்குச் செல்லும் விண்வெளி வீரர் எட்கர் மிட்செல், பூமியில் உள்ள மனநோயாளிகளுக்கு அங்கிருந்து டெலிபதி சிக்னல்களை அனுப்பவிருந்த இந்தப் பரிசோதனையில் ஈடுபட்டார். மற்ற குழுவினரிடமிருந்து ரகசியமாக, எண்களின் குழுக்களின் வடிவத்தில் டெலிபதி செய்திகளை பூமிக்கு அனுப்பினார். விண்வெளி வீரரின் கூற்றுப்படி, சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது. மிட்செலின் தேர்வு தற்செயலானது அல்ல: அவர் நீண்ட காலமாக சித்த மருத்துவத்தில் ஆர்வமாக இருந்தார். சந்திரனுக்குப் பயணம் செய்த பிறகு, மிட்செல் முற்றிலும் மாறுபட்ட நபராக பூமிக்குத் திரும்பினார். அவர் நாசாவை விட்டு வெளியேறி, மக்களின் மறைக்கப்பட்ட திறன்களைப் படிக்க தனது சொந்த நிறுவனத்தை நிறுவினார்.
ஆனால் பிரபல விண்வெளி வீரருக்கு வேறு பொழுதுபோக்குகள் இருந்தன. ஜூலை 2007 இல், பல ஊடகங்கள் எட்கர் மிட்செலின் பரபரப்பான வெளிப்பாடுகளை வெளியிட்டன. முன்னாள் விண்வெளி வீரர், இப்போது ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் இளங்கலை மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளி அறிவியல் டாக்டர் ஆஃப் சயின்ஸ், கூறினார்: "எங்கள் கிரகத்தை வேற்றுகிரகவாசிகள் பார்வையிட்டனர் மற்றும் யுஎஃப்ஒக்கள் உண்மை என்பதைத் தொடுவதற்கு நான் அதிர்ஷ்டசாலி," என்று விண்வெளி வீரர் கூறினார். "எங்கள் அரசாங்கங்கள் இதையெல்லாம் கவனமாக மறைத்துவிட்டன. ஆனால், அவர்கள் சொல்வது போல், நீங்கள் ஒரு தையலை ஒரு பையில் மறைக்க முடியாது!" மிட்செலின் கூற்றுப்படி, அவை உண்மையில் உள்ளன, மேலும், அவை நம்மைப் போலவே இருக்கின்றன. எனவே, அத்தகைய பரபரப்பான அங்கீகாரத்திற்கான காரணம் ரோஸ்வெல் சம்பவம்."
எட்கர் டீன் மிட்செல் செப்டம்பர் 1930 இல் ரோஸ்வெல் நகரில் பிறந்தார், அதே ரோஸ்வெல்லில் 1947 இல் UFO விபத்துக்குள்ளானது. அவர் தனது குழந்தைப் பருவத்தை அங்கேயே கழித்தார். அவர் சந்திரனுக்குப் பறந்த பிறகு, ரோஸ்வெல்லின் குடியிருப்பாளர்கள் எட்கருக்கு அனுதாபத்தை மட்டுமல்ல, அவர் மீது நம்பிக்கையையும் காட்டத் தொடங்கினர். யுஎஃப்ஒ பற்றிய முழு உண்மையையும் மிட்செலுக்குச் சொல்ல இந்த மக்கள் பயப்படவில்லை - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் இந்த சம்பவத்தின் நேரில் கண்ட சாட்சிகள். அத்தகைய வெளிப்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்து இருந்தது - உண்மையில் அனைத்து நேரில் கண்ட சாட்சிகளும் அவர்கள் பார்த்ததையும் அவர்கள் அறிந்ததையும் வெளிப்படுத்தாத கடமைகளால் பிணைக்கப்பட்டனர். அந்த நீண்டகால கடமைகள் மிகவும் தீவிரமானதாக மாறியது என்று சொல்ல வேண்டும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் மரணத்திற்கு முன் மட்டுமே வெளிப்படுத்த முடிவு செய்தனர்.
1947 ஆம் ஆண்டின் நம்பமுடியாத நிகழ்வின் முழுமையான நம்பகத்தன்மையை நம்பிய மிட்செல் நேராக பென்டகனுக்குச் சென்றார். இந்த தீவிரமான துறையின் கதவுகள் பிரபல விண்வெளி வீரருக்கு எப்போதும் திறந்திருக்கும், மேலும் அவர் முக்கிய தலைமையகத்தில் உள்ள உளவுத்துறை குழுவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று கேட்டார். மிட்செல் நினைவு கூர்ந்தார்: "அங்கு நான் ஒரு குறிப்பிட்ட அட்மிரலைச் சந்தித்தேன், அவருக்குத் தெரிந்ததைச் சொன்னேன். அட்மிரல் ரோஸ்வெல்லில் உண்மையில் UFO விபத்து ஏற்பட்டது என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். அது ஒரு வேற்றுகிரக விமானம். ஆனால், என் உரையாசிரியர் சொன்னது போல், அது நடக்கும். அதை அறியாமல் இருப்பது எனக்கு நல்லது." இந்த குறுகிய உரையாடல் 90 களின் பிற்பகுதியில் நடந்தது - மிட்செல் 1947 நிகழ்வுகள் பற்றிய உண்மை இறுதியாக பொதுவில் வருவதை உறுதி செய்ய விரும்பினார். ஆனால் அப்போது எதுவும் கிடைக்கவில்லை. மிட்செல் ஒருபோதும் அட்மிரலைப் பெயரிடவில்லை: "அதைச் செய்ய எனக்கு உரிமை இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன் ...".
அத்தகைய தீவிர இரகசியத்தை துவக்கியவர் ஜனாதிபதி ட்ரூமன்; அவரது அறிவுறுத்தலின் பேரில், சிஐஏ பிரதிநிதிகள் மற்றும் உயர்மட்ட இராணுவ அதிகாரிகளைக் கொண்ட ஒரு சிறப்புக் குழு உருவாக்கப்பட்டது. தேசிய பாதுகாப்புச் சட்டமும் வெளியிடப்பட்டது, இது யுஎஃப்ஒக்கள் பற்றிய எந்த தகவலையும் வகைப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தைக் கூறியது. இந்த சட்டம் இன்றும் அமலில் உள்ளது.
பில் கிளிண்டன் ஜனாதிபதி பதவிக்கு போட்டியிட்டபோது, ரோஸ்வெல் சம்பவம் தொடர்பான அனைத்து தகவல்களையும் பெறுவதற்காக தனது பிரதிநிதியான பிரிகேடியர் ஜெனரல் பேரி கோல்ட்வாட்டரை தெரிவுக்குழுவிற்கு அனுப்பினார். இருப்பினும், ஜெனரல் வெறுங்கையுடன் திரும்பினார். ஜனாதிபதிகள் ஃபோர்டு மற்றும் கார்ட்டர் ஒன்றும் சாதிக்கவில்லை.
மக்கள் மரணத்திற்கு முன் மிகவும் திறந்தவர்கள்
ரோஸ்வெல் விமானப்படை தளத்தின் பொது விவகார அதிகாரி வால்டர் ஹாத்துக்கு நன்றி, ரோஸ்வெல் அருகே யுஎஃப்ஒ விபத்து பற்றிய விவரங்கள் அறியப்பட்டன. வால்டர் ஹவுட் டிசம்பர் 15, 2005 அன்று தனது 84 வயதில் இறந்தார். அவர் இறப்பதற்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அவர் தனிப்பட்ட முறையில் மூன்று இறந்த வெளிநாட்டினர் மற்றும் ஒருவர் உயிருடன் இருப்பதைக் கண்டார், ஆனால் பலத்த காயமடைந்தார். விருப்பத்திற்கு இணங்க, வால்டர் ஹவுட் அறிக்கை செய்த அனைத்தும் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டன. உரையின் முடிவில் எழுதப்பட்ட அனைத்தும் முழுமையான உண்மை என்று ஒரு குறிப்பு உள்ளது.
உரையிலிருந்து சில பகுதிகள் இங்கே உள்ளன: "ஜூலை 7, 1947 அன்று காலை தரையில் மோதிய வாகனம் மற்றும் அதன் இடிபாடுகள் பற்றி நான் அறிந்தேன். அடுத்த நாள், கர்னல் பிளான்சார்ட் என்னை தனிப்பட்ட முறையில் கட்டிடம் எண். 84 (ஹங்கர் பி) -3).அருகில் வரும்போது, வெளியேயும் உள்ளேயும் பலத்த பாதுகாப்பு போடப்பட்டிருப்பதைக் கண்டேன்.உள்ளே, ஊருக்கு வடக்கே எடுக்கப்பட்ட ஒரு பொருளைப் பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருந்து பார்க்க அனுமதித்தேன்.அது சுமார் 3.5 - 4.5 மீட்டர் நீளம், மிகவும் அகலம் இல்லை, சுமார் 1.8 மீட்டர் உயரம் மற்றும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ முட்டை வடிவில் இருந்தது. வெளிச்சம் மோசமாக இருந்தது, ஆனால் அதன் மேற்பரப்பு உலோகமாகத் தெரிந்தது. ஜன்னல்கள், போர்ட்ஹோல்கள், இறக்கைகள், வால் அல்லது தரையிறங்கும் சாதனங்கள் எதையும் நான் காணவில்லை. தார்ப்பாய்க்கு அடியில் ஒன்றிரண்டு பிணங்களைப் பார்த்தேன்.அதன் அடியில் இருந்து அவர்களின் தலைகள் மட்டும் வெளியே ஒட்டிக் கொண்டிருந்தன.அவர்களின் முகபாவத்தை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.அவர்களின் தலைகள் சாதாரண மனிதனை விட பெரியதாக இருந்தது.தார்பாலின் அடியில் அவர்களின் உடல்களின் வெளிப்புறங்கள் 10 வயது குழந்தைகளின் அளவு இருந்தது.பின்னர், அவரது அலுவலகத்தில், பிளான்ஷார்ட் தனது கையை தரையிலிருந்து 1.2 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்த்தி, அவர்களின் உயரத்தைக் காட்டினார். என்னிடம் கூறப்பட்டது, "மீட்கப்பட்ட உடல்களை சேமிப்பதற்காக ஒரு தற்காலிக சவக்கிடங்கை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. குப்பைகள் 'சூடான' (கதிரியக்கம்) இல்லை."
விண்வெளி வீரர் கார்டன் கூப்பர், ரோஸ்வெல்லில் நடந்த நிகழ்வுகள் பற்றிய தனது நினைவுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார்: "1950 களின் முற்பகுதியில், நான் ஜெர்மன் விமானப்படையில் பணியாற்றிய போது, நான் முதன்முதலில் யுஎஃப்ஒவைப் பார்த்தேன். அந்த ஆண்டுகளில், ரஷ்ய மிக்-15 விமானங்கள் எங்கள் தளத்தின் மீது அடிக்கடி பறந்தன. ஒன்று. "நாங்கள் 15 ஆயிரம் மீட்டருக்கு உயர்ந்தோம் - இது எங்கள் உச்சவரம்பு. ஆனால் இந்த சாதனங்கள் நம்மை விட மிக உயரமாகவும் வேகமாகவும் பறந்தன. இவை வட்டுகள், அவற்றின் உடல்கள் உலோகப் பளபளப்பைக் கொண்டிருந்தன."
பின்னர், 1957 இல், கூப்பர் கலிபோர்னியாவில் எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் சோதனை விமானியாக பணியாற்றினார். அங்கு அவர் 10 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டு எவ்வாறு அருகிலேயே வட்டமிடுகிறது என்பதைக் கவனிக்க நேர்ந்தது, பின்னர் மூன்று ஆதரவை விடுவித்து வறண்ட ஏரியின் அடிப்பகுதியில் இறங்கியது. கூப்பரின் கூற்றுப்படி, தளத்தில் பணிபுரியும் கேமரா ஆபரேட்டர்கள் சம்பவத்தை படம் பிடித்தனர். "இது ஒரு உன்னதமான "டிஷ்" - மென்மையானது, வெள்ளியால் பளபளக்கும் - ஒரு உண்மையான வேற்றுகிரகக் கப்பல். நாங்கள் நெருங்கி ஓடியதும் அது பறந்து சென்றது. கேமராமேன்கள் அனைத்தையும் படம் பிடித்தனர். நான் வளர்ந்த படத்தைப் பார்த்தேன் - எல்லாம் வேலை செய்தது! கட்டளையின் கட்டளைப்படி , "டிஷ்" வாஷிங்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அவள் காணாமல் போனாள்." அதைத் தொடர்ந்து, கூப்பர் பலமுறை படத்தைக் கோரினார், ஆனால் அனைத்தும் வீணானது. ஒரே ஒரு முடிவு இருந்தது: அமெரிக்க அரசாங்கம் வேற்றுகிரகவாசிகள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் கவனமாக மறைக்கிறது.
வகைப்படுத்தப்பட்ட தடை
யுஎஃப்ஒ விபத்து நிகழ்ந்தது என்பது இந்தியர்களால் அப்போது அவர்கள் அறிந்தவற்றின் மீது நீக்கப்பட்ட தடையால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. 1947 ஆம் ஆண்டின் அந்த தொலைதூர கோடையில், காயமடைந்த விண்வெளி வேற்றுகிரகவாசியை இந்தியர்கள் கண்டுபிடித்து தப்பிக்க முடிந்தது. அந்த நேரத்தில் அவர்களின் முன்பதிவு ரோஸ்வெல்லுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த ஆண்டுகளில், அங்கு வாழ்ந்த இந்தியர்கள் வேற்றுகிரகவாசிகளின் வருகை தொடர்பான அனைத்திற்கும் விதிக்கப்பட்ட கடுமையான தடைகளைக் கடைப்பிடித்தனர். ஜெர்மன் யூஃபாலஜிஸ்ட் மைக்கேல் ஹெஸ்மேன் இந்த தடையை அகற்ற "உதவி" செய்தார். UFO விபத்து மற்றும் அன்னியருடன் பரபரப்பான சந்திப்பு ஆகிய இரண்டையும் பற்றிய தங்கள் ரகசியத்தை இந்தியர்கள் அவரிடம் ஒப்படைத்தனர். பெரியவர்களின் கூற்றுப்படி, 1947 கோடையில், மூன்று பேரழிவுகள் நிகழ்ந்தன. ஜூன் 1947 இன் தொடக்கத்தில், முதல் பொருள் சோகோரோவுக்கு அருகில் விபத்துக்குள்ளானது, ஜூலையில் அடுத்த விபத்து ரோஸ்வெல் அருகே நிகழ்ந்தது, பின்னர் மூன்றாவது யுஎஃப்ஒ நான்கு மூலைகள் பகுதியில் விபத்துக்குள்ளானது.
மைக்கேல் ஹெஸ்மேன் ராபர்ட் மார்னிங்ஸ்காயாவிடமிருந்து மிகவும் பரபரப்பான தகவலைப் பெற்றார். விண்வெளி வேற்றுகிரகவாசியுடன் சந்திப்பதைப் பற்றிய தனது தாத்தாவின் கதையை அவர் ஒளிபரப்பினார். இறக்கும் வேளையில், முதியவர் இந்தக் கதையை நல்லவர்களிடம் சொல்லச் சொன்னார். இந்த வகையான நபர் மைக்கேலாக மாறினார். இது ஆகஸ்ட் 1947 இல் ரோஸ்வெல் அருகே விபத்து நடந்த ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு நடந்தது. ராபர்ட்டின் தாத்தா, அப்போதும் ஒரு இளைஞராக இருந்தார், மற்றும் அவரது நண்பர்கள் ஒரு ஒளிரும் பந்தை கவனித்தனர், அது அவர்களின் கருத்துப்படி, அருகில் விழுந்தது. அவர்கள் அவரைத் தேடிச் சென்று, இராணுவத்திற்கு முன்பாக விண்கல விபத்து நடந்த இடத்திற்கு வந்தனர். அவர்கள் அவருக்கு அருகில் காயமடைந்த வேற்றுகிரகவாசியைக் கண்டு அவரைத் தங்களுடன் அழைத்துச் சென்றனர். அவ்வப்போது அவர் சுயநினைவை அடைந்து, அவருக்கு எப்படி, என்ன சிகிச்சை அளிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் முழுமையாக குணமடைந்தார். இந்த நேரத்தில், இராணுவம் இந்தியர்களை முன்பதிவில் பல முறை பார்வையிட்டது, ஆனால் அங்கு ஏற்கனவே ஒரு தடை இருந்தது. இயற்கையாகவே, ஏலியன் ஏலியன் பற்றி யாரும் எதுவும் கண்டுபிடிக்கவில்லை.
மீட்கப்பட்ட விருந்தினர் பூமிக்குரிய மொழியில் மிக விரைவாக தேர்ச்சி பெற்றார் என்று சொல்ல வேண்டும். ஒரு நாள் அவர் சில பச்சை நிற படிக வடிவ பொருளைக் காட்டினார். இது ஒரு வகையான திரைப்பட ப்ரொஜெக்டர், சில அறிவியல் புனைகதை படங்களிலிருந்து மட்டுமே. வேற்றுகிரகவாசி ஒரு தட்டையான சுவரில் படிகத்தை சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் அவர் முன்வைத்தது அதில் காட்டப்பட்டது. இது ஒரு உண்மையான படம் - ஒருவேளை 10 அத்தியாயங்கள், அல்லது இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். அவர் தனது தொலைதூர கிரகத்தைப் பற்றியும், அதில் உள்ள வாழ்க்கையைப் பற்றியும், மேலும் பலவற்றைப் பற்றியும் பேசினார். உதாரணமாக, அவர்களின் உலகில் ஆயுட்காலம் பல ஆயிரம் ஆண்டுகள். "கிரிஸ்டல்" பூமிக்குரியவர்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள் என்பது உட்பட பல விஷயங்களைப் பற்றி கூறினார். நமது கிரகத்தின் வரலாறு மற்றும் அதில் வாழும் உயிரினங்கள் முற்றிலும் பிரமிக்க வைக்கின்றன. இது டார்வினின் கோட்பாட்டுக்கோ அல்லது வேறு எந்தக் கோட்பாட்டுக்கோ பொருந்தாது.
ஏலியன் பதிப்பின் படி, பூமியில் வாழும் மனிதர்கள் சில ஏலியன் உளவுத்துறையால் உருவாக்கப்பட்ட அதே நோக்கத்திற்காக நாம் இப்போது ரோபோக்களை உருவாக்குகிறோம். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், மனிதகுலம் அவர்களால் மரபணு அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பூமி ஒரு டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் தளமாகவும், அதன் சிறிய மக்கள்தொகை - தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் மற்றும் ஊழியர்களாகவும் கருதப்பட்டது. மனிதகுலம் கட்டுப்பாட்டை மீறுவதைத் தடுக்க, ஒரு நபர் வயதாகி ஒவ்வொரு நூறு வருடங்களுக்கும் இறக்க வேண்டும், சந்ததிகளை விட்டு வெளியேற வேண்டும். ஆனால் எதிர்பாராதது நடந்தது: மனிதகுலம் சோதனையிலிருந்து வெளியேறி அதன் சொந்த நாகரீகத்தை உருவாக்கியது. உண்மை, ஆயுட்காலம் அதே அளவில் இருந்தது. எங்களுக்கு ஏன் இவ்வளவு குறுகிய கால அவகாசம்? உங்களுக்குத் தெரியும், நீண்ட காலமாக இருப்பவர்களுக்கு அவர்களின் புத்திசாலித்தனத்தை அதிகரிக்கவும் கட்டுப்பாட்டை மீறவும் எல்லா வாய்ப்புகளும் உள்ளன. இது, பெரும்பாலும், பூமிக்குரிய வாழ்க்கையின் அண்ட விதைப்பவர்களின் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இல்லை.
ஒரு வேற்றுகிரகவாசியின் கதையையும், அவனது இந்திய உரையாசிரியரின் கதையையும் நாம் நிபந்தனையின்றி நம்ப வேண்டுமா? மார்னிங்ஸ்காயாவை நம்ப முடியுமா? நீங்கள் அதை நம்ப வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அதை சிந்தனைக்கான தகவலாக எடுத்துக்கொள்வது வலிக்காது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இதையெல்லாம் ஒப்பிடுவதற்கு ஒன்று உள்ளது: சில சோதனைகளை நடத்தும் போது நாங்கள் சோதனை முயல்கள், எலிகள், கினிப் பன்றிகளுடன் விழாவில் நிற்க மாட்டோம் ...
II. அன்னிய தொழில்நுட்பம்
இந்த நாட்களில், அனைத்து வகையான மைக்ரோ சர்க்யூட்கள், ஃபைபர் ஆப்டிக் நெட்வொர்க்குகள், லேசர்கள் மற்றும் பல அன்றாட பொருட்களாக மாறிவிட்டன, ஆனால் இவை அனைத்தும் முளைத்த விதைகள் இந்த அன்னிய கப்பலின் விபத்து தளத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.
ஜெனரல் கோர்சோவின் மர்மம்
1947 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்ட் ரிலேயில் ஒரு இளம் அதிகாரியாக இருந்தபோது, கோர்சோ முதன்முதலில் அறியப்படாத உயிரினத்தின் உடலைப் பார்த்தார். 1961 இல், பென்டகனில் உள்ள வெளிநாட்டு தொழில்நுட்ப அலுவலகத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். அப்போதுதான் பிலிப் கோர்சோ ரோஸ்வெல் சம்பவம் தொடர்பான ஆவணங்களைப் படிக்கத் தொடங்கினார். விபத்துக்குள்ளான அன்னியக் கப்பலின் குழுவினர் குளோன் செய்யப்பட்ட உயிரினங்களைக் கொண்டிருந்தனர், பின்னர் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத் துறையில் ஒரு முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. இந்த அன்னிய பொருளை ஆய்வு செய்ததன் முடிவுகளால் இவை அனைத்தும் விளக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, இந்த பொருள் ஆராய்ச்சி மற்றும் ஆய்வுக்காக மாற்றப்பட்ட நிறுவனங்களின் பட்டியலில் டெலிபோர்ட்டேஷன் துறையில் வெற்றி வெளிப்படையானதை விட பல நிறுவனங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த நிகழ்வு, நீங்கள் அதை அழைக்க முடியுமானால், கற்பனையின் சாம்ராஜ்யத்திலிருந்து யதார்த்தமாக மாறியுள்ளது. ஆவணங்களுக்கு மேலதிகமாக, கோர்சோ தனது வசம் "பறக்கும் தட்டு" யின் பல துண்டுகளையும் வைத்திருந்தார்.
1947 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க விமானத் தளத்தின் 509 வது விமானப் படைப்பிரிவு ரோஸ்வெல் நகருக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டதாக ஒருமுறை ரகசிய அறிக்கைகள் பின்பற்றின. ஜூலை 1 ஆம் தேதி இரவு, ரேடார் திரையில் திடீரென்று விசித்திரமான புள்ளிகள் தோன்றின, விமானம் நம்பமுடியாத வேகத்தில் பறந்தது. ரேடார் சரிபார்க்கப்பட்டது - அது வேலை செய்வதாக மாறியது, அதாவது ஒரே ஒரு விஷயம்: வானத்தில் அசாதாரணமான ஒன்று தோன்றியது. உளவு விமானங்கள் எதையும் கொடுக்கவில்லை. ஜூலை 4 மாலை, இடியுடன் கூடிய மழை தொடங்கியவுடன், ரேடார் திரைகளில் விசித்திரமான புள்ளிகள் திடீரென்று துடிக்கத் தொடங்கின. அதன் பிறகு, தெளிவாகக் காணக்கூடிய இலக்கு விரைவாக திரையில் ஒளிர்ந்தது. அடையாளம் தெரியாத பொருள் ஒன்று இடியுடன் கூடிய மேகத்திற்குள் பறந்து திரையில் இருந்து மறைந்தது. மேலும் அவர் விபத்துக்குள்ளானது போல் இருந்தது. என்ன நடக்கிறது என்பது தேசிய பாதுகாப்பின் விஷயம், எனவே பொருளைக் கண்டுபிடித்து, முடிந்தால், அதை தளத்திற்கு வழங்குவது அவசரமானது. அப்போது அங்கிருந்த அனைவரும் உளவு நோக்கத்திற்காக எல்லையைத் தாண்டிய எதிரி விமானம் என்று உறுதியாக நம்பினர்.
ஆனால் இது இராணுவத்தால் மட்டுமல்ல - இந்திய குடியேற்றங்களை ஆய்வு செய்த தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒருவித வான்வழிப் பொருட்களின் வீழ்ச்சியைக் கண்டு கேட்டனர். விபத்தின் புகைப்பிடிக்கும் காட்சியைப் பார்த்து, அவர்கள் ஷெரிப்பை ரேடியோவில் அழைத்தனர். அவர், சம்பவ இடத்திற்கு தீயணைப்பு வீரர்களை புறப்பட ஏற்பாடு செய்தார். சுமார் 4.30 மணியளவில், இரண்டு கார்கள் - ஒரு போலீஸ் கார் மற்றும் ஒரு தீயணைப்பு வாகனம் - ஏற்கனவே பேரழிவு நடந்த இடத்தை நோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்தன. இந்த இடத்தைப் பாதுகாக்கவும், தகவல் கசிவைத் தடுக்கவும் உத்தரவுகளைப் பெற்ற இராணுவமும் அங்கு விரைந்தது. ஹெலிகாப்டர் மூலம் முதலில் அங்கு வந்தனர். அவர்கள் பார்த்ததை விமானம் என்று அழைப்பது கடினம். இது ஒரு பெரிய இருண்ட தட்டு வடிவத்தில் ஒரு அமைப்பு. அது கிட்டத்தட்ட அப்படியே இருந்தது. ஹெட்லைட் வெளிச்சத்தில், கப்பல் ஷெல் போன்ற வட்டமான மூலைகளுடன் டெல்டா வடிவ வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. மர்மமான பொருளுக்கு அருகில் சில சிறிய அடர் சாம்பல் உருவங்கள் கிடந்தன.
இந்த உயிரினங்களில் ஒன்று தரையில் நெளிந்து கொண்டிருந்தது, மற்றொன்று மணல் மலையில் ஏற முயன்றது, ஆனால் அதன் அடியில் இருந்த மணல் நொறுங்கி, அது மீண்டும் மீண்டும் அதன் காலடியில் சரிந்தது. அதிகாரி எதையும் கட்டளையிடுவதற்கு முன், வீரர்கள் தங்கள் ஆயுதங்களை அவர் மீது வீசினர். உயிரினம் மணலில் சரிந்தது. உயிர் பிழைத்த உயிரினம் ஒரு குழந்தையை விட பெரியதாக இல்லை, பெரிய தலையுடன். அவரது சாம்பல்-பழுப்பு நிற முகத்தில் பெரிய கருப்பு கண்கள் பளபளத்தன, மற்றும் அவரது வாய் ஒரு சிறிய பிளவை ஒத்திருந்தது. உயிரினம் சத்தம் போடவில்லை, ஆனால் அது இறந்து கொண்டிருக்கிறது என்பது எல்லாவற்றிலிருந்தும் தெளிவாகத் தெரிந்தது.
ஜெனரல் பிலிப் கோர்சோவின் நினைவுக் குறிப்புகளில் இருந்து: "ரோஸ்வெல் அருகே வேற்று கிரக கப்பல் விபத்துக்குள்ளானது உண்மையாகவே நடந்தது, இந்த உண்மையிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது. உளவுத்துறை அதிகாரியாக, எனக்கு பல பரபரப்பான ரகசியங்கள் தெரியும். ஆனால் இந்த ரகசியம் குறிப்பாக குறிப்பிடத் தக்கது. இது ரோஸ்வெல் ஆவணம். ரோஸ்வெல் நகருக்கு அருகில் விபத்துக்குள்ளான பறக்கும் வட்டில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட குப்பைகளின் ரகசிய சேமிப்பு. விவரிக்க முடியாத பீதியில், முதலில் இந்த கப்பல் மாஸ்கோவிற்கு ஒரு புதிய சோதனை ஆயுதம் என்று இராணுவம் நம்பியது என்று சொல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.
புகைப்படங்கள் சுமார் 4 அடி உயரமுள்ள உயிரினத்தைக் காட்டியது. அவரது உடல் சிதைந்து காணப்படுகிறது. மருத்துவ அறிக்கைகளின் அடிப்படையில், உயிரினத்தின் தோல், எலும்புகள் மற்றும் உறுப்புகள் நம்முடையதை விட வேறுபட்டவை. இதயமும் நுரையீரலும் மனிதனை விட பெரியது. எலும்பிலிருந்து வேறுபட்ட இரசாயன கலவை காரணமாக எலும்புகள் மெல்லியதாக ஆனால் வலிமையானவை. தோல் வேறுபட்ட கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வெளிப்படையாக, முக்கிய உள் உறுப்புகளை காஸ்மிக் கதிர்கள், அலை நடவடிக்கை அல்லது ஈர்ப்பு விசைகளிலிருந்து பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது."
பூமிக்குரியவர்களுக்கு பரிசுகள்
நைட் விஷன் சாதனங்கள்தான் முதன்முதலில் ஆய்வு செய்யப்பட்ட அன்னிய தொழில்நுட்பங்கள். முதல் அமெரிக்க முன்மாதிரிகள் ஏற்கனவே 1963 இல் தயாரிக்கப்பட்டன. அவர்கள் வியட்நாமிலும் சில ஐரோப்பிய நாடுகளிலும் தங்கள் சோதனைகளை மேற்கொண்டனர். இதனுடன், சில மைக்ரோ சர்க்யூட்களின் தட்டுகள் பெல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. பின்னர், முதல் டிரான்சிஸ்டர் அவரது ஆய்வகங்களில் உருவாக்கப்பட்டது. விரைவில் பெல் இப்போது பெர்சனல் கம்ப்யூட்டர்கள் என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்கி தயாரிக்கத் தொடங்கினார். இந்த தொழில்நுட்பம் அசுர வேகத்தில் வளர்ந்துள்ளது.
மற்றொரு வேற்று கிரக தொழில்நுட்பம் அன்னிய "ஒளிரும் விளக்கு" ஆகும், இது உலோகம் மற்றும் சதை இரண்டையும் வெட்டுகிறது. இந்த ஒளிரும் விளக்கின் அடிப்படையில்தான், 1960 ஆம் ஆண்டில், எந்தவொரு செயற்கைக்கோள்களையும் போர்க்கப்பல்களையும் சுடும் திறன் கொண்ட முதல் செயல்பாட்டு லேசர் வடிவமைக்கப்பட்டது.
விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட ஒளி-வழிகாட்டி இழைகள் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளுடன் ஏதோ ஒரு வகையில் தெளிவாக இணைக்கப்பட்டிருந்தன. 1947 ஆம் ஆண்டில், அவற்றின் நோக்கம் பற்றிய ஊகங்கள் மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் பெல் ஆய்வக விஞ்ஞானிகள் அவற்றைப் படிக்கத் தொடங்கியபோது, எல்லாம் தெளிவாகியது. ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் மூலம் ஒளியை மட்டுமல்ல, ஒளி பருப்புகளால் குறியிடப்பட்ட ஒலி சமிக்ஞைகளையும், வேறு எந்த தகவலையும் அனுப்ப முடிந்தது. ஸ்டீல்த் விமான தொழில்நுட்பம் ரோஸ்வெல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியதாக வதந்திகள் வந்தன.
X-33 என்று அழைக்கப்படும் முதல் அமெரிக்க விமானத்தின் வளர்ச்சி 1996 இல் தொடங்கியது. அடிப்படையில் புதிய வடிவமைப்பின் இரண்டு என்ஜின்கள் ஒலியின் வேகத்தை 15 மடங்கு அதிகரிக்க அனுமதித்தன!
விபத்துக்குள்ளான அன்னியக் கப்பலில் இருந்து சில கருவிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை இன்னும் புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உயர் ஆற்றல் நுண்ணலை பெருக்கி திடப்பொருட்களை தனித்தனி மூலக்கூறுகளாகவும் அணுக்களாகவும் பிரிக்கலாம். இந்த யுஎஃப்ஒவை வெளிப்படையாகப் படித்த அமெரிக்க இயற்பியலாளர் ராபர்ட் ஸ்காட் லாசர், அன்னிய உளவுக் கப்பல்கள் தன்னாட்சி முறையில் வினாடிக்கு 22 ஆயிரம் மைல் வேகத்தை எட்டும் என்று கூறினார். எதிர்காலத்தில் நாசா அதிக தூரம் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட புதிய விண்கலத்தைப் பெற முடியும் என்று அவர் நம்புகிறார்.
நீங்கள் பிழையைக் கண்டால், உரையின் ஒரு பகுதியை முன்னிலைப்படுத்தி கிளிக் செய்யவும் Ctrl+Enter.
