20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அவாண்ட்-கார்ட் கலைஞர்களான ஜார்ஜஸ் ப்ரேக் மற்றும் பாப்லோ பிக்காசோ ஆகியோர் ஓவியத்தில் ஒரு புதிய திசையைக் கொண்டு பொதுமக்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கினர் - க்யூபிசம், பத்து ஆண்டுகளுக்குள் அவர்களுக்கு ஏராளமான பின்தொடர்பவர்கள் இருப்பார்கள் என்று அவர்கள் கற்பனை செய்யவில்லை ... கடற்படை துறைகள். மேலும் போர்க்கப்பல்களின் எஃகுப் பக்கங்கள் கேன்வாஸாகப் பயன்படுத்தப்படும்.
பிரெஞ்சு இலகுரக கப்பல்"Gloire" என்பது ஒரு வரிக்குதிரை அல்லது ஒரு ஒட்டப்பட்ட உடுப்பு...
ஒரு கடற்படைப் போரின் தூரம் ஒரு பிஸ்டல் ஷாட்டின் வரம்பைத் தாண்டாத வரை, கப்பல்களை உருமறைப்பு ஓவியம் வரைவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. மாறாக, ஏராளமான கில்டிங் மற்றும் பிரகாசமான வண்ணங்கள் சண்டைக் குழுவினரிடையே ஒரு முக்கியமான உளவியல் மனநிலையை உருவாக்கியது, குறிப்பாக அவர்கள் போர்டிங் போரை எதிர்கொண்டால். எனவே, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் நேர்த்தியாகவும் புனிதமாகவும் காணப்பட்டன: தங்க அலங்காரங்கள், வெள்ளை மேற்கட்டமைப்புகள், மஞ்சள் குழாய்கள் கொண்ட கருப்பு அல்லது வெள்ளை மேலோடு ... ஒரு பரிசோதனையாக, குறைந்த கவனிக்கத்தக்க சாம்பல் நிறமும் அவ்வப்போது பயன்படுத்தப்பட்டது. நேரம், ஆனால் நீண்ட காலமாக அது பொருத்தமற்றதாக கருதப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, கார்க்-ஒய்-ஓரேரியின் பிரிட்டிஷ் அட்மிரல் ஏர்லின் கூற்றுப்படி, "லேடி ஆஃப் தி சீஸ்" கடற்படையில் அடர் சாம்பல் துக்கமாகக் கருதப்பட்டது. 1869 ஆம் ஆண்டில் இறந்த ஆங்கிலோ-அமெரிக்கன் பரோபகாரர் பீபாடியின் உடலை நியூயார்க்கிற்கு வழங்குவதற்கான பணி வழங்கப்பட்டபோது, மொனார்க் என்ற ஆங்கில போர்க்கப்பலில் இது முதலில் வரையப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே கப்பல்களின் சாம்பல் அல்லது சாம்பல்-பச்சை நிறம் பிரபலமடையத் தொடங்கியது. ஆடம்பரமான கருப்பு-வெள்ளை-மஞ்சள் நிறங்களை முதன்முதலில் கைவிட்டது ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மற்றும் ஜப்பானின் கடற்படைகள். செப்டம்பர் 1903 இல், போர்ட் ஆர்தரில் அமைந்துள்ள ரஷ்ய பசிபிக் படை, "சாம்பல்-ஆலிவ்" (நவீன காக்கிக்கு அருகில்) மீண்டும் பூசப்பட்டது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் அனுபவம், கடலில் உள்ள பீரங்கிப் போரின் உண்மையான வரம்பு அட்மிரல்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மிக அதிகம் என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் உருமறைப்பு ஓவியம், இலக்கு வைப்பதை கடினமாக்குகிறது, இப்போது மிகவும் பொருத்தமானதாகி வருகிறது. ஏறக்குறைய அனைத்து நாடுகளும் தங்கள் போர்க்கப்பல்களை வெவ்வேறு சாம்பல் நிறங்களில் மீண்டும் பூசுகின்றன.
ஆங்கில போர்க்கப்பலான "விக்டோரியா", கலைஞர் வில்லியம் மிட்செல் என்பவரால் "விக்டோரியன்" வண்ணங்கள் என்று அழைக்கப்படும் லித்தோகிராஃப்களில் வரையப்பட்டது. கப்பல் மற்றும் அதன் வண்ணம் இரண்டும் விக்டோரியா மகாராணியின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது - அவரது கீழ்தான் பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதன் சக்தியின் உச்சத்தை எட்டியது.
ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் போது, விளாடிவோஸ்டாக் பிரிவின் ரஷ்ய அழிப்பாளர்கள் "கடலோரத்துடன் பொருந்துவதற்கு" ஒரு புள்ளி நிறத்தைப் பெற்றனர் என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. இந்த யோசனையின் ஆசிரியர் யார் என்று தெரியவில்லை. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், முதன்முறையாக கிளாசிக் உருமறைப்பு, கப்பலை கடற்கரையின் பின்னணியில் கண்ணுக்கு தெரியாததாகவும் அதே நேரத்தில் அதன் நிழற்படத்தை சிதைக்கவும் செய்கிறது, இது ரஷ்ய கடற்படையில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
முதல் உலகப் போர் வெடிக்கும் வரை கப்பல்களுக்கு "ஆதரவு" வண்ணம் பூசுவதற்கான சோதனைகள் பல நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் மாலுமிகள் பொதுவாக அவற்றைப் பற்றி சந்தேகம் கொண்டிருந்தனர். இது ஆச்சரியமல்ல: கடலில் தெரிவுநிலையின் நிலைமைகள் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, மேலும் ஒரு உலகளாவிய வண்ணத்தை உருவாக்குவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, இது இரவும் பகலும் வெவ்வேறு வானிலைகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அடிவானத்தின் பின்னணியில், கப்பல் மற்றும் புகைபிடித்தல் கூட எப்போதும் ஒரு மாறுபட்ட இலக்காகும், மேலும் அது வரையப்பட்ட வண்ணம் அதன் கண்டறிதலை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.
இருப்பினும், முதல் உலகப் போர் வெடித்தவுடன், அட்மிரல்கள், முதன்மையாக பிரிட்டிஷ், அவர்கள் தெளிவாகக் குறைத்து மதிப்பிடும் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொண்டனர். நாங்கள் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பற்றி பேசுகிறோம், இது என்டென்டே கடற்படைகளுக்கு மிகவும் உறுதியான இழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. இங்குதான் கப்பல்களுக்கு வண்ணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை எழுந்தது, இது டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்துவதை கடினமாக்கும். உண்மை என்னவென்றால், ஒரு டார்பிடோ, ஒரு பீரங்கி ஷெல் போலல்லாமல், மெதுவாக நகர்கிறது, மேலும் நகரும் கப்பலைத் தாக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதி நேரத்திற்கு முன்னதாகவே சுட வேண்டும். தொழில்முறை அடிப்படையில், தளபதி "டார்பிடோ முக்கோணத்தை" கணக்கிட வேண்டும். இங்கே இலக்கின் வேகத்தையும் அதன் போக்கையும் சரியாக தீர்மானிக்க மிகவும் முக்கியம். எனவே, இப்போது கப்பலின் வண்ணம் அதன் தெரிவுநிலையைக் குறைக்கவில்லை, ஆனால் அதன் தோற்றத்தை சிதைக்க வேண்டும், அதன் இயக்கத்தின் அளவுருக்களை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது.
"ஒரு வரிக்குதிரை போல" கப்பல்களை ஓவியம் வரைவதற்கு முதலில் பரிந்துரைத்தவர் விலங்கியல் ஆங்கில பேராசிரியர் கிரஹாம் கெர். செப்டம்பர் 1914 இல் வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலுக்கு (அப்போது அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு) அனுப்பிய கடிதத்தில், கெர் எழுதினார்: “திடமான சீரான வண்ணம் பொருளைத் தெளிவாக்குகிறது. கூர்மையாக மாறுபட்ட வண்ணப் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்துவது மேற்பரப்பில் ஒரு இடைவெளியின் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. யோசனை மிகவும் ஆடம்பரமாகத் தோன்றியது, அது வெறுமனே ஒதுக்கித் தள்ளப்பட்டது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகுதான் அவர்கள் வழக்கத்திற்கு மாறான முன்மொழிவை நினைவு கூர்ந்தனர் - கெய்சரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் இழப்புகளுக்கு அவசரகால நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. 1915 வசந்த காலத்தில், அட்மிரால்டி அதிகாரப்பூர்வமாக "திகைப்பூட்டும் உருமறைப்பு" என்று அழைக்கப்படும் "சிதைக்கும்" வண்ணத்துடன் சோதனைகளைத் தொடங்க உத்தரவிட்டார்.
விரைவில், கலைஞர் நார்மன் வில்கின்சன் பணியில் சேர்ந்தார், ஓவியத்தில் அப்போதைய நாகரீகமான போக்கின் அடிப்படையில் தனது சொந்த உருமறைப்பு திட்டத்தை முன்மொழிந்து கோட்பாட்டளவில் உறுதிப்படுத்தினார் - க்யூபிசம். அவரது சகாக்கள், அவாண்ட்-கார்ட் கலைஞர்களைப் போலவே, அவர் "பிரிக்க" முயன்றார். உண்மையான பொருள்(இந்த வழக்கில், ஒரு கப்பல்) நிபந்தனை விமானங்கள், முகங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட வடிவியல் வடிவங்களில். பிரகாசமான கோடுகள், பலகோணங்கள் மற்றும் மென்மையான வளைவுகளின் கலவையானது ஒரு போர்க்கப்பல், அழிப்பான் அல்லது போக்குவரத்தை ஒரு சுருக்க ஓவியம் போல தோற்றமளிக்கும் மற்றும் மிகவும் அசாதாரணமானதாக இருந்தது. இருப்பினும், முதல் அதிர்ச்சியிலிருந்து விலகிச் சென்ற பிறகு, "மிஸ்ட்ரஸ் ஆஃப் தி சீஸ்" மாலுமிகள், அதிநவீன வர்ணம் பூசப்பட்ட கப்பலின் தலைப்பு கோணத்தையும் வகுப்பையும் கூட தீர்மானிக்க எளிதானது அல்ல என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. "சிதைக்கும்" உருமறைப்பு வாழ்க்கையில் ஒரு தொடக்கத்தைக் கொடுத்தது, மேலும் வில்கின்சன் அதன் கண்டுபிடிப்பாளரின் விருதுகளைப் பெற்றார்.
சர் நார்மன் வில்கின்சன் (நார்மன் எல். வில்கின்சன், 1878-1971) - ஆங்கிலக் கலைஞர், மேற்கில் கடற்படை உருமறைப்பின் "தந்தை" என்று கருதப்படுகிறார். முதல் உலகப் போரின்போது, அவர் ராயல் நேவல் வாலண்டியர் ரிசர்வ் (ராயல் நேவல் வாலண்டியர் ரிசர்வ்) கப்பல்களில் பணியாற்றினார், ரோந்து மற்றும் போர் கண்ணிவெடிப்பு ஆகியவற்றில் பங்கேற்றார், லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெற்றார். ஒரு சிதைக்கும் வண்டியின் கொள்கையை கோட்பாட்டளவில் உறுதிப்படுத்தியது. பின்னர் அவர் பல பட்டங்கள் மற்றும் விருதுகளுக்கு சொந்தக்காரரானார்.
நியாயமாக, 1915 ஆம் ஆண்டின் அதே வசந்த காலத்தில், பிரிட்டிஷாரைப் பொருட்படுத்தாமல், கப்பல்களுக்கு மிகவும் ஒத்த நிறத்தை செவாஸ்டோபோல் கலைஞர் யூரி ஷ்பாஜின்ஸ்கி முன்மொழிந்தார் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். க்யூபிசத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அவர் அதை உருவாக்கினார் - பக்கங்களிலும், மேற்கட்டுமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களின் குழாய்கள், வெள்ளை, நீலம், அடர் மற்றும் வெளிர் சாம்பல் முக்கோணங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஒன்றாக உடைந்த கோடுகளை உருவாக்குகின்றன. கருங்கடல் போர்க்கப்பலான சினோப் இந்த திட்டத்தின் படி முதலில் வர்ணம் பூசப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஹேப்பி அண்ட் லவுட் அழிக்கப்பட்டது. ஷ்பாஜின்ஸ்கி அவர் கண்டுபிடித்த வண்ணத்தை "மாயை" என்று அழைத்தார் - உண்மையில் இது "சிதைக்கும்" என்ற வார்த்தைக்கு ஒத்ததாக இருந்தது.
1915 கோடையில், "மாயை" வண்ணம் பால்டிக்கிலும் சோதிக்கப்பட்டது. ஷ்பாஜின்ஸ்கி தனது திட்டத்தை மேம்படுத்தினார், மேலும் சோதனைக்காக ஒதுக்கப்பட்ட எல்லைக் காவலர் "காண்டோர்" இன் கப்பல் "வானம்" மற்றும் "நீர்" வண்ணங்களின் உடைந்த கோடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. கூடுதலாக, கலைஞர் தனது மற்றொரு கண்டுபிடிப்பை முயற்சித்தார் - மாஸ்ட்கள் மற்றும் குழாய்களில் சிறப்பு பொருத்துதல்கள், கப்பலின் நிழற்படத்தை சிதைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஜூன் 29, 1915 இல் நடந்த அதிகாரப்பூர்வ சோதனைகளில், இந்த முழு யோசனையும் எதிர்பார்த்த விளைவைக் கொண்டுவரவில்லை. "காண்டோர்" மற்றும் அதே வகை "பெர்குட்" உருமறைப்பு இல்லாதது சமமாக தெரியும், மேலும் இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் 55 முதல் 65 கேபிள்கள் வரையிலான தூரத்தில் உள்ள ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் துல்லியமான முடிவுகளை அளித்தன. இதன் விளைவாக, சோதனைகளை நடத்திய கமிஷனின் பரிந்துரையின் பேரில், "மாயை" வண்ணமயமாக்கல் வேலை குறைக்கப்பட்டது.
ஆயினும்கூட, திறமையான கலைஞர் யூரி இப்போலிடோவிச் ஷ்பாஜின்ஸ்கி (அவரது ஓவியங்களில் ஒன்று ட்ரெட்டியாகோவ் கேலரியில் உள்ளது) கடல் சிதைக்கும் வண்ணமயமாக்கல் துறையில் முதன்மையானவர் என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் நிழற்படத்தை சிதைக்கும் பொருத்துதல்களைக் கண்டுபிடித்தார். பிந்தையது ஒரு வருடம் கழித்து இங்கிலாந்தில் தோன்றியது. அவரது பெயர் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டது வெட்கக்கேடானது, மேலும் அவர் கண்டுபிடித்த அனைத்து புதுமைகளும் இப்போது அவரது வெளிநாட்டு சகாக்களுக்குக் காரணம்.
உலகின் முதல் உன்னதமான விமானம் தாங்கி கப்பல் - உருமறைப்பில் உள்ள பிரிட்டிஷ் "ஆர்கஸ்", 1918
முதல் உலகப் போரின் அசாதாரண உருமறைப்புக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு அமெரிக்க போர்க்கப்பலான நெப்ராஸ்கா.
உருமறைப்பு நிறத்தை சிதைப்பது 1917-1918 இல் கடற்படையில் பெருமளவில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, மேலும் அதன் "இரண்டாவது வரவு" இரண்டாம் உலகப் போரின் காலப்பகுதியில் வருகிறது. பல்வேறு வகுப்புகளின் கப்பல்களின் பக்கங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் வடிவங்கள் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. செஸ் செக்கர்போர்டுகள் மற்றும் அலை அலையான கோடுகள், முக்கோணங்கள் மற்றும் சதுரங்கள், வடிவமற்ற புள்ளிகள், நிழல், வானவில்லின் அனைத்து வண்ணங்களின் நினைத்துப்பார்க்க முடியாத வடிவங்கள் ... ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இந்த "சுருக்கவாதத்தின் மன்னிப்பு" ஆகியவற்றின் கீழ் ஒரு கோட்பாட்டு அடிப்படை அமைக்கப்பட்டது. உதாரணமாக, இல் அமெரிக்க கடற்படைஅனைத்து உருமறைப்பு திட்டங்களின் வகைப்பாடு, அதிக சுமை இருந்தாலும், ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது. வண்ணத்தின் தன்மை (திட அல்லது உருமறைப்பு) அடிப்படை வகை (அளவை) மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, இது அதன் சொந்த எண் - 1, 5, 11, 12, முதலியன ஒதுக்கப்பட்டது. அடுத்து வடிவமைப்பு எண் வந்தது, இது உருமறைப்பு வடிவத்தை தரப்படுத்தியது. பதவியில் உள்ள கடைசி கடிதம் கப்பலின் வகுப்பிற்கு ஒத்திருந்தது, ஓவியத் திட்டம் அதற்கு சொந்தமானது (எடுத்துக்காட்டாக, விமானம் தாங்கிகளுக்கு இது ஏ என்ற எழுத்து, போர்க்கப்பல்களுக்கு - பி). எனவே, விமானம் தாங்கி கப்பலான CV-12 ஹார்னெட்டின் உருமறைப்பு வண்ணம் மெஷர் 33 வடிவமைப்பு 3A என நியமிக்கப்பட்டது. ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு நிழலும் தரப்படுத்தப்பட்டது, அதன் சொந்த பெயர் மற்றும் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, “கடல் சாம்பல்” (கடல் சாம்பல்) 5-0, “மூடுபனி சாம்பல்” (மூடுபனி சாம்பல்) 5-H, “நேவி ப்ளூ” (கடற்படை நீலம்) 5 -என்... க்யூபிசத்தின் ஸ்தாபக கலைஞர்கள், சுருக்க ஓவியங்களின் வரைபடங்கள் மற்றும் வண்ணங்களின் வளர்ச்சியில் ஈடுபடுவார்கள் என்று நினைத்துக்கூட பார்க்க முடியவில்லை. அறிவியல் நிறுவனங்கள், மற்றும் மனிதக் கண்ணால் அவர்கள் உணரும் ஆய்வுகள் மூடிய ஆய்வுக் கட்டுரைகளின் அடிப்படையை உருவாக்கும்!
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, உருமறைப்பு மற்றும் சிதைக்கும் (திகைப்பூட்டும்) வண்ணப்பூச்சு திட்டங்கள் முதலில் அவற்றின் எதிர்மாறாக இருந்தன. ஆனால் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் தனிப்பட்ட திரையரங்குகளுக்கு, சில நிபந்தனைகளின் கீழ், இரண்டு செயல்பாடுகளையும் ஒரே நேரத்தில் செய்யும் உருமறைப்பு வடிவமைப்புகளை கொண்டு வர முடிந்தது. எனவே, இத்தாலியர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கப்பல்களை வரைவதற்கு சாம்பல்-பச்சை வண்ணத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தினர்: திறந்த கடலில், அத்தகைய உருமறைப்பு சிதைந்து, மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையின் பின்னணியில், அது உருமறைப்பு. இந்த செயல்பாடுகளை இணைப்பதன் பொருத்தம் விமானத்தின் வளர்ச்சியால் வலுவாக பாதிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, கப்பல் தளங்கள் பெரும்பாலும் சீரற்ற முறையில் அமைக்கப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் வடிவியல் வடிவங்களால் மூடப்பட்டிருந்தன. தளத்தில் தங்கியிருந்த காலத்தில், இத்தகைய வண்ணமயமாக்கல் கப்பலை அடையாளம் காண்பதை கடினமாக்கியது, அதே நேரத்தில் துறைமுக வசதிகளாக மாறுவேடமிட்டது. உயர் கடல்களில், "விமான எதிர்ப்பு" உருமறைப்பு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இல்லை, ஏனெனில் கப்பல் விமானத்தில் இருந்து முதன்மையாக எழுந்தவுடன் கண்டறியப்பட்டது.
கடல் உருமறைப்புக்கு பிடித்த "சில்லுகளில்" ஒன்று - தண்டு மற்றும் மேலோட்டத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள போலி வெள்ளை பிரேக்கர்களின் படம் - இதனால் கப்பல் உண்மையில் இருந்ததை விட அதிக வேகத்தில் நகர்கிறது என்ற மாயையை உருவாக்குகிறது. ஹல் முனைகள் பெரும்பாலும் மையப் பகுதியுடன் முரண்படும் வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டன - இது கப்பலின் நீளம் மறைக்கப்பட்டது மற்றும் தலைப்பு கோணத்தை தீர்மானிக்க கடினமாக இருந்தது. சில நேரங்களில் ஒன்று அல்லது இரண்டு சிறிய கப்பல்களின் மாறுபட்ட நிழற்படங்கள், வழக்கமாக எதிர் திசையில் செல்லும், பக்கங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - சில லைட்டிங் நிலைமைகளின் கீழ், அத்தகைய முறை பெரிஸ்கோப் மூலம் பார்க்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை குழப்பக்கூடும்.
பெரிய காலத்தில் தேசபக்தி போர்உருமறைப்பு வண்ணம் எங்கள் கடற்படையில் பரவலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பெயிண்ட் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் நட்பு நாடுகளால் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் சில வேறுபாடுகள் இருந்தன. எனவே, கருங்கடல் கடற்படையில், வழக்கமான எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகளுடன், "வெள்ளி" பயன்படுத்தப்பட்டது - அலுமினிய தூள் அடிப்படையில் பெயிண்ட். இது நீரின் நிறத்தை பிரதிபலிக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் அதனுடன் மூடப்பட்ட பகுதிகள் வானிலையைப் பொறுத்து நிறத்தை மாற்றி, உருமறைப்பை மிகவும் பல்துறை ஆக்குகிறது. கூடுதலாக, பல கருங்கடல் கப்பல்கள்"நிழலுடன்" ஒரு சிக்கலான உருமறைப்பு வடிவத்தைப் பெற்றது - இருண்ட தொனியில் இருந்து ஒளிக்கு மென்மையான மாற்றம். இதேபோன்ற வண்ணப்பூச்சு திட்டங்கள் வெளிநாட்டிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன (உதாரணமாக, 1943 இல் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலான Richelieu இல்), ஆனால் மிகவும் அரிதாகவே.
அழிப்பவர் கருங்கடல் கடற்படை"ஸ்மார்ட்" - "கிரேடியன்ட்" வண்ணமயமாக்கலின் சில உரிமையாளர்களில் ஒருவர், இதில் இருண்ட டோன்கள் சுமூகமாக ஒளியாக மாறும்.
கப்பல்களின் சிதைந்த "உடல் கலை" எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருந்தது? துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கேள்விக்கு யாராலும் தெளிவான பதிலைப் பெற முடியவில்லை. இலக்கியத்தில், தனிப்பட்ட வழக்குகள் சில சமயங்களில் உருமறைப்பிலிருந்து ஒரு நன்மையாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன - உதாரணமாக, கருங்கடல் ரோந்துக் கப்பலான புயலை மூழ்கடிக்க ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முயற்சி, சிறந்த தாக்குதல் நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், அனைத்து டார்பிடோக்களும் தவறவிட்டன. "புயல்" ஒரு சிக்கலான உருமறைப்பு நிறங்களுக்கு இடையில் மென்மையான மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது ஜேர்மனியர்களின் போக்கின் கோணத்தை தீர்மானிப்பதில் தவறை ஏற்படுத்தியது என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், டார்பிடோக்களை சுடும் போது தவறவிடுவதற்கான காரணங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் ...
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, நேச நாடுகள் ஏற்கனவே வண்ணத் திரைப்படத்தை அதிக அளவில் பயன்படுத்தின. கனேடிய அழிப்பான் "ரெஸ்டிகோச்" அதன் அனைத்து "சிதைக்கும்" அழகிலும் படம் காட்டுகிறது...
"கோடிட்ட" பிரஞ்சு கப்பல் "குளோயர்" - மிகவும் அசாதாரண உருமறைப்பு நிறத்தின் உரிமையாளர்
ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் ரேடாரின் வளர்ச்சியுடன், காட்சி இலக்கைக் கண்டறிதல் முக்கியமாக இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் உருமறைப்பை சிதைப்பதும் அதன் பொருத்தத்தை இழக்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு போர்க்கப்பல்கள்எல்லா இடங்களிலும் ஒரே சாம்பல், சற்று வித்தியாசமான நிழல்கள். கடந்த ஒன்றரை முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் மட்டுமே பல நாடுகளில் (பின்லாந்து, ஸ்வீடன், சிலி மற்றும் சில) படகுகள் மற்றும் கப்பல்கள் புள்ளிகள் கொண்ட வண்ணங்களில் மீண்டும் தோன்றின, ஆனால் இது ஃபேஷனுக்கு ஒரு மரியாதை, இது பிரபலத்தின் விளைவாகும். இராணுவ பாணி மற்றும் உருமறைப்பு சீருடைகள். நவீன கடற்படைகளில் வண்ணத்தை சிதைப்பது தந்திரோபாய காரணங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் "அழகுக்காக" மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சமம் ஹோவர்கிராஃப்ட் ஏவுகணைக் கப்பல் (மேலே) மற்றும் ஃபின்னிஷ் ஏவுகணைப் படகு ஹான்கோவின் ஓவியம் நவீன கடற்படை உருமறைப்புக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
கவசம் மீது கியூபிசம்
கடலில் நடந்த போரின் "நைட்ஸ் சகாப்தம்", பிரகாசமாக வர்ணம் பூசப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் பிஸ்டல் ஷாட் தூரத்தில் ஒன்றிணைந்து, பீரங்கிகளில் இருந்து ஒன்றையொன்று அடித்து நொறுக்கியது, போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் தொடர்பு உருகிகளின் வருகையுடன் மறதியில் மூழ்கியது. போரைப் பற்றி பேச முடிந்தால், முன்னேற்றம் மீண்டும் காதலை அழித்துவிட்டது. சில பத்துகள் அல்லது நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர்களில் இருந்து மைல்கள் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான மைல்கள் வரை போர் வரம்பை அதிகரிப்பது, இலக்கு வைக்கும் போது எதிரி கப்பலின் காட்சி கண்டறிதலின் சிக்கலை உடனடியாக வெளிப்படுத்தியது. இதையொட்டி, "இலக்கு" கடலின் தொடர்ந்து மாறிவரும் மேற்பரப்புடன் முடிந்தவரை ஒன்றிணைக்க வேண்டியிருந்தது.
அர்மாடில்லோஸின் சகாப்தத்தின் முடிவில் (20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் ஆண்டுகள்), ஒரு சீரான கோள வண்ணம் இந்த பணியை முழுமையாக சமாளித்தது. போர்க்கப்பல்களின் கனரக துப்பாக்கிகள் கடல் விரிவாக்கங்களில் ஒலித்தபோது, புதிய காலத்தின் கோர்சேர்கள் - நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் - நீருக்கடியில் பறந்தன - பணி பல மடங்கு சிக்கலானதாக மாறியது. ஒரு புதிய சிக்கலைத் தீர்க்க, ஒளியியல் வல்லுநர்கள், கலைஞர்கள் மற்றும் ... விலங்கியல் வல்லுநர்கள் மாலுமிகளின் உதவிக்கு வந்தனர். பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிகாரி (மற்றும், அதே நேரத்தில், ஒரு நல்ல ஓவியர்) நார்மன் வில்கின்சன் இந்த விஷயத்தில் ஒரு முன்னோடியாக ஆனார், அவர், விலங்கியல் நிபுணர் ஜான் கிரஹாம் கெருடன் இணைந்து, முதல் "நசுக்கும்" வகை கடற்படை உருமறைப்பை உருவாக்கினார். இப்போது கப்பல்களின் பக்கங்கள் உடைந்த கோடுகளின் வடிவங்களில் வரையத் தொடங்கின. அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, அவை கேலிக்குரியதாகத் தெரிந்தன, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பெரிஸ்கோப் மற்றும் கடற்படை பீரங்கிகளைப் பார்க்கும் சாதனங்களுக்கு, புதிய போர் வண்ணப்பூச்சு ஒரு “கடினமான நட்டு” ஆக மாறியது - இலக்கு உண்மையில் “துண்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது”, இது கடினமாக இருந்தது. இலக்கு, ஆனால் வெறுமனே அதன் இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானிக்க.
"நன்கு அறியப்பட்ட பல வகையான உருமறைப்பு, ஒரு மிகவும் புலப்படும் பொருளை இரண்டாகவும், இரண்டு பொருட்களை மூன்றாகவும், மற்றும் பலவற்றையும் எளிதாகக் காட்டலாம்." - ராய் பெஹ்ரென்ஸ், Dazzle உருமறைப்பு பரிசோதனையின் வரலாற்றில் கப்பல் வடிவத்தின் ஆசிரியர்
IN தலைப்பின் தொடர்ச்சிஉருமறைப்பு தொழில்நுட்பங்கள்படைப்பின் வரலாறு மற்றும் சுவாரஸ்யமான Razzle Dazzle உருமறைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அறிய உங்களை அழைக்கிறேன்.
உருமறைப்பு வடிவங்களில் ஒரு முன்னோடி என்று சரியாக அழைக்கப்படும் Dazzle எனப்படும் முறை, பொருளை மறைக்காமல் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதில் அது பயன்படுத்தப்படும், ஆனால் எதிரியின் அளவு, வடிவம், திசை மற்றும் நகரும் வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியவில்லை. கண்களால் வாகனங்கள். பெரும்பாலும், "பிரகாசமான உருமறைப்பு", இது சில நேரங்களில் அழைக்கப்படுகிறது, கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, ஒருவருக்கொருவர் பின்னிப்பிணைந்த மாறுபட்ட வண்ணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் மற்றொரு பெயர் - Razzle Dazzle - ஆங்கிலத்தில் இருந்து "கொந்தளிப்பு" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது உருவாக்கும் விளைவை மிகவும் தெளிவாக விவரிக்கிறது.
1. குனார்ட் லைன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கான விளம்பர சுவரொட்டி, 1918. 2. அமெரிக்க போர்க்கப்பல் USS கலிபோர்னியா, 1944. 3. போர்க்கப்பல் வடிவமைப்பு கருத்து. 4. ஆங்கிலக் கலைஞர் எட்வர்ட் வாட்ஸ்வொர்த், 1919-ல் வரைந்த ஓவியம் "டிரைடாக் அட் லிவர்பூலில் டாசில்-ஷிப்ஸ்"
ஒரு வகை உருமறைப்பு வடிவமாக திகைப்பு என்பது இராணுவத்திடம் இன்னும் சக்திவாய்ந்த ரேடார்கள் இல்லாத நாட்களில் மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது, இது ஆய்வின் கீழ் உள்ள பொருளின் அளவு, வேகம் மற்றும் தூரத்தை தீர்மானிக்க எளிதாக்கியது. இந்த சிறப்பு வண்ணம், குழப்பத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது, விழிப்புடன் இருக்கும் கன்னரை குழப்பலாம். சில வகையான மீன்கள் அல்லது பட்டாம்பூச்சிகளின் தவறான கண்களுடன் அத்தகைய தந்திரங்களை நீங்கள் ஒப்பிடலாம் - அத்தகைய வடிவத்துடன், தூரத்திலிருந்தும் கூட, கப்பலின் வில் எங்கே, உணவு எங்கே என்று தீர்மானிப்பது அவ்வளவு எளிதான காரியம் அல்ல. எதிரி.
இந்த உருமறைப்பைக் கண்டுபிடித்தவர் (அதன் பெயரும்) ஆங்கிலக் கலைஞரும் இல்லஸ்ட்ரேட்டருமான நார்மன் வில்கின்சன் ஆவார், அவர் முதல் உலகப் போரின்போது ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றில் பணியாற்றினார். பின்னர் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை மிக எளிதாக அழிக்க முடிந்தது - முக்கிய போர் பிரிவு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிராக நடைமுறையில் நிராயுதபாணியாக மாறியது. ஒரே நாளில் ஜேர்மனியர்கள் எட்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை மூழ்கடிக்க முடியும். பெரிஸ்கோப்பின் பார்வையில் இருந்து ஒரு பெரிய கப்பலை எவ்வாறு மறைப்பது என்று யோசித்த வில்கின்சன், தாக்கத் தயாராகும் எதிரியை நீங்கள் குழப்பும்போது, பொருளை மறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்ற யோசனைக்கு வந்தார்.
முதல் உலகப் போரின் அந்த காலகட்டத்தில்தான் உருமறைப்பு ஒரு பெரிய திருப்பத்தை எடுக்கத் தொடங்கியது மற்றும் போரில் ஈடுபட்ட அனைத்து தரப்பு துருப்புக்களால் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எனவே, ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் காலாட்படையின் எஃகு ஹெல்மெட்களை கறைகளால் வரைந்தனர், மேலும் ரஷ்ய துருப்புக்கள் கவச வாகனங்களை பல வண்ண அமீபாக்களால் அலங்கரித்தன.
அவாண்ட்-கார்ட் கலையுடன் இந்த வடிவத்தின் தொடர்பைப் பற்றி அறிந்து கொள்வதும் மதிப்புக்குரியது - நார்மன் வில்கின்சன் டாஸில் உருமறைப்பைக் கொண்டு வந்தபோது, அவர் மற்றவற்றுடன், வெட்டப்பட்ட மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்திய க்யூபிஸ்ட் கலைஞர்களின் ஆரம்பகால படைப்புகளால் ஈர்க்கப்பட்டார் என்று நம்பப்படுகிறது. கேன்வாஸின் அளவைக் கொடுக்க வடிவியல் வடிவங்கள். அவர்களில் பலரின் ஓவியங்களில் இதே போன்ற நுட்பங்களைக் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பாப்லோ பிக்காசோ (கீழே உள்ள படத்தில் - 1909 இல் அவரது ஓவியம் "ஹார்லெக்வின்").
மூலம், வரிக்குதிரையின் உருமறைப்பு முறை திகைப்பூட்டும் அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது - இது இயக்கத்தின் திசையை மறைப்பதன் மூலம் வேட்டையாடுவதைக் குழப்புகிறது. இந்த விலங்குகளில் பல, ஒரு குழுவில் கூடி, அவை நடைமுறையில் அசைவில்லாமல் இருந்தாலும், ஒழுங்கற்ற இயக்கத்தின் விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன.
வில்கின்சன் மற்றும் அவரது கலைஞர்கள் குழுவின் வளர்ச்சியின் விளைவாக கடல் லைனர் HMS அல்சேஷியன் ஆகும், இது ஆகஸ்ட் 1917 இல், இந்த வகை உருமறைப்பை போலி-அப்களில் சோதித்த பிறகு Dazzle இல் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் பெரிய கடல் லைனர்களை மறைப்பதற்கு கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் இந்த வண்ணத்தை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினர். வில்கின்சன், அமெரிக்க இராணுவத்துடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கினார், மேலும் முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில், ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பெயிண்டர்ஸ் இன் வாட்டர் கலர்ஸின் தலைவரானார்.
இரண்டாம் உலகப் போரில், Dazzle அமெரிக்கர்களால் மேலும் மேலும் பயன்படுத்தப்பட்டது ஜெர்மன் துருப்புக்கள், ஆனால் அதே நேரத்தில் இந்த தருணம் "பிரகாசமான மாறுவேடத்தின்" மரண நேரமாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், சிறப்பு தொலைநோக்கிகள், ரேடார்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் ஏற்கனவே பிரபலமாகிவிட்டன, இது ஒரு பொருளுக்கான தூரம், அதன் அளவு மற்றும் இயக்கத்தின் பாதையை எளிதில் தீர்மானிக்க முடிந்தது. 1942 இல் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில், அட்மிரால்டி இடைநிலை சீர்குலைக்கும் முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது கலைஞரான பீட்டர் ஸ்காட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட திகைப்பூட்டும் முறை - இது உறுப்புகளின் மிகவும் வட்டமான வடிவங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதிக வண்ணங்களை உள்ளடக்கியது, எடுத்துக்காட்டாக, நீல நிற நிழல்கள்.
ஒற்றை இருக்கை கொண்ட அமெரிக்கன் P-51 முஸ்டாங் போர் விமானம், Dazzle மாறுவேடத்தில் வரையப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது
இன்று, Dazzle நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் அதன் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொதுவான உதாரணம் ஆஸ்திரிய போக்குவரத்து கேமராக்கள் ஆகும், இது கார்களின் வேகத்தை பதிவு செய்கிறது: அதிக வேகத்தில் எந்த பொறுப்பற்ற ஓட்டுநரும் இந்த வழியில் வரையப்பட்ட கேமராவை கவனிக்க முடியாது. கூடுதலாக, இந்த வரைதல் நான்காவது ஸ்டுடியோ ஆல்பத்தின் அட்டைப்படத்தில் ஆர்கெஸ்ட்ரல் மேனுவர்ஸ் இன் தி டார்க், "டாஸ்ல் ஷிப்ஸ்" மூலம் வெளிவந்தது.
தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி இந்த வகையான உருமறைப்புக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. அல்லது மாறாக, அதன் இராணுவ பயன்பாட்டில்: ஆப்டிகல் கருவிகளை இந்த வழியில் ஏமாற்றுவது இனி சாத்தியமில்லை. மறுபுறம், Razzle Dazzle போருக்குப் பிந்தைய தலைமுறையால் உடனடியாக எடுக்கப்பட்டது - இந்த வகை உருமறைப்பு இன்னும் பொருத்தமானது மற்றும் பெரும்பாலும் இளைஞர்களின் ஆடைகளை உருவாக்குவதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நார்மன் வில்கின்சனின் ஓவியங்களில் ஒன்று இங்கே. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கலைஞர் ஒரு க்யூபிஸ்ட் அல்ல, மிகவும் பாரம்பரியமான பாணிகளில் வேலை செய்ய விரும்புகிறார். 1915 இல் உருவாக்கப்பட்ட இந்த ஓவியம், "மருந்துகளை இறக்கும் வீரர்கள் கொண்ட டார்டனெல்லஸில் கடற்கரை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அவர்களின் காலத்தின் சிறந்த கலைஞர்கள் வடிவமைப்பை உருவாக்க அழைக்கப்பட்டனர். ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் அதன் சொந்த ஓவியம் இருந்தது, இது அபோட் தாயர், மாக்சிமிலியன் டோச், எட்வர்ட் வாட்ஸ்வொர்த், எவரெட் வார்னர் மற்றும் பலரால் வரையப்பட்டது. உண்மையில், எஞ்சியிருக்கும் பெரும்பாலான கப்பல்கள் நவீன கலை அருங்காட்சியகத்திற்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பப்படலாம்.
"நன்கு அறியப்பட்ட பல வகையான உருமறைப்பு, ஒரு மிகவும் புலப்படும் பொருளை இரண்டாகவும், இரண்டு பொருட்களை மூன்றாகவும், மற்றும் பலவற்றையும் எளிதாகக் காட்டலாம்."
புகைப்படம் 8.
தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி இந்த வகையான உருமறைப்புக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. அல்லது மாறாக, அதன் இராணுவ பயன்பாட்டில்: ஆப்டிகல் கருவிகளை இந்த வழியில் ஏமாற்றுவது இனி சாத்தியமில்லை. மறுபுறம், Razzle Dazzle போருக்குப் பிந்தைய தலைமுறையால் உடனடியாக எடுக்கப்பட்டது - இந்த வகை உருமறைப்பு இன்னும் பொருத்தமானது மற்றும் பெரும்பாலும் இளைஞர்களின் ஆடைகளை உருவாக்குவதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நார்மன் வில்கின்சனின் ஓவியங்களில் ஒன்று இங்கே. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கலைஞர் ஒரு க்யூபிஸ்ட் அல்ல, மிகவும் பாரம்பரியமான பாணிகளில் வேலை செய்ய விரும்புகிறார். 1915 இல் உருவாக்கப்பட்ட இந்த ஓவியம், "மருந்துகளை இறக்கும் வீரர்கள் கொண்ட டார்டனெல்லஸில் கடற்கரை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
புகைப்படம் 9.
அவர்களின் காலத்தின் சிறந்த கலைஞர்கள் வடிவமைப்பை உருவாக்க அழைக்கப்பட்டனர். ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் அதன் சொந்த ஓவியம் இருந்தது, இது அபோட் தாயர், மாக்சிமிலியன் டோச், எட்வர்ட் வாட்ஸ்வொர்த், எவரெட் வார்னர் மற்றும் பலரால் வரையப்பட்டது. உண்மையில், எஞ்சியிருக்கும் பெரும்பாலான கப்பல்கள் நவீன கலை அருங்காட்சியகத்திற்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பப்படலாம்.
புகைப்படம் 10.
புகைப்படம் 11.
குரூசர் "குளோயர்" (குளோயர்), இது 1937 இல் பிரெஞ்சு கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.
தலை சுற்றுகிறது, இல்லையா? கப்பலை வர்ணிக்கும் இந்த முறை விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், இல்லையெனில் கப்பல் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தானது. ஆனால் இது முதல் பார்வையில் மட்டுமே.
ஒரு காலத்தில், நல்ல பழைய Dazzle உருமறைப்பு உண்மையில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளபதிகளை பைத்தியம் பிடித்தது. வெற்றிகரமான டார்பிடோ தாக்குதலுக்குத் தேவையான இலக்கு, அதன் இயக்கத்தின் திசை மற்றும் வேகம், வரைவு மற்றும் பிற தரவு ஆகியவற்றைக் கண்டறிய, அந்தக் காலத்தின் அபூரண ஒளியியல் மூலம், கடலின் பரந்த பகுதியில், நல்ல தூரத்துடன் முயற்சிக்கவும். இங்குதான் சிரமம் ஏற்பட்டது.
தாக்குதலின் முடிவு நேரடியாக நிலைமையின் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது, ஆனால் தளபதி சில சமயங்களில் அவர் எந்த திசையில் நகர்கிறார், அவருடைய வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் எங்கே என்பதை தீர்மானிக்க முடியவில்லை என்றால், அத்தகைய தாக்குதலின் செயல்திறன் நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாக இருந்தது.
இந்த வகை உருமறைப்பைக் கண்டுபிடித்தவர் முதல் உலகப் போரின்போது பணியாற்றிய பிரிட்டிஷ் கலைஞரும் இல்லஸ்ட்ரேட்டருமான நார்மன் வில்கின்சன் ஆவார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல். அவரது எண்ணம் ஒளியியல் மூலம் பார்வையில் இருந்து பெரிய கப்பலை மறைப்பது அல்ல, மாறாக ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலைத் தயாரிக்கும் எதிரியைக் குழப்புவது.
இந்த உருமறைப்பின் முக்கிய நோக்கம் எதிரிகளிடமிருந்து பொருளை முழுவதுமாக மறைப்பது அல்ல - கொதிகலன் மற்றும் விசையாழி நிறுவல்கள் புகைபோக்கிகளிலிருந்து வரும் புகையால் எளிதில் அவிழ்த்துவிடப்பட்டன, ஆனால் வெற்றியை சிக்கலாக்குகின்றன.
ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் ஆப்டிகல் என்பதால், அனைத்தும் ஆரம்ப தரவு (கப்பலின் நீளம், அகலம், அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அறியப்பட்டவை) மற்றும் கோணங்கள் (தொலைவில் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு) ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்தத் தரவை சிதைப்பதற்காக இந்த உருமறைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த யோசனை க்யூபிஸத்தின் அவாண்ட்-கார்ட் கிளையிலிருந்து வந்தது, இது அப்போது நாகரீகமாக இருந்தது.
திறமையான சுழல்வாதம் - விண்டாம் லூயிஸ் மற்றும் அவரது பணி "பட்டறை".
1917 ஆம் ஆண்டில் முன்னோடியாக எச்எம்எஸ் அல்சேஷியன் லைனர் இருந்தார், அதில், மாக்-அப்களில் மீண்டும் மீண்டும் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, ஒரு புதிய வகை உருமறைப்பு சோதிக்கப்பட்டது, பின்னர் அது பிரிட்டனில் மட்டுமல்ல, அமெரிக்கா, பிரான்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
அழிப்பான் "மகிழ்ச்சி". ரஷ்ய பேரரசு, WWI, கருங்கடல்.
வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களில் உருமறைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது.
கருப்பு மற்றும் வெள்ளை மட்டுமல்ல: வண்ண விருப்பங்கள் பச்சை முதல் ஆரஞ்சு வரை. கான்வாய் நகர்வதைக் கண்ட பத்திரிகையாளர்களில் ஒருவர், "கடலை விட்டு வெளியேறும் ஈஸ்டர் முட்டைகளின் மந்தை" என்று அழைத்தார்.
அவை தண்டுக்கு அடியில் உள்ள போலி வில் அலையின் நிறத்தை பூர்த்தி செய்தன, இது கப்பலின் வேகத்தை அதிகரிக்கும் விளைவை உருவாக்குகிறது, டார்பிடோவின் இயக்கத்தை கணக்கிடும் போது தேவையான துல்லியமான தரவு. ஸ்டெர்னின் கீழ் ஒரு தவறான தலை அலை பயன்படுத்தப்பட்டது, இதனால் படகு தளபதிகளுக்கு கப்பலை அகற்றுவது பற்றிய ஒளியியல் மாயை ஏற்பட்டது, இது உண்மையில் நெருங்கி வருகிறது.
மூலம், வரிக்குதிரைகளின் வண்ணம் அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் குழு நடைமுறையில் அசைவில்லாமல் இருக்கும்போது கூட ஒழுங்கற்ற இயக்கத்தின் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. கடற்படை வீரர்கள் பாரம்பரியமாக இந்த வண்ணத்தை அலட்சியத்துடன் நடத்தினார்கள், அதை துறைமுக பெண்களின் தோற்றத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார்கள், ஆனால் மாலுமிகள் அதன் நன்மைகளை விரைவாகப் பாராட்டினர் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தாக்குதல்கள் பெருகிய முறையில் பயனற்றவை.
இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தவுடன், அவர் விமானப்படை உட்பட ஒரு பயன்பாட்டைக் கண்டார்.
போர் P-51 "முஸ்டாங்".
உண்மை, இலக்குகளைக் கண்டறியும் ரேடார் வழிமுறைகளின் செயலில் பயன்பாட்டின் தொடக்கத்துடன், அவர் படிப்படியாக பொருத்தத்தை இழக்கத் தொடங்கினார், மேலும் கப்பல்கள் வழக்கமான மூடுபனி சாம்பல் பந்து நிறத்தில் வரையப்பட்டன. ஆனால் இன்றும், Dazzle மீண்டும் தனக்கென ஒரு பயன்பாட்டைக் காண்கிறது. இது "திருட்டுத்தனமான கப்பல்களின்" உயர் தொழில்நுட்ப அமைப்புகளுடன் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கூடுதலாக, கார்களின் வேகத்தை பதிவு செய்யும் ஆஸ்திரிய சாலைகளில் உள்ள கேமராக்களில் உருமறைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது: இந்த வழியில் வரையப்பட்ட கேமரா முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாதது.
ஆம், மற்ற சகோதரிகளைப் போலல்லாமல், க்ரூஸர் போரில் தப்பியது.
தற்செயலா? யாருக்கு தெரியும்?
