அகழ்வாராய்ச்சிகளின் நோக்கம், நோக்கம் மற்றும் வகைப்பாடு. அகழ்வாராய்ச்சி "நடுத்தர" வகுப்பு. என்ன இது? அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வகைப்பாட்டிற்கு வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் அணுகுமுறை அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வகைகள்

அகழ்வாராய்ச்சிகள் திறந்த குழி சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் ஏற்றுதல் இயந்திரங்களின் முக்கிய பிரதிநிதிகள். எந்த அகழ்வாராய்ச்சியின் முக்கிய தரமான அம்சம் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி (தோண்டி) வேலை செய்யும் உடலின் முன்னிலையில் உள்ளது.

அகழ்வாராய்ச்சிகள் பின்வரும் அம்சங்களின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: வேலை செய்யும் உடலின் வடிவமைப்பு - ஒன்று மற்றும் பல வாளி, அரைக்கும்; நடவடிக்கை கொள்கை - சுழற்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான.

அகழ்வாராய்ச்சிகளின் மிக முக்கியமான வகை வேலை செய்யும் உடல்கள் ஒரு வாளி ஆகும், இதன் வடிவமைப்பு பாறைகளின் வளர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது, அவை வலிமை மற்றும் தளர்த்தப்பட்ட பாறைத் துண்டுகளின் அளவு ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஒரு எளிய வடிவமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, சுழற்சி செயல்பாட்டின் காரணமாக ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உற்பத்தித்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை சுழற்சி தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: வாளியை நிரப்புதல் (ஸ்கூப்பிங்), அதை இறக்கும் இடத்திற்கு நகர்த்துதல் (போக்குவரத்து), ஒரு புதிய சுழற்சியை இனப்பெருக்கம் செய்வதற்காக காலி வாளியை ஸ்கூப்பிங் இடத்திற்கு இறக்குதல் மற்றும் நகர்த்துதல். மாறாக, பக்கெட்-வீல் அகழ்வாராய்ச்சிகள், இதில் வேலை சுழற்சியின் அனைத்து கூறுகளும் ஒரே நேரத்தில் (ஒருங்கிணைந்தவை) மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை தொடர்ச்சியான இயந்திரங்கள்.

தொடர்ச்சியான இயந்திரங்களில் ஒரு துருவல் வேலை செய்யும் உடல் (படம். 3.1.1) பொருத்தப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளும் அடங்கும், இது வலுவான (வலிமை காரணி f) வளர்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.< 15) и однородных по структуре пород.

நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் நோக்கம் மற்றும் வகையின் படி, அகழ்வாராய்ச்சிகள் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன: அதிக சுமை; தொழில்; குவாரி கட்டுமானம்.

ஓவர்பர்டன் அகழ்வாராய்ச்சிகள் கனிம வைப்புகளை உள்ளடக்கிய பாறைகளை உருவாக்கி அவற்றை குப்பைக்கு நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்ற வகை அகழ்வாராய்ச்சிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அவை வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் அதிகரித்த நேரியல் பரிமாணங்களில் வேறுபடுகின்றன. பின்வரும் வகையான ஓவர்பர்டன் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: நடைபயிற்சி வகை ESh (படம். 3.1.2), ரோட்டரி வகை ER (படம். 3.1.3), சங்கிலி (படம். 3.1.4), அத்துடன் EVG வகையின் அதிக சுமை மண்வெட்டிகள் ( கம்பளிப்பூச்சி ஓவர்பர்டன் அகழ்வாராய்ச்சி) - அரிசி . 3.1.5.

வாக்கிங் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பக்கெட் மற்றும் டிரைவ் (டிராக்லைன்) இடையே ஒரு நெகிழ்வான தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன, இது ஏற்றம் ஏற்றுவதைக் குறைப்பதன் மூலம் வாளியின் வரம்பை 80 ... 100 மீ வரை அதிகரிக்கச் செய்கிறது. தாங்கும் திறன்.

நடைபயிற்சி அகழ்வாராய்ச்சிகள் குறைந்த எடை, கீழ் மற்றும் மேல் ஸ்கூப்பிங் சாத்தியம், சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் சூழ்ச்சி ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவை சிறந்த பல்துறை மூலம் வேறுபடுகின்றன, இது சிக்கலான சுரங்க மற்றும் புவியியல் நிலைமைகளிலும் பலவீனமான மற்றும் அரை-பாறை (முன்னர் தளர்த்தப்பட்ட) பாறைகளின் வளர்ச்சியிலும் அவற்றின் பரந்த பயன்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

ஒரு வாளி சக்கர அகழ்வாராய்ச்சி என்பது தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் ஒரு சுய-இயக்க அலகு ஆகும், ஒரு ரோட்டார் சக்கரத்தில் (ரோட்டார்) பொருத்தப்பட்ட வாளிகள் மற்றும் போக்குவரத்து சாதனங்களுடன் கூடிய பாறைகளை தோண்டி எடுக்கிறது.

சில சுரங்க மற்றும் புவியியல் நிலைகளில் ER வகையின் ஓவர் பர்டன் வாளி சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகள் (ஒரே மாதிரியான பாறைகள் அல்லாத வண்டல் தோற்றம் கொண்ட பாறைகள், அகழ்வாராய்ச்சிக்கு முன் துளையிடுதல் மற்றும் வெடித்தல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தாமல்) பல குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில் மிகவும் திறமையான சுரங்க மற்றும் ஏற்றுதல் இயந்திரங்கள்: உற்பத்தித்திறன், ஆற்றல் நுகர்வு போன்றவை.

சங்கிலி அகழ்வாராய்ச்சி ஒரு வாளி சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட வாளிகளுடன் முடிவற்ற சங்கிலியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதன் பரிமாணங்கள் வேலை செய்யும் முகத்தின் அளவிற்கு ஒத்திருக்கும். முகத்துடன் நகரும், வாளிகள் பாறையை எடுத்து, மறுஏற்றம் செய்யும் சாதனத்தின் பெறும் சரிவுக்கு கொண்டு செல்கின்றன.

செயின் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மேல் மற்றும் கீழ் ஸ்கூப்பிங் இரண்டிலும் வேலை செய்யும் திறன் மற்றும் மிக மெல்லிய அடுக்குகளை வேலை செய்யும் திறன் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன; நிகழ்வின் எந்த கோணத்திலும் வேலை செய்யும் அடிவானத்தின் உயர்தர தளவமைப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. சங்கிலி அகழ்வாராய்ச்சிகளின் தீமை என்பது வாளி சட்டத்தின் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய நிறை மற்றும் ஒட்டுமொத்த அகழ்வாராய்ச்சி ஆகும்.

ஓவர் பர்டன் மண்வெட்டிகள் "நேராக மண்வெட்டி" வகையின் வேலை உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஒரு வாளி உள்ளிழுக்கும் கைப்பிடியில் கடுமையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அகழ்வாராய்ச்சியின் அதிக ஈர்ப்பு மையம் காரணமாக, ஒரு டர்ன்டேபிள் சமன் செய்யும் அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஓவர்பர்டன் மண்வெட்டிகள் ஒரு பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி வெகுஜனத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, ஒப்பீட்டளவில் (ESH உடன் ஒப்பிடும்போது) வேலை செய்யும் பகுதியின் சிறிய அளவு.

ஈ.வி.ஜி வகையின் ஓவர் பர்டன் அகழ்வாராய்ச்சிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை மற்ற அதிக சுமை அகழ்வாராய்ச்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் பயன்பாட்டின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செயல்திறன்.

சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகள் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அதன் அதிகரித்த வலிமையுடன் உபகரணங்களின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நேரியல் பரிமாணங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன; உயர் ஆற்றல் திறன்கள் மற்றும் வேலை சுழற்சியின் குறுகிய கால அளவு (25 வி வரை) வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது அரை-பாறை மற்றும் கடினமான பாறைகளின் வளர்ச்சியில் அவற்றின் பயன்பாட்டின் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

சுரங்கத் தொழிலில், பின்வரும் வகையான சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

EKG வகையின் இயந்திர மண்வெட்டிகள் (இயந்திர மண்வெட்டிகள்) (குவாரி கம்பளிப்பூச்சி அகழ்வாராய்ச்சி) - அத்தி. 3.1.6;

EG வகையின் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஏற்றுதல் வேலை செய்யும் உபகரணங்களுடன் (படம் 3.1.7) மற்றும் EGO வகை பேக்ஹோ பொருத்தப்பட்டவை (படம் 3.1.8);

ஈஆர்பி வகை (படம் 3.1.9) அதிகரித்த சக்தி பண்புகள் கொண்ட பக்கெட்-சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகள்.

ஈசிஜி வகை மண்வெட்டிகள் பல்வேறு நிலைமைகளில் வேலை செய்யும் திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக கடினமானவை உட்பட (1.5 மீ அளவு மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அளவு பெரிதாக்கப்பட்ட துண்டுகளின் பெரிய வெளியீடு). அவை ஒரு முன் மண்வெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மேல் ஸ்கூப்பிங்கின் போது வாளி பற்களில் (அகழிப்பாளரின் எடையில் 25% வரை) பெரிய சக்திகளைச் செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மண்வெட்டிகளின் முக்கிய தீமை, தோண்டும்போது ஏற்றப்பட்ட வாளி மற்றும் கைப்பிடியைத் தூக்குவதற்கான அதிக ஆற்றல் நுகர்வு காரணமாக குறைந்த செயல்திறன் ஆகும்.

திறந்த குழி சுரங்கத்தில் ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்துவது மெக் மண்வெட்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த இயந்திரங்களின் பல தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப நன்மைகள் காரணமாகும்.

ஆரம்பத்தில், அகழ்வாராய்ச்சித் துறையில் ஹைட்ராலிக் டிரைவின் முக்கிய நன்மை, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தி வேலை செய்யும் கருவிகளுக்கு (RO) எளிமையான மற்றும் நம்பகமான சக்தி பரிமாற்றமாக கருதப்பட்டது, மேலும் டர்ன் மற்றும் டிராவல் டிரைவிற்கு - சிறிய ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள். அதே நேரத்தில், டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்கள் (கியர்பாக்ஸ்கள், வின்ச்கள், கேபிள்-பிளாக் சாதனங்கள் போன்றவை) விலக்கப்பட்டதன் காரணமாக அகழ்வாராய்ச்சியின் வடிவமைப்பு எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒவ்வொன்றிலும் நிறுவப்பட்ட முழு இயக்கி சக்தியையும் உணரும் வாய்ப்பையும் வழங்குகிறது. வேலை செய்யும் வழிமுறைகள், வேலை செய்யும் இயக்கங்களின் தீவிரம் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக அகழ்வாராய்ச்சியின் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கும்.

கூடுதலாக, உறுப்புகளை (பூம், குச்சி மற்றும் வாளி) தொடர்ச்சியாக இணைப்பதன் மூலம் RO இன் வடிவமைப்புத் திட்டத்தில் மாற்றம், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களுடன் சேர்ந்து முக்கிய செயல்பாட்டு வழிமுறைகளை (பூம், குச்சி மற்றும் வாளியைத் திருப்புவதற்கான வழிமுறைகள்) உருவாக்குகின்றன. RO இன் அதிக இயக்கவியல் இயக்கம் காரணமாக அகழ்வாராய்ச்சியின் தொழில்நுட்ப திறன்களில் அதிகரிப்பு மற்றும் அதன்படி, வேலை செய்யும் உடலின் உயர் செயல்திறன் கட்டுப்பாடு - வாளி. இந்த வழக்கில், வாளியின் பல்வேறு பாதைகள் மற்றும் வெட்டு விளிம்பின் மேற்புறம் - ஒரு நிலையான வெட்டுக் கோணத்துடன், மாசிஃபின் எல்லையில் - பாறை சரிவு, முதலியன செயல்படுத்த முடியும். மேலும், சிக்கலான-கட்டமைப்பு கனிம வைப்புகளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வளர்ச்சியை மேற்கொள்ளலாம், எடுத்துக்காட்டாக, படுக்கையுடன் சாய்ந்த அடுக்குகளுடன் மேலிருந்து கீழாக பாட்டம்ஹோல் சுரங்கம்.

கூடுதலாக, ஒரு ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியானது முகத்தின் நடுப்பகுதியில் ஒரு வாளியைச் செருகுவதன் காரணமாக (வழங்கப்பட்ட) அதிக உயரம் கொண்ட முகத்தை உருவாக்க முடியும் (இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மண்வெட்டிக்கு சமமாக வேலை செய்யும் பகுதிகளின் பரிமாணங்களுடன்) உயர் தரம்பாறை வெகுஜன தயாரிப்பு).

50 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து. 20 ஆம் நூற்றாண்டு சிறிய அலகு திறன் (கட்டுமானம் அல்லது உலகளாவிய) ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பரவலாகி வருகின்றன. இரஷ்ய கூட்டமைப்புஅத்தகைய அகழ்வாராய்ச்சிகளை உருவாக்கிய முன்னோடிகளில் ஒருவர்.

ஹைட்ராலிக் சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகளில் வேலை செய்யும் உபகரணங்களை ஏற்றுவது மிகவும் முக்கியமான நன்மையை அடையாளம் காண்பதை சாத்தியமாக்கியது - வாளியை அறிமுகப்படுத்தும் போது வெட்டு விளிம்பு முனையின் கிடைமட்ட (சாய்வான) பாதையுடன் வாளி பற்களில் பெரிய சக்திகளை உணரும் சாத்தியம். பாறை சரிவு. வாளி பற்களில் உள்ள சக்திகள் அகழ்வாராய்ச்சியின் எடையுடன் ஒப்பிடக்கூடியவை மற்றும் இழுவை எடையால் வரையறுக்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், வாளியின் திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது (2-3 மடங்கு) மற்றும், அதன்படி, ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மண்வெட்டியின் அதே வெகுஜனங்களைக் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சியின் உற்பத்தித்திறன்.

EGO வகையின் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய வேலைப் பகுதியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன; மெல்லிய, செங்குத்தான டிப்பிங் தையல்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரித்தெடுத்தல் உயர் செயல்திறனை உறுதி.

முன் மற்றும் பின் மண்வெட்டிகளுடன் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் கூட்டு செயல்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப திட்டங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த திட்டம் இரட்டை முகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை வழங்குகிறது, இறுதியில், போக்குவரத்து எல்லைகளின் எண்ணிக்கையில் குறைப்பு மற்றும் சுரங்கத்தின் அளவு குறைவதால் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு அனுமதிக்கிறது.

ஈஆர்பி வகையின் பக்கெட்-வீல் அகழ்வாராய்ச்சிகள், அனைத்து உலோக ரோட்டரின் அசல் வடிவமைப்பு மற்றும் சுருக்கப்பட்ட ஏற்றம் காரணமாக, அதிகரித்த தோண்டுதல் சக்திகளை உணர்ந்து, அவை அரை-பாறை பாறைகளை வெடிக்காத சுரங்கத்திற்கான அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குவாரி கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகள் பல்வேறு பரிமாற்றக்கூடிய வேலை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேறுபடுகின்றன (முன் மற்றும் பின் மண்வெட்டிகள், கிராப், கிரேன் போன்றவை), குறைந்த எடை மற்றும் அதிக சூழ்ச்சித்திறன்.

அகழ்வாராய்ச்சிகளின் அளவுரு வரிசைகள் கட்டமைப்பு மற்றும் வடிவியல் ஒற்றுமையைப் பராமரிக்கும் போது அளவுருக்களின் தேவையான தரங்களைப் பெறுவதற்கு வழங்குகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகளின் அளவுரு வரிசைகள் முக்கிய அளவுருவின் படி தொகுக்கப்படுகின்றன - வாளி திறன் E, m3. எனவே, பல விருப்பமான எண்களுக்கு ஏற்ப மெக் ஷேவல்களின் அளவுரு வரம்பு R5 பின்வரும் மாதிரிகளுக்கு வழங்குகிறது: 3.2; 5; எட்டு; 12.5 மற்றும் 20 மீ3.

பக்கெட்-வீல் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் அளவுரு வரிசைகள் கோட்பாட்டு உற்பத்தித்திறன் 0T, m3 / h இன் படி ஒதுக்கப்படுகின்றன. ER வகையின் ரோட்டரி அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்கு, அளவுரு வரம்பில் பின்வரும் மாதிரிகள் உள்ளன: 630, 1250, 2500, 5000 மற்றும் 10000 m3/h.

பொதுவாக, அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வகைகள் வேலையின் தொழில்நுட்பத் திட்டங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான வடிவமைப்பு திட்டங்கள், மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களால் வேறுபடுகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சி- ஒரு வகையான அகழ்வாராய்ச்சி, மண்ணை உருவாக்க (தோண்டுதல்), நகர்த்துதல் மற்றும் ஏற்றுவதற்கு ஒரு சுழற்சி பூமி நகரும் இயந்திரம். வேலை செய்யும் உடல் என்பது வெவ்வேறு கன அளவு கொண்ட நகரக்கூடிய வாளி, ஏற்றம், கைப்பிடி அல்லது கயிறுகளில் சரி செய்யப்படுகிறது. வளர்ந்த மண்ணுடன் தொடர்புடைய நகரும் மூலம் வாளி ஏற்றப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அகழ்வாராய்ச்சியின் உடல் தரையுடன் ஒப்பிடும்போது அசைவில்லாமல் உள்ளது - அகழ்வாராய்ச்சியின் வழிமுறைகளால் இழுவை சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. இது ஸ்கிராப்பர் மற்றும் லோடரிலிருந்து அகழ்வாராய்ச்சியை வேறுபடுத்துகிறது, அங்கு வாளியை ஏற்றும் போது இழுவை சக்தி இயந்திர உடலின் இயக்கத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சி என்பது கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மண் அள்ளும் இயந்திரத்தின் மிகவும் பொதுவான வகையாகும். வேலை வகை மூலம், இரண்டு முக்கிய வகையான அகழ்வாராய்ச்சி வாளி பல்லின் திசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது - ஒரு பின் அல்லது நேராக திணி. முன் மண்வெட்டி அகழ்வாராய்ச்சிகள் குவாரிகளில் பாறைகளை டம்ப் கார் வேகன்களில் ஏற்றும்போது அல்லது தாது அல்லது பிறவற்றை ஏற்றும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாறைசுரங்க லாரிகள். தனித்துவமான அம்சம்அத்தகைய அகழ்வாராய்ச்சியானது வாளியின் அடிப்பகுதியாகும்.

ஒற்றை-வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் சேஸ் வகை, டிரைவ் வகை, வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் வகை, துணை மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய வேலை உபகரணங்களைத் திருப்புவதற்கான சாத்தியம் ஆகியவற்றின் படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

முடிந்தால், துணை மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய வேலை உபகரணங்களை மாற்றவும்

· முழு சுழலும்

முழு வட்ட அகழ்வாராய்ச்சியின் திட்டம்

வேலை செய்யும் உபகரணங்கள், டிரைவ்கள், டிரைவரின் வண்டி மற்றும் இயந்திரம் ஆகியவை டர்ன்டேபிள் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு டர்ன்டேபிள் மூலம் சேஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த கோணத்திலும் எந்த திசையிலும் அதனுடன் தொடர்புடையது. சேஸின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பகுதிகள் மற்றும் முழு-திருப்பு அகழ்வாராய்ச்சிகளின் டர்ன்டேபிள் ஆகியவை ஒரு பன்மடங்கு பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு திசையில் வரம்பற்ற முழு திருப்பங்களை அனுமதிக்கிறது.

· அரை-சுழற்சி

ஒரு சக்கர டிராக்டரின் சேஸில் ஒரு பகுதி-திருப்பு அகழ்வாராய்ச்சியின் திட்டம் 1. ஒரு டிராக்டரில் பொருத்தப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி சட்டகம்; 2. ரோட்டரி நிரல்; 3. அம்பு; 4. கைப்பிடி; 5. பூம் டிரைவ் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்; 6. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் டிரைவ் கைப்பிடி; 7. பக்கெட் டிரைவ் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்; 8. பேக்ஹோ நிலையில் வாளி; 9. நேராக மண்வெட்டியின் நிலையில் வாளியை நிறுவ விருப்பம்; 10. மாற்றக்கூடிய சரக்கு கொக்கி; 11. டோசர் பிளேடு; 12. அவுட்ரிகர்கள்

வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் ஒரு ரோட்டரி நெடுவரிசை மூலம் சேஸில் சரி செய்யப்படுகின்றன. இந்த வகையின் பல இயந்திரங்களில், ஸ்விவல் நெடுவரிசை குறுக்கு தண்டவாளங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வேலை செய்யும் உபகரணங்களுடன் வலது மற்றும் இடதுபுறமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் கருவிகளின் மிகவும் வசதியான நிலைக்கு கடுமையான நிர்ணயம் செய்யப்படுகிறது. வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் சுழற்சி ஆரம்ப நிலையில் இருந்து 45-90 டிகிரி கோணத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எஞ்சின், பொறிமுறைகள், டிரைவரின் வண்டி ஆகியவை நிலையான சேஸில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போது, ​​டிராக்டர்களில் பொருத்தப்பட்ட பகுதியளவு அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

சேஸ் வகை மூலம்

· டிராக்டர்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

ஒரு டிராக்டர் அடிப்படை சேஸ்ஸாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரும்பாலும் ஒரு சக்கரம். ரோட்டரி அல்லாத அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்கள் டிராக்டரின் பின்னால் (அரிதாக பக்கத்தில்) ஒரு சிறப்பு சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வகுப்பு 1.4 டிராக்டர்களில் பொருத்தப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள் மிகவும் பொதுவானவை. வாளியின் சிறப்பியல்பு அளவு 0.2-0.5 மீ 3 ஆகும். சிறிய அகழ்வாராய்ச்சி அல்லது ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளைச் செய்ய அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் பொறியியல் நெட்வொர்க்குகளின் பழுதுபார்க்கும் போது. வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு, முன் அல்லது பின் மண்வெட்டியுடன் வேலை செய்ய வாளியை விரைவாக மறுசீரமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வாளியை கிராப், சரக்கு முட்கரண்டி அல்லது கொக்கி மூலம் மாற்றலாம். அடிப்படை டிராக்டரின் இயந்திரம் இயக்கிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் இயக்கி ஹைட்ராலிக் ஆகும். ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேகம் காரணமாக, அவர்கள் தளத்திலிருந்து 20-30 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள வேலை செய்யும் இடத்திற்கு விரைவாக வரலாம். ஏற்றப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்களுடன் கூடிய டிராக்டரை போக்குவரத்து மற்றும் புல்டோசர் வேலைக்காகவும் பயன்படுத்தலாம்.

· ஒரு கார் சேஸில்

ஒரு டிரக் அடிப்படை சேஸ்ஸாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரும்பாலும் ஆஃப்-ரோடு திறன் கொண்டது. அவர்கள் இயக்கத்தின் அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளனர். அதிக இயக்கம் தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன: இராணுவ விவகாரங்களில் ( பொறியியல் படைகள், சாலை துருப்புக்கள்), மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் போது, ​​சாலைகள் கட்டும் போது, ​​கால்வாய்களை சுத்தம் செய்யும் போது. வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் முக்கியமாக ஒரு பேக்ஹோ ஆகும். அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒரு தொலைநோக்கி ஏற்றம் மற்றும் ஒரு சுழல் வாளி மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, இது ஒரு முன் மண்வெட்டியிலிருந்து பின் திணிக்கு விரைவாக மாற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இயக்கத்திற்கு, அடிப்படை வாகனத்தின் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு டர்ன்டேபில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தனி இயந்திரம் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம்.

· நியூமேடிக்

அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு நியூமேடிக் டயர்களைக் கொண்ட சக்கரங்களின் அடிப்படையில் அவற்றின் சொந்த சிறப்பு சேஸ் உள்ளது. அவை பெரும்பாலும் முழு சுழற்சியில் செய்யப்படுகின்றன. நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், வாளியை ஏற்றும் போது நழுவுவதைத் தடுக்கவும், அவை அவுட்ரிகர்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை மணிக்கு 30 கிமீ வேகம் வரை செல்லும். மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் லாரிகள் மூலம் இழுத்துச் செல்ல முடியும். மென்மையான மண்ணில் கடக்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது. அவை பரந்த அளவிலான அளவு குழுக்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன - 0.04 m³ வாளி அளவு கொண்ட மைக்ரோ-எக்ஸ்கேவேட்டர்கள் முதல் கனரக சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகள் வரை - 1.5 m³ வரை வாளி அளவு கொண்டது. நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக: குழிகளின் வளர்ச்சி, அகழிகள், திட்டமிடல் வேலை - வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் - முக்கியமாக ஒரு பேக்ஹோ. மண்ணைத் தளர்த்துவதற்கு ஒரு கிராப், தாடை கிரிப்பர், ஹைட்ராலிக் சுத்தியல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். பல்வேறு வகையான கட்டுமான மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளில் அவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சேஸ் சக்கரங்கள் இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் (ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள்) மற்றும் ஒரு தனி இயந்திரம் மூலம் வேலை செய்யும் கருவிகளின் இயந்திரத்திலிருந்து இயக்கப்படலாம்.

· கண்காணிக்கப்பட்டது

DEMAG பேக்கர் அகழ்வாராய்ச்சி. மரணதண்டனை: நேராக மண்வெட்டி. -- அதன் வகுப்பில் உள்ள மிகப்பெரிய ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் ஒன்று

அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் கம்பளிப்பூச்சி உந்துதலுடன் தங்கள் சொந்த சிறப்பு சேஸைக் கொண்டுள்ளனர். முழு சுழற்சியில் நிகழ்த்தப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு பெரிய நிறை கொண்ட தரையில் அதிக குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் குறைந்த குறிப்பிட்ட அழுத்தம். கரி பிரித்தெடுத்தல் உட்பட பலவீனமான மற்றும் நீர் தேங்கிய மண்ணில் அவர்கள் வேலை செய்யலாம். அவற்றின் பயண வேகம் மணிக்கு 2-15 கி.மீ. அவை சிறப்பு டிரெய்லர்களில் டிராக்டர்கள் மூலம் வேலை செய்யும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

வாளி தொகுதிகளின் வேலை வரம்பு மிகவும் விரிவானது: 0.04 மீ 3 வாளி அளவு கொண்ட மினி அகழ்வாராய்ச்சிகள் முதல் 10 மீ 3 வாளி அளவு கொண்ட குவாரி அகழ்வாராய்ச்சிகள் வரை. DEMAG (ஜெர்மனி) தயாரித்த 26 m³ வாளி திறன் கொண்ட கனரக சுரங்க கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகளும் உள்ளன.

வேலை செய்யும் உபகரணங்கள்: நேராக மண்வெட்டி, பேக்ஹோ, இழுவை. மண்ணைத் தளர்த்துவதற்கு கிராப்பிள், ஜா கிராப், ஹைட்ராலிக் சுத்தியல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். அவை கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கம்பளிப்பூச்சி மற்றும் நியூமேடிக் சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகளின் பல மாதிரிகள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த டர்ன்டேபிள் மற்றும் வேலை செய்யும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளன.

· நடைபயிற்சி செய்பவர்கள்

நடைபயிற்சி அகழ்வாராய்ச்சியின் உபகரணங்களுடன் கூடிய டர்ன்டேபிள் அடிப்படை தட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பாதங்கள் டர்ன்டேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அகழ்வாராய்ச்சியின் போது எழுப்பப்படுகின்றன (தரையில் தொடாதே). அகழ்வாராய்ச்சியை நகர்த்தும்போது, ​​பாதங்கள் தரையில் ஓய்வெடுக்கின்றன. இந்த வழக்கில், அடிப்படை தட்டு தரையில் இருந்து தூக்கி. அகழ்வாராய்ச்சி ஒரு படி முன்னோக்கி நகர்கிறது (சில மாதிரிகளுக்கு பின்தங்கிய இயக்கம் சாத்தியமாகும்). அதன் பிறகு, பாதங்கள் உயர்ந்து அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகின்றன. 15 m³ - 40 m³ வாளி அளவு மற்றும் 65 m - 150 m வரையிலான பரப்பளவைக் கொண்ட பெரிய சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒரு நடைப்பயிற்சிப் பாதையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. நடைபயிற்சி அகழ்வாராய்ச்சிகள் அதிக சுமை வேலைகளை மேற்கொள்கின்றன (கழிவு பாறையில் இருந்து கனிம வைப்புகளை அகற்றுதல்), அத்துடன் சுரங்கம் மற்றும் அவற்றை ஒரு குப்பைக்கு (40 மீ உயரம் வரை) நகர்த்துகின்றன. வாகனங்களில் அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் கனிமங்களை ஏற்றிச் செல்ல முடியாது.

· ரயில்வே

ரயில்வே பிளாட்பாரம் அகழ்வாராய்ச்சி சேஸிஸாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது ரயில்வே. அவை 4 m³ வரை வாளி அளவைக் கொண்டுள்ளன. டர்ன்டேபிள் மற்றும் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சியுடன் ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன.

· மிதக்கும்

வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் (டிராக்லைன் அல்லது கிளாம்ஷெல்) பாண்டூனில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள், மணல் பிரித்தெடுத்தல், நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து சரளை, அகழ்வு மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிராப்கள் பொருத்தப்பட்ட மிதக்கும் கிரேன்களிலிருந்து, மிதக்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அவற்றின் குறைந்த உயரம் மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பூம் வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன.

இயந்திர வகை மூலம்

· நீராவி அகழ்வாராய்ச்சிகள்

இயந்திரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது நீராவி இயந்திரம். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அவை பொதுவானவை. தற்போது வெளியிடப்படவில்லை. நீராவி இயந்திரத்தின் கணம்-வேக பண்புகள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை உபகரணங்கள் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன (தண்டு பூட்டப்பட்டிருந்தாலும் நீராவி இயந்திரம் முறுக்குவிசையை உருவாக்க முடியும்), இது இயந்திர பரிமாற்றங்களை எளிதாக்குகிறது.

· உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள்

மிகவும் பொதுவான வகை. அகழ்வாராய்ச்சிக்கு அதன் சொந்த இயந்திரம் உள்ளது, பெரும்பாலும் டீசல். இது சுயாட்சியை உறுதி செய்கிறது. நவீன அகழ்வாராய்ச்சிகளில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்களின் சக்தி வரம்பு மிகவும் பரந்ததாகும் (அளவு குழுக்களைப் பார்க்கவும்).

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முறுக்கு-வேக பண்புகள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை உபகரணங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை. குறிப்பாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது உள் எரிப்பு இயந்திரம் முறுக்குவிசையை உருவாக்க முடியாது. இதற்கு மெக்கானிக்கல் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பொருந்தக்கூடிய கியர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (கிளட்ச்கள், கியர்பாக்ஸ்கள், முறுக்கு மாற்றிகள்). ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்கு, ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களால் ஒருங்கிணைப்பு வழங்கப்படுகிறது.

· மின்சார அகழ்வாராய்ச்சிகள்

வேலை செய்யும் உபகரணங்களை இயக்குவதற்கு, வெளிப்புற நெட்வொர்க்கிலிருந்து அல்லது அவற்றின் சொந்த டீசல்-மின்சார அலகு மூலம் ஆற்றலைப் பெறும் மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்கு வெளிப்புற நெட்வொர்க்கால் இயக்கப்படும் மின்சார இயக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இத்தகைய அகழ்வாராய்ச்சிகள் சிக்கனமானவை மற்றும் குவாரியின் வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துவதில்லை. மிதக்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் அதன் சொந்த டீசல்-மின்சார அலகு மூலம் இயக்கப்படும் மின்சார இயக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நீராவி இயந்திரத்தைப் போலவே, நங்கூரம் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது மின்சார மோட்டார் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, எனவே ஒரு மின்சார அகழ்வாராய்ச்சிக்கு சிக்கலான இயந்திர பரிமாற்றங்கள் தேவையில்லை.

வெடிக்கும் சூழலில் (சுரங்கங்களில்) செயல்படும் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் முதன்மை நகர்த்துபவர் இல்லை. அவற்றின் ஹைட்ராலிக் உபகரணங்கள் வெளிப்புற எண்ணெய் நிலையத்திலிருந்து உயர் அழுத்த திரவத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன.

இயந்திர கியர் வகை மூலம் (வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் இயக்கிகள்)

· குழு இயந்திர கயிறு இயக்கி (மெக்கானிக்கல்)

வேலை செய்யும் உடல்களுக்கு இழுவை விசை கயிறுகள் (அல்லது சங்கிலிகள்) மூலம் வின்ச்களால் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திர கியர்கள் (கியர், சங்கிலி, உராய்வு, புழு) மூலம் அகழ்வாராய்ச்சியின் இயந்திரத்திலிருந்து வின்ச்களின் இயக்கி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உலகளாவிய இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படும் அகழ்வாராய்ச்சியில் மூன்று டிரம் வின்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வின்ச் பூம் டிரம் ஏற்றத்தை இயக்க (உயர்த்த மற்றும் குறைக்க) பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாளியை உயர்த்துவதற்கு லிஃப்டிங் டிரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது (அல்லது பேக்ஹோயிங் செய்யும் போது கையைத் திருப்பித் தரவும்). இழுவை டிரம் வாளியை அகழ்வாராய்ச்சிக்கு இழுக்கப் பயன்படுகிறது (டிராக்லைன், பேக்ஹோவுடன் பணிபுரியும் போது). நேராக மண்வெட்டியுடன் பணிபுரியும் போது, ​​இழுவை டிரம் கைப்பிடி அழுத்தம் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கடந்த காலங்களில் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் இயந்திர கயிறு இயக்கி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. நவீன மாடல்களில், அதன் பயன்பாடு குறைக்கப்படுகிறது பின்வரும் காரணங்கள்:

• கயிற்றால் இயக்கப்படும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் உள்ளன சிக்கலான அமைப்புமற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான உடைகள் பாகங்கள் (உராய்வு லைனிங், பிரேக் பேண்டுகள், கயிறுகள்) கொண்டிருக்கும்.
• · கயிறு இயக்கி வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் உறுப்புகளின் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சுயாதீன இயக்கங்களை வழங்குகிறது;
• ஒரு ரோப் டிரைவை தானியக்கமாக்குவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினம்;
• · கயிறு இயக்கி ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலையில் வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் உறுப்புகளின் முழுமையான சரிசெய்தலை வழங்காது.

நவீன மாடல்களில், ஒரு மெக்கானிக்கல் கேபிள் டிரைவ் ஒரு இழுவை அல்லது பிடிப்புக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

· தனிப்பட்ட மின்சார வின்ச் டிரைவுடன் (எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல்)

வேலை செய்யும் உடல்களுக்கு இழுவை விசை கயிறுகள் (அல்லது சங்கிலிகள்) மூலம் வின்ச்களால் இயக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு வின்ச் மற்றும் துணை வழிமுறைகளின் இயக்கி ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார மோட்டார் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இத்தகைய இயக்கி கனரக சுரங்கம் (நடைபயிற்சி உட்பட) மற்றும் தொழில்துறை அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

· ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும்

ஹைட்ராலிக் டிரைவ் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளில் ( ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள்) ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் மூலம் வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் உறுப்புகளின் மீது சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் பம்பை இயக்குகிறது, இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தம் வரிசையில் வேலை செய்யும் திரவத்தின் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஹைட்ராலிக் விநியோகஸ்தர்களின் அமைப்பு மூலம், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் (ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள்) குழிவுகள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் வேலை அல்லது வடிகால் கோடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வேலை செய்யும் கருவிகளின் இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. நடுநிலை நிலையில் (ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் குழிவுகள் பூட்டப்பட்ட நிலையில்), வேலை செய்யும் கருவிகளின் நிலை சரி செய்யப்பட்டது. ஒரு இழுவையின் உதவியுடன் அகழ்வாராய்ச்சியைக் கொண்டு செல்ல, பூம் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் திருப்பு பொறிமுறையின் ஹைட்ராலிக் மோட்டாரை நடுநிலை போக்குவரத்து ("மிதக்கும்") முறைக்கு மாற்றுவது சாத்தியமாகும்.

தற்போது, ​​ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அகழ்வாராய்ச்சி உள்ளிட்ட சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் கட்டுமானப் பணிகள் முழுமையடையாது. இந்த வகை மண் நகரும் இயந்திரம் பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: பூச்சுகள் மற்றும் திடமான கலவைகளை நசுக்குதல், மண் தோண்டுதல். அகழ்வாராய்ச்சிகளின் நோக்கம் மிகவும் விரிவானது. அவை கட்டுமானத்தில் மட்டுமல்ல, சுரங்க வேலைகளிலும், குவாரிகளிலும், புதிய சாலை அமைக்கும் போது, ​​குடியிருப்பு கட்டிடங்களை இடிக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, அவை சக்தி, சேஸ் (சேஸ்) மற்றும் வேலை செய்யும் கருவிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. அத்தகைய சிறப்பு உபகரணங்களின் தனித்தன்மையானது பரிமாற்றக்கூடிய உபகரணங்களின் ஒரு பெரிய தேர்வு ஆகும், இது அம்புகள், பைல் மாஸ்ட்கள், குச்சிகள், ரிப்பர்கள், ஏற்றுதல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி வாளிகளால் குறிக்கப்படுகிறது. விற்பனையில் பல்வேறு வகையான அகழ்வாராய்ச்சிகள் உள்ளன, அவை சேஸ் வகை, செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் நோக்கத்தில் வேறுபடுகின்றன. ஆனால் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியை வாங்குவது அதன் அதிக விலை காரணமாக எப்போதும் பொருத்தமானது அல்ல, எனவே கட்டுமான உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் வாடகைக்கு விடப்படுகின்றன (குறிப்பாக ஒரு முறை வேலைக்கு). கட்டுமான உபகரணங்களை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான விலைகளை இங்கே பார்க்கலாம் atpbud.com/ru/

சேஸ் வகை

நிலத்தில் வேலை செய்ய, உபகரணங்களின் நில மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் அடிப்பகுதியில் நியூமேடிக் சக்கரங்கள் அல்லது கம்பளிப்பூச்சி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தரையில் பெரிய அளவில் மூழ்குவதை எதிர்பார்க்காத பொருள்களில் முதலில் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது. பிந்தையது வாளியை அதிக ஆழத்திற்கு மூழ்கடிக்க முடியும். மிதக்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் நீர் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒரு சிறப்பு அகழ்வாராய்ச்சி எறிபொருளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர். பணியின் செயல்திறனுக்காக ரயில் தடங்கள் வழங்கப்பட்டால், ரயில் அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்துவது பகுத்தறிவு.

நிலப்பரப்பு அம்சங்களை உச்சரிக்கும் பொருள்களில், சேஸ் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு செங்குத்தான சரிவுகளில் வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிலத்திலும் பாண்டூனிலும் சமமாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய அனைத்து நிலப்பரப்பு சேஸ்ஸுடன் மாதிரிகள் உள்ளன. குறைந்த ரயில்வே சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட நியூமோவீல் வகை அகழ்வாராய்ச்சிகளும் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன.

செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி உபகரணங்களின் வகைகள்

செயல்பாட்டின் கொள்கையின்படி அகழ்வாராய்ச்சிகள் சுழற்சி, தொடர்ச்சியான மற்றும் வெற்றிட-உறிஞ்சும் வகையின் உபகரணங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. முதல் குழுவில் ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் உள்ளன, அவை கடினமான பாறை சேர்த்தல்களுடன் கூட வெவ்வேறு மண்ணுடன் வேலை செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம். அவர்கள் இருக்க முடியும்:

• நேராக மண்வெட்டியுடன் - பொருட்களை இறக்குவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் ஏற்றது;
• ஒரு பேக்ஹோவுடன் - மண்ணைத் தோண்டுவது உபகரணங்களை நோக்கி நிகழ்கிறது (அகழிகளை தோண்டுவதற்கு, குழிகள், பூமியின் கரைகளை நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது);
• இழுவையில் - ஏற்றத்திற்கு ஒரு கயிற்றில் வாளி இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நுட்பம் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, அதிக ஆழத்தில் மண்ணை தோண்டி எடுக்க முடியும்;
• ஒரு கிராப் கொண்டு - நீருக்கடியில் வேலை பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு குழி தோண்டி, பொருட்களை ஏற்றுதல்;
• தொலைநோக்கி உபகரணங்களுடன் - சாய்ந்த மேற்பரப்பைக் கொண்ட பொருள்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தொடர்ச்சியான நடவடிக்கை உபகரணங்களின் குழுவில் பல வாளிகள் பொருத்தப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள் அடங்கும். அவர்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பணிகளைச் செய்யலாம்: தரையைத் தோண்டி பொருட்களை நகர்த்தலாம். வேலையின் பெரிய வேகத்தில் வேறுபடுங்கள். வெற்றிட உறிஞ்சும் வகை அகழ்வாராய்ச்சிகளின் நன்மை என்னவென்றால், அவை பொருளிலிருந்து நீர், மணல், கற்கள் மற்றும் வாயுக்களை அகற்ற முடியும். நிலத்தடி பயன்பாடுகளுடன் பணிபுரியும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நோக்கத்தின் அடிப்படையில் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வகைகள்

சுழற்சி அகழ்வாராய்ச்சிகளில் மூன்று குழுக்கள் உள்ளன:

• உலகளாவிய கட்டுமானம் (பரந்த அளவிலான பணிகளை தீர்க்க);
• அதிக சுமை - திறந்த வைப்புகளில் வேலைக்கு ஏற்றது;
• தொழில் - கனிமங்களுடன் வேலை செய்யும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகளின் நோக்கம்:

• அகழிகள் தோண்டுதல் (அகழி);
• கால்வாய்களை தோண்டுதல் (பாசனம்);
• உலோகம் அல்லாத பொருட்களின் சுரங்கம் (குவாரி).

மின் சாதனங்களுக்கு ஏற்ப அகழ்வாராய்ச்சிகளை மின்சாரம் மற்றும் இயந்திரத்துடன் பிரிப்பதும் வழக்கம். பிந்தையது, ஒரு விதியாக, டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகிறது.

அகழ்வாராய்ச்சிகள் - நோக்கம் மற்றும் வகைப்பாடு

அகழ்வாராய்ச்சிகள் (பெயர் லத்தீன் வார்த்தைகளான "முன்னாள்" மற்றும் கேவியோ, அதாவது "தோண்டி" என்பதிலிருந்து வந்தது) அதிக தளர்த்தும் திறன்களால் வேறுபடுகின்றன. அவற்றின் போக்குவரத்து திறன்கள் சிறியவை மற்றும் இந்த இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டின் ஆரம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அகழ்வாராய்ச்சிகள் அவற்றின் நோக்கம் மற்றும் சக்திக்கு ஏற்ப பல குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் செய்தால், குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் அவற்றை மீண்டும் செய்தால், அது இடைவிடாத (சுழற்சி) செயல்பாட்டின் இயந்திரங்களைக் குறிக்கிறது, அது அனைத்து செயல்பாடுகளையும் ஒரே நேரத்தில் செய்தால், அது ஒரு தொடர்ச்சியான இயந்திரமாகும். இடைப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளில் ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் அடங்கும், மேலும் தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பல வாளி, ஸ்கிராப்பர் மற்றும் அரைக்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அடங்கும்.

ஒற்றை வாளி மற்றும் பல வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் நிலம் மற்றும் மிதவை. நில அகழ்வாராய்ச்சியில் கம்பளிப்பூச்சி, நியூமேடிக் சக்கரம், ரயில் மற்றும் நடைபாதையின் கீழ் வண்டி உள்ளது.

அனைத்து அகழ்வாராய்ச்சி வழிமுறைகளும் டீசல் என்ஜின்கள், கார்பூரேட்டர், நீராவி அல்லது மின்சார இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. டீசல் மற்றும் மின்சார இயந்திரங்கள் மிகவும் சிக்கனமானவை. அகழ்வாராய்ச்சி செயல்படும் நிலைமைகளால் இயந்திரத்தின் தேர்வு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு குவாரியில் பணிபுரியும் அகழ்வாராய்ச்சிகளில், மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவது சாதகமானது, ஏனெனில் மின்சாரம் மலிவான ஆற்றல் வடிவமாகும், மேலும் சாலை கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் போது, ​​​​எந்திரம் பெரும்பாலும் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, டீசலைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இயந்திரங்கள்.

அகழ்வாராய்ச்சியின் அனைத்து வழிமுறைகளும் ஒரு இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டால், அத்தகைய இயக்கி ஒற்றை இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சியில் ஒவ்வொரு பொறிமுறையும் (அல்லது பொறிமுறைகளின் குழு) ஒரு தனி இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டால், அத்தகைய இயக்கி பல இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இயந்திரத்திலிருந்து வேலை செய்யும் வழிமுறைகளுக்கு இயக்கத்தை மாற்றுவதற்காக, பின்வரும் வகையான இயக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: - இயந்திரம், தண்டுகள், கியர்கள், புழு கியர்கள், சங்கிலி இயக்கிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இயக்கம் கடத்தப்படும் போது; - ஹைட்ராலிக் வால்யூமெட்ரிக், டிரைவின் பங்கு ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப், எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் (அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்) மூலம் செய்யப்படுகிறது; திரவம் எண்ணெய் குழாய்களில் சுழல்கிறது, பம்புகளிலிருந்து ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் (அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்) க்கு ஆற்றலை மாற்றுகிறது, இது இயக்கத்தில் வேலை செய்யும் வழிமுறைகளை அமைக்கிறது; - ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல், இதில் ஒரு முறுக்கு மாற்றி இயந்திர பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து ஆற்றலை கடத்த பயன்படுகிறது; - மின்சாரம், ஒரு இயந்திரத்துடன் இணைந்து பல இயந்திர இயக்கி கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; - கலப்பு, இரண்டு வகையான இயக்கிகளைக் கொண்டது, எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திர மற்றும் மின்சாரம்.

இவ்வாறு, அகழ்வாராய்ச்சிகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: - இயக்கத்தின் முறையின்படி (மிதக்கும் மற்றும் நிலம்); - சக்தி உபகரணங்களின் வகை மூலம் (டீசல், கார்பூரேட்டர், மின்சாரம், டீசல்-மின்சாரம் போன்றவை); - இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கையால் (ஒற்றை இயந்திரம், பல இயந்திரம்); - இயக்கி வகை மூலம் (மெக்கானிக்கல், ஹைட்ராலிக், ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரிக்); - வகை கீழ் வண்டிநில அகழ்வாராய்ச்சிகள் (கம்பளிப்பூச்சி, நியூமேடிக் சக்கரம், ரயில் மற்றும் நடைபயிற்சி இயங்கும் உபகரணங்கள்).

அகழ்வாராய்ச்சிகளின் ஒவ்வொரு குழுக்களும் சிறிய அம்சங்களில் வேறுபடுகின்றன - அளவு, சக்தி, நோக்கம்.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் அவற்றின் நோக்கத்தின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

மூன்று முக்கிய குழுக்கள் உள்ளன: - கட்டுமான-உலகளாவிய - 3 மீ 3 வரை திறன் கொண்ட வாளிகள், நிலவேலைகளுக்கு நோக்கம்; - குவாரி - 2 முதல் 8 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளிகளுடன், தாது மற்றும் நிலக்கரி வைப்புகளின் வளர்ச்சியில் குவாரிகளில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; - அதிக சுமை - 6 மீ 3 க்கும் அதிகமான கொள்ளளவு கொண்ட வாளிகளுடன், பாறைகளின் மேல் அடுக்குகளை (ஓவர் பர்டன்) உருவாக்க நோக்கம் கொண்டது.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் அவற்றின் பயன்பாட்டின் மூலம் வேறுபடுகின்றன பல்வேறு வகையானவேலை உபகரணங்கள்.

யுனிவர்சல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பல்வேறு வகையான பரிமாற்றக்கூடிய உபகரணங்களுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; மண்வெட்டி, பேக்ஹோ, இழுவை, கொக்கி அல்லது கிராப்பிள் பூம், பைல் டிரைவர் போன்றவை.

அரை-உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சிகள், முக்கிய வேலை உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, ஒன்று அல்லது இரண்டு வகையான கூடுதல் மாற்றக்கூடிய உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளன (முன் திணி, பின் மண்வெட்டி, இழுவை).

சிறப்பு சக்திவாய்ந்த அகழ்வாராய்ச்சிகள் நேராக மண்வெட்டி போன்ற ஒரே ஒரு வகை உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள். ஒற்றை வாளி உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சி என்பது ஒரு வாளியில் வேலை செய்யும் கருவிகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி மண் மற்றும் பிற பொருட்களை அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுழற்சி இயந்திரமாகும், மேலும் மற்ற வகை மாற்றக்கூடிய வேலை உபகரணங்களுடன் ஏற்றுதல் பைல் டிரைவிங் மற்றும் பிற வேலைகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒற்றை-வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் (படம். 72) பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன: ஒரு இயங்கும் கியர், மின் சாதனங்கள் மற்றும் முக்கிய இயக்க இணைப்புகள் மற்றும் வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் கொண்ட ஒரு டர்ன்டேபிள்.

அகழ்வாராய்ச்சி செயல்பாட்டின் போது கம்பளிப்பூச்சி அண்டர்கேரேஜ் அதிக நாடு கடந்து செல்லும் திறன் மற்றும் நல்ல நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நியூமேடிக் சக்கரங்களில் சிறிய வாளி திறன் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளின் உற்பத்தி, இயந்திரத்தை ஒரு பொருளிலிருந்து மற்றொரு பொருளுக்கு நகர்த்தும்போது அதிக இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் கொண்டது, கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மென்மையான மண்ணில் பணிபுரியும் போது, ​​விரிவுபடுத்தப்பட்ட (அல்லது நீளமான) கம்பளிப்பூச்சி உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் இருப்பு தரையில் குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் சூழ்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது.

அரிசி. 72. ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் திட்டம்

அரிசி. 74. நேராக மண்வெட்டியின் வேலை திட்டம்

டர்ன்டேபிள் உருளைகள் அல்லது ஒரு சிறப்பு (பந்து அல்லது உருளை) டர்ன்டேபிள் வழியாக அண்டர்கேரேஜின் சட்டத்தில் உள்ளது. இயங்கும் கியருடன் தொடர்புடைய கிடைமட்ட விமானத்தில் இயங்குதளம் சுழலும்.

கிடைமட்ட விமானத்தில் உள்ள அண்டர்கேரேஜின் சுழற்சியின் கோணம் அகழ்வாராய்ச்சியின் முழு-திருப்பம் அல்லது பகுதி-திருப்பின் திறனை தீர்மானிக்கிறது. முழு சுழலும் அகழ்வாராய்ச்சியின் சுழலும் பகுதி அதன் அச்சில் 360 ° வரை சுழலும்.

இந்த இயந்திரங்களுக்கு, அனைத்து மின் அலகுகள், கட்டுப்பாட்டு குழு, வேலை செய்யும் வழிமுறைகள் ஒரு டர்ன்டேபிள் மீது ஏற்றப்படுகின்றன, மேலும் வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வேலை செய்யும் கருவியில் வேலை செய்யும் உடல் (வாளி, கொக்கி, கிராப் போன்றவை) கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சி அலகுகளின் சிக்கலானது அடங்கும். மண் ஒரு வாளி மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது ஒரு குப்பையில் அல்லது ஒரு வாகனத்தில் இறக்கும் இடத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. மாற்றக்கூடிய உபகரணங்களின் வகையைப் பொறுத்து, வேலை செய்யும் உடலின் ஒரு கடினமான அல்லது நெகிழ்வான இடைநீக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேலையின் தன்மை வேலை செய்யும் கருவிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: முன் மண்வெட்டி, பேக்ஹோ, இழுவை, கிரேன் அல்லது கிராப்பிள்.

அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை சுழற்சி பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: மண் தோண்டி; மண் நிரப்பப்பட்ட வாளியை இறக்கும் இடத்திற்கு நகர்த்துதல்; வாளியில் இருந்து மண்ணை டம்ப் அல்லது போக்குவரத்து சாதனத்தில் இறக்குதல்; வாளி இயக்கம் (தளம் சுழற்சி) கீழே; அடுத்த அகழ்வாராய்ச்சிக்கான தயாரிப்பில் வாளியைக் குறைத்தல்.

பக்கெட் குறியீட்டு அமைப்பு உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சிகள். இயந்திரங்களின் குறியீட்டு முறை என்பது குறியீட்டின் (பிராண்ட்) கட்டமைப்பில் உட்பொதிக்கப்பட்ட கொள்கையாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அகழ்வாராய்ச்சியைக் குறிக்கிறது மற்றும் அதன் முக்கிய பண்புகளை பிரதிபலிக்கிறது. 1968 இல், நம் நாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது புதிய அமைப்புஒற்றை வாளி உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சிகளின் அட்டவணைப்படுத்தல். அகழ்வாராய்ச்சி குறியீட்டில் முறையே நான்கு முக்கிய எண்கள் உள்ளன: இயந்திரத்தின் அளவு குழு, அண்டர்கேரேஜ் வகை, வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் இந்த வகை மாதிரியின் வரிசை எண். எனவே, அகழ்வாராய்ச்சி குறியீட்டில் அதன் முக்கிய பண்புகள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. எனவே, EO-3313 BTV என்பது ஒற்றை வாளி உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சி, 3 வது அளவு குழு, ஒரு நியூமேடிக் வீல் அண்டர்கேரேஜில், வேலை செய்யும் கருவிகளின் கேபிள் இடைநீக்கத்துடன், 3 வது மாடல், இரண்டாவது நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது, ஈரப்பதமான வெப்பமண்டலத்தில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. .

நேராக மண்வெட்டி - அகழ்வாராய்ச்சி வாகன நிறுத்துமிடத்தின் மட்டத்திற்கு மேல் மண்ணை தோண்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள். ஒரு மெக்கானிக்கல் டிரைவ் (படம் 74) கொண்ட ஒரு நேராக மண்வெட்டி பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஏற்றம் தூக்கும் கயிறு, வாளி, கைப்பிடி, ஏற்றம், சேணம் தாங்கி. கைப்பிடி ஒரு சேணம் தாங்கி அம்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் உதவியுடன் கைப்பிடி அம்புக்குறியுடன் தொடர்புடைய செங்குத்து விமானத்தில் சுழலும் மற்றும் கைப்பிடியின் அச்சில் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. மண்ணைத் தோண்டும்போது, ​​​​வாளி நிலைகள் வழியாக செல்ல வேண்டும் -IV, அத்தி காட்டப்பட்டுள்ளது. 74. தலைத் தொகுதிகளைச் சுற்றிச் செல்லும் ஒரு தூக்கும் கயிற்றால் வாளி தூக்கப்படுகிறது. கைப்பிடியின் அழுத்தம் ஒரு அழுத்த பொறிமுறையால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது கைப்பிடியின் தலைகீழ் இயக்கத்தையும் (திரும்ப) செய்கிறது. உலகளாவிய கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகளில், கயிறு மற்றும் ரேக் மற்றும் பினியன் (அழுத்தம் வழிமுறைகள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அழுத்த பொறிமுறைகள் சுயாதீனமானவை, சார்ந்தவை, இணைந்தவை எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன.வாளி தூக்கும் கேபிளில் உள்ள முயற்சியின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் அழுத்த விசையை அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ முடியுமானால், அதாவது வாளியுடன் கைப்பிடியின் அழுத்தம் அசையும் போது, ​​அழுத்தம் பொறிமுறையானது சுயாதீனமானது என அழைக்கப்படுகிறது. வாளி தூக்குவதைப் பொருட்படுத்தாமல் செய்யப்படுகிறது. அழுத்த விசையின் அளவு, லிப்ட்/பல வாளி கேபிளில் உள்ள விசையின் அளவைப் பொறுத்தது மற்றும் அழுத்தத்தைக் குறைக்க மட்டுமே சாத்தியம் இருந்தால், அத்தகைய அழுத்தம் பொறிமுறையானது சார்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

அழுத்தம் பொறிமுறையானது ஒருங்கிணைந்ததாக அழைக்கப்படுகிறது, அழுத்தம் சக்தியின் அளவு தூக்கும் கேபிளில் உள்ள சக்தியைப் பொறுத்தது, ஆனால் அழுத்தம் பொறிமுறையின் ஒரு சுயாதீனமான பகுதி இயக்கப்பட்டால், அதை விரும்பியபடி அதிகரிக்கலாம்.

நேராக மண்வெட்டி வாளி ஒரு உடல், ஒரு போல்ட் மற்றும் மாற்றக்கூடிய பற்கள் கொண்ட ஒரு கீல் கீழே கொண்டுள்ளது. பற்கள் முனையை நோக்கி ஒரு ஷாங்க் டேப்பரிங் கொண்டிருக்கும், இது விசர் சாக்கெட்டுக்குள் நுழைகிறது. வெளியே விழுவதிலிருந்து, பற்கள் காட்டர் ஊசிகளால் சாக்கெட்டுகளில் வைக்கப்படுகின்றன.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நேராக மண்வெட்டிகள் அரை வட்ட முன் சுவருடன் வாளிகள் மற்றும் பற்கள் இல்லாமல் ஸ்கூப் வடிவத்தில் ஒரு பார்வையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பின் வாளி மிகவும் இலகுவானது மற்றும் மண்ணைத் தோண்டும்போது குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது இயற்கையாகவே அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.

முன் மண்வாரி கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளில், இரண்டு வகையான கைப்பிடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: ஒற்றை-பீம் (உள் வகை) மற்றும் இரட்டை-பீம் (வெளிப்புற வகை). ஒற்றை-பட்டி கைப்பிடி ஏற்றத்திற்கு உள்ளே இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் இரட்டை-பட்டி கைப்பிடி வெளியே இயங்கும். பிரஷர் ஷாஃப்ட் சேணத்தின் வழிகாட்டிகளில் கைப்பிடி பரஸ்பர இயக்கத்தைச் செய்ய முடியும், மேலும் பிரஷர் ஷாஃப்டுடன் தொடர்புடைய செங்குத்து விமானத்தில் சேணம் தாங்கியுடன் சுழலும். கைப்பிடியின் வடிவமைப்பு அழுத்தம் பொறிமுறையின் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்கிறது. சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்படும் அகழ்வாராய்ச்சிகளில், ஒற்றை-பீம் கைப்பிடியுடன், ஒரு கேபிள் அழுத்தம் நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இரண்டு-பீம் கைப்பிடியுடன், ஒரு க்ரீமேலர் பிரஷர் மெக்கானிசம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நேராக மண்வெட்டி ஏற்றம் தாள் எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட அமைப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. குச்சி வகை ஏற்றத்தின் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்கிறது. ஏற்றம் ஒரு ஒற்றை-பீம் கைப்பிடியுடன் இரட்டை-பீம் மற்றும் இரண்டு-பீம் கைப்பிடியுடன் ஒற்றை-பீம் ஆகும்.

ஏற்றத்தின் மேல் பகுதியில், வாளி தூக்கும் கயிறு மற்றும் ஏற்றம்-தூக்கும் கயிறு கடந்து செல்லும் தாங்கு உருளைகளில் தொகுதிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அம்புக்குறியின் கீழ் முனை (ஐந்தாவது) விரல்களால் டர்ன்டேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் சாய்வு கோணம் மாறும் போது சுழற்ற முடியும். பிரஷர் ஷாஃப்ட் ஏற்றத்தின் நடுப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

ஒரு பேக்ஹோ என்பது குழி, அகழிகள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகளை தோண்டும்போது அகழ்வாராய்ச்சியின் மட்டத்திற்கு கீழே மண்ணை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட கருவியாகும்.

பேக்ஹோ (படம் 75) ஒரு வாளி, ஒரு அம்பு, ஒரு கைப்பிடி மற்றும் இரண்டு கால் ரேக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏற்றத்தின் மேல் முனையில் மையமாக இணைக்கப்பட்ட கைப்பிடியில் வாளி இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கயிற்றை இழுக்கும்போது, ​​கைப்பிடி எதிரெதிர் திசையில் மாறும், வாளி தரையில் மோதியது (நிலை /; நிலைகள் // மற்றும் /// போக்குவரத்து நிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது மற்றும் வாளியில் இருந்து மண்ணை இறக்குகிறது).

அரிசி. 75. பேக்ஹோவின் திட்டம்:

ஒரு வாளி மூலம் மண்ணை தோண்டி எடுக்கும் செயல்முறை. மொத்த அகழ்வாராய்ச்சி எதிர்ப்பு R0 ஆனது வாளிப் பாதையில் தொடுநிலையாக இயக்கப்பட்ட W0 செயலில் உள்ள விசையால் கடக்கப்படுகிறது, இது வெட்டுதல் மற்றும் மண் வெட்டுதல் விசையாக WVi வாளியின் வெட்டு விளிம்பிற்கு தொடுநிலையாக இயக்கப்பட்டது மற்றும் WB அழுத்தும் விசையில் பொதுவாக இயக்கப்படுகிறது. வாளியின் வெட்டு விளிம்பு.

ஹைட்ராலிக் மண்வெட்டி அகழ்வாராய்ச்சியின் முக்கிய அளவுருக்கள்: வாளி திறன் q, அகழ்வாராய்ச்சி வெகுஜன C, இயந்திர சக்தி N, அகழ்வாராய்ச்சி வேலை பரிமாணங்கள், அத்துடன் அழுத்தம் மற்றும் பம்ப் செயல்திறன்.

அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் டிரைவ்களில், கியர் மற்றும் வேன் வகையின் நிலையான இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள் (12-16 MPa அழுத்தத்துடன்) மற்றும் 30 MPa வரை அழுத்தம் கொண்ட பிஸ்டன் பம்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அத்துடன் மாறி-இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள், முக்கியமாக அச்சு-பிஸ்டன் ஒன்றை.

நிலையான இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள் செயல்திறனின் அடிப்படையில் எளிமையானவை, ஆனால் அனைத்து முறைகளிலும் இயந்திர சக்தியை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதில்லை. மாறக்கூடிய இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் மிகவும் பகுத்தறிவு மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்பத் திட்டங்கள். ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்திறன் பல காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு, மண் வேலைகளின் அமைப்பின் நிலை, மண் மற்றும் முகத்தின் நிலை மற்றும் தரம், ஓட்டுநரின் தகுதிகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை.

அத்திப்பழத்தில். 77, b ஒரு இருப்புப் பகுதியில் இருந்து ஒரு துணைக் கட்டத்தின் கரையைக் கட்டும் போது இழுவையின் செயல்பாட்டின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. மண் அகழ்வு இரண்டு பிடியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது; அவற்றில் ஒன்றில், மண்ணின் அடுத்த அடுக்கு புல்டோசர் மூலம் ஊற்றப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகிறது, மற்றொன்று, புதிதாக ஊற்றப்பட்ட மண் மண்-கச்சிதமான இயந்திரங்களால் சுருக்கப்படுகிறது.

வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள். பக்கெட்-வீல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பூமியை நகர்த்தும் இயந்திரங்கள் ஆகும், அவை ஒரு வாளி-சக்கர சங்கிலி அல்லது சுழலும் சக்கரம் கொண்ட வாளிகள் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு வேலை செய்யும் உடலாக கடுமையாக சரி செய்யப்படுகின்றன. அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சாலை கட்டுமான பணிகளில்; குழாய்களை அமைப்பதற்காக அல்லது அடித்தளத்திற்காக குழிகள், சேனல்கள் மற்றும் அகழிகளை தோண்டும்போது, ​​நிறுவல், கட்டுப்பாட்டு குழு, கியர்பாக்ஸ், வேலை செய்யும் உடல் ஆகியவை இயங்கும் சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

குறிப்பு. அகழ்வாராய்ச்சிகள் EO-1621 (E-153A), EO-1627 (E-1514) புல்டோசர் உபகரணங்களுடன் கூடுதலாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன: பிளேடு அகலம் 2000 மிமீ, உயரம் 680 மிமீ, வெட்டு ஆழம் 500 மிமீ. அகழ்வாராய்ச்சிகள் EO-ZZPB (E-302) பின்வரும் அளவுருக்கள் கொண்ட டிராக்லைன் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன: பூம் நீளம் 7500 மிமீ, பூம் கோணம் 40 °, வெட்டு ஆழம் 4450 மிமீ, வெட்டு ஆரம் 6500 மற்றும் 10 100 மிமீ, இறக்குதல் உயரம் முறையே 3900 மற்றும் 630 மிமீ , ராட் இறக்குதல் முறையே 6390 மற்றும் 8300 மிமீ.

அகழ்வாராய்ச்சி போக்குவரத்து இயந்திரம்

அகழ்வாராய்ச்சி என்பது பூமியை நகர்த்தும் பொருள் கையாளுதலின் முக்கிய வகையாகும்.

செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, அகழ்வாராய்ச்சிகளை இரண்டு பெரிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• - பல வாளி (தொடர்ச்சியான நடவடிக்கை);
• ஒற்றை வாளி (சுழற்சி நடவடிக்கை).

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை உபகரணங்கள் ஒரு மூடிய பகுதியைச் சுற்றி தொடர்ந்து நகரும் பல வாளிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகை கட்டுமான இயந்திரங்களின் மிகவும் பொதுவான பிரதிநிதிகளாக ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்கிறோம்.

அகழ்வாராய்ச்சியின் முக்கிய கூறுகள்:

• - வேலை மற்றும் சக்தி உபகரணங்கள்,
• -கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு,
• - டர்ன்டேபிள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்.

முன்னோக்கி மற்றும் பேக்ஹோ கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வேலை உபகரணங்கள் ஒரு வாளி (ஒரு விதியாக), ஒரு அம்பு மற்றும் ஒரு கைப்பிடி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிராக்லைன் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வேலை செய்யும் கருவிக்கு ஒரு கைப்பிடி இல்லை, மேலும் ஒரு கயிற்றில் ஏற்றம் இருந்து ஒரு சேணம் பயன்படுத்தி வாளி இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது. வேலை செய்யும் உபகரணங்களில் தொகுதிகள், வழிகாட்டிகள் மற்றும் கயிறுகள் ஆகியவை அடங்கும், அவை வேலை செய்யும் கருவிகளின் பல்வேறு கூறுகளுக்கு இயக்கங்களை கடத்துகின்றன. வாளிக்கு கூடுதலாக, பிற இணைப்புகளும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இவை ஒரு கிராப் (தோண்டுதல் அல்லது ஏற்றுதல்), ஒரு ஹைட்ராலிக் சுத்தி (கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை அழிப்பதற்கும் உறைந்த மண்ணைத் தளர்த்துவதற்கும்), ஹைட்ராலிக் கத்தரிக்கோல் (வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை அழித்து நசுக்குவதற்கும் வலுவூட்டலை வெட்டுவதற்கும்), ஒரு பதிவு பிடிப்பு, ஒரு தூரிகை கட்டர், ஒரு கான்கிரீட் பிரேக்கர், ஒரு அரைக்கும் தலை (நிலத்தடி பயன்பாடுகள் திறக்க, தளர்த்த மற்றும் மண் திட்டமிடல்), ஆகர் துரப்பணம்.

ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியில் குறைந்தது மூன்று வகையான பரிமாற்றக்கூடிய உபகரணங்களை நிறுவ முடிந்தால் - ஒரு முன் மண்வெட்டி, ஒரு பேக்ஹோ மற்றும் ஒரு இழுவை, பின்னர் அத்தகைய அகழ்வாராய்ச்சிகள் உலகளாவிய என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வழக்கமாக, அவற்றின் பரிமாற்றக்கூடிய உபகரணங்களின் தொகுப்பில் ஒரு கிராப் மற்றும் கிரேன் ஆகியவை அடங்கும்.

இயக்கி வகையின் படி, அகழ்வாராய்ச்சிகள் இரண்டு வகுப்புகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• - நெகிழ்வான (கயிறு) இடைநீக்கத்துடன்;
• - ஒரு திடமான இடைநீக்கத்துடன் (ஹைட்ராலிக் டிரைவ்).

ஹைட்ராலிக் டிரைவுடனான இடைநீக்கம் விண்வெளியில் வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் கூறுகளை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. நெகிழ்வான சஸ்பென்ஷன் அகழ்வாராய்ச்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது திடமான சஸ்பென்ஷன் அகழ்வாராய்ச்சிகள் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப, வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

இயக்கம் பொறிமுறையின் வகையின்படி, அகழ்வாராய்ச்சிகள் சக்கரம் மற்றும் தடம் (ட்ராக்) என பிரிக்கப்படுகின்றன. நகரத்தில் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டால், சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது; சாலைக்கு வெளியே உள்ள நிலையில், கம்பளிப்பூச்சி அகழ்வாராய்ச்சிகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

ரஷ்ய சந்தையில் ஒரு கார் சேஸில் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் இரண்டு குழுக்கள் உள்ளன:

• - கிளாசிக் (வெளிப்படுத்தப்பட்ட வேலை உபகரணங்களுடன்);
• - தொலைநோக்கி

வடிவமைப்பு அம்சங்கள் தொலைநோக்கி அகழ்வாராய்ச்சிகளை, வாளி சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி, குழாய்களின் கீழ் தோண்டி, வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் கிடைமட்டமாக மட்டுமல்லாமல் செங்குத்து மேற்பரப்புகளையும் சுத்தம் செய்ய அனுமதிக்கின்றன. கூடுதல் வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் தொகுப்பு கார் சேஸில் உள்ள அகழ்வாராய்ச்சியை உலகளாவிய இயந்திரமாக மாற்றுகிறது.

ஒரு இயந்திர மண்வாரி கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சி. அவற்றின் நோக்கம் மற்றும் வாளி திறன் ஆகியவற்றின் படி, இயந்திர மண்வெட்டிகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• - உலகளாவிய (0.2-2 மீ3),
• -குவாரி மற்றும் சுரங்கம் (2-5 மீ3),
• - அதிக சுமை (8-90 மீ3).

மற்றவர்களை விட பரவலாக, இயந்திர திணிவுக்கான இரண்டு வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்றில், முக்கிய அலகுகள் ஒற்றை-கயிறு இரட்டை-டிரம் வின்ச், ஒரு கைப்பிடி மற்றும் ஒரு டர்ன்டேபிள் மீது பொருத்தப்பட்ட கயிறு அழுத்த பொறிமுறையாகும். வாளியைக் குறைப்பது எதிர் எடையை உயர்த்துகிறது, மேலும் நேர்மாறாகவும். மற்றொரு பதிப்பு எதிர் எடை இல்லாமல் மூன்று கயிறு வின்ச் பயன்படுத்துகிறது. ஏற்றம், குச்சி மற்றும் அழுத்தம் பொறிமுறையானது இடைநிலை கீல் கொண்ட ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பை உருவாக்குகிறது, இது இடைநீக்கத்தின் சுதந்திரத்தை உறுதி செய்கிறது. அழுத்த பொறிமுறையானது இரண்டு-இணைப்பு கைப்பிடியில் செயல்படுகிறது, இது ஒரு நகரக்கூடிய கடினமான இணைப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டு வழிநடத்தப்படுகிறது.

அதிக சுமை இயந்திர மண்வெட்டிகளின் ஒரு அம்சம் பெரிய தோண்டுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆரங்கள் (100 மீட்டருக்கு மேல்) மற்றும் ஒரு பெரிய வாளி திறன் (90 மீ 3 க்கு மேல்). கம்பளிப்பூச்சி வடிவமைப்பில் அவை சிறிய உலகளாவிய மற்றும் சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சிகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன - அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்பகுதியின் நான்கு மூலைகளிலும் ஒவ்வொன்றும் அதிக சுமை இயந்திர திணியுடன் இரண்டு பெல்ட் தள்ளுவண்டியில் உள்ளது.

ஒரு டிராக்லைன் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் ஒரு பேக்ஹோ, நேராக மண்வெட்டி போலல்லாமல், இயந்திரத்தின் மட்டத்திற்கு கீழே மண்ணை உருவாக்குகிறது. ஒரு இழுவையில், வாளி ஒரு தூக்கும் கயிற்றில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதை இரண்டாவது, "இழுவை" கயிற்றால் மேலே இழுப்பதன் மூலம் ஸ்கூப்பிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அகழ்வாளி வாளி அதன் சொந்த எடையின் கீழ் தரையில் விழுந்து நொறுங்குகிறது, இது முன்பு ஒரு வெடிப்பால் தளர்த்தப்பட்ட வலுவான பாறையை கூட உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

நடைபயிற்சி பாதையில் பெரிய இழுவைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. "நடைபயிற்சி" பொறிமுறையானது ஒரு மைய அடிப்படை தட்டு, பக்க ஸ்கிஸ் மற்றும் அவற்றை இயக்கத்தில் அமைக்கும் ஒரு பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது (கேம் அல்லது நெம்புகோல்). அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்லாப் மீது தங்கியிருக்கும் போது, ​​ஸ்கைஸ் எழுப்பப்பட்டு நகர முடியும். அவற்றைக் குறைத்த பிறகு, அகழ்வாராய்ச்சி, மத்திய தட்டுடன் சேர்ந்து, உயர்ந்து, ஸ்கைஸில் தங்கி நகரும். ஸ்கைஸ் மேடையில் சரி செய்யப்பட்டு, அதைத் திருப்புவதன் மூலம் நீங்கள் இயக்கத்தின் திசையை மாற்றலாம், இயந்திரம் பக்கவாட்டு திசையில் கூட நகர முடியும்.

ஒரு வாளியைச் சுமந்து செல்லும் இரண்டு கோபுரங்களுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்ட கயிற்றால் அதன் ஏற்றம் மாற்றப்பட்ட ஒரு டிராக்லைன் அகழ்வாராய்ச்சி "கோபுரம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய இழுவை 500 மீ வரை "பூம் ரீச்" (கோபுரங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம்) இருக்கலாம். வாளி கீழே இறக்கப்படுகிறது, அதற்கு பெரும்பாலும் பிறை வடிவம் கொடுக்கப்படுகிறது, இல்லையெனில் இறக்குதல் ஒரு இழுவைக் கயிற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கலப்பை அகழ்வாராய்ச்சி. இந்த வகை அகழ்வாராய்ச்சி முக்கியமாக ரயில் பாதைகளில் மண் வேலை செய்வதற்கும் பனியை அகற்றுவதற்கும் நோக்கமாக உள்ளது. தட உழவுகள் புதிய மற்றும் சுத்தமான பழைய பள்ளங்களை வெட்டுகின்றன, வெட்டுக்களின் மேண்ட்ரல் சரிவுகள், கட்டுகள் மற்றும் பேலஸ்ட் ப்ரிஸம் போன்றவை. அகழ்வாராய்ச்சியின் நடுப்பகுதியில் இரண்டு பக்க இறக்கைகள் உள்ளன. அவை நகரக்கூடிய பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன - பிரதான, பள்ளங்கள் மற்றும் சாய்வு, அவை பாதையின் குறுக்கு சுயவிவரத்தின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கலப்பை ஒரு லோகோமோட்டிவ் மூலம் நகர்த்தப்படுகிறது, இது நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு சுருக்கப்பட்ட காற்றையும் வழங்குகிறது.

அகழ்வாராய்ச்சிகள்-திட்டமிடுபவர்கள், ஒரு விதியாக, ஒரு ஆட்டோமொபைல் சேஸின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள்-திட்டமிடுபவர்கள் அணைகளின் சரிவுகளின் திட்டமிடல் மற்றும் துணைநிலையின் அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொள்கின்றனர். மேலும், அத்தகைய வேலையின் அளவு பெரியது, ஏனெனில் எந்தவொரு சாலையும், ஒரு விதியாக, ஒரு கரையில் அல்லது இடைவெளியில் செல்கிறது, மேலும் சரிவுகளின் உயரம் 12 மீ அடையும். ஒரு மோட்டார் கிரேடர் 2-2.5 மீ வழங்க முடிந்தால், பின்னர் மட்டுமே ஒரு திட்டமிடுபவர் அகழ்வாராய்ச்சி அதிக உயரத்தை வழங்க முடியும். சாலையின் கீழ்நிலை சரிவுகளுக்கு கூடுதலாக, பாலங்கள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் பிற செயற்கை கட்டமைப்புகளுக்கான அணுகுமுறைகளில் திட்டமிடல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பிளானர் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மாறி சாய்வு வடிவவியலில் கூட உதவுகின்றன. செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையானது அவுட்ரிகர்கள் (ஆதரவுகள்) மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

அகழி அகழ்வாராய்ச்சிகள் பின்வரும் முக்கிய அம்சங்களின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• - வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் வகை மூலம் - சங்கிலி (ETC) மற்றும் ரோட்டரி (ETR);
• - அடிப்படை டிராக்டருடன் வேலை செய்யும் உபகரணங்களை இணைக்கும் முறையின் படி - ஏற்றப்பட்ட மற்றும் அரை டிரெய்லர் உபகரணங்களுடன்;
• - அடிப்படை டிராக்டரின் அண்டர்கேரேஜ் வகையின் படி - கம்பளிப்பூச்சி மற்றும் நியூமேடிக் சக்கரங்களுக்கு;
• - இயக்கி வகையின் படி - ஒரு இயந்திர, ஹைட்ராலிக், மின்சார மற்றும் ஒருங்கிணைந்த இயக்கி மூலம்.

அகழி அகழ்வாராய்ச்சிகள் பல்வேறு மண்ணில் முக்கிய குழாய்களுக்கான அகழிகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், இந்த அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள் நிலத்தை சீரமைக்கவும், அகழிகளின் அடிப்பகுதியை நிரப்பவும், தளர்வான மண்ணை நிரப்பவும், சீரமைப்பு பணிக்காகவும், சாலைகள் கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்க்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

மினி அகழ்வாராய்ச்சிகள். இந்த வகை இயந்திரங்கள் ரஷ்யாவில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மட்டுமே தோன்றின. சிறிய அகழ்வாராய்ச்சிகள் சிறிய அளவிலான மண் வேலைகளுக்கும், துணை மற்றும் ஆயத்த வேலை- காடுகளை வெட்டுதல் மற்றும் பிடுங்குதல், குவியல் ஓட்டுதல், சாலை மேற்பரப்புகளை சுருக்குதல், நிறுவுதல் மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள். இந்த வகுப்பின் நவீன மினி அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒரு உன்னதமான அமைப்பில் செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் கம்பளிப்பூச்சி அல்லது நியூமேடிக் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் ஒரு வேலை செய்யும் கருவியாக, ஒரு விதியாக, ஒரு தலைகீழ் இயந்திர திணி ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் ஏற்றம் சுழலும் திறனுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, நவீன மினி அகழ்வாராய்ச்சிகள் தளத்தை சுத்தம் செய்வதற்கும் நிலைத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும் புல்டோசர் பிளேடுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் மாற்றக்கூடிய வாளிகள், துரப்பண கம்பிகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சுத்தியல்களுடன்.

தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகள் என்பது சங்கிலி அல்லது சுழலும் வேலை செய்யும் உடல்களைக் கொண்ட பூமி நகரும் இயந்திரங்கள் ஆகும், இதன் தோண்டுதல் சுழற்சியானது மண்ணை இறக்கி இயந்திரத்தை நகர்த்துவதற்கான சுழற்சிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை செவ்வக மற்றும் ட்ரெப்சாய்டல் சுயவிவரத்தின் நீளமான அகழ்வாராய்ச்சிகளை (சேனல்கள், அகழிகள், பள்ளங்கள்) தோண்டி, மண் கட்டமைப்புகளின் சரிவுகளை விவரக்குறிப்பு, அகற்றுதல் மற்றும் திறந்த குழி சுரங்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகள் வேலை செய்யும் உடலின் அகலத்தின் 0.25 க்கு மிகாமல் (வாளி அல்லது ஸ்கிராப்பர்) மிகவும் வலுவான சேர்த்தல்களின் அளவுடன் வகை IV வலிமை வரை ஒப்பீட்டளவில் ஒரே மாதிரியான மண்ணின் வளர்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முகத்தின் சுவருடன் தொடர்புடைய தங்கள் சொந்த வேலை இயக்கத்தின் திசையானது விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இருப்பதால் குறுக்கு தோண்டி அகழ்வாராய்ச்சிகள் வேறுபடுகின்றன, இதில் வேலை செய்யும் உடல்களின் வேகம் மற்றும் அவை கடக்கும் வேலை எதிர்ப்புகள் உள்ளன. இத்தகைய இயந்திரங்களில் குவாரி மற்றும் திட்டமிடல் பணிகளுக்கான சங்கிலி வாளி-சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகள், அத்துடன் சுரங்க வாளி-சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஆகியவை அடங்கும். டாப்-கட் மைனிங் ரோட்டரி அகழ்வாராய்ச்சிகள் முகத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவற்றின் சுழலிகள் நிரப்பும் போது வாளிகள் அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து கீழே இருந்து மேல்நோக்கி நகரும் வகையில் சுழலும்.

மைனிங் ரோட்டரி மற்றும் செயின் லோயர் கட்டிங் எக்ஸ்கேவேட்டர்கள் முகத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ளன, மேலும் கீழிருந்து அகழ்வாராய்ச்சிக்கு நகரும் போது அவற்றின் வாளிகள் நிரப்பப்படுகின்றன.

பல்வேறு வகையான தகவல்தொடர்புகளுக்கான அகழிகளை வெட்டுவதற்கான கட்டுமானத்தில், கட்டுமான தளங்களை வடிகட்டும்போது மறுசீரமைப்பு பள்ளங்கள், துண்டு அடித்தளங்களுக்கான அகழ்வாராய்ச்சிகள் போன்றவை. நீளமான அகழ்வாராய்ச்சிகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த இயந்திரங்களின் குழுவில் சங்கிலியுடன் கூடிய அகழிகள் மற்றும் வாளிகள் அல்லது ஸ்கிராப்பர்கள் பொருத்தப்பட்ட ரோட்டரி வேலை செய்யும் கருவிகள் அடங்கும். நீளமான அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்கு, இயந்திரத்தின் வேகம் மற்றும் வேலை செய்யும் உடலின் வேகம் (சங்கிலி அல்லது ரோட்டார்) ஒரே விமானத்தில் உள்ளது.

தொடர்ச்சியான சங்கிலி அகழ்வாராய்ச்சியில் ஒன்று அல்லது இரண்டைக் கொண்ட ஒரு சங்கிலி வேலை செய்யும் உடல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஒன்று அல்லது இரண்டு, ஒன்றுக்கு ஒன்று இணையாக இயங்கும், பல வரிசை புஷ்-ரோலர் சங்கிலிகள், அதில் வாளிகள் அல்லது கலப்பைகள் மற்றும் ஸ்கிராப்பர்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன. அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் சங்கிலி (அல்லது சங்கிலிகள்) நகரும் போது, ​​வாளிகள் முகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து மண் சில்லுகளை வெட்டி அகழியில் இருந்து மண்ணை எடுத்துச் செல்கின்றன.

திடமான மண்ணில் வேலை செய்யும் போது, ​​வாளிகள் தளர்த்தும் பற்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வேலை செய்யும் உபகரணங்களை எளிதாக்குவதற்கு, அருகிலுள்ள வாளிகளில் சமமற்ற எண்ணிக்கையிலான பற்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பின் பக்க வாளியின் பற்கள் முந்தைய வாளியின் பற்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் எஞ்சியிருக்கும் தீண்டப்படாத மண்ணை அழிக்கின்றன. மேல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சுற்றி வளைப்பதன் மூலம், வாளிகள் சாய்ந்து, அவற்றின் சாய்வான பின் சுவர் வழியாக மண் இறக்கப்படுகிறது.

நீர் மற்றும் ஒட்டும் மண்ணில் பணிபுரியும் போது, ​​மண்ணின் ஒரு பகுதி வாளிகளில் உள்ளது, அவற்றின் பயனுள்ள திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் வேலை செய்யும் உடலின் இயக்கத்திற்கான ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

இந்த எதிர்மறை நிகழ்வுகளிலிருந்து விடுபட, ஒரு திடமான தாள் மற்றும் எஜெக்டர்களுக்குப் பதிலாக வாளியின் அடிப்பகுதியின் பின்புறத்தில் பற்றவைக்கப்பட்ட சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது வாளி கவிழ்க்கப்படும்போது, ​​​​அதை ஒட்டிய மண்ணை அழிக்கிறது.

ஒரு ஸ்கிராப்பர் அகழ்வாராய்ச்சியின் கலப்பைகள் மண்ணை அழிக்கின்றன, மேலும் ஸ்கிராப்பர்கள், முகத்தின் மேற்பரப்பில் அவற்றை முன்னால் தள்ளி, மண்ணை பகல் மேற்பரப்புக்கு கொண்டு செல்கின்றன. அவை நடைமுறையில் மண் ஒட்டுதலுக்கு உட்பட்டவை அல்ல.

சங்கிலியின் கீழ் (வேலை செய்யும்) கிளையானது கீழிருந்து அகழ்வாராய்ச்சி வரை நகர்கிறது மற்றும் கடினமான வழிகாட்டிகளில் நகர்கிறது அல்லது சுதந்திரமாக தொய்வுற்றது, முகத்தின் மேற்பரப்பை மட்டுமே நம்பியுள்ளது.

மேல் (செயலற்ற) கிளை அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து மேலிருந்து கீழாக துணை உருளைகளுடன் நகர்கிறது. வாளிகள் மூலம் முகத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட மண் ஒரு குறுகிய குறுக்கு பெல்ட் கன்வேயர் மீது முனையும்போது விழுகிறது, அது அதை ஒரு பக்க உருளை அல்லது வாகனத்தில் வெளியேற்றுகிறது. ஸ்கிராப்பர்களால் முகத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்ட மண் ஒரு திருகு கன்வேயர் மூலம் வெட்டப்பட்ட அகழியின் அச்சில் இருந்து பூமியின் மேற்பரப்பில் மாற்றப்படுகிறது.

தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை உபகரணங்கள் ஏற்றப்பட்ட அடிப்படை இயந்திரத்தின் ப்ரொப்பல்லரின் வகை, முக்கியமாக அதன் நோக்கத்தை சார்ந்துள்ளது.

ஆயத்தமில்லாத நிலப்பரப்பில் பல கிலோமீட்டர் அகழிகளை அமைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் கம்பளிப்பூச்சி தடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சியின் இயக்கி வகை அடிப்படை இயந்திரத்தின் இயக்ககத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நவீன இயந்திரங்கள் ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் ரன்னிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வேலை செய்யும் கருவிகளின் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ் மற்றும் அவற்றின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அகழியின் பணியின் தரம், கொடுக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தை பராமரிப்பதன் துல்லியம், அகழியின் அடிப்பகுதியின் சமநிலை மற்றும் அதன் சுவர்களின் செங்குத்துத்தன்மை ஆகியவற்றால் மதிப்பிடப்படுகிறது, இது தொழில்நுட்ப சகிப்புத்தன்மை மற்றும் வேலைகளுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. தானியங்கி அமைப்புகள்தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகளில் நிறுவப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள்.

தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் ரோட்டரி அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒரு ரோட்டரி வேலை செய்யும் உடலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு உலோக சக்கரம், அதன் விளிம்பில் வழக்கமான இடைவெளியில் வாளிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு ரோட்டரி அகழ்வாராய்ச்சியால் வெட்டப்பட்ட அகழியின் ஆழம் ரோட்டரி சக்கரத்தின் விட்டம் 0.57 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இது வாளிகளின் வெட்டு விளிம்புகளில் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு ரோட்டரி அகழ்வாராய்ச்சியின் வாளி வேகம் ஒரு சங்கிலி அகழ்வாராய்ச்சியை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதன் செயல்திறன் ரோட்டரின் சுற்றளவு வேகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது ஈர்ப்பு இறக்கத்தின் சாத்தியத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது.

ஒற்றை வாளி கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகள் உலகளாவிய இயந்திரங்கள் ஆகும், அவை வலிமையின் வகை VI வரை மண்ணைத் தோண்டவும், பலவீனமான மற்றும் வெடித்த பாறைகளை அகற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை முகத்தில் இருந்து அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் மொத்த மற்றும் பெரிய அளவிலான பொருட்களை போக்குவரத்து அல்லது குப்பையில் ஏற்றுதல், பழைய கட்டமைப்புகளை அழித்தல், பாதைகளை குத்தும்போது பிரதேசங்களை சுத்தம் செய்தல், மறுசீரமைப்பு மற்றும் வடிகால் பள்ளங்களை அகற்றுதல், பெரிய குழிகள் மற்றும் நீண்ட அகழிகளை பிரித்தெடுத்தல், மண் கரைகளை கட்டுதல். , சுரங்கங்கள் மற்றும் பாலம் கடக்கும் மற்றும் பிற வேலைகள் கட்டுதல்.

கட்டுமானத்தில், வேலை செய்யும் உபகரணங்களின் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவுடன் 50 டன் வரை எடையுள்ள இயந்திரங்கள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பொதுவாக கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் பொதுவாக பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• -நிறை,
• - முழு சுழற்சியின் டிகிரி,
• - உந்துவிசை வகை
• - வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் வகை.

ஒரு ஸ்லூயிங் அகழ்வாராய்ச்சி ஒரு டர்ன்டேபிள், ஒரு டர்ன்டேபிள் மற்றும் ஒரு சேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு இயந்திரம், அதை ஒட்டி இயங்கும் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஒரு பகுதி, ஒரு கேபின், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் மற்றும் அதன் பவர் டிரைவ் ஆகியவை டர்ன்டேபில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. டர்ன்டேபிள் எந்த திசையிலும் எந்த எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளிலும் டர்ன்டபிள் சுழற்சியை வழங்குகிறது. அகழ்வாராய்ச்சியின் சேஸ் ஒரு சட்டகம், அண்டர்கேரேஜ், உந்துவிசை மற்றும் அண்டர்கேரேஜ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

அரை-சுழற்சி அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒரு அடிப்படை இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிறிய அளவிலான அகழ்வாராய்ச்சி கருவியாகும். மாற்றக்கூடிய உபகரணங்கள் அடிப்படை இயந்திரத்தில் தொங்கவிடப்பட்டு தேவைக்கேற்ப அதிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன, அதே சமயம் மாற்ற முடியாத உபகரணமே பிரதானமானது மற்றும் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மாற்ற முடியாத அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்களுக்கான அடிப்படை இயந்திரம் ஒரு சக்கர டிராக்டராகும், அதன் சட்டகத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு கைப்பிடி, ஒரு வாளி, ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் கூடுதல் வழிமுறைகளுடன் ஒரு பூம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், அகழ்வாராய்ச்சி கருவியின் சுழற்சி கோணம் அடிப்படை இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 180 ° ஐ விட அதிகமாக இல்லை. செங்குத்து அச்சுடன் தொடர்புடைய அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்களின் சுழற்சி பொதுவாக ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் குதிகால் இயந்திரத்தின் சட்டத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் ரோட்டரி நெடுவரிசையின் அடைப்புக்குறிக்குள் கம்பி சரி செய்யப்படுகிறது. ரோட்டரி நெடுவரிசையை சரிசெய்ய முடியும், மேலும் இயந்திரத்தின் நீளமான அச்சுடன் தொடர்புடைய பக்கவாட்டாக மாற்றலாம். இந்த வழக்கில், கிழிந்த அகழியின் அச்சு வலது அல்லது இடது பின்புற சக்கரத்தின் பாதையில் நகர்த்தப்படுகிறது, இது தடைகள், சுவர்கள் போன்றவற்றுக்கு அருகில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யும் போது வசதியானது.

பகுதி-திருப்பு அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவிலான அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பொருள்களுக்கு இடையில் இயந்திரங்களை அடிக்கடி இடமாற்றம் செய்வதோடு தொடர்புடையது மற்றும் தடைபட்ட நிலையில் வேலை செய்கிறது. இத்தகைய நிலைமைகள் வெப்ப, நீர், எரிவாயு, மின்சாரம், வடிகால் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு, அத்துடன் இயற்கையை ரசித்தல், இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் நகர்ப்புறங்களின் பராமரிப்பு ஆகியவற்றிற்கு பொதுவானவை.

முழு சுழலும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் கம்பளிப்பூச்சி தடங்கள் அல்லது சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் மாதிரிகளின் எண்ணிக்கை நியூமேடிக் சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகளை விட மிகப் பெரியது, இது வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகளுக்கு இடையிலான உறவைப் பிரதிபலிக்கிறது.

கம்பளிப்பூச்சி மூவர் மென்மையான மண்ணுக்கு நன்கு பொருந்துகிறது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு சிறந்த நிலைப்புத்தன்மை, அதிகரித்த மிதவை, நல்ல சூழ்ச்சி மற்றும் குறைந்த விலை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. ஆனால் கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனங்களை இடமாற்றம் செய்வதற்கு நிறைய நேரம் தேவைப்படுகிறது, சிறப்பு வாகனங்களின் ஈடுபாடு மற்றும் போக்குவரத்து சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்குதல்.

நியூமேடிக் வீல் உந்துவிசையானது அகழ்வாராய்ச்சிக்கு அதிக போக்குவரத்து வேகம், குறைந்த சேஸ் எடை, குறைவான பராமரிப்பு வேலை, கடினமான மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சாலை மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் இயக்கத்தின் போது குறைவான சத்தம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. எனவே, நியூமேடிக் சக்கர வாகனங்கள், பொருள்களுக்கு இடையே அடிக்கடி வாகனங்களை இடமாற்றம் செய்வதாலும், கடினமான பரப்புகளில் அவற்றின் செயல்பாடுகளாலும் மிகவும் திறமையானவை, இது நகரங்களுக்கு மிகவும் பொதுவானது. சக்கர வாகனங்கள், ஒரு விதியாக, நியூமேடிக் சக்கர சேஸில் பொருத்தப்பட்ட தடமறியப்பட்ட முன்மாதிரிகளின் மாறுபாடுகள் ஆகும். நியூமேடிக் சக்கர கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகளின் எடை பொதுவாக 22 டன்களுக்கு மேல் இருக்காது, ஏனெனில் கனமான இயந்திரங்களின் பரிமாணங்கள் ஒரு நியூமேடிக் சக்கர உந்து அலகு - இயக்கத்தின் முக்கிய நன்மையை இழக்கின்றன. நியூமேடிக் சக்கரங்களின் நெகிழ்ச்சியானது நியூமேடிக் சக்கர அகழ்வாராய்ச்சியில் அவுட்ரிகர்களின் கட்டாய பயன்பாட்டை தீர்மானிக்கிறது, அதே போல் ஒரு புல்டோசர் பிளேடு, அதன் நோக்கத்திற்காக, ஆதரவாகவும் எதிர் எடையாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சக்கர-ரயில், ஒருங்கிணைந்த மற்றும் மிதக்கும் உந்துவிசைகள் இயக்க நிலைமைகளுக்கு கம்பளிப்பூச்சி அல்லது நியூமேடிக் சக்கர உந்துவிசை பொருத்தமானதாக இல்லாத சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சில நேரங்களில் ஒற்றை வாளி முழு சுழலும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் வழக்கமாக பின்வரும் குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

மினி அகழ்வாராய்ச்சிகள் - 5 டன் வரை எடையுள்ள,

மிடி அகழ்வாராய்ச்சிகள் - 8 டன் வரை எடையுள்ள,

40 டன் வரை எடையுள்ள முழு அளவிலான கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகள்,

40 டன்களுக்கும் அதிகமான எடையுள்ள சிறப்பு நோக்கத்திற்கான அகழ்வாராய்ச்சிகள்.

வெவ்வேறு அளவு குழுக்களைச் சேர்ந்த ரோட்டரி அகழ்வாராய்ச்சிகள் எடையில் மட்டுமல்ல, பிற அம்சங்களிலும் வேறுபடுகின்றன. எனவே, மினி அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஒரு விதியாக, ஒரு கம்பளிப்பூச்சி சேஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, டோசர் பிளேடுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் வேலை உபகரணங்கள் டர்ன்டேபிளுடன் ஒப்பிடும்போது ± 90 ° ஐ விட சற்று குறைவான கோணத்தில் சுழலும்.