Domáci dvojvalcový parný stroj. Ako vyrobiť elektráreň na spaľovanie dreva vlastnými rukami Z čoho vyrobiť parný stroj

Ahojte všetci! Kompik92 je opäť s vami!
A dnes si vyrobíme parný stroj!
Myslím, že každý chcel niekedy vyrobiť parný stroj!
Nuž, poďme si splniť sny!

Mám dve možnosti, ako to urobiť: ľahké a ťažké. Obe možnosti sú veľmi cool a zaujímavé a ak si myslíte, že bude len jedna možnosť, tak máte pravdu. Druhú možnosť uverejním o niečo neskôr!

A poďme rovno k návodu!

Ale najprv....

Bezpečnostné predpisy:

Keď motor beží a chcete s ním pohnúť, použite kliešte, hrubé rukavice alebo materiál, ktorý nevodí teplo!
Ak chcete urobiť motor zložitejším alebo silnejším, je lepšie sa od niekoho učiť, ako experimentovať! Nesprávna montáž môže spôsobiť výbuch kotla!
Ak chcete vziať motor v chode, nemierte parou na ľudí!
Neblokujte paru v plechovke alebo trubici, pretože parný stroj môže explodovať!

A tu sú pokyny pre možnosť č. 1:

Budeme potrebovať:

Hliníková plechovka na koks alebo Pepsi
Kliešte
Kovové nožnice
Dierovač na papier (nezamieňať s drvičom dreva)
malá sviečka
Alobal
3 mm medená rúrka
Ceruzka
Šalátová misa alebo veľká misa

Začnime!
1. Musíte odrezať dno nádoby s výškou 6,35 cm. Pre lepší strih si najskôr nakreslite ceruzkou čiaru a potom odrežte dno téglika presne pozdĺž nej. Takto získame kryt motora.

2. Odstráňte ostré hrany. Pre istotu odstráňte ostré hrany dna pomocou klieští. Obaľte nie viac ako 5 mm! To nám pomôže pri ďalšej práci s motorom.

3. Zatlačte nadol. Ak dóza nemá ploché dno, stlačte ju prstom. To je nevyhnutné, aby náš motor dobre plával; ak sa tak nestane, zostane tam vzduch, ktorý sa môže zahriať a prevrátiť plošinu. To pomôže aj nášmu stojanu na sviečky.

4. Vytvorte dva otvory. Vytvorte dva otvory, ako je znázornené na obrázku. Medzi okrajom a otvorom by malo byť 1,27 cm a samotný otvor by mal mať priemer aspoň 3,2 mm. Otvory by mali byť oproti sebe! Do týchto otvorov vložíme našu medenú rúrku.

5. Zapáľte sviečku. Pomocou fólie umiestnite sviečku tak, aby sa v tele nehýbala. Samotná sviečka by mala byť na kovovom stojane. Inštalovali sme kotol, ktorý nám bude ohrievať vodu, čím zabezpečíme chod motora.

6. Vytvorte cievku. Pomocou ceruzky urobte v strede trubice tri až štyri pradienka. Na každej strane by malo byť aspoň 5 cm.Urobili sme závin. Neviete čo to je?

Tu je citát z Wikipédie.

Cievka je dlhá kovová, sklenená, porcelánová (keramická) alebo plastová trubica, ohýbaná nejakým pravidelným alebo nepravidelným spôsobom, navrhnutá tak, aby zabezpečila maximálny prenos tepla v minimálnom objeme priestoru medzi dvoma médiami oddelenými stenami cievky. Historicky sa takáto výmena tepla pôvodne používala na kondenzáciu pár prechádzajúcich cez cievku.

Myslím, že je to jednoduchšie, ale ak to stále nie je jednoduchšie, vysvetlím to sám. Cievka je trubica, cez ktorú prúdi kvapalina, ktorá sa má ohrievať alebo ochladzovať.

7. Položte slúchadlo. Umiestnite trubicu pomocou otvorov, ktoré ste vytvorili, a uistite sa, že cievka je presne vedľa knôtu sviečky! S motorom sme teda takmer hotový, kúrenie už môže fungovať.

8. Ohnite rúrku. Ohnite konce trubice pomocou klieští tak, aby smerovali rôznymi smermi a boli ohnuté o 90 stupňov od cievky. Máme výstupy pre náš horúci vzduch.

9. Príprava na prácu. Spustite náš motor do vody. Mal by dobre plávať na hladine a ak rúrky nie sú ponorené aspoň 1 cm vo vode, potom telo zaťažte. Urobili sme hadičky, ktoré vychádzajú do vody, aby sa mohla pohybovať.

10. Trochu viac. Naplňte našu tubu, ponorte jednu tubu do vody a druhú ťahajte ako cez koktejlovú slamku. S motorom sme takmer hotoví!

Parný motor

Náročnosť výroby: ★★★★☆

Čas výroby: Jeden deň

Dostupné materiály: ████████░░ 80 %

V tomto článku vám poviem, ako vyrobiť parný stroj vlastnými rukami. Motor bude malý, jednopiestový s cievkovým ventilom. Výkon stačí na otáčanie rotora malého generátora a využitie tohto motora ako autonómneho zdroja elektriny pri turistike.

Teleskopická anténa (dá sa odstrániť zo starého televízora alebo rádia), priemer najhrubšej trubice by mal byť aspoň 8 mm
Malá trubica pre piestový pár (inštalatérsky obchod).
Medený drôt s priemerom cca 1,5 mm (dá sa zohnať v cievke transformátora alebo v obchode s rádiom).
Skrutky, matice, skrutky
Olovo (z rybárskeho obchodu alebo nájdené v starej autobatérii). Je potrebné odliať zotrvačník do formy. Našiel som hotový zotrvačník, ale táto položka sa vám môže hodiť.
Drevené tyče.
Špice pre kolesá bicyklov
Stojan (v mojom prípade vyrobený z dosky PCB s hrúbkou 5 mm, ale poslúži aj preglejka).
Drevené bloky (kusy dosiek)
Olivová nádoba
Rúrka

Superglue, zváranie za studena, epoxidová živica (stavebný trh).
Emery
Vŕtajte
Spájkovačka
Píla na železo

Ako vyrobiť parný stroj

Schéma motora

Trubka valca a cievky.

Odrežte 3 kusy z antény:
? Prvý kus je dlhý 38 mm a má priemer 8 mm (samotný valec).
? Druhý kus je dlhý 30 mm a má priemer 4 mm.
? Tretia je 6 mm dlhá a 4 mm v priemere.

Vezmeme rúrku č.2 a urobíme do nej dieru s priemerom 4 mm v strede. Vezmite tubu č. 3 a prilepte ju kolmo na tubu č. 2, po zaschnutí superlepidla všetko prelepte studeným zváraním (napríklad POXIPOL).

Na kus č.3 (priemer je o niečo väčší ako rúrka č.1) pripevníme okrúhlu železnú podložku s otvorom v strede a po zaschnutí spevníme studeným zváraním.

Všetky švy navyše natrieme epoxidovou živicou pre lepšiu tesnosť.

Ako vyrobiť piest s ojnicou

Vezmite skrutku (1) s priemerom 7 mm a upnite ju do zveráka. Začneme okolo neho navíjať medený drôt (2) asi 6 otáčok. Každé otočenie potiahneme superlepidlom. Prebytočné konce skrutky sme odrezali.

Drôt natrieme epoxidom. Piest po zaschnutí upravíme brúsnym papierom pod valec tak, aby sa tam voľne pohyboval bez prepúšťania vzduchu.

Z hliníkového plechu vyrobíme pás dlhý 4 mm a dlhý 19 mm. Dajte mu tvar písmena P (3).

Na oboch koncoch vyvŕtame otvory (4) s priemerom 2 mm, aby bolo možné vložiť kúsok pletacej ihlice. Strany časti v tvare U by mali byť 7x5x7 mm. Prilepíme ho k piestu 5 mm stranou.

Spojovacia tyč (5) je vyrobená z lúča bicykla. Na oba konce pletacej ihlice prilepíme dva malé kúsky trubičiek (6) z antény s priemerom a dĺžkou 3 mm. Vzdialenosť medzi stredmi ojnice je 50 mm. Ďalej vložíme ojnicu na jednom konci do časti v tvare písmena U a zavesíme ju ihlou na pletenie.

Ihlicu na pletenie prilepíme na oboch koncoch, aby nevypadla.

Trojuholníková spojovacia tyč

Trojuholníková spojovacia tyč je vyrobená podobným spôsobom, len na jednej strane bude kus pletacej ihly a na druhej strane rúrka. Dĺžka ojnice 75 mm.

Trojuholník a cievka

Parný kotol

Parný kotol bude olivová nádoba s utesneným vekom. Prispájkoval som aj maticu, aby sa cez ňu dala naliať voda a pevne dotiahnuť skrutkou. Rúrku som prispájkoval aj na vrchnák.
Tu je fotka:

Foto zostavy motora

Motor montujeme na drevenú plošinu a každý prvok umiestnime na podperu

Video parného stroja v akcii
Verzia 2.0

Kozmetická úprava motora. Nádrž má teraz vlastnú drevenú plošinu a tanierik na suché palivové tablety. Všetky časti sú maľované v krásnych farbách. Mimochodom, ako zdroj tepla je najlepšie použiť domáci.

V knihe O. Kurtiho „Building Model Ships“, ktorú si môžete stiahnuť v plnom znení tu depositfiles.com/files/3b9jgisv9, je niekoľko zaujímavých nákresov strojov na riadenie modelov lodí.
Tu sú:

PARNÝ MOTOR S JEDNOČINNÝM OSCILAČNÝM VALCOM A DOSKA NA ROZVOD PAR (VENTIL OVLÁDANÝ)

Stroje tohto typu sa najčastejšie používajú pri modelovaní lodí (obr. 562, a, b). Časti sú zvyčajne vyrobené z mosadze; valec, aby nebol mazaný, je vyrobený z fosforového bronzu a piest je vyrobený z ocele. Stroj je namontovaný na štvorcový alebo obdĺžnikový základ v závislosti od miesta inštalácie v kryte. Na základ je umiestnený stĺpik v tvare L, ku ktorému je pripevnená doska na rozvod pary s otvormi (okienkami) pre prívod a odvod pary. Tieto okná sú umiestnené pozdĺž oblúka, ktorého dĺžka sa rovná kruhovej dráhe, ktorú prejde výkyvný valec. Valec je vyrobený z kusu mosadznej rúrky a prispájkovaný k základnej doske. V strede dosky a valca je otvor, cez ktorý sa para privádza a uvoľňuje. Svorník v doske, ktorý slúži ako os otáčania valca, má pružinu. Jeho napnutie sa nastavuje maticou, vďaka čomu je možné dosiahnuť dobré priliehanie nosnej dosky k doske na rozvod pary.
Do piestu vyrobeného z okrúhleho kusu bronzu je zaskrutkovaná tyč a pripevnená ku kľuke pomocou skrutky a matice.
Hnací hriadeľ je vyrobený z okrúhlej mosadznej tyče, ktorej konce sú so závitom. Jeden koniec hriadeľa sa zaskrutkuje do kľuky, potom sa hriadeľ prevlečie cez dutú skrutku, ktorá ho podopiera v hrebeni v tvare L, a na druhý koniec sa naskrutkuje zotrvačník.
Parné rúrky na privádzanie a odvádzanie pary sú vyrobené z mosadzných alebo medených rúrok a sú pripevnené k malým armatúram, ktoré sú zase prispájkované k doske na rozvod pary. Časti parného stroja tohto typu majú tieto priemerné rozmery:
valec: vnútorný priemer - 12-15 mm, dĺžka - 30-45 mm;
stojan: výška - 40-60 mm, šírka - 40-50 mm;
zotrvačník: priemer - 35-45 mm, hrúbka - 12-15 mm;
potrubia: 5xb mm (vnútorný a vonkajší priemer).
Na obr. 562, zobrazené c a d Parný motor, podobne ako je opísané, ale s dvojčinným valcom, takže na doske na rozvod pary sú vyvŕtané ďalšie dva malé otvory pre vstup a výstup pary a na valci je vyvŕtaný druhý malý otvor.

Ryža. 562. Parný stroj s kmitavým valcom pre model: a) - konštrukčný výkres; b) – detailné zobrazenie; c) – typ stroja s dvojčinným valcom; d) – základná práca stroje s dvojčinným valcom.
1 – základová doska; 2 – stojan; 3 – doska okienok rozvodu pary; 4 – detail upevnenia prívodného a odvodného potrubia; 5 – základná doska na upevnenie valca; 6 – valec; 7 – kryt valca; 8 – piest; 9 – tyč; 10 – krvavec; 11 – dutá skrutka; 12 – hnací hriadeľ; 13 – zotrvačník; 14 – pružina s maticou; 15 – trubica na prívod pary; 16 – trubica na odvod pary; 17 – armatúra pre spojenie s prívodným potrubím pary z kotla; 18 – ovládacia skrutka na valci; 19 – výstup pary; 20 – prívod pary.

PARNÝ STROJ S PEVNÝM, JEDNODUCHOČINNÝM VALCOM A PLÁŠKOVÝM PARNÝM DISTRIBÚTOROM

Stroj je navrhnutý tak, aby ho bolo možné inštalovať v horizontálnej aj vertikálnej polohe (obr. 563, a). Valec je namontovaný na základnej doske a je to obdĺžnikový mosadzný blok s priechodnými otvormi pre piest, ako aj pre vstup a výstup pary. V hornej časti valca je parný rozvodný box s cievkou. Bočná strana valca je uzavretá vekom namontovaným na štyroch skrutkách.
Piest je vyrobený z kusu okrúhleho bronzu. Vnútro piestu je duté. Jeden koniec ojnice je spojený s piestom pomocou piestneho čapu a dvoch nosných krúžkov; druhý - s valcovou mosadznou krvavnicou.
Hnací hriadeľ sa otáča v dvoch podporných mosadzných ložiskách, ktoré sú pripevnené k základu pomocou skrutiek. Na hnacom hriadeli je okrem kľuky excentr spojený s ojnicou cievky vidlicou a pohyb excentra je fázovo posunutý voči pohybu piestu. Na konci hnacieho hriadeľa je zotrvačník. Urobte cievku tak, ako je znázornené na obr. 563, ľahké.
Vstupné a výstupné potrubie pary je zvyčajne vyrobené z medených alebo mosadzných rúrok.
Priemerné rozmery častí stroja:
valec: dĺžka - 45-55 mm, výška - 35-45 mm, šírka - 35-45 mm;
základová doska: dĺžka - 100-120 mm, šírka - 65-85 mm;
zotrvačník: priemer - 45-50 mm, hrúbka - 12-15 mm.
potrubia: 5x6 mm.
Je ľahké zmeniť smer otáčania parného stroja, na to stačí použiť spätný ventil (obr. 563, b).

Ryža. 563. Parný stroj s cievkovým rozvádzačom pary: a - konštrukčný výkres; b - spätný ventil na zmenu smeru otáčania stroja; s - detaily.
1 - valec; 2 - kryt valca; 3 - piest; 4 - ojnica; 5 - zotrvačník so spojovacou skrutkou na montáž na hnací hriadeľ; 6 - cylindrický krvný červ; 7 - upevnenie nosného ložiska kľukového hriadeľa; 8 - excentrický; 9 - piestny čap; 10 - parná distribučná komora; 11 - cievka; 12 - olejové tesnenie na utesnenie tyče cievky;
13 - tesniaci krúžok; 14 - tyč cievky; doska pre horizontálne umiestnenie stroja; 15 - hnací hriadeľ; 16 - vidlica na spojenie tyče s excentrom; 17 - základová doska pre horizontálne umiestnenie stroja; 18 - prídavná nosná doska pre vertikálne umiestnenie stroja; 19 - prívod pary; 20 - chrbát; 21 - dopredu; 22 - výstup pary.

Dôvodom na stavbu tohto agregátu bol hlúpy nápad: „je možné postaviť parný stroj bez strojov a nástrojov, len s použitím dielov, ktoré sa dajú kúpiť v obchode“ a robiť všetko vlastnými rukami. Výsledkom je takýto dizajn. Celá montáž a nastavenie trvalo menej ako hodinu. Hoci návrh a výber dielov trval šesť mesiacov.

Väčšinu konštrukcie tvoria vodovodné armatúry. Na konci eposu ma veľmi rozzúrili otázky predajcov železiarstva a iných obchodov: „môžem vám pomôcť“ a „prečo ich potrebujete“.

A tak zostavíme základ. Najprv hlavný priečny nosník. Používajú sa tu odpaliská, bochata a polpalcové uhly. Všetky prvky som zabezpečil tmelom. Je to preto, aby sa dali ľahšie spojiť a oddeliť rukami. Ale pre konečnú montáž je lepšie použiť inštalatérsku pásku.

Potom pozdĺžne prvky. Pripevní sa k nim parný kotol, cievka, parný valec a zotrvačník. Tu sú všetky prvky tiež 1/2".

Potom vyrábame stojany. Na fotografii zľava doprava: stojan pre parný kotol, potom stojan pre mechanizmus distribúcie pary, potom stojan pre zotrvačník a nakoniec držiak pre parný valec. Držiak zotrvačníka je vyrobený z 3/4" T-kusu (vonkajší závit). Ideálne sa k nemu hodia ložiská zo sady na opravu kolieskových korčúľ. Ložiská sú držané spojovacou maticou. Takéto matice je možné nájsť samostatne alebo odobrať z odpaliska na kovoplastové rúrky. Toto odpalisko je vyobrazené v pravom dolnom rohu (nepoužité v dizajne). 3/4" odpalisko je použité aj ako držiak na parný valec, len závity sú všetky vnútorné. Adaptéry slúžia na pripevnenie 3/4" až 1/2" prvkov.

Montujeme kotol. Na kotol je použitá 1" rúrka. Na trhu som našiel použitú. Pri pohľade dopredu chcem povedať, že kotol sa ukázal ako príliš malý a nevyrába dostatok pary. Pri takomto kotle motor funguje príliš pomaly. Ale ide to. Tri časti vpravo sú: zástrčka, adaptér 1"-1/2" a stierka. Stierka sa vloží do adaptéra a uzavrie sa zátkou. Tým sa kotol stane vzduchotesným.

Takto spočiatku dopadol kotol.

Ukázalo sa však, že nádrž na paru nie je dostatočne vysoká. Voda sa dostala do parného potrubia. Musel som nainštalovať dodatočnú 1/2" hlaveň cez adaptér.

Toto je horák. O štyri príspevky skôr bol materiál „Domáca olejová lampa z fajok“. Takto bol horák pôvodne navrhnutý. Nenašlo sa však žiadne vhodné palivo. Lampový olej a petrolej silno dymia. Treba alkohol. Takže zatiaľ som len vyrobil držiak na suché palivo.

Toto je veľmi dôležitý detail. Parný rozdeľovač alebo cievka. Táto vec nasmeruje paru do pomocného valca počas pracovného zdvihu. Keď sa piest pohybuje v opačnom smere, prívod pary sa zastaví a dôjde k vypusteniu. Cievka je vyrobená z kríža pre kovovo-plastové rúry. Jeden z koncov musí byť utesnený epoxidovým tmelom. Tento koniec bude pripevnený k stojanu pomocou adaptéra.

A teraz najdôležitejší detail. Ten určí, či sa motor naštartuje alebo nie. Toto je pracovný piest a cievkový ventil. Používajú sa tu čapy M4 (predávajú sa v odd nábytkové kovania, je jednoduchšie nájsť jednu dlhú a odrezať požadovanú dĺžku), kovové podložky a plstené podložky. Plstené podložky sa používajú na upevnenie skla a zrkadiel s iným kovaním.

Plsť nie je najlepší materiál. Neposkytuje dostatočnú tesnosť, no odolnosť voči pohybu je výrazná. Neskôr sa nám podarilo plsti zbaviť. Ideálne boli na to neštandardné podložky: M4x15 pre piest a M4x8 pre ventil. Tieto podložky je potrebné umiestniť čo najtesnejšie cez inštalatérsku pásku na kolík a tou istou páskou navinúť 2-3 vrstvy zhora. Potom dôkladne votrite valec a cievku s vodou. Upgradovaný piest som neodfotil. Príliš lenivý rozobrať to.

Toto je skutočný valec. Vyrobené z 1/2" hlavne, je zaistené vo vnútri 3/4" T-u dvoma spojovacími maticami. Na jednej strane s maximálnym utesnením je armatúra pevne pripevnená.

Teraz zotrvačník. Zotrvačník je vyrobený z činkovej dosky. Stoh podložiek sa vloží do stredového otvoru a do stredu podložiek sa umiestni malý valec zo súpravy na opravu kolieskových korčúľ. Všetko je zabezpečené tmelom. Pre držiak nosiča bol ideálny vešiak na nábytok a obrazy. Vyzerá ako kľúčová dierka. Všetko je zmontované v poradí zobrazenom na fotografii. Skrutka a matica - M8.

V našom dizajne máme dva zotrvačníky. Musí byť medzi nimi silné spojenie. Toto spojenie zabezpečuje spojovacia matica. Všetky závitové spojenia sú zaistené lakom na nechty.

Tieto dva zotrvačníky vyzerajú rovnako, avšak jeden bude spojený s piestom a druhý s cievkovým ventilom. V súlade s tým je nosič vo forme skrutky M3 pripevnený v rôznych vzdialenostiach od stredu. Pre piest je nosič umiestnený ďalej od stredu, pre ventil - bližšie k stredu.

Teraz vyrábame pohon ventilu a piestu. Nábytková spojovacia doska bola ideálna pre ventil.

Piest používa ako páku kovanie okenného zámku. Prišla ako rodina. Večná sláva tomu, kto vynašiel metrický systém.

Pohony zmontované.

Všetko je nainštalované na motore. Závitové spoje sú zaistené lakom. Toto je piestový pohon.

Pohon ventilu. Upozorňujeme, že polohy nosiča piestu a ventilu sa líšia o 90 stupňov. Podľa toho, ktorým smerom vedie nosič ventilu nosič piestu, bude závisieť, ktorým smerom sa bude otáčať zotrvačník.

Teraz zostáva len pripojiť rúrky. Ide o silikónové hadice do akvárií. Všetky hadice musia byť zaistené drôtom alebo svorkami.

Je potrebné poznamenať, že tu nie je poskytnutý bezpečnostný ventil. Preto je potrebné postupovať mimoriadne opatrne.

Voila. Naplňte vodou. Poďme to podpáliť. Čakáme, kým voda vrie. Počas ohrevu musí byť ventil v zatvorenej polohe.

Celý proces montáže a výsledok sú na videu.

Svoje rozširovanie začala začiatkom 19. storočia. A už vtedy sa stavali nielen veľké celky na priemyselné účely, ale aj dekoratívne. Väčšina ich zákazníkov boli bohatí šľachtici, ktorí chceli zabaviť seba a svoje deti. Keď sa parné jednotky stali súčasťou spoločnosti, začali sa na univerzitách a školách používať dekoratívne motory ako vzdelávacie modely.

Parné stroje modernej doby

Začiatkom 20. storočia začal význam parných strojov klesať. Jednou z mála spoločností, ktoré pokračovali vo výrobe dekoratívnych minimotorov, bola britská spoločnosť Mamod, ktorá vám umožňuje zakúpiť vzorku takéhoto zariadenia aj dnes. Náklady na takéto parné stroje však ľahko presahujú dvesto libier šterlingov, čo nie je tak málo za cencúľ na pár večerov. Navyše pre tých, ktorí radi zostavujú všetky druhy mechanizmov sami, je oveľa zaujímavejšie vytvoriť si jednoduchý parný stroj vlastnými rukami.

Veľmi jednoduché. Oheň ohrieva hrniec s vodou. Voda sa vplyvom teploty mení na paru, ktorá tlačí piest. Pokiaľ je v nádobe voda, zotrvačník spojený s piestom sa bude otáčať. Toto je štandardná schéma konštrukcie parného stroja. Môžete však zostaviť model s úplne inou konfiguráciou.

No a prejdime od teoretickej časti k vzrušujúcejším veciam. Ak máte záujem robiť niečo vlastnými rukami a prekvapujú vás takéto exotické autá, tak práve pre vás je určený tento článok, v ktorom vám radi povieme rôznymi spôsobmi ako zostaviť parný stroj vlastnými rukami. Zároveň samotný proces vytvárania mechanizmu dáva radosť nie menej ako jeho spustenie.

Metóda 1: DIY mini parný stroj

Takže, začnime. Zostavme si najjednoduchší parný stroj vlastnými rukami. Výkresy, zložité nástroje a špeciálne znalosti nie sú potrebné.

Na začiatok priberáme z akéhokoľvek nápoja. Odrežte z nej spodnú tretinu. Keďže výsledkom budú ostré hrany, treba ich ohnúť dovnútra kliešťami. Robíme to opatrne, aby sme sa neporezali. Keďže väčšina hliníkových plechoviek má konkávne dno, je potrebné ho vyrovnať. Stačí ho pevne pritlačiť prstom na nejaký tvrdý povrch.

Vo vzdialenosti 1,5 cm od horného okraja výsledného „skla“ musíte urobiť dva otvory oproti sebe. Na to je vhodné použiť dierovač, pretože je potrebné, aby mali priemer aspoň 3 mm. Na spodok nádoby umiestnite ozdobnú sviečku. Teraz vezmeme bežnú stolovú fóliu, pokrčíme ju a potom zo všetkých strán zabalíme náš mini horák.

Mini trysky

Ďalej musíte vziať kus medenej rúrky s dĺžkou 15-20 cm.Je dôležité, aby bola vo vnútri dutá, pretože to bude náš hlavný mechanizmus na uvedenie konštrukcie do pohybu. Stredná časť rúrky je 2 alebo 3 krát obalená okolo ceruzky, aby sa vytvorila malá špirála.

Teraz musíte umiestniť tento prvok tak, aby zakrivené miesto bolo umiestnené priamo nad knôtom sviečky. Na tento účel dáme trubici tvar písmena „M“. Zároveň vytiahneme oblasti, ktoré idú dole cez otvory vytvorené v banke. Medená trubica je teda pevne pripevnená nad knôtom a jej okraje fungujú ako druh dýzy. Aby sa konštrukcia mohla otáčať, je potrebné ohnúť opačné konce „M-prvku“ o 90 stupňov v rôznych smeroch. Konštrukcia parného stroja je hotová.

Štartovanie motora

Nádoba sa umiestni do nádoby s vodou. V tomto prípade je potrebné, aby okraje trubice boli pod jej povrchom. Ak trysky nie sú dostatočne dlhé, môžete na dno nádoby pridať malú záťaž. Dávajte si však pozor, aby ste neutopili celý motor.

Teraz musíte naplniť trubicu vodou. Ak to chcete urobiť, môžete spustiť jeden koniec do vody a druhým nasať vzduch, ako keby ste cez slamku. Položíme nádobu do vody. Zapáľte knôt sviečky. Po určitom čase sa voda v špirále zmení na paru, ktorá pod tlakom vyletí z opačných koncov trysiek. Nádoba sa začne v nádobe pomerne rýchlo otáčať. Takto sme si vyrobili vlastný parný stroj. Ako vidíte, všetko je jednoduché.

Model parného motora pre dospelých

Teraz poďme skomplikovať úlohu. Zostavme vážnejší parný stroj vlastnými rukami. Najprv musíte vziať plechovku s farbou. Mali by ste sa uistiť, že je úplne čistý. Na stene, 2-3 cm od dna, vyrežte obdĺžnik s rozmermi 15 x 5 cm.Dlhá strana je umiestnená rovnobežne s dnom dózy. Vystrihneme si kúsok kovovej sieťky o rozmere 12 x 24 cm. Od oboch koncov dlhej strany odmeriame 6 cm. Tieto časti ohneme pod uhlom 90 stupňov. Dostaneme malý „platformový stôl“ s plochou 12 x 12 cm s nohami 6 cm. Výslednú konštrukciu nainštalujeme na dno nádoby.

Po obvode veka je potrebné urobiť niekoľko otvorov a umiestniť ich v tvare polkruhu pozdĺž jednej polovice veka. Je vhodné, aby otvory mali priemer asi 1 cm, čo je potrebné na zabezpečenie správneho vetrania vnútorného priestoru. Parný stroj nemôže dobre fungovať, pokiaľ nie je k zdroju ohňa privádzaný dostatok vzduchu.

Hlavný prvok

Vyrábame špirálu z medenej rúrky. Musíte si vziať asi 6 metrov mäkkej medenej rúrky s priemerom 1/4 palca (0,64 cm). Od jedného konca odmeriame 30 cm. Od tohto bodu je potrebné urobiť päť závitov špirály s priemerom 12 cm. Zvyšok rúrky je ohnutý do 15 krúžkov s priemerom 8 cm, na druhom konci by teda malo byť 20 cm voľnej rúrky.

Obidve vodiče prechádzajú vetracími otvormi vo veku nádoby. Ak sa ukáže, že dĺžka rovnej časti na to nestačí, môžete ohnúť jednu otáčku špirály. Uhlie je umiestnené na predinštalovanej plošine. V tomto prípade by mala byť špirála umiestnená tesne nad touto platformou. Uhlie sa opatrne ukladá medzi jeho otáčky. Teraz môže byť nádoba uzavretá. V dôsledku toho sme dostali ohnisko, ktoré bude poháňať motor. Parný stroj je takmer vyrobený vlastnými rukami. Trochu doľava.

Nádoba na vodu

Teraz musíte vziať ďalšiu plechovku farby, ale menšej veľkosti. V strede viečka je vyvŕtaný otvor s priemerom 1 cm. Ďalšie dva otvory sú vytvorené na boku dózy - jeden takmer dole, druhý hore, blízko samotného viečka.

Vezmite dve kôry, v strede ktorých je vytvorený otvor s priemerom medenej rúrky. 25 cm sa vloží do jednej kôry plastové potrubie, v ostatných - 10 cm, takže ich okraj sotva vykúka z dopravných zápch. Do spodného otvoru malej nádoby sa vloží korok s dlhou trubicou a do horného otvoru kratšia trubica. Menšiu plechovku položíme na väčšiu plechovku s farbou tak, aby otvor na dne bol na opačnej strane od vetracích priechodov veľkej plechovky.

Výsledok

Výsledkom by mal byť nasledujúci dizajn. Voda sa naleje do malej nádoby, ktorá preteká otvorom na dne do medenej rúrky. Pod špirálou sa zapáli oheň, ktorý ohrieva medenú nádobu. Horúca para stúpa hore trubicou.

Aby bol mechanizmus dokončený, je potrebné na horný koniec medenej rúrky pripevniť piest a zotrvačník. V dôsledku toho sa tepelná energia spaľovania premení na mechanické sily otáčania kolesa. Existuje veľké množstvo rôznych schém na vytvorenie takéhoto motora s vonkajším spaľovaním, ale vo všetkých sú vždy zahrnuté dva prvky - oheň a voda.

Okrem tohto dizajnu môžete zostaviť aj parný, ale to je materiál na úplne samostatný článok.