Москва. 30 юни. сайт - Като част от втория етап от реконструкцията на станциите и свързаната с тях инфраструктура на наземния участък от Филевската линия на московското метро, платформите на четири станции ще бъдат затворени за пътници от 1 юли, съобщи Интерфакс в пресата обслужване на метрото.
"Платформите на гарите Студенческая, Фили и Багратионовская ще станат недостъпни за пътниците при пътуване до центъра, както и платформата на станция Филевски парк при пътуване от центъра. Платформата Пионерская ще продължи да бъде затворена в посока от ж.к. Центърът.Също така работата ще продължи в източните вестибюли на станциите Fili, Kuntsevskaya и Filevsky Park, реконструкцията ще засегне и западния вестибюл на станция Pionerskaya“, каза източникът.
За да пътуват до центъра на града, пътниците от гарите Багратионовская и Фили ще могат да продължат до гара Кунцевская и да се прехвърлят на влака към гара Киев или да използват линията Арбатско-Покровская. В този случай ще бъде достатъчно пътниците на Студенческая да стигнат до Кутузовская. За да влезете в града от гарите Filevsky Park и Pionerskaya, когато пътувате от центъра, ще трябва да стигнете до Kuntsevskaya и да се върнете обратно. Когато отивате в центъра, за да излезете от станциите "Багратионовская" и "Фили", трябва да стигнете до "Кутузовская", а за да излезете от "Студенческая" - до "Киевская", след което карайте в обратната посока. Всички ремонтни дейности по затворените платформи се планира да приключат до ноември.
За влизане и излизане от града на станциите „Фили“, „Кунцевская“ и „Фильовский парк“ по време на затварянето на източните им вестибюли пътниците ще могат да използват срещуположните западни. Същото правят и пътниците на гара Пионерская, където западното фоайе вече е затворено за реконструкция.
По време на първия етап от реконструкцията на наземния участък на Филевската линия бяха подменени платформите на гарите Студенческая и Фили в посока от центъра, които отново отвориха за пътници в петък. На същите станции по време на реконструкцията средно на 100 кв. м, площта на вестибюлите е увеличена, благодарение на което станциите вече ще могат да приемат по-голям брой пътници.
Филевската линия е една от най-старите линии на Московското метро, работи от 1958 г. Реконструкцията на наземния му участък от гара Студенческая до гара Кунцевская е планирана мярка поради естественото износване на инфраструктурата на линията. За почти 60 години експлоатация всички конструктивни елементи и инженерни системи на станциите са износени с повече от 70%.
Основният ремонт на линията се извършва на няколко етапа, с което се избягва пълното й затваряне. Увеличаването на времето за пътуване на пътниците поради "революции" - необходимостта да се стигне до друга гара и да се върне обратно - не надвишава 10 минути. Очаква се реконструкцията на "синия" клон да бъде напълно завършена в средата на 2018 г.
На 1 октомври, месец по-рано, платформите на станциите Фили и Студенческая от Фильовската линия на московското метро ще бъдат отворени за пътници в посока центъра. Съвременните платформи се изграждат наново от съвременни износоустойчиви материали, чийто експлоатационен живот ще бъде 50 години.
В хода на ремонтните дейности на гарите Фили и Студенческая бяха изцяло актуализирани проектите на платформените части, изградени са навеси с нов LED осветление. Платформите са облицовани с гранит с тактилни плочки за хора с увредено зрение. На стените на коловозите бяха монтирани витражи, на гарите беше поставено ново навигационно оборудване под формата на лайтбоксове.
„Проектът за ремонт на Фильовската линия на московското метро е един от най-мащабните досега. Ние напълно подреждаме участъка от линията от Студенческая до Кунцевская, където такава работа не е извършвана почти 60 години - от откриването. Подреждането на нови платформи и тяхното техническо преоборудване ще помогне за намаляване на интервалите на движение на влаковете в този участък от линията на метрото от 4 на 3 минути и увеличаване на сдвояването на влаковете от 15 на 22 на час,- каза първият заместник-началник на метрото - ръководител на дирекция "Инфраструктура" Дмитрий Дощатов. - Платформите на двете станции "Фили" и "Студенческая" в посока от центъра вече са ремонтирани по време на първия етап от реконструкцията на Фильовската линия."
Освен това, като част от втория етап от реконструкцията на гарите и свързаната с тях инфраструктура на линията Filyovskaya, режимът на работа на гара Kuntsevskaya на линиите Filyovskaya и Arbatsko-Pokrovskaya се променя от 5 октомври поради ремонта на общ. комбинирана платформа.
Западният вестибюл на гара Кунцевская на Фильовската линия е затворен за реконструкция. Ремонтът продължава и в източния вестибюл, така че пътниците ще влизат и излизат от платформата само през вестибюлите на гара Кунцевская на Арбатско-Покровската линия.
Няма да има качване и слизане на пътници на гара Кунцевская, следваща линията Арбатско-Покровская от центъра. За да стигнете до станция "Kuntsevskaya" от центъра, трябва да стигнете до станция "Molodezhnaya" и да се върнете обратно.
За да пътуват от гара Кунцевская на Арбатско-Покровската линия към региона, пътниците ще трябва да стигнат до гара Славянски булвар и да се прехвърлят на влака от центъра. В същото време времето за пътуване на пътниците ще се увеличи с не повече от 15 минути.
Работата продължава и в източните вестибюли на станциите Кунцевская и Филевски парк. В момента старите вестибюли са напълно демонтирани и строителите са започнали изграждането на нови. Очаква се ремонтните дейности да приключат до февруари 2018 г. Пътниците могат да използват отсрещното западно фоайе, за да влязат в метрото и да излязат от града на станция Filevsky Park.
Реконструкцията на Филевската линия се извършва в строго съответствие с плана, одобрен от кмета на Москва Сергей Собянин, цялата работа се извършва надеждно и ефективно. По план завършването на всички работи е предвидено за средата на 2018 г.
Станция Filevsky Park, открита през 1961 г. на Фили-Пионерската линия на московското метро, се намира на територията на Западния административен окръг на Москва между станциите Pionerskaya и Bagrationovskaya точно под улица Minskaya.
Статията ще даде малко информация за метростанция Filevsky Park, но първо нека си представим Главна информацияи кратка историяза едноименния район.
Главна информация
В Москва, в допълнение към едноименната метростанция, има район и парк. Всички те се намират в един и същи квартал на столицата, а имената им идват от малкото селце Фили (има версии за едноименната река), на мястото на което се намира този огромен живописен зелен кът. В допълнение, огромният Филевски парк се намира в земите на бившите села Мазилово и Кунцево.
В тази уютна зелена зона има много добре оборудвани пътеки, пътеки и детски площадки, които са удобни за разходка, почивка и практикуване на голямо разнообразие от спортове: дансинги, въжени паркове, велоалеи, писти за зорбинг, конюшня, мини- зоопарк и др.
Метростанцията и Филевският парк (една от най-големите зони за отдих в столицата) се намират, както беше отбелязано по-горе, в западните покрайнини на Москва, което е уютно място за много граждани.
Кратка история на района
В средата на 17 век горите около село Фили са били царски ловни полета. В края на века Велики Петърпрехвърля селото в собственост на Наришкин Лев Кирилович (брат на майката на царя). Семейство Наришкин притежава земята повече от 150 години, освен това по-късно придобива и съседното село Кунцево, където е основано имението им. Годината 1763 е знаменателна с това, че във Фили Л. Наришкин е посетен от Екатерина II, която тогава го благоволи.
Фили влиза в историята и като място за провеждане на военния съвет по време на войната от 1812 г. Именно на него главнокомандващият на армията М. Кутузов решава да предаде Москва на врага. И срещата се проведе в колибата на обикновен селянин Фролов.
Трябва да се отбележи, че войниците на Наполеон по време на настъплението оскверняват селския храм и опожаряват част от селото. Последствията от този пожар са ликвидирани с времето. Това село е важно и с това, че в края на 19 век на територията му се намира голямо бояджийско и печатарско предприятие на търговеца Сергей Кузмичев.
Фили е включен в Москва през 1935 г., по-късно, през 1947 г., тук е основан същият великолепен парк за култура и отдих, който сега е известен.
Метростанция Филевски парк
Можете да видите снимката й по-горе. Станцията е кръстена на близкия парк. Това е една от няколкото станции в Москва, където билетните каси са разположени точно зад турникетите.
Гарата разполага с два напълно остъклени вестибюла, до които се стига от централната зона на перона. И двата изхода от метростанция Filevsky Park водят до една и съща улица, но трябва да се отбележи, че един от тях затваря по-рано (в 22:00).
Дизайн и схема
Наземната станция, проектирана според проекта на островната платформа, е монтирана върху сглобяемата конструкция.Колоните държат надлеза на улица Минская и навеса над платформата. Архитектите Черемин и Погребной са работили върху проектирането на наземна станция с островна платформа. Строителството беше извършено доста икономично, във връзка с което работата на цени беше евтина в сравнение с други станции.
От вестибюла стълбите водят към улицата. Малая Филевская и Сеславинская. Източното фоайе е напълно реновирано през 2003 г. Западното фоайе, както беше отбелязано по-горе, затваря в 22:00 часа.
Метростанцията се намира във Филевския парк и Фили-Давидково. Според статистиката от 2002 г. общият дневен пътникопоток през метростанция Filevsky Park (диаграмата е представена в статията) е 26 000 души.
Описание
Самата платформа е покрита с асфалт, а бетонните плочи, стоящи само в централната част, са боядисани в жълто. Цоклите, колоните и стълбищните стени на павилионите са покрити със светъл мрамор сив цвят. Светлините са спретнато скрити в оребрения таван.
От тази метростанция можете да стигнете до улиците Малая Филевская, Минская, Олеко Дундича и Сеславинская.
атракции
В Москва, близо до метростанция Filevsky Park, най-близката атракция е зона за отдих със същото име като станцията. Възниква през 1947 г. като парк за култура и отдих.
Отделно трябва да се отбележи, че доста интересно място е селището Кунцево, разположено на територията на самия парк. Това е уникална историческа забележителност, едно от най-старите укрепени селища в столицата.
Наблизо се намира и гореспоменатото имение Наришкин - исторически паметник, който, както беше отбелязано по-горе, е посетен не само от Екатерина II, но и от Алексей Михайлович (цар), както и от пруския крал Фредерик Уилям III.
Забележителностите на района са също три православни Покровска (края на XVII век), църквите на Вси светии и Серафим Саровски. Заслужава да се отбележи и така наречената Горбушка - Домът на културата. Горбунов.
Парк
В близост до метростанция Filevsky Park добро мястоза отдих и разходка е паркът, който е пълен с летовници през цялата година. Общата площ на територията му е 280 хектара, по поречието на река Москва се простира на 5 километра.
Има различни детски площадки и атракции, много кафенета, където можете да хапнете добре. също в лятно времетук можете да си прекарате добре на плажа, оборудван с лодка.
Въпреки огромния брой павирани пътеки е напълно възможно да се изгубите в парка. През делничните дни, когато туристите рязко намаляват, изглежда, че това е истинска гора. Всъщност той заема почти 90% от парка.
Можете също така да карате велосипеди в парка, като използвате услугата за отдаване под наем, която се намира точно на входа.
Филевският парк е уникален, тъй като е много живописен и разположен на великолепните брегове на река Москва със стръмни склонове, оборудвани със стълби за посетители. В зелената зона растат различни дървесни видове: вековни липи, дъбове, кленове, борове, брези и др. Това е истинската руска природа!
Заключение
Метростанция Filevsky Park се намира само на 300 метра от зелената паркова зона, така че е удобна отправна точка за много граждани и гости на столицата, които искат да посетят този зелен уютен кът на Москва.
Уникалният историко-културен комплекс, който е паметник на 17-19 век, представя градинско-парковото изкуство от онези времена. Това е едно от най-любимите места за почивка както на жителите на столицата, така и на гостите на Москва. Повече от 3 милиона туристи го посещават всяка година.
Специалисти на Московския метрострой завършиха основен ремонт на платформите на гарите Студенческая и Фили, които бяха частично затворени за пътници в посока центъра през третото тримесечие на 2017 г. Цялата работа беше извършена в тесните условия на съществуващото метро и в най-кратки срокове.
1. Реконструкцията на перонните секции включваше подмяна на довършителните материали на перона, коловозните стени и покрива. Вместо асфалт върху платформите се появи втвърден тъмен гранит, а покритието над тях е от покривни сандвич панели, под които са монтирани инфрачервени нагреватели.
2. Пътните стени на Студенческая и Фили са облицовани с витражи. Поставено е ново осветление, а всички лампи са подменени с енергоспестяващи. Новата украса направи външния вид на станциите ярък и модерен. стъклопис настрана железопътна линия- Мисля, че това е брилянтна идея.
3. Фоайетата са изцяло обновени. В допълнение към новия външен вид те получиха модерни инженерни системи и бяха преустроени, за да отговарят на съвременните изисквания.
4. „Всъщност за три месеца бяха напълно демонтирани платформи, витражи, стари сервизни и технологични помещения. Подмяната на остарели инженерни системи и комуникационни мрежи направи възможно въвеждането на най-новите пътнически услуги и други елементи на модерна транспортна инфраструктура. Сигурен съм, че пътниците ще оценят работата, която сме свършили“, каза Сергей Жуков, генерален директор на АО „Мосметрострой“.
5. Продължава и реставрацията на източния вестибюл на гара Фили. Вътре ще има обновени касови зони с възможност за безкасово плащане, турникети от неръждаема стомана, навигационни елементи, направени в съответствие с марката на Московското метро.
6. В последния пост имаше много коментари за прозрачни стени и колко красиво би било. Докато озеленяването все още не е завършено и гъсталаците изглеждат диви. В бъдеще всички склонове ще бъдат приведени в ред.
7. А сега да видим как върви работата на другите станции. Това е бившето фоайе на "Багратионовская".
8. Тук схемата вече е позната. Половината гара е затворена за пътници (тук е затворена посоката "към центъра"). Платформата и козирката над нея са демонтирани. Предстоят огледни и реставрационни дейности.
9. Като цяло състоянието на конструкциите се оценява като незадоволително.
10. Смяна на платформа.
11. Подготовка за отваряне на платформата. Новото покритие е многократно по-добро от обикновения асфалт.
12. Влакът спира на Багратионовская, но не слиза пътниците.
13. А това е станция Филевски парк.
14. Половината платформа вече е наводнена.
15. Останали са крайните фрагменти и близо до стълбищата.
16. Позволете ми да ви напомня, че за да се избегне пълното затваряне на движението, беше разработен поетапен план за основен ремонт на наземните станции на Филевската линия. Частичното затваряне на платформи и фоайета причинява минимални неудобства на пътниците: станциите продължават да работят и времето, прекарано за всяко пътуване, се увеличава леко.
17. Във всеки случай трябваше да се направи реконструкция. Имаше два варианта - или да затворим Филевка, или да не я затворим. Ние избрахме второто.
18. Пионерска гара.
19. Идва ред на редене на гранитогрес.
20. Работата по платформата е в процес на приключване.
21. Разширен е вестибюлът и е направен асансьор до платформата.
22. Много скоро всички тези реквизити ще изчезнат от Филевската линия.
23. Някъде вече са по-малко от тях.
24. Има красива гледка от покрива на фоайето.
25. Когато казаха, че е необходимо да се увеличи броят на влаковете на час, а вие изстискахте всичко възможно и невъзможно от КТБ, но все още не постигнахте резултата, тогава магията идва на помощ. Тайните тестове на новото разписание на влаковете по Филевската линия показаха, че ИТ прилича на кошмара на машиниста и диспечера.
От 1 октомври платформите на станциите Фили и Студенческая от Фильовската линия на столичното метро в посока център са отворени за пътници. Работата приключи месец предсрочно. А от 5 октомври една от платформите на гара Кунцевская ще бъде затворена за ремонт.
На гарите Фили и Студенческая беше изцяло обновен дизайнът на платформените части, изградени са навеси с ново LED осветление. Тези платформи сега са облицовани с гранит с тактилни плочки за пътници с увредено зрение. На стените на коловоза бяха монтирани витражи, появиха се нови светлинни кутии за навигация, според Московски транспорт.
Извършването на ремонтни дейности по Филевската линия е една от основните задачи на Московското метро по отношение на модернизацията на инфраструктурата днес. Напълно се привежда в ред участъкът от линията от Студенческая до Кунцевская, чиито станции не са ремонтирани от поетапното откриване на линията (1957-1961 г.). Пероните на гарите Фили и Студенческая в посока от центъра бяха преустроени в началото на тази година.
След няколко дни пътниците в метрото в западната част на Москва ще бъдат изправени пред ново изпитание. Работата на гара Кунцевская от Филевската и Арбатско-Покровската линия се променя от 5 октомври поради ремонт на обща комбинирана платформа. Западният вестибюл на гара Кунцевская на Филевската линия ще бъде затворен. Ремонтът ще продължи в източния вестибюл на тази гара, така че пътниците могат да влизат и излизат от платформата само през вестибюлите на гара Кунцевская на линията Арбатско-Покровская.
За пътниците ще бъде оставена само северната половина на комбинираната платформа на Фильовската и Арбатско-Покровската линии. Следователно временно се отменя качването и слизането на пътници за влакове, следващи линията Арбатско-Покровская от центъра на гара Кунцевская. За да стигнете до станция "Kuntsevskaya" от центъра, трябва да слезете на станция "Molodyozhnaya" и да се върнете един етап назад.
За да тръгнете от гара Kuntsevskaya на линията Arbatsko-Pokrovskaya към региона, ще трябва да стигнете до гара Slavyansky Bulvar и да се прехвърлите на влака, тръгващ от центъра. В резултат на принудителното „превишаване“ на пътниците времето за пътуване ще се увеличи.
Работата продължава и на станциите Багратионовская, Пионерская и Филевский парк. На Багратионовская платформата за качване и слизане на пътници в посока към центъра, както и входът и изходът през западното фоайе са затворени. На "Пионерская" няма качване и слизане на пътници в посока от центъра, а западното фоайе е затворено за ремонт. Във Филевския парк също няма качване и слизане на пътници от страната на центъра, а източното фоайе е затворено за реконструкция. Предвижда се реконструкцията на тези съоръжения да приключи до февруари 2018 г.
В допълнение, в Москва, северният вестибюл на станция "Ленински проспект", който всъщност се строи наново (завършване на работата - декември 2017 г.), южният вестибюл на станция "Спортивная" (откриване през май 2018 г.), северният вестибюл на станция "Петровско" - Razumovskaya” (работата ще продължи до края на 2017 г.) и източното фоайе (датата на откриване зависи от завършването на строителството на станцията за обмен Khoroshevskaya на Трета верига за обмен).
