1990 களில் ரஷ்ய கடற்படைக்கான நிதியில் பேரழிவு குறைக்கப்பட்ட பின்னர், 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் கட்டப்பட்ட பல கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன. சேவையில் மீதமுள்ளவர்களில், ரஷ்ய கடற்படையின் மிகப் பெரிய மேற்பரப்புக் கப்பல்களான 1155 (உடலோய் வகை) திட்டத்தின் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கப்பல்கள் (பிபிகே) ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்துள்ளன.
1970 களில் சோவியத் கடற்படையின் முக்கிய பணிகளில் ஒன்று அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் - இதற்காக, கடற்படை அதன் வேட்டையாடும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அடிப்படை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானங்கள் மற்றும் சிறப்புக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறது. 1970 களின் முற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்ட ப்ராஜெக்ட் 1155 கப்பல்கள் கடல் மண்டலத்தில் மேற்பரப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேட்டையாடுபவர்களில் கடைசி மற்றும் மிகவும் மேம்பட்டவை.
நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் விரைவான வளர்ச்சி, குறிப்பாக அணு மின் நிலையங்களுக்கு மாறிய பிறகு, அவற்றை எதிர்த்துப் போராடுவது மிகவும் கடினம்.
இதன் விளைவாக, கண்டறிதல் வரம்பு மற்றும் அழிவின் வரம்பு இரண்டையும் கணிசமாக அதிகரிக்க நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் தேவைப்பட்டன. இந்த அமைப்புகள், குறிப்பிடத்தக்க பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை கொண்டவை (குறிப்பாக சோவியத் மாதிரிகளில்), நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்களின் அளவு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றில் தடுக்க முடியாத அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது.
திட்ட வளர்ச்சி
1972 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை ஒரு புதிய தலைமுறை பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கப்பலுக்கான தொழில்நுட்ப பணியை வழங்கியது, இதில் சமீபத்திய எதிரி அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடும் மற்றும் எதிர்த்துப் போராடும் திறனை கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். ஏவுகணைகள். அனைத்து வேலைகளும் வடக்கு வடிவமைப்பு பணியகத்திடம் (லெனின்கிராட்) ஒப்படைக்கப்பட்டன, இ. ட்ரெட்னிகோவ் திட்டத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் 1977 இல் வி.மிஷினால் மாற்றப்பட்டார்.
ஆரம்பத்தில், இது நன்கு வளர்ந்த மற்றும் பெரிய அளவிலான திட்ட 1135 BOD களை திட்டத்தின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக பயன்படுத்த வேண்டும்.முதலில், 4000 டன்களுக்கு மேல் இடப்பெயர்ச்சியை சந்திக்கும் நம்பிக்கை இருந்தது. பழைய பங்குகளில் புதிய கப்பல்களை உருவாக்க அனுமதிக்கும். முந்தைய தலைமுறை BOD கள் (திட்டம் 1134B இன் கப்பல்கள்) இந்த நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட 9000 டன்களாக "வளர்ந்தன" மற்றும் மிகவும் பெரியதாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் தோன்றியது.
இருப்பினும், கப்பலில் வைக்கப்பட வேண்டிய புதிய சோனார் சிஸ்டம், இரண்டு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் போர் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கான பிற கட்டாயத் தேவைகள் ஆகியவை கட்டுப்பாடுகளைக் கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இறுதியில் புதிய திட்டம் 7000 ஐக் கடந்தது. டன் முழு இடப்பெயர்ச்சி. புதிய BOD இல் நிறுவப்பட்ட பாலினோம் ஹைட்ரோகோஸ்டிக் வளாகம், முந்தைய தலைமுறை HAK டைட்டன் மற்றும் டைட்டன் -2 உடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக அதிக திறன்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இந்த நன்மைகளின் விலை அதிகமாக இருந்தது. வளாகத்தின் நிறை சுமார் 800 டன்கள், மற்றும் நீருக்கடியில் ஃபேரிங் பரிமாணங்கள் (30 மீ நீளம் மற்றும் ஐந்துக்கும் மேற்பட்ட விட்டம்) வில்லில் உள்ள மேலோட்டத்தின் சிறப்பு வரையறைகள் தேவைப்பட்டன. ஸ்டெர்னில், இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை வைப்பதன் மூலமும், அதனுடன் தொடர்புடைய தரையிறங்கும் பகுதியினாலும் வரையறைகள் கட்டளையிடப்பட்டன. புதிய BOD கள் ஒரு எரிவாயு விசையாழி மின் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தின - கடினமான 1990 களில், அத்தகைய தீர்வு திட்டம் 956 கொதிகலன்-விசையாழி அழிப்பான்களின் செயல்பாட்டின் போது எழுந்த பல சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதை சாத்தியமாக்கியது.
EM மற்றும் BOD ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான கருத்தாக்கம் கடமைகளைப் பிரித்தெடுத்தாலும் - முந்தையது முக்கியமாக கப்பல் எதிர்ப்புப் பணிகளிலும், பிந்தையது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போரிடுவதில் கவனம் செலுத்தியது, உதலில் 1134 BOD திட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், பீரங்கி ஆயுதங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பலப்படுத்தப்பட்டன. இவ்வாறு, உலகளாவிய போர்க்கப்பலை உருவாக்குவதற்கு ஒரு படி எடுக்கப்பட்டது, இது அளவு மற்றும் செலவில் நிலையான வளர்ச்சியை எதிர்கொண்டு, சரியான முடிவாக மாறியது.
இறுதியாக, ஜூலை 23, 1977 அன்று, கலினின்கிராட்டில் உள்ள யந்தர் ஆலையில் முன்னணி கப்பல் உதலோய் தரையிறக்கப்பட்டது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது BOD, "வைஸ் அட்மிரல் குலகோவ்" கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டத் தொடங்கியது. Zhdanov (லெனின்கிராட்). "ரிமோட்" செயல்பாட்டில் நுழைவது டிசம்பர் 31, 1980 அன்று விழுந்தது. மொத்தத்தில், அடுத்த 10 ஆண்டுகளில், அசல் திட்டத்தின் படி 12 கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் எட்டு யந்தரில். கடைசி திட்டம் 1155 BOD, அட்மிரல் பான்டெலீவ், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு கொடியை உயர்த்தினார். இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும் வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது மற்றும் 1991 க்குப் பிறகு ரஷ்ய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது.
இந்த நேரத்தில், எட்டு BODகள் சேவையில் உள்ளன, அவை வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளுக்கு இடையில் சமமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
திட்டம் 11551 - மேலும் பல்துறை
முதல் கப்பல்களின் சேவையில் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் உலகளாவிய கூறுகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் ஆயுத அமைப்பை மிகவும் சீரானதாக மாற்ற முடியும் என்பது தெளிவாகியது, அதே நேரத்தில் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை மேலும் மாற்றியது. மேம்பட்டவை. இரண்டு 100-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக, பீரங்கி ஒரு இரட்டைக் குழல் 130-மிமீ துப்பாக்கியைப் பெற்றது; எட்டு கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "மஸ்கிட்" தோன்றின, அருகிலுள்ள மண்டலத்தில் வான் பாதுகாப்புக்காக அவர்கள் கார்டிக் ZRAK ஐ நிறுவினர். ராஸ்ட்ரப் PLUR Vodopad PLUR க்கும், RBU-6000 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு குண்டுவீச்சுகள் RBU-12000 எதிர்ப்பு டார்பிடோ பாதுகாப்பு அமைப்புக்கும் வழிவகுத்தது. GAK "Polynom" ஆனது புதிய "Zvezda-2" ஆல் மாற்றப்பட்டது.
இந்த வழியில் மேம்படுத்தப்பட்ட கப்பல் திட்ட 11551 இன் BOD என்ற பெயரைப் பெற்றது; முன்மொழியப்பட்ட 10 கப்பல்களில் முதல் கப்பல் 1990 இல் அமைக்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகள் கட்டுமானத்தை கணிசமாக தாமதப்படுத்தியது, மேலும் அட்மிரல் சாபனென்கோ பிப்ரவரி 1999 இல் மட்டுமே சேவையில் நுழைந்தார். அவர் 11551 திட்டத்தின் ஒரே பிரதிநிதியாக இருந்தார், இருப்பினும் இந்த விருப்பம் அசல் 1155 வதுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க உயர் தரத்தைக் கொண்டுள்ளது.
"நீக்கு" வகை: வடிவமைப்பு அம்சங்கள்
1976 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை தொழில்நுட்ப திட்டம் 1155 ஐ சரிசெய்ய வேண்டும் என்று கோரியது: மற்றொரு ஹெலிகாப்டரைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், இரண்டாவது ரேடரை நிறுவுவதன் மூலமும், செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் கப்பலின் போர் திறன்களை அதிகரிக்க தீவிர முடிவு எடுக்கப்பட்டது.
"உடலோய்" வகையின் இராணுவக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் அவற்றின் நோக்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன: அவை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராட உருவாக்கப்பட்டன.
சட்டகம்
திட்டம் 1155 இன் கப்பல்கள் ஒரு நீளமான முன்னறிவிப்புடன் ஒரு எஃகு மேலோடு மற்றும் ஃபேரிங் GAS "பாலினோம்" இன் எதிர்மறை தாக்கத்தை ஈடுசெய்ய வில்லில் உள்ள பிரேம்களின் பெரிய சரிவைக் கொண்டுள்ளன. ஒளி (அலுமினியம் மற்றும் மெக்னீசியம்) உலோகக் கலவைகளின் பரந்த பயன்பாட்டுடன் மேற்கட்டமைப்புகள் செய்யப்படுகின்றன. ரோலை மூன்று மடங்குக்கு மேல் குறைக்கும் ரோல் டேம்பிங் சிஸ்டம் உள்ளது.
வெவ்வேறு காலநிலை நிலைமைகளைக் கொண்ட பிராந்தியங்களில் செயல்படுவதற்கான சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கப்பலின் வாழ்விடம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது (அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடுகையில்). ஒற்றை மற்றும் இரட்டை அறைகள் அதிகாரிகளுக்காகவும், மிட்ஷிப்மேன்களுக்கான இரண்டு மற்றும் நான்கு நபர்களுக்கான அறைகளும், மாலுமிகளுக்கு 12-14 நபர்களுக்கான காக்பிட்களும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பொழுதுபோக்கு, விளையாட்டு, மருத்துவமனை போன்ற அறைகள் உள்ளன.
முக்கிய மின் உற்பத்தி நிலையம்
MGEU திட்டம் 1135 இன் CKP (முன்னர் BOD) இல் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது. இது இரண்டு தன்னாட்சி M9 எரிவாயு விசையாழி அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டில் இயங்குகிறது. GTA ஆனது 9000 hp திறன் கொண்ட D090 பொருளாதார எரிவாயு விசையாழியைக் கொண்டுள்ளது. உடன். மற்றும் 22,500 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட முழு-ஸ்ட்ரோக் கேஸ் டர்பைன் DT59. உடன். எரிவாயு விசையாழிகளுக்கு மிகவும் சிக்கனமானவை (நீராவி அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு மாறாக) முழு வேகத்திற்கு நெருக்கமான முறைகள் என்பதன் காரணமாக பொருளாதார மற்றும் ஆஃப்டர் பர்னர் விசையாழிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கப்பல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு உகந்த விசையாழிகளைப் பயன்படுத்தலாம் - பொருளாதாரம் மட்டுமே, அல்லது முழு வேகம் தேவைப்பட்டால் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில்.
நீராவி விசையாழி (கொதிகலன் விசையாழி) நிறுவலுடன் ஒப்பிடும்போது, எரிவாயு விசையாழிகள் அதிக குறிப்பிட்ட சக்தி, சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் பராமரிக்க எளிதானவை. சமமான முக்கியமான நன்மை என்னவென்றால், ஆஃப் ஸ்டேட்டிலிருந்து முழு சக்தி பயன்முறைக்கு விரைவாக மாறுவதற்கான திறன் - ஒரு எரிவாயு விசையாழி இயந்திரத்திற்கு இந்த நேரம் 10-15 நிமிடங்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் ஒரு உன்னதமான நீராவி விசையாழி ஆலைக்கு, நீராவியின் "உயர்வு" ஒரு விட அதிகமாக எடுக்கும். ஒன்றரை மணி நேரம். இறுதியாக, உயர் நீராவி அளவுருக்கள் (அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை) கொண்ட நவீன கொதிகலன்கள் கொதிகலன் நீரின் தரத்தை மிகவும் கோருகின்றன, இது சில நேரங்களில் அன்றாட சேவையின் யதார்த்தங்களில் பெரிய சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது (இதில் இருந்து 956 EM கள் பாதிக்கப்படுகின்றன - சமகாலத்தவர்கள் மற்றும் ஒத்த அளவு. கப்பல்கள்).
ஹைட்ரோ-அக்கவுஸ்டிக் ஸ்டேஷன் "பாலினோம்"
BOD நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வளாகத்தின் மையமானது பாலினோம் சோனார் ஆகும் - இது அனைத்து சுற்றுத் தெரிவுநிலை மற்றும் இலக்கு பதவியின் துணை மேற்பரப்பு தேடல் சோனார் ஆகும். பெரிய அளவு அதிக தரவை வழங்கியது - குறிப்பாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகை இலக்கைக் கண்டறிதல் வரம்பு 40-50 கிமீ ஆகும், அதே நேரத்தில் முந்தைய தலைமுறையின் நிலையங்கள் சுமார் 5-10 மடங்கு குறைவான வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. ஆண்டெனாவைத் தவிர, நாசி பல்ப் ஒரு மாறி ஆழமான இழுக்கப்பட்ட ஆண்டெனாவையும் கொண்டுள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு கூடுதலாக, "பாலினோம்" டார்பிடோக்கள் மற்றும் நங்கூரம் சுரங்கங்களைக் கண்டறிய முடியும். ப்ராஜெக்ட் 1155 கப்பல்கள் இந்த சோனார் கொண்ட மிகச்சிறியவை.
ரேடார் உபகரணங்கள்
MP760 "Fregat-MA" என்பது மூன்று-ஒருங்கிணைந்த ரேடார் ஆகும், இது ஒரு கட்ட ஆன்டெனா வரிசையைக் கொண்டுள்ளது, இது காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளைக் கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி அமைப்புகளுக்கு இலக்கு பதவிகளை வழங்குகிறது. நிலைய ஆண்டெனாக்கள் கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்ட மேடையில் வைக்கப்படுகின்றன. ஒரு வான் இலக்கின் அதிகபட்ச கண்டறிதல் வரம்பு 300 கிமீ ஆகும். MP350 "Podkat" என்பது குறுக்கீடு நிலைகளில் குறைந்த பறக்கும் சிறிய இலக்குகளைக் கண்டறிவதற்கான இரண்டு-ஒருங்கிணைந்த ரேடார் ஆகும். 100 மீ உயரத்தில், கண்டறிதல் வரம்பு 30 கிமீக்கு மேல் இருக்கும்.
MP212 "Pozitiv" - ரேடார் கண்காணிப்பு மற்றும் Kinzhal வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் இலக்கு வெளிச்சம். கூடுதலாக, பிற நோக்கங்களுக்காக ரேடார்கள் உள்ளன (வழிசெலுத்தல், பீரங்கித் தீ கட்டுப்பாடு MR-114 "Lev-114")
ஆயுதங்கள்
URK-5 "Rastrub-B" என்பது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் மேற்பரப்புக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான ஒரு உலகளாவிய ஏவுகணை அமைப்பாகும்.
இது ஒரு ராக்கெட் டார்பிடோவை சுடுகிறது, இது ஒரு சிறிய UMGT-1 டார்பிடோவை இலக்கு பகுதிக்கு வழங்குகிறது. அதிகபட்ச துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு 55 கிமீ ஆகும். வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் கீழ் நான்கு மடங்கு துவக்கிகள் அருகருகே அமைந்துள்ளன. தானியங்கி துப்பாக்கி ஏகே-100 காலிபர் 100 மிமீ காற்று, கடல் மற்றும் தரை இலக்குகளை நோக்கி சுட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறு கோபுரத்தில் துண்டு துண்டான எதிர்ப்பு கவசம் உள்ளது, மேலும் கைமுறையாக ஏற்றுவதற்கான சாத்தியம் தக்கவைக்கப்படுகிறது. துப்பாக்கி சூடு வரம்பு - 21.5 கிமீ, தீ விகிதம் - 60 rds / min. பீப்பாயின் தொடர்ச்சியான குளிரூட்டல் வெளிப்புற நீர் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
தானியங்கி 6-பீப்பாய் 30-மிமீ துப்பாக்கி AK-630M 5000 மீ வரையிலான வரம்பில் உள்ள காற்று மற்றும் ஒளி கடல் இலக்குகளை சமாளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.குறுகிய தூரத்தில் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை கையாள்வதற்கான முக்கிய வழிமுறையாகும். தீ விகிதம் 4000-5000 rds / min.
"Dagger" - விமான இலக்குகளை அழிக்கும் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு (குறைந்த பறக்கும் உட்பட). துப்பாக்கி சூடு வரம்பு - 12 கி.மீ. ஏவுகணைகள் செங்குத்து ஏவுதலுடன் அண்டர்டெக் ஏவுகணை கொள்கலன்களில் வைக்கப்படுகின்றன. 60 ° கூம்பில், "டாகர்" நான்கு இலக்குகள் வரை சுட முடியும் மற்றும் எட்டு ஏவுகணைகள் வரை அவற்றை (அழிவு நிகழ்தகவை அதிகரிக்க) குறிவைக்க முடியும்.
கப்பலின் அனைத்து ஆயுதங்களும் Lumberjack-55 போர் தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இது ரேடார் மற்றும் பிற கண்டறிதல் வழிகளில் இருந்து தகவல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. CICS இலக்குகளை முன்னுரிமைப்படுத்தவும், அதிகபட்ச செயல்திறனுடன் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்:
புதிய ரஷ்ய BOD திட்டம் 1155.1 ஐ உருவாக்கிய வரலாறு 70 களில் தொடங்கியது. பின்னர், "கடலின் திறவுகோல்" வைத்திருக்கும் நாடுகளில், பெரிய திறன் கொண்ட சிறப்பு கப்பல்களை உருவாக்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்ற புரிதலுக்கு வந்தனர். கடல்சார் சக்திகள் பல்நோக்கு வளர்ச்சியடையத் தொடங்கின. ஒற்றை மேற்பரப்புக் கப்பலின் யோசனை சோவியத் வடிவமைப்பாளர்களின் மனதையும் ஆக்கிரமித்தது. இருப்பினும், பல உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் திட்டத்தை உலோகமாக மொழிபெயர்க்க அனுமதிக்கவில்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தில், வடக்கு வடிவமைப்பு பணியகத்தின் பல்வேறு வகையான முன்னேற்றங்கள் பங்குகளில் வைக்கப்பட்டன: திட்டம் 956 இன் அழிப்பான் மற்றும் திட்டம் 1155 இன் BOD ஆகியவை ஒன்றாக செயல்பட வேண்டும். இரண்டு கப்பல்களின் அமைப்பை உருவாக்குவது, ஓரளவு செயல்படுத்தப்பட்டாலும், நிபுணர்களிடையே உற்சாகத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, இறுதியில் கடற்படையின் தலைமை. எனவே, திட்ட 956 மற்றும் ப்ராஜெக்ட் 1155 ஆகியவற்றின் கப்பல்களின் திறன்களை இணைத்து, வரையறுக்கப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சியில் பல்நோக்குக் கப்பலை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை அவர்கள் தொடர்ந்து தேடினர். இருப்பினும், முதலில் எதுவும் வரவில்லை, ஏனெனில் வரம்பின் எளிமையான கூடுதலாக ஒரு குறிப்பிட்ட சமரசம் இல்லாமல் ஆயுதங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் இடப்பெயர்ச்சியில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. கப்பல் ஆயுத அமைப்புகளை ஒன்றிணைக்கும் பாதையில் மட்டுமே பல்நோக்கு கப்பலை உருவாக்குவது சாத்தியம் என்று நடந்துகொண்டிருக்கும் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.
1979 இல், அழிப்பாளரின் துணைத் தலைமை வடிவமைப்பாளர் Pr. 956 V.P. ப்ராஜெக்ட் 1155 இல் பணியை வழிநடத்த மிஷினுக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்தத் தொடரின் முன்னணி, Udaloy BOD 60 சதவிகிதம் தயாராக இருந்தது. கடற்படைக்கு அதன் விநியோகத்திற்குப் பிறகு, புதிய தலைமை வடிவமைப்பாளரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், தொடரின் மேலும் நவீனமயமாக்கல் சிக்கல்கள் தொடங்கியது. வேலை செய்ய வேண்டும். முதல் ஓவியங்கள் 1982 இல் வெளிவந்தன. முற்றிலும் புதிய கப்பல் வரைபடங்களில் தோன்றியது, இருப்பினும் வெளிப்புறமாக இது "ரிமோட்" இலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை.
திட்டம் 1155 BOD இன் இயக்க அனுபவத்தை கருத்தில் கொள்ளும்போது, அதன் குறைபாடுகள் குறித்து கேள்வி எழுப்பப்பட்டது. எனவே, கூட்டத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் குறிப்பிட்டனர்: கப்பல் எதிர்ப்பு வளாகம் இல்லாதது, விமான எதிர்ப்பு மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களின் பலவீனம். இந்தக் கருத்துக்களைக் கருத்தில் கொண்டு, கூட்டத்தில் தெரிவிக்கப்பட்ட விருப்பங்களை அதிகபட்சமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, 1155 திட்டத்தில் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாற்றத்தை உருவாக்க கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி அறிவுறுத்தினார்.
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் pr.1155.1 (குறியீடு "ஃபிரிகேட்") V.P இன் தலைமையில் வடக்கு வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. மிஷினா. இந்த கப்பலை உருவாக்கும் போது, வடிவமைப்பாளர்கள் BOD pr.1155 இல் உள்ளார்ந்த குறைபாடுகளை அகற்ற முயன்றனர். இதன் விளைவாக, இரண்டு 100-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக, இரண்டு 100-மிமீ துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக, ஒரு இரட்டை 130-மிமீ துப்பாக்கி BOD pr. டார்பிடோ எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு "உதவ்-1" இல் நிறுவப்பட்டது. 30-மிமீ துப்பாக்கி AK-630M ஐ கார்டிக் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் மாற்றுவதன் மூலம் விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை வலுப்படுத்துதல் அடையப்பட்டது. கூடுதலாக, பல்லுறுப்புக்கோவை SJSC க்கு பதிலாக, மிகவும் மேம்பட்ட Zvezda-2 SJSC நிறுவப்பட்டது. ஹல் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்களின் கட்டிடக்கலை மற்றும் பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், கப்பல் முன்மாதிரியை முழுமையாக மீண்டும் செய்தது.
KT-190 SCRC "Moskit-M" என்ற இரண்டு குவாட் லாஞ்சர்கள் வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் இறக்கைகளின் கீழ் கப்பலின் வில் மேற்கட்டமைப்பின் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (BOD திட்டம் 1155 இல், PRRK "Rastrub-B இன் ஏவுகணைகள்" "இங்கே அமைந்திருந்தன). BOD pr.1155.1 இல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்பு பணிகளின் தீர்வு எட்டு URTPU உடன் Vodopad-NK PLRK க்கு ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் இருந்து PLUR மற்றும் வழக்கமான டார்பிடோக்கள் இரண்டும் சுடப்படலாம். வான் தாக்குதலில் இருந்து கப்பலின் பாதுகாப்பு இரண்டு "டாகர்" வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் "கார்டிக்" வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் இரண்டு போர் தொகுதிகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. BOD pr.1155.1 இல், ஒரு ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு சுற்று கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
SJSC "Zvezda-2M" செயலில் மற்றும் செயலற்ற செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வளாகம் உள்நாட்டு GAK இன் சமீபத்திய தலைமுறையைச் சேர்ந்தது மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கப்பலுக்குச் செல்லும் டார்பிடோக்கள், ஆயுதங்களுக்கு இலக்கு பதவியை வழங்குதல் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை வழங்க முடியும். வளாகத்தின் பெறும் ஆண்டெனாக்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட பல்பு டார்பிடோ வடிவ ஃபேரிங்கில் அமைந்துள்ளன, இது முன்னோக்கி செங்குத்தாகத் தாண்டி முன்னோக்கி நீண்டுள்ளது. பிரதான விமானத்திற்கு கீழே சுமார் 2 மீ புதைக்கப்பட்ட ஃபேரிங்கின் நீளம் சுமார் 30 மீ, மற்றும் விட்டம் 5 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். அடுக்கப்பட்ட நிலையில், அது கப்பலின் முனையில் ஒரு சிறப்பு அறையில் அமைந்துள்ளது. இழுக்கப்பட்ட உடலின் வம்சாவளி மற்றும் மீட்பு ஒரு ஏற்றுதல் சாதனத்தின் உதவியுடன் பின் துறைமுகத்தின் வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இந்த கப்பல்களை கலினின்கிராட்டில் யந்தர் ஆலையில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், 1991 வரை இரண்டு கப்பல்கள் மட்டுமே அமைக்கப்பட்டன. 1994 ஆம் ஆண்டில், முதல் முன்னணி கப்பல் "அட்மிரல் சாபனென்கோ" தொடங்கப்பட்டது, இது 1999 இல் மட்டுமே சேவையில் நுழைந்தது. இரண்டாவது கப்பல் 1993 இல் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த கப்பல்களின் முழு தொடர் ரத்து செய்யப்பட்டது. சாபனென்கோ பிப்ரவரி 28, 1989 அன்று போடப்பட்டது. டிசம்பர் 14, 1992 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டு கேபின்கள் மற்றும் காக்பிட்களில் ஹவுஸ்வார்மிங்கை குழுவினர் கொண்டாடினர். BOD இன் முதல் தளபதி கேப்டன் 1 வது தரவரிசை இகோர் பைகோவ் ஆவார். அவர் 1995 இல் கப்பலை கடல் சோதனைக்கு கொண்டு வந்தார். ஆனால் கடற்படைக்கு ஆர்டரை வழங்குவது பல ஆண்டுகளாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது - இந்த நேரத்தில் ஆலையின் ஐந்து இயக்குநர்கள் மாறினர்.
ஜனவரி 28, 1999 அன்று, பால்டிஸ்கில், பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கப்பலான அட்மிரல் சாபனென்கோவில், மாநில சோதனைகளில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, புனித ஆண்ட்ரூவின் கொடி மரியாதையுடன் உயர்த்தப்பட்டது. இந்த நாளில், முதல் தரவரிசையின் ஒரு போர்க் கப்பல் அதிகாரப்பூர்வமாக ரஷ்ய கடற்படையில் நுழைந்தது, இது பல விஷயங்களில் முன்னர் கட்டப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது.
புதிய கப்பல், கடலுக்கான பாதை மிகவும் நீளமாகவும் கடினமாகவும் மாறியது, வடக்கு கடற்படைக்கு நகர்ந்தது. அங்குதான் அவர் கடினமான இராணுவ சேவையை மேற்கொள்வார். போர்க் கப்பல் கட்டுமானத் துறையில் முடிவடையும் நூற்றாண்டின் அனைத்து இராணுவ-தொழில்நுட்ப சாதனைகளையும் உள்வாங்கிக் கொண்ட அட்மிரல் சாபனென்கோவை 21 ஆம் நூற்றாண்டின் கப்பல் என்று சரியாக அழைக்கலாம்.
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் (BODகேளுங்கள்)) என்பது 1966 இல் சோவியத் கடற்படையுடன் சேவையில் நுழைந்த ஒரு வகுப்பாகும். பெயரின் அடிப்படையில், அவர்களின் முக்கிய செயல்பாடு கடல் மண்டலத்தில் சாத்தியமான எதிரியை எதிர்த்துப் போராடுவதாகும். வெளிநாட்டு சக்திகளின் கடற்படைகள் வகை பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்"DDG" என்ற பெயர்களுடன் ஒத்துள்ளது. சோவியத் யூனியனில் BODகற்பிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155. இன்றுவரை, ஒன்பது மட்டுமே நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்திட்டம் 1134B மற்றும் 1155.
நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்திட்டம் 1155 வகை " தைரியமான"திட்டம் 956 வகையுடன்" நவீன"ரஷ்ய கடற்படையின் தலைவர்களாக இருந்தனர். பொருள் வழங்கல் மற்றும் கையகப்படுத்துதலுக்கான நிலைமைகள் விரைவாக மோசமடைந்த போதிலும், கடந்த தசாப்தத்தில் கியூபா மற்றும் வட கொரியாவிலிருந்து அமெரிக்கா, இந்தியா மற்றும் சீனா வரையிலான பல்வேறு நாடுகளின் துறைமுகங்களுக்கு பெரும்பாலான வருகைகளை மேற்கொண்டவர்கள். கூடுதலாக, அவர்கள் செய்யும் போர் பணிகளில் ஒன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இறந்த இடத்தில் கடமையாகும் "".
Udaloy தொடரின் திட்டம் 1155 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்
BOD வகுப்பு "உடலோய்"
BOD "மார்ஷல் ஷபோஷ்னிகோவ்" திட்டம் 956 இன் அழிப்பாளருடன்
அடிவாரத்தில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்
நான்கு மடங்கு BOD டார்பிடோ குழாய்கள்
TO நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்திட்டம் 1155 தொடர் " தைரியமான"தொடர்பு:" வைஸ் அட்மிரல் குலாகோவ்", "மார்ஷல் வாசிலெவ்ஸ்கி", "அட்மிரல் ஜாகரோவ்", "அட்மிரல் ஸ்பிரிடோனோவ்", "அட்மிரல் அஞ்சலி", "மார்ஷல் ஷபோஷ்னிகோவ்". பிரதான மாஸ்டில் ஃப்ரீகாட் எம்.ஏ ரேடார் நிலையம் இருப்பது, கின்சல் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் பின்புற தீ கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தை மட்டுமே நிறுவுவது மற்றும் வீல்ஹவுஸுக்கு முன்னால் 45 மிமீ சல்யூட் துப்பாக்கிகளை 21-கிமீ தொலைவில் நிறுவுவது அவற்றின் சிறப்பியல்பு அம்சமாகும். . அவர்களின் சேவையின் போது, இவை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்படிப்படியாக இரண்டாவது வளாகத்துடன் பொருத்தப்பட்டது " குத்து».
உடலோய் தொடரின் திட்டம் 1155 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், செவெரோமோர்ஸ்க் துணைக்குழு
BOD "அட்மிரல் வினோகிராடோவ்"
BOD "அட்மிரல் பான்டெலீவ்"
BOD "அட்மிரல் சாபனென்கோ"
மணிக்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்"என்ற இரண்டாவது துணைக்குழுவும் இருந்தது. செவெரோமோர்ஸ்க்"(முன்னாள்" சிம்ஃபெரோபோல்"). இதில் BOD அடங்கும்: " அட்மிரல் லெவ்செங்கோ"(முன்னாள்" கபரோவ்ஸ்க்»), « அட்மிரல் வினோகிராடோவ், அட்மிரல் கார்லமோவ்மற்றும் "அட்மிரல் பான்டெலீவ்". இந்த போர்க்கப்பல்களுக்கிடையேயான முக்கிய வெளிப்புற வேறுபாடுகள் போட்காட் ரேடார் நிலையத்தின் ஆண்டெனாக்கள் ஆகும், அவை முன்னோட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, முழுமையான தொகுப்பு வளாகங்கள் " குத்து"மற்றும் எம்பி-401 எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் ஸ்டேஷன்களின் கூடுதல் ஆண்டெனாக்கள் மெயின் மாஸ்டின் இரண்டாவது பிளாட்பாரத்தில் கிடைக்கும். அன்று BOD « செவெரோமோர்ஸ்க்» 2000 ஆம் ஆண்டில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, நான்கு செட் MP-401 அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டன. அன்று BOD « அட்மிரல் வினோகிராடோவ்"வழிசெலுத்தல் பாலம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கரின் பக்கங்களில் 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளின் கூடுதல் சிறிய அளவிலான விமான எதிர்ப்பு நிறுவல்கள் உள்ளன. தொடரின் கடைசி கப்பல் அட்மிரல் சாபனென்கோ"- பெறப்பட்ட திட்டம் 1155.1 மற்றும் ஆயுதங்களின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கலவை: 130 மிமீ இரட்டை ஏகே -130 நிறுவல் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் இரண்டு குவாட் லாஞ்சர்கள்" கொசு", அத்துடன் இரண்டு விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி அமைப்புகள்" டர்க்».
நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "அட்மிரல் ஜாகரோவ்"
ஒன்று நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள்திட்டம் 1155 இருந்தது BOD « அட்மிரல் ஜாகரோவ்”, இது “ரிமோட்” வகையைச் சேர்ந்தது. இது வரிசை எண் 112 இன் கீழ் யந்தர் கலினின்கிராட் ஆலையில் கட்டப்பட்டது. கப்பல் 1981 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 1983 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் புத்தாண்டு விடுமுறைக்கு முன்னதாக சோவியத் கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 18, 1984 BOD « அட்மிரல் ஜாகரோவ்"பசிபிக் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. இரண்டு SAM கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட பசிபிக் கடற்படையில் முதல் போர்க்கப்பல் ஆனது. குத்து", இது அதன் போர் திறன்களை கணிசமாக அதிகரித்தது. புதியது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்போர் பயிற்சி பணிகளைத் தீர்ப்பதில் தீவிரமாக ஈடுபட்டார், அதற்காக அவர் படைப்பிரிவில் சிறந்த கப்பல் என்ற சொல்லப்படாத பட்டத்தைப் பெற்றார். சேவையின் போது BOD « அட்மிரல் ஜாகரோவ்” (வால் எண் 541) 1987 இல் இந்தியாவின் பம்பாய் துறைமுகத்திற்கும், 1988 இல் வட கொரிய வொன்சானுக்கும் அதிகாரப்பூர்வ விஜயம் செய்தார்.
பிப்ரவரி 17, 1991 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் « அட்மிரல் ஜாகரோவ்”டால்சாவோடில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையத்தை நீண்டகாலமாக பழுதுபார்ப்பதற்காக, பசிபிக் கிராமத்தின் அடிவாரத்தில் இருந்து விளாடிவோஸ்டோக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த வெளித்தோற்றத்தில் மிகவும் பொதுவான பத்தியின் போது, பின் எஞ்சின் அறையில் அஸ்கோல்ட் ஜலசந்தியில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் 11:45 க்கு அவசரநிலை ஏற்பட்டது, இது விசையாழியின் வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. வெடித்த நேரத்தில், ஒரு மாலுமி இறந்தார், அழிக்கப்பட்ட விசையாழியின் பகுதிகள் நீர்வழிக்கு கீழே வெளிப்புற தோலைத் துளைத்தன. இதன் விளைவாக, நீருக்கடியில் 40 முதல் 60 செமீ அளவுள்ள துளை உருவாக்கப்பட்டது. மேலும், எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் தீப்பிடித்தது. விரைவில் தீப்பிழம்புகள் உட்புறத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை மூழ்கடித்தன. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல், மேலும், இயக்கம் மற்றும் மின்சாரம் இல்லாமல் விடப்பட்டது. சொந்த குழுவினர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் « அட்மிரல் ஜாகரோவ்பெரும் தீயை அவரால் சமாளிக்க முடியவில்லை. இதற்காக அருகில் இருந்தவர்கள் தீக்குளிக்கும் போராட்டத்தில் ஈடுபட்டனர். அவசர கட்சிகள் ஈடுபட்டன, நகரத்தில் அமைந்துள்ளன, அதே போல் டல்சாவோடில் பழுதுபார்க்கப்பட்டவை, மேலும் குறிப்பாக அதே வகை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் « மார்ஷல் ஷபோஷ்னிகோவ்"மற்றும்" அட்மிரல் அஞ்சலிகள்».
படகில் இருந்ததால் தீயை அணைப்பது சிக்கலாக இருந்தது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்வெடிமருந்துகள் மற்றும் அம்சங்கள் BOD, இதில் இருந்து மேலோடு மற்றும் மேல் கட்டமைப்புகளின் உள் கட்டமைப்புகள் செய்யப்பட்டன. AK-630M நிறுவல்களின் வெடிமருந்துகள் அமைந்துள்ள பாதாள அறையின் வெடிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதை வெளிப்புற நீரில் தொடர்ந்து குளிர்விக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. கப்பலின் உயிர்வாழ்விற்கான போராட்டம் ஒன்றரை நாட்கள் தொடர்ந்தது. பிப்ரவரி 18 மாலைக்குள், தீ முற்றிலும் அணைக்கப்பட்டது. காயம் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்விளாடிவோஸ்டோக் விரிகுடா ஒன்றுக்கு வழங்கப்பட்டது.
பழுது மற்றும் ஆணையிடுவதற்கான திட்டங்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்போதிய நிதி இல்லாததால் நிறைவேற்றப்படாமல் இருந்தது. 1994 இலையுதிர்காலத்தில், சாஸ்மா விரிகுடாவில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட உலோகத்தை அகற்றுவதற்கான தயாரிப்பு பணிகள் தொடங்கியது. சரி, இத்தகைய நிகழ்வுகள் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
BOD "மார்ஷல் ஷபோஷ்னிகோவ்"
திட்டம் 1155 இன் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பலின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:
இடப்பெயர்ச்சி - 7480 டன்;
நீளம் - 163 மீ;
அகலம் - 19 மீ;
வரைவு - 7.8 மீ;
இந்த மின் உற்பத்தி நிலையம் தலா 20,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட நான்கு எரிவாயு விசையாழி அலகுகள் ஆகும். உடன்.;
பயண வேகம் - 29.5 முடிச்சுகள்;
பயண வரம்பு - 6900 மைல்கள்;
குழுவினர் - 293 பேர்;
ஆயுதம்:
PU PLRK "ராஸ்ட்ரப்" - 2X4 (8 ஏவுகணை டார்பிடோக்கள்);
PU SAM "டாக்கர்" - 8X1 (64 ஏவுகணைகள்);
AK-100 100 மிமீ - 2;
AK-630M 30 மிமீ - 4X6;
RBU-6000 - 2X12;
டார்பிடோ குழாய்கள் 533 மிமீ - 2 (நான்கு மடங்கு);
ஹெலிகாப்டர்கள் கா-27 - 2;
கடலின் தொலைதூர பகுதிகளில் செயல்படும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல். ஆயுத ஏவுகணைகள் டார்பிடோக்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹோமிங் டார்பிடோக்கள், குண்டுவீச்சுகள், பீரங்கித் துண்டுகள், முதலியன. ஒரு விதியாக, 1 2 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்டு செல்கிறது. எட்வர்ட். விளக்கமளிக்கும் ... ... கடல் அகராதி
- (வெளிநாட்டு அனலாக் - போர்க்கப்பல்), Ch க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு போர்க்கப்பல். arr. எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடி அழிக்கவும், கடல் பயணங்களில் அவற்றின் கப்பல்களின் அமைப்புகளுக்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பை வழங்கவும். போர்க்கப்பல்கள் எளிமையானவை ... ... என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் டெக்னாலஜி
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "உடலோய்" (திட்டம் 1155)- பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "உடலோய்" (திட்டம் 1155) 12 + 1 அலகுகள் புதிய தலைமுறை இராணுவ-தொழில்துறை வளாகம், இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் பரிமாணங்களில் திட்ட 956 அழிப்பாளர்களுக்கு ஒத்ததாகும். சாராம்சத்தில், அவை அழிப்பாளர்களின் எரிவாயு விசையாழி பதிப்பு. PLRK மற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் ... ... இராணுவ கலைக்களஞ்சியம்
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "அட்மிரல் சோசுல்யா" (திட்டம் 1134)- பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "அட்மிரல் ஜோசுல்யா" (திட்டம் 1134) 4 அலகுகள் மிகப்பெரிய BOD குடும்பத்தின் மூதாதையர்கள். ரஷ்ய கடற்படையில் முதல் முறையாக, ஹெலிகாப்டருக்கான ஹேங்கர் பயன்படுத்தப்பட்டது. 3.8.1977 ஏவுகணை கப்பல்களாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டது. ... ... இராணுவ கலைக்களஞ்சியம்
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "க்ரோன்ஸ்டாட்" (திட்டம் 1134-A)- பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "க்ரோன்ஸ்டாட்" (திட்டம் 1134 ஏ) 10 அலகுகள் திட்டம் 1134 இன் கப்பல்களின் வளர்ச்சி, ஆனால் தாக்குதல் ஏவுகணைகள் மற்றும் புதிய வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு பதிலாக PLRK உடன். க்ரோன்ஸ்டாட் தொழிற்சாலை எண். 721. 11/30/1966 A.A. Zhdanov பெயரிடப்பட்ட ஆலையில் நிறுவப்பட்டது ... ... இராணுவ கலைக்களஞ்சியம்
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "நிகோலேவ்" (திட்டம் 1134-பி)- பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "நிகோலேவ்" (திட்டம் 1134 பி) 7 அலகுகள் 1984-1985 இல் நவீனமயமாக்கலின் போது BOD திட்டம் 1134 A. "Azov" இன் எரிவாயு விசையாழி பதிப்பு. பின் ஏவுகணைக்கு பதிலாக, Shtorm வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு ஒரு புதிய வான் பாதுகாப்பு அமைப்பைப் பெற்றது ... ... இராணுவ கலைக்களஞ்சியம்
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "Komsomolets of Ukraine" (திட்டம் 61)- பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "Komsomolets of Ukraine" (திட்டம் 61) 20 அலகுகள் எரிவாயு விசையாழி மின் நிலையத்துடன் கூடிய உலகின் முதல் பெரிய போர்க்கப்பல்கள். மே 19, 1966 வரை, அவர்கள் TFR வகுப்பைச் சேர்ந்தவர்கள். அதன்படி 6 கப்பல்கள் மாற்றப்பட்டன ... ... இராணுவ கலைக்களஞ்சியம்
பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "நடேஸ்னி" (திட்டம் 61-ME)- பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் வகை "Nadezhny" (திட்டம் 61 ME) 5 அலகுகள் BOD திட்டத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 61. இந்தியாவின் உத்தரவின்படி கட்டப்பட்டது, ஆனால் தற்காலிகமாக சோவியத் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நம்பகமான தொடர் எண். 2201. 14.4.1976 பதிவுசெய்யப்பட்டது ... இராணுவ கலைக்களஞ்சியம்
- "அட்மிரல் பான்டெலீவ்" அடிப்படை தகவல் வகை பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் ... விக்கிபீடியா
போர்க்கப்பல் தலைப்பு = "அட்மிரல் சாபனென்கோ" அசல் தலைப்பு = விளக்கம்: கையொப்பம் = கப்பல் வகை = பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் கொடி = ரஷ்யா துறைமுகம் = அமைப்பு = ரஷ்ய கடற்படை உற்பத்தியாளரின் வடக்கு கடற்படை = தொடங்கப்பட்டது = டிசம்பர் 14, 1992 ... ... விக்கிபீடியா
புத்தகங்கள்
- யாக்-28. முதல் சூப்பர்சோனிக் குண்டுவீச்சு, இடைமறிப்பு, உளவு விமானம், யாகுபோவிச் நிகோலாய் வாசிலீவிச். "பெரிய வானம்" - இந்த புகழ்பெற்ற சோவியத் பாடல் யாக் -28 பி இன்டர்செப்டரின் குழுவினரைப் பற்றி எழுதப்பட்டது: விமானிகள் தங்கள் சொந்த உயிரின் விலையில் அவசரகால விமானத்தை எடுத்துச் சென்றதற்காக மரணத்திற்குப் பின் வழங்கப்பட்டது ...
- அக்வாஸ்பியர், பீட்டர் ஜாஸ்பா. பூமியின் புதிய வரலாறு இப்படித்தான் தொடங்கியது, பெருங்கடலின் காலம் இப்படித்தான் வந்தது... "Severomorsk" என்ற பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் நீண்ட பயணத்திற்கு புறப்படுகிறது. ஏதோ ஒன்று கரீபியன் கடலின் ஒரு பெரிய பகுதியை மூடுபனியால் மூடியுள்ளது, ...
1980 களின் நடுப்பகுதியில் சோவியத் கடற்படையானது உலகின் கடல்களில் எங்கும் பல்வேறு போர்ப் பணிகளைச் செய்யும் திறன் கொண்ட நடுத்தர வர்க்க போர்க்கப்பல்களின் சக்திவாய்ந்த குழுவைக் கொண்டிருந்தது. சோவியத் கப்பல் கட்டும் தளங்களின் பங்குகளை விட்டு வெளியேறிய பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் மற்றும் ரோந்து படகுகள் மிகவும் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி, சக்திவாய்ந்த மற்றும் வளர்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தன. சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையின் வகைப்பாட்டில், அத்தகைய கப்பல்கள் BOD மற்றும் TFR க்கு சொந்தமானவை என்ற போதிலும், மேற்கில் அவை உடனடியாக போர்க் கப்பல்கள், உலகளாவிய போர்க் கப்பல்களின் வகுப்பிற்கு ஒதுக்கப்பட்டன. இந்த பட்டியலில் ஒரு சிறப்பு இடம் Udaloy வகையின் திட்ட 1155 BOD களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை USSR கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன மற்றும் இன்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன.
80 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது, "உடலோய்" வகை "அட்மிரல் வினோகிராடோவ்" மற்றும் போர்க்கப்பல் "மார்ஷல் ஷபோஷ்னிகோவ்" ஆகியவற்றின் கப்பல் TOV போர்க்கப்பல்களின் பிரிவின் ஒரு பகுதியாகும். இன்று, கிட்டத்தட்ட 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த வகை கப்பல்கள் தங்கள் போர் மதிப்பை இழக்கவில்லை.
போர்க் கப்பல்கள் என மறுவகைப்படுத்தப்பட்டு, எட்டு உடலோய்-வகுப்புக் கப்பல்கள் வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளுடன் உள்ளன. ப்ராஜெக்ட் 1155 வகை கப்பல் "அட்மிரல் பான்டெலீவ்" தொடரின் கடைசி 12 கப்பல் ஆகும். கப்பல்களின் வரவிருக்கும் நவீனமயமாக்கல் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கும், அவற்றை நவீன ரஷ்ய கடற்படையின் முழு அளவிலான போர் பிரிவுகளாக மாற்றும். முதல் சோவியத் போர்க்கப்பலின் வளர்ச்சியானது 1155.1 "அட்மிரல் சாபனென்கோ" என்ற திட்டத்தின் கப்பலாகும், இது யூனியன் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு தொடங்கப்பட்டு 1992 இல் ரஷ்ய கடற்படையில் நுழைந்தது.
முதல் கப்பல் ஏவப்பட்ட பிறகு, தொடரின் மீதமுள்ள 3 கப்பல்களின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. BOD "அட்மிரல் சாபனென்கோ" ஏற்கனவே நேட்டோ வகைப்பாட்டில் அழிப்பாளர்களின் வகுப்பாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
BOD திட்டம் 1155 இன் பிறந்த வரலாறு
சோவியத் யூனியன், 60 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள் மற்றும் ரோந்து கப்பல்கள் என இரண்டு வகை போர்க்கப்பல்களை ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தத் தொடங்கியது. சோவியத் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் உலகளாவிய கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடிப்படையில், வெளிநாட்டு கடற்படைகளில் ஒப்புமைகள் இல்லை. இருப்பினும், நேரம் இன்னும் நிற்கவில்லை மற்றும் கடலில் செயல்பாட்டு மற்றும் தந்திரோபாய சூழ்நிலைக்கு ஒரு புதிய, மேம்பட்ட கப்பலை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. கடற்படையில் BOD மற்றும் TFR வகுப்பின் அடுத்தடுத்த வளர்ச்சி திட்டம் 1155 ஆகும்.
நாட்டின் உச்ச கடற்படைத் தலைமையிடமிருந்து குறிப்பு விதிமுறைகளைப் பெற்ற பிறகு, வடக்கு வடிவமைப்பு பணியகத்தின் வடிவமைப்பாளர்கள் திட்ட ஆவணங்களை உருவாக்கும் போது சக்கரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. முந்தைய திட்டங்கள், Burevestnik வகையின் ரோந்துப் படகுகள் மற்றும் பெர்குட் வகையின் BOD திட்டம் 1134A ஆகியவற்றிலிருந்து சிறந்தவற்றைப் பயன்படுத்த "சாலமனின் முடிவு" எடுக்கப்பட்டது. இரண்டு வகையான கப்பல்களும் நடைமுறையில் அவற்றின் செயல்திறனை நிரூபித்துள்ளன, நல்ல கடற்பகுதி மற்றும் பரந்த போர் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன.
ஒரு புதிய திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான உத்வேகம், கடல் பாதைகள் மற்றும் USSR கடற்படையின் தளங்கள் மற்றும் இருப்பிடங்களுக்கு அருகில் இரகசியமாக செயல்படும் திறன் கொண்ட புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அமெரிக்க கடற்படையை இயக்கியது. புதிய கப்பல் சிறந்த பார்வை மற்றும் அதிகரித்த பயண தன்னாட்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக பயனுள்ள பாதுகாப்புடன் ஒரு போர்க்கப்பலை சித்தப்படுத்துவது பற்றிய கேள்வி எழுந்தது. கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் அர்ஜென்டினா இடையே 1982 கோடையில் பால்க்லாண்ட் தீவுகளுக்கு அருகே நடந்த சண்டை, வான்வழித் தாக்குதல்களிலிருந்து போர்க்கப்பல்களின் அமைப்புகளின் பாதுகாப்பின் போதாமையை தெளிவாகக் காட்டியது.
குறிப்பு: ஏவுகணை தாக்குதலின் அச்சுறுத்தலை எதிர்கொண்டு போர்க்கப்பல்களின் பலவீனத்திற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம், பால்க்லாண்ட் (மால்வினாஸ்) தீவுகளில் சண்டையின் போது பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல் ஷெஃபீல்ட் மூழ்கியது. ஹெர் மெஜஸ்டிஸ் நேவியின் முற்றிலும் நவீன கப்பலான யுஆர்ஓ ஷெஃபீல்ட், அர்ஜென்டினா குண்டுவீச்சாளரிடமிருந்து ஏவப்பட்ட எக்ஸோசெட் ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டு எரிந்தது.
புதிய மின்னணு உபகரணங்கள் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு கூடுதலாக, புதிய கப்பல் நீண்ட பயண வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சோவியத் கடற்படையை எதிர்கொள்ளும் செயல்பாட்டுப் பணிகளுக்கு கடற்படையின் தளங்களிலிருந்து கணிசமான தொலைவில் சாத்தியமான எதிரியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் தேவைப்பட்டது.
லெனின்கிராட் வடிவமைப்பாளர்களின் நீண்ட மற்றும் பலனளிக்கும் பணியின் விளைவாக, "உடலோய்" குறியீட்டுடன் 1155 BOD திட்டம் தோன்றியது. நேட்டோ வகைப்பாட்டில், புதிய சோவியத் கப்பல் வளர்ச்சி கட்டத்தில் உதலோய் குறியீட்டைப் பெற்றது மற்றும் போர் கப்பல்களின் வகுப்பிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டம் 1155.1 "அட்மிரல் சாபனென்கோ" இன் கப்பல்கள் "உடலோய் II" குறியீட்டைப் பெற்றன.
திட்டம் 1155 வகை "ஃபிரிகேட்" இன் புதிய கப்பல் எது?
ஒரு புதிய கப்பலை உருவாக்கும் போது, சோவியத் கப்பல் கட்டும் தளங்களின் உற்பத்தி வசதிகளில் கப்பல்கள் தாமதம் அல்லது தாமதம் இல்லாமல் உற்பத்திக்கு செல்வதை உறுதி செய்ய வடிவமைப்பாளர்கள் அறிவுறுத்தப்பட்டனர். இது சம்பந்தமாக, புதிய BOD இன் பல கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் முந்தைய திட்டமான 1134A இன் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளுக்கு அவற்றின் அளவுருக்களில் ஒத்திருந்தன. கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சி ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவுருக்களுக்குள் இருந்தது - 4200 டன்.
கப்பலின் அசல் பரிமாணங்களை கணிசமாக அதிகரிப்பதே மாற்றப்பட வேண்டிய ஒரே விஷயம். புதிய ஹைட்ரோகோஸ்டிக் நிலையத்தை நிறுவ, நீண்ட உடல் தேவைப்பட்டது. மற்ற எல்லா விதங்களிலும், புதிய ப்ராஜெக்ட் 1155 BOD ஆனது பெரிய பெர்குட்-வகுப்பு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புக் கப்பல்களைப் போலவே இருந்தது. போர் உபகரணங்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுத அமைப்புகளுடன் வலுப்படுத்தப்பட்டன. புதுப்பிக்கப்பட்ட ரேடார் மற்றும் ஹைட்ரோஅகோஸ்டிக் வளாகம் திட்டத்தின் சிறப்பம்சமாகும். யந்தர் ஆலையின் கப்பல் கட்டடத்தின் உற்பத்தி திறன்களை திரும்பிப் பார்க்காமல், பெரிய இடப்பெயர்ச்சியுடன் ஒரு கப்பலை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
திட்டத்தின் கப்பல்களில், வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு கணிசமாக பலப்படுத்தப்பட்டது, இது பாரம்பரிய ஓசா விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புக்கு பதிலாக, அதிநவீன கின்சல் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 30 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை நான்கு துண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது. திட்டம் 1155 "செவெரோமோர்ஸ்க்", முன்னாள் "சிம்ஃபெரோபோல்" இன் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பலின் 8 வது தொடர் கப்பலில் இருந்து தொடங்கி, அனைத்து அடுத்தடுத்த தொடர் கப்பல்களும் வடிவமைப்பில் புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது கப்பல்களின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்க அனுமதித்தது.
குறிப்பு: திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் கடைசி கட்டத்தில், பல தீவிர முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டன. திட்டம் 1155 போர் கப்பல்கள் இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இந்த கப்பலில் மற்றொரு ரேடார் கண்காணிப்பு அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. போர் கப்பல்களின் பிற தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துவது அவசியம். இத்திட்டம் 1976ல் இறுதி வடிவம் பெற்றது. இது ஏற்கனவே 7000 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கப்பலாக இருந்தது. உந்துவிசை அமைப்பு 62,000 ஹெச்பி திறன் கொண்டது, 80 ஆயிரம் ஹெச்பி வரை அதிகரிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. அதன்படி, கப்பல் அதிகபட்ச வேகத்தை, 29 முடிச்சுகள் வரை அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது. புதிய வகை உந்துவிசை அமைப்பின் முக்கிய வேறுபாடு, உருவாக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு முறைக்கு விரைவாக மாறுவதற்கான திறன் ஆகும்.
இதன் விளைவாக, பெர்குட் வகையின் BOD இன் அடிப்படை செயல்திறன் பண்புகளின் அடிப்படையில், முற்றிலும் மாறுபட்ட தரமான மட்டத்தில் மட்டுமே போர்க்கப்பல் ஆனது. கப்பலின் தோற்றமும் நிறைய மாறிவிட்டது. புதிய ரேடார் மேற்கட்டுமானங்களின் பரப்பளவைக் கணிசமாகக் குறைத்தது. கப்பலின் முனையில், ஹெலிகாப்டர் ஹேங்கருக்கு குறிப்பிடத்தக்க இடம் கொடுக்கப்பட்டது. பெரிய இடப்பெயர்ச்சியானது இரண்டு AK-100 மற்றும் AK-630 பீரங்கி அமைப்புகளை உதலயாவில் நிறுவ முடிந்தது.
கலினின்கிராட் கப்பல் கட்டும் ஆலை யந்தர், உதலோய் போர்க்கப்பல் திட்டத்தின் முன்னணி கப்பலை இடுவதற்கும் கட்டுவதற்கும் இடமாக மாறியது. அவர்கள் கப்பலை கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகளாக உருவாக்கினர். 1980 இல், முன்னணி கப்பல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 1981 முதல் வடக்கு கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக பட்டியலிடப்பட்டது. ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் முன்னணி கப்பலுடன் சிவிடியின் கப்பல் கட்டும் தளங்களில். Zhdanov, முதல் தொடர் கப்பல், திட்டம் 1155 "வைஸ் அட்மிரல் Kulakov" பெரிய எதிர்ப்பு நீர்மூழ்கி கப்பல், தீட்டப்பட்டது. முன்மாதிரி போலல்லாமல், தொடரின் முதல் பிறந்தது மிக நீண்டதாக கட்டப்பட்டது. ஏற்கனவே முன்னணி கப்பலின் செயல்பாட்டின் போது, வடிவமைப்பாளர்கள், சீரியல் மாதிரியின் கட்டுமானத்தின் போது, வடிவமைப்பு ஆவணத்தில் மாற்றங்கள் மற்றும் மாற்றங்களைச் செய்தனர். இந்த திட்டத்தின் கடைசி தொடர் கப்பலான அட்மிரல் பான்டெலீவ் தொடங்கும் வரை கட்டுமானம் தீவிர வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து கிட்டத்தட்ட மற்றொரு கப்பலான அட்மிரல் சாபனென்கோ போடப்பட்டு ஏவப்பட்டது.
கலினின்கிராட் ஷிப்யார்ட் "யாந்தர்" இன் திறனை மட்டும் கட்டுமானத்திற்காகப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் A.I இன் பெயரிடப்பட்ட கப்பல் கட்டும் ஆலையின் கப்பல் கட்டடத்தை இணைக்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. லெனின்கிராட்டில் Zhdanov. இந்த திட்டத்தின் நான்கு அலகுகள் லெனின்கிராட் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டன. திட்டம் 1155 "அட்மிரல் பான்டெலீவ்" இன் 12 வது தொடர் கப்பலை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, இந்த வகுப்பின் கப்பல்களின் வரலாற்றில் இறுதிப் புள்ளி "உடலோய்" வகை போர் கப்பல்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பின் ரஷ்ய கடற்படையில் தோன்றியது. திட்டம் 1155.1. மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பல் எதிர்ப்பு வளாகம் "மாஸ்கிட்" மற்றும் சமீபத்திய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வளாகம் "நீர்வீழ்ச்சி" ஆகியவை கப்பலில் நிறுவப்பட்டன. திட்டம் 1155.1 பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "அட்மிரல் சாபனென்கோ" மட்டுமே மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பின் ஒரே கப்பல். Udaloy II வகை போர்க்கப்பல்களின் முடிக்கப்படாத கட்டுமானம், உள்நாட்டுக் கடற்படைக்கான போர்க்கப்பல் வகைக் கப்பல்களைக் கட்டியதன் மூலம் காவியத்தில் ஸ்வான் பாடலாக மாறியது. ஏற்கனவே ப்ராஜெக்ட் 1155 "அட்மிரல் பான்டெலீவ்" இன் கடைசி தொடர் கப்பல் நடைமுறையில் வேறு வகுப்பின் கப்பலாக இருந்தது, இது அழிப்பாளர்களுக்கு போர் பண்புகளில் மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தது.
ரஷ்ய கடற்படையில் திட்டம் 1155 கப்பல்களின் போர் சேவை
இன்றுவரை, முதல் சோவியத் போர் கப்பல்கள் வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளின் போர் அமைப்புகளின் அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன. திட்டம் 1155 இன் முதல் தொடர் கப்பல், நவீனமயமாக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல் வைஸ் அட்மிரல் குலகோவ், வடக்கு கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ளது.
நவீன ரஷ்ய கடற்படையில், இந்த திட்டத்தின் கப்பல்கள் அழிப்பாளர்களின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொண்டன. 90 களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படையில் அழிப்பாளர்கள் இல்லாததால், சிறந்த முறையில் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல்களை தீவிர நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படுத்துவது வழக்கமாக இருந்தது. செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகளின் விளைவாக நடைமுறையில் புதிய கப்பல்கள் தோன்றின, அழிப்பாளர்களுக்கு போர் ஆற்றலில் மிகவும் ஒத்தவை. அதன்படி, புதுப்பிக்கப்பட்ட கப்பல்களின் போர் பணிகளும் மாறியுள்ளன. கடற்படையில் இந்த வகை கப்பல்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் இருப்பதால், திட்டமிடப்பட்ட பழுது மற்றும் போர்க்கப்பல்களின் நவீனமயமாக்கல் ஆகியவற்றை மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே "மார்ஷல் ஷபோஷ்னிகோவ்" என்ற போர்க்கப்பல் பழுதுபார்க்கப்பட்ட நிலையில், அவரது சக திட்டம் 1155 கப்பல் "அட்மிரல் பான்டெலீவ்" பசிபிக் பெருங்கடலில் இராணுவப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது, மத்தியதரைக் கடலில் ரஷ்ய கடற்படையை உருவாக்கும் ஒரு பகுதியாக நீண்ட காலம் பணியாற்றியது. இந்த வகுப்பின் கப்பல்களின் போர் சேவையின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அவற்றின் தீவிர செயல்பாடு ஆகும். வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளின் முழு கடற்படையிலும், இந்த போர்க் கப்பல்கள்தான் மிகப்பெரிய அளவிலான வேலையைச் செய்கின்றன. புதிய மில்லினியத்தில் வடக்கு கடற்படையின் கப்பல்கள் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளன. திட்டம் 1155 "செவெரோமோர்ஸ்க்" இன் பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் நீண்ட காலமாக கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் கப்பல்களை ரோந்து வருகிறது. அவரது சக போர் கப்பல் "அட்மிரல் கர்லமோவ்" மீண்டும் மீண்டும் இராணுவ பிரச்சாரங்களில் பங்கேற்று, கடலில் ரஷ்ய கடற்படையின் இராணுவ இருப்பை தெளிவாக நிரூபித்துள்ளது.
