ஸ்கை பைண்டிங்ஸ் SNS மற்றும் NNN. சுய-நிறுவல். சாலமன் ஸ்கை பைண்டிங்ஸ் ரோலர் ஸ்கிஸில் சாலமன் பைலட் பைண்டிங்ஸை நிறுவுதல்

), ஃபாஸ்டென்சிங் மற்றும் பயிற்சியை நிறுவுவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. நிறுவல் செயல்முறை எளிதானது, ஆனால் சில திறன்கள் தேவை. எனவே, நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அங்கு வல்லுநர்கள் விரைவாகவும் திறமையாகவும் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுவார்கள். நீங்கள் இன்னும் அதை நீங்களே செய்ய விரும்பினால், தொடங்குவோம்.

ரோலர் ஸ்கைஸில் பிணைப்புகளை நிறுவுவது நடைமுறையில் ஸ்கைஸில் பிணைப்புகளை நிறுவுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. ரோலர் ஸ்கிஸில் பிணைப்புகளை நிறுவ, வழக்கமான ஸ்கைஸில் நிறுவும் அதே கருவிகள் உங்களுக்குத் தேவை:

1. ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுவதற்கான சிறப்பு ஜிக் அல்லது டெம்ப்ளேட்

வெவ்வேறு fastening அமைப்புகளுக்கான கடத்திகள் வேறுபட்டவை, இதில் கவனம் செலுத்த மறக்காதீர்கள் (SNS மற்றும் NNN). ரோலர் ஸ்கைஸில் மவுண்ட்களை நிறுவுவதற்கான ஜிக் ஸ்கைஸை நிறுவுவதை விட குறைவாக உள்ளது.

2. ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுவதற்கான துரப்பணம்

விற்பனையில் நீங்கள் ஒரு நிறுத்தத்துடன் சிறப்பு பயிற்சிகளைக் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கிஸுக்கு ரோட்டெஃபெல்லா 3.7 மிமீ பயிற்சிகள் மற்றும் மெட்டல் ரோலர் ஸ்கிஸுக்கு 4.1 மிமீ. உங்களிடம் சிறப்பு துரப்பணம் இல்லையென்றால், ஒரு வழக்கமான உலோக துரப்பணம் செய்யும். பல ஆதாரங்கள் 4 மிமீ துரப்பணத்துடன் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவ பரிந்துரைக்கின்றன, ஆனால் அனுபவத்திலிருந்து நாங்கள் 4.5 மிமீ பரிந்துரைக்கிறோம். திருகுகள் அத்தகைய துளைகளுக்குள் எளிதாகப் பொருந்துகின்றன மற்றும் இறுக்கமாகப் பிடிக்கின்றன. ஒரு நிலையான ரோட்டெஃபெல்லா 3.7 அல்லது 4.1 மிமீ மட்டுமே இருந்தால், துளைகளை ஒரு கோணத்தில் வைப்பதன் மூலம் துளைகளை விரிவுபடுத்துவது நல்லது. நீங்கள் எந்த வீட்டு கிரீஸ் அல்லது இயந்திர எண்ணெய் மூலம் திருகு உயவூட்டு முடியும்; சிலர் ஸ்கை கிரிப் மெழுகு பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். இல்லையெனில், திருகு திருகு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

குறிப்பு, NIS இயங்குதளங்கள் பெரிய திருகுகளுடன் வருகின்றன, மேலும் அவற்றிற்கு 5 மிமீ துளைகளை துளைப்பது நல்லது.

3. இறுக்குவதற்கான ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்

இடதுபுறத்தில் PH தரநிலை உள்ளது, வலதுபுறம் - PZ

1. ஸ்கைஸ் போலல்லாமல், நீங்கள் ரோலர் ஸ்கேட்களில் சமநிலையைத் தேட வேண்டியதில்லை. பூட்டின் குதிகால் பின்புற சக்கரத்தின் மட்கார்டுக்கு அருகில் இருக்கும் வகையில் மவுண்ட்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

2. ரோலர் ஸ்கேட்டின் சட்டத்துடன் ஃபாஸ்டென்சர்களை இணைக்கிறோம் மற்றும் துவக்கத்தின் முன் துளை அல்லது அச்சைக் குறிக்கிறோம். இது மிகவும் வசதியாக இருந்தால், நீங்கள் குதிகால் துளையைக் குறிக்கலாம் மற்றும் அதனுடன் டெம்ப்ளேட்டை அமைக்கலாம்.

3. குறிகளுக்கு ஏற்ப ஜிக் நிறுவவும், தேவையான துளைகளை துளைக்கவும்.

4. மவுண்டில் திருகு. திருகுகள் உலோகத்திற்குள் மிகவும் இறுக்கமாக செல்கின்றன - இது சாதாரணமானது.

அறிவுரை:

பிணைப்புகளில் ஃப்ளெக்சரை ஹார்டாக மாற்றுவது நல்லது, மேலும் எஸ்என்எஸ் பைலட்டில் ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸை அதிகரிக்கவும், இதனால் ரோலர் பூட்டின் ஹீலில் இருந்து அதிகமாக தொய்வடையாது.

சுருக்கம். கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கிஸில் பிணைப்புகளை நிறுவுவது பற்றிய விரிவான விளக்கம். குறிப்பின் முடிவில் காணொளி. நிறுவலுக்கான மார்க்அப் டெம்ப்ளேட்டை நீங்கள் பதிவிறக்கலாம்.

அது என் பழையபடி நடந்தது ஸ்கை பூட்ஸ் 75 இல் கட்டுகள் உடைந்தன. இயற்கையாகவே, நான் ஒரு புதிய நிலை முன்னேற்றத்திற்கு செல்ல விரும்பினேன் மற்றும் நவீன ஸ்கை பைண்டிங்கை நிறுவ விரும்புகிறேன். பின்னர் என் மகன் SNS பைண்டிங்களுக்காக சில நல்ல கூடுதல் சாலமன் பூட்ஸ் வைத்திருந்தான். ஃபாஸ்டென்சர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றி நான் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, அவை 800 ரூபிள்களுக்கு வாங்கப்பட்டன. சரியான பெயர் சாலமன் எஸ்என்எஸ் ப்ரொஃபைல் ஆட்டோ மென்.
இந்த பிணைப்புகள் பின்வருமாறு சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன: "ஆண் சறுக்கு வீரர்களை இலக்காகக் கொண்ட நெகிழ்வான பண்புகளுடன் கூடிய வசதியான சுற்றுலா பைண்டிங்குகள்." பயிற்சியாளர் கட்டளையிட்டது தான்.
ஏனெனில் நான் வீட்டில் பயிற்சிகள், ஒரு துரப்பணம், ஒரு awl மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் இருப்பதை நினைவில் வைத்தேன், எனவே கடையில் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவும் வாய்ப்பை பணிவுடன் மறுத்துவிட்டேன். மேலும், பெட்டியில் 10 மொழிகளில் வழிமுறைகள் இருந்தன.

ஸ்கை பைண்டிங்குகளை நாமே நிறுவுகிறோம்.

வீட்டில், நான் வழிமுறைகளைப் படிக்கத் தொடங்கியபோது, ​​​​ஒரு சுவாரஸ்யமான புள்ளியைக் கண்டுபிடித்தேன்:
ஃபாஸ்டென்சர்களின் நிறுவல்.
சாலமன் கிராஸ் கன்ட்ரி ஸ்கை தொழில்நுட்பக் கையேட்டின் சமீபத்திய பதிப்பில் உள்ள அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளின்படி, உங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலமன் டீலர் கடை அல்லது சேவை மையத்தில் சான்றளிக்கப்பட்ட நிபுணரால் உங்கள் ஸ்கைஸில் உங்கள் பைண்டிங் சரியாக நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த விதியைப் பின்பற்றத் தவறினால், சவாரி செய்யும் போது காயம் ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கிறது.“.
அவ்வளவுதான், நிறுவலைப் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட இல்லை. நானும் இந்த கையேட்டில் இருந்து படித்தேன் பயனுள்ள ஆலோசனைசீரற்ற நிலப்பரப்பில் கட்டும் போது, ​​ஸ்கையை இழக்காமல் இருக்க உங்கள் வலது அல்லது இடது காலில் அதைக் கட்ட வேண்டும். மூலம், மிகவும் புத்திசாலி.
மீதமுள்ள புள்ளிகள், வழக்கம் போல், கெட்டுப்போன மேற்கத்திய நுகர்வோரின் பல்வேறு சட்ட உரிமைகோரல்களுக்கு எதிராக உற்பத்தியாளரின் முழுமையான மறுகாப்பீடு ஆகும்.

அதே கையேட்டின் பற்றாக்குறையின் அடிப்படையில், தொழிலாளர் பாடங்களிலிருந்து எனது தச்சு மற்றும் பிளம்பிங் திறன்களை நினைவில் வைத்துக் கொண்டு, ஃபாஸ்டென்சர்களை நானே நிறுவ வேண்டியிருந்தது. பள்ளியில் கடினமாக உழைத்தவர், பின்னர் திருகுகளை குறியிடுதல், துளையிடுதல் மற்றும் ஓட்டுதல் போன்ற திறன்களை ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது. அன்றாட வாழ்க்கை, அவர் சமாளிக்க வேண்டும்.

நமக்குத் தேவையான கருவிகளின் தொகுப்பு இங்கே. திருகுகளை இயக்க நீங்கள் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் 35-40 ரூபிள் செலவாகும் ஒரு சிறப்பு PZ3 பிட் வைத்திருப்பது மிகவும் நல்லது. பிட் ஒரு அப்பட்டமான முனை மற்றும் திருகு குறுக்கு இறுக்கமாக பொருந்துகிறது. வழக்கமான பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் திருகுகளை ஓட்டும்போது, ​​​​அது நழுவாமல் இருக்க அதை உறுதியாக அழுத்த வேண்டும்.

RZ3 பிட் திருகுகளை இயக்குவதை எளிதாக்கும்

ஃபாஸ்டென்சர்களின் சுய நிறுவலுக்கான கருவி கிட்

ஸ்கையின் ஈர்ப்பு மையத்தில் கண்டிப்பாக ஸ்கைக்கு பூட் இணைக்கும் அச்சை நிறுவுவதே எங்கள் முக்கிய பணி. தொழில் வல்லுநர்கள் CG இலிருந்து மவுண்ட்களை ஒரு பக்கத்திற்கு அல்லது மற்றொரு பக்கத்திற்கு நகர்த்தலாம். ஞாயிறு ஸ்கை பயணங்களின் ரசிகர்களுக்கு இதுபோன்ற பிரச்சனைகள் தேவையில்லை.
முதலில், நான் பழைய 75 மவுண்ட்களை அகற்றினேன். அவற்றிலிருந்து மூன்று துளைகள் எஞ்சியிருந்தன, அவை SNS மவுண்ட்களை நிறுவுவதில் தலையிடவில்லை.

பனிச்சறுக்கு ஈர்ப்பு மையத்தைக் கண்டறியவும். இதைச் செய்ய, ஃபாஸ்டென்சர்களிலிருந்தே உந்துதல் தாங்கியைப் பயன்படுத்துகிறோம். பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, இந்த மையம் கண்டுபிடிக்கப்படும். நாம் உணர்ந்த-முனை பேனாவுடன் ஒரு வரியை உருவாக்குகிறோம்.

ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி, ஸ்கையின் பக்க விளிம்பிற்கு செங்குத்தாக வரைகிறோம்.
இந்த வரிக்கு மேலே ஷூவின் அடிப்பகுதியில் ஒரு தடி இருக்க வேண்டும்.

ஈர்ப்பு மையத்தின் வழியாக செங்குத்தாக வரையவும்

பூட் ஷாஃப்ட்டின் கிளாம்பிங் பாயிண்ட் ஸ்கையின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு மேலே இருக்கும்படி மவுண்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் முன் துளையின் மையத்தில் குத்துவதற்கு ஒரு awl ஐ கவனமாகப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த சூழ்ச்சியை நாங்கள் மிகவும் கவனமாக செய்கிறோம். ஒரு நாள், நான் ஒரு மவுண்ட்டை நிறுவி ஒரே நேரத்தில் மூன்று துளைகளை துளைத்தேன். துல்லியமற்ற துளையிடுதலின் விளைவாக, துவக்கத்தின் குதிகால் புவியீர்ப்பு மையத்திலிருந்து சிறிது மாற்றப்பட்டது மற்றும் எதையும் சரிசெய்ய முடியவில்லை.

எனவே இப்போது, ​​முதலில் மையத்தில் முன் துளை துளைக்க முடிவு செய்தேன். ஒரு திருகு மீது மவுண்ட் திருக, உந்துதல் தாங்கி முயற்சி மற்றும் பின்னர் மற்ற இரண்டு துளைகள் குறிக்க.

முன் துளை கண்டிப்பாக ஸ்கையின் மையக் கோட்டுடன் மற்றும் ஈர்ப்பு மையத்திலிருந்து 35 மிமீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும். இணையத்தில் சாலமனில் இருந்து இந்த மார்க்அப் டெம்ப்ளேட்டைக் கண்டுபிடித்த பிறகு இதை நான் கண்டுபிடித்தேன்.

நாங்கள் ஒரு பயிற்சியைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். நாங்கள் கிட்டில் இருந்து திருகு எடுத்து, திருகு தண்டு விட்டம் அளவிட ஒரு காலிபர் பயன்படுத்த.

துளை துளைக்க நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய துரப்பணம் இது. 3.6 மிமீ துரப்பணத்துடன் துளையிடுவதற்கு குறிப்புகள் உள்ளன. http://www.skiline.ru/sport-technology/169-ski-binding-mounting. ஆனால் அது எப்படியோ ஆபத்தானது. துளையில் அதிக பதற்றம் ஸ்கை விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். கிளாசிக்கல் தச்சு நியதிகளின்படி, துளையின் விட்டம் திருகு தண்டு விட்டம் சமமாக இருக்க வேண்டும். நான் 50/50 செல்ல முடிவு செய்து 3.8 மிமீ துரப்பணம் மூலம் துளைத்தேன். ஸ்கை மூலம் துளைக்காத பொருட்டு, இன்சுலேடிங் டேப்பைப் பயன்படுத்தி துரப்பணத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம்.

ஸ்க்ரூவின் நீளம் மிக நீளமாக இல்லை என்பதை நீங்கள் முதலில் உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் அது ஸ்கையின் நெகிழ் பக்கத்திலிருந்து வெளியே வராது.
நாங்கள் ஒரு துளை துளைக்கிறோம், துரப்பணத்தை ஸ்கைக்கு செங்குத்தாக வைக்க மிகவும் கடினமாக முயற்சி செய்கிறோம். இங்கே ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மின்சார துரப்பணம் ஒரு கை துரப்பணத்தை விட விரும்பத்தக்கது.
துளையிடும் போது, ​​துரப்பணத்தில் மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டாம். ஒரு ஸ்கை ஒரு அடுக்கு கேக் மற்றும் அதன் நிரப்புதல் மிகவும் வலுவாக இல்லை என்பதை நாங்கள் நினைவில் கொள்கிறோம்.
நாம் முதல் திருகு மீது மவுண்ட் வைக்கிறோம். நாங்கள் ஒரு உந்துதல் தாங்கியைப் பயன்படுத்துகிறோம். மவுண்ட்டை கவனமாக சீரமைக்கவும். முன் பகுதியைப் பிடித்து, உந்துதல் தாங்கியை அகற்றி மற்ற இரண்டு துளைகளைக் குறிக்கவும்.

முன் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டை ஸ்னாப் செய்ய வேண்டாம். முன் திருகு அதன் கீழ் அமைந்துள்ளது. அடைப்புக்குறி இணைக்கப்படாத பெட்டியில் ஃபாஸ்டென்சர்கள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, எல்லோரும் மவுண்ட்டைத் திருப்பத் தொடங்கி அடைப்புக்குறியை ஸ்னாப் செய்கிறார்கள்.

அடைப்புக்குறி தற்செயலாக முறிந்தால், நாங்கள் இதைச் செய்கிறோம். பூட் ராட் செருகப்பட்ட பள்ளத்தில் 4 மிமீ தடி விட்டம் கொண்ட ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகுவோம், இரண்டாவது ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அடைப்புக்குறியை கவனமாக அலசுவோம், அதை அகற்றி நிறுவல் முடியும் வரை ஒதுக்கி வைப்பது நல்லது.

நான் பசை இல்லாமல் திருகுகளை நிறுவுகிறேன். துளையின் பதற்றம் மிகவும் நல்லது மற்றும் பசை தேவையில்லை என்பது என் கருத்து.

இரண்டாவது ஸ்கை உடன் நாங்கள் அதையே செய்கிறோம்.

ஸ்கை பைண்டிங்கை நிறுவும் செயல்முறை வீடியோவில் இன்னும் விரிவாகவும் இயக்கவியலிலும் காட்டப்பட்டுள்ளது. இங்கே நான் SALOMON SNS SKATE ஸ்கேட்டிங் பைண்டிங்குகளை புதிய ஸ்கிஸில் நிறுவியுள்ளேன்.

ஸ்கை பைண்டிங்ஸ் என்பது ஒரு விளையாட்டு வீரரின் உபகரணங்களின் மிக முக்கியமான கூறுகள், அதன் பாதுகாப்பு சார்ந்தது. அவற்றை சரியாக நிறுவுவது மிகவும் முக்கியம். இது உங்கள் சொந்த கைகளால் அல்லது ஒரு பட்டறையில் செய்யப்படலாம். இந்த கட்டுரை முக்கிய வகைகளைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது, ஸ்கைஸிலிருந்து பிணைப்புகளை எவ்வாறு அகற்றுவது மற்றும் ஸ்கைஸில் பிணைப்புகளை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதற்கான வழிமுறைகளை வழங்குகிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் நோக்கத்தின் படி, 4 வகைகள் உள்ளன:

1. மென்மையானது.
2. கடினமான.
3. அரை திடமான.
4. மலை.

மென்மையான (எளிய) என்பது தோல் அல்லது துணியால் செய்யப்பட்ட ஒரு வளையமாகும், அதில் கால் சாதாரண காலணிகளில் வைக்கப்படுகிறது - ஒரு துவக்க அல்லது உணர்ந்த துவக்கம். சில நேரங்களில், மிகவும் பாதுகாப்பான பொருத்தத்திற்காக, குதிகால் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும் கூடுதல் பட்டா பயன்படுத்தப்படுகிறது. இத்தகைய சுழல்கள் பொதுவாக குழந்தைகளுக்கான ஸ்கைஸில் அல்லது வேட்டையாடும் ஸ்கைஸில் நிறுவப்படுகின்றன.

செமி-ரிஜிட் உலோக கன்னங்கள், மேல் பூட் வைத்திருக்கும் ஒரு கவண் மற்றும் குதிகால் சுற்றி ஒரு பட்டா கொண்டுள்ளது. முன்னதாக, அவர்கள் இராணுவ வீரர்களின் குளிர்கால உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். தற்போது, ​​அவை பெரும்பாலும் குழந்தைகளின் மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அரை திடமானவை மூன்று வகைகளில் வருகின்றன: கேபிள், ஸ்பிரிங் மற்றும் ஸ்விங்கிங் கன்னங்கள். மூன்றாவது வகை மிகவும் வசதியானது. முதல் இரண்டைப் போலல்லாமல், அவை காலணிகளை சேதப்படுத்தாது, நம்பகமானவை, மேலும் கட்டுவதற்கும் அவிழ்ப்பதற்கும் எளிதானது. நீண்ட நடை பயணங்களுக்கு ஏற்றது. அவர்களுக்கு சிறப்பு காலணிகள் தேவையில்லை, ஆனால் அவை எளிமையானவற்றை விட மிகவும் கடினமாக துவக்கத்தை சரி செய்கின்றன.

மிகவும் பிரபலமானவை கடினமானவை. இந்த வகை மூன்று அமைப்புகள் உள்ளன:

1. நார்டிக் நார்ம் 75 (NN 75).
2. சாலமன் நோர்டிக் சிஸ்டம் (SNS).
3. புதிய நோர்டிக் விதிமுறை (NNN).

நோர்டிக் 75 என்பது ஸ்பிரிங்-லோடட் ஷேக்கிள் மற்றும் லாக்கிங் மெக்கானிசம் கொண்ட வெல்ட் சிஸ்டம் ஆகும். துவக்கத்தில் 3 அல்லது 4 துளைகள் உள்ளன, அதனுடன் அது நீண்டுகொண்டிருக்கும் தண்டுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்னர் துவக்கத்தின் விளிம்பு ஒரு உலோக வளைவுடன் அழுத்தப்படுகிறது. NN 75 பொதுவாக மரத்தாலான கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கைஸில் பொருத்தப்படுகிறது.

இந்த வடிவமைப்பு குதிகால் சரி செய்யாது என்பதால், அதை ஸ்கேட்டிங் செய்ய பயன்படுத்த முடியாது.

NNN மற்றும் SNS ஆகியவை பிளாஸ்டிக் கிராஸ்-கன்ட்ரி மாடல்கள் மற்றும் ரோலர் ஸ்கிஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்புகளாகும். அவர்கள் எந்த நிலைக்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளனர் - அமெச்சூர் முதல் உலகத் தரம் வாய்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் வரை. SNS மற்றும் NNN ஸ்கை பைண்டிங்குகளை நீங்களே நிறுவ அதிக நேரம் எடுக்காது. இந்த வகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு துவக்கத்தை சரிசெய்வதற்கான நீளமான வழிகாட்டிகளின் எண்ணிக்கையாகும்.

இரண்டு அமைப்புகளும் மூன்று வகைகளாக இருக்கலாம்:

1. இயந்திரவியல்.
2. "இயந்திரம்".
3. "அரை தானியங்கி."

புதிய நோர்டிக் நார்ம் ரொட்டெஃபெல்லாவால் உருவாக்கப்பட்டது. முன் அடைப்புக்குறி பின்னால் நகர்த்தப்பட்டதன் காரணமாக, இந்த வடிவமைப்பு ஸ்கேட்டிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

சாதனம் ஒரே ஒரு இரட்டை சுயவிவரத்துடன் ஒரு தட்டு ஆகும். ஒரு குறுக்கு கம்பியைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பூட் ஒரு ரப்பர் நிறுத்தத்திற்கு எதிராக உள்ளது. நிறுத்தத்தின் விறைப்பு முழு கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. நிறுத்தங்கள் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் (வெள்ளை, பச்சை, கருப்பு, சிவப்பு) வரையப்பட்டுள்ளன, இது விறைப்புத்தன்மையின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.

NNNக்கு பல மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று NIS (Nordic Integrated System) ஆகும். இது நிறுவலின் எளிமை மற்றும் நீளமான அச்சில் துவக்கத்தை நகர்த்தும் திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

சாலமன் நோர்டிக் சிஸ்டம் சாலமன் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சாதனத்தில் ஒரே ஒரு வழிகாட்டி உள்ளது. முன் பகுதியில் ஒரு ரப்பர் நிறுத்தம் உள்ளது, இதன் விறைப்பும் மாறுபடும். இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

1. SNS சுயவிவரம்
   இந்த வகை உலகளாவியது. இது ஸ்கேட்டிங் மற்றும் கிளாசிக் ஸ்கேட்டிங் ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. SNS பைலட்

பொதுவாக ஸ்கேட்டிங் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆல்பைன் ஸ்கை பூட்ஸ் மற்ற வகைகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, அவை காலணிகளை முழுவதுமாக சரிசெய்து, தடகள வீரர் விழும்போது வெளியே வர முடியும்.

4 முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

1. அல்பைன்.
   தயாரிக்கப்பட்ட பாதைகளில் பனிச்சறுக்குக்கு ஏற்றது.
2. சட்டகம்.
   முன் பகுதி ஒரு சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி பின்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இறங்கும்போது உங்கள் பாதத்தை முழுமையாகப் பாதுகாக்கவும், மேல்நோக்கிச் செல்வதற்கு குதிகால் அவிழ்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
3. பின்கள்.
   துவக்கமானது 4 ஊசிகளைப் பயன்படுத்தி பாதுகாக்கப்படுகிறது.
4. டெலிமார்க்.

ஃபிரேம் மற்றும் பின் ஆகியவை தயாரிக்கப்பட்ட பாதைகளில் பனிச்சறுக்கு மற்றும் ஃப்ரீரைடு ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏற்றவை.

நிறுவும் வழிமுறைகள்

நிறுவலுக்கு உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும்: மார்க்கர், ஸ்க்ரூடிரைவர், பயிற்சிகள், ஆட்சியாளர், பசை, awl.

ஈர்ப்பு மையம்

அனைத்து கட்டமைப்புகளின் நிறுவல் சமநிலைக் கோட்டை நிர்ணயிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது. ஷூவின் முன்னணி விளிம்பு அதன் மீது இருக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் ஈர்ப்பு மையம் ஏற்கனவே உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை நீங்களே தீர்மானிக்க நல்லது. அதைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் ஒரு குறுகிய பொருளின் மீது ஸ்கை வைக்க வேண்டும் மற்றும் அது ஒரு சமநிலை நிலையை அடையும் வரை அதை நகர்த்த வேண்டும். இருப்பு வரி கவனிக்கப்பட வேண்டும். இந்த வரி NNN மற்றும் SNS வகை சாதனங்களுக்கான அடைப்புக்குறியின் அச்சாக இருக்கும். NN 75 க்கு அது திருகுகளை எங்கு நிறுவ வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும்.

குறியிடுதல்

குறிப்பது ஒரு சிறப்பு நடத்துனரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படலாம், அல்லது, அது கிடைக்கவில்லை என்றால், ஒரு காகித டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி.

மதிப்பெண்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் அடையாளங்களின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும். NNN அமைப்புகளில், ஃபாஸ்டென்சர் சமநிலைக் கோட்டுடன் தொடர்புடைய முன் முனைக்கு நெருக்கமாகவும், SNS அமைப்புகளில் நேரடியாக வரியிலும் அமைந்துள்ளது.

துளையிடல் துளைகள்

தேவையான துளை விட்டம் மற்றும் ஆழத்தை தீர்மானிக்க, கருவியில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. க்கு SNS அமைப்புகள்மற்றும் NNN துளைகள் பொதுவாக 10 மிமீ வரை துளையிடப்படுகின்றன. நீங்கள் முடிக்கப்பட்ட துளைகளிலிருந்து தூசியை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் அவற்றை பசை கொண்டு நிரப்பவும். இது திருகுகளின் மிகவும் பாதுகாப்பான நிர்ணயத்தை உறுதி செய்யும்.

சட்டசபை

இதற்குப் பிறகு, சாதனம் குறிக்கப்பட்ட துளைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் திருகுகளை சமமாக இறுக்க ஆரம்பிக்க வேண்டும். நீளமான அச்சுடன் ஒப்பிடும்போது அதை இடமாற்றம் செய்யாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். NN 75 க்கு, திருகுவதற்கு முன் சீரமைப்பு துல்லியத்தை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பசை காய்ந்தவுடன், 12 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் பாதையில் வெளியே செல்லலாம்.

புதிய உபகரணங்களில் பழைய ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவ வேண்டும் என்றால், அவற்றை அகற்றுவது கடினம் அல்ல. பிரித்தெடுத்தல் பின்புறத்திலிருந்து தொடங்க வேண்டும். முதலில் நீங்கள் கவனமாக திருகு இருந்து பிளக் நீக்க மற்றும் அதை unscrew வேண்டும். பின்னர் பட்டியை அகற்றி, அதன் அடியில் உள்ள இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். கடைசி போல்ட் பிளக்கின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

மலை மாற்றங்களின் ஸ்கைஸில் ஒரு மவுண்ட் நிறுவுவது எப்படி?

அத்தகைய skis மீது பிணைப்புகளை நிறுவுவது நடைமுறையில் குறுக்கு நாடு skis இல் நிறுவுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. இந்த வேலை பல எளிய படிகளில் செய்யப்படுகிறது.

முதலில், ஈர்ப்பு மையம் மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி காணப்படுகிறது. பின்னர் நீங்கள் ஃபாஸ்டென்சரை வைக்க வேண்டும், இதனால் அதன் முன்னணி விளிம்பு சமநிலைக் கோட்டுடன் சரியாக பொருந்துகிறது, துவக்கத்தை கிளாம்பில் வைத்து அதை சீரமைக்கவும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் ஒரு பென்சில் அல்லது awl மூலம் துளைகளை கவனமாகக் குறிக்க வேண்டும் மற்றும் அவற்றை துளைக்க வேண்டும். பின்னர் முன் பகுதியை திருகுகளுடன் இணைக்கவும். பின் பகுதி நடுத்தர நிலையில் நிறுவப்பட்டு துளைகள் குறிக்கப்படுகின்றன. துளைகள் துளையிடப்பட்டு, பின்புறம் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. நிறுவல் அமைப்புடன் முடிவடைகிறது.

சமீபத்தில், சில மாதிரிகள் முன்பே நிறுவப்பட்ட தளங்களுடன் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, அதில் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் அவற்றை சரிசெய்யாமல் தாழ்ப்பாள்களை நிறுவுவது எளிது. இது வேறு ஷூ அளவிற்கு மீண்டும் நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது, அத்துடன் நீளமான அச்சில் இடப்பெயர்ச்சிக்கான சாத்தியக்கூறு உள்ளது.

பிணைப்புகளின் தேர்வு பனிச்சறுக்கு பாணியைப் பொறுத்தது, அதே போல் சறுக்கு வீரரின் தயார்நிலை அளவைப் பொறுத்தது. சாலமன், ஃபிஷர், அணு போன்ற நம்பகமான நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகளை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகள் நம்பகமானவை மற்றும் உயர் தரமானவை.

ஸ்கை பயணங்கள்- ஒரு பிடித்த வகை குளிர்கால பொழுதுபோக்கு. வெப்பமான கோடையின் தீவிர காதலன் கூட பனி மூடிய காட்டில் புதிய காற்றை சுவாசிக்க மறுக்க மாட்டான். பனிச்சறுக்கு இல்லாமல் தங்கள் வாழ்க்கையை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாதவர்களைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும்!

தற்போது நம் நாட்டில் பனிச்சறுக்கு என்பது குறிப்பிடத்தக்கது தீவிரமாக வளரும், மற்றும் கடைகள் பல்வேறு வகையான உபகரணங்களை வழங்குகின்றன. சிலர் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங்கை விரும்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் மாறாக, நிதானமாக நடப்பதை விரும்புகிறார்கள். தட்டையான நிலப்பரப்பு சலிப்பைக் கண்டு மலைகளில் இருந்து பனிச்சறுக்கு செய்பவர்களும் உண்டு. குளிர்கால ஸ்கை பயணங்களுக்கு செல்லும் சுற்றுலாப் பயணிகளையும் குறிப்பிட வேண்டும்.

இந்த அனைத்து நடவடிக்கைகளுக்கும் தேவை பல்வேறு வகையானபனிச்சறுக்கு, மற்றும் விளையாட்டு வீரரின் உயர் நிலை, உபகரணங்களுக்கான அவரது தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை. சிறிய நுணுக்கங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, இது ஆரம்ப மற்றும் அமெச்சூர்களுக்கு கூட தெரியாது.

கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு வகையான பனிச்சறுக்கு மற்றும் தொடர்புடைய விளையாட்டுகளில், ஒவ்வொருவரும் தங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம், மேலும் சாதாரண குறுக்கு நாடு பனிச்சறுக்குகள் நிச்சயமாக உள்ளங்கையை வெல்லும்.

இன்னும், ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு ரசிகர்கள் அவர்கள் ஸ்கை செய்யக்கூடிய இடங்களைத் தேட வேண்டும், மேலும் அமெச்சூர் ஸ்கை சுற்றுலா அனைவருக்கும் இல்லை. ஆனால் டிரெட்மில்களைப் பயன்படுத்தலாம் அருகிலுள்ள பூங்கா அல்லது காட்டில், மற்றும் ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும் இதைச் செய்யுங்கள். குறிப்பாக சாகசத்தில் ஈடுபடுபவர்கள் சில உள்ளூர் போட்டிகளில் கூட பங்கேற்கலாம்!

எனவே, உங்கள் குளிர்கால ஓய்வு நேரத்தை பல்வகைப்படுத்த, தேவையான உடைகள் மற்றும் உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு போதுமானது: ஸ்கிஸ், கம்பங்கள் மற்றும் பைண்டிங்ஸ். அவற்றில் இன்னும் விரிவாக வாழ்வது மதிப்பு.

ஸ்கை பைண்டிங் மற்றும் அவற்றின் வகைகள்

ஃபாஸ்டிங்ஸ்- இது மிகவும் முக்கியமான உறுப்புபனிச்சறுக்கு வடிவமைப்பு. அவை காலில் இருந்து பனிச்சறுக்கு வரை சக்திகளை கடத்துகின்றன மற்றும் நெகிழ் திசையை அமைக்கின்றன. பழைய தலைமுறை ஒருவேளை தாத்தாவின் மாதிரிகளை நினைவில் வைத்திருக்கிறது: ஸ்கைக்கு ஒரு பெல்ட் கிளாம்ப் இணைக்கப்பட்டது, இது ஒரு மீள் இசைக்குழுவுடன் பின்புறத்தில் காலைப் பாதுகாத்தது. அத்தகைய "கண்டுபிடிப்புகளின்" ஒரே நன்மை என்னவென்றால், அவை எந்த காலணிகளிலும் அணியப்படலாம், உணர்ந்த பூட்ஸ் கூட. விவரிக்கப்பட்ட மாதிரிகளை நவீனவற்றுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இணைப்புகளின் பங்கின் முக்கியத்துவம் முற்றிலும் தெளிவாக இருக்கும்: அவை ஆறுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்கும்எந்த அசைவிலும்.

கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கை பைண்டிங்கின் மூன்று முக்கிய வகைகள்:

நார்டிக் நார்ம் 75 மிமீ, அல்லது அழைக்கப்படும் பற்றவைக்கப்பட்டது. இது காலாவதியான மாடல், இது படிப்படியாக பயன்பாட்டில் இருந்து வருகிறது. அத்தகைய பழங்காலப் பொருட்களின் ஆர்வலர்கள் மற்றும் மிகக் குறைந்த விலை ஆகியவை இறுதியாக அதற்கு விடைபெறுவதைத் தடுக்கின்றன.

என்என்என் அமைப்பு Roteffella இலிருந்து பின்னர் தோன்றியது மற்றும் துவக்கத்தை உறுதிப்படுத்தும் இரண்டு நீளமான வழிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், இது முந்தைய பதிப்பை விட எந்த வகையிலும் குறைவாக இல்லை.

SNS அமைப்புசாலமோனிடமிருந்து, ஒரு நீளமான வழிகாட்டியுடன். இது ஒரு நவீன ஃபாஸ்டிங் தரநிலை உயர் நிலை. அத்தகைய fastenings க்கான பூட்ஸ் soles கால் அனுமதிக்கும் எந்த அசைவின் போதும் பனிச்சறுக்குகளை கட்டுப்படுத்தவும்.

கடைசி இரண்டு அமைப்புகள் இப்போது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஆனால் ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடும்போது வெளிப்படையான நன்மைகள் அல்லது தீமைகள் எதுவும் இல்லை, எனவே நீங்கள் எதையும் தேர்வு செய்யலாம். விலையைப் பொறுத்தவரை, அவை NN75 ஐ விட அதிகமாக செலவாகும், ஆனால் அவை மிகவும் வசதியானவை மற்றும் நடைமுறை, மற்றும் நிறுவலில் சேமிக்கலாம்இந்த ஃபாஸ்டென்சர்கள். வழக்கமாக அறிவுறுத்தல்கள் நிபுணர்களிடமிருந்து உதவியை நாட பரிந்துரைக்கின்றன, ஆனால் அத்தகைய செயல்பாட்டை உங்கள் சொந்தமாக செய்வது மிகவும் சாத்தியமாகும். உங்களுக்கு தேவையானது ஒரு சிறிய நம்பிக்கை மற்றும் சரியான கருவிகள்:

• பனிச்சறுக்கு மற்றும் பிணைப்புகள்;
• குறிப்பதற்கான டெம்ப்ளேட்;
• மழுங்கிய பிலிப்ஸ் பிட் மற்றும் டிரில் பிட்கள் கொண்ட ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர்;

• ஆட்சியாளர்;
• மார்க்கர்;
• PVA பசை.
• Awl;

ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுவதற்கான செயல்முறை

அனைத்து வகையான பிணைப்புகளுக்கும், நீங்கள் முதலில் ஸ்கைஸின் ஈர்ப்பு மையத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். சில மாடல்களில், உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே இந்த இடத்தைக் குறித்துள்ளார், ஆனால் வழக்கமாக தொழிற்சாலை வர்த்தகத்தை நம்ப வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தப்படுகிறது. ஸ்கை எந்த திசையிலும் "எடையாக" இல்லாதபோது, ​​சாதாரண வசதியான சவாரிக்கு இத்தகைய சமநிலை அவசியம். ஈர்ப்பு மையத்தைக் கண்டறிதல்இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் ஸ்கையை ஒரு ஆட்சியாளரின் விளிம்பில் வைக்க வேண்டும், மேலும் "செதில்கள்" தரையில் இணையாக உறையும் வரை அதை நகர்த்த வேண்டும். ஆட்சியாளர் இந்த வழக்கில்ஈர்ப்பு மையத்தை குறிக்கும், இது ஒரு மார்க்கருடன் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

எனவே, விரும்பிய புள்ளி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவீன மாடல்களில், ஈர்ப்பு மையத்தின் கோடு பூட் அடைப்புக்குறியின் அச்சுடன் ஒத்துப்போகிறது, எனவே நீங்கள் பிணைப்பின் முன் பகுதியை ஸ்கையுடன் இணைக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் சரியான நிலையை மார்க்கருடன் குறிக்கவும். நோர்டிக் நார்ம் 75 ஐ நிறுவ வேண்டியது அவசியம் என்றால், குறிக்கப்பட்ட வரியில் ஃபாஸ்டிங் அடைப்புக்குறியின் இரண்டு திருகுகள் இருக்க வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் சாதனத்தை வைக்க வேண்டும், இதனால் சமநிலைக் கோட்டில் ஒரு விளிம்பு இருக்கும் கட்டைவிரல்கால்கள்.

ஒரு முக்கியமான படி துளைகளை குறிப்பது. அவரைப் பொறுத்தவரை, ஒரு சிறப்பு ஜிக் பயன்படுத்துவதே சிறந்த விருப்பமாக இருக்கும், இது ஃபாஸ்டென்சர்களின் நிலையை துல்லியமாக கண்டுபிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய நடத்துனர் இல்லை என்றால், பின்னர் ஒரு காகித டெம்ப்ளேட்டும் வேலை செய்யும், இது வழக்கமாக fastenings உடன் வழங்கப்படுகிறது. இது இல்லையென்றால், அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மவுண்டில் உள்ள துளைகள் வழியாக ஸ்கையை ஒரு awl மூலம் குறிக்க வேண்டும். மூலம், fastening ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய நகரும் கூறுகளை கொண்டுள்ளது என்பதால், நீங்கள் அதை குறிக்கும் கூடியிருந்த பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அளவு எந்த பொருத்தமின்மை இருக்கும்.

சுய கட்டுப்பாட்டை சரிபார்க்கவும். துளையிடப்பட்ட ஸ்கையை மீட்டெடுக்க முடியாது, எனவே கூடுதல் சோதனை காயப்படுத்தாது. மவுண்டில் உள்ள துளைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளந்த பிறகு, அவற்றை முடிக்கப்பட்ட குறிப்பில் ஒத்த அளவுருக்களுடன் ஒப்பிட வேண்டும்.

செய்யப்பட்ட மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப துளைகளை துளைத்தல். வழக்கமாக அறிவுறுத்தல்கள் எந்த ஆழத்தில் திருகுகள் துளையிடப்பட வேண்டும், மற்றும் துரப்பணம் என்ன நீளம் மற்றும் விட்டம் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. பொருத்தமான நீளம் இல்லை என்றால், நீங்கள் எதையும் எடுத்து மேலே மின் நாடா மூலம் மடிக்கலாம், தேவையான மில்லிமீட்டர்களை மட்டும் விட்டுவிடலாம். குறைந்த வேகத்தில் ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தி, நீங்கள் குறிக்கப்பட்ட இடங்களில் துளைகளை துளைக்க வேண்டும்.

பசை கொண்டு நிரப்புதல். முடிக்கப்பட்ட துளைகளை தூசி அகற்றி அவற்றை பசை கொண்டு நிரப்பவும். சில நேரங்களில் அது ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் முழுமையாக வரலாம், ஆனால் அது இல்லை என்றால், எளிய PVA செய்யும். துளையிடுதல், நீர்ப்புகா மற்றும் போது உருவாகும் விரிசல்களை நிரப்ப இது உதவும் மேலும் வழங்குகிறது நம்பகமான சரிசெய்தல் . சில நேரங்களில் இந்த நோக்கத்திற்காக எபோக்சியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இதைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனெனில் பிசினில் உள்ள கரைப்பான்கள் ஸ்கையை சேதப்படுத்தும். மூலம், பசை தேவையில்லை என்று கூறும் ஒரு மாற்று கருத்து உள்ளது, ஆனால் எல்லோரும் தங்களைத் தாங்களே தீர்மானிப்பார்கள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல, மேலும் பசை தலையிடாது.

கட்டமைப்பின் சட்டசபை. நீங்கள் மீண்டும் ஸ்கையுடன் மவுண்ட்டை இணைக்க வேண்டும் மற்றும் திருகுகளை இறுக்கத் தொடங்க வேண்டும், முதலில் முழுமையாக இல்லை, நிறுவல் சமமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், பின்னர் இறுதியாக, பின்னடைவுகள் இல்லை. NN 75 க்கு, நீங்கள் முதலில் பூட்டைச் செருக வேண்டும் மற்றும் ஸ்கையில் அதன் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பசை உலரும் வரை காத்திருக்கவும். ஃபாஸ்டென்சர்கள் நிறுவப்பட்ட பிறகு, பசை முழுமையாக உலர நீங்கள் இன்னும் 10-12 மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.

இந்த வீடியோ SNS மவுண்ட்களை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதை விரிவாக விளக்குகிறது.

ஸ்கை பைண்டிங்ஸை நீங்களே நிறுவுவது சாத்தியமாகும். முக்கிய விஷயம் தன்னம்பிக்கை மற்றும் சரியான கருவிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பிரபலமான ஞானம்: "ஏழுஒரு முறை அள, ஒரு முறை வெட்டு"

1. ஈர்ப்பு மையத்தைக் கண்டறிய SNS மற்றும் NNN மவுண்ட்களையும் பயன்படுத்தலாம். நாங்கள் ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் இடத்தைப் போன்ற தட்டையான பக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம் இறுதி பக்கம்தரையின் மீது. ஸ்கையை மேலே இருந்து செங்குத்தாக ஒரு ஸ்கேல் போல வைக்கிறோம், சமநிலையை அடைய அதை நீளமாக நகர்த்துகிறோம். எடையுள்ள பிணைப்புடன், ஸ்கையுடன் பிணைப்பை இணைப்பதன் மூலம் இது அளவிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஈர்ப்பு மையத்தின் அச்சு பூட்டின் பூட்டுதல் பள்ளம் வழியாகச் செல்வதை உறுதிசெய்து, ஸ்கை மற்றும் பிணைப்பை நகர்த்துகிறது.

2. புவியீர்ப்பு மையத்தைக் கண்டறிந்த பிறகு, ஸ்கையின் மேல் பக்கமாக மவுண்டின் இருபுறமும் ஸ்கிஸின் முனைகளில் செங்குத்தாக செங்குத்து கோடுகளைக் குறிக்கவும், அவற்றை இணைக்கவும். ஸ்கைஸின் இந்த நீளத்திற்கு இரண்டு மில்லிமீட்டர்கள் வரை பிழை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்றாலும், சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். இதற்குப் பிறகு, இரண்டாவது ஸ்கை மூலம் அதே நடைமுறையைச் செய்கிறோம்.

3. புதிய மாடலின் பூட்ஸுக்கு முன் விளிம்பில் நேரடியாகக் கட்டுவதற்கும் பழைய மாடலுக்கும் இடையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை, அங்கு லெட்ஜில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - இரண்டிற்கும், ஈர்ப்பு மையத்தின் அச்சு முன் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது. துவக்க. பழைய பூட்ஸில், புவியீர்ப்பு மையத்தின் அச்சுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது என்று மாறிவிடும். திட்டமிடப்பட்ட இயங்கும் பாணியும் ஒரு பொருட்டல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இடைநிறுத்தப்பட்டால், ஸ்கை முன்னால் அல்லது பின்னால் எடை இல்லை. ஒரே விதிவிலக்குகள் அனுபவம் கொண்ட சறுக்கு வீரர்கள், அவர்கள் "வேகத்தை அதிகரிக்க," புவியீர்ப்பு மையத்தின் அச்சில் இருந்து சிறிது பின்னால் அவற்றை மாற்றுகிறார்கள். ஆனால் இதை நடைமுறைப்படுத்த அனுபவம் தேவை.

4. SNS மற்றும் NNN போன்ற நவீன ஸ்கை பைண்டிங்குகள் முன் பகுதியில் உள்ள பூட்டின் உலோக தண்டை சரிசெய்வதற்கு ஒரு குறுக்கு பள்ளம் கொண்டவை. இந்த பள்ளம் ஈர்ப்பு மையத்தின் வரையப்பட்ட அச்சுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும். மையத்தில் உள்ள பள்ளத்திற்கு நேரடியாக கீழே ஒரு நீளமான பள்ளம் உள்ளது. நடுத்தர fastening உறுப்பு பின்னர் அது செருகப்படும். அதன் கீழ் கீழ் பகுதி தடியின் மையத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் அதை ஸ்கையின் மேல் பக்கத்தில் எங்கள் குறிக்கப்பட்ட கோடுடன் இணைக்கிறோம்.

5. முதலில் நீங்கள் ஃபாஸ்டனிங்கில் இருந்து முழுமையாக திருகப்படாத மூன்று திருகுகளையும் அவிழ்க்க வேண்டும். தானாக லாட்ச் செய்யும் எஸ்என்எஸ் ப்ரொஃபைல் ஆட்டோ மூடப்பட்டு, மூன்றாவது ஸ்க்ரூவிற்கு செல்ல முடியாவிட்டால், நீங்கள் அடைப்புக்குறியை அழுத்த வேண்டும் (தாழ்ப்பான் உள்நோக்கி நகரும்), அதன் பிறகு நீங்கள் ஒரு தடிமனான ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது பிற பொருத்தமான கருவியைச் செருக வேண்டும். திரும்புவதில் இருந்து தாழ்ப்பாளை. திருகுக்கான அணுகலைப் பெற அடைப்புக்குறியை மீண்டும் மடிப்போம். ஸ்கைஸிலிருந்து பிணைப்பை அகற்ற இதேபோன்ற செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

6. அடுத்து மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப ஸ்கைஸுக்கு பொருத்தி, ஒரு awl ஐப் பயன்படுத்தி மையத்தில் எதிர்கால துளைகளைக் குறிக்கும். ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றிய பிறகு, நீங்கள் ஒரு காலிபர் அல்லது டேப் அளவைப் பயன்படுத்தி நடுத்தர அடையாளத்தை சரியாக நடுவில் சரிபார்க்க வேண்டும். இரண்டு பின் துளைகளும் விளிம்புகளிலிருந்து சமமாக தொலைவில் இருக்க வேண்டும். திருத்தங்களைச் செய்ய, புதிய மதிப்பெண்களை ஆழமாக்க, awl ஐப் பயன்படுத்தவும்.

7. துளையிடுவதற்கு முன், அதை பாதுகாப்பாக விளையாடவும், ஸ்கை வழியாக துளையிடாதபடி திருகு நுழைவின் ஆழத்தை சரிபார்க்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். நாங்கள் பெருகிவரும் உயரத்தைக் கழித்து, மீதமுள்ளவற்றை ஸ்கையில் முயற்சிக்கவும். ஸ்கை மெல்லியதாகவும், நிலையான திருகுகளின் நீளம் அதிகமாகவும் இருந்தால், அவற்றை தேவையான நீளத்தின் திருகுகள் மூலம் மாற்ற வேண்டும்.

8. துரப்பணத்தில், துரப்பணத்தில் ஆட்சியாளர் இல்லாவிட்டால், இன்சுலேடிங் டேப்பை முறுக்குவதன் மூலம் திட்டமிடப்பட்ட துளையின் ஆழத்தை குறிக்கவும். திருகுகளின் தடிமன் பொறுத்து துரப்பணம் பிட் 3.6 முதல் 4 மிமீ விட்டம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். பின்னர் முழு ஜோடி பனிச்சறுக்குகளிலும் ஆறு துளைகளை கவனமாக துளைக்கிறோம். ஏன் கவனமாக, ஏனெனில் இன்று skis பைண்டிங் ஒரு சில மில்லிமீட்டர் மர செருகி கீழ் ஒரு கண்ணாடியிழை தேன்கூடு நிரப்புதல் வேண்டும். எனவே, துரப்பணம், இன்சுலேடிங் டேப் அல்லது ஒரு ஆட்சியாளரால் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், அழுத்தத்தின் கீழ் எளிதாக நழுவ முடியும். துளையிடும் போது துரப்பணத்தில் அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டாம். ஸ்பிரிங் காரணியைத் தவிர்ப்பதற்காக ஸ்கிஸை முதலில் உங்கள் காலால் அழுத்த வேண்டும் அல்லது ஒரு கிளாம்ப் மூலம் பாதுகாக்க வேண்டும். கண்டிப்பாக செங்குத்தாக, சிதைவுகள் இல்லாமல், துரப்பணியை அசைக்காமல், துளைகளின் தெளிவான வடிவத்தை அடைவது அவசியம்.

9. ஒவ்வொரு ஸ்கைக்கும் மூன்று துளைகளைத் துளைத்து, ஸ்கைஸை அவிழ்க்கும் பிளாஸ்டிக் அடைப்புக்குறிகளை அகற்றி, திருகுகள் மூலம் ஃபாஸ்டென்சர்களை இணைக்கவும், முன்பு அவற்றை பாதிக்கு மேல் இறுக்காமல் இருந்தால், இது சீரமைப்பை எளிதாக்கும். பின்னர் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி நாம் அவற்றை ஒரு சிறிய சக்தியுடன் இறுக்குகிறோம், அவற்றைக் கிழிக்கும் ஆபத்து இன்னும் உள்ளது. இணைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கிறது. எதுவும் தளர்வாக இருக்கக்கூடாது.

குறிப்பு: பசை பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது மர ஸ்கைஸுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, மேலும் அவற்றில் பல நவீன உட்புறங்களில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு தடிமனான ஆறு மில்லிமீட்டர் திருகு துளையை இறுக்கமாக மூடி, ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது. ஸ்கைக்குள் எதுவும் அழுகும் முன் திருகுகளின் விளிம்புகள் தேய்ந்து போக நேரமிருக்கிறது.

10. லூப்பில் கீழ் முனையை செருகுவதன் மூலம் அகற்றப்பட்ட அடைப்புக்குறியை மீண்டும் நிறுவவும், பின்னர் அடைப்புக்குறியை அழுத்தும் வரை உறுதியாக அழுத்தவும். கவனமாக! உங்கள் விரல்களை கிள்ள வேண்டாம். அடுத்து, நாம் கட்டும் கூறுகளை ஒன்றுசேர்க்கிறோம், முதலில் திருகுகளை அகற்றுகிறோம் - நடுத்தர உறுப்புகளில் இரண்டு, கடைசியில் ஒன்று. முந்தைய திருகுகளை மூடி, இறுதி முதல் இறுதி வரை உறுப்புகளை நிறுவுகிறோம். துளைகளை ஒரு awl மூலம் அதே வழியில் குறிக்கிறோம், உறுப்புகளை அகற்றி, துளையிட்டு, திருகுகளை கட்டுங்கள், அவை நிறுத்தப்படும் வரை இணைக்கும் கூறுகளை இறுதி முதல் இறுதி வரை நிறுவுகிறோம். கடைசி "த்ரஸ்ட் பேரிங்" திருகிய பிறகு, துளை ஒரு பிளக் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது.

ஸ்கை பாதையில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!