Трансбайкалски железопътен клон на ОАО "Руски железници". Трансбайкалската железница: характеристики, история, интересни факти. Цифри и факти

История

През 1922 г. е създаден Сибирският железопътен окръг, който включва линейните отдели на Тюменската, Челябинска, Омска, Новониколаевска, Барнаулска, Томска, Красноярска, Иркутска и Забайкалска железници [ ] .

На 15 септември 1943 г., съгласно Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 13 септември 1943 г., името Забайкалская е върнато на железницата В. М. Молотов.

На 14 юли 1959 г. Трансбайкалската железопътна линия е обединена с Амурската железница в Трансбайкалската железница.

Основни характеристики

• Основни цифри за 2009 г.:
  • Работна дължина – 3336,1 км.;
  • Брой служители – 46 741 души;
  • Средна заплата - 30 498 рубли;
  • Превозени товари - 107,04 млн. т.;
  • Превозени пътници: в междуградско движение - 4 млн. 731 хил. души, в извънградско - 4 млн. 058 хил. души.

Граници

Границата с Източносибирската железница минава през гара Петровски завод. Южната гранична станция с китайската железопътна мрежа е Забайкалск. Тук има железопътен пункт и от

Цялата руска железопътна мрежа е разделена на 16 клона. Всеки от тях има определен подчинен участък от пистите, система за управление. Един от тези клонове е Трансбайкалската железница, за която искаме да говорим подробно.

основни характеристики

Трансбайкалската железопътна линия е действащата в момента руска железопътна мрежа, която минава през територията на Амурска област и Забайкалския край. Общата му дължина е над 3,3 хил. км. Главният офис се намира в Чита. От началото на 2017 г. А. А. Скачков е началник на Трансбайкалската железница.

До 1991 г. се намира изцяло на територията на СССР, днес е собственост на Руска федерация. Първият влак е минал оттук през 1900г. През 1975 г. железницата е наградена с орден „Червено знаме на труда“.

Ако се интересувате от контактите на Zabaikalskaya, тогава цялата необходима информация е в едноименния раздел на официалния уебсайт на руските железници. Това са данни за отговорни лица, телефони, адрес електронна пощаза заявки.

Цифри и факти

Ето някои интересни хронологични и статистически факти за Трансбайкалската железница:

• От 2003 г. е клон на Руските железници.
• За 2015 г. общата дължина на магистралата е 3321 км.
• Броят на служителите е около 46 хиляди души (2015 г.).
• Средната заплата е около 52 хиляди рубли (2015 г.).
• Превоз на пътници на дълги разстояния - само 2 милиона 763 хиляди души (2015 г.).
• Превоз на пътници на крайградски полети - 912 хил. души (2015 г.).
• Превоз на товари - почти 133,6 млн. тона (2015 г.).

Граници на парцела

Важно е да се отбележи, че на юг Трансбайкалската железница, снимката на която е представена в статията, граничи с китайската железопътна линия (граничната станция е Забайкалск). Тук се намира не само железопътният контролно-пропускателен пункт, но и пунктът за пренареждане на влаковете, които се движат от Руската федерация към КНР и обратно. Причината е, че в Китай ширината на коловоза е различна от тази в Русия - 1435 мм. Влаковете минават през Забайкалск и отиват до Пекин и Манджурия (железопътна линия Binzhou).

Споменаваме и участъка от маршрута Борзя-Соловиевск. Граничи с изолираната железопътна линия Chuluunkhoroot-Choybalsan (Монголски железници). По това направление днес е организиран само товарен трафик.

Структура

На снимката ще видите схема на Трансбайкалската железница. Преди това се състоеше от пет отдела:

• Могочинское.
• Свободненское.
• Чита.
• Борзински.
• Сковородински.

Днес всички те са разпуснати. Вместо тях бяха формирани райони на пътя - в Чита, Свободни, Могоч. През 2017 г. се сформира още един район в Борза. Има и 15 фирмени агенции за транспортни услуги.

Като част от Трансбайкалската железопътна линия има седем действащи станции в следните точки:

• Чита.
• Белогорск.
• Борзя.
• Khilok.
• Чернишевск-Забайкалски.
• Амур.

Пет вагонни предприятия (вагони, вагоноремонтни депа) в:

• Прочети.
• Мощен.
• Борзе.
• Каримская.
• Белогорск.

Редица предприятия за железопътни съоръжения. Това са разстоянията на пътя:

• Бурейская.
• Белогорская.
• Магдагачинская.
• Завитинская.
• Михайло-Чесноковская.
• Шимановская.
• Зиловская.
• Могочинская.
• Ерофей-Павловицкая.
• Сковородинская.
• Амазарская.
• Шилкинская.
• Каримская.
• Могзонская.
• Чернишевск-Забайкалская.
• Чита.
• Оловянинская.
• Хилокская.
• Борзинская.
• Маргуцек.

Предприятия за централизация, блокировка и сигнализация. Това са разстоянията:

• Белогорская.
• Сковородинская.
• Ерофей-Павловицкая.
• Шимановская.
• Зиловская.
• Чита.
• Борзинская.
• Хилокская.
• Могочинская.
• Магдагачинская.
• Шилкинская.

Разстояния на захранване:

• Шилкинская.
• Могочинская.
• Хилокская.
• Чернишевск-Забайкалская.
• Магдагачанская.
• Свободненская.
• Белогорская.
• Чита.
• Борзинская.
• Ерофей-Павловицкая.
• силови влакове.

Други предприятия:

• Коловозни машинни станции, вкл. и специализирани.
• Разстояние на инженерните конструкции.
• Дирекция по ремонт и експлоатация на релсов транспорт.
• Център за мониторинг и диагностика на инфраструктурни устройства.

Има и Забайкалска дирекция на подвижния моторно-вагонен състав, Забайкалска дирекция по тяга и Забайкалска дирекция по инфраструктура.

Важни камъни в историята

Нека се запознаем с основните етапи от развитието на Забайкалската железница:

• Изграждането на пътя се извършва в мащаба на полагането на Транссибирската железница през 1895-1905 г. В работата са включени както местното население, така и специалисти от европейската част на Русия. Строителството беше усложнено от особеностите на района: блатиста местност, вечна замръзналост, труден терен, пресечен от реки и хребети, ниски температури през зимата, природни бедствия.
• През януари 1900 г. вече е започнало временно движение на влакове.
• През 1922 г. влиза в Сибирския окръг на съобщенията.
• През 1923 г. Трансбайкалската железница е прекъсната като самостоятелно подразделение. През 1925 г. тя е допълнена от Чита.
• В периода 1936-1943г. се нарича Молотовская.
• През 1959 г. Амурската железница е присъединена към Трансбайкалската железопътна линия.

Така че разгледахме всички ключови характеристики на Трансбайкалската железница. Като част от Транссибирската железопътна линия, тя все още е от голямо значение в областта на пътническия транспорт, в областта на товарния транспорт.