உள்நாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்கள். உள்நாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்கள் Skr Yaroslav தி வைஸ் 11540 பருந்து

கடந்த தசாப்தத்தில் ரஷ்ய கடற்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சில கப்பல்களில் ஒன்று நியூஸ்ட்ராஷிமி ரோந்துக் கப்பல் ஆகும், இது 11540 யாஸ்ட்ரெப் திட்டத்தின் படி கலினின்கிராட்டில் உள்ள யந்தர் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. திட்டத்தின் வளர்ச்சி 1981 இல் Zelenograd இல் உள்ள வடிவமைப்பு பணியகத்தால் தொடங்கப்பட்டது, திட்டத்தின் ரோந்து கப்பல் 1135 Burevestnik ஒரு முன்மாதிரியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வகை ரோந்து கப்பல்கள் எஸ்கார்ட் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளவும், ரோந்து சேவையை மேற்கொள்ளவும், எதிரி மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை தேடவும், கண்காணிக்கவும் மற்றும் போரிடவும், எதிரி வான் தாக்குதல் ஆயுதங்களின் தாக்குதல்களைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப திறன்கள் இந்த வகை கப்பல்கள் நீண்ட நேரம் கடலில் தங்கி, கணிசமான அளவு காற்று மற்றும் நீர் இடத்தை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன.

ரோந்து கப்பல் "அச்சமற்ற" - வீடியோ

712 தொடரின் முன்னணி கப்பல் "அச்சமின்றி" 04/01/1986 அன்று அமைக்கப்பட்டது, ஏவுதல் 05/01/1988 அன்று நடந்தது, நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, கப்பல் 01/24/1993 அன்று மட்டுமே சேவையில் நுழைந்தது. இரண்டாவது கப்பல், முதலில் "இம்ப்ரெக்னபிள்" என்று அழைக்கப்பட்டது, மற்றும் 08/30/1995, யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் என மறுபெயரிடப்பட்டது, 05/27/1988 அன்று அமைக்கப்பட்டது, இது ஜூன் 1990 இல் தொடங்கப்பட்டது.
"பயமற்ற" வகையின் ரோந்துப் பணியாளர்கள் ஒரு வளர்ந்த மேல்கட்டமைப்புடன் கூடிய ஒற்றை-குழாய் இரண்டு-மாஸ்ட் கப்பல்கள், இது மேல் தளத்தின் பாதி நீளத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. கப்பல்களில் செயல்படுத்தப்படும் கட்டடக்கலை மற்றும் தளவமைப்பு தீர்வுகள் இரண்டாம் நிலை ரேடார், வெப்ப மற்றும் மின்காந்த புலங்களின் அளவைக் குறைக்கின்றன.
ஹல் ஒரு நீளமான முன்னறிவிப்பு மற்றும் வில்லில் மேல் தளத்தை உடைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது 100-மிமீ துப்பாக்கி ஏற்றத்தின் போர் பயன்பாட்டிற்கான நிலைமைகளை மேம்படுத்துகிறது. இது எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது, அனைத்து இணைப்புகளும் வெல்டிங் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. ஹல் 13 பெட்டிகளாக நீர் புகாத பல்க்ஹெட்களால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (பிற ஆதாரங்களின்படி - 12 பெட்டிகள்), அருகிலுள்ள ஏதேனும் மூன்று பெட்டிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் போது கப்பலின் மூழ்காத தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது. உடல் முழுவதும் இரட்டை அடிப்பகுதி உள்ளது. இரட்டை அடிப்பகுதி எரிபொருள், எண்ணெய் மற்றும் நன்னீர் தொட்டிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பில் ரோலை அமைதிப்படுத்த பக்க சுக்கான்கள் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் சுக்கான்கள் உள்ளன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஹல் வரையறைகள் மற்றும் முக்கிய பரிமாணங்களின் விகிதம் கப்பலின் உயர் கடற்பகுதியை உறுதி செய்கிறது. நிலைத்தன்மை பண்புகள் பாதகமான ஹைட்ரோமெட்டோரோலாஜிக்கல் நிலைமைகளின் கீழ் அதன் பயன்பாட்டிற்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கவில்லை.

மூன்று அடுக்கு திடமான மேற்கட்டுமானமும் எஃகினால் ஆனது. அனைத்து குடியிருப்பு மற்றும் சேவை வளாகங்கள், அத்துடன் போர் இடுகைகள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கப்பலில் அதன் தீ பாதுகாப்பு மற்றும் உயிர்வாழ்வை உறுதிப்படுத்த தேவையான வழிமுறைகள் உள்ளன. பேரழிவு ஆயுதங்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் உள்ளன. மேலோடு மற்றும் மேற்கட்டுமானம் நான்கு கோட்டைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சுயாதீன வடிகட்டி மற்றும் காற்றோட்டம் அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை அவற்றின் உள்ளே அதிகப்படியான காற்றழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன. பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது, வில்லில் இருந்து ஸ்டெர்ன் வரை மூடிய பாதையின் மூலம் எளிதாக்கப்படுகிறது.
கப்பல் இரண்டு M70 எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள், இரண்டு இரண்டு வேக கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு கியர்பாக்ஸ், அத்துடன் இரண்டு M90 எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள் மற்றும் இரண்டு உட்பட ஒரு ஆஃப்டர்பர்னர் உட்பட ஒரு முக்கிய பகுதியை உள்ளடக்கிய இரண்டு-தண்டு எரிவாயு விசையாழி பிரதான மின் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தியது. afterburner ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ். போர் உயிர்வாழ்வை உறுதிப்படுத்த, அவை இடது மற்றும் வலது பக்கங்களின் இரண்டு சுயாதீன சக்தி குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் இரண்டு தன்னாட்சி இயந்திர அறைகளில் அமைந்துள்ளன. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சிறப்பு கியர் இணைப்பு, தேவைப்பட்டால், இரண்டு தண்டு கோடுகளிலும் எந்த அணிவகுப்பு அலகு செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இரண்டு நிலையான பிட்ச் ப்ரொப்பல்லர்கள் ப்ரொப்பல்லர்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையம் கப்பலை 30 முடிச்சுகளின் மிக உயர்ந்த வேகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. 16 முடிச்சுகளின் பயண வரம்பு 3500 மைல்கள். விதிகளின் அடிப்படையில் சுயாட்சி 30 நாட்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
மின் உற்பத்தி நிலையம் மொத்தம் 3050 kW திறன் கொண்ட நான்கு மின்சார ஜெனரேட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஜெனரேட்டர்கள் 380 V மின்னழுத்தத்துடன் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன.
அச்சமற்ற ஆயுதம் அதன் பல்நோக்கு பதவிக்கு ஒத்திருக்கிறது. பீரங்கி ஆயுதங்களில் கப்பலின் மேல் தளத்தில் அமைந்துள்ள ஒற்றை-துப்பாக்கி தானியங்கி 100-மிமீ யுனிவர்சல் கன் மவுண்ட் ஏகே -100 மற்றும் ஏவுகணை மறுஏற்றம் அமைப்புகளுடன் கூடிய இரண்டு போர் தொகுதிகள் கொண்ட கோர்டிக் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் இலக்கு கண்டறிதல் நிலையத்துடன் கூடிய கட்டளை தொகுதி. கார்டிக் வளாகம் 9M311 விமான எதிர்ப்பு வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள் மற்றும் AK-630M துப்பாக்கி ஏற்றங்கள் இரண்டையும் கொண்டு வான் இலக்குகளைத் தாக்குகிறது. அழிவின் வரம்பு ஏவுகணைகளுக்கு 1.5-8.0 கிமீ, மற்றும் துப்பாக்கி ஏற்றங்களுக்கு 0.5-1.5 கிமீ ஆகும். உயரத்தை அடையுங்கள் - 5 முதல் 4000 மீ வரை.
கோர்டிக் வளாகத்துடன், விமான எதிர்ப்பு மற்றும் ஏவுகணை பாதுகாப்பு கின்சல் மல்டி-சேனல் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பால் வழங்கப்படுகிறது, இதில் தலா எட்டு ஏவுகணைகள் கொண்ட நான்கு ஏவுகணை தொகுதிகளின் கீழ்-டெக் லாஞ்சர் மற்றும் அனுமதிக்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். 10 முதல் 6000 மீ உயரத்திலும், 1.5 முதல் 12 கிமீ வரையிலும் ஒரே நேரத்தில் நான்கு இலக்குகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறது.
கப்பலின் முக்கிய வேலைநிறுத்த ஆயுதம் யுரான் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு ஆகும், இதில் நான்கு 4-சுற்று ஏவுகணைகள் புகைபோக்கிக்கு பின்னால் உள்ள மேல்கட்டமைப்பின் கீழ் அடுக்கில் அமைந்துள்ளன. வளாகத்தின் ஏவுகணைகள் 5 முதல் 130 கிமீ வரையிலான மேற்பரப்பு இலக்குகளைத் தாக்கும். யுரான் வளாகத்திற்கு பதிலாக, பன்னிரண்டு கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் Yakhont ஏவுகணை அமைப்பு அல்லது கிளப்-N ஏவுகணை அமைப்பை பதினாறு ZM-54E அல்லது ZM-54E1 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் நிறுவ முடியும், அவை அதிக செயல்திறன் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. 300 கிமீ வரை.

நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதத்தில் ஒனேகா கப்பல் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் கூடிய வோடோபாட் ஏவுகணை அமைப்பும், வோடோபேட்-என்கே, 83-ஆர்என் மற்றும் 84-ஆர்என் டார்பிடோக்கள் அல்லது 53-ஆர்என் டார்பிடோக்களை சுடுவதற்கு ஆறு நிலையான ஒற்றை-குழாய் 533-மிமீ டார்பிடோ லாஞ்சர்களும் அடங்கும். 65K மற்றும் SET-65. ராக்கெட்-டார்பிடோக்கள் மூலம் இலக்குகளைத் தாக்கும் வரம்பு 5 முதல் 35 கிமீ வரை, டார்பிடோக்கள் - 2 முதல் 19 கிமீ வரை.
12-பீப்பாய்கள் கொண்ட 213-மிமீ RBU-6000 ராக்கெட் லாஞ்சர், 119.5 கிலோ எடையுள்ள (அதிக வெடிக்கும் போர்க்கப்பலின் எடை 23.5 கிலோ) ஆழமான கட்டணங்களை 5.7 கிமீ வரம்பில் செலுத்துகிறது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இலக்கு அழிவு ஆழம் 500 மீ.
நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கான தரவு ஸ்வெஸ்டா-1 சோனார் அமைப்பால் கீழ்-பீம் மற்றும் இழுக்கப்பட்ட ஆண்டெனாக்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இது வழங்குகிறது:
நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடுதல் மற்றும் கண்டறிதல்;
இலக்கு ஆயங்களை தீர்மானித்தல்;
நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் அடையாளம் மற்றும் தொடர்பு;
நீருக்கடியில் இலக்குகளின் வகைப்பாடு;
டார்பிடோக்களை கண்டறிதல்;
நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் CICS ஆகியவற்றிற்கு இலக்கு ஒருங்கிணைப்புகளை வழங்குதல்.

கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்டு, Ka-27PL ஹெலிகாப்டர் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடி அழிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலில் இருந்து 200 கிமீ தொலைவில் உள்ள யுரான் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புக்கு ஓவர்-தி-ஹைஜோன் இலக்கு பதவியை வழங்க இது பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
கப்பலின் ஒரு வகையான "சிந்தனை தொட்டிகள்" போர் தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் "டிரான்" மற்றும் "டிப்ளமோட்" ஆகும். அவை அனைத்து கப்பல் அமைப்புகளையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வளாகமாக ஒன்றிணைக்கின்றன, இது தற்காப்பு மற்றும் தாக்குதல் போர் நடவடிக்கைகளில் படைகள் மற்றும் சொத்துக்களின் தானியங்கி தொடர்புகளை செய்கிறது. இந்த போர் தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் முக்கிய செயல்பாடுகள்:
நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் கடலோர இலக்குகளைத் தேடுதல், கண்டறிதல் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் ஆகியவற்றில் போர் நடவடிக்கைகளைத் தயாரித்தல் மற்றும் நடத்துதல்;
வான் பாதுகாப்பு;
ஏவுகணை பாதுகாப்பு;
வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பு;
போர் பணிகளின் போது ஹெலிகாப்டர் கட்டுப்பாடு;
மேலாண்மை மற்றும் உயிர்வாழ்வதற்கான போராட்டத்தை உறுதி செய்தல். ஃப்ரீகாட் எம்ஏ (எம்ஆர்-270) ரேடார், இது கப்பலின் மின்னணு ஆயுதத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு நிலைமையை ஒளிரச் செய்யவும், காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளைக் கண்டறியவும், தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு இலக்கு பதவியை வழங்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விம்பல்-ஆர்2 எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் சிஸ்டம் மற்றும் பிகே-2 மற்றும் பிகே-10 பாசிவ் ஜாமிங் சிஸ்டம்களும் இந்த கப்பலில் உள்ளன.

"அச்சமற்ற" கப்பலின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
இடப்பெயர்ச்சி, டி:
தரநிலை 3210
முழுமையான 4350

முக்கிய பரிமாணங்கள், மீ:
அதிகபட்ச நீளம் (வடிவமைப்பு வாட்டர்லைனில்) 131(123)
அதிகபட்ச அகலம் (வடிவமைப்பு வாட்டர்லைனில்) 15.6
முழு இடப்பெயர்ச்சியில் வரைவு 4.8

முக்கிய மின் உற்பத்தி நிலையம்:
எரிவாயு விசையாழி வகை, ஆஃப்டர்பர்னர் மற்றும் உந்துவிசை இயந்திரங்களின் தனி இயக்கத்துடன்
afterburner எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள் - மொத்த சக்தி, hp 2x M90 - 40,000
அணிவகுப்பு எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள் - மொத்த சக்தி, எல். உடன். 2 x M70 - 17,000

அதிகபட்ச பயண வேகம், முடிச்சுகள் 30

பயண வரம்பு, மைல்கள்:
பக்கவாதம் 16 முடிச்சுகள் 4500
18 முடிச்சுகள் 3000

ஆயுதம்:
கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை வளாகம்:
சிக்கலான வகை "யுரேனஸ்"
PU x வழிகாட்டிகளின் எண்ணிக்கை (PU வகை) 4x4 (TPK)
வெடிமருந்து ஏற்றுதல் 16 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள்

விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு:
சிக்கலான வகை "டாகர்"
ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கை x ஏவுகணைகளுக்கான வழிகாட்டிகள் (PU வகை) 4x8 (VPU)
வெடிமருந்து 32 SAM 9M330

விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி வளாகம்:
சிக்கலான வகை "Kortik" (ЗР87Э)
போர் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை 2
ஏவுகணைகளுக்கான PU x வழிகாட்டிகளின் எண்ணிக்கை 2x8
வெடிமருந்து 64 SAM 9M311
சிக்கலான AK-630M வகை
துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை x பீப்பாய்கள் - காலிபர் 2x2 - 30 மிமீ

பீரங்கி வளாகம்:
AU AK-100 வகை
துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை x பீப்பாய்கள் 1x1
காலிபர், மிமீ/பீப்பாய் நீளம், காலிபர்கள் 100/60

நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு:
PLRK "நீர்வீழ்ச்சி" என டைப் செய்யவும்
KSUS "ஒனேகா"
RTPU x குழாய்களின் எண்ணிக்கை 6x1 - 533 மிமீ
வெடிமருந்துகள் 24 PLUR "Vodopad-NK", 83-RN மற்றும் 84-RN அல்லது டார்பிடோக்கள் 53-65K மற்றும் SET-65
RBU RBU-6000 என டைப் செய்யவும்
RBU x பீப்பாய்களின் எண்ணிக்கை - காலிபர் 1 x 12 - 213-மிமீ வெடிமருந்து சுமை 96 RSL-60 அல்லது "மேற்கு"

விமான போக்குவரத்து:
ஹெலிகாப்டர் வகை Ka-27PL
அளவு 1

குழுவினர்(அதிகாரிகள் உட்பட), மக்கள் 210 (35)

11540 "ஹாக்" திட்டத்தின் கப்பல்களின் புகைப்படம்

ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில், முன்னணி இடங்களில் ஒன்று இராணுவ சேவையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. ரோந்து கப்பல்கள். இந்த வகை போர்க்கப்பல்கள் கடற்படையில் மிகப் பெரியதாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த வகுப்பின் கப்பல்கள் செய்யும் பணிகளின் வரம்பு மிகப்பெரியது. நமது நாட்டின் கடல் பாதைகள் மற்றும் கடல் எல்லைகளை பாதுகாப்பதில் ரோந்து வீரர்கள் எப்போதும் முன்னணியில் உள்ளனர்.

சோவியத் யூனியனில், ஒரு கடற்படை மூலோபாயம் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தது, இது அவர்களின் சொந்த கடல் எல்லைகளை செயலில் பாதுகாக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, ரோந்து படகுகள் மிகவும் பொருத்தமானவை, அவை முக்கியமாக கடலோர நீரைப் பாதுகாப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. போர்ப் பணிகளைச் செய்ய, கப்பல்களுக்கு வழிசெலுத்தலின் அதிக சுயாட்சி அல்லது சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் தேவையில்லை. இருப்பினும், கடலில் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான வேலைநிறுத்த அமைப்புகளின் தோற்றம் அமெரிக்க கடற்படைமற்றும் நேட்டோ நாடுகளின் கப்பல்கள், சோவியத் கடற்படைக் கட்டளையை போர்க்கான புதிய தொழில்நுட்ப வழிகளைத் தேடும்படி கட்டாயப்படுத்தியது. திட்டம் 11540 ரோந்து கப்பல்கள் ஒரு சாத்தியமான எதிரியின் கடற்படை சக்தியை வலுப்படுத்துவதற்கான பதிலாக இருக்க வேண்டும்.

புதிய காவலாளிகளின் முக்கிய குறிக்கோள்கள் யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் அண்ட் ஃபியர்லெஸ்

பால்டிக் கடற்படைக்கு மாற்ற திட்டமிடப்பட்ட புதிய ரோந்து படகுகள் பால்டிக் கடல் தியேட்டரில் வலுவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த கப்பல்களாக மாற வேண்டும். பால்டிக் கடலின் நீரைக் கட்டுப்படுத்துவதே அவர்களுக்கு முன் வைக்கப்பட்ட முக்கிய குறிக்கோள். வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும், தொலைதூர எல்லைகளில் எதிரி கப்பல்களை இடைமறிக்கவும் ரோந்துப் படகுகள் கடலுக்குள் நுழையும் என்பது நிராகரிக்கப்படவில்லை.

நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு போர்க்கப்பல்களின் அளவு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி அதிகரிப்பு தேவைப்பட்டது. நீண்ட நேரம் கடலில் இருக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு ரோந்துக் கப்பலை உருவாக்குவது அவசியமாக இருந்தது. முந்தைய திட்டம் 1135 இன் கப்பல்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது நவீனமயமாக்கப்பட வேண்டிய புதிய வகை ரோந்துக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை தெளிவாகக் காட்டின. திட்டத்தில் பல தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் கப்பல்களின் இடப்பெயர்ச்சியின் அதிகரிப்பு திட்டம் 11540 கப்பல்களை போர் கப்பல்களின் வகுப்பிற்கு மாற்றுவதற்கு காரணமாக அமைந்தது.

புதிய காவலர்களை நிர்மாணிப்பதற்கான விதிமுறைகள் 1981 இல் பெறப்பட்டன. Zelenodolsk வடிவமைப்பு பணியகம் திட்ட ஆவணங்களின் டெவலப்பர் ஆனது. அந்த நேரத்தில், சோவியத் யூனியனின் கப்பல் கட்டும் திறன் 4,000 டன் வரை இடப்பெயர்ச்சியுடன் பெரிய அளவிலான போர்க்கப்பல்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. புதிய திட்டத்தின் ரோந்து கப்பல் வெளிநாட்டு கடற்படைகளில் உள்ள அதே வகை கப்பல்களின் அனைத்து வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் புதுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கட்டப்பட வேண்டும். அமெரிக்க ஆலிவர் பெர்ரி-வகுப்பு போர்க்கப்பல் மற்றும் ஜெர்மன் ப்ரெமன்-வகுப்பு கப்பல் ஆகியவை குறிப்பு புள்ளிகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. அதன் இறுதி வடிவத்தில், திட்டம் 11540 "ஹாக்" குறியீட்டைப் பெற்றது. நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி, புதிய காவலர்கள் போர்க்கப்பல்களாக கருதப்பட்டனர், அதாவது. நீண்ட தூர பல்நோக்கு போர்க்கப்பல்கள்.

புதிய போர் பிரிவுகள், சேவையில் நுழைந்த பிறகு, போர்க் கடமையில் ப்ராஜெக்ட் 1135 ரோந்துப் படகுகளை மாற்ற வேண்டும்.எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடி அவற்றை அழிக்கும் பணிகள் பருந்து வகை போர்க் கப்பல்களின் தோள்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. சக்திவாய்ந்த கப்பல் எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் இருப்பு புதிய கப்பல்களுக்கு பின்வரும் பணிகளை வழங்கியது:

• கடல் பாதைகளின் பாதுகாப்பு;
• நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட தூர ரோந்து;
• கடலோர இலக்குகளுக்கு எதிரான தாக்குதல்கள்;
• தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளின் போது தரைப்படைகளின் ஆதரவு.

கடற்படையின் செயல்பாட்டு அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாக, ப்ராஜெக்ட் 11540 போர்க் கப்பல்கள் ஒரு சாத்தியமான எதிரியின் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தாக்குதல்களிலிருந்து அணிவகுப்பு வரிசையைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

TFR திட்டம் 1540 இன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

கலினின்கிராட்டில் உள்ள யந்தர் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் சோவியத் கப்பல் கட்டுபவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ரோந்துக் கப்பல், பல்வேறு கடல்சார் திரையரங்குகளில் வெற்றிகரமாக இராணுவ சேவையை மேற்கொண்டது, திட்டம் 1135 TFR இன் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாக மாறியது. புதிய கப்பல் ஒரே நேரத்தில் பாதுகாப்பு மற்றும் தாக்குதல் செயல்பாடுகளைச் செய்யும் திறன் கொண்ட உலகளாவிய போர்க் கப்பலாக மாற வேண்டும். புதிய கப்பலின் முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சம் கப்பலின் கட்டுமானத்தில் பலவீனமான பிரதிபலிப்பு மேற்பரப்புடன் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

மூன்று கப்பல்களின் தொடரின் "ஹாக்" வகையின் முதல் கப்பல் 1987 இல் அமைக்கப்பட்டது.

குறிப்புக்கு: இந்த வகை கப்பல்கள் சோவியத் கடற்படையில் மிகப் பெரியதாக மாறும் என்று முதலில் திட்டமிடப்பட்டது. 10 ஆண்டுகளில் 70 கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கப்பட்டது. இதற்கு, நாட்டின் 7 கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களின் திறன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கப்பல் வரிசை எண் 401 ஐப் பெற்றது மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து, மே 1988 இல் தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், ஆயுதக் கூறுகளை நிறுவுதல் மற்றும் கப்பலை முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களுடன் பொருத்துதல் உள்ளிட்ட கப்பல் நிறைவடைந்தது. டிசம்பர் 1990 இல், புதிய காவலர் சேவையில் நுழைந்தார். பால்டிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக "பியர்லெஸ்" என்ற பெயரில் கப்பலின் போர் சேவை 1991 வசந்த காலத்தில் தொடங்கியது.

வரிசை எண் 402 உடன் தொடரின் இரண்டாவது கப்பலானது "அசைக்க முடியாதது" என்ற பெயரில் சரியான நேரத்தில் சேவையில் நுழைய நேரம் இல்லை. 1988 இல் அமைக்கப்பட்டது, இது 1990 இல் தொடங்கப்பட்டது, இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு காரணமாக, கப்பலின் மேலும் கட்டுமானம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு 19 ஆண்டுகள் வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. 2009 இல் மட்டுமே கட்டுமானம் இறுதியாக நிறைவடைந்தது, மேலும் கப்பல் பால்டிக் கடற்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது, யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் என்ற சோனரஸ் பெயரைப் பெற்றது.

"மூடுபனி" என்ற பெயரைக் கொண்ட மூன்றாவது கப்பல் ஏற்கனவே 1993 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமானத்திற்கு போதுமான நிதி இல்லாததால் கப்பல் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. 2019 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் முடிக்கப்படாத மேலோட்டத்தை அப்புறப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

"ஹாக்" வகையின் புதிய கப்பல்கள் அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சியால் வேறுபடுகின்றன. வடிவமைப்பு ஆவணங்களின்படி, போர்க்கப்பல் 3.5 ஆயிரம் டன்களின் பெயரளவு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். 1990 இல் தொடங்கப்பட்ட நியூஸ்ட்ராஷிமி டிஎஃப்ஆர், 117 மீ நீளம் மற்றும் 14 மீ அகலம் கொண்டது. இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் திட்டம் 1135 ரோந்துப் படகுகளின் அளவுருக்களுக்கு ஒத்திருந்தது. ஒரு புதிய போர் கப்பல் கட்டுவதற்கான செலவு 80 மில்லியன் ஆகும். ரூபிள் (1988க்கான விலைகள்).

சோவியத் கடற்படையில் முதன்முறையாக, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் கப்பலில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை இயக்க உந்துசக்திகளின் இரைச்சல் அளவைக் குறைப்பதையும் கப்பலின் கடற்பகுதியை அதிகரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கூட, மின் உற்பத்தி நிலையம், கப்பலின் வகைகள் மற்றும் ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் முக்கிய அலகுகளின் தளவமைப்பு தொடர்பான திட்டத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. திட்டத்தில் செய்யப்பட்ட முக்கிய மாற்றங்கள், ஏற்றுமதி பதிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கோர்செய்ர் வகையின் 11541 மாற்றியமைக்கப்பட்ட கப்பல்களை உருவாக்க வழிவகுத்தது.

கப்பல் மேலோடு மற்றும் மின் நிலையம்

முன்னணி கப்பலின் மேலோடு 12 பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு நீளமான முன்னறிவிப்பு, எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. ஹல் வடிவமைப்பில், மூக்கில் ஒரு பல்ப் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் சோனார் நிலையம் அமைந்துள்ளது. ஒரு புதுமை பிட்ச்சிங் டம்ப்பர்கள் மற்றும் பக்க கன்னத்து எலும்புகளில் நிறுவப்பட்ட கூடுதல் கீல்கள் என்று கருதலாம். கப்பல் நேரடியாக கடலில் விநியோகக் கப்பல்களில் இருந்து எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் சரக்குகளைப் பெறுவதற்கும் தேவையான சாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

மூன்று அருகிலுள்ள பெட்டிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியபோது, ​​​​கப்பல் அதன் மிதப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் வகையில் ஹல் வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

சிறப்பியல்பு தனித்துவமானது வெளிப்புற அறிகுறிகள்"ஹாக்" வகையின் கப்பல்கள் இரண்டு மாஸ்ட்கள் மற்றும் இரண்டு புகைபோக்கிகள். முக்கிய கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அலகுகள் நான்கு தனித்தனி கோட்டைகளில் குவிக்கப்பட்டன. கப்பலின் மேல் கட்டமைப்புகள், முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, 8-100 சாய்வின் சிறப்பு கோணத்தைக் கொண்டிருந்தன, இது ரேடார் அலைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் கப்பலின் பிரதிபலிப்பைக் கணிசமாகக் குறைத்தது.

அனைத்து காவலர்களுக்கும் நான்கு எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள் பொருத்த திட்டமிடப்பட்டது. M-70 வடிவமைப்பின் இரண்டு உந்துவிசை அலகுகள் காவலர்களுக்கு அணிவகுப்பு வேகத்தை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் மற்ற இரண்டு M-90 வகை இயந்திரங்கள் ஒரு அமைக்கப்பட்ட பாதையில் கப்பலின் இயக்கத்தை உறுதி செய்ய முடியும். பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையம் இரண்டு சுயாதீன குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டது. காவலாளியின் வில்லுக்கு அருகில் அணிவகுப்பு இயந்திரங்கள் இருந்தன. அதிக சக்திவாய்ந்த, அதிவேக என்ஜின்கள் கப்பலின் முனைக்கு நெருக்கமாக வைக்கப்பட்டன. உந்துவிசை குழுவின் இத்தகைய ஏற்பாடு கப்பலின் உயிர்வாழ்வை கணிசமாக அதிகரித்தது, முக்கியமான சேதத்துடன் கூட அதன் முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்தது. முக்கிய இயந்திரங்களின் சக்தி 37 ஆயிரம் ஹெச்பி. ஆஃப்டர்பர்னர் குழுவின் இயந்திரங்கள் இயக்கப்பட்டவுடன், மின் நிலையத்தின் மொத்த சக்தி 55-57 ஆயிரம் ஹெச்பியை எட்டியது.

மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் செயல்பாடு கப்பலுக்கு 18 முடிச்சுகள் வேகத்தில் சிக்கனமான போக்கை வழங்கியது. ஆஃப்டர் பர்னர் குழு இயங்குவதால், கப்பல் அதிகபட்சமாக 31 நாட்கள் வரை வேகத்தை எட்டும். பொருளாதார வேகத்தில் நகரும், புதிய காவலர் 3.5 ஆயிரம் மைல்கள் பயண வரம்பைக் கொண்டிருந்தார். கப்பல் தொடர்ந்து 30 நாட்கள் வரை கடலில் இருக்க முடியும். போர் அட்டவணையின் நிலைக்கு ஏற்ப கப்பலின் பணியாளர்கள் 214 மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள்.

திட்டம் 11540 இன் ரோந்து கப்பல்களின் ஆயுதம்

ஆரம்பத்தில், திட்டம் 11540 கப்பல்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களுடன் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியதாக திட்டமிடப்பட்டது. தொடரின் முதல் கப்பல், நியூஸ்ட்ராஷிமி போர்க்கப்பல், என்னுடைய மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களுடன் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, முக்கியமாக எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராட வடிவமைக்கப்பட்டது. வோடோபேட் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு டார்பிடோக்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் இரண்டையும் 120 கிமீ தூரம் வரை சுடும் திறன் கொண்ட அமைப்பாகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்புப் போர் RBU-6000 "Smerch-2" என்ற மல்டி பீப்பாய் ஜெட் குண்டுவீச்சைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட இருந்தது.

ஒரு துணை ஆயுதமாக, 100 அரை தானியங்கி பீரங்கி துப்பாக்கி AK-100 முன்னறிவிப்பு பகுதியில் பிரதான டெக்கில் நிறுவப்பட்டது. நீண்ட தூர உளவுப் பணிக்காக, "ஹாக்" வகையின் கப்பல்களில் கா-27 ஹெலிகாப்டரைக் கொண்ட விமானக் குழு இருந்தது.

எதிர்காலத்தில், காவலர்களின் போர் திறன்களை அதிகரிக்க முயற்சிக்கிறது மற்றும் அவற்றை உலகளாவியதாக மாற்ற முயற்சிக்கிறது. போர்க்கப்பல்கள், உயர் கடற்படை கட்டளை கப்பல்களின் ஆயுதங்களை வலுப்படுத்த கோரியது. 2009 இல் சேவையில் நுழைந்த யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் தொடரின் இரண்டாவது கப்பல், யுரான் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. கடலில் உயர்ந்த எதிரியை வெற்றிகரமாக எதிர்க்கும் வாய்ப்பு இப்போது போர்க்கப்பலுக்கு கிடைத்துள்ளது.

மேலோட்டத்தின் நடுப்பகுதியில் ஏவுகணை கொள்கலன்கள் நிறுவப்பட்டன. இதைச் செய்ய, கப்பலின் மேலோட்டத்தின் நீளத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். கப்பலின் மற்ற அனைத்து ஆயுதங்களும் அப்படியே இருந்தன. கப்பலின் ரேடார் கருவிகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு சாதனங்களின் திறன்கள் அதிகரித்துள்ளன.

திட்டம் 11540 காவலர்களின் நவீன வாழ்க்கை

தற்போதைய நிலைமைகளின் கீழ், "ஹாக்" வகையின் ரோந்து கப்பல்கள் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வழக்கு. வெகுஜன உற்பத்திக்கு பதிலாக, கடற்படை இரண்டு முடிக்கப்பட்ட கப்பல்களை மட்டுமே பார்த்தது. SKR தொடரின் முதல் பிறந்த "அச்சமற்ற" இன்று பழுதுபார்க்கப்படுகிறது. ஆணையிடுதல் 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் - 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

SKR 727 தொடரின் இரண்டாவது கப்பல் - "யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ்" - பால்டிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் ஒரு போர் இடுகையில் உள்ளது.

கடற்படையின் வளர்ச்சியில் புதிய தொழில்நுட்ப மற்றும் புதுமையான போக்குகள் தோன்றியதன் காரணமாக, "ஹாக்" வகையின் கப்பல்களின் அடுத்தடுத்த கட்டுமானம் அனுபவமற்றதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இன்று, மற்றொரு வகை கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதில் ஒரு பந்தயம் செய்யப்படுகிறது - கொர்வெட்டுகள். புதிய கப்பல்கள் சிறியவை, ஆனால் அவற்றின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் உபகரணங்களின் முழுமை காரணமாக, அவை பரந்த அளவிலான போர்ப் பணிகளைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் - கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் அவற்றை விடுங்கள். நாங்கள் அல்லது எங்கள் பார்வையாளர்கள் அவர்களுக்கு பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவோம்.

ரஷ்ய கடற்படையின் முழு வரலாறும் போர்க்கப்பல்களுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் முக்கிய பணி பாதுகாப்பு கடமையாகும். தற்போது, ​​முழு ரஷ்ய கடற்படையிலும் ரோந்து கப்பல்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வகுப்பாகும். இந்த போர் கப்பல்கள் மிகவும் பல்துறை கப்பல்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அவை செய்ய வேண்டிய பணிகளின் வரம்பு வழக்கத்திற்கு மாறாக அகலமாக உள்ளது. எதிரி ஆக்கிரமிப்பு ஏற்பட்டால் ரோந்துக் கப்பல்கள் முதல் வெற்றியைப் பெறும், எனவே அவற்றின் சூழ்ச்சி மற்றும் ஆயுதங்கள் அனைத்து நவீன அளவுருக்களையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

திட்டம் 11540 ரோந்து கப்பல்கள் தோன்றுவதற்கான காரணம்

1970 களின் இறுதியில், சோவியத் யூனியன் அதன் கடல் எல்லைகளை தீவிரமாகப் பாதுகாக்கும் கடுமையான பணியை எதிர்கொண்டது. பனிப்போர், கரீபியன் நெருக்கடிக்குப் பிறகு ஓரளவு அமைதியடைந்தாலும், சோவியத் அரசாங்கத்தை எதிரி தாக்குதலுக்கு பயப்பட வைத்தது, குறிப்பாக அமெரிக்காவில் இருந்து வரக்கூடிய நாசவேலை. கடல் எல்லைகளின் நம்பகமான பாதுகாப்பிற்காக, புதிய நவீன ரோந்துக் கப்பல்களை உருவாக்குவது அவசியமாக இருந்தது, அது தாழ்வானதாக மட்டுமல்லாமல், எல்லா வகையிலும் அமெரிக்க கப்பல்களை மிஞ்சும்.

ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ரோந்துக் கப்பல்களின் புதிய மாடல்களின் தோற்றம் யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கடற்படையின் உயர் கட்டளையை அவசரமாக இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழியைத் தேட கட்டாயப்படுத்தியது. திட்டம் 11540 ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் பதிலளிப்பதாக செயல்பட்டது, அதன்படி "ஹாக்" என்ற குறியீட்டு பெயரில் இராணுவ ரோந்து கப்பல்கள் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

"ஹாக்" போர் கப்பல்களுக்கு அமைக்கப்பட்ட முக்கிய இலக்குகள்

திட்டம் 11540 "யாஸ்ட்ரெப்" இன் புதிய ரோந்துக் கப்பல்கள் பால்டிக் கடற்படையின் அகற்றலுக்கு மாற்ற திட்டமிடப்பட்டன, அங்கு அவை பால்டிக் கடல்சார் அரங்கில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மேன்மையை உறுதி செய்ய வேண்டும். இன்னும் உருவாக்கப்படாத ரோந்து கப்பல்களின் முக்கிய குறிக்கோள் முழு பால்டிக் கடலையும் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். புதிய ரோந்துக் கப்பல்கள் பொதுமக்கள் அல்லது வணிகக் கப்பல்களை அழைத்துச் செல்வதற்கும் எதிரி கப்பல்களை ஆச்சரியப்படுத்துவதற்கும் திறந்த கடலுக்குள் நுழைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் நிராகரிக்கப்படவில்லை.

இத்தகைய உலகளாவிய இலக்குகளுக்கு புதிய ரோந்துக் கப்பல்களிலிருந்து இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் அளவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு தேவைப்பட்டது, ஏனெனில் அவற்றின் ஃபயர்பவர் அந்த நேரத்தில் இருந்த அனைத்து ஒப்புமைகளையும் விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

வகுப்பில் முதல் "விழுங்கல்" திட்டம் 1135 ரோந்து கப்பல்கள் ஆகும், இது புதிய ரோந்து கப்பல்கள் எந்த திசையில் உருவாக வேண்டும் என்பதை தெளிவாக நிரூபித்தது. ப்ராஜெக்ட் 11540 ப்ராஜெக்ட் 1135 ரோந்துக் கப்பல் தளத்தைப் பயன்படுத்தி கட்ட திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அவற்றின் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது. புதிய திட்டம் பல வடிவமைப்பு மாற்றங்களைப் பெற்றது, மிக முக்கியமாக, புதிய ரோந்துக் கப்பல்கள் மிகவும் வளர்ந்துள்ளன, அவை போர்க் கப்பல் வகுப்பிற்கு மாற்றப்பட்டன.

புதிய வகை ரோந்துக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான விதிமுறைகளை உருவாக்கிய பின்னர், சோவியத் ஒன்றிய கடற்படையின் தலைமை அதை வளர்ச்சிக்கு அனுப்பியது. இந்த நிகழ்வு 1981 இல் நடந்தது. திட்டம் 11540 ஐ உருவாக்க Zelenodolsk வடிவமைப்பு பணியகம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1980 களின் முற்பகுதியில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் கப்பல்துறைகள் பெரிய அளவில் 4 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் கப்பல்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் புதிய ரோந்துக் கப்பல் அனைத்து வெளிநாட்டு தயாரிக்கப்பட்ட ரோந்துக் கப்பல்களிலும் இருந்த அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கட்டப்பட்டது. ஆலிவர் பெர்ரி வகையின் அமெரிக்க போர்க்கப்பல் மற்றும் ப்ரெமன் வகையின் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் ஆகியவை வடிவமைப்பாளர்கள் சமமாக இருக்க வேண்டிய மாதிரிகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, வடிவமைப்பாளர்கள் முடிந்தால், அனைத்து வகையிலும் தங்கள் வெளிநாட்டு சகாக்களை மிஞ்சும் அத்தகைய கப்பல்களை உருவாக்கும் பணியை மேற்கொண்டனர்.

வளர்ச்சி முடிந்ததும், திட்டம் 11540 "ஹாக்" என்று பெயரிடப்பட்டது. இவை ரோந்து கப்பல்கள் மட்டுமல்ல, உண்மையான பல்நோக்கு போர் கப்பல்கள், அவற்றின் வரம்பு சோவியத் ஒன்றியத்தில் இப்போது வரை தயாரிக்கப்பட்ட நிலையான ரோந்து கப்பல்களின் திறன்களை விட அதிகமாக உள்ளது. கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, முந்தைய தலைமுறை ரோந்துக் கப்பல்களுக்குப் பதிலாக புதிய வகை ரோந்துப் போர்க் கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. புதிய ப்ராஜெக்ட் 1540 போர்க் கப்பல்கள் பின்வரும் பணிகளைச் செய்யவிருந்தன:

• அனைத்து கடல்சார் தகவல்தொடர்புகளின் பாதுகாப்பை மேற்கொள்ள;
• எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்து அழிக்கவும்;
• நீண்ட தூர ரோந்துகளை மேற்கொள்ளுங்கள்;
• நீர்வீழ்ச்சி நடவடிக்கைகளின் போது தரைப்படைகளுக்கு ஆதரவு;
• எதிரியின் பல்வேறு கடலோர இலக்குகளுக்கு எதிராக தாக்குதல்களை நடத்துங்கள்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மிகவும் திறமையான தேடுதல் மற்றும் அழிப்புக்கு, திட்ட 11540 கப்பல்களின் அடிப்படையில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட KA-27PL ஹெலிகாப்டர் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், கப்பல்கள் பெரிய அளவிலான போரில் பங்கேற்றால், அவற்றின் பணி அடங்கும் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எதிரிகளின் தாக்குதல்களிலிருந்து கடற்படையைப் பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கை.

திட்டம் 11540 இன் கப்பல்கள் வெளியான வரலாறு

புதிய ரோந்து கப்பல்கள், அதன் கட்டுமானம் தொடங்கியது சோவியத் காலம், ப்ராஜெக்ட் 1135 போர்க்கப்பல்களை முற்றிலுமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது.1980 களின் இரண்டாம் பாதியில், புதிய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் போர்க் கப்பல்களை முழு சோவியத் கடற்படையிலும் மிகப் பெரியதாக மாற்ற திட்டமிடப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் உள்ள கப்பல் கட்டடங்களின் திறன் இந்த லட்சிய திட்டத்தை செயல்படுத்த போதுமானதாக இருந்ததால், இதுபோன்ற சுமார் 70 கப்பல்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது. புதிய கப்பல்களின் கட்டுமானம் சோவியத் ஒன்றியம் முழுவதும் 7 கப்பல் கட்டும் தளங்களால் செய்யப்பட வேண்டும்.

திட்டம் 11540 இன் முதல் போர்க் கப்பல் 401 எண்ணைப் பெற்றது மற்றும் 1988 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு வருட மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு போர் சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1991 இல், கப்பல் "அச்சமற்ற" பெயரைப் பெற்றது.

தொடரின் அடுத்த கப்பல் 1988 இல் இருந்தது, அதன் ஏவுதல் 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு திட்டமிட்டபடி நடந்தது, ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு இந்த கப்பலின் வளர்ச்சியை நீண்ட காலமாக நிறுத்தியது. 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் இறுதியாக இறுதி செய்யப்பட்டு "யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ்" என்ற பெயரில் சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

தொடரின் மூன்றாவது மற்றும் கடைசி கப்பல் 1993 இல் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் நிதி பற்றாக்குறையால் அது தொடங்கப்படவில்லை. 2016 ஆம் ஆண்டில், ப்ராஜெக்ட் 11540 இன் கடைசிக் கப்பலானது, இது ஒரு முடிக்கப்படாத மேலோட்டமாக இருந்தது. எனவே ப்ராஜெக்ட் 11540 இன் கடைசிக் கப்பல் அதன் நாட்களை அற்புதமாக முடித்தது.

திட்டம் 11540 இன் கப்பல்களின் அம்சங்கள்

ப்ராஜெக்ட் 11540 கப்பல்கள் அவற்றின் இடப்பெயர்ச்சியில் முந்தைய ரோந்துக் கப்பல்களில் இருந்து வேறுபட்டது. வடிவமைப்பு ஆவணங்களின்படி, அனைத்து ஹாக் கப்பல்களும் குறைந்தது 3,500 டன் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தொடரின் முதல் போர்க்கப்பல் பின்வரும் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டிருந்தது:

• புதிய கப்பலின் நீளம் 117 மீட்டர்;
• அகலம் - 14 மீட்டர்;
• திட்டம் 11540 இன் முதல் போர்க்கப்பலைக் கட்டுவதற்கான செலவு 80 மில்லியன் சோவியத் ரூபிள் ஆகும்.

புதிய போர்க்கப்பல் முந்தைய தொடரின் ரோந்துக் கப்பல்களிலிருந்தும் அதன் கட்டுமானத்திற்கான அணுகுமுறையிலிருந்தும் கணிசமாக வேறுபட்டது. கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஒரு போர்க் கப்பலின் கடற்பகுதியை அதிகரிப்பதையும், வேலை செய்யும் சக்தி அலகு இருந்து அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன.

ஏற்கனவே வடிவமைப்பு கட்டத்தில், போர்க்கப்பலின் வடிவமைப்பில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இது பின்வரும் நுணுக்கங்களைப் பற்றியது:

• இயந்திர சக்தியில் அதிகரிப்பு;
• கப்பலின் போர் சக்தியை உருவாக்குதல்;
• போர்க்கப்பலின் முக்கிய கூறுகளின் தளவமைப்பு.

இந்த மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் மாற்றங்கள் அனைத்தும் இறுதியில் இந்த மாதிரியின் ஏற்றுமதி பதிப்புகளை உருவாக்க வழிவகுத்தது - கோர்செய்ர் வகையின் திட்டம் 11541 கப்பல்கள்.

கார்ப்ஸ் ஆஃப் ரோந்து போர் கப்பல்கள் "யாஸ்ட்ரெப்"

முதல் திட்டம் 11540 கப்பலின் மேலோடு எஃகால் ஆனது, இது நவீன போர்க்கப்பல்களிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது, அதன் கட்டுமானத்திற்காக அவர்கள் கலப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். ஃபியர்லெஸ் ஹல் 12 பெட்டிகளையும் நீண்ட முன்னறிவிப்பையும் கொண்டுள்ளது. ஹல் வடிவமைப்பில் ஒரு கண்டுபிடிப்பு சிறப்பு நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் கூடுதல் கீல்கள் ஆகும், இது கடினமான கடல்களில் கப்பலின் உயிர்வாழ்வை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கப்பலில் சிறப்பு சாதனங்கள் உள்ளன, இதன் உதவியுடன் கப்பலில் உள்ள சரக்குகளை எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்வது உயர் கடலில் மேற்கொள்ளப்படலாம். மூன்று பெட்டிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் போது கப்பல் மிதக்கும் விதத்தில் மேலோடு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், அவர் தனது ஸ்திரத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார் மற்றும் போரைத் தொடர முடியும்.

வெளிப்புறமாக, "ஹாக்" வகையின் கப்பல்கள் ஒரு சிறப்பியல்பு கொண்டவை தனித்துவமான அம்சம்- இரண்டு மாஸ்ட்கள் மற்றும் இரண்டு புகைபோக்கிகள் இருப்பது. அனைத்து முக்கிய கூறுகள் மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் தனித்தனி கோட்டைகளில் குவிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 4 துண்டுகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று சேதமடைந்தால், கப்பல் அதன் போர் மற்றும் பிற பண்புகளை தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

திட்டம் 11540 இன் கப்பல்களின் அனைத்து மேற்புற அமைப்புகளும் ஒரு கோணத்தில் செய்யப்பட்டதால், கப்பலின் பிரதிபலிப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. இது எதிரி ரேடார் கருவிகளுக்கு எதிராக ஒரு செயலற்ற பாதுகாப்பை வழங்கியது.

11540 திட்டத்தின் போர் கப்பல்களின் மின் நிலையம்

"ஹாக்" வகையின் அனைத்து ரோந்துக் கப்பல்களும் நான்கு எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்களைக் கொண்ட மின் உற்பத்தி நிலையத்தைப் பெற வேண்டும். அவற்றில் இரண்டு, M-70 பிராண்ட், சாதாரண முறையில் வேகத்துடன் ரோந்து கப்பல்களை வழங்க வேண்டும், மற்ற இரண்டு M-90 இயந்திரங்கள் கட்டாய வேகத்தை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. போரின் போது, ​​கப்பலுக்கு அதிகபட்ச இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனை வழங்க அனைத்து இயந்திரங்களும் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

அணிவகுப்பு இயந்திரங்கள் கப்பலின் வில்லுக்கு நெருக்கமாக வைக்கப்பட்டன, மேலும் சக்திவாய்ந்தவை - ஸ்டெர்னுக்கு அடுத்ததாக. இது தற்செயலாக செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் கப்பலின் ஒரு பகுதி சேதமடைந்தால், இரண்டு இயந்திரங்கள் உயிர்வாழும் வாய்ப்பு அதிகம். இதற்கு நன்றி, பெரிதும் சேதமடைந்த கப்பல் கூட அதன் துறைமுகத்திற்குத் திரும்ப முடியும். நான்கு என்ஜின்களின் மொத்த சக்தி கிட்டத்தட்ட 57,000 ஹெச்பியை எட்டியது.

இயங்கும் இயந்திரங்களுடன் அதிகபட்ச வேகம்திட்டம் 11540 இன் கப்பல்கள் 18 முடிச்சுகள். அனைத்து என்ஜின்களும் இயங்குவதால், போர் கப்பல்களின் அதிகபட்ச வேகம் 31 முடிச்சுகளை எட்டியது. பிரதான இயந்திரங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி, திட்டம் 11540 ரோந்து கப்பல் 3,500 கிமீ தூரத்தை கடக்க முடியும். 30 நாட்கள் வரை கடலில் தங்கக்கூடிய கப்பலின் பணியாளர்கள் 214 அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகளைக் கொண்டிருந்தனர்.

"ஹாக்" வகை போர் கப்பல்களின் ஆயுதம்

ப்ராஜெக்ட் 11540 இன் முதல் கப்பல்கள் கீழே போடப்பட்ட ஆண்டுகளில், அவர்கள் தங்கள் ஆயுதங்களை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் மற்றும் பீரங்கி அமைப்புகளுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்த விரும்பினர். "ஹாக்" வகையின் முதல் போர்க்கப்பல் பின்வரும் ஆயுதங்களைப் பெற்றது:

• நீர்வீழ்ச்சி வளாகம், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் டார்பிடோக்கள் இரண்டையும் சுடக்கூடியது. ஏவுகணைகளை ஏவக்கூடிய அதிகபட்ச தூரம் 120 கி.மீ.
• RBU-6000 "Smerch-2". இந்த ஜெட் பாம்பர் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடவும் பயன்படுத்தப்பட்டது;
• கப்பலின் முன்னறிவிப்புக்கு அருகில் பீரங்கி துப்பாக்கி ஏகே -100 கூடுதல் ஆயுதமாக நிறுவப்பட்டது.

மேலும், எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிந்து அழிக்கும் கேஏ-27 ஹெலிகாப்டரை ஒரு ஆயுதமாகக் கருதலாம். இந்த ஹெலிகாப்டர் போர்க்கப்பலில் இருந்து 200 கிமீ தொலைவில் இயங்கும்.

திட்டம் 11540 இன் இரண்டாவது போர் கப்பல் 2009 இல் மட்டுமே சேவைக்கு அனுப்பப்பட்டதால், அதன் ஆயுதங்கள் பெரிய நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. ஃபியர்லெஸ் வைத்திருந்த நிலையான ஆயுதங்களுக்கு மேலதிகமாக, திட்டத்தின் இரண்டாவது கப்பல் சக்திவாய்ந்த யுரான் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பைப் பெற்றது. இந்த வழியில் ஆயுதம் ஏந்திய, யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் இப்போது எண்ணிக்கையிலும் அளவிலும் மிகப் பெரிய எதிரியை எளிதில் தாங்க முடியும்.

ஏவுகணை கொள்கலன்களை நிறுவ இலவச இடம் தேவைப்பட்டதால், யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் கப்பலின் மேலோட்டம் நீண்டது. ஆயுதங்களைத் தவிர, தகவல் தொடர்பு மற்றும் ரேடார் எதிர்ப்பு அமைப்புகளும் தீவிர நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன.

இன்று 11540 திட்டத்தின் தலைவிதி

திட்டம் 11540 ஐ மூட முடிவு செய்யப்பட்டதால், நியூஸ்ட்ராஷிமி மற்றும் யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ் கப்பல்கள் ஒற்றை நகல்களில் இருந்தன. முதல் ஹாக்-கிளாஸ் கப்பல் தற்போது ஒரு நீண்ட மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, இதில் பெரிய மேம்பாடுகளும் அடங்கும். திட்டம் 11540 இன் இரண்டாவது கப்பல் கடமையில் உள்ளது, பால்டிக் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களின் வரிசையில் தொடர்ந்து சேவை செய்கிறது. தற்போது, ​​போர் கப்பல்களின் கட்டுமானம் காலத்தின் ஆவிக்கு பொருத்தமற்றதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே, எதிர்காலத்தில் பல்துறை கொர்வெட்டுகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ப்ராஜெக்ட் 11540 ரோந்துக் கப்பல்கள், மிக நவீன மாடலின் கட்டுமானத்தை தாமதப்படுத்துவது இறுதியில் பயனற்ற குப்பையாக மாறும் என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

ப்ராஜெக்ட் 11540 ரோந்து கப்பல்கள் ஒரு வகை ரஷ்ய ரோந்து கப்பல்கள். மேற்கத்திய வகைப்பாட்டின் படி, அவை போர் கப்பல்களின் வகுப்பைச் சேர்ந்தவை. குறியீடு "ஹாக்". எதிரி கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து கப்பல்களின் செயல்பாட்டு உருவாக்கத்திற்கான வான் பாதுகாப்பை வழங்கும் பல்நோக்கு கப்பல்கள் இவை. இந்த வகுப்பின் ரோந்துக் கப்பல் கலினின்கிராட்டில் உள்ள யந்தர் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இந்தத் தொடரின் முதலாவது ஃபியர்லெஸ் டிஎஃப்ஆர் 1993 இல் தொடங்கப்பட்டது. மற்ற இரண்டு போடப்பட்டது - "யாரோஸ்லாவ் தி வைஸ்" (சில அறிக்கைகளில் இது "அசைக்க முடியாதது" என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளது) 1991 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் "மூடுபனி" 1993 கோடையில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் மேலும் மேம்பாடு ஆகும். நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட திட்டம் 1135 ரோந்து கப்பல்கள், அவற்றில் 24 1969 முதல் 1993 வரை கட்டப்பட்டவை. ப்ராஜெக்ட் 11540 TFR என்பது குறைந்த பிரதிபலிப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட முதல் ரஷ்ய உலகளாவிய பாதுகாப்புக் கப்பல் ஆகும்.

இந்த கப்பல் Vodopad-NK ஏவுகணை-டார்பிடோ அமைப்புடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது, இது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் டார்பிடோக்கள் இரண்டையும் சுடும். வெடிமருந்துகள் - 6 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் அல்லது டார்பிடோக்கள் 120 கி.மீ. கப்பலின் வில்லின் திசையில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு டிரிபிள்-டியூப் கிடைமட்ட ஏவுகணைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் சுமார் 20 ° நிலையான உயரக் கோணம்.

"யுரேனஸ்" என்ற கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் வளாகத்தில் 16 K-35 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் ஒரு தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கொண்ட இரண்டு எட்டு கொள்கலன் ஏவுகணைகள் உள்ளன. K-35 ஏவுகணையானது விமானத்தில் ஏவுகணையின் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் ஒரு செயலற்ற கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் இலக்கைக் கண்டறிதல், வழிகாட்டுதல் மற்றும் அழிக்கும் செயலில் உள்ள ரேடார் வழிகாட்டுதல் தலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏவுகணை வழிகாட்டுதல் அமைப்பு எதிரியின் மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக அதிக உயிர்வாழும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. எதிரியின் ஏவுகணை எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பை வெற்றிகரமாக முறியடிக்க, ஏவுகணை ஒரு சிறிய பிரதிபலிப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் குறைந்த விமானப் பாதையைக் கொண்டுள்ளது. ஆரம்ப கட்டத்தில், விமானத்தின் உயரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 10-15 மீ ஆகும், ஆனால் இலக்கை அணுகும் கட்டத்தில், வினாடிக்கு 280-300 மீட்டர் வேகத்தில் ராக்கெட் கடலில் இருந்து 3-5 மீ உயரத்திற்கு குறைகிறது. நிலை. குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச விமான வரம்புகள் 5 முதல் 130 கிமீ வரை இருக்கும். விமான எடை - 603 கிலோ.

கிளினோக் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், ஆளில்லா மற்றும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள், எதிரி கப்பல்கள் மற்றும் கடலோர ஆயுதங்களிலிருந்து கப்பலைப் பாதுகாக்கிறது. கப்பலின் 100 மிமீ துப்பாக்கிக்கு பின்னால் கப்பலின் வில்லில் நான்கு செங்குத்து ஏவுதள தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த வளாகத்தில் ஒரு தானியங்கி தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் நான்கு டிரம்கள் கொண்ட கீழ்-டெக் லாஞ்சர் உள்ளது, ஒவ்வொன்றும் எட்டு 9M330 ஏவுகணைகள் (32 ஏவுகணைகள்). இந்த ஏவுகணை SA-15 ஏவுகணையின் கடற்படை வடிவமாகும்.

துப்பாக்கிச் சூடுக்கான தரவைப் பெற, வளாகத்தில் கண்டறிதல் ரேடார் மற்றும் கப்பலின் போர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் ஒரு இடைமுகம் உள்ளது. ரேடார் மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் ஒரு கட்ட வரிசை ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்துகிறது. வரம்பு - 12 முதல் 15 கிமீ மற்றும் இலக்கு உயரம் - 10 முதல் 6000 மீட்டர் வரை. இந்த ஏவுகணை 15 கிலோ எடையுள்ள வார்ஹெட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஒரே நேரத்தில் 4 இலக்குகளை நொடிக்கு 700 மீட்டர் வேகத்தில் தாக்கக்கூடியது மற்றும் வினாடிக்கு 3 ஏவுகணைகள் வீசி தாக்கும் திறன் கொண்டது.

ராக்கெட் மற்றும் பீரங்கி வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு "கஷ்டன்" - துலா வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. கப்பல் எதிர்ப்பு, ரேடார் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், வான் குண்டுகள், விமானம் மற்றும் சிறிய கப்பல்கள் உள்ளிட்ட துல்லியமான ஆயுதங்களுக்கு எதிராக இந்த அமைப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. கணினி ஒரு மட்டு வடிவமைப்பு உள்ளது. ஒரு கட்டளை தொகுதி மற்றும் இரண்டு தொகுதிகள் - 64 ராக்கெட்டுகள் மற்றும் 600 சுற்றுகள் கொண்ட வெடிமருந்து திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ராக்கெட்-பீரங்கி ஏற்றம், செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு குவிமாடத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அமைந்துள்ளது. கட்டளை தொகுதி முழு தன்னாட்சி இலக்கு கண்டறிதல், இலக்கு தரவு வெளியீடு மற்றும் துவக்கிகளுக்கு இலக்கு விநியோகம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. ஒருங்கிணைந்த ராக்கெட்-பீரங்கி ஏற்றம் தானாகவே இலக்கு பதவியைப் பெறுகிறது, இலக்குடன் செல்கிறது, இலக்கு அளவுருக்களைக் கணக்கிட்டு ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகள் ஒரு கொள்கலனில் இருந்து ஏவப்படுகின்றன (லாஞ்சர்), பீரங்கி ஏற்றம் ஒரு இரட்டை 30 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஆகும். இந்த அமைப்பு ரேடார் மற்றும் லேசர் (ஏவுகணைகளுக்கு) இலக்கு கண்காணிப்பு முறைகளை வழங்குகிறது. துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பு - 1.5 முதல் 8 கிமீ வரை மற்றும் பீரங்கி நிறுவல் - 5 முதல் 4000 மீட்டர் உயரத்திற்கு 0.5-1.5 கிமீ. இலக்கு வேகம் 600 மீ/வி வரை. பீரங்கி ஏற்றத்தின் வீதம் நிமிடத்திற்கு 1000 சுற்றுகள் வரை இருக்கும்.

RBU-6000 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ராக்கெட் லாஞ்சர் என்பது Smerch-2 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். நிலையான லாஞ்சர் RBU-6000 கிளினோக் லாஞ்சர் வளாகத்தின் நான்கு அட்டைகளுக்குப் பின்னால் மேல் தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பன்னிரண்டு ரேடியல் வைக்கப்பட்ட குழாய்களின் துவக்கி, துப்பாக்கிச் சூடு தரவு புரியா தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து வருகிறது. 96 ஏவுகணைகளின் வெடிமருந்துகள் ஏவுகணையின் கீழ் அமைந்துள்ளது. ஏவுகணைகள் லிஃப்ட் மூலம் தானாக ஏற்றப்படும். கடைசி குழாய் ஏற்றப்படும் போது, ​​லாஞ்சர் தானாகவே துப்பாக்கி சூடு முறைக்கு மாறுகிறது. அனைத்து ஏவுகணைகளையும் பயன்படுத்திய பிறகு, ஏவுகணை தானாகவே ஏற்றும் நிலைக்குத் திரும்பும். அதிகபட்ச துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பு 6000 மீட்டர் மற்றும் அதிகபட்ச இலக்கு ஆழம் 500 மீட்டர். ராக்கெட்டின் எடை 110 கிலோ மற்றும் போர்க்கப்பலின் எடை 25 கிலோ.

350 குண்டுகள் கொண்ட ஏகே-100 சிஸ்டம் கப்பலின் வில்லில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் உட்பட வான், கடல் மற்றும் கடலோர இலக்குகளை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. AK-100-MP-145 பீரங்கி மவுண்ட் மாஸ்கோவில் உள்ள அமேதிஸ்ட் டிசைன் பீரோ, அர்செனல் டிசைன் பீரோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள தொழில்துறை சங்கம் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டது. கணினி ரேடார் மற்றும் தொலைக்காட்சி கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பு சேனலுடன் கூடிய கணினி வளாகத்தையும் கொண்டுள்ளது. பீரங்கி ஏற்றத்தில் "கன்டென்சர்" ஆப்டிகல் பார்வை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தீ கட்டுப்பாடு தானாகவே இருக்க முடியும் - தீ கட்டுப்பாட்டு வளாகத்திலிருந்து, அரை தானியங்கி - மின்தேக்கி ஆப்டிகல் பார்வை மற்றும் கையேடு முறையில், மற்றும் கையேடு முறையில் வெடிமருந்துகளை வழங்குவது லிஃப்ட் மற்றும் தானியங்கி ஊட்ட வழிமுறைகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. பீரங்கி நிறுவல் 5 அல்லது 6 பேர் கொண்ட குழுவால் சேவை செய்யப்படுகிறது. தீயின் வீதம் நிமிடத்திற்கு 30 - 50 சுற்றுகள், வரம்பு 20 கிலோமீட்டர்கள்.

கப்பலில் வெப்பம் தேடும் ஆயுதங்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக எட்டு PK-10 பத்து குழாய் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 120மிமீ வெப்ப ஒலி எறிகணைகளை சுடுகிறது. குண்டுகளை குறைப்பது தானாகவோ அல்லது கையேடு பயன்முறையில் ஒரு கையாகவோ இருக்கலாம். கப்பலில் ரேடார் மற்றும் ஆப்டிகல் ஹோமிங் அமைப்புகளுடன் கூடிய ஆயுதங்களை ஜாமிங் செய்வதற்கான இரண்டு 16-குழாய் PK-16 நிறுவல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது கையேடு முறையில் 82 மிமீ காலிபர் குண்டுகளை ஒரு கையால் சுடுகிறது. தானியங்கி பயன்முறையில், இது 20 முதல் 100 வினாடிகள் இடைவெளியில் ஒற்றை காட்சிகளை சுட முடியும். துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பு 200 முதல் 1800 மீட்டர் வரை.

கப்பலின் பின்பகுதியின் முழு அகலத்தையும் ஹெலிபேட் ஆக்கிரமித்துள்ளது. டெக் ஹெலிகாப்டர் Ka-27 ஹேங்கரில் அமைந்துள்ளது. நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி - "ஹெலிக்ஸ்" - நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்களின் காமோவ் குடும்பத்தில் ஒன்றான கா -27 காம்பாட் ஹெலிகாப்டர். ஹெலிகாப்டர் மோசமான வானிலை மற்றும் கடல் நிலைகளில் 5 புள்ளிகள் வரை மற்றும் கப்பலில் இருந்து 200 கிமீ தூரம் வரை செயல்பட முடியும். ஹெலிகாப்டரில் மேற்பரப்பு இலக்குகளைக் கண்டறிந்து கண்காணிப்பதற்கான ரேடார், நீருக்கடியில் உள்ள இலக்குகளைக் கண்டறிந்து கண்காணிப்பதற்கான சோனார் அமைப்பு மற்றும் ஒலி மிதவைகளை அமைப்பதற்கான அமைப்பு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆயுத அமைப்புகளில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோக்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், ஆழமான கட்டணங்கள் மற்றும் அடிப்பகுதி சுரங்கங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

சிறப்பியல்புகள்:

• இடப்பெயர்ச்சி: 3590 டன் (தரநிலை), 4350 டன் (முழு);
• நீளம்: 129.8 மீ (அதிகபட்சம்), 117.2 மீ (டிசி கோடு);
• அகலம்: 15.6 மீ (அதிகபட்சம்), 14.2 மீ (வடிவமைப்பு வாட்டர்லைனில்);
• வரைவு: 8.35 மீ (பல்ப்), 4.8 மீ (மிட்ஷிப்ஸ்);
• என்ஜின்கள்: 2 × உந்துவிசை GTA M-70, 2 × afterburner GTA M-90;
• சக்தி: 2 × 10000 ஹெச்பி (அணிவகுப்பு), 2 × 18500 ஹெச்பி (ஆஃப்டர்பர்னர்);
• உந்துவிசை: 2 × VFSh;
• பயண வேகம்: 30 முடிச்சுகள் (முழு);
• பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 3000 மைல்கள், 16 முடிச்சுகளில் 3500 மைல்கள்;
• வழிசெலுத்தலின் சகிப்புத்தன்மை: 30 நாட்கள்;
• குழு: 214 பேர் (27 அதிகாரிகள்);
• வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள்: MR-212 "வைகாச்" வழிசெலுத்தல் ரேடார், "பேசூர்" NK;
• ரேடார் ஆயுதங்கள்: ரேடார் வகை "Fregat", ரேடார் ZRK MR-352 "Pozitiv", ரேடார் UO MR-145 SUO "Lev";
• மின்னணு ஆயுதங்கள்: COP R-782 "புரான்", GAK MGK-365 "Zvezda-M1", EW காம்ப்ளக்ஸ் MP-405 "ஸ்டார்ட்" அல்லது TK-25, 2 × REP PK-16 வளாகத்தின் லாஞ்சர்கள், 8 × லாஞ்சர்கள் REP PK-complex 10, BIUS "Tron-11540", FCS AU "Lev-145", PLO வளாகத்தின் FCS "Onega-11540";
• பீரங்கி: 1 × AK-100;
• விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி: 2 × ZRAK "Kortik";
• ஏவுகணை ஆயுதம்: 2 × PU SCRC "யுரேனஸ்", 4 × PU SAM "டாக்கர்";
• நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள்: 1 × RBU-6000, 2 × RPK-6M Vodopad-NK;
• என்னுடைய மற்றும் டார்பிடோ ஆயுதம்: 2 × டிரிபிள்-டியூப் 533-மிமீ டிஏ;
• விமான குழு: 1 Ka-27 ஹெலிகாப்டர்.