வேகமான டார்பிடோ. ராக்கெட் டார்பிடோ "ஷ்க்வால்" - நம் தவறுகளிலிருந்து கற்றுக்கொள்வோம். ராக்கெட் டார்பிடோ வடிவமைப்பு

பிடித்தவைகளில் இருந்து பிடித்தவைகளுக்கு 0

ராக்கெட்-டார்பிடோவை உருவாக்குவது 1960 ஆம் ஆண்டின் எஸ்வி எண் 111-463 இன் முடிவுடன் தொடங்குகிறது. ராக்கெட்-டார்பிடோவின் முதன்மை வடிவமைப்பாளர் NII எண். 24, இன்று GNPP "பிராந்தியம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. திட்டத்தின் ஓவியம் 1963 ஆம் ஆண்டளவில் தயாரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் திட்டம் மேம்பாட்டிற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. புதிய டார்பிடோவின் வடிவமைப்பு தரவு:
- 20 கிலோமீட்டர் வரை பயன்பாட்டு வரம்பு;
- அணிவகுப்பின் வேகம் கிட்டத்தட்ட 200 முடிச்சுகள் (வினாடிக்கு 100 மீட்டர்);
- நிலையான TA க்கான ஒருங்கிணைப்பு.

"Shkval" பயன்பாட்டின் கொள்கை
இந்த நீருக்கடியில் ஏவுகணையின் பயன்பாடு பின்வருமாறு: ஒரு கேரியர் (கப்பல், கடலோர ஏவுகணை) நீருக்கடியில் அல்லது மேற்பரப்பு பொருளைக் கண்டறிந்தால், அவை வேகம், தூரம், இயக்கத்தின் திசையின் பண்புகளை உருவாக்கி, பின்னர் பெறப்பட்ட தகவலை தன்னியக்க பைலட்டிற்கு அனுப்புகின்றன. ராக்கெட்-டார்பிடோ. குறிப்பிடத்தக்கது என்னவென்றால், நீருக்கடியில் ஏவுகணைக்கு ஒரு தேடுபவர் இல்லை, அது தன்னியக்க பைலட் அமைக்கும் நிரலை வெறுமனே செயல்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பல்வேறு குறுக்கீடுகள் மற்றும் பொருள்களால் ஏவுகணையை இலக்கிலிருந்து திசை திருப்ப முடியாது.

அதிவேக ராக்கெட் டார்பிடோவின் சோதனைகள்
புதிய ராக்கெட்-டார்பிடோவின் முதல் மாதிரிகளின் சோதனைகள் 1964 இல் தொடங்குகின்றன. இசிக்-குல் கடலில் சோதனைகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 1966 ஆம் ஆண்டில், S-65 டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஃபியோடோசியாவிற்கு அருகிலுள்ள கருங்கடலில் Shkval இன் சோதனைகள் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணைகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. 1972 ஆம் ஆண்டில், M-4 என்ற வேலைப் பெயருடன் கூடிய மற்றொரு மாதிரி மாதிரி வடிவமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களால் முழு சோதனைச் சுழற்சியில் தேர்ச்சி பெற முடியவில்லை. M-5 என்ற பணிப்பெயரைப் பெற்ற அடுத்த மாதிரி, சோதனைகளின் முழு சுழற்சியையும் வெற்றிகரமாக கடந்து செல்கிறது மற்றும் 1977 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் ஆணையின்படி, VA-111 குறியீட்டின் கீழ், ராக்கெட்-டார்பிடோ ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கடற்படை.

சுவாரஸ்யமானது
70 களின் இறுதியில் பென்டகனில், கணக்கீடுகளின் விளைவாக, விஞ்ஞானிகள் தண்ணீருக்கு அடியில் அதிக வேகம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். எனவே, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் போர் டிபார்ட்மெண்ட் பல்வேறு உளவுத்துறை மூலங்களிலிருந்து சோவியத் யூனியனில் அதிவேக டார்பிடோவின் வளர்ச்சி பற்றிய உள்வரும் தகவல்களை திட்டமிட்ட தவறான தகவல்களாகக் கருதியது. அந்த நேரத்தில் சோவியத் யூனியன் ராக்கெட்-டார்பிடோவின் சோதனைகளை அமைதியாக முடித்தது. இன்று, ஷ்க்வால் அனைத்து இராணுவ நிபுணர்களாலும் உலகில் ஒப்புமை இல்லாத ஒரு ஆயுதமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, சோவியத்-ரஷ்ய கடற்படையுடன் கிட்டத்தட்ட கால் நூற்றாண்டு காலமாக சேவையில் உள்ளது.

செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் ஷ்க்வால் நீருக்கடியில் ஏவுகணையின் சாதனம்
கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சோவியத் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் முற்றிலும் புதிய வகை ஆயுதங்களை உருவாக்கினர் - அதிவேக குழிவுறுதல் நீருக்கடியில் ஏவுகணைகள். ஒரு கண்டுபிடிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது - வளர்ந்த பிரிக்கப்பட்ட ஓட்டத்தின் முறையில் ஒரு பொருளின் நீருக்கடியில் இயக்கம். இந்த செயலின் பொருள் என்னவென்றால், பொருளின் உடலைச் சுற்றி ஒரு காற்று குமிழி உருவாக்கப்படுகிறது (நீராவி-வாயு குமிழி) மற்றும் ஹைட்ரோடினமிக் எதிர்ப்பின் (நீர் எதிர்ப்பு) வீழ்ச்சி மற்றும் ஜெட் என்ஜின்களின் பயன்பாடு காரணமாக, தேவையான நீருக்கடியில் வேகம் அடையப்படுகிறது, இது வேகமான வழக்கமான டார்பிடோவின் வேகத்தை விட பல மடங்கு அதிகம்.

அதிவேக நீருக்கடியில் ராக்கெட்டை உருவாக்குவதில் புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது உள்நாட்டு விஞ்ஞானிகளின் அடிப்படை ஆராய்ச்சிக்கு நன்றி:
- வளர்ந்த குழிவுறுதல் கொண்ட உடல்களின் இயக்கம்;
- பல்வேறு வகையான குழி மற்றும் ஜெட் ஸ்ட்ரீம்களுக்கு இடையிலான தொடர்புகள்;
- குழிவுறுதல் போது இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மை.
சோவியத் யூனியனில் குழிவுறுதல் பற்றிய ஆராய்ச்சி 40-50 களில் TsAGI இன் கிளைகளில் ஒன்றில் தீவிரமாக வேலை செய்யத் தொடங்கியது. கல்வியாளர் L. Sedov இந்த ஆய்வுகளை மேற்பார்வையிட்டார். G. Logvinovich ஆராய்ச்சியில் தீவிரமாகப் பங்கேற்றார், பின்னர் அவர் கோட்பாட்டின் வளர்ச்சியில் ஒரு விஞ்ஞான மேற்பார்வையாளராக ஆனார் மற்றும் இயக்கத்திற்கான குழிவுறுதல் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி ராக்கெட்டுகள் தொடர்பாக ஹைட்ரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றில் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தினார். இந்த வேலைகள் மற்றும் ஆய்வுகளின் விளைவாக, சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகள் இத்தகைய அதிவேக நீருக்கடியில் ஏவுகணைகளை உருவாக்குவதற்கான தனித்துவமான தீர்வுகளைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

நீருக்கடியில் அதிவேக இயக்கத்தை (சுமார் 200 முடிச்சுகள்) உறுதி செய்ய, மிகவும் திறமையான ஜெட் இயந்திரமும் தேவைப்பட்டது. அத்தகைய இயந்திரத்தை உருவாக்கும் பணியின் ஆரம்பம் 1960 கள் ஆகும். அவை எம்.மெர்குலோவ் என்பவரால் நடத்தப்படுகின்றன. 70 களில் E.Rakov வேலையை முடிக்கிறார். ஒரு தனித்துவமான இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்கு இணையாக, அதற்கான தனித்துவமான எரிபொருளை உருவாக்குவதற்கும், அவற்றின் வெகுஜன உற்பத்திக்கான கட்டணங்கள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களை வடிவமைப்பதற்கும் வேலை நடந்து வருகிறது. உந்துவிசை அமைப்பு ஹைட்ரோஜெட் ராம்ஜெட் இயந்திரமாக மாறுகிறது. செயல்பாட்டிற்கு நீர்-எதிர்வினை எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இயந்திரத்தின் வேகம் அக்கால நவீன ராக்கெட் என்ஜின்களை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. வெளிப்புற நீரை வேலை செய்யும் பொருளாகவும் ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவராகவும் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்பட்டது, மேலும் ஹைட்ரோரியாக்டிங் உலோகங்கள் எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, ஒரு தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு அதிவேக நீருக்கடியில் ஏவுகணைக்கு உருவாக்கப்பட்டது, இது I. சஃபோனோவின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மாறக்கூடிய கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. ராக்கெட்-டார்பிடோவின் நீருக்கடியில் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த ACS ஒரு புதுமையான வழியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு குழியின் இருப்பு காரணமாகும்.

ராக்கெட்-டார்பிடோவின் மேலும் வளர்ச்சி - இயக்கத்தின் வேகத்தில் அதிகரிப்பு, உற்பத்தியின் உடலில் குறிப்பிடத்தக்க ஹைட்ரோடினமிக் சுமைகள் காரணமாக கடினமாகிறது, மேலும் அவை உபகரணங்கள் மற்றும் உடலின் உள் உறுப்புகளில் அதிர்வு-வகை சுமைகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

Shkval ராக்கெட்-டார்பிடோவை உருவாக்க வடிவமைப்பாளர்கள் விரைவாக புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பொருட்களை மாஸ்டர் செய்ய வேண்டும், தனித்துவமான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை உருவாக்க வேண்டும், புதிய திறன்கள் மற்றும் தொழில்களை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் பல தொழில்களில் பல்வேறு நிறுவனங்களை ஒன்றிணைக்க வேண்டும். எல்லாவற்றையும் அமைச்சர் வி.பகிரேவ் தனது துணை டி.மெட்வெடேவ் மூலம் நிர்வகித்தார். உள்நாட்டு விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களின் வெற்றி மற்றும் உலகின் முதல் அதிவேக நீருக்கடியில் ராக்கெட்டில் சமீபத்திய கோட்பாடுகள் மற்றும் அசாதாரண தீர்வுகளின் உருவகமானது சோவியத் ஒன்றியத்தின் மிகப்பெரிய சாதனையாகும். இது சோவியத்-ரஷ்ய அறிவியலுக்கு இந்த பகுதியை வெற்றிகரமாக மேம்படுத்துவதற்கும், இயக்கம் மற்றும் அழிவின் மிக உயர்ந்த பண்புகளைக் கொண்ட சமீபத்திய ஆயுதங்களின் நம்பிக்கைக்குரிய மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கும் வாய்ப்பைத் திறந்தது. குழிவுறுதல் வகையின் அதிவேக நீருக்கடியில் ஏவுகணைகள் அதிக போர் திறன் கொண்டவை. இயக்கத்தின் மிகப்பெரிய வேகம் காரணமாக இது அடையப்படுகிறது, இது ஏவுகணை இலக்கை அடைய மற்றும் அதற்கு போர்க்கப்பலை வழங்குவதற்கான குறுகிய நேரத்தை உறுதி செய்கிறது. நீருக்கடியில் ஏவுகணை ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவது, தேடுபவர் இல்லாமல், எதிரிக்கு இந்த வகை ஆயுதங்களை எதிர்கொள்வதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது மற்றும் பனியின் கீழ் ஆர்க்டிக் பகுதியில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, அதாவது, இது வழக்கமான ஏவுகணைகளின் நேர்மறையான அம்சங்களை முழுமையாகத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. . ராக்கெட்-டார்பிடோக்கள் "ஷ்க்வால்", சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, சோவியத் யூனியனின் கடற்படையின் போர் திறனை கணிசமாக அதிகரித்தது, அதற்குப் பிறகு ரஷ்ய கூட்டமைப்பு. ஒரு நேரத்தில், அவர்கள் Shkval அதிவேக நீருக்கடியில் ஏவுகணை - Shkval-E இன் ஏற்றுமதி மாற்றத்தை உருவாக்குகிறார்கள். ஏற்றுமதி பதிப்பு பல நட்பு நாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது.

கூடுதல் தகவல் - ஈரானிய ஃப்ளர்ரி
2006 இல், ஈரான் ஓமன் வளைகுடா மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவில் பயிற்சிகளை நடத்தி வருகிறது, இது நேட்டோ இராணுவ வட்டங்களில் "சீற்றத்தை" ஏற்படுத்தியது. மேலும் ஒரு அதிவேக நீருக்கடியில் ஏவுகணையை பரிசோதித்த பிறகு, பென்டகன் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் "தடுப்பு நடவடிக்கையை" பயன்படுத்த தயாராக இருந்தது. ஆனால் ஈரானிய அதிவேக நீருக்கடியில் ஏவுகணைகள் "ஹூட்" சோவியத் "ஷ்க்வால்" இன் நகல் என்று விரைவில் தகவல் தோன்றுகிறது. அனைத்து பண்புகள் மற்றும் தோற்றத்தின் படி, இது ரஷ்ய ஷ்க்வால் ஏவுகணை-டார்பிடோ ஆகும். குறுகிய தூரம் காரணமாக, ஏவுகணை ஒரு தாக்குதல் வகை ஆயுதமாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை. ஆனால் ஓமன் மற்றும் பாரசீக வளைகுடாக்களில் அதன் பயன்பாடு ஈரானுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஜலசந்தியின் சிறிய அளவு. இந்த ஆயுதம் பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து வெளியேறுவதை முற்றிலுமாகத் தடுக்கும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இப்பகுதியில் இருந்து பெரும்பாலான எண்ணெய் அதன் வழியாக செல்கிறது. சில இராணுவ நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சோவியத்-ரஷ்ய ஷ்க்வால் ஏவுகணை சீனாவிலிருந்து ஈரானுக்கு வந்தது. 90 களில் சோவியத் யூனியனிடமிருந்து சீனா ஃப்ளூரியைப் பெற்றது.

முக்கிய பண்புகள்:
- எடை 2.7 டன்;
- காலிபர் - 533.4 மிமீ;
- நீளம் 800 சென்டிமீட்டர்;
- 13 கிலோமீட்டர் வரை வரம்பு;
- அணிவகுப்பு ஆழம் 6 மீட்டர்;
- 30 மீட்டர் வரை சாத்தியமான ஏவுதல் ஆழம்;
- போர்க்கப்பலின் எடை 210 கிலோகிராம்களுக்கு குறையாது.

"Shkval" க்கு அணுசக்தி கட்டணம் (ஒரு அணு ஆயுதத்தின் எடை 150 கிலோ) கொண்ட போர்க்கப்பல் வழங்கப்படலாம், இது "Shkval" என்பதை தந்திரோபாய அணு ஆயுதங்களின் வகுப்பாக மொழிபெயர்க்கிறது.

தற்போது, ​​Shkval நீருக்கடியில் ஏவுகணை ரஷ்ய கடற்படையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

1960 கள் மற்றும் 70 களின் தொடக்கத்தில், எதிரிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து வழிநடத்தும் கனரக டார்பிடோக்கள் என்ற தலைப்பில் சோவியத் யூனியனில் சோதனை முன்னேற்றங்கள் தோன்றின.
அதே நேரத்தில், ஒரு போர் நிருபர் கேட்டபோது: "ரஷ்ய சூப்பர் டார்பிடோக்களிடமிருந்து விமானம் தாங்கி கப்பல்களை எவ்வாறு பாதுகாக்கப் போகிறீர்கள்?" அமெரிக்க கடற்படையின் மூத்த பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் எளிமையான மற்றும் சுருக்கமான பதிலைக் கொடுத்தார்: "ஒவ்வொரு விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கும் நாங்கள் ஒரு க்ரூஸரை வைப்போம்."

எனவே, சோவியத் டார்பிடோவுக்கு விமானம் தாங்கி குழுக்களின் முழுமையான பாதிப்பை யாங்கீஸ் அங்கீகரித்து, அவர்களின் கருத்துப்படி, இரண்டு தீமைகளிலிருந்து சிறந்த விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்: தங்கள் சொந்த கப்பலை "மனிதக் கேடயமாக" பயன்படுத்த.

உண்மையில், அமெரிக்க கடற்படைக்கு தேர்வு செய்ய அதிகம் இல்லை - 650 மிமீ காலிபர் கொண்ட 11 மீட்டர் வெடிமருந்து 65-76 "கிட்", "சோவியத் தடிமனான டார்பிடோ" என்று அறியப்பட்டது, அமெரிக்க மாலுமிகளுக்கு வேறு வழியில்லை. இது தவிர்க்க முடியாத மரணம். ஒரு திறமையான மற்றும் நீண்ட "கை", இது "சாத்தியமான எதிரியின்" கடற்படையை தொண்டையால் பிடிக்க அனுமதித்தது.

சோவியத் கடற்படை எதிரிக்கு ஒரு "பிரியாவிடை ஆச்சரியத்தை" தயார் செய்தது - ஒரு கடல் போரின் இரண்டு மாற்று இறுதிப் போட்டிகள்: கப்பலில் அரை டன் TNT ஐ எடுத்து, அடிமட்ட கடல் பள்ளத்தில் விழுந்து, குளிர்ந்த நீரில் விழுந்து மூச்சுத் திணறல், அல்லது விரைவான மரணம். ஒரு தெர்மோநியூக்ளியர் ஃப்ளேம் ("நீண்ட டார்பிடோக்களில் பாதி" SBC பொருத்தப்பட்டவை).

டார்பிடோ ஆயுதங்களின் நிகழ்வு

ஒவ்வொரு முறையும், சோவியத் கடற்படைக்கும் அமெரிக்க கடற்படைக்கும் இடையிலான மோதல் என்ற தலைப்பைக் குறிப்பிடும்போது, ​​​​கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகள் இருப்பதைத் தவிர, கடற்படைப் போரில் மற்றொரு குறிப்பிட்ட கருவி உள்ளது என்பதை ஆசிரியர்களும் விவாதங்களில் பங்கேற்பவர்களும் எப்படியாவது மறந்துவிடுகிறார்கள் - என்னுடையது. -டார்பிடோ ஆயுதங்கள் (தேசிய கடற்படையின் அமைப்பின் படி போர் பிரிவு -3).

நவீன டார்பிடோக்கள் சூப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை விட குறைவான (மேலும் அதிக) ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன - முதன்மையாக அவற்றின் அதிகரித்த திருட்டுத்தனம் மற்றும் சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பல் காரணமாக, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் போர்க்கப்பல்களின் எடையை விட 2-3 மடங்கு அதிகம். டார்பிடோ வானிலை நிலைமைகளை குறைவாக சார்ந்துள்ளது மற்றும் கனமான கடல்கள் மற்றும் கடுமையான காற்றின் நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். கூடுதலாக, ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலை அழிப்பது அல்லது நெரிசல் மூலம் "நாக் ஆஃப் கோர்ஸ்" மிகவும் கடினம் - டார்பிடோ ஆயுதங்களை எதிர்ப்பதற்கான அனைத்து முயற்சிகளும் இருந்தபோதிலும், வடிவமைப்பாளர்கள் "டார்பிடோ எதிர்ப்பு" தடைகளை உருவாக்குவதற்கான அனைத்து முந்தைய முயற்சிகளையும் மதிப்பிழக்கச் செய்யும் புதிய வழிகாட்டுதல் திட்டங்களைத் தொடர்ந்து வழங்குகிறார்கள்.

"தீயணைப்பு" மற்றும் "உயிர்வாழும் கட்டுப்பாடு" போன்ற பிரச்சினைகள் இன்னும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளால் ஏற்படும் சேதத்தைப் போலன்றி, ஒரு டார்பிடோவை சந்திப்பது துரதிர்ஷ்டவசமான மாலுமிகளுக்கு ஒரு எளிய கேள்வியை எழுப்புகிறது: லைஃப் ராஃப்ட்ஸ் மற்றும் ஊதப்பட்ட உள்ளாடைகள் எங்கே? - நாசகார அல்லது க்ரூஸர் வகுப்பின் கப்பல்கள் வழக்கமான டார்பிடோக்களின் வெடிப்பிலிருந்து பாதியாக உடைகின்றன.

பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய போர்க்கப்பல் மார்க்.48 டார்பிடோவால் அழிக்கப்பட்டது (வார்ஹெட் நிறை - 295 கிலோ)

டார்பிடோவின் பயங்கரமான அழிவு விளைவுக்கான காரணம் வெளிப்படையானது - நீர் ஒரு அடக்க முடியாத ஊடகம், மேலும் வெடிப்பின் அனைத்து ஆற்றலும் மேலோட்டத்தின் உள்ளே செலுத்தப்படுகிறது. நீருக்கடியில் ஏற்படும் சேதம் மாலுமிகளுக்கு நன்றாக இருக்காது மற்றும் பொதுவாக கப்பலின் விரைவான மரணத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
இறுதியாக, டார்பிடோ நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கிய ஆயுதமாகும், மேலும் இது கடற்படைப் போரின் குறிப்பாக ஆபத்தான வழிமுறையாக அமைகிறது.

ரஷ்ய பதில்

பனிப்போரின் போது, ​​கடலில் மிகவும் அபத்தமான மற்றும் தெளிவற்ற சூழ்நிலை உருவானது. அமெரிக்க கடற்படை, கேரியர் அடிப்படையிலான விமான போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு நன்றி, விதிவிலக்காக வலுவான கடற்படை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்க முடிந்தது, இது அமெரிக்க படைப்பிரிவுகளை வான் தாக்குதல்களுக்கு நடைமுறையில் பாதிக்காது.

ரஷ்யர்கள் சன் சூவின் சிறந்த மரபுகளில் செயல்பட்டனர். "தி ஆர்ட் ஆஃப் வார்" என்ற பண்டைய சீனக் கட்டுரை கூறுகிறது: நீங்கள் குறைவாக எதிர்பார்க்கும் இடத்திற்குச் செல்லுங்கள், நீங்கள் குறைவாகத் தயாராக இருக்கும் இடத்தில் தாக்குங்கள். உண்மையில், நீங்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து தாக்க முடிந்தால், கேரியர் அடிப்படையிலான போர் விமானங்கள் மற்றும் நவீன விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகளின் "பிட்ச்போர்க்கில் ஏறுவது" ஏன்?

இந்த வழக்கில், AUG அதன் முக்கிய துருப்புச் சீட்டை இழக்கிறது - நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நிமிட்ஸின் தளங்களில் எத்தனை இடைமறிப்பான்கள் மற்றும் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கை விமானங்கள் உள்ளன என்பதில் முற்றிலும் அலட்சியமாக உள்ளன. டார்பிடோ ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவது வலிமையான வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைச் சந்திப்பதைத் தவிர்க்கும்.

ப்ராஜெக்ட் 671ஆர்டிஎம்(கே) பல்நோக்கு அணுசக்தியால் இயங்கும் ஐஸ் பிரேக்கர்

யான்கீஸ் ரஷ்ய நகைச்சுவையைப் பாராட்டினர் மற்றும் நீருக்கடியில் தாக்குதல்களைத் தடுப்பதற்கான வழிகளைத் தேடினர். அவர்கள் ஏதோவொன்றில் வெற்றி பெற்றனர் - 1970 களின் தொடக்கத்தில், கிடைக்கக்கூடிய வழிமுறைகளுடன் AUG டார்பிடோ தாக்குதல் மரண ஆபத்து நிறைந்தது என்பது தெளிவாகியது. விமானம் தாங்கி கப்பல் வரிசையில் இருந்து 20 மைல் சுற்றளவில் யாங்கீஸ் ஒரு தொடர்ச்சியான PLO மண்டலத்தை ஏற்பாடு செய்தது, அங்கு முக்கிய பங்கு பாதுகாப்பு கப்பல்களின் கீழ்-சாரி சோனார் மற்றும் ASROC நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணை டார்பிடோக்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. மிக நவீன அமெரிக்க சோனார் AN / SQS-53 இன் கண்டறிதல் வரம்பு செயலில் உள்ள பயன்முறையில் (பார்வையின் கோடு) 10 மைல்கள் வரை இருந்தது; 20-30 மைல்கள் வரை செயலற்ற முறையில். ASROC வளாகத்தின் துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு 9 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

கப்பல்களின் அடிப்பகுதியில் உள்ள "இறந்த துறைகள்" நம்பத்தகுந்த வகையில் பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் கடலில் எங்காவது வெகு தொலைவில், அணிவகுப்பு படையிலிருந்து பல்லாயிரக்கணக்கான மைல்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் சிறப்பு வைக்கிங் மற்றும் ஓரியன் விமானங்கள் தொடர்ந்து தேடப்பட்டன.

"ஜார்ஜ் புஷ்" என்ற விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து மாலுமிகள் இழுக்கப்பட்ட டார்பிடோ எதிர்ப்பு பொறி AN / SLQ-25 Nixie ஐ ஓவர் கப்பலில் விடுகின்றனர்

கூடுதலாக, சுடப்பட்ட டார்பிடோக்களை எதிர்கொள்ள அமெரிக்கர்கள் கடுமையான நடவடிக்கைகளை எடுத்தனர்: இழுக்கப்பட்ட சத்தம் பொறியின் மிதவை AN / SLQ-15 Nixie ஒவ்வொரு கப்பலின் பின்புறத்திற்கும் பின்னால் "தொங்கியது", இது எதிரிகளின் சத்தத்தில் செயலற்ற வழிகாட்டுதலுடன் டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்தியது. கப்பல் ப்ரொப்பல்லர்கள் பயனற்றவை.

தற்போதைய நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், சோவியத் மாலுமிகள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானத்தால் கண்டறியப்படுவதற்கான வாய்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது என்று நியாயப்படுத்தினர் - எந்தவொரு AUG, கான்வாய் அல்லது போர்க்கப்பல்களின் பற்றின்மையும் தொடர்ந்து 8-10 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை காற்றில் வைத்திருக்க வாய்ப்பில்லை. பல்லாயிரக்கணக்கான சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கட்டுப்படுத்த முடியாத அளவுக்குச் சிறியது.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அமெரிக்க கடற்படையின் சோனார் எஸ்கார்ட் க்ரூசர்கள் மற்றும் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் "கண்களைப் பிடிக்காதது". இந்த வழக்கில், குறைந்தபட்சம் 40...50 கிலோமீட்டர் (≈20...30 கடல் மைல்) தொலைவில் இருந்து டார்பிடோக்களை ஏவுவது அவசியம். கண்டறிதல் மற்றும் இலக்கு பதவியில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை - பெரிய கப்பல் அமைப்புகளின் திருகுகளின் கர்ஜனை நூறு கிலோமீட்டர்களுக்கு தெளிவாகக் கேட்கக்கூடியதாக இருந்தது.

ஹெவி டார்பிடோ 65-76 "கிட்". நீளம் - 11.3 மீ விட்டம் - 650 மிமீ. எடை - 4.5 டன். வேகம் - 50 முடிச்சுகள். (சில நேரங்களில் 70 முடிச்சுகள் வரை குறிக்கப்படும்). வரம்பு - 50 முடிச்சுகளில் 50 கிமீ அல்லது 35 நாட்களில் 100 கிமீ. போர்க்கப்பலின் நிறை 557 கிலோ. வழிகாட்டுதல் விழிப்புணர்வுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது

ஆயுதங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்து முடிவு செய்த பின்னர், மாலுமிகள் உதவிக்காக தொழில் பிரதிநிதிகளிடம் திரும்பினர், மேலும் அவர்கள் பெற்ற பதிலால் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டனர். சோவியத் இராணுவ-தொழில்துறை வளாகம் செயலில் செயல்பட்டது மற்றும் 1958 முதல் "நீண்ட தூர" டார்பிடோக்களை உருவாக்கி வருகிறது. நிச்சயமாக, சிறப்பு திறன்களுக்கு சிறப்பு தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் தேவை - சூப்பர்-டார்பிடோவின் பரிமாணங்கள் வழக்கமான 533 மிமீ டார்பிடோ குழாய்களுக்கு அப்பால் சென்றன. அதே நேரத்தில், அடையப்பட்ட வேகம், துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு மற்றும் போர்க்கப்பலின் நிறை ஆகியவை மாலுமிகளை விவரிக்க முடியாத மகிழ்ச்சிக்கு இட்டுச் சென்றன.

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த நீருக்கடியில் ஆயுதம் சோவியத் கடற்படையின் கைகளில் இருந்தது.

65-76 "கிட்"

... ஒரு 11-மீட்டர் "அம்பு" நீர் நெடுவரிசை வழியாக விரைகிறது, நீர்வாழ் சூழலில் ஒத்திசைவற்ற தன்மைகள் மற்றும் சுழல்கள் இருப்பதை சோனார் மூலம் ஸ்கேன் செய்கிறது. இந்த சுழல்கள் ஒரு எழுச்சியைத் தவிர வேறில்லை - நகரும் கப்பலின் பின்புறத்திற்குப் பின்னால் இருக்கும் நீர் தொந்தரவுகள். முக்கிய அவிழ்ப்பு காரணிகளில் ஒன்று, பெரிய கடல் உபகரணங்களை கடந்து பல மணிநேரங்களுக்குப் பிறகும் "நின்று அலை" வேறுபடுத்தப்படுகிறது.

"ஃபேட் டார்பிடோவை" AN/SLQ-25 Nixie மூலம் ஏமாற்ற முடியாது அல்லது டிராப் ட்ராப்களைப் பயன்படுத்தி போக்கைத் தட்ட முடியாது - நீருக்கடியில் டிராக்கர் சத்தம் மற்றும் குறுக்கீட்டிற்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை - இது கப்பலின் விழிப்பு நீரோடைக்கு மட்டுமே எதிர்வினையாற்றுகிறது. சில நிமிடங்களில், ஒரு ஆத்மா இல்லாத ரோபோ, அமெரிக்க மாலுமிகளுக்கு பரிசாக 557 கிலோகிராம் டிஎன்டியை கொண்டு வரும்.

அமெரிக்க கப்பல்களின் குழுக்கள் குழப்பத்தில் உள்ளன: ஒரு பயங்கரமான ஒளி ஒளிரும் மற்றும் சோனார் திரைகளில் பிரகாசித்தது - அதிவேக சிறிய அளவிலான இலக்கு. கடைசி தருணம் வரை, அது தெளிவாக இல்லை: "முக்கிய பரிசு" யாருக்கு கிடைக்கும்? அமெரிக்கர்களுக்கு டார்பிடோவை சுட எதுவும் இல்லை - அமெரிக்க கடற்படையின் கப்பல்களில் எங்கள் RBU-6000 போன்ற ஆயுதங்கள் எதுவும் இல்லை. உலகளாவிய பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்துவது பயனற்றது - 15 மீட்டர் ஆழத்தில் சென்று, "தடிமனான டார்பிடோ" மேற்பரப்பில் கண்டறிவது கடினம். சிறிய அளவிலான நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோக்கள் Mk.46 தண்ணீருக்குள் பறக்கிறது - மிகவும் தாமதமானது! எதிர்வினை நேரம் மிக நீண்டது, Mk.46 ஹோமிங் ஹெட்களுக்கு இலக்கைப் பிடிக்க நேரம் இல்லை.

Mk.46 டார்பிடோ ஷாட்

இங்கே விமானம் தாங்கி கப்பலில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அவர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள் - கட்டளை “காரை நிறுத்து! முழு ஆஸ்டெர்ன்! ”, ஆனால் 100,000 டன் எடையுள்ள கப்பல் பிடிவாதமாக முன்னோக்கி வலம் வந்து, ஸ்டெர்னுக்குப் பின்னால் ஒரு துரோகப் பாதையை விட்டுச் செல்கிறது.
வெடிப்புச் சத்தம் மற்றும் பெல்க்னாப் எஸ்கார்ட் க்ரூஸர் விமானம் தாங்கி கப்பலின் பின்புறம் மறைந்து விடுகிறது. இரண்டாவது வெடிப்பு நாக்ஸ் போர்க் கப்பலைத் துண்டிக்கும்போது துறைமுகக் கற்றை மீது அதிகமான பட்டாசுகள் எரிகின்றன. விமானம் தாங்கி கப்பலில், அவர்கள் அடுத்தவர்கள் என்பதை அவர்கள் திகிலுடன் புரிந்துகொள்கிறார்கள்!

இந்த நேரத்தில், அடுத்த இரண்டு டார்பிடோக்கள் அழிந்த இணைப்பிற்கு விரைகின்றன - நீர்மூழ்கிக் கப்பல், சாதனங்களை மீண்டும் ஏற்றி, யாங்கீஸுக்கு ஒரு புதிய பரிசை அனுப்புகிறது. மொத்தத்தில், பாராகுடாவின் வெடிமருந்து சுமைகளில் பன்னிரண்டு சூப்பர் வெடிமருந்துகள் உள்ளன. ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, படகு ஐம்பது கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து "தடித்த டார்பிடோக்களை" சுட்டு, கடலின் மேற்பரப்பில் விரைந்த யாங்கி கப்பல்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறது. விமானம் தாங்கி குழுவின் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு படகு அழிக்க முடியாதது - அவை 50 கிலோமீட்டர்களால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

இலக்கு அடையப்பட்டு விட்டது!

அமெரிக்க மாலுமிகளின் நிலை "தடிமனான டார்பிடோக்கள்" என்ற உண்மையால் சிக்கலானது. சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையின் 60 அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்களின் வெடிமருந்து சுமையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.

கேரியர்கள் 671 ஆர்டி மற்றும் ஆர்டிஎம் (கே), 945 மற்றும் 971 ஆகிய திட்டங்களின் பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாகும். மேலும், ப்ராஜெக்ட் 949 "ரொட்டிகள்" சூப்பர் டார்பிடோக்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன (ஆம், அன்புள்ள வாசகர், பி-யின் ஏவுகணைகளுக்கு கூடுதலாக. 700 சிக்கலானது, "பேட்டன்" "சாத்தியமான எதிரி" ஒரு டஜன் டார்பிடோக்கள் 65-76 "கிட்") வெப்பப்படுத்த முடியும். மேலே உள்ள ஒவ்வொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலும் இரண்டு அல்லது நான்கு 650 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் இருந்தன, வெடிமருந்து சுமை 8 முதல் 12 "தடிமனான டார்பிடோக்கள்" வரை மாறுபடும் (நிச்சயமாக, வழக்கமான 533 மிமீ காலிபர் வெடிமருந்துகளைக் கணக்கிடவில்லை).

பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வில்லில் 8 டார்பிடோ குழாய்களின் இருப்பிடம் pr. 971 (குறியீடு "பைக்-பி")

"தடிமனான டார்பிடோ" க்கு ஒரு இரட்டை சகோதரரும் இருந்தார் - 65-73 டார்பிடோ (குறியீட்டிலிருந்து பின்வருமாறு, இது சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1973 இல் உருவாக்கப்பட்டது). திடமான ஓட்டு மற்றும் தீ!
"அறிவுஜீவி" 65-76 போலல்லாமல், முன்னோடி அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்து உயிருள்ள மற்றும் உயிரற்ற பொருட்களையும் அழிப்பதற்காக வழக்கமான "குஸ்கின் தாய்". 65-73 பொதுவாக வெளிப்புற குறுக்கீட்டில் அலட்சியமாக இருந்தது - டார்பிடோ எதிரியை நோக்கி ஒரு நேர் கோட்டில் பயணித்தது, செயலற்ற அமைப்பின் தரவுகளால் வழிநடத்தப்பட்டது. பாதையின் கணக்கிடப்பட்ட இடத்தில் 20-கிலோடன் போர்க்கப்பல் சுடும் வரை. 1000 மீட்டர் சுற்றளவில் இருந்த அனைவரும் பாதுகாப்பாக நோர்போக்கிற்குத் திரும்பி, கப்பல்துறையில் நீண்ட கால பழுதுபார்ப்புக்காக எழுந்திருக்க முடியும். கப்பல் மூழ்காவிட்டாலும், ஒரு நெருக்கமான அணு வெடிப்பு வெளிப்புற ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள் மற்றும் ஆண்டெனா சாதனங்களை "இறைச்சி" மூலம் கிழித்து, மேல்கட்டமைப்பை உடைத்து, ஏவுகணைகளை முடக்கியது - எந்தவொரு பணியையும் முடிப்பதை ஒருவர் மறந்துவிடலாம்.

ஒரு வார்த்தையில், பென்டகன் சிந்திக்க ஏதாவது இருந்தது.

கொலையாளி டார்பிடோ

ஆகஸ்ட் 2000 இன் சோகமான நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு புகழ்பெற்ற 65-76 என்று அழைக்கப்படுகிறது. "தடிமனான டார்பிடோ" இன் தன்னிச்சையான வெடிப்பு K-141 குர்ஸ்க் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது என்று அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு கூறுகிறது. முதல் பார்வையில், பதிப்பு, குறைந்தபட்சம், கவனத்திற்கு தகுதியானது: 65-76 டார்பிடோ ஒரு குழந்தை சத்தம் அல்ல. இது ஒரு ஆபத்தான ஆயுதம், இதை கையாள சிறப்பு திறன்கள் தேவை.

டார்பிடோ ப்ரொபல்சர் 65-76

டார்பிடோவின் "பலவீனமான புள்ளிகளில்" ஒன்று அதன் உந்துதல் ஆகும் - ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு உந்துவிசையைப் பயன்படுத்தி ஈர்க்கக்கூடிய துப்பாக்கி சூடு வரம்பு அடையப்பட்டது. இதன் பொருள் பிரம்மாண்டமான அழுத்தங்கள், வன்முறையாக செயல்படும் கூறுகள் மற்றும் வெடிக்கும் தன்மையின் விருப்பமில்லாத எதிர்வினையின் தொடக்கத்திற்கான சாத்தியம். ஒரு வாதமாக, வெடிப்பின் "தடிமனான டார்பிடோ" பதிப்பின் ஆதரவாளர்கள் உலகின் அனைத்து "நாகரிக" நாடுகளும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு டார்பிடோக்களை கைவிட்டதை மேற்கோள் காட்டுகின்றனர். சில நேரங்களில் "ஜனநாயக சிந்தனையுள்ள நிபுணர்களின்" உதடுகளிலிருந்து இதுபோன்ற ஒரு அபத்தமான அறிக்கையை ஒருவர் கேட்க வேண்டும், "ஏழை ஸ்கூப்" ஒரு பெராக்சைடு-ஹைட்ரஜன் கலவையில் ஒரு டார்பிடோவை "காப்பாற்ற" (நிச்சயமாக, "நிபுணர்கள்" என்ற விருப்பத்தால் மட்டுமே உருவாக்கியது. " இணையத்தில் பார்க்க கவலைப்படவில்லை மற்றும் குறைந்தபட்சம் சுருக்கமாக செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் "தடிமனான டார்பிடோக்கள்" தோற்றத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்).

இருப்பினும், இந்த டார்பிடோ அமைப்பை நேரடியாக அறிந்த பெரும்பாலான மோர்மன்கள், அதிகாரப்பூர்வ கண்ணோட்டத்தை கேள்விக்குள்ளாக்குகின்றனர். அதற்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன.

"தடிமனான டார்பிடோக்களை" சேமித்தல், ஏற்றுதல் மற்றும் சுடுவதற்கான கடுமையான வழிமுறைகள் மற்றும் விதிமுறைகளின் விவரங்களுக்குச் செல்லாமல், கடற்படை வல்லுநர்கள் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை மிக அதிகமாக இருப்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர் (நவீன போர் டார்பிடோவின் நம்பகத்தன்மை எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும்). 65-76 இல் ஒரு டஜன் உருகிகள் மற்றும் தீவிரமான "முட்டாள் பாதுகாப்பு" இருந்தது - டார்பிடோ எரிபொருள் கலவையின் கூறுகளை செயல்படுத்துவதற்கு சில முற்றிலும் போதாத செயல்களைச் செய்வது அவசியம்.

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கடற்படையின் 60 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இந்த அமைப்பின் கால் நூற்றாண்டு செயல்பாட்டிற்கு, இந்த ஆயுதத்தின் செயல்பாட்டில் எந்த சிரமங்களும் சிக்கல்களும் குறிப்பிடப்படவில்லை.

இரண்டாவது வாதம் குறைவான தீவிரமானதாகத் தெரியவில்லை - படகின் மரணத்திற்கு "தடிமனான டார்பிடோ" என்று யார், எப்படி தீர்மானித்தார்கள்? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குர்ஸ்கின் டார்பிடோ பெட்டி வெடிக்கும் கட்டணங்களால் துண்டிக்கப்பட்டு கீழே அழிக்கப்பட்டது. நீங்கள் ஏன் மூக்கைப் பார்க்க வேண்டும்? விரைவில் பதில் தெரியாமல் போய்விடுமோ என்று பயப்படுகிறேன்.

ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு டார்பிடோக்களின் உலகளாவிய நிராகரிப்பு பற்றிய அறிக்கையைப் பொறுத்தவரை, இதுவும் ஒரு மாயை. 1984 இல் உருவாக்கப்பட்டது, ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு மற்றும் எத்தனால் கலவையால் இயக்கப்படும் ஸ்வீடிஷ் ஹெவி டார்பிடோ Tr613, இன்னும் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை மற்றும் நார்வே கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ளது. மற்றும் பிரச்சனை இல்லை!

மறந்து போன ஹீரோ

அதே ஆண்டில், இறந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குர்ஸ்க் பேரண்ட்ஸ் கடலின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கியபோது, ​​​​ரஷ்யாவில் ஒரு பெரிய உளவு ஊழல் வெடித்தது, அரசு ரகசியங்கள் திருடப்பட்டது - ஒரு குறிப்பிட்ட அமெரிக்க குடிமகன் எட்மண்ட் போப் ஷ்க்வால் நீருக்கடியில் ஏவுகணைக்கான ஆவணங்களை ரகசியமாகப் பெற முயன்றார். - டார்பிடோ. நீருக்கடியில் 200+ முடிச்சுகள் (370 km/h) வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்ட நீருக்கடியில் ஆயுதங்கள் இருப்பதைப் பற்றி ரஷ்ய மக்கள் அறிந்தது இதுதான். குடிமக்கள் அதிவேக நீருக்கடியில் அமைப்பை மிகவும் விரும்பினர், ஷ்க்வால் ஏவுகணை டார்பிடோவின் ஊடகங்களில் எந்தவொரு குறிப்பும் இந்த "அதிசய ஆயுதத்திற்கு" போற்றப்படும் பதில்கள் மற்றும் அன்பின் மகிழ்ச்சியான அறிவிப்புகளின் சமமான பரபரப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது நிச்சயமாக ஒப்புமைகள் இல்லை.

அதிவேக ராக்கெட்-டார்பிடோ "Shkval" என்பது "சோவியத் தடிமனான டார்பிடோ" 65-76 உடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு மலிவான ராட்டில் ஆகும். "Shkval" இன் மகிமை தகுதியற்றது - டார்பிடோ ஒரு ஆயுதமாக முற்றிலும் பயனற்றது, மேலும் அதன் போர் மதிப்பு பூஜ்ஜியத்தை சுற்றி வருகிறது.

நீருக்கடியில் ஏவுகணை "Shkval". வேடிக்கையான விஷயங்கள், ஆனால் முற்றிலும் பயனற்றவை.

65-76 போலல்லாமல், இது 50 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேல் அடிக்கிறது, Shkval இன் துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு 7 கிமீக்கு மேல் இல்லை (புதிய மாற்றம் 13 கிமீ). சில, மிக சில. நவீன கடற்படைப் போரில், இவ்வளவு தூரத்தை அடைவது மிகவும் கடினமான மற்றும் ஆபத்தான பணியாகும். ராக்கெட் டார்பிடோவின் போர்க்கப்பல் கிட்டத்தட்ட 3 மடங்கு இலகுவானது. ஆனால் இந்த முழு கதையின் முக்கிய "தந்திரம்" என்னவென்றால், ஃப்ளர்ரி, அதன் அதிவேகத்தின் காரணமாக, ஒரு வழிகாட்டப்படாத ஆயுதம், மேலும் பலவீனமான சூழ்ச்சி இலக்கைத் தாக்கும் நிகழ்தகவு 0% க்கு அருகில் உள்ளது, குறிப்பாக ஃப்ளர்ரி தாக்குதல் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு எந்த திருட்டுத்தனமும் இல்லாதது. நீருக்கடியில் ஏவுகணை ஒரு போர்ப் பாதையில் நகரும் போது கண்டறிவது எளிது - மேலும் எவ்வளவு வேகமான ஃப்ளர்ரியாக இருந்தாலும், 10 கிமீ தூரத்தை கடக்க எடுக்கும் நேரத்தில், கப்பல் போக்கை மாற்றவும், கணக்கிடப்பட்ட இலக்கிலிருந்து கணிசமான தூரத்தை நகர்த்தவும் நேரம் கிடைக்கும். . Flury ஐ ஏவிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இந்த விஷயத்தில் என்ன நடக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல - ஒரு ராக்கெட்-டார்பிடோவின் தனித்துவமான தடயம் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இருப்பிடத்தை தெளிவாகக் குறிக்கும்.

ஒரு வார்த்தையில், ஷ்க்வால் அதிசய ஆயுதம் பத்திரிகை கற்பனைகள் மற்றும் குறுகிய எண்ணம் கொண்ட கற்பனையின் மற்றொரு பழமாகும். அதே நேரத்தில், ரியல் ஹீரோ - "சோவியத் தடிமனான டார்பிடோ", நேட்டோ மாலுமிகளின் முழங்கால்கள் நடுங்குவதைக் குறிப்பிடுகையில், தகுதியற்ற முறையில் அவதூறு செய்யப்பட்டு கடந்த ஆண்டுகளின் எடையின் கீழ் புதைக்கப்பட்டது.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "குர்ஸ்க்" பேரழிவு தொடர்பாக, ரஷ்ய கடற்படையின் ஆயுதங்களிலிருந்து டார்பிடோ 65-76 "கிட்" ஐ அகற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய மற்றும் நியாயமற்ற முடிவு, ஒருவேளை எங்கள் "மேற்கத்திய கூட்டாளிகளின்" தூண்டுதலின்றி எடுக்கப்படவில்லை. இப்போது எந்த "Shkval" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் இழந்த போர் திறன்களை மாற்றாது.

"Rossiyskaya Gazeta", Interfax ஐ மேற்கோள் காட்டி, இந்த சந்தர்ப்பத்தில் தந்திரோபாய ஏவுகணைகள் கழகத்தின் பொது இயக்குனர் போரிஸ் ஒப்னோசோவ் உடனான நேர்காணலை மேற்கோள் காட்டுகிறார். குறிப்பிட்ட நேரத்தில் டார்பிடோவை சோதிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம் என்று இந்த தலைவர் கூறினார். ஷ்க்வாலுடன் இணையாக, தனது நிறுவனம் செயற்கை நுண்ணறிவுடன் மினி-டார்பிடோக்களை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது என்றும் ஒப்னோசோவ் கூறினார்: மெதுவாக, ஆனால் முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாதது.

ரஷ்ய ஆயுதங்கள்

இதற்கிடையில், நவம்பர் 2017 இல், RG.ru Shkval ஏவுகணை-டார்பிடோவின் வரவிருக்கும் நவீனமயமாக்கலை அறிவித்தது. 2018-2025 ஆம் ஆண்டிற்கான அரச ஆயுத திட்டத்தில் ஷ்க்வாலின் நவீனமயமாக்கல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று தந்திரோபாய ஏவுகணைகள் கழகத்தின் தலைவர் போரிஸ் ஒப்னோசோவ் முன்பு கூறினார்.

ஷ்க்வால் வளாகம் 1977 இல் சேவைக்கு வந்தது. நீருக்கடியில் ஏவுகணையின் வேகம் மணிக்கு 375 கிலோமீட்டர் வேகமானது ஒரு குழிவு குழியில் (நீராவி குமிழி) நகர்த்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது, இது நீர் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் திட ஹைட்ரோ-ரியாக்டிவ் எரிபொருளில் நீருக்கடியில் ஜெட் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. குழிவுறுதல் பயன்பாடு சூழ்ச்சி செய்யும் திறனை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் ஒரு ஹோமிங் தலைக்கு பதிலாக, ராக்கெட்டின் மூக்கில் வெளிப்புற நீரின் ரிசீவர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியம். ஆரம்பத்தில், ஷ்க்வால் 150 கிலோடன் திறன் கொண்ட தெர்மோநியூக்ளியர் வார்ஹெட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பின்னர் அணு அல்லாத பதிப்பு 210 கிலோகிராம் வெடிபொருட்களுடன் தோன்றியது.

topwar.ru ஓ-டார்பிடோ ஏவுகணைகளை உருவாக்கிய வரலாற்றை வெளியிடுகிறது, இது கணிசமாக மேம்பட்ட செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கும்.

ஆரம்பத்தில், VA-111 Shkval, வழக்கமான மற்றும் அணு ஆயுதங்கள் இரண்டும் பொருத்தப்பட்ட, நேராக நகரும் (வழிகாட்டப்படாதது), 13 கிலோமீட்டர் வரை வரம்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தண்ணீருக்கு அடியில் வினாடிக்கு 100 மீட்டர் வேகத்தை உருவாக்கியது.

இராணுவ மறுஆய்வு போர்டல் 2012 இல் இந்த தயாரிப்பு பற்றி விரிவாக எழுதியது. ராக்கெட்-டார்பிடோவை உருவாக்குவது 1960 ஆம் ஆண்டின் எஸ்வி எண் 111-463 இன் முடிவுடன் தொடங்குகிறது. ராக்கெட்-டார்பிடோவின் முதன்மை வடிவமைப்பாளர் NII எண். 24, இன்று GNPP "பிராந்தியம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. திட்டத்தின் ஓவியம் 1963 ஆம் ஆண்டளவில் தயாரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் திட்டம் மேம்பாட்டிற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. புதிய டார்பிடோவின் வடிவமைப்பு தரவு:
- 20 கிலோமீட்டர் வரை பயன்பாட்டு வரம்பு;
- அணிவகுப்பின் வேகம் கிட்டத்தட்ட 200 முடிச்சுகள் (வினாடிக்கு 100 மீட்டர்);
- நிலையான TA க்கான ஒருங்கிணைப்பு;

"Shkval" பயன்பாட்டின் கொள்கை
இந்த நீருக்கடியில் ஏவுகணையின் பயன்பாடு பின்வருமாறு: கேரியர் (கப்பல், கடலோர ஏவுகணை), நீருக்கடியில் அல்லது மேற்பரப்பு பொருளைக் கண்டறிந்ததும், வேகம், தூரம், இயக்கத்தின் திசையின் பண்புகளை உருவாக்குகிறது, அதன் பிறகு பெறப்பட்ட தகவல்கள் அனுப்பப்படும் ராக்கெட்-டார்பிடோவின் தன்னியக்க பைலட். குறிப்பிடத்தக்கது என்னவென்றால், நீருக்கடியில் ஏவுகணைக்கு ஒரு தேடுபவர் இல்லை, அது தன்னியக்க பைலட் அமைக்கும் நிரலை வெறுமனே செயல்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பல்வேறு குறுக்கீடுகள் மற்றும் பொருள்களால் ஏவுகணையை இலக்கிலிருந்து திசை திருப்ப முடியாது.

அதிவேக ராக்கெட் டார்பிடோவின் சோதனைகள்
புதிய ராக்கெட்-டார்பிடோவின் முதல் மாதிரிகளின் சோதனைகள் 1964 இல் தொடங்குகின்றன. இசிக்-குல் கடலில் சோதனைகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 1966 ஆம் ஆண்டில், S-65 டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஃபியோடோசியாவிற்கு அருகிலுள்ள கருங்கடலில் Shkval இன் சோதனைகள் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணைகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. 1972 ஆம் ஆண்டில், M-4 என்ற வேலைப் பெயருடன் கூடிய மற்றொரு மாதிரி மாதிரி வடிவமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களால் முழு சோதனைச் சுழற்சியில் தேர்ச்சி பெற முடியவில்லை. M-5 என்ற பணிப்பெயரைப் பெற்ற அடுத்த மாதிரி, சோதனைகளின் முழு சுழற்சியையும் வெற்றிகரமாக கடந்து செல்கிறது மற்றும் 1977 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் ஆணையின்படி, VA-111 குறியீட்டின் கீழ், ராக்கெட்-டார்பிடோ ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கடற்படை.

எதிரே இருந்து போகலாம். ரஷ்ய ஷ்க்வால் ஏவுகணை டார்பிடோ அதன் வகுப்பில் சிறந்ததாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட போதிலும், அமெரிக்க சிறப்பு வெளியீடுகளின்படி (இது நடைமுறையில் பென்டகனின் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு), அதன் குறைபாடுகள் உள்ளன. முதலாவதாக, ரஷ்ய கடற்படை நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய இலக்கு ஈடுபாடு வரம்பு. ஏற்றுமதி பதிப்பில் - சுமார் 7 மைல்கள், உள்நாட்டு பதிப்பில் - 14, நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பில் - சுமார் 20. 50 மைல்களைத் தாக்கும் "தடிமனான டார்பிடோக்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இன்னும் அதிகமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பலில்- ஏவப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணைகள், "விமானம் தாங்கி கொலையாளிகள்" என்ற புனைப்பெயர், இரண்டாயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இலக்கை தாக்கும் திறன் கொண்டவை.இரண்டாவதாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து 30 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்து ஏவப்பட்டாலும் இயக்கத்தின் தெரிவுநிலை. ஒரு ஏவுதலைக் கண்டறிவதற்கான நிகழ்தகவு மிக அதிகமாக உள்ளது: ஆழத்திலிருந்து - நீர் மேற்பரப்பின் மேற்பரப்பில் ஒரு தடயத்தின் காரணமாக, மேற்பரப்பில் இருந்து - கர்ஜனை மற்றும் புகை பாதை காரணமாக. சில இராணுவ ஆய்வாளர்கள், பெரிய தேசபக்தி போரின் போது டார்பிடோ தாக்குதல்களின் முறைகளுடன் ஒப்பிட்டு, வழிகாட்டுதல் அமைப்புகள் இல்லாததால், Shkval உடன் இலக்கைத் தாக்கும் துல்லியத்தை சந்தேகிக்கின்றனர். உலகிலேயே டார்பிடோ, இதுவரை தண்ணீருக்கு அடியில் யாராலும் வெல்ல முடியாத வேக சாதனை! நெருங்கிய போட்டியாளர், ஜெர்மன் டார்பிடோ "பராகுடா", பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பின்தங்கியது மற்றும் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர். அமெரிக்க மற்றும் பிரிட்டிஷ் சகாக்கள் பொதுவாக ஆழமான வெளியாட்கள்.எங்கள் ஃப்ளர்ரி ஒரு வினாடியில் 100 மீட்டரைக் கடக்கிறது, மேலும் நவீன மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் கப்பல்கள் எதையும் சூழ்ச்சி செய்ய வாய்ப்பில்லை. ஆம், நீங்கள் 10-20 கடல் மைல் தூரத்தில் இருந்து நேரடியாக சுட வேண்டும், ஆனால் யாரேனும் ஒருவர் பார்வையின் குறுக்கு நாற்காலியில் நுழைந்தால், "கைகலப்பு வேட்டைக்காரனிடமிருந்து" தப்பிக்க வாய்ப்பே இல்லை. உள்நாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இப்போது இதேபோன்ற ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளன, மற்ற அனைத்து டார்பிடோக்களும் டார்ட்டிலாஸ் ஆமைகளுடன் மட்டுமே ஒப்பிடப்படுகின்றன. 1970களின் பிற்பகுதியில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் (இதில் இருந்து ஏவப்பட்டது ராக்கெட், மற்றும் தண்ணீரில் மூழ்கியபோது, ​​ராக்கெட் டார்பிடோ ஆனது) சேவையில் அவை தோன்றின. இருப்பினும், அதன் மதிப்பிற்குரிய வயது இருந்தபோதிலும், Shkval க்கு உலகில் ஒப்புமைகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் அதன் பல அலகுகள் இன்றுவரை இரகசியமாகவே இருக்கின்றன. மற்றும் வரம்பு பண்புகளின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், அதிக சார்ஜ் பவர் (அணுசக்தி உட்பட), குறைவான தெரிவுநிலை மற்றும் அதிக துல்லியம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். GLONASS செயற்கைக்கோள் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் நவீன வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளுக்கு நன்றி, உண்மையில், சூப்பர் டார்பிடோவின் தனித்தன்மை துல்லியமாக வேகத்தில் உள்ளது. ஒரு சாதாரண டார்பிடோ நீருக்கடியில் 60-70 முடிச்சுகள் வரை வேகப்படுத்த முடிந்தால், ஃப்ளர்ரி உண்மையில் கடல் நீரில் 200 நாட்ஸ் (மணிக்கு 370 கிலோமீட்டர்) வேகத்தில் பறக்கிறது, இது நீருக்கடியில் எந்தவொரு பொருளுக்கும் ஒரு முழுமையான சாதனையாகும். வேகம் எளிதானது அல்ல. பல காரணிகள் தலையிடுகின்றன, முதன்மையாக நீரின் எதிர்ப்பு, இது காற்றை விட 1000 மடங்கு அதிகமாகும். எனவே, டார்பிடோவை சிதறடிக்க, ஒரு பெரிய உந்துதல் தேவைப்பட்டது, இது ஷ்க்வால் ராக்கெட் பூஸ்டர்கள் மூலம் அடையப்பட்டது. இந்த ராக்கெட்-டார்பிடோவில், தொடக்க திட-உந்துசக்தி பூஸ்டர் முதலில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது பயண வேகத்திற்கு முடுக்கி, பின்னர் மீண்டும் சுடுகிறது. பின்னர் அலுமினியம், மெக்னீசியம், லித்தியம் கொண்ட ஹைட்ரோ-ரியாக்டிவ் எரிபொருளில் இயங்கும் சஸ்டெய்னர் ஜெட் இயந்திரம் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. , மற்றும் கடல் நீரை ஆக்ஸிஜனேற்றியாகப் பயன்படுத்துகிறது. அத்தகைய நரக கலவையானது அதிக வேகத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் வாயுக்களின் சக்திவாய்ந்த வெளியேற்றத்தை அளிக்கிறது, இதன் சுவடு நீரின் மேற்பரப்பில் கவனிக்கப்படுகிறது. எனினும், ஏமாற்ற முயற்சி! ஒரு டார்பிடோ (அடிப்படையில் ஒரு ராக்கெட்) தண்ணீரில் மிதக்காது, ஆனால் ஒரு வாயு குமிழியில் பறக்கிறது - அது தன்னை உருவாக்கும் ஒரு குழி. அதன் வில்லில் ஒரு சிறப்பு பகுதி உள்ளது - ஒரு துவாரம். இது கூர்மையான விளிம்புகளைக் கொண்ட ஒரு நீள்வட்ட தட்டையான தட்டு. டார்பிடோவின் அச்சில் சிறிது சாய்ந்திருக்கும் கேவிடேட்டர், லிப்டை உருவாக்குகிறது. தட்டின் விளிம்பிற்கு அருகில் வேகத்தை எட்டும்போது, ​​குழிவுறுதல் தீவிரத்தை அடைகிறது, அது டார்பிடோவைச் சூழ்ந்து ஒரு குமிழியை உருவாக்குகிறது மற்றும் ஹைட்ரோடைனமிக் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. "Shkval" உண்மையில் இந்த மேகத்தில் பறக்கிறது, இது தன்னை உருவாக்குகிறது - மேலோட்டத்தின் முழு அளவிலும். இதற்காக, கூடுதல் ஊதுகுழல் பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு தனி எரிவாயு ஜெனரேட்டரிலிருந்து காற்று வழங்கப்படும் துளைகள் காரணமாக, டார்பிடோவின் அதிவேக வேகத்தை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கிய ஷ்க்வால் வடிவமைப்பில் இந்த உண்மையான திருப்புமுனை கொள்கைகள், அதை கட்டுப்படுத்த முடியாததாக ஆக்கியது - சோனார்கள் வடிவில் உள்ள ஹோமிங் அமைப்பு வாயு குமிழியை உடைக்க முடியாது. எனவே, டார்பிடோவை ஏவப்படுவதற்கு முன்பே திட்டமிட வேண்டும், இது துல்லியமாக தாக்கும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. "எங்கள் KAB 500 ஏர் பாம்பை குறிவைப்பதில் இதே போன்ற சிக்கல்கள் உள்ளன" என்று இராணுவ நிபுணர் ருஸ்லான் புகோவ் கூறுகிறார். - எந்த வெடிகுண்டையும் போலவே, இது ஏவுதலின் போது ஒரு சுழற்சி இயக்கத்தைப் பெறுகிறது, இது செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் நிலையான சமிக்ஞையை நிறுவுவதைத் தடுக்கிறது. "Shkval" ஆனது வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளுடன் நிலையான தொடர்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது நடைமுறையில் ஒரு கவண் மூலம் ஏவப்படும் எறிபொருளாக மாற்றுகிறது, ஆனால் அதன் அதிக வேகம் காரணமாக, இந்த டார்பிடோ மேற்பரப்பு அல்லது நீருக்கடியில் இலக்கை துல்லியமாக தாக்குகிறது. கையேடு, இலக்கு. வழிகாட்டுதல் அமைப்பை எறிபொருளுடன் இணைக்க முடிந்தால், அதன் பயன்பாட்டின் செயல்திறன் பல மடங்கு அதிகரிக்கும். எனக்குத் தெரிந்தவரை, இதுபோன்ற பணிகள் ஏற்கனவே நடந்து வருகின்றன. ”அமெரிக்கர்கள் எங்கள் ஷ்க்வால் டார்பிடோக்களை, கிரானிட் ஏவுகணைகளுடன், “விமானம் தாங்கி கொலையாளிகள்” பிரிவில் பதிவுசெய்தது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. இலக்கைத் தாக்கும் போது அவர்களின் தற்போதைய "நேராக" இருந்தாலும் கூட. மேலும், ரஷ்ய இராணுவ வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுவது போல (மற்றும் மேற்கத்தியர்கள் யூகிக்கிறார்கள்), ஷ்க்வால் வழிகாட்டுதலின் துல்லியத்தின் வளர்ச்சி முடிந்ததும், இந்த "வேட்டைக்காரனிடமிருந்து" - எந்த தூரத்திலிருந்தும் யாரும் காப்பாற்றப்பட மாட்டார்கள். சாத்தியமான எதிரியின் விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து அவர்கள் கடைசியாகப் பார்ப்பது, ஸ்டெர்னுக்குப் பின்னால் வேகமாக நெருங்கி வரும் புகைப் பாதையாக மட்டுமே இருக்கும்.

டார்பிடோ ஏவுகணைகள் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அழிக்கும் முக்கிய அழிவு வழிமுறையாகும். நீண்ட காலமாக, ரஷ்ய கடற்படைப் படைகளுடன் இன்னும் சேவையில் இருக்கும் சோவியத் ஷ்க்வால் டார்பிடோ, அதன் அசல் வடிவமைப்பு மற்றும் நீண்ட காலமாக மீறமுடியாத தொழில்நுட்ப பண்புகளால் வேறுபடுத்தப்பட்டது.

ஷ்க்வால் ஜெட் டார்பிடோவின் வளர்ச்சியின் வரலாறு

உலகின் முதல் டார்பிடோ, நிலையான கப்பல்களுக்கு எதிரான போர் பயன்பாட்டிற்கு ஒப்பீட்டளவில் பொருத்தமானது, ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளர் I.F ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் கைவினை நிலைமைகளில் கூட செய்யப்பட்டது. அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி. அவரது "சுய-இயக்க சுரங்கம்" வரலாற்றில் முதல் முறையாக காற்று மோட்டார் மற்றும் ஒரு ஹைட்ரோஸ்டாட் (ஆழம் கட்டுப்பாடு) பொருத்தப்பட்டது.

ஆனால் முதலில் சம்பந்தப்பட்ட துறையின் தலைவர் அட்மிரல் என்.கே. க்ராபே வளர்ச்சியை "முன்கூட்டிய" என்று கருதினார், பின்னர் அவர்கள் பெருமளவிலான உற்பத்தி மற்றும் உள்நாட்டு "டார்பிடோ" ஏற்றுக்கொள்ள மறுத்து, வைட்ஹெட் டார்பிடோவை விரும்பினர்.

இந்த ஆயுதம் முதன்முதலில் ஆங்கில பொறியாளர் ராபர்ட் வைட்ஹெட் என்பவரால் 1866 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, அது ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது. ரஷ்யப் பேரரசு 1874 இல் தனது கடற்படையை டார்பிடோக்களால் ஆயுதம் ஏந்தியது.

அப்போதிருந்து, டார்பிடோக்கள் மற்றும் லாஞ்சர்கள் பெருகிய முறையில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளன. காலப்போக்கில், சிறப்பு போர்க்கப்பல்கள் எழுந்தன - அழிப்பாளர்கள், டார்பிடோ ஆயுதங்கள் முக்கியமாக இருந்தன.

முதல் டார்பிடோக்கள் நியூமேடிக் அல்லது ஒருங்கிணைந்த-சுழற்சி என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டன, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தை உருவாக்கியது, மேலும் அணிவகுப்பில் ஒரு தனித்துவமான பாதையை விட்டுச் சென்றது, மாலுமிகள் ஒரு சூழ்ச்சியை செய்ய முடிந்தது என்பதைக் கவனித்தார் - டாட்ஜ். ஜேர்மன் வடிவமைப்பாளர்கள் மட்டுமே இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் மின்சார மோட்டாரில் நீருக்கடியில் ராக்கெட்டை உருவாக்க முடிந்தது.

கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை விட டார்பிடோக்களின் நன்மைகள்:

• அதிக பாரிய / சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பல்;
• ஒரு மிதக்கும் இலக்குக்கு மிகவும் அழிவுகரமானது, வெடிப்பின் ஆற்றல்;
• வானிலை நிலைமைகளுக்கு நோய் எதிர்ப்பு சக்தி - புயல்கள் மற்றும் அலைகள் டார்பிடோக்களில் தலையிடாது;
• ஒரு டார்பிடோ குறுக்கீடு மூலம் போக்கை அழிப்பது அல்லது தட்டுவது மிகவும் கடினம்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் டார்பிடோ ஆயுதங்களை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை சோவியத் யூனியனுக்கு அமெரிக்கா தனது சிறந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் கட்டளையிட்டது, இது அமெரிக்க கடற்படையை குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட பாதிப்படையச் செய்தது.

1960 களில் ஒரு தனித்துவமான செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் காரணமாக வேகத்தில் இருக்கும் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு மாடல்களை விஞ்சிய டார்பிடோவின் வடிவமைப்பு. வடிவமைப்பு வேலை மாஸ்கோ ஆராய்ச்சி நிறுவனம் எண் 24 இன் நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, பின்னர் (USSR க்குப் பிறகு) மோசமான மாநில ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனமான "பிராந்தியத்தில்" மறுசீரமைக்கப்பட்டது. வளர்ச்சியை ஜி.வி. லாக்வினோவிச் - 1967 முதல் உக்ரேனிய SSR இன் அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர். மற்ற ஆதாரங்களின்படி, வடிவமைப்பாளர்களின் குழு ஐ.எல். மெர்குலோவ்.

1965 ஆம் ஆண்டில், கிர்கிஸ்தானில் உள்ள இசிக்-குல் ஏரியில் ஒரு புதிய ஆயுதம் முதன்முதலில் சோதிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு ஷ்க்வால் அமைப்பு பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சுத்திகரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பாளர்கள் டார்பிடோ ஏவுகணையை உலகளாவியதாக மாற்றும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர், அதாவது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்கள் இரண்டையும் ஆயுதபாணியாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்கத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கவும் இது தேவைப்பட்டது.

டார்பிடோவை VA-111 Shkval என்ற பெயரில் சேவையில் ஏற்றுக்கொள்வது 1977 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. மேலும், பொறியாளர்கள் அதை தொடர்ந்து நவீனமயமாக்கி, 1992 இல் குறிப்பாக ஏற்றுமதிக்காக உருவாக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற Shkval-E உட்பட மாற்றங்களை உருவாக்கினர்.

ஆரம்பத்தில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை ஒரு உள்வீச்சு அமைப்பு இல்லாமல் இருந்தது, 150 கிலோடன் அணு ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது அனைத்து ஆயுதங்கள் மற்றும் எஸ்கார்ட் கப்பல்களுடன் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலை அகற்றும் வரை எதிரிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் திறன் கொண்டது. விரைவில் ஒரு வழக்கமான போர்க்கப்பலுடன் மாறுபாடுகள் ஏற்பட்டன.

இந்த டார்பிடோவின் நோக்கம்

ராக்கெட் மூலம் செலுத்தப்படும் ஏவுகணை ஆயுதமாக இருப்பதால், ஷ்க்வால் நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை தாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலாவதாக, இவை எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், மேலும் கடலோர உள்கட்டமைப்பில் சுடுவதும் சாத்தியமாகும்.

வழக்கமான (உயர்-வெடிக்கும்) போர்க்கப்பல் பொருத்தப்பட்ட Shkval-E, மேற்பரப்பு இலக்குகளை மட்டுமே திறம்பட தாக்கும் திறன் கொண்டது.

டார்பிடோ ஷ்க்வால் வடிவமைப்பு

Shkval இன் டெவலப்பர்கள் ஒரு நீருக்கடியில் ஏவுகணையின் யோசனையை உணர முயன்றனர், அதில் இருந்து எந்த பெரிய எதிரி கப்பலும் எந்த சூழ்ச்சியினாலும் தப்பிக்க முடியாது. இதைச் செய்ய, 100 மீ / வி அல்லது மணிக்கு குறைந்தது 360 கிமீ வேகக் குறிகாட்டியை அடைய வேண்டியது அவசியம்.

வடிவமைப்பாளர்களின் குழு சாத்தியமற்றது என்று தோன்றியதை உணர முடிந்தது - நீருக்கடியில் ஜெட்-இயங்கும் டார்பிடோ ஆயுதத்தை உருவாக்குவது, சூப்பர் கேவிட்டேஷன் இயக்கத்தின் காரணமாக நீர் எதிர்ப்பை வெற்றிகரமாக சமாளிக்கிறது.

தொடக்க மற்றும் அணிவகுப்பு பாகங்கள் உட்பட இரட்டை ஹைட்ரோஜெட் இயந்திரத்தின் காரணமாக தனிப்பட்ட அதிவேக குறிகாட்டிகள் முதன்மையாக யதார்த்தமாகின. முதலாவது ராக்கெட் ஏவுதலில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த உந்துவிசையை அளிக்கிறது, இரண்டாவது இயக்கத்தின் வேகத்தை பராமரிக்கிறது.

தொடக்க இயந்திரம் திரவ-எரிபொருள், இது டார்பிடோ வளாகத்திலிருந்து ஷ்க்வாலை வெளியே எடுத்து உடனடியாக அணைக்கிறது.

சஸ்டெய்னர் - திட உந்துசக்தி, கடல் நீரை ஆக்ஸிஜனேற்ற-வினையூக்கியாகப் பயன்படுத்துகிறது, இது ராக்கெட்டை பின்புறத்தில் ப்ரொப்பல்லர்கள் இல்லாமல் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

சூப்பர் கேவிடேஷன் என்பது நீர்வாழ் சூழலில் ஒரு திடப்பொருளின் இயக்கம், அதைச் சுற்றி ஒரு "கூட்டு" உருவாகிறது, அதன் உள்ளே நீராவி மட்டுமே உள்ளது. அத்தகைய குமிழி நீரின் எதிர்ப்பை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இது வாயுக்களை அதிகரிப்பதற்காக ஒரு எரிவாயு ஜெனரேட்டரைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கேவிடேட்டரால் உயர்த்தப்பட்டு ஆதரிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஹோமிங் டார்பிடோ பொருத்தமான உந்து இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உதவியுடன் இலக்கைத் தாக்கும். ஹோமிங் இல்லாமல், ஃப்ளரி தொடக்கத்தில் அமைக்கப்பட்ட ஆயங்களின்படி ஒரு புள்ளியைத் தாக்குகிறார். நீர்மூழ்கிக் கப்பலோ அல்லது பெரிய கப்பலோ சுட்டிக்காட்டப்பட்ட புள்ளியை விட்டு வெளியேற நேரம் இல்லை, ஏனெனில் இரண்டும் வேகத்தின் அடிப்படையில் ஆயுதத்தை விட மிகவும் தாழ்ந்தவை.

கோட்பாட்டளவில் ஹோமிங் இல்லாமை 100% வெற்றி துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது, இருப்பினும், எதிரி ஏவுகணை பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஹோமிங் ஏவுகணையைத் தட்டிவிட முடியும், மேலும் அத்தகைய தடைகள் இருந்தபோதிலும், இலக்கைத் தாக்கும் அல்லாத ஏவுகணை.

ராக்கெட்டின் ஷெல் வலிமையான எஃகால் ஆனது, இது அணிவகுப்பில் ஃப்ளர்ரி அனுபவிக்கும் மிகப்பெரிய அழுத்தத்தைத் தாங்கும்.

விவரக்குறிப்புகள்

ஷ்க்வால் டார்பிடோ ஏவுகணையின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள்:

• காலிபர் - 533.4 மிமீ;
• நீளம் - 8 மீட்டர்;
• எடை - 2700 கிலோ;
• ஒரு அணு ஆயுதத்தின் சக்தி 150 kt TNT ஆகும்;
• ஒரு வழக்கமான போர்க்கப்பலின் நிறை 210 கிலோ;
• வேகம் - 375 கிமீ / மணி;
• செயலின் ஆரம் - பழைய டார்பிடோவிற்கு 7 கிலோமீட்டர்கள் / மேம்படுத்தப்பட்ட 13 கிமீ ஆகும்.

வேறுபாடுகள் (அம்சங்கள்) TTX Shkval-E:

• நீளம் - 8.2 மீ;
• பயண வரம்பு - 10 கிலோமீட்டர் வரை;
• பயணத்தின் ஆழம் - 6 மீட்டர்;
• வார்ஹெட் - அதிக வெடிப்பு மட்டுமே;
• ஏவுதல் வகை - மேற்பரப்பு அல்லது நீருக்கடியில்;
• நீருக்கடியில் ஏவுதலின் ஆழம் 30 மீட்டர் வரை உள்ளது.

டார்பிடோ சூப்பர்சோனிக் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, ஏனெனில் அது ஒலியின் வேகத்தை எட்டாமல் தண்ணீருக்கு அடியில் நகரும்.

டார்பிடோவின் நன்மை தீமைகள்

ஹைட்ரோஜெட் டார்பிடோ ராக்கெட்டின் நன்மைகள்:

• அணிவகுப்பில் இணையற்ற வேகம், எதிரி கடற்படையின் எந்தவொரு பாதுகாப்பு அமைப்பையும் கடக்க மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்லது மேற்பரப்பு கப்பலை அழிப்பதில் கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம் அளிக்கிறது;
• ஒரு சக்திவாய்ந்த உயர்-வெடிப்புக் கட்டணம் - மிகப்பெரிய போர்க்கப்பல்களைக் கூட தாக்குகிறது, மேலும் ஒரு அணு ஆயுதக் கப்பல் முழு விமானம் தாங்கி குழுவையும் ஒரே அடியில் மூழ்கடிக்கும் திறன் கொண்டது;
• மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நிறுவுவதற்கு ஹைட்ரோஜெட் ஏவுகணை அமைப்பின் பொருத்தம்.

அலைச்சல் தீமைகள்:

• ஆயுதங்களின் அதிக விலை - சுமார் 6 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்;
• துல்லியம் - விரும்புவதற்கு நிறைய விட்டுச்செல்கிறது;
• அணிவகுப்பில் ஏற்படும் வலுவான சத்தம், அதிர்வுடன் இணைந்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உடனடியாக அவிழ்த்துவிடும்;
• ஒரு குறுகிய தூரம் ஏவுகணை ஏவப்பட்ட கப்பல் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உயிர்வாழ்வைக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக அணு ஆயுதங்களுடன் டார்பிடோவைப் பயன்படுத்தும் போது.

உண்மையில், Shkval ஐ ஏவுவதற்கான செலவில் டார்பிடோவின் உற்பத்தி மட்டுமல்ல, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (கப்பல்) மற்றும் முழு குழுவினரின் மனித சக்தியின் மதிப்பும் அடங்கும்.

14 கி.மீ.க்கும் குறைவான தூரம் என்பது முக்கிய குறைபாடாகும்.

நவீன கடற்படைப் போரில், நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பணியாளர்களுக்கு இவ்வளவு தூரத்திலிருந்து ஏவுவது தற்கொலைச் செயலாகும். இயற்கையாகவே, ஒரு அழிப்பான் அல்லது போர்க்கப்பல் மட்டுமே ஏவப்பட்ட டார்பிடோக்களின் "விசிறியை" ஏமாற்றும் திறன் கொண்டது, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலானது (கப்பல்) கேரியரின் செயல்பாட்டின் பகுதியில் தாக்குதல் தளத்தில் இருந்து தப்பிப்பது அரிதாகவே யதார்த்தமானது- விமானம் மற்றும் விமானம் தாங்கி ஆதரவு குழு.

பட்டியலிடப்பட்ட கடுமையான குறைபாடுகள் தீர்க்க முடியாததாகத் தோன்றுவதால், Shkval நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை இன்று பயன்பாட்டிலிருந்து திரும்பப் பெறப்படலாம் என்று நிபுணர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

சாத்தியமான மாற்றங்கள்

ரஷ்ய கடற்படைக்கான ஆயுத வடிவமைப்பாளர்களுக்கு ஹைட்ரோஜெட் டார்பிடோவை நவீனமயமாக்குவது மிக முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றாகும். எனவே, தொண்ணூறுகளின் நெருக்கடியிலும் ஃப்ளூரியை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் முழுமையாக குறைக்கப்படவில்லை.

தற்போது குறைந்தது மூன்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட "சூப்பர்சோனிக்" டார்பிடோக்கள் உள்ளன.

1. முதலாவதாக, இது மேலே குறிப்பிட்டுள்ள Shkval-E இன் ஏற்றுமதி மாறுபாடு ஆகும், இது வெளிநாடுகளில் விற்பனை செய்யும் நோக்கத்துடன் உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நிலையான டார்பிடோ போலல்லாமல், Eshka ஒரு அணு ஆயுதம் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் நீருக்கடியில் இராணுவ இலக்குகளை அழிக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை. கூடுதலாக, இந்த மாறுபாடு ஒரு குறுகிய வரம்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது - 10 கிமீ மற்றும் 13 நவீனமயமாக்கப்பட்ட ஷ்க்வால், இது ரஷ்ய கடற்படைக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. Shkval-E ரஷ்ய கப்பல்களுடன் ஒருங்கிணைந்த ஏவுதள அமைப்புகளுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தனிப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களின் வெளியீட்டு அமைப்புகளுக்கான மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாறுபாடுகளின் வடிவமைப்பில் பணி இன்னும் "செயல்படுகிறது";
2. Shkval-M என்பது ஹைட்ரோஜெட் டார்பிடோ ஏவுகணையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும், இது 2010 இல் முடிக்கப்பட்டது, சிறந்த வீச்சு மற்றும் போர்க்கப்பல் எடை கொண்டது. பிந்தையது 350 கிலோகிராமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வரம்பு 13 கிமீக்கு மேல் உள்ளது. ஆயுதங்களை மேம்படுத்துவதற்கான வடிவமைப்பு வேலை நிறுத்தப்படவில்லை.
3. 2013 இல், இன்னும் மேம்பட்ட ஒன்று, Shkval-M2 வடிவமைக்கப்பட்டது. "M" என்ற எழுத்துடன் இரண்டு மாறுபாடுகளும் கண்டிப்பாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றைப் பற்றி கிட்டத்தட்ட எந்த தகவலும் இல்லை.

வெளிநாட்டு ஒப்புமைகள்

நீண்ட காலமாக, ரஷ்ய ஹைட்ரோஜெட் டார்பிடோவின் ஒப்புமைகள் எதுவும் இல்லை. 2005 இல் மட்டுமே ஜெர்மன் நிறுவனம் "பாராகுடா" என்ற பெயரில் ஒரு தயாரிப்பை வழங்கியது. உற்பத்தியாளரின் பிரதிநிதிகளின் கூற்றுப்படி - டீல் பிஜிடி டிஃபென்ஸ், அதிகரித்த சூப்பர் கேவிட்டேஷன் காரணமாக புதுமை சற்று அதிக வேகத்தில் செல்ல முடிகிறது. "பராகுடா" தொடர்ச்சியான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது, ஆனால் அதன் உற்பத்தி இன்னும் நடைபெறவில்லை.

மே 2014 இல், ஈரானிய கடற்படைத் தளபதி தனது சேவைக் கிளையில் நீருக்கடியில் டார்பிடோ ஆயுதங்கள் இருப்பதாகக் கூறினார், அவை மணிக்கு 320 கிமீ வேகத்தில் நகரும் என்று கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த அறிக்கையை உறுதிப்படுத்தும் அல்லது மறுக்கும் எந்த தகவலும் இல்லை.

அமெரிக்க HSUW (அதிவேக கடலுக்கடியில் ஆயுதம்) நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை இருப்பதைப் பற்றியும் அறியப்படுகிறது, இதன் கொள்கை சூப்பர் கேவிடேஷன் நிகழ்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஆனால் இந்த வளர்ச்சி இதுவரை திட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது. இதுவரை, ஒரு வெளிநாட்டு கடற்படை கூட ஷ்க்வாலின் ஆயத்த அனலாக் சேவையில் இல்லை.

நவீன கடற்படைப் போரில் ஃப்ளூரிகள் நடைமுறையில் பயனற்றவை என்ற கருத்தை நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறீர்களா? இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள ராக்கெட் டார்பிடோ பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? அனலாக்ஸைப் பற்றிய உங்கள் சொந்த தகவல் உங்களிடம் உள்ளதா? கருத்துகளில் பகிரவும், உங்கள் கருத்துக்கு நாங்கள் எப்போதும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்கிறோம்.

உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் - கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் அவற்றை விடுங்கள். நாங்கள் அல்லது எங்கள் பார்வையாளர்கள் அவர்களுக்கு பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவோம்.