Po katastrofálnom znížení financií pre ruskú flotilu v 90. rokoch minulého storočia boli mnohé lode vyrobené v 60. a 70. rokoch vyradené z prevádzky. Z tých, ktoré zostali v prevádzke, osobitné miesto zaujímajú veľké protiponorkové lode (BPK) projektu 1155 (typu Udaloy), najpočetnejšie veľké povrchové lode ruského námorníctva.
Jednou z hlavných úloh sovietskeho námorníctva v 70. rokoch bol boj proti jadrovým ponorkám - na tento účel námorníctvo zamýšľalo použiť svoje lovecké ponorky, základné protiponorkové lietadlá a špecializované lode. Poslednými a najpokročilejšími lovcami povrchových ponoriek v oceánskej zóne boli lode Projektu 1155 vyvinuté na začiatku 70. rokov 20. storočia.
Rýchly rast technických charakteristík ponoriek, najmä po prechode na jadrové elektrárne, mimoriadne sťažil boj s nimi.
V dôsledku toho museli protiponorkové lode výrazne zvýšiť dosah detekcie a rozsah ničenia. Tieto systémy, ktoré mali značné rozmery a hmotnosť (najmä v sovietskych modeloch), viedli k nezastaviteľnému nárastu veľkosti a výtlaku protiponorkových lodí.
VÝVOJ PROJEKTU
V roku 1972 flotila vydala technické zadanie pre priemysel na novú generáciu veľkej protiponorkovej lode, v ktorej bolo potrebné výrazne zvýšiť schopnosť hľadania a boja proti najnovším nepriateľským jadrovým ponorkám a súčasne posilniť ochranu proti protilodným rakety. Všetky práce boli zverené Northern Design Bureau (Leningrad), za hlavného dizajnéra projektu bol vymenovaný E. Tretnikov, ktorého v roku 1977 nahradil V. Mishin.
Pôvodne sa ako základ pre vypracovanie projektu predpokladalo použiť dobre vyvinutý a postavený vo veľkej sérii projektu 1135 BODs. Najprv sa rátalo s nádejou splniť výtlak o niečo viac ako 4000 ton, ktorý by umožnilo stavať nové lode na starých zásobách. Predchádzajúca generácia BOD (lode projektu 1134B) v tomto momente „narástla“ na takmer 9 000 ton a zdala sa byť príliš veľká a drahá.
Nový sonarový systém, ktorý bolo potrebné umiestniť na loď, základňa dvoch protiponorkových vrtuľníkov a ďalšie povinné požiadavky na zvýšenie bojovej účinnosti ich však prinútili upustiť od obmedzení a nakoniec nový projekt prekonal hranicu 7000 ton plného výtlaku. Hydroakustický komplex Polynom, inštalovaný na novom BOD, mal výrazne väčšie schopnosti v porovnaní s predchádzajúcou generáciou HAK Titan a Titan-2, ale cena týchto výhod sa ukázala byť vysoká. Hmotnosť komplexu bola asi 800 ton a rozmery podvodnej kapotáže (30 m na dĺžku a viac ako päť v priemere) si vyžadovali špeciálne obrysy trupu v prove. V korme boli obrysy diktované umiestnením dvoch vrtuľníkov a zodpovedajúcou pristávacou plochou. Nové BSK využívali elektráreň s plynovou turbínou - v ťažkých 90. rokoch sa ukázalo, že takéto riešenie umožnilo vyhnúť sa mnohým problémom, ktoré vznikli pri prevádzke torpédoborcov s kotlom-turbíny Projekt 956.
Hoci koncepcia využitia EM a BOD predpokladala oddelenie povinností - prvé boli zamerané najmä na protilodné misie a druhé na boj s ponorkami, v porovnaní s projektom 1134 BOD na Udal bola delostrelecká výzbroj citeľne posilnená. Bol tak urobený krok k vytvoreniu univerzálnej vojnovej lode, čo sa pri neustálom raste rozmerov a nákladov ukázalo ako správne rozhodnutie.
Nakoniec 23. júla 1977 bola v závode Yantar v Kaliningrade položená vedúca loď Udaloy. O niekoľko mesiacov neskôr sa v lodenici začal stavať druhý BOD, „viceadmirál Kulakov“. Ždanov (Leningrad). Uvedenie „Diaľkového“ do prevádzky pripadlo na 31.12.1980. Celkovo sa počas nasledujúcich 10 rokov podľa pôvodného projektu postavilo 12 lodí, z toho osem na Yantar. Posledný Projekt 1155 BOD, admirál Pantelejev, vztýčil vlajku len pár dní pred rozpadom ZSSR. Všetky tieto lode sa stali súčasťou Severnej a Tichomorskej flotily a po roku 1991 boli prevedené do ruského námorníctva.
V súčasnosti zostáva v prevádzke osem BOD, ktoré sú rovnomerne rozdelené medzi severnú a tichomorskú flotilu.
PROJEKT 11551 - UNIVERZÁLNEJŠÍ
Krátko po uvedení prvých lodí do prevádzky sa ukázalo, že je možné výrazne vyvážiť zbraňový systém posilnením protilodných a univerzálnych komponentov a súčasne nahradiť systémy protilietadlovej obrany a protivzdušnej obrany viacerými pokročilých. Namiesto dvoch 100 mm kanónov dostalo delostrelectvo jedno dvojhlavňové 130 mm kanóny; objavilo sa osem protilodných rakiet "Moskit" a pre protivzdušnú obranu v blízkej zóne nainštalovali Kortik ZRAK. Rastrub PLUR ustúpil Vodopadu PLUR a protiponorkové bombardéry RBU-6000 protitorpédovému obrannému systému RBU-12000. GAK "Polynom" bol nahradený novším "Zvezda-2".
Takto vylepšená loď dostala označenie BOD projektu 11551; prvá z navrhovaných 10 lodí bola postavená v roku 1990. Následné udalosti stavbu výrazne oddialili a admirál Chabanenko vstúpil do služby až vo februári 1999. Zostal jediným zástupcom projektu 11551, aj keď táto možnosť má výrazne vyššiu kvalitu v porovnaní s pôvodnou 1155.
TYP „DELETE“: VLASTNOSTI DIZAJNU
V roku 1976 námorníctvo požadovalo úpravu technického projektu 1155: padlo radikálne rozhodnutie zvýšiť bojové schopnosti lode pridaním ďalšieho vrtuľníka, inštaláciou druhého radaru a zlepšením operačného výkonu.
Konštrukčné prvky vojenských plavidiel typu "Udaloy" sú určené ich účelom: boli vytvorené na boj proti ponorkám.
FRAME
Lode projektu 1155 majú oceľový trup s predĺženou prednou a veľkým zrútením rámov v prove, aby kompenzovali negatívny vplyv kapotáže GAS "Polynom". Nadstavby sú vyrábané so širokým využitím ľahkých (hliník a horčík) zliatin. K dispozícii je systém tlmenia rolovania, ktorý znižuje rolovanie viac ako trikrát.
Zlepšila sa obývateľnosť lode (v porovnaní s jej predchodcami), pričom sa zohľadnila možnosť prevádzky v regiónoch s odlišnými klimatickými podmienkami. Jedno- a dvojlôžkové kajuty sú určené pre dôstojníkov, dvoj- a štvormiestne kajuty pre praporčíkov a kokpity pre 12-14 osôb pre námorníkov. K dispozícii sú miestnosti na rekreáciu, šport, ošetrovňa.
HLAVNÁ ELEKTRÁRŇ
MGEU je rovnaké ako v CKP (predtým BSK) projektu 1135. Pozostáva z dvoch samostatných jednotiek s plynovou turbínou M9, z ktorých každá pracuje na vlastnom vrtuľovom hriadeli. GTA pozostáva z ekonomickej plynovej turbíny D090 s výkonom 9000 koní. s. a plnozdvihovú plynovú turbínu DT59 s objemom 22 500 litrov. s. Rozdelenie na turbíny ekonomické a turbíny s prídavným spaľovaním je dané tým, že najekonomickejšie pre plynové turbíny (na rozdiel od parných alebo spaľovacích motorov) sú režimy blízke plným otáčkam. Loď teda vo väčšine prípadov dokáže použiť turbíny, ktoré sú optimálne pre zvolenú rýchlosť – buď len ekonomické, alebo obe súčasne, ak je potrebná plná rýchlosť.
V porovnaní s inštaláciou parnej turbíny (kotlovej turbíny) majú plynové turbíny vysoký merný výkon, menšie rozmery a ľahšie sa udržiavajú. Nemenej dôležitou výhodou je možnosť rýchleho prepnutia z vypnutého stavu do režimu plného výkonu - pre motor s plynovou turbínou je tento čas 10-15 minút, zatiaľ čo pre klasickú parnú turbínu trvá „vzostup“ pary viac ako hodinu a pol. Napokon, moderné kotly s vysokými parametrami pary (tlak a teplota) sa ukazujú ako veľmi náročné na kvalitu kotlovej vody, čo niekedy robí veľké problémy v realite každodennej prevádzky (ktorým trpí projekt 956 EM - súčasníci a podobne) lode).
HYDRO-AKUSTICKÁ STANICA "POLYNOM"
Jadrom protiponorkového komplexu BOD je sonar Polynom - podpovrchový vyhľadávací sonar všestrannej viditeľnosti a určenia cieľa. Obrovská veľkosť poskytovala vysoké údaje - najmä dosah detekcie cieľa typu ponorka je 40-50 km, zatiaľ čo stanice predchádzajúcej generácie mali dosah asi 5-10 krát menší. Nosová žiarovka má okrem antény aj ťažnú anténu s premenlivou hĺbkou. Okrem ponoriek je "Polynom" schopný odhaliť torpéda a ukotviť míny. Lode Project 1155 sú najmenšie vybavené týmto sonarom.
RADAROVÉ VYBAVENIE
MP760 "Fregat-MA" je radar s tromi súradnicami s fázovaným anténnym poľom určeným na detekciu vzdušných a povrchových cieľov a vydávanie označení cieľov raketovým a delostreleckým systémom. Antény staníc sú umiestnené na gyroskopicky stabilizovanej platforme. Maximálny dosah detekcie vzdušného cieľa je 300 km. MP350 "Podkat" je radar s dvoma súradnicami na detekciu nízko letiacich malých cieľov v podmienkach rušenia. Vo výškach do 100 m dosah detekcie presahuje 30 km.
MP212 "Pozitiv" - radarové sledovanie a osvetlenie cieľa systému protivzdušnej obrany Kinzhal. Okrem toho existujú radary na iné účely (navigácia, riadenie paľby delostrelectva MR-114 "Lev-114")
ZBRANE
URK-5 "Rastrub-B" je univerzálny raketový systém na boj proti ponorkám a hladinovým lodiam.
Vypáli raketové torpédo, ktoré dopraví do cieľovej oblasti malé torpédo UMGT-1. Maximálny dostrel je 55 km. Štvornásobné odpaľovacie zariadenia sú umiestnené vedľa seba pod navigačným mostíkom. Automatická lafeta AK-100 kalibru 100 mm je určená pre streľbu na vzdušné, námorné a pozemné ciele. Veža má pancier proti fragmentácii a možnosť manuálneho nakladania je zachovaná. Dosah streľby - 21,5 km, rýchlosť streľby - 60 rds / min. Nepretržité chladenie hlavne zabezpečuje vonkajšia voda.
Automatické 6-hlavňové 30 mm delo AK-630M je určené na boj so vzdušnými a ľahkými námornými cieľmi na vzdialenosť do 5000 m. Hlavným prostriedkom boja proti protilodným strelám na krátke vzdialenosti. Rýchlosť streľby 4000-5000 rds / min.
"Dýka" - protilietadlový raketový systém na ničenie vzdušných cieľov (vrátane nízko letiacich). Dostrel - 12 km. Rakety sú umiestnené v podpalubných odpaľovacích kontajneroch s vertikálnym štartom. V 60° kuželi môže „Dýka“ vystreliť až štyri ciele a zamerať na ne (pre zvýšenie pravdepodobnosti zničenia) až osem rakiet.
Celá výzbroj lode je riadená bojovým informačným a riadiacim systémom Lumberjack-55, ktorý využíva informácie z radaru a iných prostriedkov detekcie. CICS vám umožňuje uprednostňovať ciele a používať zbrane s maximálnou účinnosťou.
Mohlo by vás zaujímať:
História vytvorenia najnovšieho ruského projektu BOD 1155.1 sa začala v 70-tych rokoch. Potom v krajinách, ktoré vlastnia „kľúče od mora“, prišli na to, že stavba veľkokapacitných špecializovaných lodí je príliš drahá. Námorné veľmoci sa začali rozvíjať viacúčelovo. Myšlienka jednej povrchovej lode zamestnávala aj mysle sovietskych dizajnérov. Množstvo výrobných a technických problémov však vtedy neumožnilo previesť plán do kovu. V ZSSR boli na sklady položené rôzne typy vývoja Severného konštrukčného úradu: torpédoborec projektu 956 a BSK projektu 1155, ktoré mali konať spoločne. Vytvorenie systému dvoch lodí, aj keď bolo čiastočne implementované, nevzbudilo nadšenie medzi špecialistami a nakoniec aj vedením námorníctva. Neustále preto hľadali možnosť vytvorenia viacúčelovej lode v obmedzenom výtlaku, kombinujúcej schopnosti lodí projektu 956 a projektu 1155. Z toho však spočiatku nič nebolo, pretože jednoduché doplnenie sortimentu zbrane a zbrane bez určitého kompromisu viedli k prudkému nárastu výtlaku. Prebiehajúce štúdie ukázali, že vytvorenie viacúčelovej lode je možné len cestou zjednotenia lodných zbraňových systémov.
V roku 1979 zástupca hlavného konštruktéra torpédoborca pr.956 V.P. Mishinovi bolo ponúknuté, aby viedol práce na projekte 1155. Vedenie tejto série, Udaloy BOD bol pripravený na 60 percent. Po jeho dodaní do flotily sa pod vedením nového hlavného konštruktéra začali riešiť otázky ďalšej modernizácie série. byť vypracovaný. Prvé náčrty sa objavili v roku 1982. Na výkresoch sa objavila úplne nová loď, hoci navonok sa od „Diaľkovej“ príliš nelíšila.
Pri zvažovaní prevádzkových skúseností projektu 1155 BOD bola nastolená otázka o jeho nedostatkoch. Účastníci stretnutia ako také poznamenali: absenciu protilodného komplexu, slabosť protilietadlových a delostreleckých zbraní. S prihliadnutím na tieto pripomienky dal hlavný veliteľ námorníctva pokyn vypracovať multifunkčnú modifikáciu projektu 1155, pričom v maximálnej miere zohľadní želania vyjadrené na stretnutí.
Veľká protiponorková loď pr.1155.1 (kód "Frigate") bola vyvinutá Northern Design Bureau pod vedením V.P. Mishina. Pri vytváraní tejto lode sa konštruktéri snažili odstrániť nedostatky obsiahnuté v BSK pr.1155. Výsledkom bolo, že namiesto dvoch 100 mm kanónov, namiesto dvoch 100 mm kanónov, bol na protitorpédovú ochranu BOD pr.Udav-1 nainštalovaný jeden dvojitý 130 mm kanón. Posilnenie protilietadlových zbraní sa dosiahlo nahradením 30 mm kanónu AK-630M systémom protivzdušnej obrany Kortik. Okrem toho bola namiesto Polynomial SJSC nainštalovaná pokročilejšia Zvezda-2 SJSC. Pokiaľ ide o architektúru trupu a nadstavieb, ako aj dizajn hlavnej elektrárne, loď úplne zopakovala prototyp.
Dva štvorvalce KT-190 SCRC "Moskit-M" sú inštalované v oblasti lukovej nadstavby lode pod krídlami navigačného mostíka (na projekte BOD 1155, odpaľovacie zariadenia PRRK "Rastrub-B" “ sa tu nachádzali). Riešením protiponorkových úloh na BOD pr.1155.1 je poverený Vodopad-NK PLRK s ôsmimi URTPU, z ktorých možno odpaľovať PLUR aj klasické torpéda. Obranu lode pred prostriedkami vzdušného útoku zabezpečujú dva systémy protivzdušnej obrany „Dýka“ a dva bojové moduly raketového systému protivzdušnej obrany „Kortik“. Na BOD pr.1155.1 bol zavedený jednotný systém riadenia okruhu protivzdušnej obrany.
SJSC "Zvezda-2M" má aktívny a pasívny režim prevádzky. Tento komplex patrí k najnovšej generácii domácich GAK a je schopný odhaliť ponorky, torpéda idúce na loď, určiť cieľ zbraní a zabezpečiť protilietadlovú obranu. Prijímacie antény komplexu sú umiestnené v predĺženej baňatej kapotáži v tvare torpéda, ktorá vyčnieva ďaleko dopredu za prednú kolmicu. Dĺžka kapotáže, zakopaná pod hlavnou rovinou asi 2 m, je asi 30 m a priemer je viac ako 5 m. V zloženej polohe sa nachádza v špeciálnej miestnosti na korme lode. Zostup a vytiahnutie vlečnej karosérie sa vykonáva cez zadný port pomocou zdvíhacieho zariadenia.
Plánovalo sa sériovo vyrábať tieto lode v Kaliningrade v závode Yantar. Do roku 1991 však boli položené iba dve lode. V roku 1994 bola spustená prvá vedúca loď „Admirál Chabanenko“, ktorá vstúpila do prevádzky až v roku 1999. Druhá loď bola prerušená v roku 1993 a celá séria týchto lodí bola zrušená. Chabanenko bol položený 28. februára 1989. Spustená 14. decembra 1992. Posádka oslávila kolaudáciu v kajutách a kokpitoch v roku 1993. Prvým veliteľom BSK bol kapitán 1. hodnosti Igor Bykov. V roku 1995 priviedol loď aj na námorné skúšky. Doručenie zákazky do flotily sa však ťahalo dlhé roky - počas tejto doby sa vystriedalo päť riaditeľov závodu.
28. januára 1999 v Baltiysku na veľkej protiponorkovej lodi Admirál Chabanenko po úspešnom absolvovaní štátnych skúšok slávnostne vztýčili zástavu sv. V tento deň oficiálne vstúpila do ruského námorníctva bojová loď prvej hodnosti, ktorá sa v mnohých ohľadoch výrazne líši od tých, ktoré boli postavené skôr.
Nová loď, ktorej cesta k moru bola taká dlhá a náročná, sa presťahovala do Severnej flotily. Práve tam ho čakala náročná vojenská služba. Admirál Chabanenko, ktorý absorboval všetky vojensko-technické výdobytky končiaceho sa storočia v oblasti bojovej stavby lodí, možno právom nazvať loďou 21. storočia.
Veľké protiponorkové lode (BOD počúvajte)) je trieda, ktorá vstúpila do služby u sovietskeho námorníctva v roku 1966. Podľa názvu bolo ich hlavnou funkciou boj s potenciálnym nepriateľom v oceánskej zóne. Typ námorníctva cudzích mocností veľké protiponorkové lode zodpovedá označeniam "DDG". V Sovietskom zväze do BOD pripísané projekty 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155. K dnešnému dňu iba deväť protiponorkové lode projekt 1134B a 1155.
protiponorkové lode projekt 1155 typ " odvážny"spolu s typom projektu 956" Moderné„Boli a zostali vodcami ruského námorníctva. Napriek rýchlo sa zhoršujúcim podmienkam pre dodávky a získavanie materiálu práve oni v poslednom desaťročí uskutočnili väčšinu návštev prístavov rôznych krajín od Kuby a Severnej Kórey až po USA, Indiu a Čínu. Okrem toho je jednou z bojových misií, ktoré vykonávajú, povinnosť na mieste smrti ponorky "".
Projekt 1155 protiponorkových lodí série Udaloy
Trieda BOD "Udaloy"
BOD "maršal Shaposhnikov" s torpédoborcom projektu 956
protiponorkové lode na základni
štvornásobné torpédomety BOD
TO protiponorkové lode projekt série 1155" odvážny"súvisí:" Viceadmirál Kulakov, "maršál Vasilevskij", "admirál Zacharov", "admirál Spiridonov", "admirál Tributs", "maršál Shaposhnikov". Ich charakteristickým znakom je prítomnosť radarovej stanice Fregat MA na hlavnom stožiari, inštalácia iba zadnej stanice riadenia paľby protilietadlového raketového systému Kinzhal a inštalácia 45 mm salutovacích zbraní 21-KM pred kormidlovňou. . Počas ich služby tieto protiponorkové lode postupne vybavený druhým komplexom“ Dýka».
Projekt 1155 protiponorkových lodí série Udaloy, podskupina Severomorsk
BOD "Admirál Vinogradov"
BOD "Admirál Panteleev"
BOD "admirál Chabanenko"
O protiponorkové lode Existovala aj druhá podskupina s názvom „ Severomorsk"(bývalý" Simferopol"). Zahŕňa BOD: " Admirál Levčenko"(bývalý" Chabarovsk»), « Admirál Vinogradov, admirál Kharlamov A „Admirál Pantelejev". Hlavnými vonkajšími rozdielmi medzi týmito vojnovými loďami sú antény radarovej stanice Podkat inštalované na prednom stožiari, kompletné sady komplexov “ Dýka„a prídavné antény staníc elektronického boja MP-401, ktoré sú k dispozícii na druhej plošine hlavného stožiara. Zapnuté BOD « Severomorsk» po opravách v roku 2000 boli nainštalované štyri sady systémov MP-401. Zapnuté BOD « Admirál Vinogradov„Na navigačnom mostíku a po stranách hangáru vrtuľníka sú ďalšie malokalibrové protilietadlové inštalácie 12,7 mm guľometov. Posledná loď série Admirál Chabanenko"- dostal projekt 1155.1 a upravené zloženie zbraní: 130 mm dvojitá inštalácia AK-130 a dve štvorcové odpaľovacie zariadenia s protilodnými raketami" Komár", ako aj dva protilietadlové raketové a delostrelecké systémy" Dirk».
protiponorková loď "Admirál Zakharov"
Jeden z protiponorkové lode projekt 1155 bol BOD « Admirál Zacharov“, ktorý patril do typu „Remote“. Bola postavená v závode Yantar Kaliningrad pod výrobným číslom 112. Loď bola položená v roku 1981, spustená na vodu o rok neskôr a odovzdaná sovietskej flotile na samom konci roku 1983 v predvečer novoročných sviatkov. 18. januára 1984 BOD « Admirál Zacharov"bol zaradený do tichomorskej flotily. Vojnová loď sa stala prvou v tichomorskej flotile, ktorá bola vybavená dvoma riadiacimi stanicami SAM. Dýka“, čím sa výrazne zvýšili jeho bojové schopnosti. Najnovšie protiponorková loď aktívne sa podieľal na riešení úloh bojového výcviku, za čo zaslúžene získal nevyslovený titul najlepšia loď letky. Počas služby BOD « Admirál Zacharov“ (koncové číslo 541) uskutočnil oficiálnu návštevu indického prístavu Bombaj v roku 1987 a severokórejského Wonsanu v roku 1988.
17. február 1991 protiponorková loď « Admirál Zacharov“ uskutočnil prechod zo základne dediny Pacifik do Vladivostoku, aby sa podrobila dlho požadovaná oprava elektrárne v Dalzavode. Počas tohto zdanlivo celkom typického prechodu, v Askoldskom prielive v zadnej strojovni protiponorková loď o 11:45 došlo k mimoriadnej udalosti, ktorá viedla k výbuchu turbíny. V čase výbuchu zomrel jeden námorník, časti zničenej turbíny prerazili vonkajší plášť pod čiarou ponoru. V dôsledku toho sa vytvoril podvodný otvor s rozmermi 40 x 60 cm, okrem toho sa vznietil olej a palivo. Čoskoro plamene zachvátili značnú časť interiéru. protiponorková loď, ktorá navyše zostala bez chodu a elektriny. Vlastná posádka protiponorková loď « Admirál Zacharov Mohutný požiar už nezvládol. Za týmto účelom boli tí, ktorí boli nablízku, zapojení do boja proti ohňu. Boli zapojené pohotovostné jednotky nachádzajúce sa v meste, ako aj tie, ktoré boli v oprave v Dalzavode, konkrétnejšie rovnakého typu protiponorkové lode « maršal Šapošnikov"A" Pocty admirála».
Hasenie požiaru komplikovala prítomnosť na palube protiponorková loď strelivo a vlastnosti BOD, z ktorej boli vyrobené vnútorné konštrukcie trupu a nadstavieb. Aby sa predišlo výbuchu pivnice, kde sa nachádzala munícia inštalácií AK-630M, bolo rozhodnuté ju neustále chladiť prívesnou vodou. Boj o prežitie lode pokračoval deň a pol. Až 18. februára večer bol požiar úplne uhasený. zranený protiponorková loď bol dodaný do jednej zo zátok Vladivostoku.
Plány na opravu a uvedenie do prevádzky protiponorková loď zostala nenaplnená pre nedostatočné financovanie. Na jeseň roku 1994 sa začali práce na príprave jeho demontáže na kov, ktorá bola vykonaná v lodenici v zálive Chazhma. Takéto udalosti sa vykonávajú rýchlo a presne.
BOD "maršal Shaposhnikov"
Technické vlastnosti veľkej protiponorkovej lode projektu 1155:
Výtlak - 7480 ton;
Dĺžka - 163 m;
Šírka - 19 m;
Ponor - 7,8 m;
Elektráreň tvoria štyri plynové turbínové jednotky s objemom 20 000 litrov každej. S.;
Cestovná rýchlosť - 29,5 uzlov;
Cestovný dosah - 6900 míľ;
Posádka - 293 osôb;
Výzbroj:
PU PLRK "Rastrub" - 2X4 (8 raketových torpéd);
PU SAM "Dýka" - 8X1 (64 rakiet);
AK-100 100 mm - 2;
AK-630M 30 mm - 4X6;
RBU-6000 - 2X12;
Torpédomety 533 mm - 2 (štvornásobné);
Vrtuľníky Ka-27 - 2;
Protiponorková loď pre operácie v odľahlých oblastiach oceánu. Výzbroj raketových torpéd, protiponorkových samonavádzacích torpéd, bombardérov, diel atď. Nesie spravidla 1 2 protiponorkových vrtuľníkov. Edward. Vysvetľujúci ... ... Marine Dictionary
- (cudzí analóg - fregata), vojnová loď určená pre Ch. arr. vyhľadávať a ničiť nepriateľské ponorky a poskytovať protiponorkovú ochranu formáciám ich lodí pri námorných plavbách. Vojnové lode vybavené tými najjednoduchšími ... ... Encyklopédia techniky
Veľká protiponorková loď typu "Udaloy" (projekt 1155)- Veľká protiponorková loď Type "Udaloy" (projekt 1155) 12 + 1 jednotiek Nová generácia vojensko-priemyselného komplexu, výtlakom a rozmermi podobná torpédoborcom projektu 956. V podstate ide o verziu torpédoborcov s plynovou turbínou s PLRK a systémami protivzdušnej obrany ... ... Vojenská encyklopédia
Veľká protiponorková loď typu "Admirál Zozulya" (projekt 1134)- Veľká protiponorková loď typu "Admirál Zozulya" (projekt 1134) 4 jednotky Predkovia najväčšej rodiny BOD. Prvýkrát v ruskej flotile bol použitý hangár pre vrtuľník. 3.8.1977 preklasifikované na raketové krížniky. ... ... Vojenská encyklopédia
Veľká protiponorková loď typu "Kronstadt" (projekt 1134-A)- Veľká protiponorková loď typu "Kronstadt" (projekt 1134 A) 10 jednotiek Vývoj lodí projektu 1134, ale s PLRK namiesto útočných rakiet a nových systémov protivzdušnej obrany. Kronštadská továreň č. 721. 30.11.1966 bola založená v závode pomenovanom po A.A. Ždanovovi ... ... Vojenská encyklopédia
Veľká protiponorková loď typu "Nikolaev" (projekt 1134-B)- Veľká protiponorková loď typu "Nikolajev" (projekt 1134 B) 7 jednotiek Verzia s plynovou turbínou BOD projektu 1134 A. "Azov" počas modernizácie v rokoch 1984-1985. namiesto zadného odpaľovacieho zariadenia dostal systém protivzdušnej obrany Shtorm nový systém protivzdušnej obrany ... ... Vojenská encyklopédia
Veľká protiponorková loď typu "Komsomolets Ukrajiny" (projekt 61)- Veľká protiponorková loď typu "Komsomolets Ukrajiny" (projekt 61) 20 kusov Prvé veľké vojnové lode na svete s elektrárňou s plynovou turbínou. Do 19. mája 1966 patrili do triedy TFR. 6 lodí prerobených podľa ...... Vojenská encyklopédia
Veľká protiponorková loď typu "Nadezhny" (projekt 61-ME)- Veľká protiponorková loď Type "Nadezhny" (projekt 61 ME) 5 jednotiek Modernizovaná verzia projektu BOD 61. Postavená na objednávku Indie, ale dočasne zaradená do sovietskeho námorníctva. Spoľahlivé sériové číslo 2201. 14.4.1976 zaregistrované ... Vojenská encyklopédia
- "Admirál Panteleev" Základné informácie Typ Veľká protiponorková loď ... Wikipedia
Názov vojnovej lode = "Admirál Chabanenko" Pôvodný názov = Ilustrácia: Podpis = Typ plavidla = veľká protiponorková loď Vlajka = Ruský prístav = Organizácia = Severná flotila ruského námorníctva Výrobca = Spustený = 14. december 1992 ... ... Wikipedia
knihy
- Jak-28. Prvý nadzvukový bombardér, stíhač, prieskumné lietadlo, Jakubovič Nikolaj Vasilievič. "Huge Sky" - táto slávna sovietska pieseň bola napísaná o posádke stíhača Jak-28P: piloti boli posmrtne ocenení za to, že za cenu vlastného života vzali núdzové lietadlo z ...
- Aquasphere, Petr Záspa. Takto sa začali nové dejiny Zeme, takto prišiel čas Oceánu... Veľká protiponorková loď „Severomorsk“ odchádza na dlhú plavbu. Niečo pokrylo obrovskú časť Karibského mora hmlou, ...
Sovietske námorníctvo malo v polovici 80. rokov silnú skupinu vojnových lodí strednej triedy schopných vykonávať rôzne bojové misie kdekoľvek vo svetových oceánoch. Veľké protiponorkové lode a hliadkové člny, ktoré opustili zásoby sovietskych lodeníc, mali dosť veľký výtlak, silné a vyvinuté zbrane. Napriek tomu, že v klasifikácii námorníctva ZSSR takéto lode patrili do BOD a TFR, na Západe boli okamžite zaradené do triedy fregát, univerzálnych bojových lodí. Osobitné miesto v tomto zozname zaujíma projekt 1155 BOD typu Udaloy, ktoré boli súčasťou námorníctva ZSSR a dodnes zostávajú súčasťou ruskej flotily.
Loď typu „Udaloy“ typu „Admirál Vinogradov“ a fregata „Maršál Shaposhnikov“ spustená koncom 80. rokov sú súčasťou oddelenia vojnových lodí TOV. Dnes, takmer o 30 rokov neskôr, lode tohto typu nestratili svoju bojovú hodnotu.
Osem lodí triedy Udaloy, ktoré boli preklasifikované na fregaty, zostáva pri Severnej a Tichomorskej flotile. Loď typu Project 1155 "Admirál Panteleev" je poslednou 12 loďou v sérii. Nadchádzajúca modernizácia lodí výrazne predĺži ich životnosť a premení ich na plnohodnotné bojové jednotky moderného ruského námorníctva. Vývojom prvej sovietskej fregaty bola loď projektu 1155.1 „Admirál Chabanenko“, ktorá bola spustená po rozpade Únie a vstúpila do ruského námorníctva v roku 1992.
Po spustení prvej lode bola následná stavba zvyšných 3 lodí série prerušená. BOD "Admirál Chabanenko" už bol zaradený do klasifikácie NATO ako trieda torpédoborcov.
História vzniku projektu BOD 1155
Sovietsky zväz od polovice 60. rokov aktívne začal uvádzať do prevádzky dve triedy vojnových lodí naraz, veľké protiponorkové lode a hliadkové lode. Lode postavené v sovietskych lodeniciach boli univerzálnymi loďami a z hľadiska ich taktických a technických vlastností nemali obdobu v zahraničných flotilách. Čas však nestojí a operačná a taktická situácia na mori si vyžiadala vytvorenie novej, vyspelejšej lode. Následným vývojom triedy BOD a TFR v námorníctve bol projekt 1155.
Po získaní referenčných podmienok od najvyššieho námorného vedenia krajiny dizajnéri Northern Design Bureau pri vývoji projektovej dokumentácie znovu nevynašli koleso. Padlo „Šalamúnove rozhodnutie“ využiť všetko najlepšie z predchádzajúcich projektov, hliadkové člny typu Burevestnik a BOD projekt 1134A typu Berkut. Oba typy plavidiel preukázali svoju účinnosť v praxi, majú dobrú námornú spôsobilosť a široké bojové schopnosti.
Impulzom na vytvorenie nového projektu bolo uvedenie do prevádzky americkej flotily nových ponoriek schopných skryte operovať na námorných trasách a v blízkosti základní a miest námorníctva ZSSR. Nová loď mala mať lepší výhľad a zvýšenú cestovnú autonómiu. Okrem toho vyvstala otázka vybavenia vojnovej lode účinnou ochranou proti protilodným raketám. Boje pri Falklandských ostrovoch v lete 1982 medzi Veľkou Britániou a Argentínou jasne ukázali nedostatočnosť obrany formácií vojnových lodí pred leteckými útokmi.
Poznámka: Skvelým príkladom slabosti vojnových lodí tvárou v tvár hrozbe raketového útoku bolo potopenie britského torpédoborca Sheffield počas bojov pri Falklandských (Malvínskych) ostrovoch. Úplne moderná loď námorníctva Jej Veličenstva, torpédoborec URO Sheffield, zhorela po zásahu raketou Exozet vypálenou z argentínskeho bombardéra.
Okrem nového elektronického vybavenia a systému protivzdušnej obrany mala mať nová loď dlhší cestovný dosah. Operačné úlohy, ktorým čelila sovietska flotila, si vyžadovali boj proti ponorkám a lodiam potenciálneho nepriateľa v značnej vzdialenosti od základní flotily.
Výsledkom dlhej a plodnej práce leningradských dizajnérov bol vzhľad projektu 1155 BOD s kódom „Udaloy“. V klasifikácii NATO získala nová sovietska loď index Udaloy vo fáze vývoja a bola zaradená do triedy fregát. Lode vylepšeného projektu 1155.1 „Admirál Chabanenko“ dostali index „Udaloy II“.
Aká bola nová loď projektu 1155 typu "Fregata"
Pri vytváraní novej lode boli konštruktéri inštruovaní, aby zabezpečili, že lode sa bez meškania alebo oneskorenia dostanú do výroby vo výrobných zariadeniach sovietskych lodeníc. V tomto smere boli mnohé komponenty a zostavy nového BSK svojimi parametrami podobné dielom a komponentom predchádzajúceho projektu 1134A. Výtlak lode bol tiež v prijateľných parametroch - 4200 ton.
Jediné, čo bolo treba zmeniť, bolo výrazne zväčšiť pôvodné rozmery lode. Na inštaláciu novej hydroakustickej stanice bolo potrebné dlhšie teleso. Vo všetkých ostatných ohľadoch nový Projekt 1155 BOD silne pripomínal veľké protiponorkové lode triedy Berkut. Bojová technika bola posilnená protiponorkovým vrtuľníkom a protiponorkovými zbraňovými systémami. Vrcholom projektu bol aktualizovaný radarový a hydroakustický komplex. Bolo rozhodnuté vytvoriť loď s väčším výtlakom bez toho, aby sme sa pozreli späť na výrobné možnosti lodenice závodu Yantar.
Na lodiach projektu bol výrazne posilnený systém protivzdušnej obrany, ktorý bol namiesto tradičného protilietadlového raketového systému Osa vybavený sofistikovanými systémami protivzdušnej obrany Kinzhal. Počet 30 mm protilietadlových zbraní sa zvýšil na štyri kusy. Počnúc 8. sériovou loďou veľkej protiponorkovej lode projektu 1155 "Severomorsk", bývalej "Simferopol", všetky nasledujúce sériové lode boli pri návrhu použité nové materiály. To umožnilo výrazne predĺžiť životnosť plavidiel.
Poznámka: V poslednej fáze vývoja projektu bolo urobených niekoľko radikálnych rozhodnutí. Fregaty projektu 1155 mali byť založené na dvoch vrtuľníkoch. Loď bola navyše vybavená ďalším z radarových sledovacích systémov. Bolo potrebné výrazne zlepšiť ďalšie taktické a technické vlastnosti bojových lodí. Projekt nadobudol konečnú podobu v roku 1976. To už bola loď s výtlakom 7000 ton. Pohonný systém mal výkon 62 000 koní s možnosťou zvýšenia až na 80 tisíc koní. V súlade s tým musela loď zvýšiť maximálnu rýchlosť až na 29 uzlov. Hlavným rozdielom nového typu pohonného systému je schopnosť rýchlo prejsť na vytvorený režim prevádzky.
Výsledkom bola bojová loď podobná základnými výkonnostnými charakteristikami BSK typu Berkut, len na úplne inej kvalitatívnej úrovni. Dosť sa zmenil aj vzhľad lode. Nový radar výrazne zmenšil plochu nadstavieb. Na korme fregaty dostal významné miesto hangár vrtuľníka. Väčší výtlak umožnil nainštalovať dva delostrelecké systémy AK-100 a AK-630 na Udalaya.
Kaliningradský lodiarsky závod Yantar sa stal miestom pre položenie a stavbu vedúcej lode projektu fregaty Udaloy. Loď stavali takmer tri roky. V roku 1980 bola spustená vedúca loď a od januára 1981 bola uvedená ako súčasť Severnej flotily. Takmer súčasne s vedúcou loďou v lodeniciach CVD nich. Bola položená prvá sériová loď Ždanov, veľká protiponorková loď projektu 1155 „Viceadmirál Kulakov“. Na rozdiel od prototypu sa prvorodený zo série staval oveľa dlhšie. Už počas prevádzky vedúcej lode konštruktéri pri stavbe sériového modelu robili úpravy a zmeny konštrukčnej dokumentácie. Stavba prebiehala intenzívnym tempom až do spustenia poslednej sériovej lode tohto projektu, Admiral Panteleev. Nasledovalo položenie a spustenie takmer ďalšieho plavidla, fregaty Admirál Chabanenko.
Bolo rozhodnuté využiť na výstavbu nielen kapacitu Kaliningradskej lodenice "Yantar", ale aj pripojiť lodenicu lodiarskeho závodu pomenovaného po A.I. Ždanov v Leningrade. Štyri jednotky tohto projektu boli postavené v Leningradskej lodenici. Po spustení 12. sériovej lode projektu 1155 „Admirál Panteleev“ bol posledným bodom v histórii lodí tejto triedy objavenie sa vylepšenej verzie fregát typu „Udaloy“ v ruskej flotile. projektu 1155.1. Na lodi bol nainštalovaný výkonnejší protilodný komplex "Moskit" a najnovší protiponorkový komplex "Vodopád". Veľká protiponorková loď projektu 1155.1 „Admirál Chabanenko“ bola jedinou vypustenou loďou vylepšenej verzie. Nedokončená stavba fregát typu Udaloy II sa stala labutou piesňou v epose s výstavbou lodí triedy fregaty pre domácu flotilu. Už posledná sériová loď projektu 1155 „Admirál Pantelejev“ bola prakticky loďou inej triedy, viac podobnými bojovými vlastnosťami torpédoborcom.
Bojová služba lodí Projektu 1155 v ruskom námorníctve
K dnešnému dňu tvoria prvé sovietske fregaty základ bojových formácií Severnej a Tichomorskej flotily. Úplne prvá sériová loď projektu 1155, modernizovaná fregata viceadmirál Kulakov, je tiež v prevádzke so Severnou flotilou.
V modernej ruskej flotile prevzali lode tohto projektu funkcie torpédoborcov. Kvôli absencii torpédoborcov vo flotile v polovici 90. rokov bolo zvykom podrobovať najzachovalejšie lode radikálnej modernizácii. Výsledkom vykonaných vylepšení bol vznik prakticky nových lodí, ktoré sa svojím bojovým potenciálom viac podobali torpédoborcom. V súlade s tým sa zmenili aj bojové misie vykonávané aktualizovanými loďami. Vzhľadom na to, že flotila má pomerne veľký počet plavidiel tohto typu, bolo rozhodnuté vykonať plánované opravy a modernizáciu fregát. Takže zatiaľ čo fregata "Maršál Shaposhnikov" bola v oprave, jeho kolega z projektu 1155 loď "Admirál Panteleev" sa zúčastnil vojenských cvičení v Tichom oceáne, ktorý dlho slúžil ako súčasť formovania ruskej flotily v Stredozemnom mori. Charakteristickým znakom bojovej služby lodí tejto triedy je ich intenzívna prevádzka. Z celej flotily Severnej a Tichomorskej flotily práve tieto bojové lode vykonávajú najväčšie množstvo práce. Lode Severnej flotily sa v novom tisícročí aktívne zapájajú do boja proti pirátstvu. Veľká protiponorková loď projektu 1155 „Severomorsk“ už dlhší čas hliadkuje na lodiach pri pobreží východnej Afriky. Jeho fregata „Admirál Kharlamov“ sa opakovane zúčastnila vojenských kampaní, čím jasne demonštrovala vojenskú prítomnosť ruského námorníctva v oceáne.
