ஃபிலெவ்ஸ்கி பார்க் நிலையத்தை மூடுதல். ஃபிலியோவ்ஸ்கயா கோட்டின் புனரமைப்பு

மாஸ்கோ. 30 ஜூன். வலைத்தளம் - மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஃபைலெவ்ஸ்கயா லைனின் தரைப் பகுதியின் நிலையங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பின் மறுசீரமைப்பின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, நான்கு நிலையங்களின் தளங்கள் ஜூலை 1 முதல் பயணிகளுக்கு மூடப்படும் என்று சுரங்கப்பாதையின் செய்தி சேவை இன்டர்ஃபாக்ஸிடம் தெரிவித்துள்ளது. .

"ஸ்டுடென்செஸ்காயா, ஃபிலி மற்றும் பாக்ரேஷனோவ்ஸ்கயா நிலையங்களின் தளங்கள் மையத்திற்குப் பயணிக்கும்போது பயணிகளுக்கு கிடைக்காது, அதே போல் மையத்திலிருந்து பயணிக்கும் போது ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க் நிலையத்தின் தளம் மையத்திலிருந்து பயணிக்கும் போது மூடப்பட்டிருக்கும். மேலும், ஃபிலி, குன்ட்செவ்ஸ்கயா மற்றும் ஃபிலியோவ்ஸ்கி பார்க் நிலையங்களின் கிழக்கு வெஸ்டிபுல்களில் பணிகள் தொடரும், மேலும் புனரமைப்பு பயோனர்ஸ்காயா நிலையத்தின் மேற்கு வெஸ்டிபுலையும் பாதிக்கும்" என்று ஏஜென்சியின் உரையாசிரியர் கூறினார்.

நகர மையத்திற்கு பயணிக்க, பாக்ரேஷனோவ்ஸ்காயா மற்றும் ஃபிலி நிலையங்களில் இருந்து பயணிகள் குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்குச் சென்று கியேவ்ஸ்கயா நிலையத்தை நோக்கி ரயிலுக்கு மாற்றலாம் அல்லது அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா பாதையைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், ஸ்டுடென்செஸ்காயாவிலிருந்து பயணிகள் குடுசோவ்ஸ்காயாவுக்கு மட்டுமே செல்ல வேண்டும். ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க் மற்றும் பியோனெர்ஸ்காயா நிலையங்களிலிருந்து நகரத்திற்குள் வெளியேற, மையத்திலிருந்து பயணிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் குன்ட்செவ்ஸ்காயாவுக்குச் சென்று திரும்ப வேண்டும். மையத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​​​பாக்ரேஷனோவ்ஸ்காயா மற்றும் ஃபிலி நிலையங்களிலிருந்து வெளியேற, நீங்கள் குதுசோவ்ஸ்காயாவுக்குச் செல்ல வேண்டும், மேலும் ஸ்டுடென்செஸ்காயாவிலிருந்து கியேவ்ஸ்காயாவுக்கு வெளியேறி, எதிர் திசையில் ஓட்ட வேண்டும். மூடப்பட்ட பிளாட்பாரங்களில் அனைத்து சீரமைப்பு பணிகளும் நவம்பர் மாதத்திற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஃபிலி, குன்ட்செவ்ஸ்காயா மற்றும் ஃபிலியோவ்ஸ்கி பார்க் நிலையங்களில் நகரத்திற்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும், அவர்களின் கிழக்கு வெஸ்டிபுல்கள் மூடப்படும் நேரத்தில், பயணிகள் எதிர் மேற்குப் பகுதிகளைப் பயன்படுத்த முடியும். புனரமைப்புக்காக மேற்கு வெஸ்டிபுல் ஏற்கனவே மூடப்பட்டிருக்கும் பயோனர்ஸ்காயா நிலையத்தின் பயணிகள் அதையே செய்கிறார்கள்.

ஃபிலியோவ்ஸ்காயா கோட்டின் தரைப் பகுதியை புனரமைக்கும் முதல் கட்டத்தில், மையத்திலிருந்து திசையில் உள்ள ஸ்டுடென்செஸ்காயா மற்றும் ஃபிலி நிலையங்களின் தளங்கள் மாற்றப்பட்டன, இது வெள்ளிக்கிழமை பயணிகளுக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. அதே நிலையங்களில், புனரமைப்பின் போது, ​​சராசரியாக 100 சதுர மீட்டர். மீ, வெஸ்டிபுல்களின் பரப்பளவு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி நிலையங்கள் இப்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும்.

ஃபைலெவ்ஸ்கயா பாதை மாஸ்கோ மெட்ரோவில் பழமையான ஒன்றாகும், இது 1958 முதல் இயங்கி வருகிறது. ஸ்டுடென்செஸ்காயா நிலையத்திலிருந்து குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்கு அதன் தரைப் பகுதியை மறுகட்டமைப்பது, கோட்டின் உள்கட்டமைப்பின் இயற்கையான தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கையாகும். ஏறக்குறைய 60 வருட செயல்பாட்டில், நிலையங்களின் அனைத்து கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் பொறியியல் அமைப்புகள் 70% க்கும் அதிகமாக தேய்ந்துவிட்டன.

வரியின் முக்கிய பழுது பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது அதன் முழுமையான மூடுதலைத் தவிர்க்கிறது. "திருப்பங்கள்" காரணமாக பயணிகளின் பயண நேரம் அதிகரிப்பு - மற்றொரு நிலையத்திற்குச் சென்று திரும்ப வேண்டிய அவசியம் - 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை. நீலக் கோட்டின் புனரமைப்பு 2018 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முழுமையாக நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி, திட்டமிட்டதை விட ஒரு மாதத்திற்கு முன்னதாக, தலைநகரின் மெட்ரோ “ஃபிலி” மற்றும் “ஸ்டுடென்செஸ்காயா” ஆகியவற்றின் ஃபிலியோவ்ஸ்காயா லைன் நிலையங்களின் தளங்கள் மையத்திற்கு செல்லும் திசையில் பயணிகளுக்காக திறக்கப்படும். நவீன தளங்கள் நவீன உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களிலிருந்து மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, இதன் சேவை வாழ்க்கை 50 ஆண்டுகள் இருக்கும்.

ஃபிலி மற்றும் ஸ்டுடென்செஸ்காயா நிலையங்களில் சீரமைப்புப் பணியின் போது, ​​பிளாட்ஃபார்ம் பாகங்களின் கட்டமைப்புகள் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டு, கொட்டகைகள் புதியதாக கட்டப்பட்டன. LED விளக்குகள். பார்வையற்றோருக்கான தொட்டுணரக்கூடிய ஓடுகளுடன் கூடிய கிரானைட் மேடைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பாதையின் சுவர்களில் படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் லைட்பாக்ஸ் வடிவில் புதிய வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள் நிலையங்களில் அமைந்துள்ளன.

"மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஃபிலியோவ்ஸ்காயா பாதைக்கான சீரமைப்பு திட்டம் இன்றுவரை மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். ஸ்டுடென்செஸ்காயாவிலிருந்து குன்ட்செவ்ஸ்காயா வரையிலான வரியின் பகுதியை நாங்கள் முழுமையாக ஒழுங்கமைக்கிறோம், அங்கு இதுபோன்ற பணிகள் கிட்டத்தட்ட 60 ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்படவில்லை - அது திறக்கப்பட்டதிலிருந்து. புதிய நடைமேடைகளின் ஏற்பாடு மற்றும் அவற்றின் தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்கள் மெட்ரோ பாதையின் இந்தப் பகுதியில் ரயில் இடைவெளியை 4 முதல் 3 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கவும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 முதல் 22 ரயில்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும் உதவும்.- மெட்ரோவின் முதல் துணைத் தலைவர் - உள்கட்டமைப்பு இயக்குநரகத்தின் தலைவர் டிமிட்ரி டோஷ்சாடோவ் கூறினார். – ஃபிலியோவ்ஸ்காயா பாதையின் புனரமைப்பின் முதல் கட்டத்தின் போது மையத்திலிருந்து திசையில் உள்ள இரண்டு நிலையங்களான “ஃபிலி” மற்றும் “ஸ்டுடென்செஸ்காயா” தளங்கள் ஏற்கனவே சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன.

கூடுதலாக, நிலையங்களின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் ஃபிலியோவ்ஸ்காயா கோட்டின் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, பொதுவான ஒருங்கிணைந்த தளத்தை சரிசெய்வதன் காரணமாக ஃபிலியோவ்ஸ்காயா மற்றும் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா கோடுகளின் குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் இயக்க முறை அக்டோபர் 5 முதல் மாறுகிறது. .

ஃபிலியோவ்ஸ்காயா பாதையில் உள்ள குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் மேற்கு வெஸ்டிபுல் புனரமைப்புக்காக மூடப்பட்டுள்ளது. கிழக்கு வெஸ்டிபுலில் பழுதுபார்ப்புகளும் நடந்து வருகின்றன, எனவே பயணிகள் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்காயா பாதையில் உள்ள குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் வெஸ்டிபுல்கள் வழியாக மட்டுமே மேடையில் நுழைந்து வெளியேறுவார்கள்.

மையத்திலிருந்து அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா பாதையில் பயணிக்கும் பயணிகள் குண்ட்செவ்ஸ்காயா நிலையத்தில் ஏறவோ அல்லது இறங்கவோ மாட்டார்கள். மையத்திலிருந்து குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்குச் செல்ல, நீங்கள் மொலோடெஷ்னயா நிலையத்திற்குச் சென்று திரும்பிச் செல்ல வேண்டும்.

அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா பாதையின் குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்திலிருந்து பிராந்தியத்தை நோக்கி பயணிக்க, பயணிகள் ஸ்லாவியன்ஸ்கி பவுல்வர்டு நிலையத்திற்குச் சென்று மையத்திலிருந்து ரயிலுக்கு மாற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், பயணிகளின் பயண நேரம் 15 நிமிடங்களுக்கு மேல் அதிகரிக்காது.

குன்ட்செவ்ஸ்காயா மற்றும் ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க் நிலையங்களின் கிழக்கு வெஸ்டிபுல்களிலும் பணிகள் தொடர்கின்றன. தற்போது, ​​பழைய லாபிகள் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு, கட்டடம் கட்டுபவர்கள் புதிய கட்டடங்களை கட்டத் துவங்கியுள்ளனர். 2018 பிப்ரவரிக்குள் சீரமைப்பு பணிகள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஃபிலியோவ்ஸ்கி பார்க் நிலையத்தில் மெட்ரோவுக்குள் நுழைந்து நகரத்திற்குள் வெளியேற, பயணிகள் எதிர் மேற்கு லாபியைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஃபிலியோவ்ஸ்காயா வரியின் புனரமைப்பு மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி சோபியானின் ஒப்புதல் திட்டத்திற்கு இணங்க கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அனைத்து வேலைகளும் நம்பகத்தன்மையுடனும் திறமையாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. திட்டத்தின் படி, அனைத்து வேலைகளும் முடிவடையும் தேதி 2018 நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

1961 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஃபிலி-பயோனெர்ஸ்காயா பாதையில் திறக்கப்பட்ட ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க் நிலையம், மாஸ்கோவின் மேற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் எல்லையில் பயோனர்ஸ்காயா மற்றும் பாக்ரேஷனோவ்ஸ்காயா நிலையங்களுக்கு இடையில் நேரடியாக மின்ஸ்காயா தெருவின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

கட்டுரை Filevsky Park மெட்ரோ நிலையம் பற்றி சில தகவல்களை கொடுக்கும், ஆனால் முதலில் அறிமுகப்படுத்துவோம் பொதுவான செய்திமற்றும் ஒரு குறுகிய வரலாறுஅதே பெயரின் பகுதியைப் பற்றி.

பொதுவான செய்தி

மாஸ்கோவில், அதே பெயரில் மெட்ரோ நிலையம் கூடுதலாக, ஒரு மாவட்டம் மற்றும் ஒரு பூங்கா இரண்டும் உள்ளது. அவை அனைத்தும் தலைநகரின் ஒரே பகுதியில் அமைந்துள்ளன, அவற்றின் பெயர்கள் ஃபிலி என்ற சிறிய கிராமத்திலிருந்து வந்தவை (அதே பெயரில் நதியைப் பற்றி சில பதிப்புகள் உள்ளன), அந்த இடத்தில் இந்த பெரிய, அழகிய பச்சை மூலை உள்ளது. அமைந்துள்ளது. கூடுதலாக, பெரிய Filevsky பூங்கா Mazilovo மற்றும் Kuntsevo முன்னாள் கிராமங்களின் நிலங்களில் அமைந்துள்ளது.

இந்த வசதியான பசுமையான பகுதியில் பல பொருத்தப்பட்ட பாதைகள், பாதைகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான விளையாட்டுகளை நடைபயிற்சி, ஓய்வெடுக்க மற்றும் பயிற்சி செய்ய வசதியான பகுதிகள் உள்ளன: நடன மாடிகள், கயிறு பூங்காக்கள், பைக் பாதைகள், சோர்பிங் டிராக்குகள், தொழுவங்கள், மினி மிருகக்காட்சிசாலை போன்றவை.

மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் ஃபிலெவ்ஸ்கி பூங்கா (தலைநகரின் மிகப்பெரிய பொழுதுபோக்கு பகுதிகளில் ஒன்று) மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மாஸ்கோவின் மேற்கு புறநகரில் அமைந்துள்ளது, இது பல குடிமக்களுக்கு வசதியான இடமாகும்.

பகுதியின் சுருக்கமான வரலாறு

17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஃபிலி கிராமத்தைச் சுற்றியுள்ள காடுகள் அரச வேட்டையாடும் இடங்களாக இருந்தன. நூற்றாண்டின் இறுதியில் பெரிய பீட்டர்கிராமத்தின் உரிமையை லெவ் கிரிலோவிச் நரிஷ்கினுக்கு (ஜாரின் தாயின் சகோதரர்) மாற்றினார். நிலங்கள் 150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நரிஷ்கின் குடும்பத்திற்கு சொந்தமானது, மேலும், அவர்கள் பின்னர் தங்கள் தோட்டம் நிறுவப்பட்ட அண்டை கிராமமான குன்ட்செவோவை கையகப்படுத்தினர். 1763 ஆம் ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்கது, எல். நரிஷ்கினுக்கு அந்த நேரத்தில் ஆதரவாக இருந்த கேத்தரின் II ஃபிலிக்கு விஜயம் செய்தார்.

1812 ஆம் ஆண்டு போரின் போது இராணுவ கவுன்சிலுக்கான இடமாக ஃபிலி வரலாற்றில் இறங்கினார். அங்குதான் இராணுவத் தளபதி எம். குடுசோவ் மாஸ்கோவை எதிரியிடம் சரணடைய முடிவெடுத்தார். மற்றும் கூட்டம் ஒரு எளிய விவசாயி ஃப்ரோலோவின் குடிசையில் நடந்தது.

தாக்குதலின் போது, ​​நெப்போலியனின் வீரர்கள் கிராமக் கோவிலை இழிவுபடுத்தி, கிராமத்தின் ஒரு பகுதியை எரித்தனர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அந்த தீயின் விளைவுகள் காலப்போக்கில் அகற்றப்பட்டன. இந்த கிராமம் குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், வணிகர் செர்ஜி குஸ்மிச்சேவின் ஒரு பெரிய சாயமிடுதல் மற்றும் அச்சிடுதல் நிறுவனம் அதன் பிரதேசத்தில் அமைந்திருந்தது.

ஃபிலி 1935 இல் மாஸ்கோவில் சேர்க்கப்பட்டது, பின்னர், 1947 இல், இன்று அறியப்படும் அற்புதமான கலாச்சார மற்றும் பொழுதுபோக்கு பூங்கா இங்கு நிறுவப்பட்டது.

மெட்ரோ நிலையம் "ஃபிலியோவ்ஸ்கி பார்க்"

அவரது புகைப்படத்தை மேலே காணலாம். அருகிலுள்ள பூங்காவின் பெயரிலிருந்து இந்த நிலையம் அதன் பெயரைப் பெற்றது. மாஸ்கோவில் உள்ள பல நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், அங்கு டிக்கெட் அலுவலகங்கள் டர்ன்ஸ்டைல்களுக்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ளன.

இந்த நிலையத்தில் இரண்டு முழு மெருகூட்டப்பட்ட லாபிகள் உள்ளன, அவை மத்திய பிளாட்பார்ம் பகுதியிலிருந்து அணுகலாம். ஃபிலெவ்ஸ்கி பார்க் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் இரண்டு வழிகளும் ஒரே தெருவுக்குச் செல்கின்றன, ஆனால் அவற்றில் ஒன்று முன்னதாகவே (22:00 மணிக்கு) மூடப்படும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

வடிவமைப்பு மற்றும் வரைபடம்

தீவு மேடை திட்டத்தின் படி வடிவமைக்கப்பட்ட தரை நிலையம், மின்ஸ்கயா தெருவின் மேம்பாலம் மற்றும் மேடையின் மேல் உள்ள விதானத்தை ஆதரிக்கும் நெடுவரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கட்டிடக் கலைஞர்களான செரெமின் மற்றும் போக்ரெப்னாய் ஒரு தீவு தளத்துடன் தரை நிலையத்தை வடிவமைப்பதில் பணிபுரிந்தனர். கட்டுமானம் மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, எனவே மற்ற நிலையங்களுடன் ஒப்பிடும்போது வேலை மலிவானது.

வெஸ்டிபுல்களிலிருந்து படிக்கட்டுகள் தெருவுக்குச் செல்கின்றன. மலாயா ஃபிலெவ்ஸ்காயா மற்றும் செஸ்லாவின்ஸ்காயா. கிழக்கு லாபி 2003 இல் முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டது. மேற்கு லாபி, மேலே குறிப்பிட்டபடி, இரவு 10:00 மணிக்கு மூடப்படும்.

மெட்ரோ நிலையம் Filevsky Park மற்றும் Fili-Davydkovo பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டின் புள்ளிவிவர தரவுகளின்படி, ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க் மெட்ரோ நிலையம் வழியாக தினசரி மொத்த பயணிகள் ஓட்டம் (வரைபடம் கட்டுரையில் வழங்கப்படுகிறது) 26,000 பேர்.

விளக்கம்

மேடையே நிலக்கீல் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் மத்திய பகுதியில் மட்டுமே நிற்கும் கான்கிரீட் அடுக்குகள் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன மஞ்சள். பெவிலியன்களின் பீடங்கள், தூண்கள் மற்றும் படிக்கட்டுச் சுவர்கள் லேசான பளிங்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் சாம்பல். ரிப்பட் கூரையில் விளக்குகள் அழகாக மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் மலாயா ஃபைலெவ்ஸ்கயா, மின்ஸ்காயா, ஓலேகோ டன்டிச் மற்றும் செஸ்லாவின்ஸ்காயா தெருக்களுக்கு செல்லலாம்.

ஈர்ப்புகள்

மாஸ்கோவில், ஃபிலெவ்ஸ்கி பார்க் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில், அருகிலுள்ள ஈர்ப்பு நிலையத்தின் அதே பெயரில் ஒரு பொழுதுபோக்கு பகுதி. இது கலாச்சாரம் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பூங்காவாக 1947 இல் தோன்றியது.

பூங்காவின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள குன்ட்செவோ குடியேற்றம் ஒரு சுவாரஸ்யமான இடம் என்பதை தனித்தனியாக கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது ஒரு தனித்துவமான வரலாற்று அடையாளமாகும், இது தலைநகரில் உள்ள பழமையான கோட்டை குடியிருப்புகளில் ஒன்றாகும்.

அருகிலேயே மேற்கூறிய நரிஷ்கின் தோட்டமும் உள்ளது - ஒரு வரலாற்று நினைவுச்சின்னம், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கேத்தரின் II மட்டுமல்ல, அலெக்ஸி மிகைலோவிச் (ஜார்) மற்றும் பிரஷ்ய மன்னர் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் III அவர்களும் பார்வையிட்டனர்.

இப்பகுதியின் காட்சிகளில் மூன்று ஆர்த்தடாக்ஸ் போக்ரோவ்ஸ்கயா தேவாலயங்கள் (17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி), அனைத்து புனிதர்களின் தேவாலயங்கள் மற்றும் சரோவின் புனித செராஃபிம் ஆகியவை அடங்கும். கோர்புஷ்கா - கலாச்சார மாளிகை என்று அழைக்கப்படுவது குறிப்பிடத்தக்கது. கோர்புனோவா.

ஒரு பூங்கா

Filevsky Park மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில் நல்ல இடம்ஓய்வெடுக்க மற்றும் நடைப்பயணத்திற்காக விடுமுறைக்கு வருபவர்களால் நிரப்பப்பட்ட பூங்கா உள்ளது வருடம் முழுவதும். அதன் பிரதேசத்தின் மொத்த பரப்பளவு 280 ஹெக்டேர், மாஸ்கோ ஆற்றின் குறுக்கே 5 கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது.

பலவிதமான குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் இடங்கள் உள்ளன, அத்துடன் நீங்கள் நன்றாக சாப்பிடக்கூடிய பல கஃபேக்கள் உள்ளன. மேலும் உள்ளே கோடை காலம்இங்கே நீங்கள் கடற்கரையில் ஒரு நல்ல நேரம் இருக்க முடியும், ஒரு படகு நிலையம் பொருத்தப்பட்ட.

ஏராளமான நடைபாதை பாதைகள் இருந்தபோதிலும், பூங்காவில் தொலைந்து போவது மிகவும் சாத்தியம். வார நாட்களில், விடுமுறைக்கு வருபவர்களின் எண்ணிக்கை வெகுவாகக் குறையும் போது, ​​இது உண்மையான காடு என்ற உணர்வைப் பெறுவீர்கள். உண்மையில், இது பூங்காவின் பிரதேசத்தில் கிட்டத்தட்ட 90% ஆக்கிரமித்துள்ளது.

நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள வாடகை சேவைகளைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பூங்காவில் சைக்கிள் ஓட்டலாம்.

ஃபிலெவ்ஸ்கி பூங்கா தனித்துவமானது, ஏனெனில் இது மிகவும் அழகியது மற்றும் மாஸ்கோ ஆற்றின் அற்புதமான கரையில் அமைந்துள்ளது. செங்குத்தான சரிவுகள், பார்வையாளர்களுக்கு படிக்கட்டுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பச்சை மண்டலத்தில் அதிகமாக வளரும் பல்வேறு வகையானமரங்கள்: பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான லிண்டன்கள், ஓக்ஸ், மேப்பிள்ஸ், பைன்கள், பிர்ச்கள் போன்றவை. இது உண்மையான ரஷ்ய இயல்பு!

முடிவுரை

Filevsky Park மெட்ரோ நிலையம் பசுமை பூங்கா பகுதியிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, எனவே மாஸ்கோவின் இந்த பசுமையான, வசதியான மூலையைப் பார்வையிட விரும்பும் தலைநகரின் ஏராளமான குடிமக்கள் மற்றும் விருந்தினர்களுக்கு இது ஒரு வசதியான தொடக்க புள்ளியாகும்.

இந்த தனித்துவமான வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார வளாகம், இது 17-19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் நினைவுச்சின்னமாகும், இது அந்தக் காலத்தின் தோட்டக்கலையை பிரதிபலிக்கிறது. தலைநகரில் வசிப்பவர்களுக்கும் மாஸ்கோவின் விருந்தினர்களுக்கும் இது மிகவும் பிடித்த விடுமுறை இடங்களில் ஒன்றாகும். ஆண்டுதோறும் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விடுமுறைக்கு வருபவர்கள்.

மாஸ்கோ மெட்ரோஸ்ட்ரோயின் வல்லுநர்கள் ஸ்டுடென்செஸ்காயா மற்றும் ஃபிலி நிலையங்களின் தளங்களில் பெரிய பழுதுபார்க்கும் பணிகளை முடித்தனர், அவை 2017 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் மையத்திற்குச் செல்லும் பயணிகளுக்கு ஓரளவு மூடப்பட்டன. தற்போதுள்ள மெட்ரோவின் நெருக்கடியான சூழ்நிலையிலும், குறுகிய காலத்திலும் அனைத்து பணிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

1. பிளாட்ஃபார்ம் பிரிவுகளின் மறுசீரமைப்பு மேடையை முடித்தல் பொருட்கள், பாதை சுவர்கள் மற்றும் கூரை மூடுதல் ஆகியவற்றை மாற்றியமைத்தது. நிலக்கீலுக்கு பதிலாக, கடினமான இருண்ட கிரானைட் தளங்களில் தோன்றியது, மேலும் அவற்றுக்கு மேலே உள்ள உறை கூரை சாண்ட்விச் பேனல்களால் ஆனது, அதன் கீழ் அகச்சிவப்பு ஹீட்டர்கள் நிறுவப்பட்டன.

2. Studencheskaya மற்றும் Fili இல் உள்ள பாதை சுவர்கள் படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல்களால் வரிசையாக உள்ளன. புதிய விளக்குகள் நிறுவப்பட்டு அனைத்து விளக்குகளும் ஆற்றல் சேமிப்பு விளக்குகளுடன் மாற்றப்பட்டன. புதிய அலங்காரமானது நிலையங்களை பிரகாசமாகவும் நவீனமாகவும் தோற்றமளித்தது. பக்கத்தில் கறை படிந்த கண்ணாடி ரயில்வே- இது ஒரு சிறந்த தீர்வு என்று நான் நினைக்கிறேன்.

3. முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட லாபிகள். புதிய தோற்றத்திற்கு கூடுதலாக, அவர்கள் நவீன பொறியியல் அமைப்புகளைப் பெற்றனர் மற்றும் நவீன தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மீண்டும் கட்டப்பட்டனர்.

4. "உண்மையில், மூன்று மாதங்களில் மேடைகள், படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல்கள், பழைய சேவை மற்றும் தொழில்நுட்ப வளாகங்கள் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டன. காலாவதியான பொறியியல் அமைப்புகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளை மாற்றுவது சமீபத்திய பயணிகள் சேவைகள் மற்றும் பிற நவீன கூறுகளை அறிமுகப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு. நாங்கள் செய்த பணியை பயணிகள் பாராட்டுவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்,” என்றார் CEO JSC "Mosmetrostroy" செர்ஜி ஜுகோவ்.

5. ஃபிலி நிலையத்தின் கிழக்கு லாபியின் மறுசீரமைப்பும் நடந்து வருகிறது. அதன் உள்ளே, ரொக்கமில்லா கட்டணம் செலுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பணப் பதிவேடு பகுதிகள், துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் டர்ன்ஸ்டைல்கள் மற்றும் மாஸ்கோ மெட்ரோ பிராண்டிற்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் கூறுகள் இருக்கும்.

6. கடந்த பதிவில் வெளிப்படையான சுவர்கள் மற்றும் அது எவ்வளவு அழகாக இருக்கும் என்று பல கருத்துகள் இருந்தன. நிலத்தை ரசித்தல் இன்னும் முழுமையடையாததால் முட்புதர்கள் காடுகளாக காட்சியளிக்கின்றன. எதிர்காலத்தில், அனைத்து சரிவுகளும் ஒழுங்காக வைக்கப்படும்.

7. இப்போது மற்ற நிலையங்களில் வேலை எப்படி நடக்கிறது என்று பார்ப்போம். இது பாக்ரேஷனோவ்ஸ்காயாவின் முன்னாள் லாபி.

8. இங்கே திட்டம் ஏற்கனவே நன்கு தெரிந்ததே. நிலையத்தின் பாதி பயணிகளுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது ("மையத்திற்கு" திசை இங்கே மூடப்பட்டுள்ளது). மேடையும் அதன் மேலே உள்ள விதானமும் அப்புறப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆய்வு மற்றும் சீரமைப்பு பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.

9. பொதுவாக, கட்டமைப்புகளின் நிலை திருப்தியற்றதாக மதிப்பிடப்படுகிறது.

10. மேடை மாற்றுதல்.

11. மேடையைத் திறப்பதற்கான தயாரிப்பு. புதிய பூச்சு சாதாரண நிலக்கீலை விட பல மடங்கு சிறந்தது.

12. Bagrationovskaya ரயில் நிற்கிறது, ஆனால் பயணிகளை இறங்கவில்லை.

13. இது ஃபிலியோவ்ஸ்கி பார்க் நிலையம்.

14. மேடையில் பாதி ஏற்கனவே நிரம்பிவிட்டது.

15. படிக்கட்டுகளில் இருந்து வெளியேறும் பகுதிகளுக்கு அருகில் இறுதி துண்டுகள் உள்ளன.

16. போக்குவரத்தை முழுமையாக மூடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஃபிலியோவ்ஸ்காயா பாதையில் தரை நிலையங்களை மாற்றியமைப்பதற்கான ஒரு கட்டத் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். தளங்கள் மற்றும் லாபிகளின் பகுதி மூடல்கள் பயணிகளுக்கு குறைந்தபட்ச சிரமத்தை ஏற்படுத்துகின்றன: நிலையங்கள் தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு பயணத்திலும் செலவழித்த நேரம் சிறிது அதிகரிக்கிறது.

17. எப்படியிருந்தாலும், புனரமைப்பு செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டு விருப்பங்கள் இருந்தன - ஒன்று Filevka ஐ மூடு அல்லது அதை மூட வேண்டாம். இரண்டாவதாகத் தேர்ந்தெடுத்தோம்.

18. நிலையம் "Pionerskaya".

19. இங்கு கிரானைட் தளம் அமைக்கப்படுகிறது.

20. பிளாட்பாரத்தின் வேலை முடிந்து வருகிறது.

21. லாபி நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் மேடைக்கு ஒரு லிஃப்ட் செய்யப்பட்டது.

22. மிக விரைவில் இந்த ஆதரவுகள் அனைத்தும் ஃபிலியோவ்ஸ்காயா வரிசையில் இருந்து மறைந்துவிடும்.

23. எங்கோ அவற்றில் ஏற்கனவே குறைவாகவே உள்ளன.

24. லாபியின் கூரை அழகிய காட்சியை வழங்குகிறது.

25. ஒரு மணி நேரத்திற்கு ரயில்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று அவர்கள் சொன்னபோது, ​​​​நீங்கள் சிக்னல் அமைப்பிலிருந்து சாத்தியமான மற்றும் சாத்தியமற்ற அனைத்தையும் கசக்கிவிட்டீர்கள், ஆனால் இன்னும் முடிவை அடையவில்லை, பின்னர் மந்திரம் மீட்புக்கு வருகிறது. ஃபிலியோவ்ஸ்காயா பாதையில் புதிய ரயில் அட்டவணையின் ரகசிய சோதனைகள், டிரைவருக்கும் அனுப்புபவருக்கும் ஒரு கனவை ஒத்திருப்பதைக் காட்டியது.

அக்டோபர் 1 முதல், தலைநகரின் மெட்ரோ “ஃபிலி” மற்றும் “ஸ்டுடென்செஸ்காயா” ஆகியவற்றின் ஃபிலியோவ்ஸ்காயா லைன் நிலையங்களின் தளங்கள் மையத்திற்கு செல்லும் திசையில் பயணிகளுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளன. திட்டமிட்டதை விட ஒரு மாதம் முன்னதாகவே பணிகள் முடிக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 5 முதல், குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் தளங்களில் ஒன்று பழுதுபார்ப்பதற்காக மூடப்படும்.

ஃபிலி மற்றும் ஸ்டுடென்செஸ்காயா நிலையங்களில், தளத்தின் பாகங்களின் வடிவமைப்புகள் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டன, மேலும் புதிய எல்.ஈ.டி விளக்குகள் கொண்ட விதானங்கள் கட்டப்பட்டன. பார்வைக் குறைபாடுள்ள பயணிகளுக்காக இந்த தளங்கள் இப்போது கிரானைட் மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய ஓடுகளால் டைல்ஸ் செய்யப்பட்டுள்ளன. பாதையின் சுவர்களில் படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் புதிய வழிசெலுத்தல் லைட்பாக்ஸ்கள் தோன்றியுள்ளன, மாஸ்கோ போக்குவரத்து அறிக்கைகள்.

ஃபிலியோவ்ஸ்காயா பாதையில் பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்வது இன்று உள்கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கலின் அடிப்படையில் மாஸ்கோ மெட்ரோவின் முக்கிய பணிகளில் ஒன்றாகும். ஸ்டுடென்செஸ்காயாவிலிருந்து குன்ட்செவ்ஸ்காயா வரையிலான பாதையின் பகுதி, கட்டம் கட்டமாக திறக்கப்பட்டதிலிருந்து (1957-1961) சரிசெய்யப்படாத நிலையங்கள் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்படுகின்றன. மையத்திலிருந்து திசையில் உள்ள Fili மற்றும் Studencheskaya நிலையங்களின் தளங்கள் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மீண்டும் கட்டப்பட்டன.

ஒரு சில நாட்களில், மேற்கு மாஸ்கோவில் உள்ள மெட்ரோ பயணிகள் புதிய சோதனையை எதிர்கொள்வார்கள். பொதுவான ஒருங்கிணைந்த தளத்தின் பழுது காரணமாக ஃபிலியோவ்ஸ்காயா மற்றும் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா கோடுகளின் குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் இயக்க நேரம் அக்டோபர் 5 முதல் மாறுகிறது. ஃபிலியோவ்ஸ்கயா பாதையில் உள்ள குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் மேற்கு லாபி மூடப்படும். இந்த நிலையத்தின் கிழக்கு வெஸ்டிபுலில் பழுதுபார்ப்புகளும் தொடரும், எனவே பயணிகள் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா பாதையில் உள்ள குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் வெஸ்டிபுல்கள் வழியாக மட்டுமே மேடையில் நுழைந்து வெளியேற முடியும்.

Filevskaya மற்றும் Arbatsko-Pokrovskaya கோடுகளின் ஒருங்கிணைந்த தளத்தின் வடக்குப் பகுதி மட்டுமே பயணிகளுக்கு விடப்படும். இதன் விளைவாக, குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்தின் மையத்திலிருந்து அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா பாதையில் பயணிக்கும் ரயில்களில் ஏறுவதும் இறங்குவதும் தற்காலிகமாக ரத்து செய்யப்படுகிறது. மையத்திலிருந்து குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்குச் செல்ல, நீங்கள் மொலோடெஷ்னயா நிலையத்தில் இறங்கி ஒரு கட்டத்திற்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டும்.

அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா பாதையில் உள்ள குன்ட்செவ்ஸ்கயா நிலையத்திலிருந்து பிராந்தியத்தை நோக்கிப் புறப்பட, நீங்கள் ஸ்லாவியன்ஸ்கி பவுல்வர்டு நிலையத்திற்குச் சென்று மையத்திலிருந்து புறப்படும் ரயிலுக்கு மாற்ற வேண்டும். பயணிகளின் கட்டாய "ஓவர் டிராவல்லிங்" விளைவாக, பயண நேரம் அதிகரிக்கும்.

Bagrationovskaya, Pionerskaya மற்றும் Flyovsky Park நிலையங்களிலும் பணிகள் தொடர்கின்றன. பாக்ரேஷனோவ்ஸ்காயாவில், மையத்தை நோக்கி பயணிகளை ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் தளம் மூடப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் மேற்கு லாபி வழியாக நுழைவு மற்றும் வெளியேறும். பயோனர்ஸ்காயாவில், மையத்திலிருந்து பயணிகளை ஏறுவதும் இறங்குவதும் இன்னும் கிடைக்கவில்லை மற்றும் மேற்கு லாபி பழுதுபார்ப்பதற்காக மூடப்பட்டுள்ளது. ஃபிலியோவ்ஸ்கி பூங்காவில், மையத்திலிருந்து பயணிகளை ஏறவோ அல்லது இறங்கவோ இல்லை, மேலும் கிழக்கு லாபி புனரமைப்புக்காக மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த வசதிகளின் புனரமைப்பு பிப்ரவரி 2018க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, மாஸ்கோவில் லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் நிலையத்தின் வடக்கு வெஸ்டிபுல், இது உண்மையில் புதிதாக கட்டப்பட்டு வருகிறது (வேலை நிறைவு - டிசம்பர் 2017), ஸ்போர்டிவ்னயா நிலையத்தின் தெற்கு வெஸ்டிபுல் (மே 2018 இல் திறக்கப்பட்டது), பெட்ரோவ்ஸ்கோவின் வடக்கு வெஸ்டிபுல்- ரஸுமோவ்ஸ்கயா" (வேலை 2017 இறுதி வரை நீடிக்கும்) மற்றும் கிழக்கு வெஸ்டிபுல் (திறப்பு தேதி மூன்றாவது இன்டர்சேஞ்ச் சர்க்யூட்டின் கோரோஷெவ்ஸ்கயா இன்டர்சேஞ்ச் நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகளை முடிப்பதைப் பொறுத்தது).