M Khovrino பேருந்து நிறுத்தத்தின் பெயர் என்ன?

மாஸ்கோவிலிருந்து ஜெலினோகிராட் செல்லும் எக்ஸ்பிரஸ் பாதையில், மெட்ரோ நிலையத்தில் ஒரு நிறுத்தம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கோவ்ரினோ”, இது டிசம்பர் 31 அன்று பயணிகளுக்கு திறக்கப்பட்டது. இது தலைநகர் போக்குவரத்து வளாகத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

புதிய மெட்ரோ நிலையம் திறப்பு விழாவுடன்” கோவ்ரினோ”டிசம்பர் 31, 2017 முதல், பேருந்து வழித்தடங்கள் எண். 65, 200, 400e, 958 இல் மாற்றங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

இப்போது பேருந்துகள் எண். 400e "Zelenograd (வடக்கு) - மெட்ரோ "நதி நிலையம்" Dybenko தெரு, Lavochkin தெரு மற்றும் Festivalnaya தெரு வழியாக இரு திசைகளிலும் பயணம். பாதையில் கூடுதல் "மெட்ரோ" நிறுத்தம் உள்ளது. கோவ்ரினோ”இரு திசைகளிலும் Dybenko தெருவில்.

நிறுத்து" 19வது காலாண்டு" Dybenko தெருவில் உள்ள பேருந்து வழித்தடங்கள் எண். 200, 400e, 958 ஆனது "மெட்ரோ" என்ற புதிய பெயரைப் பெற்றது. கோவ்ரினோ”மற்றும் நகர்த்தப்பட்டது: மெட்ரோவிற்கு செல்லும் போது "நதி நிலையம்"- 240 மீட்டர் பின்னால், மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு பயணிக்கும்போது - 230 மீட்டர் முன்னோக்கி.

நிறுத்து "டிபென்கோ தெரு"இரு திசைகளிலும் உள்ள Zelenogradskaya தெருவில் பேருந்து வழித்தடம் எண். 65 க்கு, அது "மெட்ரோ" என மறுபெயரிடப்பட்டது. கோவ்ரினோ”.

"கட்டுமானம் நிறைவடைந்து, நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட மெட்ரோ நிலையத்தை நாங்கள் திறக்கிறோம்." கோவ்ரினோ”. கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்து, வரவிருக்கும் புத்தாண்டுக்கு அனைவருக்கும் எனது வாழ்த்துகளைத் தெரிவித்துக்கொள்கிறேன்., - சோபியானின் கூறினார்.அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த நிலையத்தின் தோற்றம் தலைநகரின் வடக்கில் வசிப்பவர்களுக்கு போக்குவரத்து அணுகலை மேம்படுத்தும் மற்றும் நிலையத்தின் சுமையை குறைக்கும். "நதி நிலையம்"மேலும் அருகில் உள்ள தெருக்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்கும்.

மேயர் அலுவலகத்தில் முன்பு குறிப்பிட்டபடி, நிலையம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, " கோவ்ரினோ”அதே பெயரில் உள்ள மாவட்டத்தில் வசிப்பவர்களில் 80 சதவீதம் பேர் நடந்து செல்லும் தூரத்தில் மெட்ரோ வசதி இருக்கும். தினமும் சுமார் 60 ஆயிரம் பேர் பயன்படுத்துவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த நிலையம் டிசம்பர் 29 ஆம் தேதி திறக்கப்படும் என்று முதலில் தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது தொடங்கப்பட்டது நகர்த்தப்பட்டது. மெட்ரோவின் செய்தி சேவை இந்த நடவடிக்கையை விளக்கியது, நிலையத்தில் ஆணையிடும் பணிகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை, காற்றோட்டம் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகள் சோதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பயணிகள் ஆட்டோமேஷன் சாதனங்கள் பிழைத்திருத்தப்படுகின்றன.

Khovrino மெட்ரோவில் இருந்து வெளியேறும் இடங்களில் ஒன்று, தற்போது pic.twitter.com/DySyA9PJOm - செய்திகள் இல்லை (@hungry_moose) டிசம்பர் 31, 2017

நிலையம் " கோவ்ரினோ” Dybenko தெருவின் மேற்குப் பகுதியில், Zelenogradskaya தெருவின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையத்தில் இரண்டு வெஸ்டிபுல்கள் மற்றும் இரண்டு வெளியேறும் வழிகள் உள்ளன: ஒன்று டைபென்கோ தெருவின் மேற்குப் பகுதியில், கட்டிடம் 42 க்கு எதிரே, இரண்டாவது டிபென்கோ தெருவின் மேற்குப் பகுதியில், பிரிப்ரெஷ்னி ப்ரோஸ்டுக்கு அருகில். எஸ்கலேட்டர்கள் மூலம் லாபிகள் ஸ்டேஷன் பிளாட்பாரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

எதிர்காலத்தில், மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக என்பதை நினைவில் கொள்க அது கட்டப்படும்புதிய Oktyabrskaya தளம் ரயில்வே “கோவ்ரினோ-2”மற்றும் பிராந்திய மற்றும் சர்வதேச பேருந்து வழித்தடங்களுக்கான பேருந்து நிலையம். நிலையத்திலிருந்து புதிய போக்குவரத்து மையத்திற்கு என்று கருதப்படுகிறது "நதி நிலையம்"மாஸ்கோ பகுதியில் இருந்து வழித்தடங்களின் முக்கிய பகுதி நகரும்.

2017 இன் இறுதி மணிநேரத்தில், மாஸ்கோ மெட்ரோவின் கோவ்ரினோ நிலையம் பயணிகளுக்காக திறக்கப்பட்டது. இது ரிவர் ஸ்டேஷனுக்குப் பதிலாக ஜாமோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா கோட்டின் வடக்கு ஆரத்திற்கான புதிய முனையமாக மாறும்.

"கோவ்ரினோ" டிபென்கோ தெருவின் மேற்குப் பகுதியில், ஜெலெனோகிராட்ஸ்காயா தெரு மற்றும் ப்ரிப்ரெஷ்னி ப்ரோஸ்ட் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. திட்டத்தின் படி, இது மேற்பரப்பில் வெளியேறும் ஒரு விரிவான அமைப்புடன் இரண்டு நிலத்தடி லாபிகளைக் கொண்டுள்ளது. தெற்கு லாபி டிபென்கோ தெருவில் கட்டிடம் 42 க்கு எதிரே அமைந்துள்ளது, வடக்கு ப்ரிப்ரெஷ்னி ப்ரோஸ்டில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் இரண்டு நிலைகளில் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது - இன்று இரண்டு வெஸ்டிபுல்களும் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஆறு நுழைவாயில்களில் மூன்று மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து வெளியேறும்: ஒன்று வடக்கு ஒன்று மற்றும் இரண்டு (டைபென்கோ தெருவின் இருபுறமும்) தெற்கிலிருந்து ஒன்று. இரண்டாவது மூன்று போக்குவரத்து மையத்துடன் இரண்டாவதாக திறக்கப்படும்.

2017 ஆம் ஆண்டில், பில்டர்கள் “குறைந்தபட்ச” பணியை மட்டுமே தீர்க்க முடிந்தது - குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள நுழைவாயில்களை பயணிகளுக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்றியது. இந்த நிகழ்வு டிசம்பர் 29 அன்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் பல நாட்கள் தாமதமானது என்று TASS தெரிவித்துள்ளது. தரைவழி சேவைகளின் தயார்நிலை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ் ஊழியர்கள் மெட்ரோவின் வரவிருக்கும் துவக்கம் தொடர்பான மாற்றங்கள் குறித்த அறிவிப்புகளை இடுகையிட முடிந்தது.

மின்னழுத்தத்தின் கீழ் தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்புகளின் தேவையான சோதனைகள், பயணிகள் ஆட்டோமேஷன் சாதனங்களை அமைத்தல், புதிய நிலையத்தில் பணிபுரியும் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தல் மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளை சோதித்த பிறகு, கோவ்ரினோ நிலையம் திறக்கத் தயாராக உள்ளது. அனைத்து அமைப்புகளையும் இணைக்க, தொடர்ச்சியாக இரண்டு வார இறுதிகளில் - மற்றும் டிசம்பர் - சோகோலில் இருந்து ரெச்னாய் வோக்சலுக்கு ரயில் போக்குவரத்து முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. அவர்களுக்குப் பதிலாக இழப்பீட்டுப் பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டன.

மிகவும் மணிக்கு இறுதி நாட்கள்மெட்ரோ ஊழியர்களும் புதிய பாதையில் ரயில்களை இயக்கினர். டிசம்பர் 28 மாலை என்றாலும், அனைத்து ரயில்களும் ரிவர் ஸ்டேஷன் வழியாகத் திரும்பின.

போக்குவரத்து நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, புதிய நிலையம் மாஸ்கோவின் வடக்குப் பகுதிகளுக்கு அணுகலை மேம்படுத்தும். இது ரெச்னாய் வோக்சல் நிலையத்தின் பகுதியில் உள்ள அதிகப்படியான சுமையை இரண்டரை மடங்கு குறைக்கவும், லெனின்கிராட்ஸ்காய் ஷோஸ்ஸே, ஃபெஸ்டிவல்னயா, பெலோமோர்ஸ்காயா மற்றும் ஸ்மோல்னாயா தெருக்களில் நெரிசலை ஓரளவு குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், நிலையத்தின் ஏவுதள வளாகத்தில் பேருந்துகள் குடியேறும் மற்றும் திரும்பும் பகுதியும் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால் அதன் செயல்பாட்டின் செயல்திறன் மிக அதிகமாக இருந்திருக்கும். அத்தகைய நடவடிக்கை ரிவர் ஸ்டேஷனுக்குப் பதிலாக பல வழித்தடங்களின் வழிகளைக் குறைக்கவும், அவற்றில் போக்குவரத்து இடைவெளிகளைக் குறைக்கவும், புதிய பொது போக்குவரத்து வழிகளை ஒழுங்கமைக்கவும் உதவும்.

குறிப்பாக, Khovrino பேருந்து வழித்தடங்களை குறைக்க திட்டமிடப்பட்டது எண் 400eமற்றும் 958 . பிராந்திய கேரியர் வோட்னி ஸ்டேடியத்திலிருந்து கோவ்ரினோவுக்கு பாதையின் இறுதி நிறுத்தத்தை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது. № 440 , Solnechnogorsk அடுத்த. 2018 FIFA உலகக் கோப்பையின் பயணிகள் விருந்தினர்களுக்கு சேவை செய்ய ஷெரெமெட்டியோ விமான நிலையத்திலிருந்து வழக்கமான பாதை கோவ்ரினோ முனையத்தில் முடிவடையும். இருப்பினும், புதிதாக திறக்கப்பட்ட மெட்ரோ அருகே வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மையம் குறைந்தபட்சம் கோடையில் செயல்படும் என்பதில் எந்த உறுதியும் இல்லை.

ரயில்வேக்கு மாற்றுவதற்கான தயார்நிலை இன்னும் குறைவாக உள்ளது. பிராந்திய பொருட்களின் பெயரிடல் குறித்த தலைநகரின் சட்டத்திற்கு மாறாக, கோவ்ரினோ மெட்ரோ நிலையத்தின் இருப்பிடம் ஒக்டியாப்ர்ஸ்காயா ரயில்வேயின் கோவ்ரினோ நிலையத்தின் இருப்பிடத்துடன் ஒத்துப்போவதில்லை. எனவே, மின்சார ரயில்களில் இருந்து பயணிகளை மெட்ரோவுக்கு மாற்ற, கோவ்ரினோ-2 என்ற புதிய நிலையம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதன் கட்டுமானம் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை.

தரை உள்கட்டமைப்பின் அற்ப திறன்கள் காரணமாக, பேருந்து வழித்தடங்களின் "19 வது காலாண்டு" நிறுத்தத்தில் மட்டுமே தரைவழி போக்குவரத்து வழிகள் மாறியுள்ளன. №№ 138, 188, 200, 559, 673, 739, 745, 958 Dybenko தெருவில் 240 மீட்டர் வடக்கே நகர்ந்து "கோவ்ரினோ மெட்ரோ" என்ற புதிய பெயரைப் பெற்றது. மேலும் ஒரு செமி எக்ஸ்பிரஸ் பாதை எண் 400e, Zelenograd ஐ Rechnoy Vokzal மெட்ரோ நிலையத்துடன் இணைக்கிறது, இரு திசைகளிலும் நகரும் போது, ​​Dybenko தெரு மற்றும் Lavochkin தெரு வழியாக செல்ல தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், அவர் புதிய மெட்ரோ நிலையத்தில் நிற்கத் தொடங்கினார். நாங்கள் உடனடியாக தெற்கு லாபிக்கு அருகிலுள்ள புதிய நிறுத்தங்களுக்கும் புறநகர் வழித்தடங்களில் பேருந்துகளுக்கும் "நகர்ந்தோம்" №№ 344 மற்றும் 368 . "Ulitsa Dybenko" பேருந்து வழித்தடங்களை நிறுத்துங்கள் №№ 65, 188, 745, Zelenogradskaya தெருவில் அமைந்துள்ள, "Khovrino Metro" என்ற புதிய பெயரையும் பெற்றது.

எவ்வாறாயினும், தலைநகரின் மெட்ரோ வசதிகளிலிருந்து தரை உள்கட்டமைப்பு தாமதமானது, அவை அவசர வேகத்தில் வழங்கப்படுகின்றன, இது ஒரு பாரம்பரிய நிகழ்வு. கோவ்ரினோ நிலையம் தொடங்குவதற்கு ஒரு நாள் முன்பு, மார்ச் மாதத்தில் மீண்டும் திறக்கப்பட்ட நிலையத்தில் முதல் தரைவழி போக்குவரத்து நிறுத்தம் செயல்படத் தொடங்கியது. வழித்தடப் பேருந்துகள் இப்போது இங்கு நிற்கின்றன №№ 58, 103, 130, 187, 260, 908 , Kutuzovsky Prospekt இன் திசையில் செல்கிறது. எதிர் திசையில் நிறுத்தப்படுவதற்கு பயணிகள் இன்னும் பல மாதங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

சுவாரஸ்யமாக, Rechnoy Vokzal மெட்ரோ நிலையம் சரியாக 53 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, டிசம்பர் 31, 1964 அன்று திறக்கப்பட்டது. அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, இது மாஸ்கோ மெட்ரோவின் "பச்சை" வரியின் வடக்கு முனையமாக இருந்தது, நகர்ப்புற நாட்டுப்புற மற்றும் இலக்கியப் படைப்புகளின் பொருளாக மாறியது. எனவே, கவிஞரான மிரோஸ்லாவ் நெமிரோவின் (1990) பிரபலமான கவிதைகளில் ஒன்று வண்டியில் உள்ள ஆட்டோ-இன்ஃபார்மரின் மேற்கோளுடன் தொடங்கியது: "ரெச்னாய் வோக்சல் நிலையம், ரயில் மேலும் செல்லாது."