புதிய இயக்கி அடையாளம் எவ்வளவு காலத்திற்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது? ஆச்சரியக்குறியுடன் காரை ஓட்ட எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? ஸ்டிக்கரை இணைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது

ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லாமல் யாரும் கார் ஓட்டுவதில்லை. அனைத்து கார் ஆர்வலர்களும் ஒரு முறை அல்லது மற்றொரு நேரத்தில் ஒரு பயிற்சி வகுப்பை எடுத்து ஓட்டுநர் உரிமம் பெற தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளனர். சில நேரம், சான்றிதழை கடந்து பிறகு, அத்தகைய குடிமக்கள் புதியவர்களாக வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள். போக்குவரத்து விதிகளில் தனிப்பட்ட புதிய ஓட்டுநர் அடையாளம் அடங்கும். கார் ஆர்வலர்கள் இதை அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் அல்லது டீபாட் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசம் என்று அழைத்தனர்.

இதற்கு என்ன அர்த்தம்

இந்த ஸ்டிக்கர் காரை ஓட்டும் நபருக்கு எந்த அனுபவமும் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. சட்டத்தின்படி, ஒருவர் பயிற்சியில் இருந்து 2 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாக கார் ஓட்டி இருந்தால், அதற்கான பேட்ஜ் காரில் தொங்க வேண்டும். GOST இன் படி, இது 110 மிமீ மற்றும் 150 மிமீ அளவுள்ள மஞ்சள் முக்கோணத்தில் கருப்பு ஆச்சரியக்குறி போல் தெரிகிறது.

அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் இந்த தேவைக்கு இணங்கவில்லை. சில குடிமக்கள் தங்கள் காரில் அத்தகைய ஸ்டிக்கரை வைக்க வெட்கப்படுகிறார்கள், மற்றவர்கள் வெறுமனே நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள்.

உண்மையில், அத்தகைய அடையாளம் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் புதிய டிரைவர்களுக்கு உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்கள் தொலைதூரத்திலிருந்து சாலையில் ஒரு புதியவரைப் பார்க்கிறார்கள், மேலும் அவருக்கு எதிராக மிக நெருக்கமாக அழுத்தாமல் இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், சில சமயங்களில் வழி விடுகிறார்கள்.

தங்குமிடம்

ஒரு அடையாளத்தை வைக்கும்போது, ​​​​அதை எங்கு ஒட்டுவது என்ற கேள்வி எழுகிறது. மற்ற சாலைப் பயனாளர்களின் பார்வையில் சின்னத்தைத் தொங்கவிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த ஐகானை வைக்க சட்டத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. எனவே, அவர்கள் அவரை ஒட்டுகிறார்கள் பல்வேறு இடங்கள். பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடம்:

• பின்புற சாளரத்தின் மூலைகளில் ஏதேனும்;
• கார் எண்ணுக்கு அடுத்ததாக;
• பயணிகள் பக்க சாளரத்தின் ஒரு மூலையில் முன்னால்.

முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், அது பார்வைக்கு குறுக்கிடக்கூடாது.

உரிமம் பெற்ற நாளிலிருந்து 2 ஆண்டுகளுக்கு காரில் தொடக்கத் தட்டு இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், ஓட்டுநருக்கு போதுமான நம்பிக்கை இல்லாதபோது அதை நீண்ட நேரம் விட்டுவிட உரிமை உண்டு.

பல பாதுகாப்பற்ற குடிமக்கள் சாலையில் தங்கள் செயல்களின் மென்மையான மதிப்பீட்டைப் பெறுவதற்காக நிரந்தர பயன்பாட்டிற்காக அத்தகைய அடையாளத்தை விட்டு விடுகிறார்கள். இது பெண்களுக்கு குறிப்பாக உண்மை.

எனவே, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் அத்தகைய அடையாளம் எவ்வளவு தேவை என்பதை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க உரிமை உண்டு. ஒரு காரில் நீண்ட காலமாக அத்தகைய ஸ்டிக்கர் வைத்திருப்பதற்காக சட்டம் அபராதம் விதிக்கவில்லை.

புதிய ஓட்டுநர் அடையாளம் இல்லாததற்கு அபராதம்

2 வருடங்களுக்கும் குறைவான ஓட்டுநர் அனுபவம் கொண்ட "இளம் ஓட்டுநர்" பொருத்தமான அடையாளம் இல்லாததற்குப் பொறுப்பாவார். அனுமதி தொகை 500 ரூபிள் ஆகும். முதல் முறையாக, நீங்கள் எச்சரிக்கையுடன் வெளியேறலாம்.

காணொளி: ஒரு இளம் ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டும் போது காரில் அடையாளம் தேவையா?

தவறான சின்னங்கள்

பல கார் ஆர்வலர்கள் காரை ஓட்டும் நபரின் அனுபவமின்மையைக் குறிக்கும் பிற ஸ்டிக்கர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்:

• "U" அடையாளம் சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு மாணவர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. வழக்கமாக, இது பயிற்சி இயந்திரங்களில் ஒட்டப்படுகிறது. சில நேரங்களில் சாதாரண ஓட்டுநர்கள் சாலையில் விசுவாசத்தை அடைவதற்காக தங்கள் கார்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
• "ஷூ", "ஒரு காரில் குழந்தை", "டீபாட்" அடையாளம் மற்றும் பிற வடிவங்களில் உள்ள ஸ்டிக்கர் முற்றிலும் தகவலறிந்தவை. போக்குவரத்து விதிகளில் இதுபோன்ற அறிகுறிகளை நீங்கள் காண முடியாது. மற்றும் பல்வேறு ஸ்டிக்கர்களுடன் ஒரு காரை அலங்கரிப்பது சட்டத்தால் தடைசெய்யப்படவில்லை. எனவே, அவர்களுக்கு எந்த தண்டனையும் இல்லை.

ஒரு காரில் சாலையில் ஒரு புதிய அடையாளம் இருந்தாலும், விபத்து பற்றிய விசாரணையில் இது ஒரு நன்மையாக இருக்க முடியாது. மற்ற ஓட்டுனர்களுக்கு மட்டும் தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம். அதே நேரத்தில், புதிய டிரைவர் ஸ்டிக்கர் நன்மைகளை வழங்காது. ஓட்டுநர், சுற்றியுள்ள வாகன ஓட்டிகளின் அதே பங்கேற்பாளர். அதன்படி முழுப்பொறுப்பையும் அவரே ஏற்பார்.

ரஷ்யாவில், மஞ்சள் பின்னணியில் பின்புறத்தில் விசித்திரமான ஆச்சரியக்குறிகளைக் கொண்ட கார்களை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம். "Beginner behind the wheel" என்பது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் அதை எப்படி விளக்குகிறார்கள், உண்மையில் இது "தொடக்க இயக்கி" என்று வரையறுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது சாரத்தை மாற்றாது.

நோக்கம்

இந்த அடையாளத்தின் சாராம்சம் அனைவருக்கும் தெளிவாக உள்ளது: ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் "புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" அடையாளத்துடன் இருப்பதை மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு தெரியப்படுத்துவதற்காக, அவர் நேற்று வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றிருக்கலாம். பல அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், இந்த அடையாளத்தைக் காணும்போது, ​​அத்தகைய காரிலிருந்து விலகி இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள் அல்லது குறைந்தபட்சம் நீண்ட தூரத்தை வைத்திருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். மேலும் பொதுவாக, சாலைகளில் புதிதாக வருபவர்களை ஜாக்கிரதையாக நடத்துகிறார்கள், ஏனென்றால், அவர்களின் அனுபவமின்மையால் காரை சேதப்படுத்த சாலையில் உள்ள சூழ்நிலையைப் புரிந்து கொள்ளாமல் ஒரு டிரைவரை யாரும் விரும்பவில்லை.

ஆனால், மற்ற சாலைப் பயனாளிகள், இந்த அடையாளத்தைப் பார்த்து, புதிதாக வருபவர்களிடம் ஆக்ரோஷமாக நடந்து கொள்கிறார்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவர் மெதுவாக நகர்ந்தால் அவர்கள் அவரைப் பார்த்து ஹன் அடிப்பார்கள், சில சமயங்களில் அவரை வெட்டிவிடுவார்கள். மேலும் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகள் சாலைகளில் ஏற்படுகின்றன.

எப்படியிருந்தாலும், அடையாளத்தின் சாராம்சம் அனைவருக்கும் தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் அதன் பயன்பாடு குறித்து பல கேள்விகள் எழுகின்றன:

1. ஓட்டுவதற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? "புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" அடையாளம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு காரில் இருக்க வேண்டும்.
2. அடையாளத்தின் வடிவமைப்பிற்கு ஏதேனும் தேவைகள் உள்ளதா?
3. எந்த ஓட்டுநர் புதியவராகக் கருதப்படுகிறார்?
4. "புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" என்ற அடையாளம் இல்லாததற்காக அபராதம் விதிக்க முடியுமா?

இந்த கேள்விகளை வரிசைப்படுத்த முயற்சிப்போம்.

புதியவர்கள் வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது

புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் நம்பினால், 30% வழக்குகளில் புதியவர்கள் சாலை விபத்துக்களில் குற்றவாளிகளாக மாறுகிறார்கள். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் விதிகளின் அறியாமை காரணமாக அவர்கள் தடைசெய்யப்பட்ட சூழ்ச்சியைச் செய்யலாம். இது நிகழ்கிறது, ஏனென்றால் நேற்று ஓட்டுநர் உரிமத்தை மட்டுமே பெற்ற ஓட்டுநர் இன்று சக்கரத்தின் பின்னால் சென்று மிகவும் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார். மேலும் அவர் அனைத்து விதிகளையும் நன்றாகப் படித்து, தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தாலும், அவர் சாலையில் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார், ஏனென்றால் பயிற்றுவிப்பாளருடன் மற்றும் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது வெவ்வேறு நடைமுறைகள். கூடுதலாக, அதிக போக்குவரத்து தீவிரம் காரணமாக, அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் கூட நிலைமையை எப்போதும் சரியாக புரிந்துகொள்வதில்லை.

விதிகள்

"புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" அடையாளம் கட்டாயம் என்பது சிலருக்குத் தெரியும் - 2 வருட அனுபவம் இல்லாத ஓட்டுநரால் இயக்கப்படும் காரில் அது இருக்க வேண்டும். இந்த தேவை விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2 வருட ஓட்டுநர் அனுபவம் இல்லாத ஓட்டுநர்கள் மஞ்சள் தட்டில் ஆச்சரியக்குறியுடன் ஓட்ட வேண்டும் என்று அதில் கூறப்பட்டுள்ளது. சான்றிதழ் வழங்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து தற்போதைய தேதி வரையிலான கால அளவு சேவையின் நீளமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. அதாவது, உரிமம் பெற்ற பிறகு, ஒரு நபர் 2 ஆண்டுகளாக காரை அணுகவில்லை என்றால், அவர் முதல் முறையாக சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது, ​​​​அவர் இந்த அடையாளத்தை வைக்கக்கூடாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஓட்டுநரின் உண்மையான அனுபவத்தை எந்த வகையிலும் பதிவு செய்வது இன்று சாத்தியமற்றது. ஒருவேளை எதிர்காலத்தில் அவர்கள் அதை சரிசெய்ய சில முறைகளை கொண்டு வருவார்கள்.

அதாவது, பொருத்தமான அடையாளம் இல்லாமல் கூட சாலைகளில் புதியவர்கள் இருக்கலாம் - இது நினைவில் கொள்ளத்தக்கது. ஓட்டுனர் உரிமம் பெற்ற பிறகு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு காரின் பின்புறத்தில் அடையாளம் தொங்கவிட வேண்டும் என்று சட்டம் கோரினாலும், அவர் அனுபவத்தைப் பெற்று நம்பிக்கையுடன் உணரும்போது அதை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதுவரை, உங்கள் அனுபவமின்மை குறித்து மற்ற ஓட்டுனர்களை எச்சரிப்பது நல்லது.

அனுபவம் இல்லாத ஓட்டுநர்களின் ஆபத்து என்ன?

"ரூக்கி டிரைவிங்" அடையாளம் மட்டும் தோன்றவில்லை. சாலையில் ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் இருப்பதாக மற்ற சாலை பயனர்களை எச்சரிக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டதால் இது அவசியமானது. அவர் ஒரு கணிக்க முடியாத மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட சூழ்ச்சியைச் செய்ய முடியும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அவராலும் முடியும்:

1. சாலையில் மாட்டிக்கொள்ளுங்கள்.
2. விற்பனையகம்.
3. டர்ன் சிக்னலை இயக்க மறந்துவிடுவது அல்லது தவறாகக் குறிப்பிடுவது.
4. கூர்மையாக பிரேக் செய்யுங்கள்.
5. மிக குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டுங்கள்.
6. ரியர்வியூ கண்ணாடியில் பார்க்காமல் திடீரென்று பாதையை மாற்றவும்.
7. ஒரு மலையைத் தொடங்கும் போது மீண்டும் உருட்டவும் (எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து விளக்கில்).

தொடக்கநிலையாளர்கள் பெரும்பாலும் சாலையில் செய்யும் தவறுகளை பட்டியலிட நீண்ட நேரம் எடுக்கும், எனவே மஞ்சள் ஆச்சரியக்குறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது அவசியம். அவை ஒரு காரணத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அடையாளத்திற்கான தேவைகள்

இந்த தட்டின் மாற்றீடு மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு சில தேவைகள் உள்ளன. குறிப்பாக, "புதிய ஓட்டுநர்" அடையாளத்தின் பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்: 150 மிமீ உயரம் மற்றும் 150 மிமீ அகலம். ஆச்சரியக்குறியின் உயரம் 110 மிமீ ஆகும். சதுரம் மஞ்சள் நிறமாகவும், அடையாளம் கருப்பு நிறமாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துவது மீறலாகும். இன்ஸ்பெக்டர் தட்டின் அளவை அளவிடுவது சாத்தியமில்லை என்றாலும், வெளிப்படையாக சிறிய ஐகானை மீறல் என்று விளக்கலாம். எனவே, "ரூக்கி டிரைவர்" அடையாளத்தை நீங்களே உருவாக்கி அச்சிடப் போகிறீர்கள் என்றால், அது குறிப்பிட்ட பரிமாணங்களுக்கு பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

அதன் இருப்பிடத்திற்கான தேவைகளைப் பொறுத்தவரை, எல்லாம் இங்கே எளிமையானது. இது காரின் பின்புற சாளரத்தின் மேல் மூலையில் ஒட்டப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும் இது மேல் இடது மூலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது பின்னால் இருந்து இயக்கி பார்க்க எளிதானது. ஆனால் அதை மற்றொரு மூலையில் ஒட்டலாம். விதிகள் அதன் இருப்பிடத்தைக் குறிப்பிடவில்லை. ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ரியர்வியூ கண்ணாடியின் மூலம் பார்வைக்கு அது தலையிடாது.

"புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" என்ற அடையாளம் இல்லாததற்கு அபராதம்

ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் வரை (ஏப்ரல் 4, 2017), இந்த அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாக இருந்தது, ஆனால் இந்த விதியை மீறுவதற்கு ஓட்டுநர் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்கவில்லை. அதாவது, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் மீறுபவரைத் தடுத்து, அடையாளம் இல்லாததைச் சுட்டிக்காட்டி, அமைதியாக அவரை மேலும் செல்ல அனுமதிக்கலாம். இயற்கையாகவே, அத்தகைய அடையாளத்தைப் பயன்படுத்த ஓட்டுநருக்கு எந்த உந்துதல்களும் இல்லை.

இருப்பினும், இந்த தேதிக்குப் பிறகு, ஒரு ஆணை வெளியிடப்பட்டது, அதன்படி இந்த விதியை புறக்கணித்ததற்காக 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இன்ஸ்பெக்டர், முன்பு போலவே, இந்த அடையாளத்தை முதல் வாய்ப்பில் செயலிழக்கச் செய்வேன் என்று ஓட்டுநரின் வாக்குறுதிக்கு ஈடாக ஒரு வாய்மொழி எச்சரிக்கையுடன் தன்னை மட்டுப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.

அனைத்து போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களும் கனிவானவர்கள் அல்ல, கொள்கை ரீதியானவர்களும் உள்ளனர் என்பதை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. ஓட்டுநருக்கு 2 வருட அனுபவமும் அதற்கான அடையாளமும் இல்லை என்றால், அவர்கள் பெரும்பாலும் மீறல் அறிக்கையை வரைவார்கள். ஏப்ரல் 4, 2017 க்குப் பிறகு, அதற்கான அதிகாரங்கள் அவர்களிடம் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில ஓட்டுநர்கள் இதைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள்.

இது நன்றாக இருக்கிறதா?

விதிகள் ஒரு காரணத்திற்காக தோன்றும் என்பதை வலியுறுத்துவது அவசியம். சாலை விபத்துகளில் பங்கேற்பாளர்கள் பெரும்பாலும் புதியவர்களாக இருக்கும் புள்ளிவிவரங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், அத்தகைய அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும் அவற்றைப் புறக்கணிப்பதற்கான பொறுப்பை வழங்குவதற்கும் முடிவு மிகவும் தர்க்கரீதியானது மற்றும் நியாயமானது. அத்தகைய மீறலுக்கு ஓட்டுநர் ஒரு முறையாவது அபராதம் பெற்ற பிறகு, அவர் இந்த தட்டை விரைவாக தனக்காக வாங்குவார். இதன் விளைவாக, அவரைச் சுற்றியுள்ள மற்ற சாலை பயனர்கள் அவரிடம் அதிக கவனத்துடன் இருப்பார்கள், இது சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும்.

முடிவுரை

"புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" அடையாளத்தை நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் அணிய வேண்டும் என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிவீர்கள், மேலும் இந்த விதியை நீங்கள் புறக்கணித்தால் என்ன விளைவுகள் ஏற்படும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். இறுதியாக, அனைத்து புதிய ஓட்டுநர்களும் இந்த அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் அவர்கள் அனுபவம் பெறும் வரை வாகனம் ஓட்டுவதைச் சமாளிக்க உதவும். தவிர, "புதிய வாகனம் ஓட்டுதல்" அடையாளத்திற்கு அபராதம் விதிக்க நான் விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் சாளரத்தில் ஒரு அடையாளத்தை ஒட்டுவதை விட எளிதானது எதுவுமில்லை. அவை எந்த சிறப்பு கடையிலும் 20-30 ரூபிள் விலையில் விற்கப்படுகின்றன.

சமீபத்தில், 2 வருடங்களுக்கும் குறைவான ஓட்டுநர் அனுபவம் கொண்ட ஓட்டுநர்களின் பொறுப்பு கடுமையானதாகிவிட்டது; அத்தகைய குறி இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும். இந்த விதி ஏப்ரல் 4, 2019 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது, எனவே அனைவருக்கும் இதைப் பற்றி இன்னும் தெரியவில்லை.

ஒரு அடையாளம் தேவைப்படும் போது வழக்குகள்

2 வருடங்களுக்கும் குறைவான ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ளவர் ஓட்டும் வாகனங்களில் “தொடக்க ஓட்டுநர்” அடையாளத்தை நிறுவ வேண்டும். அதாவது, அவரது ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கப்பட்டதிலிருந்து குறிப்பிடப்பட்ட காலம் இன்னும் கடக்கவில்லை. வாகனம் ஓட்டுவதற்கான அணுகலை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒழுங்குமுறைச் சட்டத்தின்படி, சேவையின் நீளத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், மோட்டார் சைக்கிள்கள், சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள் மற்றும் விவசாய உபகரணங்களில் அத்தகைய அடையாளம் தேவையில்லை.

"U" அடையாளம், அதாவது, ஒரு மாணவர், பலர் நினைப்பது போல் "அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்" என்ற பதவிக்கு மாற்றாக இல்லை. இது பயிற்சி கார்களில் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு மாணவர் ஓட்டுகிறார், அவருக்கு அடுத்ததாக ஒரு அனுபவமிக்க பயிற்றுவிப்பாளர் அவரது செயல்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்.

ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சி முடிந்ததும், "புதிய ஓட்டுநர்" என்ற ஆச்சரியக்குறி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இயக்கி "U" ஐப் பயன்படுத்தினால் அவர்:

1. ஓட்டுநர் பள்ளியில் அவருக்கு அனைத்து விதிகளையும், குறிப்பாக, ஒரு தொடக்கக்காரராக அவரது பொறுப்புகளையும் சொல்லாமல் மோசமாகக் கற்பித்தார்கள்.
2. அவருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம், ஏனென்றால் இது உண்மையில் ஒரு அடையாளம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுகிறது, இது விதிகளின்படி தேவைப்படுகிறது.

உரிமம் வழங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 2 ஆண்டுகள் அடையாளத்துடன் நீங்கள் ஓட்ட வேண்டிய குறைந்தபட்ச காலம். இந்த காலகட்டத்திற்குப் பிறகும் ஒருவரின் சொந்த திறன்களில் நம்பிக்கை இல்லை என்றால், காலத்தைத் தாண்டி அதைப் பயன்படுத்தியதற்காக யாரும் தண்டிக்கப்பட மாட்டார்கள்.

அடையாளத்திற்கான தேவைகள்

"புதிய ஓட்டுநர்" அடையாளம் சட்டத்தால் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட வேண்டும். "டீபாட்" மற்றும் "ஷூ" போன்ற ஸ்டிக்கர்கள் சரியாக இல்லை, எனவே ஆச்சரியக்குறி இல்லை என்றால் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

குறிக்கும் தேவைகள்:

• மஞ்சள் பின்னணியில் கருப்பு ஆச்சரியக்குறி.
• ஸ்டிக்கரின் வடிவம் சதுரம் அல்லது முக்கோணமாக இருக்கும்.
• அடையாளம் அளவு - அகலம் / நீளம் - 11/15 செ.மீ.

குறியின் இருப்பிடம் தொடர்பான தேவைகள் எதுவும் இல்லை. பெரும்பாலும் இது பின்புற சாளரம், மேல், இடது. காரின் பின்புற கண்ணாடியில் இருக்க வேண்டும்.

ஒரு அடையாளத்தை தவறவிட்டதற்காக அபராதம்

2019 இல் “புதிய டிரைவர்” தகவல் அடையாளம் இல்லாததற்கான அபராதம் 500 ரூபிள் ஆகும். சட்டத்தில் மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருப்பதால், சில சந்தர்ப்பங்களில் ஆய்வாளர்கள் நிதித் தண்டனைக்கு பதிலாக ஒரு எச்சரிக்கைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர். முன்னதாக, அடையாளம் இல்லாததற்காக அபராதம் விதிக்க ஆய்வாளர்களுக்கு உரிமை இல்லை, ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கைக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டது.

உங்களின் உரிமத்தில் 2 வருடங்களுக்கும் குறைவான ஓட்டுநர் அனுபவம் இருந்தால், தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது ஸ்டிக்கரை நிறுவும்படி அவர்கள் உங்களை கட்டாயப்படுத்தலாம். அத்தகைய எச்சரிக்கை குறி இல்லை என்றால், கண்டறியும் அட்டை வெறுமனே வழங்கப்படவில்லை.

பின்புற சாளரத்தில் உள்ள ஆச்சரியக்குறி உங்களுக்கு சாலையில் எந்த சலுகைகளையும் வழங்காது, ஆனால் அது மற்ற சாலை பயனர்களை எச்சரிக்கும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் அத்தகைய ஸ்டிக்கருடன் காரில் இருந்து விலகி இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், ஏனெனில் ஓட்டுநருக்கு இன்னும் போதுமான அனுபவம் இல்லை மற்றும் போதுமான அறிவு இல்லாமல் இருக்கலாம்.

ஒரு தொடக்கக்காரர், பொருத்தமான உரிமம் மற்றும் 2 வருடங்களுக்கும் குறைவான அனுபவத்துடன் மற்றொரு காரை இழுத்தால் அபராதம் பெறலாம். புதுப்பிக்கப்பட்ட விதிகளின்படி, இதுவும் மீறலாகும்.

மனோபாவம்தான் காரணம்

இது உண்மைதான்; பல ஓட்டுனர்கள் தங்கள் பின்புற ஜன்னலில் ஸ்டிக்கர் ஒட்டுவதை விட அபராதம் விதிக்கப்படுவார்கள். குறிப்பாக புதுமுகம் ஆணாக இருந்தால் கேலிக்கு ஆளாக நேரிடும் என்ற பயமே இதற்குக் காரணம். கூடுதலாக, மற்ற ஓட்டுநர்களும் ஒதுங்கி நிற்கவில்லை, அவர்கள் புதியவரை கிண்டல் செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள், அத்தகைய அடையாளம் புதியவரின் பாதுகாப்பு மட்டுமல்ல, அவர்களது சொந்தமும் கூட என்பதை உணரவில்லை.

ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் பின்னால் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார் என்பதை குறி குறிக்கிறது, அதாவது வாகன தர்க்கத்துடன் விளக்குவது கடினம், எதிர்பாராத ஓட்டுநர் சூழ்ச்சிகளை அவரிடமிருந்து எதிர்பார்க்கலாம். சாலையில் பொறுமையிழந்த ஓட்டுனர்கள் அதிகம் என்று கூறுவது குறைவே, ஆனால் மஞ்சள் குறியுடன் கூடிய கார் தயங்குவதைக் கண்டால், அவர்கள் பதற்றத்துடன் ஹார்னை அடிக்க மாட்டார்கள்.

தன்னம்பிக்கை தோன்றவில்லை என்றால், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் குறி பயன்படுத்தப்படுவதை தடை செய்யவில்லை. மேலும், ஐரோப்பிய நாடுகளில் இத்தகைய ஸ்டிக்கர்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை சாலையில் விசுவாசமான உறவுகளின் செயல்முறையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு பெரிதும் உதவுகின்றன.

சட்டத்தின் திருத்தங்களின் குறைபாடுகள்

புதிய சட்டத்தின் கீழ் ஓட்டுநர்கள் பல கோரிக்கைகளை வைத்துள்ளனர், அதாவது:

1. பின்புற சாளரத்தில் ஒரு புதிய ஸ்டிக்கர் இருப்பது "பச்சை" பயனுள்ள ஒன்றைக் கற்பிக்க சாலையில் ஒரு முயற்சியைத் தூண்டுவதற்கு கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, இது மிகவும் எரிச்சலூட்டும்.
2. இந்த குறி ஒரு ஆட்டோ அமைப்பிற்கான சிவப்பு துணி போன்றது. அத்தகைய மோசடி செய்பவர்கள் உடனடியாக புதிய பையன் மீது தங்கள் மோசடியை இழுக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். அவர்கள் காவல்துறையில் வரவிருக்கும் பிரச்சனைகளை அவரை அழுத்தி பணம் பறிக்கிறார்கள்.
3. உரிமம் பெற்ற அனைவரும் உடனடியாக காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருவதில்லை. அத்தகைய மேலோடு பல ஆண்டுகளாக தூசி சேகரிக்க முடியும், மேலும் 2 ஆண்டுகள் பொக்கிஷமாக இருப்பவர்களுக்கு. இரண்டு வருடங்களுக்கும் மேலாக உரிமம் காலாவதியாகும் தேதியுடன் அத்தகைய புதியவர் சாலையில் செல்கிறார், மேலும் அவர் தனது சிறிய திறன்களைப் பற்றி மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு தெரிவிக்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை.

முடிவுரை

சாலையில் செல்லும் புதியவர்கள் நேர வெடிகுண்டுகளைப் போன்றவர்கள். அத்தகைய பேட்ஜை ஒட்டுவதன் மூலம், மற்ற ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தூரத்தை வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்த அவர்கள் எல்லாவற்றையும் செய்வார்கள்.

கவனம்!

சட்டத்தில் சமீபத்திய மாற்றங்கள் காரணமாக, இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள சட்டத் தகவல்கள் காலாவதியானதாக இருக்கலாம்!

எங்கள் வழக்கறிஞர் உங்களுக்கு இலவசமாக ஆலோசனை வழங்கலாம் - உங்கள் கேள்வியை கீழே உள்ள படிவத்தில் எழுதுங்கள்:

ரஷ்யாவில் விலையுயர்ந்த சாலைகளில், பின்புறத்தில் ஒரு ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய அடையாளத்துடன் கூடிய கார்கள் பெரும்பாலும் உள்ளன. "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் என்னவென்று யாருக்கும் தெரியவில்லை என்றால், இதுதான். பலர் அவரை "அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்" என்று அழைக்கிறார்கள், இது தவறானது, ஆனால் இது சாரத்தை மாற்றாது.

இந்த அடையாளத்தின் நோக்கம் வெளிப்படையானது: ஓட்டுநர் ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் என்பதை மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு தெளிவுபடுத்துவது, அவர் சமீபத்தில் உரிமம் பெற்று சக்கரத்தின் பின்னால் வந்துள்ளார். ஒருவேளை மற்ற ஓட்டுநர்கள் இந்த அடையாளத்துடன் ஒரு காரிலிருந்து அதிக தூரத்தை வைத்திருப்பார்கள் அல்லது குறைந்தபட்சம் எச்சரிக்கையுடன் நடந்துகொள்வார்கள், ஏனென்றால் சாலையில் ஒரு புதியவர் அடுத்து என்ன செய்வார் என்பது யாருக்கும் தெரியாது.

உண்மையில், பல ஓட்டுநர்கள் தொடக்கநிலையாளர்களிடம் ஆக்ரோஷமாக நடந்துகொள்கிறார்கள். இத்தகைய அடையாளம் பெரும்பாலும் மற்றவர்களுக்கு அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. ஒரு புதிய நபர் அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்தை விட சற்று குறைவான வேகத்தில் ஓட்டினால், சிலர் காரை துண்டித்து விடுவார்கள்.

ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், ஒரு புதியவர் சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பதை மற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு தெளிவுபடுத்துவதே அடையாளத்தின் சாராம்சம். இருப்பினும் சில கேள்விகள் உள்ளன:

1. "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுமா?
2. அடையாளத்தின் வடிவம் மற்றும் கார் உடலில் அதன் இருப்பிடத்தை நிர்வகிக்க ஏதேனும் தேவைகள் உள்ளதா?
3. புதிய ஓட்டுநராக யாரைக் கருதலாம்?
4. "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாததற்காக அபராதம் கூட பெற முடியுமா?

இந்த நுணுக்கங்கள் அனைத்தையும் புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம்.

புதிய ஓட்டுநர் மற்றும் சாலைகளில் ஆபத்து

சாலை விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்கள், விதிகளால் தடைசெய்யப்பட்ட ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்த புதியவர்களின் பங்கேற்புடன் அனைத்து விபத்துக்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு நிகழ்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் ஒரு மாணவர் ஓட்டுநர் பள்ளியில் பட்டம் பெற்று உரிமம் பெற்றவுடன், அவர் உடனடியாக சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து விபத்தின் குற்றவாளியாக மாறுகிறார். மேலும் அவர் பள்ளியில் சிறந்த மாணவராக இருந்தும், அனைத்து விதிகளையும் கச்சிதமாக கற்றுக்கொண்டாலும், அவருடைய அனுபவமின்மை உடனடியாக வெளிப்படுகிறது. ஓட்டுநர் பள்ளி நடைமுறை பாடங்களுக்கு கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் பயிற்றுவிப்பாளருடன் மற்றும் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது முற்றிலும் மாறுபட்ட நடைமுறைகள். ரஷ்ய சாலைகளிலும் நெரிசல் உள்ளது, அங்கு நிறைய கார்கள் உள்ளன, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் நெரிசலான போக்குவரத்தை உருவாக்குகின்றன.

நெறி

அது சிலருக்குத் தெரியும் போக்குவரத்து விதிமுறைகள்"தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் தேவை. இந்த தேவை விதிகளில் தெளிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, வாகனத்தின் பின்புறத்தில் ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய மஞ்சள் தகடு கண்டிப்பாக பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும் அனுபவம் இல்லாத குடிமக்கள் இந்த அடையாளத்துடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டும். உரிமைகளின் உரிமையின் காலம் சேவையின் நீளமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு மாணவர், லைசென்ஸ் பெற்று இரண்டு வருடங்கள் கழித்து, ஓட்டவே இல்லை, பின்னர் திடீரென்று கார் வாங்கினாலும், அவர் ஏற்கனவே 2 வருட ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ளவர் என்று கருதப்படுவதால், அவர் “தொடக்க ஓட்டுநர்” அடையாளத்தை வைக்கக்கூடாது. .

ஆனால் 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வழங்கப்பட்ட உரிமம் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் அதை ஒட்ட வேண்டும், இல்லையெனில் அவர்கள் சட்டத்தை மீறுபவர்கள். விதிகளில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அத்தகைய விதிமுறை முற்றிலும் தர்க்கரீதியானது.

சாலையில் ஒரு புதியவர் எவ்வளவு ஆபத்தானவர்?

ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர், சாலையில் அனுபவம் இல்லாததால், ஏதேனும் தவறு செய்யலாம், இது விபத்துக்கான வாய்ப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதை மற்ற சாலை பயனர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, நீங்கள் உங்கள் தூரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். மாற்றாக, அத்தகைய இயக்கி:

1. டர்ன் சிக்னலை இயக்குவதில் தோல்வி அல்லது திருப்பத்தை தவறாகக் குறிப்பிடுவது.
2. விற்பனையகம்.
3. கூர்மையாக பிரேக் செய்யுங்கள்.
4. ஒரு மலையைத் தொடங்கும் போது மீண்டும் உருட்டவும்.
5. மயக்கத்தில் விழ.
6. மிக குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டுங்கள்.
7. வேறு கார்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்காமல், பக்கவாட்டுக் கண்ணாடியைப் பார்க்காமல் திடீரென்று வேறு பாதைக்கு மாற்றவும்.

புதுமையான தவறுகளின் பட்டியல் மிக நீண்ட காலத்திற்கு தொடரலாம், எனவே உங்களுக்கு முன்னால், உங்களுக்குப் பின்னால் அல்லது பக்கவாட்டில் நகரும் கார்களில் மஞ்சள் ஆச்சரியக்குறிகள் சிக்கியிருப்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

உரிமம் பெற்ற பிறகு குறைந்தபட்சம் பல ஆண்டுகளுக்கு இந்த அடையாளம் வாகனத்தில் இருக்க வேண்டும் என்று சட்டம் கோருகிறது. ஆனால் உண்மையில், அதை பின்னர் அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பெற்று சாலையில் நம்பிக்கையுடன் இருக்கும்போது. சிலருக்கு வாழ்நாள் முழுவதும் எடுக்கும்.

ஒரு புதிய ஓட்டுநர் அடையாளத்தை எங்கே வைக்கிறார்?

இதுவே போதும் உண்மையான கேள்விபோக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்க விரும்பும் ஆரம்பநிலைக்கு. சட்டம் வழங்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க கட்டாய தேவைகள், ஆனால் மட்டுமே கொடுக்கிறது பொதுவான செய்திஐகானின் இடம் பற்றி. விதிகளின்படி, அது காரின் பின்புறத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

ஆனால் ரியர்வியூ கண்ணாடி வழியாகப் பார்க்கும்போது பார்வையைத் தடுக்காத வகையில் அது நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. அதற்கு ஏற்ற இடம் பின்புற சாளரத்தின் மேல் இடது மூலையில் உள்ளது. காரைப் பின்தொடரும் ஓட்டுநருக்கு இது கவனிக்க எளிதானது என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளத்தை ஒட்டுவதற்கு சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட இடங்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே அதை கண்ணாடியின் இடது அல்லது வலது பக்கத்தில் வைக்கலாம்.

மீறல்களுக்கான தண்டனைகள்

"தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாததற்கு அபராதம் விதிக்கும் பிரச்சினை பொருத்தமானது மற்றும் பொருத்தமானது. இதற்கு உண்மையில் அபராதம் உண்டு என்பது சிலருக்கு மட்டுமே தெரியும். அந்த ஆணையின்படி, இரண்டு வருடங்களுக்கும் குறைவான ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ள புதிய ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனத்தில் இந்த தட்டை ஒட்ட வேண்டும். இல்லையெனில், "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாததற்காக 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். சில சமயங்களில், ஓட்டுநர், சீக்கிரம் கிடைத்த சந்தர்ப்பத்தில் பேட்ஜை ஒட்டுவார் என்று உறுதிசெய்தால், ஆய்வாளர் வாய்மொழி எச்சரிக்கையை வழங்கலாம்.

இருப்பினும், ஒரு புதிய நபரை தீங்கு விளைவிக்கும் இன்ஸ்பெக்டரும் நிறுத்தலாம், அவர் ஒரு அடையாளம் இல்லாததால் ஓட்டுநரை அடிப்படையில் தண்டிப்பார், ஏனெனில் ஏப்ரல் 4, 2017 க்குப் பிறகு, அது தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். எனவே, "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உரிமம் பெற்ற அனைத்து ஓட்டுநர்களும் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம். இல்லை என்றால் அபராதம் விதிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. இது சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது உங்கள் மனநிலையை அழிக்கும்.

ஏப்ரல் 4, 2017க்கு முந்தைய நிலை

இந்த தேதிக்கு முன், "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் கட்டாயமாக இருந்தது, ஆனால் அத்தகைய மீறலுக்கு எந்த பொறுப்பும் வழங்கப்படவில்லை, எனவே ஆரம்பநிலையாளர்கள் இந்த அறிகுறிகளை அரிதாகவே நிறுவினர். இது தர்க்கரீதியானது, ஏனென்றால் எந்த தண்டனையும் இருக்காது. போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் ஓட்டுநருக்கு ஒரு அடையாளத்தை ஒட்டுமாறு மட்டுமே பரிந்துரைக்க முடியும். ஆனால் ஏப்ரல் 4 முதல், "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாததற்கு அபராதம் விதிக்கப்படும், இது பல அனுபவம் வாய்ந்த சாலை பயனர்களிடம் மகிழ்ச்சியடைய முடியாது. இப்போது மஞ்சள் நிறங்களின் எண்ணிக்கை மிகப் பெரியதாகிவிட்டது, மேலும் சாலையில் எதையும் செய்யக்கூடிய அனுபவமற்ற ஓட்டுநரை அடையாளம் காண்பது எளிது. எனவே, தேவைப்பட்டால் இந்த அடையாளத்தை நீங்களே பயன்படுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், இந்த அடையாளத்துடன் கூடிய கார்களில் இருந்து விலகி இருக்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

இருப்பினும், "தொடக்க ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாததற்காக அபராதம் சிலரை நிறுத்தாது. இதுவரை, ஆய்வாளர்கள் இத்தகைய மீறல்களைப் பற்றி குறிப்பாக கண்டிப்பதில்லை, மீறுபவர்களுக்கு எச்சரிக்கைகளை மட்டுமே வழங்குகிறார்கள்.

முடிவுரை

இறுதியாக, புதிய ஓட்டுநர்கள் 20 ரூபிள் செலவழித்து, தங்கள் வாகனத்தின் பின்புற சாளரத்தில் ஒரு பேட்ஜை ஒட்டுமாறு பரிந்துரைக்கலாம். நீங்கள் அதை புறக்கணிக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் இதுபோன்ற ஒரு சிறிய விஷயம் விபத்தைத் தடுக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது, ஏனென்றால் உங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள ஓட்டுநர் இந்த அடையாளத்தைப் பார்க்கும்போது அதிக தூரம் வைத்திருப்பார்.

போக்குவரத்து விதிகளின்படி, “தொடக்க ஓட்டுநர்” அடையாளம் தேவை என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிவீர்கள், மேலும் அது இல்லாதது சிறிய அபராதம் நிறைந்தது. எனவே அதை கடையில் வாங்கி உங்கள் காரில் ஒட்டவும். நீங்கள் அதில் 20 ரூபிள் மட்டுமே செலவிட வேண்டும், ஆனால் பின்னர் அபராதம் செலுத்துவதை விட இது மிகவும் மலிவானது, மேலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை.

தற்போதுள்ள போக்குவரத்து விதிகளின்படி வாகனத்தை ஓட்டும் போது வாகன ஓட்டிகள் தினமும் சந்திக்கும் ஏராளமான அடையாளங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இதில் அடங்கும் சாலை அடையாளங்கள்ஒழுங்குபடுத்தும் போக்குவரத்து, மற்றும் ஓட்டுநர்களின் சிறப்புக் குழுக்களை அடையாளம் காணும் ஸ்டிக்கர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு முக்கியமான சில பொருட்களைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும் அடையாளங்கள்.

கார் ஸ்டிக்கர்கள் சிறப்பு ஆர்வத்தை வழங்குகின்றன. நிச்சயமாக, கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ஜோக்கர்கள் தங்கள் வாகனங்களின் பம்பர்களில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் "காக்ஸ்" பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை. IN இந்த வழக்கில் சிறப்பு தகவல் அறிகுறிகள் என்று பொருள், இது கார் ஆர்வலர்களின் தனி சிறப்புக் குழுக்களால் கார்களில் சிக்கியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, இது குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கும், ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சி பெறும் ஓட்டுநர்களுக்கும், பயிற்றுவிப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து பயிற்சி கார்களில் டெஸ்ட் டிரைவ்களை மேற்கொள்வதற்கும் பொருந்தும்.

நீங்கள் அடிக்கடி சாலைகளில் பார்க்க முடியும் பின்புற ஜன்னல்கள் கொண்ட கார்கள்ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்டிக்கர் - "ஆச்சரியக்குறி". நிச்சயமாக, இந்த ஸ்டிக்கர் எதைக் குறிக்கிறது மற்றும் அது எதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.

காரில் "ஆச்சரியக்குறி" என்றால் என்ன? இந்த அடையாளத்துடன் நீங்கள் ஏன், எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட வேண்டும்? அது இல்லாத பட்சத்தில் என்ன அபராதம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது? இந்தக் கேள்விகளுக்கு இந்தக் கட்டுரையில் பதில் அளிக்கப்படும்.

வாகனத்தில் "ஆச்சரியக்குறி" என்றால் என்ன?

"ஆச்சரியக்குறி" ஐகான் ஒரு புதிய ஓட்டுநர் வாகனத்தை ஓட்டுகிறாரா என்பது பற்றிய தகவலை தெரிவிக்கிறது. இந்த பதவி ரஷ்யாவில் 2009 இல் தோன்றியது. உண்மை, இப்போது கூட பல புதிய ஓட்டுநர்கள் இந்த அடையாளத்தை தங்கள் காரில் வைப்பதில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் அதை அவசியமாகக் கருதவில்லை.

விரும்பும் வாகன ஓட்டிகளும் உள்ளனர் "ஆச்சரியக்குறி" பதவியை டீபாயின் மிகவும் நகைச்சுவையான படத்துடன் மாற்றவும். ஆனால் ஒவ்வொரு புதிய ஓட்டுனரும் அதில் ஒரு லேபிளை ஒட்டுகிறார்கள் என்று சொல்ல முடியாது. மேலும் விரிவான தகவல்கள் கீழே வழங்கப்படும்.

யாருடைய காரில் "ஆச்சரியக்குறி" இருக்க வேண்டும்?

இந்த கேள்விக்கு ஓரளவுக்கு சற்று அதிகமாக பதிலளிக்கப்பட்டது, ஆனால் "புதிய டிரைவர்" என்ற கருத்து மிகவும் தெளிவற்றதாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், இந்த வார்த்தையை குறிப்பிடும்போது என்ன அர்த்தம் என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியாது. எந்த ஓட்டுநர் அனுபவம் கொண்ட ஓட்டுநர் இனி தொடக்க வீரராகக் கருதப்படமாட்டார்?

நெறிமுறைச் சட்டம் "செயல்பாட்டிற்கான வாகனத்தின் ஒப்புதலுக்கான அடிப்படை விதிகள்" நீங்கள் குறிப்பிட அனுமதிக்கும் தகவலைக் கொண்டுள்ளது சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும் காலம், ஓட்டுநர் இன்னும் ஒரு புதியவராகக் கருதப்படுகிறார். நாங்கள் இரண்டு வருடங்கள் பற்றி பேசுகிறோம். அதாவது, ஒரு ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் அனுபவம் இரண்டு வருடங்களுக்கும் குறைவாக இருந்தால், அவர் அனுபவமற்ற ஓட்டுநராகக் கருதப்படுவார். அதே ஒழுங்குமுறைச் சட்டம், இந்த ஓட்டுநர்கள் மற்ற சாலைப் பயனர்களுக்கு அவர்களின் அனுபவமின்மை பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதற்கும், சாலையில் மிகவும் கவனமாக இருக்குமாறு கட்டாயப்படுத்துவதற்கும் தங்கள் கார்களில் "ஆச்சரியக் குறி" வைக்க வேண்டும் என்றும் கூறுகிறது.

டிராக்டர்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்களில் இந்த பதவியை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இந்த பதவிக்கான தேவைகள் என்ன?

"புதிய டிரைவர்" பதவி எப்படி இருக்க வேண்டும்:

• வெளிப்புறமாக, வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட "ஆச்சரியக்குறி" பதவி 150 மிமீ பக்கத்துடன் கூடிய ஸ்டிக்கர் ஆகும்.
• ஸ்டிக்கர் கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும் மஞ்சள் நிறம், மற்றும் 110 மிமீ நீளமுள்ள ஆச்சரியக்குறி இருக்க வேண்டும்.
• "புதிய டிரைவர்" அடையாளத்தை எங்கே வைக்க வேண்டும். இந்த பதவியை நிறுவுவது வாகனத்தின் வெளிப்புறத்தில் அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, பின்புறத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். காரின் பின்புறத்தில் அடையாளம் சரியாக எங்கு நிறுவப்படும் என்பது முக்கியமல்ல, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் அது ஓட்டுநரின் தெரிவுநிலையில் தலையிடக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

புதிதாக வருபவர் தனது காரில் "ஆச்சரியக்குறி" நிறுவப்படாவிட்டால் என்ன அபராதம் விதிக்கப்படும்?

ஒரு வாகனத்தில் "ஆச்சரியக்குறியை" நிறுவுவதற்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் தேவைகள் ஏற்கனவே மேலே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன. அதுவும் அப்போதே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது ஒரு புதிய டிரைவர்ஓட்டுநர் அனுபவம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை.

இந்த தகவல்கள் அனைத்தும் விதிமுறைகளில் உள்ளன, ஆனால் வாகனத்தில் "புதிய ஓட்டுநர்" அடையாளம் இல்லாததற்காக அபராதம் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட இல்லை. வேறுவிதமாகக் கூறினால், சட்டம் நிர்வாக அபராதங்களை வழங்கவில்லைஇந்த பதவி இல்லாததால். விடுபட்ட ஸ்டிக்கரின் அடிப்படையில் புதிய ஓட்டுநருக்கு எதிராக உரிமை கோர எந்த போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிக்கும் உரிமை இல்லை.

• மோசடி செய்பவர்களின் சூழ்ச்சிகளிலிருந்து யாரும் விடுபடவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சாலைகளில் சில நேரங்களில் நேர்மையற்ற போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் உள்ளனர், அவர்கள் ஓட்டுநரின் அறியாமையை சாதகமாகப் பயன்படுத்தி, காரில் "ஆச்சரியக்குறி" இல்லாததற்கு அபராதம் விதிக்க முயற்சி செய்யலாம். இந்த வழக்கில், நீதிமன்றத்தில் அபராதம் விதிக்கும் முடிவை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பாக மேல்முறையீடு செய்யலாம்.

வாகனத்தில் "மாணவர் ஓட்டுதல்" என்ற அடையாளம் ஏன் தேவை?

கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் ஏற்கனவே கூறியது போல, பல கார் ஆர்வலர்கள் இந்த பதவியை புறக்கணிக்கிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் அதில் உள்ள பொருளைக் காணவில்லை. நிச்சயமாக, அதற்குப் பிறகு ஒரு காலகட்டத்தை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை ஓட்டுநர் அனுபவம் வாய்ந்தவராக மாறுகிறார்மற்றும் சாலையில் நம்பிக்கையுடன். இது ஒவ்வொருவருக்கும் வித்தியாசமாக வருகிறது. விதிகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இரண்டு வருடங்கள் ஒரு சம்பிரதாயம் மட்டுமே.

சக்கரத்தின் பின்னால் வந்த ஓட்டுநர்கள், ஆனால் ஏற்கனவே சாலையில் நன்கு பழகிவிட்டவர்கள், இந்த பதவியை வெறுமனே புறக்கணிப்பார்கள், இது தடைசெய்யப்படவில்லை. ஆனால் ஒரு வாகன ஓட்டி உண்மையில் ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுவதில் அசௌகரியமாக உணர்ந்தால் மற்றும் அவரது செயல்களில் நம்பிக்கை இல்லாத நிலையில், அவர் வலியுறுத்தப்படுகிறார். "புதிய இயக்கி" அடையாளத்தை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறதுஉங்கள் காருக்கு. எந்த சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் இதைப் பற்றி வெட்கப்படக்கூடாது. ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் போக்குவரத்தில் நகர்கிறார் என்பது மற்ற வாகன ஓட்டிகளை புதியவருடன் புரிந்துணர்வுடன் நடத்துவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது, மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக கவனத்துடன் இருக்க வேண்டும்.

"புதிய ஓட்டுநர்" பதவியுடன் நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் காரை ஓட்ட வேண்டும்?

ஒரு தொடக்கக்காரர் இறுதியாக தனது எண்ணத்தை உருவாக்கி வாகனத்தை ஓட்டத் தொடங்கினால், முன்பு "ஆச்சரியக்குறியை" நிறுவியிருந்தால், இந்த ஐகானை எப்போது அகற்ற முடியும் என்பதை அவர் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

வாகனம் ஓட்டும் தொடக்கத்திலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "ஆச்சரியக்குறியை" கார் ஆர்வலர் பாதுகாப்பாக அகற்றலாம். சரியாக இரண்டு வருடங்கள் என்பது ஓட்டுநரின் காலம் என்று நம்பப்படுகிறது சாலையில் அதிக நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறார். மேலும், அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்கள் இந்த உண்மையை உறுதிப்படுத்துகின்றன. அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களை விட அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் 2% அதிகமாக ஈடுபடுகின்றனர். எனவே, நிறுவப்பட்ட விதிகளைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்புக்குரியது மற்றும் தேவைப்பட்டால், உங்கள் வாகனத்தில் இந்த பதவியை நிறுவுதல்.