ஒரு நிறுவனம் ஒரு காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவுகளை எவ்வாறு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம்? ஒரு நிறுவன காருக்கான கட்டண பார்க்கிங் செலவுகளுக்கான கணக்கு. கணக்கியல் மற்றும் வரி கணக்கியல். எடுத்துக்காட்டுகள் சலவை செலவுகள்

பல வணிகங்களுக்கு சொந்தமாக கார்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் சொந்த வாகன நிறுத்துமிடங்கள் இல்லை.

இந்த வழக்கில், நிறுவனங்கள் மூன்றாம் தரப்பு கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் உதவியை நாடுகின்றன.

அத்தகைய செலவுகளுக்கான கணக்கியல் மற்றும் வரி நடைமுறைகளை கருத்தில் கொள்வோம்.

பார்க்கிங் என்பது பல்வேறு செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்காகப் பொருட்களைப் பார்வையிடுபவர்களுக்குச் சொந்தமான வாகனங்களின் நிறுத்துமிடங்களில் தற்காலிகமாகத் தங்குவது.

பார்க்கிங் இடங்கள் என்பது கார்களை சேமிப்பதற்காக அல்லது பார்க்கிங் செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட திறந்த பகுதிகள். சேமிப்பக வாகன நிறுத்துமிடங்களில் விதானங்கள், இலகுரக பெட்டி வேலிகள் மற்றும் பார்க்கும் தளங்கள் ஆகியவை பொருத்தப்படலாம். வாகன நிறுத்துமிடங்கள் தெருவுக்கு வெளியே (சாலையிலிருந்து பின்வாங்கப்பட்ட பாக்கெட்டுகள், முதலியன) அல்லது தெருவில் (சாலையில் பார்க்கிங் வடிவத்தில், அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டவை) அமைந்திருக்கலாம்.

நிறுவனங்களால் வாகனங்களை நிறுத்துவதற்கு கட்டணம் செலுத்தலாம்:

கட்டண சேவைகளை வழங்குவதற்கான நிறுவனத்தின் சார்பாக வாகன நிறுத்துமிடத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் முடிவோடு மற்றும் அமைப்பின் சார்பாக வங்கி பரிமாற்றம் மூலம் அவற்றை மேலும் செலுத்துதல்;

அல்லது ரொக்கமாக ஒரு பொறுப்புள்ள நபர் மூலம் (ஒரு விதியாக, பொறுப்பான நபர் காரின் டிரைவர்).

பணம் செலுத்தும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான பல்வேறு விருப்பங்களை ஒப்பந்தம் வழங்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வெவ்வேறு நாட்கள் அல்லது நேரங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்தப்படும் பல வாகனங்களை இது பட்டியலிடலாம். ஒரு முழு மாதத்திற்கான ஒரு இடத்திற்கு ஒரு மணிநேர, தினசரி அல்லது நிலையான வாடகைக்கு ஒப்பந்தம் வழங்கலாம்.

கணக்கியல்

முதலில், பார்க்கிங் செலவுகளுக்கான கணக்கைப் பார்ப்போம்.

06.05.1999 N 33n தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட "அமைப்பின் செலவுகள்" PBU 10/99 கணக்கியல் விதிமுறைகள் (பிரிவு 5, , மற்றும் கணக்கியல் விதிமுறைகள்) கணக்கியலில் பார்க்கிங் செலவுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. )

வாகனம் நிறுத்துவதற்கு ஓட்டுனர் சொந்தமாக பணம் செலுத்தினால், புகாரளிக்க அவருக்கு தேவையான தொகை வழங்கப்படும்; கணக்காளர் கணக்கியலில் பின்வரும் உள்ளீடுகளை செய்ய வேண்டும்:

டெபிட் 71 கிரெடிட் 50

பொறுப்பான நபருக்கு நிதி வழங்கப்பட்டது.

ஓட்டுனர் முன்கூட்டிய அறிக்கையைச் சமர்ப்பித்து, அது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னரே, சேவைகளின் விலையை செலவுகளில் சேர்க்க முடியும். இந்த நேரத்தில்தான் பணியாளரிடமிருந்து கடன் தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறது மற்றும் செலவு கணக்குகளின் பற்றுக்கு ஒரு நுழைவு செய்யப்படுகிறது:

பற்று 20, 23, 25, 26, 44

கணக்குத் தொகைகள் மீதான கடன் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டுள்ளது.

கட்டண சேவைகளை வழங்குவதற்காக ஒரு நிறுவனம் வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்திருந்தால், ஒரு விதியாக, முதலில் காரை சேமிப்பதற்கான பணம் வாகன நிறுத்துமிடத்தின் உரிமையாளருக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது நுழைவு மூலம் பிரதிபலிக்கிறது:

டெபிட் 60 அல்லது 76 கிரெடிட் 51

காரை சேமிப்பதற்காக பணம் மாற்றப்பட்டது.

பற்று 20, 23, 25, 26, 44

கடன் 60 அல்லது 76

கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் பிரதிபலிக்கின்றன.

வருமான வரி

இப்போது இந்த செலவுகளின் வரி கணக்கியல் பற்றி.

பத்திகளின் படி. 11 பிரிவு 1 கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264, உற்பத்தி மற்றும் (அல்லது) விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகள் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள், வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கான கட்டணம் உட்பட, எனவே இலாபங்களைக் கணக்கிடும்போது அத்தகைய செலவுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம்.

இந்த வழக்கில், ஏற்படும் செலவுகள் கலையின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 252, அதாவது, அவை பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் வருமானத்தை ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும் (ஏப்ரல் 27, 2006 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் N 03-03-04/1/ 404)

போக்குவரத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவின் ஒரு பகுதியாக லாபத்திற்கு வரி விதிக்கும்போது ஒரு நிறுவனத்தின் காரை நிறுத்துவதற்கான செலவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம் (பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264 மற்றும் தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் ஏப்ரல் 27, 2006 N 03-03-04/1/404) அல்லது ஊதியச் செலவாக (பிரிவு 3, பகுதி 2, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 255 மற்றும் 05 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 07/2008 N 03-03-06/1/302).

பார்க்கிங் செலவுகளுக்கான ஆவண ஆதாரம் பார்க்கிங் மீட்டர் ரசீது, பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் அல்லது பார்க்கிங் இடத்தை வாடகைக்கு எடுப்பது, அத்துடன் வாகன நிறுத்துமிடத்தால் வழங்கப்படும் கடுமையான அறிக்கை படிவம்.

எனவே, நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளில் ஒரு கார் பயன்படுத்தப்பட்டால், அதை நிறுத்த இடம் இல்லை என்றால், செலவு பொருளாதார ரீதியாக நியாயமானது மற்றும் கார்ப்பரேட் வருமான வரியைக் கணக்கிடும்போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம் (ஜனவரி தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 11, 2006 N 03-03-04/2 /1).

எனவே, கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் செலவுகள் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களின் பராமரிப்புக்கான செலவினங்களாகக் கருதப்படுகின்றன மற்றும் வருமான வரி அடிப்படையைக் குறைக்கின்றன.

திரட்டல் முறையின் கீழ், வாகன நிறுத்தம் பணியாளரால் செலுத்தப்பட்டிருந்தால், அல்லது பார்க்கிங் உடன் ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் விஷயத்தில் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றிருந்தால், முன்கூட்டிய அறிக்கையின் ஒப்புதல் தேதியில் அவை அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.

மதிப்பு கூட்டு வரி (VAT)

கட்டண பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்த நிறுவனங்கள் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி செலுத்துபவர்களாக இருந்தால், கணக்கு 19ஐப் பற்று வைப்பதன் மூலம் விலைப்பட்டியலைப் பெறும்போது “உள்வரும்” மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் கூடுதல் கணக்கியல் உள்ளீடுகள் செய்யப்படும். "மதிப்புக் கூட்டப்பட்ட வரி வாங்கிய பொருள் சொத்துக்கள்" மற்றும் கணக்குகளின் வரவு 60 "சப்ளையர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுடனான தீர்வுகள்" அல்லது 76 "பல்வேறு கடனாளிகள் மற்றும் கடனாளிகளுடனான தீர்வுகள்".

சேவைகளை வழங்குதல் மற்றும் பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சட்டத்தைப் பெறுதல் ஆகியவற்றின் போது, ​​கணக்கு 68 "வரிகள் மற்றும் கட்டணங்களுக்கான கணக்கீடுகள்", துணைக் கணக்கில் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் இருந்து மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியை திருப்பிச் செலுத்துவதை கணக்கியல் பிரதிபலிக்கும். "VATக்கான கணக்கீடுகள்", மற்றும் கணக்கு 19ன் வரவு "வாடிக்கப்பட்ட பொருள் சொத்துக்களுக்கான கூடுதல் மதிப்பின் மீதான வரி."

ஆவணப்படுத்துதல்

ஒரு நிறுவனம் ஒரு நிறுவனத்தின் காருக்கு பார்க்கிங் இடத்தை வாடகைக்கு எடுத்தால் என்ன ஆவணங்களை முடிக்க வேண்டும் என்பதை இப்போது விரிவாகப் பார்ப்போம்.

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, டிசம்பர் 6, 2011 "கணக்கில்" ஃபெடரல் சட்ட எண் 402-FZ இன் படி, ஒரு நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து வணிக பரிவர்த்தனைகளும் முதன்மை ஆதார ஆவணங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பதிவுகளை பராமரிப்பதற்கு பொறுப்பான அதிகாரியின் பரிந்துரையின் பேரில் அவர்களின் படிவங்கள் நிறுவனத்தின் தலைவரால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

முழு "முதன்மை" பின்வரும் கட்டாய விவரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்: தலைப்பு; தொகுக்கப்பட்ட தேதி; ஆவணத்தை தொகுத்த பொருளாதார நிறுவனத்தின் பெயர்; பொருளாதார வாழ்க்கையின் உண்மையின் உள்ளடக்கம், அதன் இயற்கை அல்லது பண அளவீட்டின் மதிப்பு, அளவீட்டு அலகுகளைக் குறிக்கிறது; பரிவர்த்தனை, செயல்பாடு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான நபரின் நிலை அல்லது நிறைவேற்றப்பட்ட நிகழ்வின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பானவர்களின் நிலையின் பெயர்; கடைசி பெயர்கள் மற்றும் முதலெழுத்துக்கள் அல்லது பணியாளர்களை அடையாளம் காண தேவையான பிற விவரங்களைக் குறிக்கும் கையொப்பங்கள்.

தணிக்கையாளர்களுக்கு செலவுகளை உறுதிப்படுத்துவது தொடர்பான கோரிக்கைகள் அல்லது கேள்விகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, பார்க்கிங் கட்டண ஆவணத்தில் நிறுவனம் பணம் செலுத்திய வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைத்திருக்கும் கார், அதன் தயாரிப்பு மற்றும் பதிவு எண் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழியில், நிறுவனம் இந்த குறிப்பிட்ட வாகனத்தை ஒப்புக்கொண்ட காலக்கெடுவிற்குள் மற்றும் கட்டணத்திற்கு நிறுத்துகிறது என்பதை நிரூபிக்கும் செலவினங்களின் செல்லுபடியை ஆவணப்படுத்த முடியும்.

பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் செலவுகளைக் கணக்கிடுவதற்குத் தேவையான துணை ஆவணங்கள் (ஏப்ரல் 27, 2006 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் N 03-03-04/1/404, ஏப்ரல் 12, 2006 N 20 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் -12/29007) : சேவைகளை வழங்கும் செயல்; பணப் பதிவு (பார்க்கிங் வழங்கும் நிறுவனம் பணப் பதிவேட்டைப் பயன்படுத்தினால்) மற்றும் விற்பனை ரசீது; கடுமையான அறிக்கை படிவம் (வணிக பங்குதாரர் பணப் பதிவேட்டைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றால்).

ஒரு விதியாக, வாகன நிறுத்துமிடத்தின் நீண்ட கால வாடகைக்கு பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சான்றிதழ் வரையப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, கார் பார்க்கிங் உடன் ஒரு ஒப்பந்தம் வரையப்பட்டுள்ளது, இது அத்தியாவசிய நிபந்தனைகளை குறிப்பிடுகிறது: வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் பண்புகள், செக்-இன் மற்றும் செக்-அவுட் நேரங்கள் போன்றவை.

எனவே, ஒரு நிறுவனம் பணம் செலுத்தும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் நுழையும் போது, ​​காரின் தயாரிப்பு மற்றும் பதிவு எண்ணைக் குறிக்கும் ஒரு செயலாக துணை ஆவணம் இருக்கும்.

காகிதத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம் குறிப்பிடப்படவில்லை எனில், ஒப்பந்தத்தின்படி வாகன நிறுத்துமிடத்தில் சேமிக்கப்பட்ட கார்களின் பட்டியலை ஆதரிக்கும் ஆவணமாக இருக்கலாம்.

அத்தகைய பட்டியல் பொதுவாக ஒப்பந்தத்தின் பின்னிணைப்பாகும்.

பொறுப்புள்ள நபர்கள் மூலம் பணமாக செலுத்தும் போது பண ரசீதுகள் மற்றும் விற்பனை ரசீதுகள் வழங்கப்படுகின்றன என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம்.

ஒரு நிறுவனம் பண ரசீதைப் பயன்படுத்தி கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் சேவைகளை உறுதிப்படுத்தினால், இந்த ஆவணத்துடன் கூடுதலாக காரின் பிராண்ட் மற்றும் பதிவு எண்ணைக் குறிக்கும் விற்பனை ரசீதை இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஜூன் 24, 2014 N 166 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு, "பார்க்கிங் லாட்டுகளை (பார்க்கிங் இடங்கள்) கட்டண அடிப்படையில் வழங்குவதற்கான சேவைகளை வழங்குவதில் பயன்படுத்தப்படும் ஆவண படிவங்களின் படிவங்களின் ஒப்புதலின் பேரில்" இரண்டு வகையான வாகன நிறுத்துமிடங்களை வழங்குகிறது. ரசீது: பணமாக பணம் செலுத்துவதற்கும் பிளாஸ்டிக் அட்டை மூலம் பணம் செலுத்துவதற்கும். இரண்டு ஆவணங்களும் கடுமையான பொறுப்புக்கூறலின் ஆவணம் மற்றும் பணம் செலுத்தும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கு பணம் செலுத்தும் போது நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பார்க்கிங் ரசீது இது போன்ற தகவல்களை பிரதிபலிக்கிறது: அதை வழங்கியவர் (இந்த நெடுவரிசையில் நிறுவனம் அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் பெயர், இடம் மற்றும் TIN ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது); வாகனங்கள் நிறுத்துமிடம்; பார்க்கிங் மீட்டர் எண் மற்றும் முகவரி; கார் எண்; பார்க்கிங் தொடக்க மற்றும் இறுதி நேரம்; ஒரு மணி நேர நிறுத்தத்திற்கான கட்டணம்; செலுத்த வேண்டிய மொத்த தொகை; கட்டண அட்டை எண் (அட்டையைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்தினால்).

உதாரணமாக

அமைப்பின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் 10 வாகனங்கள் உள்ளன.

ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி, பிப்ரவரி 2017 இல் தொடங்கி அடுத்த 6 மாதங்களில் நிறுவனத்திற்கு 5 பார்க்கிங் இடங்கள் (24 மணிநேரம்) வழங்கப்படும்.

மாதத்திற்கு ஒரு பார்க்கிங் இடத்தின் விலை 5900 ரூபிள் ஆகும். (VAT - 18% உட்பட), நிறுவனத்தின் 10 கார்களில் ஏதேனும் இருக்கைகளை ஆக்கிரமிக்க முடியும்.

இரண்டு நிறுவனங்களும் மதிப்பு கூட்டு வரி செலுத்துபவர்கள். பிப்ரவரி 1, 2017 முதல் முடிவடைந்த ஒப்பந்தம் காலாவதியாகும் வரை ஒவ்வொரு மாதமும் 1 வது நாளில் நிறுவனத்தால் நிதிகள் மாற்றப்படுகின்றன.

கார்ப்பரேட் வருமான வரி கணக்கிடும் போது, ​​ஒரு நிறுவனம் திரட்டல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சான்றிதழைப் பெறும் நேரத்தில் செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. முதல் செயல் (பிப்ரவரியில் பார்க்கிங் இடங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான) மற்றும் விலைப்பட்டியல் மார்ச் 3, 2017 அன்று பெறப்பட்டது.

பின்வரும் கணக்கியல் உள்ளீடுகள் நிறுவனத்தின் கணக்கியலில் செய்யப்படும்:

கணக்கின் டெபிட் 60 "சப்ளையர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுடன் தீர்வுகள்" கணக்கின் கடன் 51 "செட்டில்மென்ட் கணக்குகள்" -29,500 ரூபிள். - பிப்ரவரி 2015 க்கான பார்க்கிங் இடங்களுக்கு பணம் செலுத்தப்பட்டது (RUB 5,900 x 5 இடைவெளிகள்);

டெபிட் கணக்கு 44 "விற்பனை செலவுகள்" கடன் கணக்கு 60 - 25,000 ரூபிள். - சாதாரண நடவடிக்கைகளுக்கான செலவுகளில், பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் செலவுகள் ((RUB 5,900 - (RUB 5,900 x 18% / 118%)) x 5 இடங்கள்);

டெபிட் கணக்கு 19 "வாங்கிய பொருள் சொத்துக்கள் மீதான மதிப்பு கூட்டு வரி" கடன் கணக்கு 60 -4,500 ரூபிள். - பெறப்பட்ட விலைப்பட்டியல் ((RUB 5,900 x 18%/118%) x 5 இடங்கள்) அடிப்படையில் வழங்கப்பட்ட கட்டண பார்க்கிங் சேவைகளுக்கான மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி பிரதிபலிக்கிறது;

டெபிட் கணக்கு 68 "வரிகள் மற்றும் கட்டணங்களுக்கான கணக்கீடுகள்", துணை கணக்கு "VAT க்கான கணக்கீடுகள்" கடன் கணக்கு 19-4,500 ரூபிள். - வழங்கப்பட்ட கட்டண பார்க்கிங் சேவைகளுக்கான மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி பட்ஜெட்டில் இருந்து திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டது;

பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்த வேறு பல வழிகள் உள்ளன: பார்க்கிங் மீட்டர் மூலம், பார்க்கிங் பாஸைப் பயன்படுத்தி அல்லது டிரைவரின் மெய்நிகர் பார்க்கிங் கணக்கிலிருந்து.

பிந்தைய வழக்கில், இரண்டு விருப்பங்கள் சாத்தியமாகும்:

பணியாளர் தனது சொந்த செலவில் பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்துகிறார், எதிர்காலத்தில் இந்த செலவுகளுக்கு முதலாளி அவருக்கு ஈடுசெய்கிறார்;

வேலையளிப்பவர் தானே பார்க்கிங் செய்ய பணம் செலுத்துகிறார் (உதாரணமாக, பணியாளருக்கு கார்ப்பரேட் வங்கி அட்டையை வழங்குவதன் மூலம் அல்லது ஸ்கிராட்ச் கார்டுகளை வாங்குவதன் மூலம்).

உதாரணமாக

வாடிக்கையாளருடன் வணிகக் கூட்டம் நடைபெற்ற உணவகத்திற்கு அருகில் ஒரு நிறுவனத்தின் காரை நிறுத்துவதற்கு பணம் செலுத்த, ஊழியர் கார்ப்பரேட் வங்கி அட்டையைப் பயன்படுத்தினார். உண்மையான பார்க்கிங் செலவுகள் 200 ரூபிள் ஆகும்.

கணக்கியலில் பின்வரும் உள்ளீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்:

டெபிட் 71, துணைக் கணக்கு “பணம் செலுத்தும் அட்டைகள் மூலம் பரிவர்த்தனைகளைப் புகாரளிப்பதற்கான தொகைகள்”, கிரெடிட் 55, துணைக் கணக்கு “கார்ப்பரேட் கார்டுகள்” - 200 ரூபிள். - பார்க்கிங் மீட்டர் மூலம் பணம் செலுத்தும் போது கார்ப்பரேட் கார்டிலிருந்து நிதியை டெபிட் செய்வது பிரதிபலிக்கிறது (வங்கி அட்டை கணக்கிற்கான வங்கி அறிக்கையின் அடிப்படையில்);

டெபிட் 26 (44) கிரெடிட் 71, துணைக் கணக்கு "பணம் செலுத்தும் அட்டைகளுடன் பரிவர்த்தனைகளைப் புகாரளிப்பதற்கான தொகைகள்" - 200 ரூபிள். - உண்மையான பார்க்கிங் செலவுகள் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன (முன்கூட்டிய அறிக்கை மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ரசீது அடிப்படையில்).

எஸ்.யு. ஓவ்சின்னிகோவா, எஸ்.பி. ரோடியுஷ்கின் GARANT சட்ட ஆலோசனை சேவையின் நிபுணர்கள்

தற்போது மாஸ்கோவில் பணம் செலுத்தும் வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு அருகில் கட்டணம் செலுத்தும் முனையங்கள் எப்போதும் இல்லை. பல ஓட்டுநர்கள் பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்த ஆன்லைன் விண்ணப்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். கட்டண பார்க்கிங் சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு நிறுவனத்தின் (பொது வரிவிதிப்பு முறை) பணியாளரின் பணி ஒரு பயணத் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஊழியர் வணிக நோக்கங்களுக்காக நகரத்திற்குள் பயணிக்க நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான நிறுவன காரைப் பயன்படுத்துகிறார். பார்க்கிங்கிற்கு செலுத்த வேண்டிய நிதி ஊழியரின் தனிப்பட்ட மொபைல் கணக்கிலிருந்து பற்று வைக்கப்படுகிறது. ஸ்கேன் செய்வதற்கு கூடுதலாக, பணியாளர் கணக்கியல் துறைக்கு மின்னஞ்சல் மூலம் பெறப்பட்ட பூர்த்தி செய்யப்பட்ட கட்டணத்தைப் பற்றிய தகவலுடன் ஆவணத்தின் அச்சுப்பொறியையும் சமர்ப்பிக்கலாம். கணக்கு மற்றும் வரி நோக்கங்களுக்காக ஒரு மொபைல் பயன்பாடு மூலம் பார்க்கிங் செய்ய ஒரு ஊழியர் செலுத்தும் செலவுகளுக்கான ஆவண ஆதாரம் என்ன?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 168.1 இன் படி, நிரந்தர வேலை இயற்கையில் பயணிக்கும் ஊழியர்கள், வணிக பயணங்களுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்த முதலாளி கடமைப்பட்டிருக்கிறார். இழப்பீட்டுத் தொகை மற்றும் நடைமுறை கூட்டு ஒப்பந்தம், ஒப்பந்தங்கள், உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

இவ்வாறு, ஒரு பணியாளரால் ஏற்படும் செலவுகள் (குறிப்பாக, பார்க்கிங் இடத்திற்கான கட்டணம்) அவரது உத்தியோகபூர்வ கடமைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால், அவை முதலாளியால் திருப்பிச் செலுத்தப்படும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசியலமைப்பு நீதிமன்றம், மார்ச் 5, 2004 தேதியிட்ட எண். 76-O மற்றும் எண். 75-O ஆகியவற்றின் தீர்ப்புகளில், செலவினங்களைத் திருப்பிச் செலுத்துவது ஊழியர்களின் உண்மையான செலவினங்களால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. அதாவது, பணியாளர் செலவினங்களின் உண்மையை ஆவணப்படுத்த வேண்டும்.

கணக்கியல் மற்றும் வரி நோக்கங்களுக்காக அத்தகைய செலவுகளை அங்கீகரிக்க, பணியாளரின் வணிக பயணங்களுடன் தொடர்புடைய செலவுகளின் ஆவண சான்றுகள் (அமைப்பால் திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டது) அவசியம்.

டிசம்பர் 6, 2011 எண் 402-FZ "கணக்கியல்" (இனிமேல் சட்ட எண். 402-FZ என குறிப்பிடப்படுகிறது) தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டத்தின் கட்டுரை 9 இன் பகுதி 1 க்கு இணங்க, முதன்மை அடிப்படையில் நிறுவனங்களால் கணக்கியல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கணக்கியல் ஆவணங்கள், இது நிறுவனத்தின் பொருளாதார வாழ்க்கையின் அனைத்து உண்மைகளையும் ஆவணப்படுத்த வேண்டும். சட்ட எண் 402-FZ இன் கட்டுரை 9 இன் பகுதி 2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டாய விவரங்களைக் கொண்டிருந்தால், முதன்மை ஆவணங்கள் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.

இலாப வரி நோக்கங்களுக்காக அவற்றின் அங்கீகாரத்திற்கான முன்நிபந்தனைகளில் செலவுகளின் ஆவண சான்றுகளும் ஒன்றாகும். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவுகள் என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி வரையப்பட்ட ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட செலவுகள் அல்லது வெளிநாட்டு மாநிலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வணிக பழக்கவழக்கங்களின்படி வரையப்பட்ட ஆவணங்கள், அதனுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் மற்றும் (அல்லது) மறைமுகமாக உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள். செய்யப்பட்ட செலவுகள். செலவுகள். அதே நேரத்தில், ஆவணச் சான்றுகளுக்கு கூடுதலாக, வருமானத்தை ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள செலவுகள் நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 252 இன் பிரிவு 1).

இதையொட்டி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 313, முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் (கணக்காளர் சான்றிதழ் உட்பட) வரி கணக்கியல் தரவை உறுதிப்படுத்துகின்றன (03.03.2015 எண். 03-03 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்களையும் பார்க்கவும். -07/11015, தேதி 05.12.2014 எண். 03 -03-06/1/62458, தேதி 04/14/2014 எண். 03-03-06/1/16775).

நீதிமன்றத் தீர்ப்புகளில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு வரி செலுத்துவோர் சில செலவு பரிவர்த்தனைகளைச் செய்யும்போது வரையப்பட வேண்டிய ஆவணங்களின் பட்டியலை நிறுவவில்லை என்பதையும், அவற்றை நிறைவேற்றுவதற்கு எந்த சிறப்புத் தேவைகளையும் விதிக்கவில்லை என்பதையும் நீதிபதிகள் கவனத்தில் கொள்கிறார்கள் ( நிரப்புதல்). வரி கணக்கிடும் நோக்கத்திற்காக சில செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சாத்தியமா என்பதை தீர்மானிக்கும் போது, ​​வரி செலுத்துவோர் சமர்ப்பித்த ஆவணங்கள் அவரால் செய்யப்பட்ட செலவினங்களை உறுதிப்படுத்துகின்றனவா இல்லையா என்பதிலிருந்து தொடர வேண்டும். அதாவது, செலவினங்களில் ஏற்படும் செலவுகளைச் சேர்ப்பதற்கான நிபந்தனை, கிடைக்கக்கூடிய ஆவணங்களின் அடிப்படையில், பொருட்களை வாங்குவதற்கான செலவுகள் (வேலைகள், சேவைகள்) உண்மையில் ஏற்பட்டன என்ற தெளிவற்ற முடிவை எடுக்கும் திறன் ஆகும். இது, குறிப்பாக, அக்டோபர் 14, 2015 தேதியிட்ட யூரல் மாவட்டத்தின் நடுவர் நீதிமன்றத்தின் முடிவுகளில் கூறப்பட்டுள்ளது. வழக்கு எண். A76-938/2015 இல் F09-6682/15, மற்றும் வடக்கு காகசஸ் மாவட்டத்தின் நடுவர் நீதிமன்றம் தேதியிட்டது. நவம்பர் 12, 2014 எண். A32 -1934/2012 இல் F08-7996/14, 2014 மே 30 தேதியிட்ட வோல்கா மாவட்டத்தின் AS, வழக்கு எண் A55-14253/2013 இல் F06-5761/13.

இலாப வரி நோக்கங்களுக்காக, செலவுகள், அவற்றின் இயல்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் மற்றும் வரி செலுத்துவோரின் செயல்பாட்டுப் பகுதிகளைப் பொறுத்து, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் மற்றும் செயல்படாத செலவுகள் (பிரிவு 252 இன் பிரிவு 2 இன் பிரிவு 2) என பிரிக்கப்படுகின்றன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு).

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 264 இன் பிரிவு 1 இன் துணைப்பிரிவு 11 இன் அடிப்படையில், உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகள் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் அடங்கும். உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களைப் பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் மற்றும் அவற்றின் ரேஷன் தேவைகளின் குறிப்பிட்ட பட்டியல் இந்த விதிமுறையில் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்வோம்.

இதன் அடிப்படையில், உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 252 இன் பத்தி 1 இன் அளவுகோல்களுடன் தொடர்புடைய எந்தவொரு செலவுகளும் வருமான வரிக்கான வரித் தளத்தை நிர்ணயிக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம்.

ஒரு நிறுவனத்தின் காரை நிறுத்துவதற்கு பணம் செலுத்துவதற்காக ஊழியருக்கு திருப்பிச் செலுத்தப்படும் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களின் பராமரிப்புக்கான செலவுகளைச் சேர்க்க நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு, அவர்களின் ஆவண உறுதிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டு (ஏப்ரல் 27, 2006 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண். 03-03-04/1/404). மேலே உள்ள கடிதத்தில், லாப வரி நோக்கங்களுக்காக, பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு செலுத்தும் செலவு, பார்க்கிங் ரசீது அல்லது ரொக்க ரசீது மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாக அதிகாரிகள் குறிப்பிடுகின்றனர் (ஜனவரி 11, 2006 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்களையும் பார்க்கவும். எண் 03-03-04/2/1, மாஸ்கோவில் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் ஏப்ரல் 12, 2006 தேதியிட்ட எண். 20-12/29007).

பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகளின் 12 வது பத்தியின் படி (நவம்பர் 17, 2001 எண் 795 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது), ஒரு மோட்டாரை குறுகிய கால (ஒரு முறை) பார்க்கிங் செய்தால் வாகனம் (ஒரு நாளுக்கு மேல் இல்லாத காலத்திற்கு), மோட்டார் வாகனத்தின் மாநில பதிவுத் தகட்டைக் குறிக்கும் நுகர்வோருக்கு (பாதுகாப்பு ரசீது, ரசீதுகள் போன்றவை) தொடர்புடைய ஆவணத்தை வழங்குவதன் மூலம் ஒப்பந்தம் வரையப்படுகிறது. இந்த ஆவணத்தின் நகல் நடிகரிடம் உள்ளது.

மே 22, 2003 எண் 54-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 2 வது பிரிவின் 2 வது பத்தியின் அடிப்படையில், "பணப்பதிவு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பணம் செலுத்துதல் மற்றும் (அல்லது) கட்டண அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி குடியேற்றங்கள்", நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நடைமுறைக்கு இணங்க, மக்கள் தொகைக்கு சேவைகளை வழங்குவதில் ரொக்கப் பதிவு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தாமல், பணம் செலுத்துதல் மற்றும் (அல்லது) கட்டண அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்தலாம் அறிக்கையிடல் படிவங்கள் (இனி SSR என குறிப்பிடப்படுகிறது).

ரொக்கப் பதிவேடு ரசீதுகளுக்கு சமமான பிஎஸ்ஓ படிவங்களை அங்கீகரிப்பதற்கான நடைமுறை, பணப் பதிவேடு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் பணம் செலுத்துதல் மற்றும் (அல்லது) கட்டண அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி தீர்வுகளை செயல்படுத்துவதற்கான ஒழுங்குமுறைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (மே தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 6, 2008 எண். 359).

BSO மீதான ஒழுங்குமுறைகளின் பத்தி 6 இன் படி, ஜூன் 24, 2014 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண். 166 (இனிமேல் ஆணை எண். 166 என குறிப்பிடப்படுகிறது) வழங்குவதில் பயன்படுத்தப்படும் ஆவண வடிவங்களின் படிவங்களை அங்கீகரித்தது. கட்டண அடிப்படையில் வாகன நிறுத்துமிடங்களை (பார்க்கிங் இடங்கள்) வழங்குவதற்கான சேவைகள், அவை கண்டிப்பாக பொறுப்புக்கூறக்கூடிய ஆவணங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கு பணப்பரிமாற்றம் செய்வதற்கும் (அல்லது) பணப் பதிவேடுகளைப் பயன்படுத்தாமல் கட்டண அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்துவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதன்படி, ஆகஸ்ட் 31, 2014 முதல், கட்டண அடிப்படையில் வாகன நிறுத்துமிடங்களை (பார்க்கிங் இடங்கள்) வழங்குவதற்கான சேவைகளை வழங்கும் போது, ​​நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஆணை எண். 166 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவைகளின் வாடிக்கையாளர்களுக்கு (பொது) பிஎஸ்ஓ வழங்கலாம். அத்தகைய பி.எஸ்.ஓ. (பார்க்கிங் ரசீது) ஒரு நிறுவனத்தின் காரின் பார்க்கிங் இடத்தைப் பெறுவதற்கு ஊழியரின் செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணமாகச் செயல்படும்.

தற்போது, ​​பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்த பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக:

• பார்க்கிங் டிக்கெட் அலுவலகத்திற்கு நேரடியாக பணமாக;
• பார்க்கிங் மீட்டர் மூலம் (பார்க்கிங் இடத்திற்கான நேர அடிப்படையிலான பணம் செலுத்தும் இயந்திரம்) பணமாக அல்லது வங்கி (பார்க்கிங்) அட்டை மூலம்;
• மொபைல் பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் (இந்த விஷயத்தில், மொபைல் ஃபோன் கணக்கிலிருந்து அல்லது மெய்நிகர் பார்க்கிங் கணக்கிலிருந்து பணம் டெபிட் செய்யப்படுகிறது, இதன் இருப்பு வங்கி அட்டை, மின்னணு பணப்பை, டெர்மினல்கள், தகவல் தொடர்பு கடைகளில் அல்லது ஒரு மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. கீறல் அட்டை).

பார்க்கிங் மீட்டரைப் பயன்படுத்தி பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்தும் போது, ​​நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் (பார்க்கிங் ரசீது) BSO வடிவத்தில் பணம் செலுத்துபவர் ஒரு கட்டண ஆவணத்தைப் பெற வாய்ப்பு உள்ளது. இது பின்வரும் தரவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• காசோலையின் தொடர் மற்றும் எண்;
• பணம் செலுத்துபவரின் முழு பெயர்;
• பார்க்கிங் மண்டலம் மற்றும் பார்க்கிங் மீட்டர் முகவரி;
• வாகனத்தின் மாநில பதிவு தட்டு;
• பார்க்கிங் தொடக்க மற்றும் இறுதி நேரம்;
• ஒரு மணிநேர வாகன நிறுத்தத்திற்கான கட்டணம்;
• கட்டண அட்டை எண் அல்லது டெபாசிட் செய்யப்பட்ட பணத்தின் அளவு;
• ஆவணம் உருவாக்கும் தேதி மற்றும் நேரம்.

கேள்வியிலிருந்து நாம் புரிந்துகொண்டபடி, பணியாளர், பணம் செலுத்தும் பார்க்கிங் பகுதியில் பார்க்கிங் மீட்டர் இல்லை என்றால், தனது தனிப்பட்ட மொபைல் எண்ணைப் பயன்படுத்தி மொபைல் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்துகிறார். அவரது செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் வகையில், பணம் செலுத்துபவரின் முழுப் பெயர், வாகனப் பதிவு எண் மற்றும் கட்டண அட்டைத் தரவு பற்றிய தகவல்களைக் கொண்ட மின்னஞ்சலில் பெறப்பட்ட ஆவணத்தின் ஸ்கேன் அல்லது பிரிண்ட்அவுட்டை அவர் வழங்கலாம்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் கோட் முறையாக முதன்மை ஆவணங்களின் நகல்களின் அடிப்படையில் செலவினங்களை அங்கீகரிப்பதற்காக வழங்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்வோம். வரி அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, முதன்மை ஆவணங்களின் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட அல்லது செய்யப்பட்ட நகல்கள் இலாப வரி நோக்கங்களுக்காக செலவினங்களை அங்கீகரிக்க போதுமான ஆவணங்களை ஆதரிக்கவில்லை (ஜனவரி 25, 2008 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் கடிதம் எண். 20-12/05968) .

எனவே, தற்போதைய சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் இந்த நகல் அசலுக்கு ஒத்திருக்கிறது என்று நிறைவேற்றுபவர் சான்றளித்தால் மட்டுமே நகல் வடிவத்தில் ஒரு ஆவணத்தை கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம் (ஜூலை 11 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம், 2008 எண் 03-03-06/2/77, மாஸ்கோ நகரத்திற்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் தேதி 02.02.2009 எண் 08-19/008020).

எங்கள் கருத்துப்படி, அசல் கட்டண ஆவணம் இல்லாத நிலையில் பார்க்கிங் செலவுகளை அங்கீகரிப்பது பெரும்பாலும் வரி அதிகாரத்தின் பிரதிநிதிகளுடன் தகராறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஒரு நிறுவனத்திற்கு பாதுகாப்பான விஷயம், ஆர்டர் எண் 166 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் ரசீதுடன் ஒரு நிறுவனத்தின் காரை நிறுத்துவதற்கான கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்துவதாகும்.

இருப்பினும், ஒரு காரணத்திற்காகவோ அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காகவோ, பார்க்கிங் மீட்டர் மூலம் பார்க்கிங் செய்ய பணம் செலுத்துவது சாத்தியமற்றது மற்றும் பார்க்கிங் இடத்தை மொபைல் பயன்பாடு மூலம் செலுத்தினால் (எஸ்எம்எஸ் அனுப்புவதன் மூலம்), பணியாளர் பெற முயற்சி செய்யலாம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். செலவை உறுதிப்படுத்த கூடுதல் துணை ஆவணங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, பொறுப்பான நபரின் முத்திரை மற்றும் கையொப்பத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட மொபைல் ஃபோன் கணக்கின் செல்லுலார் ஆபரேட்டரிடம் இருந்து அவர் கோரலாம். மேலும், பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்தும் போது ஒரு பணியாளர் தனிப்பட்ட தொலைபேசி எண்ணைப் பயன்படுத்தினால், அந்த சிம் கார்டுகள் குறிப்பிட்ட நபருடையது என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்.

மேலும் இந்த சூழ்நிலையில், அசல் ரசீதை (02/05/2010 எண் 03-03-05/18 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்) அனுப்ப பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்கிய நிறுவனத்தை நீங்கள் கேட்கலாம். நிச்சயமாக, இத்தகைய நடவடிக்கைகள் உத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்திறன் தொடர்பாக ஏற்படும் செலவினங்களை ஊழியரின் உறுதிப்படுத்தலை சிக்கலாக்குகின்றன.

கூடுதலாக, இது போன்ற ஆவணங்கள்:

• மேலாளரின் உத்தரவு (அறிவுறுத்தல்) அல்லது ஊழியர்களால் பார்க்கிங்கிற்கான கட்டணம் செலுத்தும் முறையை நிறுவும் பிற உள் ஆவணம் மற்றும் பார்க்கிங் செலவுகளை உறுதிப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய ஆவணங்களின் வகைகள்;
• வழிப்பத்திரங்கள் (பாதை) தாள்கள், பயண அறிக்கைகள், பயணப் பதிவுகள், பார்க்கிங் அமைந்துள்ள நகரத்தின் பகுதிகளுக்கு நேரடியாக வழியைக் காட்டுகின்றன.

முதலில், பார்க்கிங் செலவுகளுக்கான கணக்கைப் பார்ப்போம். வாகனம் நிறுத்துவதற்கு ஓட்டுனர் சொந்தமாக பணம் செலுத்தினால், புகாரளிக்க அவருக்கு தேவையான தொகை வழங்கப்படும்; கணக்காளர் கணக்கியலில் பின்வரும் உள்ளீடுகளை செய்ய வேண்டும்:

டெபிட் 71 கிரெடிட் 50
- பொறுப்பு நபருக்கு நிதி வழங்கப்பட்டது.

ஓட்டுனர் முன்கூட்டிய அறிக்கையைச் சமர்ப்பித்து, அது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னரே, சேவைகளின் விலையை செலவுகளில் சேர்க்க முடியும். இந்த நேரத்தில்தான் பணியாளரிடமிருந்து கடன் தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறது மற்றும் செலவு கணக்குகளின் பற்றுக்கு ஒரு நுழைவு செய்யப்படுகிறது:

டெபிட் 20, 23, 25, 26, 44 கிரெடிட் 71
- பொறுப்புத் தொகை மீதான கடன் தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறது.

கட்டண சேவைகளை வழங்குவதற்காக ஒரு நிறுவனம் வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்திருந்தால், ஒரு விதியாக, முதலில் காரை சேமிப்பதற்கான பணம் வாகன நிறுத்துமிடத்தின் உரிமையாளருக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது நுழைவு மூலம் பிரதிபலிக்கிறது:

டெபிட் 60 அல்லது 76 கிரெடிட் 51
- காரை சேமிப்பதற்காக பணம் மாற்றப்பட்டது.

டெபிட் 20, 23, 25, 26, 44 கிரெடிட் 60 அல்லது 76
- கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை பராமரிப்பதற்கான செலவுகளை பிரதிபலிக்கிறது.

இப்போது இந்த செலவுகளின் வரி கணக்கியல் பற்றி. உற்பத்தி மற்றும் (அல்லது) விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகளின் படி, உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள், வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கான கட்டணம் உட்பட, இலாபங்களைக் கணக்கிடும்போது அத்தகைய செலவுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படலாம். இந்த வழக்கில், ஏற்படும் செலவுகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 252 வது பிரிவின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதாவது: அவை பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் வருமானத்தை ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும் (அமைச்சகத்தின் கடிதம். நிதி தேதி ஏப்ரல் 27, 2006 எண். 03-03 -04/1/404).

ஒரு குறிப்பில்

ரஷ்யாவில் புதிய பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களின் விற்பனை ஆகஸ்ட் 2015 இல் 19.4 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.

நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளில் கார் பயன்படுத்தப்பட்டு, அதை நிறுத்த இடம் இல்லை என்றால், செலவு பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கார்ப்பரேட் வருமான வரியைக் கணக்கிடும்போது அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம் (ஜனவரி 11 தேதியிட்ட நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம், 2006 எண். 03-03-04/2/1) . இதனால், கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் செலவுகள் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களின் பராமரிப்புக்கான செலவினங்களாகக் கருதப்படுகின்றன மற்றும் வருமான வரி அடிப்படையைக் குறைக்கின்றன. திரட்டல் முறையின் கீழ், அவை தேதியில் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன: முன்கூட்டிய அறிக்கையின் ஒப்புதல், பார்க்கிங் ஊழியரால் செலுத்தப்பட்டிருந்தால், அல்லது பார்க்கிங் உடன் ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் விஷயத்தில் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சான்றிதழின் ரசீது.

ஆவணப்படுத்துதல்

ஒரு நிறுவனம் ஒரு நிறுவனத்தின் காருக்கு பார்க்கிங் இடத்தை வாடகைக்கு எடுத்தால் என்ன ஆவணங்களை முடிக்க வேண்டும் என்பதை இப்போது கண்டுபிடிப்போம். உங்களுக்குத் தெரியும், டிசம்பர் 6, 2011 "கணக்கில்" ஃபெடரல் சட்ட எண் 402-FZ இன் படி, ஒரு நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து வணிக பரிவர்த்தனைகளும் "முதன்மை" துணை ஆவணங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். பதிவுகளை பராமரிப்பதற்கு பொறுப்பான அதிகாரியின் பரிந்துரையின் பேரில் அவர்களின் படிவங்கள் நிறுவனத்தின் தலைவரால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. முழு "முதன்மை" பின்வரும் கட்டாய விவரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்: தலைப்பு; தொகுக்கப்பட்ட தேதி; ஆவணத்தை தொகுத்த பொருளாதார நிறுவனத்தின் பெயர்; பொருளாதார வாழ்க்கையின் உண்மையின் உள்ளடக்கம், அதன் இயற்கை அல்லது பண அளவீட்டின் மதிப்பு, அளவீட்டு அலகுகளைக் குறிக்கிறது; பரிவர்த்தனை, செயல்பாடு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான நபரின் நிலை அல்லது நிறைவேற்றப்பட்ட நிகழ்வின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பானவர்களின் நிலையின் பெயர்; கடைசி பெயர்கள் மற்றும் முதலெழுத்துக்கள் அல்லது பணியாளர்களை அடையாளம் காண தேவையான பிற விவரங்களைக் குறிக்கும் கையொப்பங்கள்.

தணிக்கையாளர்களுக்கு செலவுகளை உறுதிப்படுத்துவது தொடர்பான கோரிக்கைகள் அல்லது கேள்விகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, பார்க்கிங் கட்டண ஆவணத்தில் நிறுவனம் பணம் செலுத்திய வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைத்திருக்கும் கார், அதன் தயாரிப்பு மற்றும் பதிவு எண் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழியில், நிறுவனம் இந்த குறிப்பிட்ட வாகனத்தை ஒப்புக்கொண்ட காலக்கெடுவிற்குள் மற்றும் கட்டணத்திற்கு நிறுத்துகிறது என்பதை நிரூபிக்கும் செலவினங்களின் செல்லுபடியை ஆவணப்படுத்த முடியும்.

பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் செலவினங்களைக் கணக்கிடுவதற்கான தேவையான ஆதார ஆவணங்கள் (ஏப்ரல் 27, 2006 தேதியிட்ட நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் எண். 03-03-04/1/404, மாஸ்கோவுக்கான பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் ஏப்ரல் 12, 2006 எண். 20 -12/29007): சேவைகளை வழங்கும் செயல்; பணப் பதிவு (பார்க்கிங் வழங்கும் நிறுவனம் பணப் பதிவேட்டைப் பயன்படுத்தினால்) மற்றும் விற்பனை ரசீது; கடுமையான அறிக்கை படிவம் (வணிக பங்குதாரர் பணப் பதிவேட்டைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றால்).

ஒரு குறிப்பில்

பறிமுதல் செய்யப்பட்ட இடத்தில் வாகனம் தங்கியிருப்பது தொடர்பாக ஏற்படும் செலவுகள் வணிக நடவடிக்கைகளின் வருமானத்துடன் தொடர்புடையது அல்ல. இது சம்பந்தமாக, வருமான வரித் தளத்தை கணக்கிடும்போது அத்தகைய செலவினங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள நிறுவனத்திற்கு உரிமை இல்லை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

ஒரு விதியாக, வாகன நிறுத்துமிடத்தின் நீண்ட கால வாடகைக்கு பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான சான்றிதழ் வரையப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கார் பார்க்கிங் உடன் ஒரு ஒப்பந்தம் வரையப்படுகிறது, இது அத்தியாவசிய நிபந்தனைகளைக் குறிப்பிடுகிறது: வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் பண்புகள், செக்-இன் மற்றும் செக்-அவுட் நேரங்கள் போன்றவை. இவ்வாறு, ஒரு நிறுவனம் ஒப்பந்தத்தில் நுழையும் போது கட்டண பார்க்கிங் சேவைகளின், துணை ஆவணம் பிராண்ட் மற்றும் வாகனப் பதிவு எண்ணைக் குறிக்கும் செயலாக இருக்கும். காகிதத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம் குறிப்பிடப்படவில்லை எனில், ஒப்பந்தத்தின்படி வாகன நிறுத்துமிடத்தில் சேமிக்கப்பட்ட கார்களின் பட்டியலை ஆதரிக்கும் ஆவணமாக இருக்கலாம். அத்தகைய பட்டியல் பொதுவாக ஒப்பந்தத்தின் பின்னிணைப்பாகும்.

பொறுப்புள்ள நபர்கள் மூலம் பணமாக செலுத்தும் போது ரொக்கம் மற்றும் விற்பனை ரசீதுகள் வழங்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவூட்டுகிறேன். ஒரு நிறுவனம் பண ரசீதைப் பயன்படுத்தி கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் சேவைகளை உறுதிப்படுத்தினால், இந்த ஆவணத்துடன் கூடுதலாக காரின் பிராண்ட் மற்றும் பதிவு எண்ணைக் குறிக்கும் விற்பனை ரசீதை இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஜூன் 24, 2014 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண் 166 "பணம் செலுத்தும் அடிப்படையில் பார்க்கிங் வோக்குகளை (பார்க்கிங் இடங்கள்) வழங்குவதற்கான சேவைகளை வழங்குவதில் பயன்படுத்தப்படும் ஆவண படிவங்களின் படிவங்களின் ஒப்புதலின் பேரில்" இரண்டு வடிவங்களை வழங்குகிறது பார்க்கிங் ரசீது: பணமாக பணம் செலுத்துவதற்கும் பிளாஸ்டிக் அட்டை மூலம் பணம் செலுத்துவதற்கும். இரண்டு ஆவணங்களும் கடுமையான பொறுப்புக்கூறலின் ஆவணம் மற்றும் பணம் செலுத்தும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கு பணம் செலுத்தும் போது நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பார்க்கிங் ரசீது இது போன்ற தகவல்களை பிரதிபலிக்கிறது: அதை வழங்கியவர் (இந்த நெடுவரிசையில் நிறுவனம் அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் பெயர், இடம் மற்றும் TIN ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது); வாகனங்கள் நிறுத்துமிடம்; பார்க்கிங் மீட்டர் எண் மற்றும் முகவரி; கார் எண்; பார்க்கிங் தொடக்க மற்றும் இறுதி நேரம்; ஒரு மணி நேர நிறுத்தத்திற்கான கட்டணம்; செலுத்த வேண்டிய மொத்த தொகை; கட்டண அட்டை எண் (அட்டையைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்தினால்).

சலவை செலவுகள்

நிறுவனத்தின் மற்றொரு செலவு பொருள் கார் கழுவுதல் ஆகும். கணக்கியல் விதிமுறைகளின் 5, 7 வது பத்திகளின் படி "அமைப்பின் செலவுகள்" PBU 10/99, மே 6, 1999 எண் 33n நிதி அமைச்சகத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, நிலையான சொத்துக்களை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள், இந்த வழக்கில் வாகனம் கழுவுவதற்கான நிறுவனத்தின் செலவுகள், சாதாரண வகை நடவடிக்கைகளுக்கான செலவுகள். நிறுவனத்திற்கும் சேவை வழங்குநருக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட விலை மற்றும் நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பணம் மற்றும் பிற படிவங்கள் அல்லது செலுத்த வேண்டிய கணக்குகளின் தொகைக்கு சமமான தொகையில் கணக்கியலுக்கு அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன (பிரிவு 6 இன் பிரிவு PBU 10/99).

ஒரு குறிப்பில்

பெரிய நகரங்களில் இயங்கும் நிறுவனங்களுக்கு, வாகனங்களை நிறுத்துவதற்கான செலவுகள் மற்றும் நிறுவன வாகனங்களை அடைத்து வைப்பது மிகவும் பொருத்தமானது. தலைநகரில், அத்தகைய செலவுகள் இல்லாமல் நீங்கள் வெறுமனே செய்ய முடியாது. ஆகஸ்ட் 10, 2015 முதல், சில மாஸ்கோ தெருக்களில் வேறுபட்ட கட்டணம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது: இரண்டாவது மணிநேரத்திலிருந்து, நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

அக்டோபர் 31, 2000 எண். 94n நிதி அமைச்சகத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களின் நிதி மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் அதன் விண்ணப்பத்திற்கான வழிமுறைகளின் கணக்குகளின் விளக்கப்படத்தின் படி, நிர்வாக மற்றும் நேரடியாக தொடர்பில்லாத கார் கழுவுதல் செலவுகள் கணக்கு 26 "பொது வணிக செலவுகள்" அல்லது கணக்குகள் 44 "விற்பனை செலவுகள்" பற்று என கணக்கியலில் உற்பத்தி செயல்முறை பிரதிபலிக்கப்படும்.

இப்போது சலவை செலவுகளுக்கான வரி கணக்கியல் பற்றி. உத்தியோகபூர்வ போக்குவரத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவில் அவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன (பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264). நிதி அமைச்சகம் இந்த அணுகுமுறையை எதிர்க்கவில்லை (ஜூன் 20, 2006 எண். 03-03-04/1/530 தேதியிட்ட கடிதம்).

வங்கி பரிமாற்றத்தால் பணம் செலுத்தப்பட்டால், அறிக்கையிடல் காலத்தின் முடிவில், கார் கழுவும் நிறுவனமும் நிறுவனமும் சேவைகளை வழங்குவதற்கான செயலில் கையெழுத்திடுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு விதியாக, ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக பணமாக செலுத்துகிறார்கள். இந்த வழக்கில், பண ரசீது அல்லது விற்பனை ரசீது செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும். அதே நேரத்தில், பணம் எதற்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது என்பதைக் குறிக்க வேண்டும் - கார் கழுவும் சேவைகளுக்கு. கூடுதலாக, காசோலையானது வாகனத்தின் தயாரிப்பையும் அதன் மாநில எண்ணையும் குறிக்க வேண்டும் (ஏப்ரல் 12, 2006 எண் 20-12/29007 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் கடிதம்).

பெனால்டி பார்க்கிங்

கணக்கியல் நோக்கங்களுக்காக ஒரு நிறுவனத்தின் காரை அபராதமாக நிறுத்துவதற்கான செலவுகள் கணக்கியல் விதிமுறைகளின் "அமைப்பின் செலவுகள்" PBU 10/99 இன் பத்திகள் 5, 7 இன் அடிப்படையில் சாதாரண நடவடிக்கைகளுக்கான செலவுகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, தேதியிட்ட நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மே 6, 1999 எண். 33n, நிலையான சொத்துக்களின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான செலவுகளாக. உற்பத்தி செயல்முறையுடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத நிர்வாகத் தேவைகளுக்கான செலவுகள் பற்றிய தகவல்களைச் சுருக்கமாகக் கூற, கணக்கு 26 “பொது வணிகச் செலவுகள்” அல்லது கணக்கு 44 “விற்பனைச் செலவுகள்” நோக்கம் கொண்டது.

பிரிவு 27.13 இன் பகுதி 1 இன் படி, வாகனத்தை இயக்குவதற்கும் ஓட்டுவதற்கும் விதிகளை மீறினால், வாகனம் தடுத்து வைக்கப்படுகிறது, இதில் ஒரு சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு நகர்த்துவது மற்றும் தடுப்புக்காவலின் காரணம் அகற்றப்படும் வரை அதை சேமித்து வைப்பது ஆகியவை அடங்கும்.

போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் பட்சத்தில், குறிப்பாக காரை தவறாக நிறுத்தும் போது, ​​கார் தடுத்து வைக்கப்படலாம். பறிமுதல் செய்யப்பட்ட இடத்தில் வாகனம் தங்கியிருப்பது தொடர்பாக ஏற்படும் செலவுகள் வணிக நடவடிக்கைகளிலிருந்து வருமானத்தைப் பெறுவதுடன் தொடர்புடையது அல்ல, அதாவது, அவை பொருளாதார ரீதியாக நியாயமானதாக கருத முடியாது. இது சம்பந்தமாக, வருமான வரித் தளத்தை கணக்கிடும்போது அத்தகைய செலவினங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள நிறுவனத்திற்கு உரிமை இல்லை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். கணக்கியலில், ஒரு நிரந்தர வேறுபாடு எழுகிறது மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய நிரந்தர வரி பொறுப்பு (PNO) (கணக்கியல் விதிமுறைகளின் 4, 7 பிரிவுகள் "கார்ப்பரேட் வருமான வரி கணக்கீடுகளுக்கான கணக்கு" PBU 18/02, நவம்பர் 19 தேதியிட்ட நிதி அமைச்சகத்தின் உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது , 2002 எண். 114n). பிஎன்ஓவின் பிரதிபலிப்புக்கான கணக்கியல் நுழைவு கணக்குகளின் விளக்கப்படத்தின் பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளால் நிறுவப்பட்ட முறையில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் பின்வரும் இடுகைகளால் பிரதிபலிக்கிறது:

டெபிட் 99 கிரெடிட் 68/PNO
- PNO தொகையில் பிரதிபலிக்கிறது: ஒரு நிறுவனத்தின் காரை சேமிப்பதற்கான சேவைகளுக்கு செலுத்த வேண்டிய செலவுகளின் அளவு, 20 சதவிகிதம் பெருக்கப்படுகிறது.

உங்கள் வணிக வளர்ச்சிக்கு உதவுங்கள்

தற்போதைய சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் விலைமதிப்பற்ற அனுபவம், சிக்கலான கேள்விகளுக்கான பதில்கள், கணக்காளர்கள் மற்றும் மேலாளர்களுக்கான பத்திரிகைகளில் சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சமீபத்திய தகவல்கள்.

உங்கள் சொந்த போக்குவரத்து அல்லது கடற்படையின் செயல்பாட்டை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​வாகனக் கடற்படையின் கலவை, ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் முடிக்க அவற்றின் எண்ணிக்கை, பிரதிநிதித்துவ நோக்கங்களுக்காகவும் பொது நோக்கத்திற்காகவும் விருப்பமான பிராண்டுகள் மற்றும் மாதிரிகள் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். புதிய கார்களின் விலை மட்டுமல்ல, அவற்றின் மேலும் செயல்பாட்டின் செலவுகளும் முக்கியம்.

உத்தியோகபூர்வ போக்குவரத்தை (ஆட்டோமொபைல், காற்று, நீர் மற்றும் பிற வகைகள்) பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகளாகக் கருதப்படுகின்றன (பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264).
சில வகையான செலவுகளைப் பார்ப்போம்.

எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்

எரிபொருள் சப்ளையர்களுடனான கொடுப்பனவுகள் பணமாகவோ அல்லது பணமாகவோ இருக்கலாம். ரொக்கக் கொடுப்பனவுகள், எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை ஒரு பொறுப்பான நபருக்கு வாங்குவதற்கான நிதியை வழங்குவதை உள்ளடக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து கணக்கியல் துறைக்கு சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் பணம் செலுத்துவதற்கான சான்று ஆவணங்களுடன் (பண ரசீதுகள்). ரொக்கமற்ற கொடுப்பனவுகள் முக்கியமாக சப்ளையருடனான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் எரிபொருளை வழங்குவதற்கான முன்கூட்டியே (முன்கூட்டியே செலுத்துதல்) வடிவத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
தற்போது, ​​எரிபொருள் அட்டைகள் அல்லது கூப்பன்கள் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எரிபொருள் அட்டையில் தற்போதைய தருணத்தில் வாங்கப்பட்ட பயன்படுத்தப்படாத எரிபொருளின் அளவு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன மற்றும் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட நுகர்வு வரம்பிற்குள் எரிபொருள் தொட்டியை பெட்ரோல் மூலம் நிரப்ப அதன் வைத்திருப்பவரை அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு மாதமும், எரிபொருள் சப்ளையர் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ், விலைப்பட்டியல் மற்றும் அட்டைகள் அல்லது கூப்பன்களைப் பயன்படுத்தி பரிவர்த்தனைகள் பற்றிய அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கிறார்.

எரிபொருளை வாங்குவதற்கான செலவு வரி கணக்கியல் நோக்கங்களுக்கான செலவாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் எரிபொருள் தொட்டியில் பெட்ரோலை நிரப்புவது அதன் கொள்முதல் உண்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது, பயன்பாட்டின் உண்மை அல்ல. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவினங்களை அங்கீகரிப்பது ஒரு வே பில் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நவம்பர் 28, 1997 N 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானத்தின் மூலம் வேபில் வடிவம் வழங்கப்படுகிறது. நியாயமாகச் சொல்வதானால், சிறப்பு மற்றும் மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு இந்தப் படிவம் கட்டாயமானது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பிற நிறுவனங்கள் தங்களின் சொந்த வே பில் வடிவத்தை உருவாக்கலாம், அதில் கலையின் பத்தி 2 இல் வழங்கப்பட்ட கட்டாய விவரங்கள் இருக்க வேண்டும். நவம்பர் 21, 1996 ன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 9 N 129-FZ "கணக்கில்", அத்துடன் வாகனத்தின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவல். வே பில்லின் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட வடிவம் நிறுவனத்தின் கணக்கியல் கொள்கையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பு. ஜனவரி 1, 2013 முதல், கணக்கியல் குறித்த புதிய சட்டத்தின் நடைமுறைக்கு வருவதால், இந்த தேவைகள் கலையின் பிரிவு 2 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும். டிசம்பர் 6, 2011 N 402-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 9.

சாலைப் போக்குவரத்திற்கான நுகர்வு தரநிலைகள் மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் மூலம் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட முறையான பரிந்துரைகளால் நிறுவப்பட்டது N AM-23-r “முறையான பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துவதில் “சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வு விதிமுறைகள் ” (இனிமேல் ஆணை N AM- 23-r என குறிப்பிடப்படுகிறது).

100 கிலோமீட்டருக்கு லிட்டரில் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான அடிப்படை மதிப்பு உள்ளது, இது ஒவ்வொரு மாடலுக்கும், பிராண்ட் அல்லது காரின் மாற்றத்திற்கும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான மதிப்பு, அதிகரிக்கும் மற்றும் குறைக்கும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

குறிப்பு. நடைமுறையில், எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் மீதான நிறுவனங்களின் செலவுகள் நியாயமற்றவை என்று வரி அதிகாரிகள் கருதும் போது ஏராளமான சர்ச்சைகள் எழுகின்றன. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, வரி அதிகாரத்திற்கு ஆதரவாக நீதிமன்ற தீர்ப்பு ஏற்பட்டால், வரி செலுத்துபவரின் இழப்புகள் விதிமுறைக்கு அதிகமாக நுகரப்படும் எரிபொருளின் விலையில் 30% வரை இருக்கும்.

சில நிபந்தனைகளின் கீழ் போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு திருத்த காரணிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, அதிகரிக்கும் குணகங்கள் அடிப்படை விகிதத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• காலநிலைப் பகுதிகளைப் பொறுத்து குளிர்கால நிலைகளில். செல்லுபடியாகும் காலம் மற்றும் குளிர்கால கொடுப்பனவுகளின் அதிகபட்ச அளவு கூட்டாட்சி மாவட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு, நவம்பர் 1 முதல் மார்ச் 31 வரையிலான காலகட்டத்தில் 10% குளிர்கால கூடுதல் கட்டணம் 5 மாதங்களுக்கு செல்லுபடியாகும்; கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்திற்கு - டிசம்பர் 1 முதல் மார்ச் 1 வரை 3 மாதங்களுக்கு 3%; Khanty-Mansiysk தன்னாட்சி ஓக்ரக்கிற்கு - அக்டோபர் 15 முதல் ஏப்ரல் 30 வரை 6.5 மாதங்களுக்கு 18%;
• 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் - 25% வரை; 1 முதல் 3 மில்லியன் மக்கள் - 20% வரை; 250 ஆயிரம் முதல் 1 மில்லியன் மக்கள் வரை - 15% வரை; 100 ஆயிரம் முதல் 250 ஆயிரம் பேர் வரை - 10% வரை;
• ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது காலநிலை கட்டுப்பாட்டை நிறுவும் போது - 7% வரை;
• மலைப்பகுதிகளில் - 5 முதல் 20% வரை;
• புதிய கார்களில் இயங்கும் போது மற்றும் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு - 10% வரை;
• வாகனம் 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது - மைலேஜைப் பொறுத்து 5 முதல் 10% வரை.

தட்டையான நிலப்பரப்பில் புறநகர் பகுதிக்கு வெளியே வேலை செய்யும் போது நுகர்வு விகிதம் குறைக்கப்படலாம் - 15% வரை.

பல கூடுதல் கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் அடிப்படை விகிதத்தில் கூடுதல் கட்டணம் அல்லது வேறுபாட்டின் மூலம் நிறுவப்படும். ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு அமைப்பின் தலைவரின் உத்தரவின் மூலம் முறைப்படுத்தப்படுகிறது, இது அடிப்படை விகிதம் மற்றும் திருத்தம் காரணிகளைக் குறிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டு 1. VAZ-11183 "கலினா" கார் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இயக்கப்படுகிறது. அடிப்படை விகிதம் 100 கிமீக்கு 8.0 லிட்டர். 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரத்தில் பிரீமியம் 25%, குளிர்கால சப்ளிமெண்ட் 10%. நவம்பர் 14க்கான வே பில்படி மைலேஜ் 90 கி.மீ.
அதிகபட்ச எரிபொருள் பயன்பாட்டை தீர்மானிப்போம்:
- நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிமீக்கு 10.8 எல் (8.0 எல் + 8.0 எல் x 0.25 + 8.0 எல் x 0.1);
- நவம்பர் 14 க்கு அதிகபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு - 9.72 எல் (10.8 எல் x 90 கிமீ / 100 கிமீ).

எடுத்துக்காட்டு 2. எரிபொருள் சப்ளையர் 5,000 ரூபிள் முன்கூட்டியே பணம் பெற்றார். சப்ளையர் செப்டம்பர் மாதத்திற்கான பெட்ரோல் (பரிமாற்றம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ், விலைப்பட்டியல், அறிக்கை) 90 லிட்டர் அளவுக்கு வழங்குவதற்கான ஆவணங்களை வழங்கினார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இயக்கப்படும் VAZ-11183 "கலினா" காரின் தொட்டியில் உள்ள இருப்பு, செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி வரை 4 லிட்டர் ஆகும். வே பில்களின்படி, செப்டம்பர் மாதத்திற்கான மொத்த மைலேஜ் 850 கி.மீ. ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலின் விலை 30 ரூபிள் ஆகும்.
அதிகபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு அளவை தீர்மானிப்போம் மற்றும் கணக்கியல் உள்ளீடுகளை வழங்குவோம் (அட்டவணை 1).

அட்டவணை 1

கணக்கியல் உள்ளீடுகள் எடுத்துக்காட்டாக 2

தரநிலைகள் அங்கீகரிக்கப்படாத கார்களை நிறுவனம் இயக்கினால், நிறுவனத்தின் தலைவர் ஒரு சிறப்பு நிரல்-முறையைப் பயன்படுத்தி அத்தகைய தரங்களை உருவாக்கும் விஞ்ஞான நிறுவனங்களால் தனிப்பட்ட கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட தரங்களை ஆர்டர் மூலம் அறிமுகப்படுத்தலாம். தரநிலைகளை உருவாக்குவதற்கு முன், உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தொடர்புடைய வாகனங்கள் மற்றும் தகவல்களுக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மூலம் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும் (ஜூன் 10, 2011 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் N 03-03-06/4/67).

சில நேரங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு நிறுவப்பட்ட (மேம்படுத்தப்பட்ட) தரநிலைகளை மீறுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு கமிஷனை நியமிப்பது மற்றும் 100 கிமீக்கு உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு அளவிட ஒரு சிறப்பு சட்டத்தை உருவாக்குவது அவசியம். பத்திகளின் விதிகள். 5 பக். 1 கலை. 254 மற்றும் பத்திகள். 11 பிரிவு 1 கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264, பெட்ரோல் செலவுகளை அவற்றின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தாமல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது (வழக்கு எண் A27-8757/2011 இல் 04/05/2012 தேதியிட்ட மேற்கு சைபீரியன் மாவட்டத்தின் பெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானம்).

எரிபொருள் நுகர்வு வரம்பை மீறுவதற்கு ஒரு நிறுவனத்தால் நியாயப்படுத்த முடியாவிட்டால், வரம்பை மீறிய செலவுகள் வரி விதிக்கக்கூடிய லாபத்தைக் குறைக்காது.

ஆர்டர் N AM-23-r லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வுக்கான தரநிலைகளையும் நிறுவியது. லூப்ரிகண்டுகளுக்கான இயக்க நுகர்வு தரநிலைகள் மாற்றுதல் மற்றும் தற்போதைய நிரப்புதல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன: எண்ணெய்களுக்கு - மொத்த எரிபொருள் நுகர்வு 100 லிட்டருக்கு லிட்டரில், மசகு எண்ணெய் - 100 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு கிலோகிராமில், காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து. . 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு எண்ணெய் நுகர்வு விகிதங்கள் 20% ஆக அதிகரிக்கின்றன, அதே போல் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகும்.

கருத்து. ஏ.ஆர். Uzliyan, Alkomprof குழும நிறுவனங்கள், நிதி இயக்குனர், Ph.D. n

மார்ச் 14, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை N AM-23-r “முறையான பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துவதில் “சாலை போக்குவரத்தில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான நுகர்வு தரநிலைகள்” செயல்பாட்டுத் துறையைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் பொருந்தும். வாகனங்களை இயக்கும் போது எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை பயன்படுத்துகிறது.

வருமான வரியைக் கணக்கிடுவதற்கு நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் கோட் அத்தகைய செலவினங்களைத் தரப்படுத்துவதற்கு வரி செலுத்துபவரின் கடமையை நிறுவவில்லை. தனிப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது இழப்பீடு செலுத்துவதற்கு மட்டுமே செலவு ரேஷன் வழங்கப்படுகிறது (பிரிவு 11, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264).

ரஷ்ய நிதி அமைச்சகம் மற்றும் வரி அதிகாரிகளின் நிலைகள் நீதிமன்ற முடிவுகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. வருமான வரி கணக்கிடும் நோக்கங்களுக்காக, ஆணை N AM-23-r இன் படி நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் செலவுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன என்று நிதித் துறை நம்புகிறது.

நடுவர் நீதிமன்றங்கள் வரி செலுத்துவோரின் பக்கத்தில் உள்ளன. எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் செலவுகள் உண்மையான செலவில் சேர்க்கப்படலாம். பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டிய முக்கிய தேவை செலவுகளின் பொருளாதார நியாயப்படுத்தல் ஆகும்.

எங்கள் கருத்துப்படி, எரிபொருள் நுகர்வு தரத்தை கணக்கிடுவதற்கான வழிமுறை இயற்கையில் ஆலோசனை மற்றும் வணிக நிறுவனங்களால் தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, கணக்கியல் கொள்கையானது, காப்பீட்டாளர், எடுத்துக்காட்டாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் முறையைப் பயன்படுத்துகிறார். ஒரு நிறுவனம் அதன் புள்ளிவிவரத் தரவைப் பயன்படுத்தி அதன் சொந்த தரங்களை உருவாக்க முடியும், குறிப்பாக வாகனங்களில் தானியங்கி கணக்கியல் அமைப்புகள் நிறுவப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில்.

மற்றவற்றுடன், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகளைத் திட்டமிட காப்பீட்டாளர்களால் தரநிலைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வாகனம் கழுவுதல்

உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களைப் பராமரிப்பதற்கான செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக, கார் கழுவுதல் மற்றும் உட்புறத்தை உலர் சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை பிற உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைச் செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக, துணை ஆவணங்கள் இருந்தால் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். நடைமுறையில், சலவை மற்றும் உலர் துப்புரவு சேவைகள் பணம் செலுத்தியவுடன் அதே நாளில் நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஒரு விற்பனை ரசீது பண ரசீதுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் ரசீது வழங்கப்படுகிறது, இது காரின் தயாரிப்பு, மாதிரி மற்றும் சேவைகள் வழங்கப்பட்ட காரின் மாநில பதிவு எண் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. குறிப்பிட்ட தகவல் இல்லாத நிலையில், பொருளை அடையாளம் காணும் வாய்ப்பு இல்லாததால், வரி நோக்கங்களுக்காக செலவுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது. முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களில் கணக்காளரின் சான்றிதழும் அடங்கும்.

எடுத்துக்காட்டு 3. 500 ரூபிள் - VAZ-11183 "கலினா" காரை கழுவுவதற்கு பொறுப்பான நபருக்கு முன்கூட்டியே வழங்கப்பட்டது. 400 ரூபிள் தொகையில் VAZ-11183 "கலினா" காரைக் கழுவுவதற்கான ரொக்க ரசீது மற்றும் விற்பனை ரசீதுடன் ஒரு முன்கூட்டிய அறிக்கை வழங்கப்பட்டுள்ளது. கணக்கியல் உள்ளீடுகள் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 2.

அட்டவணை 2

கணக்கியல் உள்ளீடுகள் எடுத்துக்காட்டாக 3

வாகன சேமிப்பு

வாகனம் சேமிக்கும் பகுதிகள் சொந்தமாக இல்லாத நிறுவனங்களுக்கு பார்க்கிங், பார்க்கிங் மற்றும் கேரேஜ் வாடகைக்கான செலவுகள் எழுகின்றன.

ஒரு கேரேஜை வாடகைக்கு எடுப்பதில், செலவுகளை அங்கீகரிக்க பின்வருபவை இருக்க வேண்டும்:

• கேரேஜ் (முகவரி, கேரேஜின் பண்புகள், உரிமையாளரின் உரிமையைப் பதிவுசெய்தல் பற்றிய தகவல்கள்) அடையாளம் காணும் தகவலைக் கொண்ட குத்தகை ஒப்பந்தம்;
• கேரேஜ் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ்;
• வாடகை செலுத்தும் ஆவணங்கள்;
• அறிக்கையிடல் காலத்திற்கு வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் ஏற்றுக்கொள்ளல் சான்றிதழ் (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 06/07/2006 N 03-03-04/1/505 தேதியிட்டது).

கட்டண பார்க்கிங் சேவைகள் ஒரு முறை (நிரந்தரமற்றவை) இயற்கையில் இருந்தால் பணமாக அல்லது கட்சிகள் சேமிப்பு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்திருந்தால் வங்கி பரிமாற்றம் மூலம் செலுத்தப்படும். முதல் வழக்கில், பொறுப்பான நபர் முன்பணத்தைப் பெறுகிறார், சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்திய பிறகு, பணம் மற்றும் விற்பனை ரசீதுகள் அல்லது நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் ரசீதுடன் கணக்கியல் துறைக்கு முன்கூட்டியே அறிக்கையை சமர்ப்பிக்கிறார். இரண்டாவது வழக்கில், சேமிப்பக சேவைகளை வழங்கிய நிறுவனம், நிகழ்த்தப்பட்ட பணிக்கான ஏற்புச் சான்றிதழைச் சமர்ப்பிக்கிறது (சேவைகள் வழங்கப்பட்டவை). சேவைகளுக்கான கட்டணம் மற்றும் அவற்றை வழங்குவதற்கான ஆவணங்கள் நிறுவன காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாநில பதிவு எண் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

வாகன காப்பீடு

கட்டாய மற்றும் தன்னார்வ வாகன காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் பின்வருமாறு:

• ஏப்ரல் 25, 2002 N 40-FZ தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி கட்டாய காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் "வாகன உரிமையாளர்களின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாய காப்பீட்டில்";
• தன்னார்வ வாகன காப்பீட்டுக்கான செலவுகள்.

கலையின் பத்தி 2 க்கு இணங்க. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 263, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட காப்பீட்டு கட்டணங்களின் வரம்புகளுக்குள் கட்டாய காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் மற்ற செலவுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கலையின் பத்தி 3 இன் படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 263, வாகனங்களின் தன்னார்வ காப்பீட்டுக்கான செலவுகள் உண்மையான செலவுகளின் அளவு மற்ற செலவுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

குறிப்பு. வரி நோக்கங்களுக்கான செலவினங்களில் அனைத்து வகையான கட்டாயக் காப்பீடுகளுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியங்களும், கலையின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சில வகையான தன்னார்வ சொத்துக் காப்பீடுகளும் அடங்கும். 264 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு.

இந்த வகை சொத்து காப்பீடு கலையின் பத்தி 1 இல் பட்டியலிடப்படாததால், வாகன உரிமையாளர்களின் தன்னார்வ சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான கொடுப்பனவுகள் வரி விதிக்கக்கூடிய லாபத்தைக் குறைக்காது என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். 264 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு.

காப்பீட்டுச் செலவுகள் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலம் முழுவதும் சமமாக காப்பீட்டு பிரீமியங்களை செலுத்துவதற்கு உட்பட்டு, அறிக்கையிடல் காலண்டர் நாட்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.

காப்பீட்டுத் தீர்வுகளுக்கான கணக்கியல் கணக்கு 76 "சொத்து மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பீட்டுக்கான தீர்வுகள்" துணைக் கணக்கில் வைக்கப்படுகிறது. துணைக் கணக்கிற்கான பகுப்பாய்வு கணக்கியல் காப்பீட்டாளர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களுக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு

டிசம்பர் 5, 2011 N 1008 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையின்படி, தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒப்பந்தத்தின்படி தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒரு கட்டண அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப நோயறிதலைத் தொடங்குவதற்கு முன், நிறுவனம் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறது. தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான கட்டணத்தின் அளவு ஆய்வு ஆபரேட்டரால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொருளால் நிறுவப்பட்ட அதிகபட்ச தொகையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

தற்போது, ​​ஆய்வு சேவைகள் அங்கீகாரம் பெற்ற மற்றும் அங்கீகாரம் பெறாத நிறுவனங்களால் (தொழில்முனைவோர்) வழங்கப்படுகின்றன, இது ஜனவரி 1, 2012 இல், வாகனங்களை மாநில ஆய்வு நடத்துவதற்கான உரிமைக்கான போட்டித் தேர்வை நிறைவேற்றியது மற்றும் அமைச்சகத்தின் அலகுகளுடன் தொடர்புடைய ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரஷ்யாவின் உள் விவகாரங்கள். தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆபரேட்டர்களின் பதிவேட்டில் (ஜூலை 1, 2011 N 170-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் பிரிவு 7, கட்டுரை 32 "தொழில்நுட்ப ஆய்வில்" சேர்க்கப்பட்டால், ஜனவரி 1, 2014 வரை தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள இந்த அமைப்புகளுக்கு உரிமை உண்டு. வாகனங்கள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சில சட்டச் செயல்களில் மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துதல்").

குறிப்பு. எளிய எழுத்து வடிவில் முடிக்கப்பட்ட பொருத்தமான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தொழில்நுட்ப ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

போக்குவரத்து வரி

கலைக்கு இணங்க. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 358, போக்குவரத்து வரியின் பொருள்கள் கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற சுய-இயக்க இயந்திரங்கள் மற்றும் நியூமேடிக் மற்றும் கம்பளிப்பூச்சி தடங்கள், விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், மோட்டார் கப்பல்கள், படகுகள், கப்பல்கள், படகுகள், ஸ்னோமொபைல்கள். மோட்டார் சறுக்கு வண்டிகள், மோட்டார் படகுகள், ஜெட் ஸ்கிஸ் மற்றும் பிற நீர் மற்றும் விமான வாகனங்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. கலைக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து வரி செலுத்துபவர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 357, வாகனம் பதிவுசெய்யப்பட்ட நபர் (உரிமையாளர்) அங்கீகரிக்கப்படுகிறார்.

போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டிய கடமை வாங்கிய தருணத்திலிருந்து அல்ல, ஆனால் வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து எழுகிறது. இருப்பினும், இந்த பிரச்சினையில் நீதித்துறை நடைமுறை தெளிவற்றது. ஒரு நிறுவனம் வேண்டுமென்றே பதிவைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் (அல்லது) நல்ல காரணமின்றி, பதிவு செய்ய நிறுவப்பட்ட ஐந்து நாள் கால அவகாசம் தவறவிடப்பட்டு, வாகனம் இயக்கப்பட்டால், நியாயமற்ற வரிச் சலுகையைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டு இந்த நடவடிக்கைகள் தகுதிபெறலாம்.

பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்துவது முக்கியம். ஒரு வாகனத்தைப் பதிவு செய்வதற்கு முந்தைய காலகட்டத்தில், அதன் செயல்பாட்டிற்கான செலவுகள் இலாப வரி நோக்கங்களுக்காக அங்கீகரிக்கப்படலாம், ஏனெனில் வாகனம் பதிவுசெய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து இலாப வரி நோக்கங்களுக்காக வரிச் சட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டியதில்லை.

வாகன பராமரிப்பு செலவுகளின் கணக்கியல் மற்றும் வரிவிதிப்பு போன்ற சிக்கலான சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் கணக்காளர் அவர்களின் பொருளாதார நியாயப்படுத்தல் மற்றும் ஆவண ஆதாரங்களில் இருந்து தொடர வேண்டும்.

டிசம்பர் 2012

[போக்குவரத்து பராமரிப்பு செலவுகளுக்கான வரி கணக்கு பற்றி]

வரி மற்றும் சுங்க வரிக் கொள்கைத் திணைக்களம் பின்வருமாறு தெரிவிக்கிறது.

உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 264 வது பிரிவின் 1 வது பத்தியின் துணைப் பத்தி 11 இன் படி (இனி கோட் என குறிப்பிடப்படுகிறது), உற்பத்தி மற்றும் (அல்லது) விற்பனையுடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகள் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை பராமரிப்பதற்கான செலவினங்களின் ஒரு பகுதியாக, உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை கழுவுவதற்கு பணம் செலுத்துவதற்கான செலவுகளையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம்.

அதே நேரத்தில், குறியீட்டின் 252 வது பிரிவின் பத்தி 1 இன் படி, இலாப வரி நோக்கங்களுக்காக, செலவுகள் நியாயமான மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவுகளாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன (மற்றும் குறியீட்டின் பிரிவு 265 இல் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளில், இழப்புகள்) வரி செலுத்துபவர்.

ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவுகள் என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி வரையப்பட்ட ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட செலவுகள் அல்லது வெளிநாட்டு மாநிலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வணிக பழக்கவழக்கங்களின்படி வரையப்பட்ட ஆவணங்கள், அதனுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் செய்யப்பட்டவை மற்றும் (அல்லது) மறைமுகமாக செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள். ஏற்பட்டுள்ள (சுங்க அறிவிப்பு, வணிக பயண உத்தரவு, பயண ஆவணங்கள், ஒப்பந்தத்தின் படி செய்யப்படும் வேலை பற்றிய அறிக்கை உட்பட).

கார்ப்பரேட் வருமான வரிக்கான வரி கணக்கியல் அமைப்பு கோட் பிரிவு 313 ஆல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன்படி வருமான வரிக்கான வரி அடிப்படையை நிர்ணயிப்பதற்கான அடிப்படையானது கோட் வழங்கிய நடைமுறைக்கு ஏற்ப தொகுக்கப்பட்ட முதன்மை ஆவணங்களின் தரவு ஆகும்.

வரி கணக்கியல் தரவு உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது:

1. முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் (ஒரு கணக்காளரின் சான்றிதழ் உட்பட);
2. பகுப்பாய்வு வரி கணக்கியல் பதிவேடுகள்;
3. வரி அடிப்படை கணக்கீடு.

குறியீட்டின் கட்டுரை 11 இன் பத்தி 1 இன் விதிகளின்படி, "முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள்" என்ற கருத்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கணக்கியல் சட்டத்தின்படி வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

நவம்பர் 21, 1996 எண் 129-FZ "கணக்கில்" ஃபெடரல் சட்டத்தின் கட்டுரை 9 "முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள்" இன் படி, ஒரு நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து வணிக பரிவர்த்தனைகளும் ஆதார ஆவணங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும், அவை முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள்.

முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களின் ஆல்பங்களில் உள்ள படிவத்தின் படி தொகுக்கப்பட்டால், முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் கணக்கியலுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், மேலும் இந்த ஆல்பங்களில் வழங்கப்படாத ஆவணங்களில் பின்வரும் கட்டாய விவரங்கள் இருக்க வேண்டும்: ஆவணத்தின் பெயர், ஆவணம் தயாரிக்கப்பட்ட தேதி, அமைப்பின் பெயர், ஆவணம் யாருடைய பெயரில் வரையப்பட்டது, வணிக பரிவர்த்தனையின் உள்ளடக்கம், வணிக பரிவர்த்தனையின் நடவடிக்கைகள் வகையான மற்றும் பண அடிப்படையில், பொறுப்பான நபர்களின் பதவிகளின் பெயர்கள் வணிக பரிவர்த்தனையை நிறைவேற்றுவதற்கும் அதன் செயல்பாட்டின் சரியான தன்மைக்கும், இந்த நபர்களின் தனிப்பட்ட கையொப்பங்கள்.

மேலே உள்ள தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வரையப்பட்ட முதன்மை கணக்கியல் ஆவணங்கள் வரி கணக்கியலுக்கான துணை ஆவணங்கள்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிதி அமைச்சகத்தின் வரி மற்றும் சுங்க வரிக் கொள்கையின் துணை இயக்குநர் ஏ.ஐ. இவானீவ்

இன்று கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலும் கார் உள்ளது. வாகனங்களைப் பராமரித்தல் மற்றும் இயக்குவதற்கான செலவுகளைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள சிக்கல்கள் எப்போதும் பொருத்தமானவை என்பதே இதன் பொருள்.

கார் பராமரிப்பு செலவுகள்...

ஒரு காரை வாங்கியதால், நிறுவனம் எதிர்காலத்தில் கணிசமான செலவுகளைச் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. அவற்றில் சிங்கத்தின் பங்கு எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் (எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்) வாங்குவதற்கான செலவாகும். கூடுதலாக, எந்தவொரு உபகரணத்தையும் போலவே, ஒரு காருக்கும் பழுது தேவை. மேலும், அதன் தேவை திடீரென்று எழலாம் (உதாரணமாக, ஒரு விபத்தின் விளைவாக), மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணி மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம். குறிப்பிட்ட இடைவெளியில், தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கான செலவுகளை நிறுவனம் செலுத்த வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதைக் கடந்து செல்லாத கார்களை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. காரை எங்காவது சேமிக்க வேண்டும். நிறுவனத்திற்கு அதன் சொந்த கேரேஜ் இல்லையென்றால், அதை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவுகளும் இருக்கும். பாதுகாக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தின் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துவது மற்றொரு வழி. மற்றும், நிச்சயமாக, கடிதத்தில் சரியாகக் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு வாகனத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவின் கூறுகளில் ஒன்று அதைக் கழுவுவதற்கான செலவு ஆகும். அத்தகைய செலவுகளின் வரி கணக்கியல் நடைமுறையை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

மற்றும் அவர்களின் வரி கணக்கு

வருமான வரி கணக்கிடும் போது, ​​ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்ட செலவுகள் மட்டுமே செலவுகளில் சேர்க்கப்படும் (பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 252). இந்த நிபந்தனையை எவ்வாறு நிறைவேற்றுவது? இந்த கேள்விக்கான பதில் உத்தியோகபூர்வ போக்குவரத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான செலவுகளின் வகையைப் பொறுத்தது.

கார் கழுவும்

வாகன பராமரிப்புச் செலவுகளாக வருமான வரியைக் கணக்கிடும் போது நிறுவன கார்களைக் கழுவுவதற்கான செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். இந்த செலவுகளுக்கான பொருளாதார நியாயம் சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது. அவர்களின் ஆவண சான்றுகள் குறித்து, நிதியாளர்கள் வெளியிடப்பட்ட கடிதத்தில் குறிப்பிட்ட எதையும் கூறவில்லை. தரப்படுத்தப்பட்ட படிவங்களின்படி வரையப்பட்ட அல்லது தேவையான அனைத்து விவரங்களையும் கொண்டிருக்கும் முதன்மை ஆவணங்களால் அத்தகைய செலவுகள் உறுதிப்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை மட்டுமே அவர்கள் நினைவு கூர்ந்தனர். இந்த விவரங்களின் பட்டியல் நவம்பர் 21, 1996 எண் 129-FZ "கணக்கியல் மீது" சட்டத்தின் 9 வது பத்தி 2 இல் உள்ளது.

செலவுகள் வங்கி பரிமாற்றத்தால் செலுத்தப்பட்டிருந்தால், அவர்களின் ஆவண உறுதிப்படுத்தலில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. உண்மையில், இந்த வழக்கில், நிறுவனத்தின் கணக்காளர் தனது கைகளில் சேவைகள் மற்றும் விலைப்பட்டியல் வழங்குவதற்கான ஒரு செயலைக் கொண்டிருப்பார்.

இருப்பினும், ஓட்டுநர் வழக்கமாக கார் கழுவுவதற்கு பணமாக செலுத்துகிறார். இதை செய்ய, அவர் கணக்கில் பணம் கொடுக்கப்பட்டது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஆவண சான்றுகள் ஓட்டுநரின் முன்கூட்டிய அறிக்கை மற்றும் துணை ஆவணங்களாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, கார் கழுவும் சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்தும் பண ரசீது. ரசீதில் வாங்கிய சேவையின் பெயர் இல்லை என்றால், கார் கழுவப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் தேவைப்படும். இருப்பினும், மூலதனத்தின் வரி நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இது போதாது. ஒரு காரைக் கழுவுவதற்கான செலவை உறுதிப்படுத்த, ரசீது, மற்றவற்றுடன், சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாநில பதிவு எண்ணைக் குறிக்க வேண்டும் (ஏப்ரல் 12, 2006 தேதியிட்ட மாஸ்கோவிற்கான ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் கடிதம் எண். 20- 12/29007).

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகள்

போக்குவரத்து பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான மிக முக்கியமான செலவு பொருள் எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை வாங்குவதற்கான செலவு ஆகும். போக்குவரத்து பராமரிப்புடன் தொடர்புடைய பிற செலவுகளில் அவர்களின் நிறுவனங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

நிறுவனம் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை பணமாகவும் வங்கி பரிமாற்றம் மூலமாகவும் வாங்கலாம். எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் பணத்திற்காக வாங்கப்பட்டிருந்தால், ஓட்டுநர் முன்கூட்டியே அறிக்கை மற்றும் பண ரசீதை கணக்கியல் துறைக்கு சமர்ப்பிக்க வேண்டும். ரசீதில், குறிப்பாக, கொள்முதல் தொகை மற்றும் வழங்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களின் பிராண்ட் மற்றும் அளவு பற்றிய தகவல்கள் இருக்க வேண்டும் (நவம்பர் 28, 1994 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் GMEC இன் கடிதத்திற்கு பின் இணைப்பு 3 இன் பிரிவு 3 இன் பிரிவு 35, எண். AO- 7-272). பணப் பதிவு ரசீதில் அத்தகைய தகவல்கள் இல்லை என்றால், எரிபொருளின் விலை மற்றும் வகையைக் குறிக்கும் விற்பனை ரசீது அதனுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

ரொக்கமற்ற கொடுப்பனவுகளுடன், நிறுவனம் பெட்ரோலுக்கான கூப்பன்கள் அல்லது எரிபொருள் அட்டைகளை வாங்குகிறது. அவை வாங்கிய எரிபொருளுக்குச் சமம். கூப்பன்களுக்கு (அட்டைகள்) பணம் செலுத்திய பிறகு, அது நிறுவனத்தின் சொத்தாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் எரிவாயு நிலையத்தில் பாதுகாப்பான காவலில் உள்ளது. வாங்கும் நிறுவனம் ஓட்டுநர்களுக்கு கூப்பன்கள் மற்றும் எரிபொருள் அட்டைகளை வழங்குகிறது, பின்னர் அவர்கள் தங்கள் கார்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதே நேரத்தில், நிறுவனம் உண்மையில் வழங்கப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு குறித்த மாதாந்திர அறிக்கையைப் பெறுகிறது.

கட்டணம் செலுத்தும் முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகளை ஆவணப்படுத்த உங்களுக்கு வே பில் தேவைப்படும். இது உண்மையில் எவ்வளவு எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ரொக்க ரசீதுகள், கூப்பன்கள் மற்றும் அட்டைகள் வாங்கிய எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் அளவை மட்டுமே உறுதிப்படுத்துகின்றன. நவம்பர் 28, 1997 எண். 78 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் ஆணையால் வழிப்பத்திரங்களின் வடிவங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அவை மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே கட்டாயமாகும். மற்ற அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் வே பில் வடிவத்தை சுயாதீனமாக உருவாக்க உரிமை உண்டு. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இது முதன்மை ஆவணத்தின் தேவையான அனைத்து விவரங்களையும் கொண்டுள்ளது. இத்தகைய தெளிவுபடுத்தல்கள் ரஷ்ய நிதி அமைச்சகத்தால் செப்டம்பர் 20, 2005 எண் 03-03-04/1/214 மற்றும் பிப்ரவரி 20, 2006 எண் 03-03-04/1/129 தேதியிட்ட கடிதங்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. எழுதப்பட்ட செலவினங்களின் செல்லுபடியை நீங்கள் தீர்மானிக்க அனுமதித்தால், நீங்கள் மாதத்திற்கு ஒரு முறை கூட வழிப்பத்திரங்களை உருவாக்கலாம். எனவே, ஆவணம் வாகனத்தின் வழியைக் குறிக்க வேண்டும். அத்தகைய தகவல்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், ஆய்வாளர்கள் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் செலவுகளை நியாயமற்றதாகக் கருதலாம்.

குறிப்பு:வரி கோட் எரிபொருள் செலவுகளை ரேஷன் செய்ய தேவையில்லை. இருப்பினும், எரிபொருள் செலவுகள் நியாயமானதா என்பதை தீர்மானிக்கும் போது, ​​ஏப்ரல் 29, 2003 அன்று ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலைப் போக்குவரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் நுகர்வுக்கான தரநிலைகளால் வழிநடத்தப்படுவதை நிதியாளர்கள் முன்மொழிகின்றனர் (வழிகாட்டி ஆவணம் எண். R3112194-0366 -03). மற்றும் தரநிலைகள் இல்லாத கார்களுக்கு - தொழில்நுட்ப ஆவணங்களிலிருந்து தரவு (மே 4, 2005 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் எண் 03-03-01-04/1/223). உண்மையான பெட்ரோல் நுகர்வு நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது என்றால், செலவுகளை நியாயப்படுத்த கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகளை மேற்கொள்ள நிறுவனத்தை கேட்கலாம். பெறப்பட்ட மதிப்புகள் தரநிலைகளாக இயக்குனரின் உத்தரவின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.

பார்க்கிங்கிற்கான கட்டணம்

ஒரு நிறுவனம் தனது காருக்கு ஒரு கேரேஜை (கேரேஜில் ஒரு தனி பெட்டி) வாடகைக்கு எடுத்தால், அது மற்ற செலவுகளின் ஒரு பகுதியாக வாடகைத் தொகையை உள்ளடக்கும். அத்தகைய செலவுகளை ஆவணப்படுத்துவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் வல்லுநர்கள், செப்டம்பர் 5, 2005 எண் 02-1-07/81 தேதியிட்ட கடிதத்தில், இந்த நோக்கத்திற்காக சேவைகளை வழங்குவதற்கான செயல்கள் விருப்பமானவை என்று சுட்டிக்காட்டினர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குத்தகை ஒப்பந்தம் மற்றும் கேரேஜின் கையொப்பமிடப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ் ஏற்கனவே வாடகை சேவை வழங்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், ரஷ்ய நிதி அமைச்சகம் வித்தியாசமாக சிந்திக்கிறது. நிதியாளர்களின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய செயல்கள் இருக்க வேண்டும் (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 06/07/2006 எண். 03-03-04/1/505. தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: ஒரு கட்டிடம் (கட்டமைப்பு) அல்லது அல்லாத குத்தகை ஒப்பந்தம் - ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கும் மேலாக முடிக்கப்பட்ட குடியிருப்பு வளாகம் கட்டாய பதிவுக்கு உட்பட்டது.

பெரும்பாலும் நிறுவனங்கள் கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை விட்டுவிட விரும்புகின்றன. இத்தகைய செலவுகள் போக்குவரத்து பராமரிப்பு தொடர்பானதாகவும் கருதப்படுகிறது. நிறுவனம் வழக்கமாக பார்க்கிங் சேவைகளுக்கு டிரைவர் மூலம் பணமாக செலுத்துகிறது. செலவுகள் ஆவணப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுவதற்கு அவர் என்ன ஆவணங்களைச் செலவு அறிக்கையுடன் இணைக்க வேண்டும்? நிதியாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த பாத்திரத்தை பண ரசீது அல்லது கண்டிப்பான அறிக்கையிடல் படிவம் (ஏப்ரல் 27, 2006 எண் 03-03-04/1/404 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்) மூலம் விளையாட முடியும். இந்த வழக்கில் நாங்கள் பார்க்கிங் டிக்கெட் பற்றி பேசுகிறோம். அதன் படிவம் பிப்ரவரி 24, 1994 எண் 16-38 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

குறிப்பு: ஜனவரி 1, 2007க்குப் பிறகு இந்தப் படிவத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது. மேலும், நிதி அமைச்சகம் புதிய ஆவணத்தை அங்கீகரிக்கவில்லை என்றால், அடுத்த ஆண்டு முதல் அனைத்து வாகன நிறுத்துமிடங்களும் பணப் பதிவு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

குறிப்பிடப்பட்ட கடிதத்தில் உள்ள நிதியாளர்கள் பண ரசீது மற்றும் கண்டிப்பான அறிக்கை படிவத்தின் உள்ளடக்கங்களுக்கு எந்த தேவைகளையும் முன்வைக்கவில்லை. ஆனால், பார்க்கிங் ரசீதில் காரின் தயாரிப்பு மற்றும் உரிமத் தகடு பற்றிய தகவல்கள் இருப்பதால், பார்க்கிங் ரசீதில் உள்ள அதே தகவலை ஆய்வாளர்கள் பார்க்க விரும்புவார்கள் என்று கருதலாம்.

பார்க்கிங் செலவுகளை ஆவணப்படுத்தும் போது நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டிய இன்ஸ்பெக்டர்களின் மற்றொரு தேவை. நவம்பர் 17, 2001 எண் 795 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிவில் கோட் மற்றும் பார்க்கிங் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகள் 887, எழுத்துப்பூர்வமாக ஒரு கார் சேமிப்பு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு வழங்குகின்றன. ஆனால் அதே நேரத்தில், வாகன நிறுத்துமிடம் ரசீது, ரசீது அல்லது சொத்தின் ரசீதை உறுதிப்படுத்தும் பிற ஆவணத்தை வெளியிடும் போது இந்த தேவை பூர்த்தி செய்யப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு

அனைத்து கார்களும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணுடன். உதாரணமாக, ஏழு வருடங்களுக்கும் குறைவான பயணிகள் கார்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். பழைய வாகனங்களை ஆண்டுதோறும் ஆய்வுக்கு அனுப்ப வேண்டும்.

கார் உரிமையாளர் சோதனைக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். கட்டணத்தின் அளவு பிராந்திய அதிகாரிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, 30 ரூபிள் தொகையில் தொழில்நுட்ப சான்றிதழை வழங்குவதற்கு மாநில கட்டணம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். இது ஒரு கூட்டாட்சி வரி, எனவே ஒரு நிறுவனம் கடமையை செலவுகளாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம் (துணைப்பிரிவு 1, பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 264). தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை மேற்கொள்வதற்கான கட்டணம் வாகனத்தின் பராமரிப்பு தொடர்பான பிற செலவுகளாக கருதப்படுகிறது.

பழுது

பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் இல்லாமல் கார் உரிமையாளர் செய்ய முடியாது. நிறுவனம் அதை சொந்தமாக அல்லது கார் பழுதுபார்க்கும் கடையில் மேற்கொள்ளலாம். வரி கணக்கியலில், இந்த செலவுகள் உண்மையில் எழுந்த காலத்தில் எழுதப்படுகின்றன. இருப்பினும், பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால், இது நிறுவனத்திற்கு லாபகரமானதாக இருக்காது.

அத்தகைய செலவுகளை சமமாக எழுத, வரவிருக்கும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் ஒரு இருப்பை உருவாக்கலாம். ஆண்டின் தொடக்கத்தில் செயல்படும் நிலையான சொத்துக்களின் ஆரம்ப செலவு மற்றும் சுயாதீனமாக கணக்கிடப்பட்ட கழித்தல் தரநிலைகள் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 324 இன் பிரிவு 2) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆண்டிற்கான இருப்புத் தொகையை நிறுவனம் தீர்மானிக்க வேண்டும். ) பிந்தையது பழுதுபார்ப்புகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிர்வெண் மற்றும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட செலவைப் பொறுத்தது. இருப்பு நிதிக்கான பங்களிப்புகள் ஆண்டு முழுவதும் வரி அடிப்படையை சமமாக குறைக்கும். ரிசர்வில் இருந்து ரிப்பேர் செலவுகளை நிறுவனம் ஈடு செய்யும்.

நிதி ஆதாரங்கள் போதுமானதாக இல்லை என்று ஆண்டின் இறுதியில் மாறிவிட்டால், அதிகப்படியான தொகை மற்ற செலவுகளில் சேர்க்கப்படலாம். ஆனால் கையிருப்பு நிதியின் செலவழிக்கப்படாத இருப்பு ஆண்டு இறுதியில் செயல்படாத வருமானத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு நிறுவனம் வரி மற்றும் கணக்கியல் ஆகிய இரண்டிலும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பணம் செலுத்த ஒரு இருப்பை உருவாக்க முடியும். மேலும், கணக்கியலில் வரிக் குறியீட்டால் நிறுவப்பட்ட விதிகளின்படி இதைச் செய்வது சிறந்தது. இந்த வழக்கில், இரண்டு பதிவுகளின் தரவுகளுக்கு இடையில் உங்களுக்கு எந்த முரண்பாடுகளும் இருக்காது.

ஆடிட்டர் இ.ஓ. யப்லோச்கினா