u favorite u favorite od favorita 0
Stvaranje raketnog torpeda počinje odlukom SV br. 111-463 iz 1960. godine. Glavni dizajner rakete-torpeda je NII br. 24, danas poznat kao GNPP "Regija". Skica projekta izrađena je do 1963. godine, u isto vrijeme projekt je odobren za izradu. Podaci o dizajnu novog torpeda:
- domet primjene do 20 kilometara;
- brzina na maršu je gotovo 200 čvorova (100 metara u sekundi);
- unifikacija za standardni TA.
Princip primjene "Shkval"
Upotreba ove podvodne rakete je sljedeća: kada nosač (brod, obalni lanser) otkrije podvodni ili nadvodni objekt, razrađuje karakteristike brzine, udaljenosti, smjera kretanja, a zatim šalje primljene informacije autopilotu raketa-torpedo. Ono što je vrijedno pažnje je da podvodna raketa nema tragač, ona jednostavno izvršava program koji joj zadaje autopilot. Kao rezultat toga, projektil se ne može odvratiti od cilja raznim smetnjama i predmetima.
Ispitivanja raketnog torpeda velike brzine
Testovi prvih uzoraka novog raketnog torpeda počinju 1964. Ispitivanja se odvijaju u vodama Issyk-Kula. Godine 1966. započela su testiranja Shkvala na Crnom moru, u blizini Feodosije, s dizel podmornice S-65. podmorničke rakete stalno se usavršavaju. Godine 1972. drugi uzorak s radnom oznakom M-4 nije mogao proći puni ciklus ispitivanja zbog problema u dizajnu uzorka. Sljedeći uzorak, koji je dobio radnu oznaku M-5, uspješno prolazi cijeli ciklus ispitivanja i dekretom Vijeća ministara SSSR-a 1977. godine, pod oznakom VA-111, raketno-torpedo je usvojen od strane mornarica.
Zanimljiv
U Pentagonu su krajem 70-ih, kao rezultat proračuna, znanstvenici dokazali da su velike brzine pod vodom tehnički nemoguće. Stoga je Ministarstvo rata Sjedinjenih Država tretiralo pristigle informacije o razvoju torpeda velike brzine u Sovjetskom Savezu iz različitih obavještajnih izvora kao planiranu dezinformaciju. A Sovjetski Savez je u to vrijeme tiho dovršavao testove raketnog torpeda. Danas Shkval priznaju svi vojni stručnjaci kao oružje koje nema analoga u svijetu, već je gotovo četvrt stoljeća u službi sovjetsko-ruske mornarice.
Princip rada i uređaj podvodne rakete Shkval
Sredinom prošlog stoljeća sovjetski znanstvenici i dizajneri stvaraju potpuno novu vrstu oružja - brze kavitirajuće podvodne rakete. Korištena je inovacija - podvodno kretanje objekta u režimu razvijenog odvojenog toka. Smisao ove radnje je da se oko tijela objekta stvara zračni mjehurić (paro-plinski mjehurić) te se zbog pada hidrodinamičkog otpora (vodootpora) i korištenja mlaznih motora postiže potrebna podvodna brzina, što je nekoliko puta veće od brzine najbržeg konvencionalnog torpeda.
Korištenje novih tehnologija u stvaranju podvodne rakete velike brzine postalo je moguće zahvaljujući temeljnim istraživanjima domaćih znanstvenika u području:
- kretanje tijela s razvijenom kavitacijom;
- interakcije između šupljine i mlaznih struja različitih vrsta;
- Stabilnost kretanja tijekom kavitacije.
Istraživanja o kavitaciji u Sovjetskom Savezu počela su se aktivno razvijati 40-50-ih godina u jednoj od podružnica TsAGI-ja. Akademik L. Sedov vodio je ove studije. U istraživanju je aktivno sudjelovao i G. Logvinovich, koji je kasnije postao znanstveni mentor u razvoju teorije i primijenjenih rješenja o hidrodinamici i kavitaciji u odnosu na rakete koje koriste princip kavitacije za kretanje. Kao rezultat ovih radova i studija, sovjetski dizajneri i znanstvenici pronašli su jedinstvena rješenja za stvaranje takvih podvodnih projektila velike brzine.
Kako bi se osigurala velika brzina podvodnog kretanja (oko 200 čvorova), također je bio potreban visoko učinkovit mlazni motor. Početak rada na stvaranju takvog motora je šezdesetih godina prošlog stoljeća. Vodi ih M. Merkulov. Dovršava rad 70-ih godina E. Rakov. Paralelno sa stvaranjem jedinstvenog motora, radi se na stvaranju jedinstvenog goriva za njega i dizajnu punjenja i proizvodnih tehnologija za njihovu masovnu proizvodnju. Pogonski sustav postaje hidromlazni ramjet motor. Za rad se koristi hidroreaktivno gorivo. Zamah ovog motora bio je tri puta veći od modernih raketnih motora tog vremena. To je postignuto korištenjem izvanbrodske vode kao radnog materijala i oksidacijskog sredstva, a metala koji reagiraju na vodu kao goriva. Osim toga, stvoren je autonomni sustav upravljanja za podvodnu raketu velike brzine, koja je stvorena pod kontrolom I. Safonova i imala je promjenjivu strukturu. ACS koristi inovativan način za kontrolu podvodnog kretanja raketnog torpeda, to je zbog prisutnosti šupljine.
Daljnji razvoj raketno-torpeda - povećanje brzine kretanja, postaje otežan zbog značajnih hidrodinamičkih opterećenja na tijelu proizvoda, a oni uzrokuju opterećenja tipa vibracija na unutarnjim elementima opreme i tijela.
Stvaranje raketnog torpeda Shkval zahtijevalo je od dizajnera da brzo ovladaju novim tehnologijama i materijalima, stvore jedinstvene aparate i opremu, stvore nove kapacitete i industrije te ujedine različita poduzeća u mnogim industrijama. Sve je vodio ministar V. Bakhirev sa svojim zamjenikom D. Medvedevim. Uspjeh domaćih znanstvenika i konstruktora te utjelovljenje najnovijih teorija i izvanrednih rješenja u prvoj svjetskoj podvodnoj raketi velike brzine bilo je veliko postignuće Sovjetskog Saveza. To je otvorilo priliku sovjetsko-ruskoj znanosti da uspješno razvije ovo područje i stvori obećavajuće uzorke najnovijeg oružja s najvišim karakteristikama kretanja i uništavanja. Brze podvodne rakete kavitirajućeg tipa imaju visoku borbenu učinkovitost. To se postiže zahvaljujući ogromnoj brzini kretanja, koja osigurava najkraće moguće vrijeme da projektil dosegne cilj i isporuči mu bojevu glavu. Korištenje raketnog oružja pod vodom, bez tragača, znatno otežava neprijatelju suprotstavljanje ovoj vrsti oružja i omogućuje njegovu primjenu u arktičkom području pod ledom, odnosno u potpunosti zadržava pozitivne strane konvencionalnih projektila. . Raketno-torpeda "Škval", nakon što su stavljena u službu, značajno su povećala borbeni potencijal Ratne mornarice Sovjetskog Saveza, a potom i Ruske Federacije. Jednom su stvorili izvoznu modifikaciju podvodne rakete velike brzine Shkval - Shkval-E. Izvozna verzija isporučena je brojnim prijateljskim državama.
Dodatne informacije - Iranian Flurry
Iran 2006. godine izvodi vježbe u Omanskom i Perzijskom zaljevu, koje izazivaju "bijes" u vojnim krugovima NATO-a. A nakon testiranja podvodnog projektila velike brzine, Pentagon je bio ozbiljno uznemiren i bio je spreman upotrijebiti "akciju odvraćanja". Ali ubrzo se pojavljuju informacije da su iranske brze podvodne rakete "Hoot" kopija sovjetskih "Shkval". Po svim karakteristikama, pa čak i izgledu, ovo je ruski raketno-torpedo Škval. Zbog malog dometa projektil se ne svrstava u napadnu vrstu oružja. Ali njegova uporaba u Omanskom i Perzijskom zaljevu bit će vrlo učinkovita za Iran zbog relativno male veličine tjesnaca. Ovo oružje će potpuno blokirati izlaz iz Perzijskog zaljeva, a uostalom kroz njega prolazi većina nafte iz regije. Prema nekim vojnim stručnjacima, sovjetsko-ruski projektil Škval došao je u Iran iz Kine. Kina je dobila Flurry od Sovjetskog Saveza još 90-ih.
Glavne karakteristike:
- težina 2,7 tona;
- kalibar - 533,4 mm;
- duljina 800 centimetara;
- domet do 13 kilometara;
- dubina marširanja 6 metara;
- moguća dubina lansiranja do 30 metara;
- težina bojeve glave nije manja od 210 kilograma.
"Shkval" može biti opremljen bojnom glavom s nuklearnim punjenjem (težina nuklearne bojeve glave je 150 kg), što prevodi "Shkval" u klasu taktičkog nuklearnog oružja.
Trenutno se podvodna raketa Shkval ne koristi u ruskoj mornarici.
Na prijelazu iz 1960-ih u 70-e godine u Sovjetskom Savezu pojavili su se eksperimentalni razvoji na temu vođenja teških torpeda uz trag neprijateljskih brodova.
Otprilike u isto vrijeme, na pitanje ratnog izvjestitelja: "Kako ćete zaštititi nosače zrakoplova od ruskih super-torpeda?" jedan od visokih predstavnika američke mornarice dao je jednostavan i jezgrovit odgovor: "Postavit ćemo krstaricu iza svakog nosača zrakoplova."
Tako su Jenkiji prepoznali apsolutnu ranjivost skupina nosača zrakoplova na sovjetska torpeda i odabrali najbolju, po njihovom mišljenju, opciju od dva zla: koristiti vlastitu krstaricu kao "živi štit".
Zapravo, za američku mornaricu nije bilo puno izbora - 11-metarsko streljivo 65-76 "Kit" kalibra 650 mm, poznatije kao "sovjetski debeli torpedo", nije američkim mornarima ostavilo izbora. Ovo je neizbježna smrt. Spretna i duga "ruka", koja je omogućavala da se flota "vjerojatnog neprijatelja" drži za gušu.
Sovjetska mornarica pripremila je "oproštajno iznenađenje" za neprijatelja - dva alternativna finala pomorske bitke: dobiti pola tone TNT-a na brod i pasti u morski ponor bez dna, prevrćući se i gušeći se u hladnoj vodi, ili naći brzu smrt u termonuklearni plamen (polovica "dugih torpeda" opremljenih SBC-om).
Fenomen torpednog oružja
Svaki put, pozivajući se na temu sukoba između sovjetske i američke ratne mornarice, autori i sudionici rasprava nekako zaboravljaju da osim postojanja protubrodskih krstarećih raketa, postoji još jedno specifično sredstvo u pomorskom ratovanju - mina -torpedno naoružanje (Borbena jedinica-3 prema ustroju nacionalne mornarice).
Moderna torpeda ne predstavljaju ništa manju (pa i veću) opasnost od nadzvučnih protubrodskih projektila - prvenstveno zbog svoje povećane prikrivenosti i snažne bojeve glave, 2-3 puta veće od bojevih glava protubrodskih projektila. Torpedo je manje ovisan o vremenskim uvjetima i može se koristiti u uvjetima jakog mora i jakih udara vjetra. Osim toga, torpedo koje napada mnogo je teže uništiti ili "skrenuti s kursa" ometanjem - unatoč svim naporima da se suprotstavi torpednom oružju, dizajneri redovito nude nove sheme navođenja koje obezvrijeđuju sve prethodne napore za stvaranje "antitorpednih" barijera.
Za razliku od oštećenja uzrokovanih protubrodskim projektilima, gdje su problemi kao što su "gašenje požara" i "kontrola preživljavanja" još uvijek aktualni, susret s torpedom nesretnim mornarima nameće jednostavno pitanje: gdje su splavi za spašavanje i prsluci na napuhavanje? - brodovi klase razarača ili krstarica jednostavno se prepolove od eksplozije konvencionalnih torpeda.
Otpisana australska fregata uništena je torpedom Mark.48 (masa bojeve glave - 295 kg)
Razlog strašnog razornog učinka torpeda je očit - voda je nestišljiv medij, a sva energija eksplozije usmjerena je unutar trupa. Oštećenja u podvodnom dijelu ne slute na dobro za mornare i obično dovode do brze smrti broda.
Konačno, torpedo je glavno oružje podmornica, što ga čini posebno opasnim sredstvom pomorske borbe.
ruski odgovor
Tijekom Hladnog rata na moru se razvila vrlo apsurdna i dvosmislena situacija. Američka je flota, zahvaljujući nosaču zrakoplovstva i naprednim sustavima protuzračne obrane, uspjela stvoriti iznimno jak mornarički sustav protuzračne obrane, koji je američke eskadrile učinio praktički neranjivima na zračne napade.
Rusi su djelovali u najboljim tradicijama Sun Tzua. Drevni kineski traktat "Umijeće ratovanja" kaže: idi tamo gdje te najmanje očekuju, napadaj tamo gdje si najmanje spreman. Doista, zašto se "peti na vile" boraca s nosača i modernih protuzračnih sustava, ako možete napasti ispod vode?
U ovom slučaju AUG gubi svoj glavni adut - podmornicama je potpuno svejedno koliko presretača i zrakoplova za rano upozoravanje ima na palubama Nimitza. A korištenje torpednog oružja omogućit će izbjegavanje susreta s moćnim sustavima protuzračne obrane.
Projekt 671RTM(K) višenamjenski ledolomac na nuklearni pogon
Jenkiji su cijenili ruski humor i mahnito su tražili sredstva za sprječavanje podvodnih napada. U nečemu su uspjeli - početkom 1970-ih postalo je jasno da je torpedni napad AUG raspoloživim sredstvima prepun smrtnog rizika. Jenkiji su organizirali kontinuiranu PLO zonu u radijusu od 20 milja od reda nosača zrakoplova, gdje su glavnu ulogu imali podkrilni sonar stražarskih brodova i torpeda ASROC za protupodmorničke rakete. Domet detekcije najsuvremenijeg američkog sonara AN/SQS-53 bio je do 10 milja u aktivnom načinu rada (linija vidljivosti); u pasivnom načinu rada do 20-30 milja. Domet paljbe kompleksa ASROC nije prelazio 9 kilometara.
"Mrtvi sektori" ispod dna brodova pouzdano su pokrivali višenamjenske nuklearne podmornice, a negdje daleko u oceanu, desecima milja od marširajuće eskadrile, neprestano su tragali protupodmornički helikopteri i specijalizirani zrakoplovi Viking i Orion.
Mornari s nosača zrakoplova "George Bush" puštaju tegljenu protutorpednu zamku AN / SLQ-25 Nixie u more
Osim toga, Amerikanci su poduzeli drastične mjere za suzbijanje ispaljenih torpeda: plovak vučene zamke za buku AN / SLQ-15 Nixie "visio" je iza krme svakog broda, što je učinilo upotrebu torpeda s pasivnim navođenjem na buku neprijatelja. brodski propeleri neučinkoviti.
Analizirajući trenutnu situaciju, sovjetski mornari su s pravom zaključili da je šansa da ih otkriju protupodmornički zrakoplovi relativno mala - bilo koji AUG, konvoj ili odred ratnih brodova vjerojatno neće moći stalno držati više od 8-10 vozila u zraku. Premalen da kontrolira desetke tisuća četvornih kilometara susjednog vodenog prostora.
Glavna stvar je da "ne upadaju u oči" krstarice za sonarne pratnje i nuklearne podmornice američke mornarice. U tom slučaju potrebno je lansirati torpeda s udaljenosti od najmanje 40...50 kilometara (≈20...30 nautičkih milja). Nije bilo problema s otkrivanjem i označavanjem cilja - grmljavina vijaka velikih brodskih formacija jasno se čula stotinu kilometara.
Teški torpedo 65-76 "Kit". Duljina - 11,3 m. Promjer - 650 mm. Težina - 4,5 tona. Brzina - 50 čvorova. (ponekad je naznačeno do 70 čvorova). Domet - 50 km pri 50 čvorova ili 100 km pri 35 čvorova. Masa bojeve glave je 557 kg. Navođenje se provodi duž traga
Odlučivši se o izboru oružja, mornari su se za pomoć obratili predstavnicima industrije i bili prilično iznenađeni odgovorom koji su dobili. Ispostavilo se da je sovjetski vojno-industrijski kompleks djelovao proaktivno i da je od 1958. razvijao torpeda "dugog dometa". Naravno, posebne mogućnosti zahtijevale su posebna tehnička rješenja - dimenzije super-torpeda nadilazile su uobičajene torpedne cijevi od 533 mm. Istovremeno, postignuta brzina, domet gađanja i masa bojeve glave mornare su doveli do neopisivog oduševljenja.
U rukama sovjetske mornarice bilo je najmoćnije podvodno oružje koje je čovjek ikada stvorio.
65-76 "Komplet"
... 11-metarska "strijela" juri kroz vodeni stup, skenirajući prostor sonarom tražeći prisutnost nehomogenosti i vrtloga u vodenom okolišu. Ovi vrtlozi nisu ništa drugo doli val - vodeni poremećaji koji ostaju iza krme broda u pokretu. Jedan od glavnih razotkrivajućih čimbenika, "stojni val" može se razlikovati čak i mnogo sati nakon prolaska velike brodske opreme.
"Debeli torpedo" ne može se prevariti s AN/SLQ-25 Nixie ili srušiti s kursa pomoću zamki za ispuštanje - pakleni podvodni tragač ne obraća pozornost na buku i smetnje - on reagira samo na brodski trag. Za nekoliko minuta robot bez duše donijet će 557 kilograma TNT-a na dar američkim mornarima.
Posade američkih brodova su u neredu: užasna svjetlost bljesnula je i zasjala na ekranima sonara - brza meta male veličine. Do posljednjeg trenutka ostaje nejasno: tko će dobiti "glavnu nagradu"? Amerikanci nemaju čime pucati u torpedo - na brodovima američke mornarice nema oružja poput našeg RBU-6000. Beskorisno je koristiti univerzalno topništvo - idući na dubini od 15 metara, "debeli torpedo" teško je otkriti na površini. Mala protupodmornička torpeda Mk.46 lete u vodu - prekasno! vrijeme reakcije je predugo, glave za samonavođenje Mk.46 nemaju vremena uhvatiti cilj.
Mk.46 torpedni hitac
Ovdje na nosaču zrakoplova razumiju što treba učiniti - naredba "Zaustavi automobil! Punom krmom! ”, Ali brod od 100.000 tona inercijom nastavlja tvrdoglavo puzati naprijed, ostavljajući podmukao trag iza krme.
Zaglušujuća grmljavina eksplozije, a eskortna krstarica Belknap nestaje iza krme nosača zrakoplova. Više vatrometa bukti na lijevoj gredi dok druga eksplozija raskida fregatu Knox. Na nosaču aviona s užasom shvaćaju da su oni sljedeći!
U to vrijeme sljedeća dva torpeda žure do osuđene veze - podmornica, nakon što je ponovno napunila uređaje, šalje Jenkijima novi dar. Ukupno ima dvanaest super-streljiva u streljivom Barracude. Jedno za drugim, brod ispaljuje "debela torpeda" s udaljenosti od pedesetak kilometara, promatrajući jenkijske brodove kako jure površinom oceana. Sam brod je neranjiv za sustave protuzračne obrane grupe nosača zrakoplova - dijeli ih 50 kilometara.
Misija izvršena!
Položaj američkih mornara bio je kompliciran činjenicom da su "debela torpeda" bili su dio streljiva 60 brodova s nuklearnim pogonom Ratne mornarice SSSR-a.
Nosači su bile višenamjenske nuklearne podmornice projekata 671 RT i RTM (K), 945 i 971. Također, "hljebovi" projekta 949 bili su opremljeni super-torpedima (da, dragi čitatelju, uz rakete P- 700 kompleksa, "palica" bi mogla zagrijati "vjerojatnog neprijatelja" desetak torpeda 65-76 "Kit"). Svaka od navedenih podmornica imala je dvije ili četiri torpedne cijevi od 650 mm, opterećenje streljivom variralo je od 8 do 12 "debelih torpeda" (naravno, ne računajući uobičajeno streljivo kalibra 533 mm).
Položaj 8 torpednih cijevi u pramcu višenamjenske nuklearne podmornice pr. 971 (šifra "Štuka-B")
"Debeli torpedo" također je imao brata blizanca - torpedo 65-73 (kao što slijedi iz indeksa, nastao je nekoliko godina ranije, 1973.). Čvrst pogon i vatra!
Za razliku od "intelektualca" 65-76, prethodnik je bio uobičajena "Kuzkinova majka" za uništavanje svega živog i neživog na svom putu. 65-73 općenito su bili ravnodušni prema vanjskim smetnjama - torpedo je putovalo ravno prema neprijatelju, vođeno podacima inercijalnog sustava. Sve dok bojeva glava od 20 kilotona nije ispaljena na izračunatu točku rute. Svi koji su bili u radijusu od 1000 metara mogli su se sigurno vratiti u Norfolk i ustati na dugotrajne popravke u doku. Čak i ako brod nije potonuo, bliska nuklearna eksplozija iščupala je vanjsku radioelektroničku opremu i antenske uređaje s "mesom", slomila nadgrađe i osakatila lansere - moglo se zaboraviti na izvršenje bilo kojeg zadatka.
Jednom riječju, Pentagon je imao o čemu razmišljati.
ubojiti torpedo
Tako se zove legendarni 65-76 nakon tragičnih događaja iz kolovoza 2000. godine. Službena verzija kaže da je spontana eksplozija "debelog torpeda" uzrokovala smrt podmornice K-141 Kursk. Na prvi pogled, verzija barem zaslužuje pozornost: torpedo 65-76 uopće nije dječja zvečka. Ovo je opasno oružje čije rukovanje zahtijeva posebne vještine.
Torpedni propulzor 65-76
Jedna od "slabih točaka" torpeda bila je njegova propulzija - pomoću pogona vodikovim peroksidom postignut je impresivan domet gađanja. A to znači goleme pritiske, komponente koje burno reagiraju i mogućnost pojave nevoljne reakcije eksplozivne prirode. Kao argument pristaše verzije eksplozije "debelog torpeda" navode činjenicu da su sve "civilizirane" zemlje svijeta napustile torpeda s vodikovim peroksidom. Ponekad se iz usta "demokratski nastrojenih stručnjaka" mora čuti takva apsurdna izjava da je "jadnik" navodno napravio torpedo na mješavini peroksida i vodika samo iz želje da "uštedi" (naravno, "specijalci" " nisu se potrudili pogledati na Internetu i barem se nakratko upoznati s karakteristikama performansi i izgledom "debelih torpeda").
Međutim, većina Mormana, koji su iz prve ruke upoznati s ovim torpednim sustavom, dovodi u pitanje službeno gledište. Dva su razloga za to.
Ne ulazeći u detalje strogih uputa i propisa za skladištenje, punjenje i ispaljivanje "debelih torpeda", pomorski stručnjaci napominju da je pouzdanost sustava bila vrlo visoka (koliko visoka može biti pouzdanost modernog borbenog torpeda). 65-76 imao je desetak osigurača i ozbiljnu "zaštitu od budala" - bilo je potrebno izvršiti neke potpuno neadekvatne radnje kako bi se aktivirale komponente gorive smjese torpeda.
Za četvrt stoljeća rada ovog sustava na 60 nuklearnih podmornica Ratne mornarice SSSR-a nisu zabilježene poteškoće i problemi s radom ovog oružja.
Ništa manje ozbiljno zvuči ni drugi argument - tko je i kako utvrdio da je za smrt broda odgovoran "debeli torpedo"? Uostalom, torpedni odjeljak Kurska bio je odsječen i uništen na dnu eksplozivnim nabojima. Zašto si uopće trebao piliti nos? Bojim se da nećemo uskoro znati odgovor.
Što se tiče izjave o svjetskom odbijanju torpeda s vodikovim peroksidom, to je također zabluda. Razvijen 1984. godine, švedski teški torpedo Tr613, pokretan mješavinom vodikovog peroksida i etanola, još uvijek je u službi švedske i norveške mornarice. I nema problema!
Zaboravljeni Heroj
Iste godine, kada je mrtva podmornica Kursk potonula na dno Barentsovog mora, u Rusiji je izbio veliki špijunski skandal vezan uz krađu državnih tajni - izvjesni američki državljanin Edmond Pope pokušao je u tajnosti nabaviti dokumentaciju za podvodnu raketu Shkval. -torpedo. Tako je ruska javnost saznala za postojanje podvodnog oružja koje pod vodom može postići brzinu od 200+ čvorova (370 km/h). Stanovnicima se toliko svidio brzi podvodni sustav da svako spominjanje raketnog torpeda Shkval u medijima izaziva jednako nalet divljenja i radosnih izjava ljubavi prema ovom "čudesnom oružju", koje, naravno, nema analoga.
Brzo raketno-torpedo "Škval" je jeftina zvečka u usporedbi sa "sovjetskim debelim torpedom" 65-76. Slava "Škvala" je nezaslužena - torpedo je potpuno beskoristan kao oružje, a njegova borbena vrijednost teži okrugloj nuli.
Podvodni projektil "Škval". Zabavna stvar, ali potpuno beskorisna.
Za razliku od 65-76, koji pogađa 50 kilometara ili više, domet Shkval-a ne prelazi 7 km (nova modifikacija je 13 km). Malo, vrlo malo. U suvremenoj pomorskoj borbi postizanje takve udaljenosti iznimno je težak i riskantan zadatak. Bojna glava raketnog torpeda je gotovo 3 puta lakša. Ali glavni “trik” u cijeloj ovoj priči je da je Flurry, zbog svoje velike brzine, nenavođeno oružje, te je vjerojatnost da će pogoditi čak i slabo manevrirajući cilj blizu 0%, pogotovo imajući u vidu da je napad Flurryjem lišen svake pritajenosti. Lako je detektirati podvodni projektil koji se kreće borbenim kursom - i bez obzira na to koliko je Flurry brz, u vremenu potrebnom za prijelaz od 10 km, brod će imati vremena promijeniti kurs i pomaknuti se na znatnu udaljenost od izračunate ciljane točke. . Nije teško zamisliti što će se u ovom slučaju dogoditi s podmornicom koja je lansirala Flurry - jasan trag rakete-torpeda jasno će pokazati mjesto podmornice.
Jednom riječju, čudotvorno oružje Shkval još je jedan plod novinarske fantazije i uskogrudne mašte. Istovremeno, Pravi Heroj - "sovjetski debeli torpedo", na čiji su spomen klecala koljena NATO mornarima, nezasluženo je oklevetan i pokopan pod teretom proteklih godina.
U vezi s katastrofom nuklearne podmornice "Kursk" odlučeno je da se iz naoružanja ruske mornarice ukloni torpedo 65-76 "Kit". Vrlo dvojbena i neopravdana odluka, vjerojatno donesena ne bez poticaja naših "zapadnih partnera". Sada nikakav "Škval" neće nadomjestiti izgubljene borbene sposobnosti podmornica.
"Rossiyskaya Gazeta", pozivajući se na Interfax, ovom prilikom citira intervju s generalnim direktorom korporacije Tactical Missiles, Borisom Obnosovim. Ovaj čelnik je rekao da planiraju testirati torpedo točno u dogovoreno vrijeme. Obnosov je također rekao da njegova tvrtka paralelno sa Škvalom radi na stvaranju mini-torpeda s umjetnom inteligencijom: sporih, ali potpuno nevidljivih.
rusko oružje
U međuvremenu, još u studenom 2017., RG.ru je najavio nadolazeću modernizaciju projektila-torpeda Shkval. Modernizacija Shkvala uključena je u državni program naoružanja za 2018.-2025., rekao je ranije Boris Obnosov, čelnik Korporacije za taktičke rakete.
Kompleks Shkval pušten je u rad 1977. Brzina krstarenja od 375 kilometara na sat podvodnog projektila postiže se kretanjem u kavitacijskoj šupljini (mjehuru pare), čime se smanjuje otpor vode, te korištenjem podvodnog mlaznog motora na kruto hidroreaktivno gorivo. Primjenom kavitacije značajno se smanjuje mogućnost manevriranja, a umjesto glave za samonavođenje u nos rakete ugrađen je prijemnik vanbrodske vode koji je neophodan za rad motora. U početku je Shkval bio opremljen termonuklearnom bojevom glavom kapaciteta 150 kilotona, a zatim se pojavila nenuklearna verzija s 210 kilograma eksploziva.
topwar.ru objavljuje povijest stvaranja o-torpednih projektila, koji će imati značajno poboljšane radne karakteristike.
U početku, VA-111 Shkval, opremljen i konvencionalnim i nuklearnim bojevim glavama, bio je pravocrtan (nevođen), imao je domet do 13 kilometara i razvijao brzine do 100 metara u sekundi pod vodom.
Portal Vojna revija detaljno je pisao o ovom proizvodu 2012. godine. Stvaranje raketnog torpeda počinje odlukom SV br. 111-463 iz 1960. godine. Glavni dizajner rakete-torpeda je NII br. 24, danas poznat kao GNPP "Regija". Skica projekta izrađena je do 1963. godine, u isto vrijeme projekt je odobren za izradu. Podaci o dizajnu novog torpeda:
- domet primjene do 20 kilometara;
- brzina na maršu je gotovo 200 čvorova (100 metara u sekundi);
- unifikacija za standardni TA;
Princip primjene "Shkval"
Primjena ove podvodne rakete je sljedeća: nosač (brod, obalni bacač), nakon otkrivanja podvodnog ili nadvodnog objekta, odrađuje karakteristike brzine, udaljenosti, smjera kretanja, nakon čega primljene informacije šalje u autopilot rakete-torpeda. Ono što je vrijedno pažnje je da podvodna raketa nema tragač, ona jednostavno izvršava program koji joj zadaje autopilot. Kao rezultat toga, projektil se ne može odvratiti od cilja raznim smetnjama i predmetima.
Ispitivanja raketnog torpeda velike brzine
Testovi prvih uzoraka novog raketnog torpeda počinju 1964. Ispitivanja se odvijaju u vodama Issyk-Kula. Godine 1966. započela su testiranja Shkvala na Crnom moru, u blizini Feodosije, s dizel podmornice S-65. Podmorničke rakete stalno se poboljšavaju. Godine 1972. drugi uzorak s radnom oznakom M-4 nije mogao proći puni ciklus ispitivanja zbog problema u dizajnu uzorka. Sljedeći uzorak, koji je dobio radnu oznaku M-5, uspješno prolazi cijeli ciklus ispitivanja i dekretom Vijeća ministara SSSR-a 1977. godine, pod oznakom VA-111, raketno-torpedo je usvojen od strane mornarica.
Krenimo od suprotnog. Unatoč priznanju ruskog raketnog torpeda Shkval kao najboljeg u klasi, čak i prema američkim specijaliziranim publikacijama (to je praktički službena ocjena Pentagona), ono ima svoje nedostatke. Prvo, prema stručnjacima ruske mornarice, ovo je relativno kratak domet zahvaćanja cilja. U izvoznoj verziji - oko 7 milja, u domaćoj verziji - 14, u moderniziranoj verziji - oko 20. Ne toliko u usporedbi s takozvanim "debelim torpedima" koja pogađaju 50 milja, a još više s podmornicama- lansirane krstareće rakete , nazvane "ubojice nosača zrakoplova", sposobne pogoditi metu udaljenu nekoliko tisuća kilometara.Drugo, vidljivost kretanja, čak i kada se lansiraju s podmornice s dubine od 30 metara. Vjerojatnost otkrivanja lansiranja je vrlo velika: iz dubine - zbog traga na površini vodene površine, s površine - zbog urlanja i traga dima. Neki vojni analitičari sumnjaju u točnost pogađanja mete Shkvalom zbog nedostatka sustava navođenja, uspoređujući ih s metodama torpednih napada tijekom Velikog Domovinskog rata. Pa, sada odajmo počast Shkvalu - danas je najbrži torpedo na svijetu, brzinski rekord koji još nitko nije uspio oboriti pod vodom! Najbliži konkurent, njemački torpedo "Barracuda", zaostao je više od deset godina i 100 kilometara na sat. Američki i britanski parnjaci uglavnom su duboki autsajderi.Naš Flurry svladava 100 metara u jednoj sekundi i ne ostavlja šanse za manevriranje nijednom od najmodernijih površinskih i podvodnih brodova. Da, morate pucati doslovno iz neposredne blizine - s udaljenosti od 10-20 nautičkih milja, ali ako je netko ušao u nišan, nema šanse da pobjegnete od "lovca na gužvu". domaća podmornička flota sada ima slično oružje, u usporedbi s kojim su sva ostala torpeda usporediva samo s tortilskim kornjačama. Pojavili su se u službi i podmornica i površinskih brodova (lansiranje iz kojih je bila raketa, a kada je uronjena u vodu, raketa je postala torpedo) još u kasnim 1970-ima. Međutim, unatoč svojoj časnoj starosti, Shkval nema analoga u svijetu, a mnoge njegove jedinice ostaju tajne do danas.brzina na mnogo većoj udaljenosti, prilično značajna. I to ne samo u smislu karakteristika dometa, već iu smislu veće snage punjenja (uključujući i nuklearne), manje vidljivosti i veće točnosti. Uključujući i zahvaljujući suvremenim sustavima navođenja pomoću satelitskog sustava GLONASS.Uistinu, jedinstvenost supertorpeda je upravo u brzini. Ako obični torpedo pod vodom može ubrzati do 60-70 čvorova, onda Flurry doslovno leti u morskoj vodi brzinom od 200 čvorova (370 kilometara na sat), što je apsolutni rekord za bilo koji podvodni objekt, brzina nije laka. Mnogi faktori smetaju, prije svega otpor vode koji je oko 1000 puta veći nego u zraku. Stoga je za raspršivanje torpeda bio potreban ogroman potisak, koji je u Škvalu postignut raketnim pojačivačima. Kod ove rakete-torpeda prvo se aktivira startni pojačivač na kruto gorivo, koji ga ubrzava do krstareće brzine, a zatim uzvrati paljbu, zatim se uključuje sustainer jet motor koji radi na hidroreaktivno gorivo koje sadrži aluminij, magnezij, litij. , a kao oksidans koristi morsku vodu. Takva paklena smjesa omogućuje vam održavanje velike brzine, ali daje snažan ispušni plin, čiji trag postaje vidljiv na površini vode. Međutim, pokušajte se izmicati! Još jedan vrhunac brzine Flurryja je efekt superkavitacije. Torpedo (u biti raketa) ne pluta u vodi, već leti u plinskom mjehuru - šupljini koju sam stvara. U njegovom pramcu nalazi se poseban dio - kavitator. To je eliptična ravna ploča sa zaoštrenim rubovima.Kavitator, blago nagnut prema osi torpeda, stvara uzgon. Kada se brzina postigne blizu ruba ploče, kavitacija doseže takav intenzitet da formira mjehurić koji obavija torpedo i smanjuje hidrodinamički otpor. "Škval" doslovno leti u tom oblaku, koji se sam stvara - po cijelom volumenu trupa. Za to se koristi dodatno puhanje - zbog rupa kroz koje se zrak dovodi iz zasebnog generatora plina. A ti doista revolucionarni principi u dizajnu Shkval-a, koji su omogućili fenomenalnu brzinu torpeda, učinili su ga nekontroliranim - sustav za samonavođenje u obliku sonara nije u mogućnosti probiti plinski mjehurić. Stoga se torpedo mora programirati doslovno prije lansiranja, što smanjuje vjerojatnost točnosti pogotka.“Postoje slični problemi s nišanjenjem naše zrakoplovne bombe KAB 500”, kaže vojni stručnjak Ruslan Pukhov. - Kao i svaka bomba, tijekom lansiranja poprima rotacijsko gibanje, što onemogućuje uspostavljanje stabilnog signala satelitskim navigacijskim sustavom. “Shkval” također nema stabilnu vezu sa sustavima za navođenje, što ga pretvara praktički u projektil lansiran iz katapulta, ali zbog svoje velike brzine, ovaj torpedo uspijeva precizno pogoditi površinsku ili podvodnu metu čak i takvim, gotovo priručnik, nišanjenje. Ako je moguće povezati sustav za navođenje sa samim projektilom, tada će se učinkovitost njegove upotrebe višestruko povećati. Koliko mi je poznato, na takvim se poslovima već radi.” Nije slučajno da su Amerikanci naša torpeda Škval, uz rakete Granit, svrstali u kategoriju “ubice nosača zrakoplova”. Čak i uz njihovu trenutnu "pravost" pri pogađanju cilja. I, kako primjećuju ruski vojni stručnjaci (a pretpostavljaju i zapadnjaci), kada se završi razvoj točnosti navođenja Shkval, nitko neće biti pošteđen ovog "lovca" - s bilo koje udaljenosti. I posljednje što će vidjeti s nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja bit će samo brzo približavanje dimnog traga iza krme.
Torpedne rakete glavno su razorno sredstvo za uništavanje neprijateljskih podmornica. Sovjetski Shkval torpedo, koji je još uvijek u službi ruskih pomorskih snaga, dugo se odlikovao originalnim dizajnom i nenadmašnim tehničkim karakteristikama dugo vremena.
Povijest razvoja mlaznog torpeda Shkval
Prvi svjetski torpedo, relativno prikladan za borbenu uporabu protiv nepokretnih brodova, dizajnirao je i čak napravio u zanatskim uvjetima ruski izumitelj I.F. Aleksandrovski. Njegova "samohodna mina" je prvi put u povijesti opremljena zračnim motorom i hidrostatom (kontrolom dubine).
No, u početku je načelnik nadležnog odjela admiral N.K. Crabbe je razvoj smatrao "preuranjenim", a kasnije su odbili masovnu proizvodnju i usvajanje domaćeg "torpeda", dajući prednost Whiteheadovom torpedu.
Ovo oružje prvi je predstavio engleski inženjer Robert Whitehead 1866. godine, a pet godina kasnije, nakon usavršavanja, ušlo je u službu austrougarske flote. Rusko carstvo naoružalo je svoju flotu torpedima 1874. godine.
Od tada su se torpeda i lanseri sve više distribuirali i modernizirali. S vremenom su se pojavili posebni ratni brodovi - razarači, za koje su torpedna oružja bila glavna.
Prva torpeda bila su opremljena pneumatskim ili kombiniranim motorima, razvijala su relativno malu brzinu, a na maršu su ostavljala jasan trag, primijetivši koji su mornari uspjeli napraviti manevar - izbjeći. Samo su njemački dizajneri prije Drugog svjetskog rata uspjeli stvoriti podvodnu raketu na električni motor.
Prednosti torpeda u odnosu na protubrodske projektile:
- masivnija / moćnija bojeva glava;
- razornija za plutajući cilj, energija eksplozije;
- otpornost na vremenske uvjete - oluje i valovi ne ometaju torpeda;
- torpedo je teže uništiti ili smetnjama izbaciti s kursa.
Potrebu za poboljšanjem podmornica i torpednog oružja Sovjetskom Savezu diktirao je SAD svojim odličnim sustavom protuzračne obrane, koji je američku mornaricu učinio gotovo neranjivom za bombarderske zrakoplove.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća započelo je projektiranje torpeda koji svojom brzinom premašuje postojeće domaće i strane modele zbog jedinstvenog principa rada. Projektiranje su izveli stručnjaci iz Moskovskog istraživačkog instituta br. 24, kasnije (nakon SSSR-a) preustrojenog u zloglasno Državno istraživačko-proizvodno poduzeće "Regija". Razvoj je nadgledao G.V. Logvinovich - od 1967. akademik Akademije znanosti Ukrajinske SSR. Prema drugim izvorima, skupinu dizajnera predvodio je I.L. Merkulov.
Godine 1965. prvo je testirano novo oružje na jezeru Issyk-Kul u Kirgistanu, nakon čega je sustav Shkval usavršavan više od deset godina. Projektanti su imali zadatak učiniti torpednu raketu univerzalnom, odnosno dizajniranom za naoružanje i podmornica i površinskih brodova. Također je bilo potrebno maksimizirati brzinu kretanja.
Usvajanje torpeda u službu pod imenom VA-111 Shkval datira iz 1977. Nadalje, inženjeri su ga nastavili modernizirati i stvarati modifikacije, uključujući poznati Shkval-E, razvijen 1992. posebno za izvoz.
U početku je podmornička raketa bila lišena sustava za navođenje, opremljena nuklearnom bojevom glavom od 150 kilotona koja je mogla nanijeti štetu neprijatelju sve do eliminacije nosača zrakoplova sa svim naoružanjem i pratećih brodova. Ubrzo su se pojavile varijante s konvencionalnom bojnom glavom.
Svrha ovog torpeda
Budući da je raketno oružje na raketni pogon, Shkval je dizajniran za udaranje podvodnih i površinskih ciljeva. Prije svega, to su neprijateljske podmornice, brodovi i čamci, a moguće je i gađanje obalne infrastrukture.
Shkval-E, opremljen konvencionalnom (visoko eksplozivnom) bojnom glavom, sposoban je učinkovito pogađati samo površinske ciljeve.
Dizajn torpeda Shkval
Programeri Shkvala nastojali su realizirati ideju podvodnog projektila, od kojeg niti jedan veliki neprijateljski brod ne bi mogao izbjeći nikakvim manevrom. Za to je bilo potrebno postići indikator brzine od 100 m/s, odnosno najmanje 360 km/h.
Tim dizajnera uspio je ostvariti ono što se činilo nemogućim - stvoriti podvodno torpedno oružje na mlazni pogon koje uspješno svladava otpor vode uslijed kretanja u superkavitaciji.
Jedinstveni pokazatelji velike brzine postali su stvarnost prvenstveno zahvaljujući dvostrukom hidromlaznom motoru, uključujući dijelove za pokretanje i marširanje. Prvi daje raketi najsnažniji impuls pri lansiranju, drugi održava brzinu kretanja.
Početni motor je na tekuće gorivo, on izvodi Shkval iz torpednog kompleksa i odmah se odvaja.
Sustainer - čvrsto pogonsko gorivo, koje koristi morsku vodu kao oksidans-katalizator, što omogućuje raketi da se kreće bez propelera u stražnjem dijelu.
Superkavitacija je kretanje čvrstog tijela u vodenom okolišu uz stvaranje "čahure" oko njega unutar koje se nalazi samo vodena para. Takav mjehurić značajno smanjuje otpor vode. Napuhana je i poduprta posebnim kavitatorom koji sadrži plinski generator za pojačavanje plinova.
Torpedo za samonavođenje pogađa metu uz pomoć odgovarajućeg upravljačkog sustava propulzijskog motora. Bez navođenja, Flurry pogađa točku prema koordinatama postavljenim na početku. Ni podmornica ni veliki brod nemaju vremena napustiti naznačenu točku, budući da su oba znatno inferiorna u odnosu na oružje u pogledu brzine.
Nedostatak navođenja teoretski ne jamči 100%-tnu točnost pogotka, međutim, neprijatelj može srušiti projektil za navođenje s kursa pomoću uređaja za proturaketnu obranu, a projektil koji se ne samonavodi slijedi cilj, unatoč takvim preprekama.
Oklop rakete izrađen je od najjačeg čelika, koji može izdržati ogroman pritisak koji Flurry doživljava na maršu.
Tehnički podaci
Taktičko-tehnički pokazatelji torpedne rakete Shkval:
- Kalibar - 533,4 mm;
- Duljina - 8 metara;
- Težina - 2700 kg;
- Snaga nuklearne bojeve glave je 150 kt TNT-a;
- Masa konvencionalne bojne glave je 210 kg;
- Brzina - 375 km / h;
- Radijus djelovanja - za stari torpedo je oko 7 kilometara / za nadograđeni do 13 km.
Razlike (značajke) TTX Shkval-E:
- Duljina - 8,2 m;
- Domet putovanja - do 10 kilometara;
- Dubina putovanja - 6 metara;
- Bojna glava - samo visokoeksplozivna;
- Vrsta lansiranja - površinska ili podvodna;
- Dubina podvodnog lansiranja je do 30 metara.
Torpedo se naziva nadzvučnim, ali to nije sasvim točno, jer se kreće pod vodom bez postizanja brzine zvuka.
Prednosti i mane torpeda
Prednosti hidromlaznih torpednih raketa:
- Neusporediva brzina na maršu, osiguravajući gotovo zajamčeno prevladavanje bilo kojeg obrambenog sustava neprijateljske flote i uništavanje podmornice ili površinskog broda;
- Snažno visokoeksplozivno punjenje - pogađa i najveće ratne brodove, a nuklearna bojeva glava sposobna je jednim udarcem potopiti cijelu skupinu nosača zrakoplova;
- Prikladnost hidromlaznog raketnog sustava za ugradnju u površinske brodove i podmornice.
Nedostaci naleta:
- visoka cijena oružja - oko 6 milijuna američkih dolara;
- točnost - ostavlja mnogo želja;
- jaka buka nastala tijekom marša, u kombinaciji s vibracijama, trenutno demaskira podmornicu;
- mali domet smanjuje sposobnost preživljavanja broda ili podmornice s koje je projektil lansiran, osobito pri uporabi torpeda s nuklearnom bojnom glavom.
Naime, cijena porinuća Shkvala uključuje ne samo proizvodnju samog torpeda, već i podmornice (broda), te vrijednost radne snage u iznosu cijele posade.
Domet manji od 14 km glavni je nedostatak.
U suvremenoj pomorskoj borbi, porinuće s takve udaljenosti samoubilački je čin za posadu podmornice. Naravno, samo razarač ili fregata sposobni su izbjeći „lepezu“ lansiranih torpeda, ali teško da je realno da sama podmornica (brod) pobjegne s mjesta napada u zoni djelovanja nosača bazirano zrakoplovstvo i skupina za potporu nosača zrakoplova.
Stručnjaci čak priznaju da se podmornička raketa Shkval već danas može povući iz uporabe zbog navedenih ozbiljnih nedostataka koji se čine nepremostivima.
Moguće preinake
Modernizacija hidromlaznog torpeda jedan je od najvažnijih zadataka konstruktora oružja ruske mornarice. Stoga rad na poboljšanju Flurryja nije potpuno prekinut ni u kriznim devedesetima.
Trenutno postoje najmanje tri modificirana "nadzvučna" torpeda.
- Prije svega, ovo je gore spomenuta izvozna varijanta Shkval-E, dizajnirana posebno za proizvodnju s ciljem prodaje u inozemstvu. Za razliku od standardnog torpeda, Eshka nije dizajniran da bude opremljen nuklearnom bojnom glavom i uništava podvodne vojne ciljeve. Osim toga, ovu varijaciju karakterizira manji domet - 10 km naspram 13 za modernizirani Shkval, koji se proizvodi za rusku mornaricu. Shkval-E se koristi samo s lansirnim sustavima unificiranim s ruskim brodovima. Rad na dizajnu modificiranih varijanti za lansirne sustave pojedinih kupaca još uvijek je "u tijeku";
- Shkval-M je poboljšana verzija hidromlaznog torpednog projektila, dovršena 2010., s boljim dometom i težinom bojeve glave. Potonji je povećan na 350 kilograma, a domet je nešto više od 13 km. Dizajnerski rad na poboljšanju oružja ne prestaje.
- Godine 2013. dizajniran je još napredniji, Shkval-M2. Obje varijante sa slovom "M" su strogo klasificirane, o njima nema gotovo nikakvih podataka.
Strani analozi
Dugo vremena nije bilo analoga ruskom hidromlaznom torpedu. Tek 2005. god njemačka tvrtka predstavila je proizvod pod imenom "Barracuda". Prema predstavnicima proizvođača - Diehl BGT Defense, novost se može kretati nešto većom brzinom zbog povećane superkavitacije. "Barakuda" je prošla niz testova, ali do njenog puštanja u proizvodnju još nije došlo.
U svibnju 2014. zapovjednik iranske mornarice izjavio je da njegova grana službe također posjeduje podvodno torpedno oružje, koje se navodno kreće brzinom do 320 km/h. Međutim, nije bilo daljnjih informacija koje potvrđuju ili opovrgavaju ovu izjavu.
Poznato je i prisustvo američke podmorničke rakete HSUW (High-Speed Undersea Weapon), čiji se princip temelji na fenomenu superkavitacije. Ali ovaj razvoj zasad postoji isključivo u projektu. Do sada niti jedna strana mornarica nema u službi gotov analog Shkvala.
Slažete li se s mišljenjem da su Flurries praktički beskorisni u modernoj pomorskoj borbi? Što mislite o ovdje opisanom raketnom torpedu? Možda imate vlastite informacije o analozima? Podijelite u komentarima, uvijek smo vam zahvalni na povratnim informacijama.
Ako imate pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji.
