Иван Константинович Григорович е роден на 26 януари (7 февруари) 1853 г. в Санкт Петербург в семейството на потомствен дворянин, капитан от 1-ви ранг (тогава контраадмирал) К. И. Григорович. Детските си години прекарва в Ревел, където учи в Ревелската гимназия заедно със своите връстници Владимир Баер, бъдещият първи командир на крайцера „Варяг“, и Евгений Егориев, бъдещият командир на крайцера „Аврора“.
След смъртта на баща си Иван постъпва на морска служба на 18 години, а през май 1871 г. за първи път отплава. През март 1874 г. завършва Морския кадетски корпус в Санкт Петербург и след едногодишно плаване като мичман и успешно положени изпити през 1875 г. е произведен в мичман и е зачислен в Балтийския флот.
Тогава И. К. Григорович служи в Балтийско море на различни кораби и на различни длъжности. По време на Руско-турската война от 1877-1878 г. участва на клипера "Забияка" в кимбрийската експедиция до Северноамериканските щати. До 1881 г. плава на "Забияк" на длъжност началник вахта и старши офицер. През 1883 г. за усърдие той получава чин лейтенант и става командир на първия си кораб - отначало малкия пристанищен параход "Колдунчик", а след това през 1884-1886 г. - парахода "Рибка".
Сервизната кариера се развива успешно. От 1888 г. Иван Константинович - флагман на щаба на началника на тихоокеанската ескадра, от 1890 г. - командир на парахода "Петербург", от 1891 г. - старши офицер на фрегатата "Херцогът на Единбург", капитан на флага на крайбрежния щаб на 2-ра военноморска дивизия, от 1893 г. - старши офицер на корветата "Витяз", а след това на крайцера 1-ви ранг "Адмирал Корнилов". През 1895 г. Григорович е назначен за командир на крайцера 2-ри ранг „Разбойник“, през 1895 г. - командир на бреговия монитор.
отбрана "Броненосец", през 1896 г. - командир на минния крайцер "Воевода". На 22 септември 1896 г. капитан 2-ри ранг Григорович е награден с орден "Свети Владимир" 4-та степен с лък за участие в 20 морски кампании.
През 1896 г. потомствен моряк неочаквано е назначен на военна дипломатическа работа и става военноморски аташе във Великобритания. В същото време той работи и като морски агент във Франция, където тече строителство в Тулон ескадрен боен кораб"Цесаревич" и крайцера "Баян". През февруари 1899 г. капитан 1-ви ранг Григорович поема командването на строящия се боен кораб „Цесаревич“ и след завършването на строителството през 1903 г. под негово командване този боен кораб извършва преход към Порт Артур, за да подсили 1-ва тихоокеанска ескадра.
Там "Цесаревич" става флагман, но в самото начало на Руско-японската война, в нощта на 27 януари 1904 г., по време на внезапна атака на японски разрушители, корабът е взривен на рейда в Порт Артур. Вярно, тогава бронираните и противоминните прегради издържаха, а Цесаревич, който имаше списък от 17 градуса, остана на повърхността и отблъсна вражеските атаки през цялата нощ. Командирът на бойния кораб в тази битка беше контусен от експлодиращ снаряд.
По-късно неизправностите на Цесаревич бяха отстранени и флагманът на ескадрилата Артур беше върнат в експлоатация. На 28 юли 1904 г., след ожесточена битка с японците, той пробива в Кингдао, през 1908 г. участва в подпомагането на населението на италианския град Месина, пострадал от земетресение, участва в Първата световна война, воюва в операцията Moonsund, извърши леден преход от Хелсингфорс до Кронщат, вървеше под червен флаг през годините гражданска войнапод името "Гражданин", а едва през 1924 г. корабът е разглобен за метал.
След като се възстанови от снаряда, през април 1904 г. И. К. Григорович става главен командир на пристанището на Артур, след като получава чин контраадмирал. Обхватът на неговите задължения беше много широк: ремонт на повредени кораби, организиране на тралене на водната зона на базата и външен рейд, поставяне на минни полета на най-вероятните маршрути за подход на врага към Порт Артур, снабдяване на ескадрата с боеприпаси, резервни части и всякакви видове надбавки. По време на военните действия в кораборемонтните работилници на обсадения Порт Артур беше възможно не само да се съживят редица военни кораби, но и да се построи подводница. Един от участниците в защитата пише: „Енергията и усърдието на Иван Константинович правят чудеса. Флотът съществува и заслугите на Григорович са безспорни. За смелост, проявена по време на защитата на Порт Артур, през 1904 г. Григорович е награден с орден "Св. Станислав" 1-ва степен с мечове и мечове до ордена "Св. Владимир" 3-та степен.
През 1905-1906 г. И. К. Григорович е началник-щаб на Черноморския флот и пристанищата на Черно море. На 14 май 1906 г., по време на експлозия на бомба, хвърлена от терористи на парад в Севастопол, той е контузиен в главата. След убийството на командващия флота адмирал Чухнин известно време командва флота.
През декември 1906 г. Иван Константинович е прехвърлен в Балтийско море, където командва военно пристанище в Либау (Лиепая). Там Григорович успя кратко времеза създаване на мощна кораборемонтна база и формиране на първия в Русия учебен водолазен отряд. За отлична работа в Либава през 1908 г. Григорович е награден с орден "Св. Анна" I степен. А от края на 1908 г. Григорович е главен командир на Кронщадското пристанище и военен губернатор на Кронщат.
На 9 февруари 1909 г. е назначен за другар (заместник) министър на флота и скоро е произведен във вицеадмирал. С новото назначение отговорността стана неизмеримо по-голяма. Постът на заместник-министър на военноморските сили беше не толкова почетен, колкото смъртоносно труден. Той отговаряше за корабостроенето и кораборемонта, въпросите на логистиката и хидрографската поддръжка на флота. И това въпреки факта, че след края на Руско-японската война нито един департамент на Русия не беше в такава крайна разруха, в която се оказа флотът. В продължение на пет години адмирали Бирилев, Диков и Воеводски, които се смениха един друг като министър на флота, не успяха да се справят със задачата да възродят флота. Възникна необходимост от радикална реорганизация на морското ведомство.
На 18 март 1911 г. по настояване на Държавната дума морският министър адмирал С. А. Воеводски е уволнен. На този пост е назначен И. К. Григорович, който през септември същата година получава званието адмирал.
През последните предвоенни години И. К. Григорович се посвещава изцяло на работата по укрепването на руския флот. За кратко време, отървавайки се от безделници и интриганти, нов министърорганизира работата на всички подчинени му институции, установи връзки с Държавна думаи други висши органи Руска империя, постигна почти пълно задоволяване на исканията и потребностите на флота. Според спомените на негови съвременници не е бил кабинетен ръководител. По-вероятно е да бъде намерен в запасите на корабостроителницата, отколкото в Адмиралтейството. Иван Константинович инспектира флотите и корабостроителниците, лично контролира хода на строителството на кораби, обучението на екипи и отделни специалисти. Той изпълнява редица корабостроителни програми за Черноморския и Балтийския флот, създава корабостроителна конференция, която решава разпределението на поръчките между частни предприемачи и в чужбина. В навечерието на Първата световна война Русия разполага с 9 бойни кораба, 14 крайцера, 71 разрушителя и 23 подводници.
И. К. Григорович ръководи военноморското министерство на Русия в продължение на шест години, включително по време на Първата световна война. В тази позиция той вече не може да се нарече военноморски командир, но, както се вижда от фактите, той беше отличен администратор. Изучавайки опита от Руско-японската война, той изгражда флота на нова основа. С усилията на министъра на флота по време на Първата световна война флотът е подсилен с още 9 бойни кораба, 29 разрушителя, 35 подводници. Бяха създадени най-добрите в света разрушители от типа „Новик“, бойни кораби от типа „Севастопол“, първите в света миночистачи и най-добрите в света образци на мини и тралове. За първи път във флота се появи флотът на Северния ледовит океан и оперативните формирования-ескадрили. Достатъчно е да припомним, че 30 години по-късно, в началото на Втората световна война, основата на съветския флот са корабите, построени по времето, когато Григорович е военен министър, включително всички бойни кораби, 40% от крайцерите и една трета от разрушителите.
Въпреки това с решение на Временното правителство от 22 март 1917 г. адмирал И. К. Григорович е отстранен от длъжност и уволнен „с униформа и пенсия“. Временното правителство искаше да намери „грехове“ зад гърба му, но анкетната комисия не откри нищо бунтовно.
Иван Константинович имаше възможност да напусне Русия през 1917 г. и след Октомврийската революция, но не го направи. Болшевиките го канят да работи като част от Военноморската историческа комисия, за да обобщи опита от Първата световна война и военните операции по море. По указание на тази комисия той дори пише мемоари. Но служебната дажба не беше достатъчна и през зимата на 1920 г. той трябваше да печели допълнителни пари, като рязане и цепене на дърва за огрев. По-късно успях да се намеря като архивист във Военноморския архив, след това - на преподавателска работа в гимназияводен транспорт.
През есента на 1924 г. съветското правителство разрешава на вече тежко болен Григорович да пътува в чужбина за лечение. Той отиде на френската Ривиера и никога не се върна в Русия.
Остатъкът от живота си И. К. Григорович живее много скромно във Франция, в курортния град Ментон близо до Ница. Той беше пълен рицар на ордените на Френския легион, но отказа полагащата му се пенсия в тази страна „по принципни съображения“. По същата причина той отказа и полагащата му се от британците пенсия „като награда за заслугите на руския флот към британците през епохата голяма война» Иван Константинович също не участва в обществения живот на емиграцията. Той живееше, като продаваше своите картини, морски пейзажи, които написа тук, на насипа на Ментон.
Адмиралът и последният военноморски министър на Руската империя умира практически в бедност на 3 март 1930 г. в Ментон. Преди смъртта си той завеща прахта му да бъде посветена на родната му земя и погребана в Санкт Петербург, в семейна крипта до гроба на жена му. На гроба му в Ментон е изсечен надпис на английски: „Винаги любима, винаги скъпа, о, Русия, спомняй си понякога за него, който толкова много мислеше за теб“.
- Получената помощ ще бъде използвана и насочена към продължаващото развитие на ресурса, Плащане за хостинг и Домейн.
Актуализирано: 20 ноември 2016 г. от: администратор
Историята на създаването на проект 11356 е модернизацията на съществуващите патрулни кораби. Изследванията и разработването на проекти за нови подобрени патрулни кораби започват в средата на миналия век. Съветските учени работиха върху създаването на нови универсални кораби, които да решават много бойни задачи.
История на патрулните фрегати проект 11356
По това време имаше два обещаващи проекта 11356 и 22350. Командването на съветския флот се споразумя за създаването на тези два проекта, които бяха от различен тип. Но скоро решението за изграждане на TFR (руски патрулни кораби) беше взето само от проект 11356.
Това решение е взето поради икономически, технически проблеми и трудности при поддържането на два различни типа кораби едновременно.
И едва в края на миналия век работата по проект 11356 е възобновена. Сред наличните патрулни кораби, построени още в началото на 60-те години, имаше патрулен кораб "Буревестник" в две версии, 1135 и 1135M. Тези фрегати пасват идеално като прототипи за последваща модернизация.
Но с по-нататъшното развитие на технологиите съществуващите кораби трябваше да бъдат подобрени чрез добавяне на нови компоненти, които биха могли да решат повече проблеми. Работата на дизайнерите продължи, което доведе до появата на нов, по-усъвършенстван патрулен кораб.
"Буревестник" стана прототип за последваща модернизация.
През юли 2010гстроителството на нов патрулен кораб от проект 11356 започна в два завода - Янтар и Балтийската корабостроителница. Първите 6 кораба отидоха по съществуващия договор в Индия, където преминаха много тестове и сега са в експлоатация.
Но първите патрулни кораби от проект 11356 бяха създадени за износ. Фрегатите, които в бъдеще ще станат част от руския флот, имат за цел да инсталират ново и подобрено оборудване и оръжия. което беше извършено по-късно.
Целта на строителството на нови патрулни кораби от проект 11356 е обновяването на Черноморския флот. Новите универсални кораби напълно се справят с поставените цели и бойни задачи в Черно море.
Разработване на концепция на проекта
В началото на 60-те години на миналия век съветският флот беше въоръжен с голям брой противолодъчни кораби, които се справяха отлично с основните си функции. Но флотът изпитваше недостиг на патрулни кораби, което допълнително допринесе за разработването на съответния проект 11356 фрегата.
2000 тона
водоизместимост на фрегатата проект 1135
През 1964гзапочна проектирането на нова патрулна фрегата с водоизместимост над 2 хиляди тона. Поставена е и задачата тази фрегата да бъде оборудвана с нова четиритръбна торпедна тръба, противоподводни ракети, прецизни артилерийски установки и система за противовъздушна отбрана.
Новата фрегата трябваше да има голям резерв на мощност, модерно многоцелево въоръжение и оборудване.
По време на тестовете проектът е преработван няколко пъти. Водоизместимостта е увеличена от 2 хиляди на 3,2 хиляди тона, оборудването и въоръжението също са сменени няколко пъти. След направените промени пазачът на проекта 11356 премина всички тестове и получи две модификации - 1135 и 1135M.
С развитието на оръжията корабите трябваше да бъдат оборудвани с самолети, което направи възможно решаването на голям брой допълнителни бойни мисии. От този момент започва работата по нова модернизация на патрулните кораби.
Новите фрегати от проект 11351 получиха хеликоптерни площадки и бяха преработени в дизайна, тъй като беше необходимо да се намери място за хангара. Новата модификация значително превъзхожда предишните проекти. Което беше отличен стимул за по-нататъшна работа по проектирането на по-модерна и многофункционална фрегата.
В началото на 90-те години започва упадък във всички отрасли, в т.ч военна сграда. Спасителният пояс в този момент беше договор с Индия за износ на руски пазачи проект 11351, който впоследствие беше преработен в проект 11356.
Схемата на проект 11356 се различава значително от неговия прототип 11351. Всички въоръжения и средства за защита на фрегатата са заменени. Освен това външният вид е преработен, корпусът е подсилен и цялото оборудване е сменено. Водоизместимостта беше увеличена до 4 хиляди тона, увеличените запаси от гориво помогнаха да се увеличи обхватът на плаване до 4,5 хиляди мили.
Така беше създадена патрулна фрегата 11356, която е многофункционален кораб с подобрено въоръжение, способен да решава всякакви бойни задачи.
Фрегати пр. 11356
От 2010 г., според проекта на кораба 11356, започна работа по изграждането на 6 фрегати, 3 от които трябва да отидат в Черноморски флот. Всички компоненти и оборудване са произведени в Руската федерация.
Списък на фрегатите от проект 11356:
- Патрулен кораб проект 11356 "Адмирал Григорович".Строителните работи започнаха през 2010 г., през 2016 г. фрегатата беше тествана и постъпи на въоръжение във ВМС.
Водеща фрегата "Адмирал Григорович" проект 11356 - Фрегата проект 11356 - Адмирал Есен.Работата по изграждането на водещия кораб започна през 2011 г., през 2016 г. охраната беше тествана и влезе на въоръжение във ВМС.
- Адмирал Макаров- строителството започна през 2012 г., а през 2017 г. фрегатата беше изпитана и постъпи на въоръжение във ВМС.
- Адмирал Истомин- през 2013 г. началото на строителството.
- Адмирал Корнилов- през 2014 г. началото на строителството.
Корпусите на фрегатите „Адмирал Истомин“ (заводски номер 01361) и „Адмирал Корнилов“ (заводски номер 01362) от модифицирания проект 11356, спрени от строителството, бяха спуснати на вода в ПАО „Балтийски корабостроителен завод „Янтар“. Калининград, 14.11.2017 г - Адмирал Бутаков- през 2013 г. началото на строителството, стартирано през 2016 г
Технически характеристики на фрегатите от проекта 11356 (TTX)
| Основни характеристики | |||
| Изместване | 3,6 хиляди кг. | 3,6 хиляди кг. | 3,6 хиляди кг. |
| Дължина | 124 м | 124 м | 124 м |
| ширина | 15 м. | 15 м. | 15 м. |
| Чернова | 4 м | 4 м | 4 м |
| Двигатели | Дизел-газотурбинна електроцентрала | ||
| Мощност | 2 винта × 30 450 л. с., 8450 л. с. ГТУ, 22 000л. с., 4 дизел генератора по 800 kW | 2 винта × 30 450 л. с., 8450 л. с. ГТУ, 22 000л. с., 4 дизел генератора по 800 kW | |
| Скорост | 30 възела | 30 възела | 30 възела |
| Екипаж | 180 души | 180 души | 180 души |
| автономия | 720 часа | 720 часа | 720 часа |
| обхват на плаване | 4,8 хиляди морски мили | 4,8 хиляди морски мили | 4,8 хиляди морски мили |
| Въоръжение | |||
| Радарни оръжия | "Изискване-М" или "Сигма", "Фрегат-М2М", "Положителен-М1.2" "Вайгач-У" | "Изискване-М" или "Сигма", "Фрегат-М2М", "Положителен-М1.2" "Вайгач-У" | |
| Електронни оръжия | Комплекси "Смели", "Пума", "Вимпел", "Пурга-11356" | Комплекси "Смели", "Пума", "Вимпел", "Пурга-11356" | |
| Тактически ударни оръжия | Ракетна установка "Калибър-НК" | Ракетна установка "Калибър-НК" | |
| Артилерия | 100 мм А-190 | 100 мм А-190 | 100 мм А-190 |
| Flak | 2х6х30 мм АК-630М | 2х6х30 мм АК-630М | 2х6х30 мм АК-630М |
| Ракетни оръжия | 8 ракети "Оникс" или "Калибър" "Спокойствие-1" 8×1, "Игла-1" |
8 ракети "Оникс" или "Калибър" "Спокойствие-1" 8×1, "Игла-1" |
8 ракети "Оникс" или "Калибър" "Спокойствие-1" 8×1, "Игла-1" |
| Оръжия против подводници | 8 Калибър-НК 1×12 RBU-6000 |
8 Калибър-НК 1×12 RBU-6000 |
8 Калибър-НК 1×12 RBU-6000 |
| Минно-торпедно въоръжение | 533 мм торпедни установки | 533 мм торпедни установки | 533 мм торпедни установки |
| Авиационна група | хеликоптер Ка-27 или Ка-31 | хеликоптер Ка-27 или Ка-31 | хеликоптер Ка-27 или Ка-31 |
| Основни характеристики | "Адмирал Истомин" | "Адмирал Корнилов" | |
| Изместване | 3,6 хиляди кг. | 3,6 хиляди кг. | 3,6 хиляди кг. |
| Дължина | 124 м | 124 м | 124 м |
| ширина | 15 м | 15 м | 15 м |
| Чернова | 4 м | 4 м | 4 м |
| Двигатели | Дизел-газотурбинна електроцентрала | Газотурбинна електроцентрала | Дизел-газотурбинна електроцентрала |
| Мощност | 2 винта × 30 450 л. с., 8450 л. с. ГТУ, 22 000л. с., 4 дизел генератора по 800 kW | 2 винта × 30 450 л. с., 8450 л. с. ГТУ, 22 000л. с., 4 дизел генератора по 800 kW | 2 винта × 30 450 л. с., 8450 л. с. ГТУ, 22 000л. с., 4 дизел генератора по 800 kW |
| Скорост | 30 възела | 30 възела | 30 възела |
| Екипаж | 180 души | 180 души | 180 души |
| автономия | 720 часа | 720 часа | 720 часа |
| обхват на плаване | 4,8 хиляди морски мили | 4,8 хиляди морски мили | 4,8 хиляди морски мили |
| Въоръжение | "Адмирал Истомин" | "Адмирал Корнилов" | |
| Радарни оръжия | "Изискване-М" или "Сигма", "Фрегат-М2М", "Положителен-М1.2" "Вайгач-У" | "Изискване-М" или "Сигма", "Фрегат-М2М", "Положителен-М1.2" "Вайгач-У" | "Изискване-М" или "Сигма", "Фрегат-М2М", "Положителен-М1.2" "Вайгач-У" |
| Електронни оръжия | Комплекси "Смели", "Пума", "Вимпел", "Пурга-11356" | Комплекси "Смели", "Пума", "Вимпел", "Пурга-11356" | Комплекси "Смели", "Пума", "Вимпел", "Пурга-11356" |
| Тактически ударни оръжия | Ракетна установка "Калибър-НК" | Ракетна установка "Калибър-НК" | Ракетна установка "Калибър-НК" |
| Артилерия | 100 мм А-190 | 100 мм А-190 | 100 мм А-190 |
| Flak | 2х6х30 мм АК-630М | 2х6х30 мм АК-630М | 2х6х30 мм АК-630М |
| Ракетни оръжия | 8 ракети "Оникс" или "Калибър" "Спокойствие-1" 8×1 "Игла-1" |
8 ракети "Оникс" или "Калибър" "Спокойствие-1" 8×1 "Игла-1" |
8 ракети "Оникс" или "Калибър" "Спокойствие-1" 8×1 "Игла-1" |
| Оръжия против подводници | 8 Калибър-НК 1×12 RBU-6000 |
8 Калибър-НК 1×12 RBU-6000 |
8 Калибър-НК 1×12 RBU-6000 |
| Минно-торпедно въоръжение | 533 мм торпедни установки | 533 мм торпедни установки | 533 мм торпедни установки |
| Авиационна група | хеликоптер Ка-27 или Ка-31 | хеликоптер Ка-27 или Ка-31 | хеликоптер Ка-27 или Ка-31 |
Характеристики на дизайна и архитектурата
Корпусът на фрегата 11356 е проектиран като полутанков, с контури в носовата и опашната част на повърхността. Плавателният съд има триостровна надстройка. Като цяло корпусът има стоманен състав, което увеличава здравината на фрегатата.
При проектирането и строителството на кораба е монтирана нова архитектурна защита „Стелт“, която позволява корабът да бъде невидим за други радарни устройства. Извършена е и работа за намаляване на акустичния шум и максимална защита срещу различни видове оръжия.
Корабът е оборудван с газотурбинна електроцентрала с мощност 56 000 конски сили, която предава енергия и задвижва две витла. Монтирани са и 4 генератора, чиято мощност е 320 kW.
Въоръжение
Патрулната фрегата 11356 е въоръжена с:
- 8 клетки на комплекса за стрелба с ракети;
- мобилен зенитно-ракетен комплекс Щил;
- 2 × 30 mm мобилни шестцевни инсталации;
- високоточни 533 mm торпедни тръби;
Фрегатата е оборудвана с вертикални пускови установки, които имат възможност да използват високоточни ракети "Калибър" с обсег от 350 км. до 2 хиляди км. висока точност и голяма зона на въздействие.
Най-новата 100 mm артилерийска установка A190 осигурява огнева поддръжка срещу надводни и въздушни цели. Плътността на стрелбата е 80 изстрела в минута, максималната далечина на поразяване на целта е 20 км. Радарният комплекс Puma произвежда автоматично захващане и проследяване на целта.
Информационната система за управление "Demand" отговаря за управлението на всички видове оръжия. Тази система е в състояние независимо да контролира всички видове оръжия едновременно, да контролира стрелбата и да изчислява изстрелването на торпеда. Системата обработва получените данни и дава пълна информацияза състоянието на фрегатата.
За защита на кораба от въздушни атаки се използва зенитно-ракетен комплекс "Щил", който е в състояние да порази цел с три ракети едновременно. Обхват до 70 км, максимална височина до 35 км. Корабът е защитен и от две високоточни зенитни оръдия АК-630.
Функциите на противоподводни оръжия се изпълняват от две торпедни тръби, както и комплекс RBU-6000, който осигурява защита срещу подводници. Също така, всички фрегати по проект 11356 са оборудвани с хангари за самолети и платформи за излитане, на които са монтирани хеликоптери Ка-31 или Ка-27.
Водещият кораб от проект 11356 „Адмирал Григорович“ за кратък период на служба под флага на Андреевски показа напълно на какво са способни новите руски фрегати от далечната морска зона. Съчетавайки напреднала техническа мисъл, най-новите технологии в корабостроенето, резултатите от професионализацията на военноморската служба, развитието на оперативно-тактическата наука на военноморския бой, този кораб, следвайки резултатите от изминалата година, се превърна в най-популярния кораб в Черноморският флот е лидер по брой успешно изпълнени учебни и бойни мисии.
"Малка" първолачка
Моряците и корабостроителите смятат, че фрегатата "Адмирал Григорович" по своята "съдба" е специален кораб. Той олицетворява за тях трудно поносимо, но много хубаво дете. Този първороден от поредицата най-нови патрулни кораби на далечната морска зона беше очакван с нетърпение във флота, руски и чуждестранни експерти говориха много за него. И сега за нашите „заклети партньори“ всяка негова военноморска служба се превръща в „тих ужас“. Според командира на дивизията надводни кораби на Черноморския флот (ЧФ) контраадмирал Олег Криворог, по своите характеристики корабите от този проект са съизмерими с ракетните крайцери от предишното поколение и дори ги превъзхождат. в някои тактико-технически параметри.
Ето само основните етапи от двугодишната биография на кораба. Извършени са две междуфлотски пресичания, по време на които са тествани всички най-нови корабни оръжия. В Средиземно море се отработва търсене и откриване на подводници със самолет за борба с подводници, там също се изпълняват задачите по плана на ученията с авионосната група кораби на Северния флот. При пристигането си в Черно море моряците от „Адмирал Григорович“ проведоха учебни артилерийски и ракетни стрелби по надводни и въздушни цели. На ученията "Кавказ-2016" търсенето и "унищожаването" на макет подводница на противника беше извършено блестящо. Тогава фрегатата представи страната във форума "Руска седмица на Йонийските острови".
справка. ТТХ фрегати проект 11356:
Водоизместимост - 3350 тона
Дължина на кораба - 124,8 m
Ширина на корпуса 15,2м
газене - 7,5м
Максимална скорост - 32 възела
Обхват на плаване (при скорост 14 възела) - 4850 мили
Автономност на навигацията - 30 дни
Два пъти с висока точност екипажът на фрегатата "Черно море" изпрати ракети "Калибър" от Средиземно море към цели на терористични групи в Сирия. През 2017 г. корабът получи висока оценка след резултатите от съвместни военноморски учения с ВМС на Турция. Това беше последвано от още няколко бойни служби на границата на автономността като част от оперативното формирование на руския флот в Средиземно море.
Общото изоставане на кораба е около 100 000 мили. В същото време, в най-тежките условия на бойна подготовка в далечната морска зона, всички тактико-технически характеристики на водещия кораб и неговото въоръжение бяха многократно проверени с цел ефективно подобряване на „по-малките братя“ по проекта.
Въоръжен и много опасен
Основното оръжие на адмирал Григорович е ракетната система "Калибър-НК". Способен е да поразява морски цели на разстояние до 400, а наземни - до 2000 километра. 8 патрулни клетки могат да бъдат оборудвани с най-модерните противокорабни ракети Onyx, които са в състояние да доставят бойна глава с тегло 300 килограма на разстояние над 500 километра със скорост 2,6 Маха. Почти невъзможно е да се прихване това „нещо“. „Умната“ ракета сама избира траекторията на комбинирания полет и реагира на противодействието на средствата за радиоелектронна борба, избирайки основната от няколко цели.
Корабът е защитен от въздушно нападение от зенитно-ракетната система Shtil и ракетно-артилерийската система Broadsword, които са в състояние да защитят фрегатата от четири противокорабни ракети на противника, изстреляни едновременно. Артилерията на „Адмирал Григорович“ е представена от автоматична артилерийска установка А-190 с калибър 100 mm. Способен е да стреля по цели на разстояние до 21 километра. Две торпедни тръби имат по три 533-мм торпеда от ново поколение. Мощният корабен арсенал се допълва от изпитаната във времето реактивна бомбомета RBU-6000. Най-новият руски патрулен самолет също има свое авиокрило - вертолетът Ка-31 или Ка-27 PL.
Нищо чудно, че фрегатите от този проект се наричат многоцелеви кораби. Наскоро на сдвоени изпитателни учения в Средиземно море „Адмирал Григорович“ и следващият кораб от поредицата „Адмирал Есен“ показаха всичко, на което са способни. Екипажите на фрегатите успешно изпълниха бойни артилерийски стрелби, отработиха задачи по ПВО, изпълниха електронни (условни) пускове на ракети срещу надводни кораби и подводници. Те също така са способни да водят огън за десантни нападения и да ескортират транспортни конвои.
Новите фрегати са способни да действат с висока ефективност както в състава на групировка кораби, така и в рейдерска независимост на голямо разстояние от техните брегове. Въз основа на резултатите от ескортирането на нашите фрегати от кораби на НАТО чуждестранни експерти заключиха, че те са с ниска видимост в полето на радарите. Това е постигнато чрез специална форма на корпуса с наклонени равнини, специални абсорбиращи покрития и електронно оборудване, което затруднява откриването на кораба с помощта на радар.
Изравняване с командира
Степента на автоматизация на фрегатата "Адмирал Григорович" е най-висока. Поради това изискванията към подготовката на екипажа му се поддържат на същото ниво. Издава се напълно завършен по договор. Екипажът се състои от 18 офицери и около 150 матроси и бригадири. Между другото, за първи път на "стража" е специално предвидено разполагането на две дузини морски пехотинци. По-голямата част от състава на екипажа е със средно техническо образование. Сред мичмани и бригадири има много специалисти с институтски дипломи. Но, според командира на фрегатата, това е само основата на квалификацията, а основното й съдържание е военноморска практика на бойни постове.
В трудните изпитания на военноморската служба екипажът на кораба напълно се пропива с характерните черти на своя командир. Командирът на фрегатата "Адмирал Григорович" капитан 2-ри ранг Анатолий Величко в стремежа си към знания ясно се придържа към "златната" традиция: завършил е Нахимовското училище и Военноморския институт по радиоелектроника със златни медали. Миналата година Анатолий Величко стана победител в състезанието "Руска армия-2017" в номинацията "Морски вълк" и бе обявен за най-добър командир на кораб на руския флот. А самата фрегата под негово командване спечели почетното име на атакуващ кораб.
|
На 10 март в Балтийския корабостроителен завод "Янтар" се проведе церемония по подписването на акта за приемане и предаване на патрулния кораб (фрегата) "Адмирал Григорович" (опашен номер - 745) - главният проект 11356R / M, разработен от Northern Design Бюро. И на следващия ден флагът на Андреевски беше издигнат на кораба. На събитието присъстваха губернаторът на Калининградска област Николай Цуканов, командирът на Черноморския флот адмирал Александър Витко, вицепрезидентът по военното корабостроене на Обединената корабостроителна корпорация Игор Пономарев и други официални лица. Сред почетните гости са потомците на адмирал Иван Григорович, включително неговата внучка Олга Петрова, кръстница на кораба. Почетно шефство над новата бойна част на ВМФ на Русия пое Омска област. |
Александър ФЕДОРОВ
„Това е първият кораб от втори ранг, който ни е доставен напоследък“, каза Александър Витко на церемонията по вдигане на флага. - Става част от 30-та дивизия на Черноморския флот. Това е модерен кораб, който дори не може да се сравнява с тези, които са построени в съветската епоха.
Патрулните кораби проект 11356R/M са предназначени за водене на бойни действия срещу вражески подводници и надводни кораби, поразяване на крайбрежни цели и отразяване на въздушни атаки както самостоятелно, така и във формации. Тези фрегати са първите надводни кораби в далечната морска и океанска зона в постсъветско време. Пълната им водоизместимост е 4035 т, дължина - 124,8 м, широчина - 15,2 м. Двувална газо-газотурбинна установка (по схема COGAG) с обща мощност 56 000 к.с. ви позволява да развиете пълна скорост от 30 възела. Обхват на плаване при 14 възела - 4850 мили. Екипажът се състои от 180 души. Корабите могат допълнително да вземат на борда си до 20 морски пехотинци.
Патрулните кораби на проект 11356R / M са въоръжени с 24 противовъздушни ракети 9M317M SAM "Щил-1" във вертикални пускови установки от клетъчен тип 3S90M, осем крилати ракети от многоцелевия комплекс "Калибър-NK" (вместо тях, свръхзвукови противокорабни ракети могат да бъдат поставени в пусковата установка 3S-14 "Оникс" или балистични противоподводни ракети 91R), универсална автоматична артилерийска установка A-190, две шестцевни 30-mm автомати AK-630M, две двутръбни противоподводни 533-mm торпедни тръби DTA-53-956 и RBU-6000. По-близо до кърмата има писта и хангар за противолодъчния хеликоптер Ka-27PL. Различно електронно оборудване. Има бойна информационно-управляваща система, радиолокационна станция с различно предназначение, сонар, средства за радиоелектронна борба. Архитектурно фрегатите са направени по технологии за ниска видимост.
Общо шест TFR от този тип трябва да бъдат построени за нуждите на Черноморския флот. Основният беше положен в Балтийския корабостроителен завод "Янтар" на 18 декември 2010 г., а въвеждането му в експлоатация се очакваше през 2013 г. Но тези планове бяха осуетени. Корабът е пуснат на вода едва на 14 март 2014 г. Причините за "закъснението" са различни - от ненавременната доставка на оборудване, въоръжение и други компоненти от контрагентите до многобройни промени в ръководството на самия Калинградски завод.
Особено много проблеми бяха причинени от интегрирането на местно компонентно оборудване вместо вносни. Факт е, че TFR на проект 11356R / M е по-нататъшно развитие на фрегатите от проект 11356 (тип Talwar), построени в две серии в Балтийската корабостроителница и в същия Янтар за ВМС на Индия. Значителна част от тяхното електронно и друго оборудване се състои от инструменти и възли, произведени от индийски и други чуждестранни компании. За редица продукти нямаше руски аналози или се нуждаеха от подобрение. Ето го и първото "пътуване", на което "Адмирал Григорович" се препъна.
Имаше и други. Например, по време на заводските морски изпитания миналото лято, охладителите на главния двигател „полетяха“ към фрегатата. Те трябваше да бъдат сменени. Тази операция е трудна и отнема много време. В резултат на това държавните изпитания на „Адмирал Григорович“ отново се изместиха надясно и започнаха едва през октомври.
Корабът премина цялостни изпитания в Балтийско, а след това и в Баренцово море, където пристигна на 21 декември миналата година. Бяха проверени управлението и мореходността, стреляха се всички видове оръжия на борда, включително крилати ракети на комплекса "Калибър-НК", по морски и брегови цели, както и ракети 9М317М. Изпитанията на последния бяха особено важни и отговорни. „Адмирал Григорович“ е първият от военните кораби, който получи тези ракети, предназначени за стрелба от подпалубни пускови установки на 100-та тип 3С90М. Разрушителите по проект 956 и фрегатите от клас Talwar използват лъчеви пускови установки с наклонено изстрелване с ракети 9M38, 9M38M1E и 9M317ME. Въвеждането на вертикални пускови установки с нова ракета дава много предимства. ЗРК са в постоянна готовност за използване. Скорострелността е увеличена шест пъти в сравнение със системата за ПВО "Щил" от стария модел. Сега е осигурена цялостна защита на кораба (пожарен сектор - 360 °). Системата за противовъздушна отбрана може едновременно да обстрелва от две до дванадесет въздушни цели и с голяма вероятност да поразява широк спектър от тях - от високоскоростни ракети на голяма надморска височина до противокорабни ракети на изключително ниски височини, както и да прехваща високо маневрени цели в широк диапазон от височини и диапазони. ЗРК с висока ефективност могат да бъдат обстрелвани и надводни цели.
Държавните изпитания на головната фрегата приключиха успешно под елхата – на 30 декември миналата година. Но не остана време за прехвърляне във флота. Затова решихме без излишно бързане да извършим одит на оръжията, механизмите и възлите на кораба в строителния завод. „Адмирал Григорович“ пристигна в Калининград на 11 януари, а на 3-4 март направи контролен изход в морето и накрая на 10 март беше подписан акт за приемане.
Трябва да се предположи, че със следващите два от серията TFR от този тип нещата ще вървят по-бързо. Във всеки случай ръководството на USC и представители на Янтар твърдят, че предаването на флота на "Адмирал Есен", който започна държавни изпитания на 1 февруари, ще стане преди края на април. текуща година, а "Адмирал Макаров" - през август. Дай Боже, но да не забравяме, че корабостроителите винаги са щедри на авансови плащания.
Но с второто трио фрегати от проект 11356R / M проблемите продължават. Те са известни и свързани с газотурбинните агрегати M7N1, произведени от николаевското предприятие „Зоря-Машпроект“, което спря доставките на GTU PSZ „Янтарь“, след като Киев наложи ембарго върху износа на военни продукти и продукти с двойна употреба за Русия. Парите за тези енергоблокове отдавна са платени, но е малко вероятно те да стигнат до Калининград в обозримо бъдеще.
Решението на проблема може да бъде тройно. Или трябва да изчакате, докато производството на корабни газотурбинни двигатели бъде установено в NPO Salyut. Тази рибинска асоциация обеща да започне производството на такива газови турбини през 2017 г. За окончателното отстраняване на грешките на агрегатите и организирането на масовото им производство обаче ще отнеме още година или дори две или три. Друг вариант е закупуването на газови турбини в Китай, тъй като по очевидни причини не може да се разчита на закупуването им в САЩ и Великобритания, но само в тези страни, с изключение на Украйна, се разработват и сглобяват газови турбини (ние сме тук не говорим за лицензирани копия, тъй като те са от Русия).също не е налично). Третият вариант е да се оборудва SKR проект 11356R/M с дизелови агрегати от местно или чуждестранно производство. Да, ще трябва сериозно да преработите корабите и да загубите 3-4 възела от скоростта им, но това все още е изход.
Ръководството на USC обаче очевидно е по-склонно към различен вариант ...
Няколко дни преди вдигането на флага на „Адмирал Григорович“, на 2 март, в корабостроителницата „Янтар“, без обичайните за такива случаи церемониални събития, беше спусната на вода фрегатата „Адмирал Бутаков“, четвъртата TFR от серията. Такава "скромност" е лесно обяснима. По известни причини на кораба няма електроцентрала. За да се освободи хелингът, който е необходим за други производствени нужди, той беше пуснат и де факто утаен. Същата съдба, изглежда, очаква "Адмирал Истомин", петата фрегата от проект 11356R / M. Шестият TFR - "Адмирал Корнилов" - ще избегне тази процедура, тъй като тя дори не е била официално заложена.
Още миналото лято се появи информация, че две фрегати, останали без двигатели, ще бъдат продадени на Индия, на която Украйна няма нищо против да прехвърли газовата турбина. Делхи се заинтересува от това предложение. Индийският посланик в Русия Пунди Шринивасан Рагхаван дори посети Янтар, за да добие представа за състоянието на стоките. „Ние сме толкова отворени за всички проекти за развитие на военно-техническо сътрудничество, че ако Индия има такъв интерес, тогава ще се радваме да работим с тях“, каза Алексей Рахманов, ръководител на USC, през септември миналата година. През декември по време на посещение в Русия на индийския премиер Нарендра Моди се очакваше да бъде подписан съответен договор. Но не се получи. Очевидно не са се разбрали за цената. Преговорите обаче продължават. Това съобщи Игор Пономарев, вицепрезидент по военното корабостроене на USC, след церемонията по вдигане на флага на борда на „Адмирал Григорович“. „Засега работим по държавната отбранителна поръчка (т.е. по втората тройка TFR от проект 11356R / M - бележка на автора), строим тези кораби, в същото време преговаряме с индийската страна относно възможността тези кораби да бъдат продадени на индийската страна. Несъмнено ръководството на Обединената корабостроителна корпорация иска да се отърве от недовършените кораби, които "висят" в баланса на USC - според принципа "далеч от погледа - далеч от ума".
Делхи не е против да придобие тези два кораба, особено след като фрегатите от клас Talwar се радват на добра репутация в индийския флот. Още няколко кораба, особено тези, оборудвани с ракети във вертикални пускови установки, очевидно няма да са излишни. От друга страна, проектът ще изисква обработка за въвеждане на оръжейни системи, произведени в Индия. Ето защо индийската страна, осъзнавайки трудната позиция на USC, търгува и се опитва да придобие два корпуса на цена, малко по-висока от цената на металния скрап.
Индийският флот обаче няма особено голяма нужда от тези кораби. В тази страна, по образ и подобие на проект 11356, със съдействието на Северното конструкторско бюро са проектирани и построени три фрегати от клас "Шивалик" (проект 17). Те са много подобни на прототипите. В същото време общото им изместване се увеличи до 6200 тона, а дължината се увеличи до 142,5 м. Поради увеличаването на размерите беше възможно да се засилят зенитните оръжия - в допълнение към Calm с лъчева пускова установка, вертикални пускови установки се появиха за 32 израелски ракети с малък обсег Barak 1 .В хангара са поставени два хеликоптера. И електроцентралата не е „Зори-Машпроект“, а комбинирана по схемата GODOG, състояща се от два дизелови двигателя Pielstick 16 PA6 и два газотурбинни агрегата General Electric LM2500.
Миналата година Министерството на отбраната на Индия даде одобрение за строителството на седем фрегати от проект 17A, чиито прототипи бяха корабите от проекти 11356 и 17. Те ще бъдат сглобени в корабостроителниците Mazagon Dock и Garden Reach Shipbuilders & Engineers с участието на Италианският корабостроителен концерн Fincantieri. Водоизместимостта на корабите отново е увеличена - до 6670 т. Архитектурата е много лаконична, напълно стелт. На интегрираната мачта - фазирани решетки на многофункционален радар. Основното ударно оръжие са руско-индийските свръхзвукови крилати ракети BRAHMOS и израелско-индийските зенитни ракети с голям обсег Barak 8 (LR-SAM). Тоест индийският флот не изпитва спешна нужда от двойка руски фрегати.
Не всички в Русия споделят гледната точка на ръководството на USC. „Втората тройка фрегати от проект 11356 трябва да бъде завършена и предадена на руския Черноморски флот, въпреки забавянето, свързано със заместването на вноса“, каза адмирал Александър Витко, командир на Черноморския флот. Имаме нужда от тях, разбира се. Факт е, че трябва да актуализираме стария флот от кораби. Някои от тях са на 40-50 години и жизненият им цикъл е приключил.”
Да, някак е неудобно. Днес в руския флот има три патрулни кораба / фрегати на океанската зона в експлоатация. Всички те служат в Черноморския флот, но е точно за тях да заемат място на кея на някой военноморски музей. Още два балтийски TFR са в ремонт поради повреда на газотурбинни двигатели. И при тези обстоятелства, вместо да се търсят решения за довършване на строителството на крайно необходимите на ВМС кораби, е напълно непатриотично да се търсят начини за продажбата им в чужбина. Особено в годината на изборите за Дума и предстоящите президентски. Може да не разберат.
Освен това не трябва да забравяме, че западните и украинските „партньори“ на Русия няма да пропуснат да използват факта на продажбата на фрегати на Индия като пример за успешното прилагане на санкции срещу страната ни. Затова кърви от носа, но не трябва да им даваме този шанс.
Говорейки в Министерството на отбраната в един ден на приемане на военна продукция на 11 март, тоест по същото време, когато Андреевският флаг беше издигнат на „Адмирал Григорович“, президентът Владимир Путин каза: „Почти година и половина , прилагаме програма за заместване на вноса и производството на много компоненти, доставени преди това от чужбина. В същото време все още съществуват проблеми за редица важни възли, части и компоненти. Трябва по-бързо да разширим производството им. В краен случай потърсете алтернативни доставчици. Но съм сигурен, че нашият военно-промишлен комплекс е в състояние да се справи и със сигурност ще се справи с възложената му задача. Следователно USC трябва да обърне повече внимание на решаването на възникналите проблеми, вместо да търси купувачи в чужбина.
Патрулен кораб от 2-ри ранг / фрегата. Разработването на експортна версия на TFR / фрегата започна в средата на 80-те години от Северното конструкторско бюро (Ленинград) на базата на TFR pr.11351, главен конструктор е Вилор Перевалов. При проектирането на кораба е трябвало да се поставят противокорабни ракети "Уран" и нов тип система за противовъздушна отбрана. Първата серия фрегати pr.11356 (3 бр.) за ВМС на Индия е построена в Балтийската корабостроителница (Санкт Петербург) през 1999-2004 г. Подписване на договора за доставка - 17 ноември 1997 г. Водещата фрегата е положена на хелинга през 1999 г. Първите два кораба от серията са пуснати на вода - 2000 г. Водещата фрегата от серията INS Talwar е предадена на индийския флот на 18 юни 2003 г. През 2007 г. (договор, подписан през 2006 г., на стойност 1,6 милиарда щатски долара) започва строителството на втората серия кораби pr.11356 за ВМС на Индия (3 единици). Променен е съставът на оборудването, на корабите се монтира противокорабна ракетна система.
Строителството на кораби pr.11356R за руския флот започна на 18 декември 2010 г. с полагането на първия TFR "Адмирал Григорович" от серия от три кораба на проекта. Общо към 2012 г. се планира да се построят 6 фрегати. Строителството на първите три се извършва по договор № 704/27/2 / ОНК / КН / 1176-10 от 28 октомври 2010 г., вторите три са по договор № 3/1/1/0553 / ГК- 11-ДГОЗ от 13 септември 2011 г. ( ист. - Годишен отчет на SPKB, 2011 г). Като част от първия договор на 29 март 2011 г. бяха сключени договори между корабостроителницата "Янрар" и Северното конструкторско бюро:
- за техническа поддръжка и авторски надзор при изграждането на главата. № 01357 на проект 11356 за 166 милиона рубли,
- за разработване на документация и техническа поддръжка за строителството на кораби от проект 11356 - за 710,96 милиона рубли.
Фрегата Trishul F43 проект 11356, 2003 г. (снимка на Przemyslaw Gurgurewicz, http://pvo.guns.ru).
Фрегата pr.11356 INS Tarkash на морски изпитания, 22.07.2012 г. (снимка от архива на Curious, http://forums.airbase.ru).
Фотомонтаж с кораби pr.11356 - F40 INS Talwar, F43 INS Trishul. Снимката е използвана не по-късно от август 2010 г. (Vival, http://fotki.yandex.ru).
Отляво надясно: F40 INS Talwar, F43 INS Trishul проект 11356. Снимка не по-късно от август 2010 г. (снимка - Vival, http://fotki.yandex.ru).
Фрегата pr.11356 на ВМС на Индия. На снимката INS Teg или кораб от първата серия за ВМС на Индия (http://www.shipyard-yantar.ru).
Система за задвижване- двувалов газо-газотурбинен агрегат (ГГТУ) от типа COGAG М7Н1, състоящ се от два газотурбинни двигателя с доизгаряне (ГТД) DT-59, произведени от ДП НПКГ "Зоря" - "Машпроект" (Украйна) с мощност от 22 000 к.с. и два междинни газотурбинни двигателя на икономически прогрес DC-71, произведени от SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Украйна) с мощност от 8450 к.с. всеки, работещи чрез сложни редуктори за два вала и две витла с фиксирана стъпка ( CFP). Производството на витла за серия от фрегати за руския флот се извършва в Балтийската корабостроителница (Санкт Петербург).
Максимална мощност - 2 х 30450 к.с
Машинното отделение на фрегатата "Адмирал Григорович" проект 11356R, юни 2015 г. (снимка - Георги Томин, ЦВМП,).
През 2014 г., след прекратяване на военно-техническото сътрудничество с Украйна, започна подготовката за производство на задвижващи агрегати за корабите от проекта в Русия. Предполагаемият производител е фирмата "Турборус". Очаква се първите задвижващи системи от локализирано производство да започнат да пристигат в заводите през 2016-2017 г.
Енергия- 4 х дизелови генератора WCM-800 с мощност 800 kW (на индийски фрегати)
Постът за енергия и живучест (ПЕЖ) на фрегатата "Адмирал Григорович" проект 11356R, юни 2015 г. (снимка - Георги Томин, ЦВМП,).
Проекции и разрез на TFR pr.11356 - Mod.KRIVAK-III (реконструкция по кадри от филма "Кораб ново поколение").
TTX на кораба:
Екипаж - 180 души (включително 18 офицери)
Максимална дължина - 124,8м
Широчина - 15,2м
Чернова:
- 4,2 / 4,5 м (при стандартна денивелация)
- 7,5 м (общо)
Пълна водоизместимост - 4035 t
Водоизместимост стандартна - 3620 / 3830 t
Пълна скорост - 30 възела
Икономична скорост - 14 възела
обхват на плаване:
- 4500 мили (18 възела)
- 4850 мили (14 възела)
Автономност - 30 дни
Цена:
- фрегата проект 11356 (1997) беше около 330 милиона щатски долара
- фрегата проект 11356 от втора серия (2006 г.) беше около 533 милиона щатски долара
| и т.н. 11356първа серия за Индия | и т.н. 11356втора серия за Индия (Сериен номер 01354-01356) | „Адмирал Григорович” /пр. 11356M или проект 11356R |
|
| RCC | 8 x противокорабни ракети 3M54E / SS-N-27 от комплекса Club-N, разработен от конструкторското бюро Novator, Екатеринбург, експортна версия, във вертикална пускова установка 3S14E, SUO 3R14N-11356, разработена от NPO Agat; целеуказване от BIUS или от радара за целеуказване 3Ц25Е | 8 х противокорабни ракети - в инсталацията за вертикално изстрелване 3С14Е, СУО 3Р14Н-11356, разработена от НПО "Агат" | вертикална пускова установка 3S14, произведена от Балтийския завод (PU, Санкт Петербург), SUO 3R14N-11356, разработена от NPO "Agat" Ракетен комплекс "Калибър" |
| САМ | ЗРК "" - 1 пускова установка 3С90Е с боекомплект 24 ракети 9М317Е, с 4 х РЛС СУО ЗРК МР-90 "Гайка" / ПРЕДЕН КУПОЛ | ЗРК "" - 1 пускова установка 3С90Е с боекомплект 24 ракети 9М317Е, с 4 х РЛС СУО ЗРК МР-90 "Гайка" / ПРЕДЕН КУПОЛ | ЗРК "Щил-1" - 3 х пускови установки вертикален изстрел 3С90Е.1 с боекомплект 3 х 12 ракети, вероятно 4 х радарни СУО ЗРК МР-90 "Гайка" / ПРЕДЕН КУПОЛ |
| Артилерия | - 1 артилерийска установка 100 мм със СУО 5П-10Е "Пума" | - 1 артилерийска установка 100 мм със СУО 5П-10 "Пума" | |
| ЗРАК / АК | ЗРАК "" - 2 бойни модула в задната част на надстройката (с възможна замяна на "Кащан-М" по време на експлоатация), 6000 боеприпаса, 64 ракети 3M311E | 2 х 6-цевни 30 мм автомата | |
| ПЗРК | ПЗРК "Игла-1Е" - 8 бр. | ПЗРК "Игла-1Е" - 8 бр. | няма данни |
| торпедни тръби | DTA-53-11356 - 2 х 2 бр., в странични ниши, калибър 533 мм с ПУТС "Пурга", боеприпаси - торпеда от типа SET-65SE, 53-65KE | DTA-53-11356 - 2 х 2 бр., в странични ниши, калибър 533 мм с ПУТС "Пурга", боеприпаси - торпеда от типа SET-65SE, 53-65KE | |
| RBU | комплекс RPK-8E - 1 инсталация в носа на кораба, боеприпаси 48 RSL-60 или 90R | комплекс RPK-8E - 1 инсталация в носа на кораба, боеприпаси 48 RSL-60 или 90R | няма данни |
| Заглушаване | 4 пускови установки комплекс КТ-216 | 4 пускови установки комплекс КТ-216 | няма данни |
| Хеликоптер | площадка за кацане и хангар за вертолет Ка-28 или Ка-31 | площадка за кацане и хангар за вертолет Ка-28 или Ка-31 |
Според непотвърдени неофициални данни трите главни пускови установки А-190Е са произведени от софтуера на Арсенал в нарушение на технологията на производство на системата за зареждане. Последици - при единична стрелба инсталацията работи нормално, но при стрелба със залпове устройствата излизат от строя с механични повреди на палубата. Недостатъците бяха установени дори по време на тестовете на полигона в Ржевка, направените подобрения подобриха ситуацията само при стрелба с единични изстрели (източник - Страхът премина).
Вертикална пускова установка 3С14Е на TFR проект 11356 (http://alternathistory.org.ua).
Инсталиране на вертикален старт 3S14E на TFR проект 11356 - Mod.KRIVAK-III (филм "Кораб от ново поколение", http://www.youtube.com).
Изстрелването на противокорабни ракети BrahMos от фрегата, вероятно INS Teg, по време на маневрите TROPEX-2013 на индийския флот. Публикувано на 2 март 2013 г. (http://livefist.blogspot.ru).
Пускова установка 3S90E с ракета 9M317E SAM "". Прехвърляне на фрегатата INS Teg (F45) на ВМС на Индия в корабостроителницата "Янтар", Калининград, 27 април 2012 г. (снимка И. А. Михайлов, http://forums.airbase.ru).
ЗРК "Щил-1" с вертикални пускови установки 3С90Е.1 (вляво) по модела на фрегата пр.11356Р, 2012 г. (снимка - А.В. Карпенко, http://bastion-karpenko.ru/).
Използването на ЗРК "Щил-1" от борда на ПКР "Адмирал Макаров", проект 11356R, есен 2016 г., Балтика (кадър от телевизионен репортаж на руското министерство на отбраната).
Фрегата проект 11356 Trishul на ВМС на Индия и инсталация A-190E вариант 1, 2003 г. (снимка на Przemyslaw Gurgurewicz, http://pvo.guns.ru).
Артилерийска установка А-190Е за фрегати пр.11356 (снимка - Сергей Смолски, http://itar-tass.com/).
Тестова стрелба на 100-мм оръдие A-190 на фрегатата INS Teg (F45), Балтийско море, 22.12.2011 г. ( http://www.youtube.com/watch?v=aE-Rbdeu5Lw).
Стрелба на артилерийската установка А-190-1Е на фрегатата INS Trikand проект 11356 по време на заводски морски изпитания в Балтика, 05.02.2013 г. - 14.03.2013 г. (снимка - В. Гриба, Напред! № 4 / 2013 г. ).
Зареждане на инсталацията А-190-1 на TFR „Адмирал Григорович“, проект 11356R. ПСЗ "Янтар", 15 май 2014 г. (снимка - С. Михайлов, "Напред!" от 23 май 2014 г. чрез http://navy-korabel.livejournal.com/).
Спускане на вода на фрегата "Адмирал Есен" проект 11356R с артилерийска установка А-190-1, 07.11.2014 г. (снимка - Виталий Невар, http://itar-tass.com/).
Стрелба на инсталацията RBU-6000 по време на морски изпитания на INS Tarkash на ВМС на Индия, Балтийско море, лято 2012 г. (http://www.shipyard-yantar.ru).
Оръжейни системи в носа на фрегатата INS Trikand pr.11356. Снимката е направена по време на заводските морски изпитания в Балтика, периодът 05-28.02.2013 г. (снимка - М. Завадски, Напред! № 3 / 2013 г.).
Инсталиране на първата торпедна тръба DTA-53-11356 на SKR „Адмирал Григорович“ pr.
Оборудване:
| проект 11356 първа серия за Индия pr.11356 втора серия за Индия (сериен номер 01354-01356) | "Адмирал Григорович" / Проект 11356М | |
| BIUS (система за бойна информация и контрол) | "Requirement-M", 8 терминала за бойно управление T-171 (с 18" LCD монитори) и 3 сървъра T-162 са свързани чрез Ethernet LAN, в мрежата работят и системи T-119, T-190 и център за обработка на данни РЛС Т-181 | "Изискване-M" () |
| радар за откриване на въздушни цели | Радар с фазирана решетка "Фрегат-М2ЕМ" / TOP PLATE, честотен диапазон Е; Честота на въртене на антената - 6 / 12 об./мин Обхват - до 300 км | |
| РЛС за откриване на надводни цели и целеуказване | РЛС 3Ц25Е "Кащан" / "Харпун-В", честотен диапазон I; целево обозначение за ракетната система Club-N Обхват - до 500 км | |
| радар SLA | РЛС СУО 5П10Е на артилерийска установка А-190Е с електронно-оптичен и телевизионен прицел, разработка на конструкторско бюро „Аметист“, производство на ОАО „Ратеп“; Обхват на откриване - 60 км Радар СУО ЗРК МР-90 "Гайка" | |
| Навигационни радари и системи | Радар МР-212/201-1, I честотен диапазон; Радар "Bridge-Master" Радар "Ядро-2-6000А" Инерционна система "Ладога-МЕ-11356" производство на НПО Електроприбор | |
| РЕП комплекс | ТК-25Е-5 | |
| ГАК и ГАЗ | GAK APSON ( Усъвършенстван панорамен сонарен корпус) - активно-пасивен сонар с избор на цел и автоматично проследяване по други данни - GAS BEl HUMSA ( Монтиран на корпуса сонарен масив) - панорамна активно-пасивна ХАК разработка Военноморска физическа и океанографска лаборатория (NPOL, Индия). ГАЗ MG-345 "Бронз" (възможно) ГАЗ SSN-137 / STEER HIDE (не е потвърдено), среден диапазон, активно търсене; | |
| Комплекс комуникационни съоръжения | SSC Mk2 |
Мостът на фрегатата "Адмирал Григорович" проект 11356R, юни 2015 г. (снимка - Георги Томин, ЦВМП,).
Бойният пост на рулевата фрегата "Адмирал Григорович" проект 11356R, юни 2015 г. (снимка - Георги Томин, ЦВМП,).
Кресло на командира на фрегатата "Адмирал Григорович" проект 11356R, юни 2015 г. (снимка - Георги Томин, ЦВМП,).
Надстройка на фрегатата Trishul pr.11356 с радарни антенни постове (изглед от десния борд), 2003 г. (снимка Przemyslaw Gurgurewicz, http://pvo.guns.ru + реконструкция).
Антенни постове на фрегата INS Teg (F45) проект 11356 от втора серия. Прехвърляне на фрегатата на ВМС на Индия в корабостроителницата Янтар, Калининград, 27 април 2012 г. (снимка И. А. Михайлов, http://forums.airbase.ru).
Радиотехническо въоръжение на СТР "Адмирал Григорович" проект 11356R, снимка по време на морски изпитания в Балтика (http://shipyard-yantar.ru/).
Модификации:
- Проект 11356- фрегата URO / TFR, разработена от Северното дизайнерско бюро от средата на 80-те години. Две серии от 3 са построени и се изграждат за индийския флот.
- проект 11356R (по-рано срещан - "проект 11356M")- Вариант фрегата/TFR за руския флот. Главният кораб "Адмирал Григорович" беше заложен на 18 декември 2010 г. в корабостроителницата "Янтар". По два договора корабостроителницата "Янтарь" трябва да построи 6 фрегати pr.11356R за ВМФ на Русия (данни за 2012 г.).
Статус: Русия
28 октомври 2010 г. - Министерството на отбраната на Русия подписа договор с корабостроителницата "Янтар" (Калининград) за изграждането на три TFR пр.11356 (вероятно пр.11356М). Договорът беше сключен след търг, в който участваха още Амурският корабостроителен завод, Северная верфь, Адмиралтейските корабостроителници и Балтийската корабостроителница. Срокът за строителство по договора ще бъде (за първия кораб) 2 години и 10 месеца.
18 декември 2010 г. - водещият TFR "Адмирал Григорович" pr.11356M от серия от три TFR за руския флот е положен в корабостроителницата Янтар. Залагането на втория кораб - "Адмирал Есен" трябва да се проведе на 8 юли 2011 г.
Церемонията по полагане на TFR "Адмирал Григорович", ипотечен участък и ипотечен борд, корабостроителница "Янтар", Калининград, 18 декември 2010 г. (снимка на И.А. Михайлов и РИА Новости, http://forums.airbase.ru).
6 май 2011 г. - в корабостроителницата Янтар започна подготовката на корпусните конструкции за TFR "Адмирал Есен" проект 11356М. Монтажът на 4-ти блок на СКР „Адмирал Григорович“ е пред завършване.
8 юли 2011 г. - в корабостроителницата Янтар е заложен вторият кораб от договора - TFR "Адмирал Есен" пр.11356М от серия от три TFR за руския флот.
Полагане на борда и церемония по полагане на TFR "Адмирал Есен" проект 11356 в корабостроителницата "Янтар", Калининград, 08.07.2011 г. (http://forums.airbase.ru).
Строителство на сградата на TFR "Адмирал Григорович" проект 11356 в корабостроителницата "Янтар", Калининград, 08.07.2011 г. (http://forums.airbase.ru).
Строителство на сградата на TFR "Адмирал Григорович" проект 11356 в корабостроителницата Янтар, Калининград, ноември 2011 г. (снимка - vvv39, http://forums.airbase.ru).
20 декември 2011 г. - медиите съобщиха, че се извършват строителни работи по TFR за руския флот "Адмирал Григорович" и "Адмирал Есен".
7 февруари 2012 г. - Вестник "Комерсант", позовавайки се на източници в руското министерство на отбраната, съобщава, че в изменената програма за развитие на оръжията до 2020 г. броят на СКР pr.11356 е 6 единици - което потвърждава получените по-рано цифри.
29 февруари 2012 г. - медиите съобщиха за плановете за доставка на руския флот до 2016 г. с 6 TFR pr.11356. В корабостроителницата "Янтар" е заложен третият кораб за ВМФ на Русия - "Адмирал Макаров".
14 септември 2012 г. - в медиите се появи информация за плановете за залагане през октомври 2012 г. на четвъртата фрегата pr.11356 за руския флот. Към настоящия момент състоянието на строителството на първите три кораба:
- "Адмирал Григорович" - корпусът е оформен, през 2013 г. се очаква да бъде пуснат на вода.
- "Адмирал Есен" - корпусът е почти сформиран.
- "Адмирал Макаров" - корпусът е в етап на формиране на блокове.
12 октомври 2012 г. - РИА Новости разпространи информация за предстоящото на 12 октомври полагане на четвъртата фрегата пр.11356 за ВМФ на Русия - "Адмирал Бутаков" (). През деня церемонията по полагането не се състоя - по непотвърдена информация церемонията беше отложена за по-късна дата.
Отляво на хелинга, фрегатата "Адмирал Григорович" № 01357, корабостроителен завод "Янтар", Калининград, 27.10.2012 г. (снимка - 39rus, http://forums.airbase.ru).
Март 2013 г. - Балтийски завод (Санкт Петербург) започва производството на три корабни пускови установки на ракетната система "Калибър" за фрегати pr.11356, които се строят за ВМФ на Русия в корабостроителницата "Янтарь". Съгласно договора, доставката и на трите пускови установки трябва да стане преди края на 2014 г. Фрегати № 4-6 също ще бъдат оборудвани с пускови установки, произведени от Балтийската корабостроителница. Освен това в началото на 2013 г. корабостроителницата в Санкт Петербург произведе три чифта витла за първите три руски фрегати, а наскоро беше подписано споразумение за производството на още шест витла за вторите три кораба. ().
7 март 2013 г. - на строящата се в корабостроителницата "Янтар" фрегата "Адмирал Макаров" започна последният етап от формирането на корпуса - сглобяването на носа. Завършването на монтажа на корпуса се очаква през май 2013 г.
Начало на скачването на предната част на корпуса на фрегатата „Адмирал Макаров“, корабостроителен завод „Янтар“, 07.03.2013 г. (снимка – С. Михайлов, „Напред!“ № 4 / 2013 г.).
14 юни 2013 г. - завършва скачването на носовия остров на корпуса на фрегатата "Адмирал Макаров" и останалата част от кораба. Докингът се очаква да приключи през юли 2013 г.
Ипотечен участък на фрегатата "Адмирал Бутаков" проект 11356R в корабостроителницата "Янтар", началото на юли 2013 г. (снимка - S.Mikhailov, http://www.shipyard-yantar.ru).
Ипотечен борд на TFR "Адмирал Бутаков" проект 11356, снимка от отметката на 07/12/2013 (http://function.mil.ru).
12 юли 2013 г. - съобщава се, че в корабостроителницата "Янтар" в Калининград на челната фрегата "Адмирал Григорович" пр. Монтирани карданни валове. Скоро се очаква монтаж на дизел генератори и фрезова част от ГГТА.
Оловна фрегата pr.11356R за ВМФ на Русия "Адмирал Григорович", корабостроителен завод "Янтарь", Калининград, 19.03.2014 г. (снимка - Drakon 64, http://forums.airbase.ru).
Водеща фрегата pr.11356R за ВМФ на Русия "Адмирал Григорович", ПСЗ "Янтарь", Калининград, април 2014 г. (снимка - oleg12226, http://forums.airbase.ru).
15 май 2014 г. - Артилерийска установка A-190-01 () е инсталирана на TFR "Адмирал Григорович" ()..
18 юни 2014 г. - първият от двата торпедни апарата DTA-53-11356 е натоварен на TFR "Адмирал Григорович". Фабричната преса () отбелязва, че напредъкът на строителството на кораба е значително затруднен от недостига на редица комплекси и оборудване на кораба. Въпреки това се отбелязва, че корабът ще бъде доставен навреме.
TFR "Адмирал Григорович" близо до екипировъчната стена на ПСЗ "Янтар", 18.06.2014 г. (снимка Сергей Михайлов, "Напред!" № 11 / 2014 г.).
19 юни 2014 г. - пресслужбата на USC съобщава, че изграждането на серия от 6 TFR за руския флот ще бъде завършено не през 2016 г., а през 2017 г. че шестата фрегата ще бъде положена по-късно от първоначално планираното, тогава крайният срок тъй като доставката му наистина се премести за 2017 г. "(). Най-вероятно промяната в сроковете е причинена от прекратяването на военно-техническото сътрудничество с Украйна (производство на електроцентрали за фрегати).
Спускане на вода на фрегата "Адмирал Есен" проект 11356R. 07.11.2014 (снимка - Виталий Невар, http://itar-tass.com/).
Експортиране:
Индия:
- 17 ноември 1997 г. - сключен е договор за доставка на три кораба на обща стойност 1 млрд. USD.
18 юни 2003 г. - Индийският флот получи първата фрегата от серията INS Talwar (F40), според договора трансферът трябваше да се осъществи през май 2002 г.
25 юни 2003 г. - ВМС на Индия получиха втората фрегата от серията INS Trishul (F43), според договора трансферът трябваше да се осъществи през ноември 2002 г.
19 април 2004 г. - ВМС на Индия получиха третата фрегата от серията INS Tabar (F44), според договора трансферът трябваше да се осъществи през май 2003 г.
14 юли 2006 г. - подписан е втори договор за доставка на още три кораба пр.11356, произведени от корабостроителницата Янтар. Сумата на договора е 1,6 млрд. USD (533 млн. USD на кораб). От сумата на договора бяха приспаднати неустойки за неизпълнение на доставката на кораби по първия договор за 1 година в размер на 40 милиона щатски долара.
2007 г. - Корабостроителница "Янтар" (Калининград) започва строителството на кораби от втора серия.
Фрегата INS "Тег" (?), сериен номер 01354, след спускане на вода, Калининград, 2009-2010 г. (http://forums.airbase.ru).
Фрегата INS "Таркаш", сериен номер 01355, церемония по спускане на вода, Калининград, 23 юни 2010 г. (http://forums.airbase.ru).
16 декември 2010 г. - Корабостроителницата Янтар уведомява Рособоронекспорт за необходимостта от преразглеждане на условията на договора с Индия. Поискано е увеличение на финансирането със 100 милиона щатски долара и времето за строителство. Медиите посочват, че цената на договора за индийския флот няма да се промени.
БДК "Иван Грен" пр.11711 (вдясно) и фрегата пр.11356 Триканд за ВМС на Индия в корабостроителницата "Янтар", Калининград, май 2011 г. (http://forums.airbase.ru).
INS Trikand на церемонията по пускането на вода на КПК "Янтар" в Калининград, 25.05.2011 г. (http://www.newkaliningrad.ru).
INS Tabar (F44) Проект 11356 Mod. KRIVAK-III ВМС на Индия, снимка 2011-2012 (от архива на Randy M, http://www.militaryphotos.net).
2011 19 август - във вестник "Корабел" според ръководителя на строителството на поръчки pr.11356 Борис Крут се съобщава за състоянието на фрегатите pr.11356 от втората серия за Индия:
INS Teg (F45) - корабът се приближава към морски изпитания, подготвя се да излезе в морето. Тестването на главния задвижващ комплекс е планирано да приключи до 20.08.2011 г. Планира се програмата за обучение да приключи до 25.08.2011 г.
INS Tarkash (F50) - последният етап на строителство, артилерийската установка A-190 все още не е доставена, някои други корабни системи са с недостиг на персонал по вина на подизпълнители. Предвижда се производството на тръбопроводи да бъде завършено до два месеца. През ноември 2011 г. корабът трябва да започне изпитания за акостиране.
INS Trikand (F46?) - оборудването на кораба не е завършено, липсват много видове оборудване, включително кабел, на кораба работят само 20 от необходимите тръбопроводи 150. Все още няма прогнози за строителство.
22 декември 2011 г. - морските изпитания на фрегатата "Тег" за ВМС на Индия завършиха със стрелба от инсталацията А-190. Изстреляно в залп от 28 изстрела при скорострелност 70 изстрела в минута. Имаше около десет опита за извършване на пробна стрелба.
26 декември 2011 г. - в Балтийско море успешно приключиха морските изпитания на фрегатата INS Teg за ВМС на Индия. Всички системи са тествани, включително и ракетната система. За завършване на държавните изпитания остава да се направи един изход в морето през януари 2012 г.
17 януари 2012 г. - планираната дата за влизане на фрегатата INS Teg (F45) в последния етап от държавните изпитания. По време на морските изпитания на фрегатата бяха проверени всички основни възли и механизми, а стрелбите на ракетната система бяха проведени успешно. предаването на фрегатата на индийския флот е планирано за април 2012 г.
07 февруари 2012 г. - Корабостроителен завод "Янтар" завърши държавните изпитания на фрегатата INS Teg (F45).
28 февруари 2012 г. - състояние на работата по серия от три фрегати за ВМС на Индия:
- INS Teg (F45) - планира се да бъде прехвърлен в Индия през април 2012 г. Тестовете са завършени;
- INS Tarkash (F50) - в процес на швартови изпитания;
- INS Trikand (F46?) - в процес на изграждане;
15 март 2012 г. - в Балтийск започна офшорният етап от окончателните приемни изпитания на фрегатата INS Teg (F45). По време на морски изпитания се наложи смяна на една от турбините на кораба. Прехвърлянето на фрегатата в Индия е планирано за 27 април 2012 г.
Прехвърляне на фрегатата INS Teg (F45) на ВМС на Индия в корабостроителницата "Янтар", Калининград, 27 април 2012 г. (снимка И. А. Михайлов, http://forums.airbase.ru).
Прехвърляне на фрегатата на ВМС на Индия INS Teg (F45) проект 11356 от втора серия. PSZ "Янтар", Калининград, 27.04.2012 г. На заден план една от двете фрегати pr.11356 от втората серия, която се строи за ВМС на Индия (снимка И. А. Михайлов, http://forums.airbase.ru) .
- 18 май 2012 г. - всички работи по INS Tarkash (F50) са завършени - корабът е готов за морски изпитания. Началото на тестването е насрочено за 29 май 2012 г.
24 май 2012 г. - официално започнаха морски изпитания на INS Tarkash (F50) - корабът замина за Балтийск. Наистина бягането започна да ходи на море на 04.06.2012 г. Бордов номер 703.
Фрегата F45 INS Teg на ВМС на Индия в пристанището на Валета, Малта, 27.05.2012 г. (снимка - albireo2006, http://www.flickr.com/photos/albireo2006).
Фрегата pr.11356 INS Tarkash на морски изпитания, лято 2012 г. (http://www.shipyard-yantar.ru).
Фрегата pr.11356 INS Tarkash на морски изпитания, Балтийск, лято 2012 г. (снимка от архива на Вячеслав Семенков, http://forums.airbase.ru).
- 25 август 2012 г. - медиите съобщиха, че морските изпитания на INS Tarkash (F46) в Балтийско море са приключили успешно. През септември корабът се връща в Калининград, а официалното предаване на кораба на Индия е насрочено за ноември 2012 г.
INS Trikand в корабостроителницата "Янтар", Калининград, 15.09.2012 г. ("Напред!", № 17, 28.09.2012 г.).
INS F50 Tarkash в корабостроителницата Янтар, Калининград, 27 октомври 2012 г. (снимка - 39rus, http://forums.airbase.ru).
- 2012 09 ноември - в Калининград в корабостроителницата "Янтрар" ще се проведе церемонията по предаването на втория кораб от втората серия фрегати pr.11356 - INS Tarkash (F50) на ВМС на Индия. Предаването на третия кораб, INS Trikand, се очаква през лятото на 2013 г. след приключване на морските изпитания, които ще започнат през пролетта на 2013 г.
http://forums.airbase.ru, инсталация).
Фрегата INS Tarkash F50 на церемонията по предаването на ВМС на Индия, корабостроителница "Янтар", Калининград, 09 ноември 2012 г. (снимка - I.A. Mikhailov, http://forums.airbase.ru).
- 12 ноември 2012 г. - в руските медии, позовавайки се на един от официалните лица, се появи информация за плановете на Индия да сключи договор за строителството на още три фрегати pr.11356. Ако тази информация се потвърди и такъв договор бъде изпълнен, ВМС на Индия ще разполагат с 9 фрегати pr.11356. Към началото на февруари 2013 г. тази информация не е потвърдена от нашите индийски източници на информация.
14 февруари 2013 г. - фрегатата INS Trikand pr.11356 влезе в Балтийско море за морски изпитания. Официалният старт на тестовете - на 8 февруари - в навечерието на кораба се премести от акваторията на SRZ във военното пристанище на Балтийск ().
04 март 2013 г. - започна обучението на индийския екипаж на INS Trikand. На 1 април 2013 г. ще започне бордовата практика на екипажа, а на 2 май се планира да започнат приемни изпитания на кораба. предаването на кораба на индийския флот е планирано за юни 2013 г. ().
14 март 2013 г. - фрегатата INS Trikand pr.11356 завърши заводските морски изпитания. По време на изпитанията корабът изпълни пет изхода в морето, вкл. извършена стрелба от артилерийска установка ().
17 април 2013 г. - фрегатата INS Trikand pr.11356 завърши морската част на държавните изпитания. Тестовете започнаха на 4 април 2013 г. в Балтийск. От 8 април корабът редовно отива в морските полигони на Балтийския флот, където демонстрира пред държавната комисия работата на всички системи и механизми, включително оръжия. На 17 март пусковият екип на завода и екипажът на Балтийския флот извършиха ракетни стрелби със зенитната система "Щил-1". „В резултат на стрелба беше поразена ракета-мишена, движеща се на височина 50 м над морското равнище“, каза Алевтин Дмитриев, ръководител на проекта за 11356 ПСЗ Янтар ().
2 май 2013 г. - планира се да започнат приемни тестове на фрегатата INS Trikand pr.11356 ().
22 май 2013 г. - Ракета BrahMos беше успешно изстреляна край бреговете на Гоа, обхватът на ракетата беше 290 км. Ракетата извърши С-образна височинна маневра. За първи път изстрелването е извършено от фрегатата проект 11356 INS Tarkash на ВМС на Индия.
- 13 август 2014 г. - в медиите се появи информация, че три кораба от проект 11356 с руски задвижващи системи () ще бъдат предложени за предстоящия конкурс в Индия за закупуване на нови фрегати ().
15 октомври 2016 г. - по време на руско-индийската среща на върха беше подписано споразумение за строителството на кораби pr.11356 () в Индия. Според неофициално непотвърдена информация, става дума за три кораба pr.11356R, построени за ВМФ на Русия, но останали без украински енергийни установки, както и за нов кораб, който ще бъде построен "от нулата" в Индия. Електроцентралите на Индия ще бъдат доставени от Украйна. Ще бъдат построени общо 4 фрегати от проекта. „Беше постигнато съответно тайно споразумение, Индия ще получи три строящи се фрегати проект 11356. Индийската страна също ще получи 12 комплекта резервни части за тези кораби“ ().
Регистър на фрегати pr. 11356:
| проект | сериен номер | фабрика | положени | пуснат във водата | постъпва на служба | Забележка | |
| INS Talwar (F40) | Проект 11356 | 301 | Корабостроителница "Балтийски завод" | 10.03.1999 | 12.05.2000 | 19.03.2002 г. (Русия) 18.06.2003 (Индия) | "Сентинел" в руския флот |
| INS Trishul (F43) | Проект 11356 | 302 | Корабостроителница "Балтийски завод" | 24.09.1999 | 24.11.2000 | 2002 (Русия) 25.06.2003 (Индия) | "Шок" в руския флот |
| INS Tabar (F44) | Проект 11356 | 303 | Корабостроителница "Балтийски завод" | 26.05.2000 | 25.05.2001 | 2004 (Русия) 19.04.2004 (Индия) | SKR-23 в руския флот |
| INS етикет (F45) | Проект 11356 | 01354 | Корабостроителница "Янтар" | 28.07.2007 | 27.11.2009 | план средата на 2011 (2010) план за началото на 2012 г. (есента на 2011 г.) план април 2012 г. (16.01.2012 г.) план 27.04.2012 (28.03.2012) 27.04.2012 г | за ВМС на Индия, пристанище на регистрация - Висакхапатнам |
| INS Tarkash (F46) | Проект 11356 | 01355 | CVD "Янтар", отговорен доставчик - Сергей Шчугорев | 27.11.2007 | 23.06.2010 | план 2011-2012г (2010) план - октомври 2012 (04.07.2012) план - ноември 2012 (24.08.2012) 09.11.2012 г | за ВМС на Индия, борд № 703 по време на тестове в Балтика |
| INS Trikand (F50) | Проект 11356 | 01356 | Корабостроителница "Янтар" | 12.06.2008 | планирани през 2010 г 25 май 2011 г | план 2012 (2010) план - юни 2013 г. (есен 2011 г., потвърден - март 2013 г.) план - 29.06.2013г (06/11/2013, потвърдено 06/25/2013) 29.06.2013 г | за индийския флот |
| "Адмирал Григорович" | Проект 11356R | 01357 | Корабостроителен завод "Янтар", старши строител - Александър Ситнов, до юли 2013 г. - Игор Протас () | план ноември 2010 (лято 2010) 18.12.2010 | план - 2012 г. (декември 2011 г.) план - 2013 (14.09.2012) план - февруари 2014 (30.01.2014) план - март 2014 (24.02.2014) 14.03.2014 г | план 2013 (2010) пролет 2015 г. (план ноември 2014 г.) 11.03.2016 г | № 1 за Черноморския флот на руския флот, 24.02.2014 г. - пускането на кораба на вода беше отложено с месец поради трудни ледови условия |
| "Адмирал Есен" | Проект 11356R | 01358 | Корабостроителница "Янтар" | 08.07.2011 г. (планиран 18.12.2010 г. и действителната дата на отметка) | план - септември-октомври 2014 г. (28.08.2014 г.) 07.11.2014 г | план 2014 (2011) прогноза - 2015 (2014) края на 2015 г. (планове юни 2015 г.) 07.06.2016 г | № 2 за Черноморския флот на ВМФ на Русия (по-рано беше заявено, че може да остане в състава на Балтийския флот). пристанище - Севастопол () |
| "Адмирал Макаров" (по отношение на източниците през 2010-2011 г. се споменава името „Адмирал Колчак“) | Проект 11356R | 01359 | Корабостроителен завод "Янтар", старши конструктор - Александър Крупняков | план декември 2011 г. (първо полугодие на 2011 г.) 29 февруари 2012 г | 02.09.2015 г | план 2014-2015г (2011) план 2015 (2012) План за 2016 г. (планове за юли 2015 г.) план - декември 2016 (планове 2016) 24.03.2017 г. беше обявено, че срокът за доставка на кораба е застрашен поради проблеми с готовността на системата за противовъздушна отбрана Щил () план - октомври 2017 (лято 2017) | No3 за Черноморския флот на ВМФ на Русия. пристанище - Севастопол () Вероятно строителството е било замразено през 2014 г. поради липса на задвижваща система. |
| "Адмирал Бутаков" (по отношение на източниците през 2010-2011 г. името „АдмиралКорнилов") № 1 проект 11356R за ВМС на Индия | Проект 11356R | 01360 ( , ) | Корабостроителница "Янтар" | план есен 2012 (2011) план - 12.10.2012 г. (12.10.2012 г. СМИ) план - 20.03.2013 (05.03.2013) план - 18.04.2013 г. (15.04.2013 г., отложено за късна дата 16.04.2013 г.) 07/12/2013 | 02.03.2016 г | No4 за Черноморския флот на ВМФ на Русия. пристанище - Севастопол () |
|
| "Адмирал Истомин" № 2 проект 11356R за ВМС на Индия | Проект 11356R | 01361
| Корабостроителница "Янтар" | план 2013 (2011) план - 15.11.2013 (08.11.2013) 15.11.2013 г | - | план 2015-2016г (2011) | No 5 за Черноморския флот на ВМФ на Русия. пристанище - Севастопол () Договорът за строителство е подписан през 2011 г. Строителството вероятно е било замразено през 2014 г. поради липса на задвижваща система. Лято 2016 г. - Корабът се планира да бъде прехвърлен със завършването на Индия () |
| "Адмирал Корнилов" (2011 г., потвърдено от съобщението на главнокомандващия на Черноморския флот на ВМС А. Федотенков, 29.04.2013 г.) № 3 Проект 11356R за ВМС на Индия | Проект 11356R | 01362
| Корабостроителница "Янтар" | план 2013 (2011) план - 2014 г. (24.02.2014 г.) прогноза - 2017 (есен 2016), подготвени основи | - | план 2015-2016г (2011) план - 2017 (19.06.2014) | No6 за Черноморския флот на ВМФ на Русия. пристанище - Севастопол () Договорът за строителство е подписан през 2011 г. Строителството вероятно е било замразено през 2014 г. поради липса на задвижваща система. Лято 2016 г. - Корабът се планира да бъде прехвърлен със завършването на Индия () |
| № 4 проект 11356R за ВМС на Индия | Проект 11356R | Индия | прогноза - 2017-2018г | ||||
| ?? | Проект 11356М ? | - | - | план до 2020 г. (2011 г.) | № 7 за руския флот. съгласно Държавната програма за развитие на въоръженията за 2011-2020 г. Тихоокеанският флот |
||
| ?? | Проект 11356М ? | Амурска корабостроителница, Космомолск на Амур | - | - | план до 2020 г. (2011 г.) | № 8 за руския флот.съгласно Държавната програма за развитие на въоръженията за 2011-2020 г. Тихоокеанският флот |
|
| ?? | проект 11356М? | ? | - | - | план до 2020 (?) | № 9 за руския флот (, 30.01.2014 г.). |
Бордови номера:
Проект фрегати във флота:
| година | Общо във флота | "Адмирал Григорович" | "Адмирал Есен" | "Адмирал Макаров" | "Адмирал Бутаков" | "Адмирал Истомин" | "Адмирал Корнилов" |
| 2014 | 0 | - 15.05.2014 г. - на кораба е монтирана артилерийска установка A-190 - Ноември - корабът преминава периода преди акостиране. - края на ноември - планира се да започнат швартови изпитания. | - 07.11.2014 г. - корабът е спуснат на вода с вече монтирана артилерийска установка А-190 | - | - | - | |
| 2015 | 2 | - пролет - планира се предаване на кораба на ВМС - юли - морски изпитания | - Юли - започват опитите за акостиране - края на годината - планира се преминаване към Флота | ||||
| 2016 | - 11.03 - корабът е предаден на ВМС | - 06.07 - корабът е предаден на ВМС - 16.10 - в подготовка за преход към мястото на постоянно разполагане на Черноморския флот от Балтийск (планиран на 16 октомври 2016 г.), корабът в Балтийск получи повреда на витла и един карданен вал. Преходът към Черно море е отменен и на 7 ноември корабът е откаран с влекачи в завод Янтар, където е поставен за ремонт в плаващия док ПД-8. Ремонтът там продължи до 22 декември 2016 г. (). - 11.25 - корабът е докиран за ремонт на винтовата група и валовата линия, причинени от инцидента - сблъсък на кораба с препятствие във водите на завод Янтар () |
