Класификация на багерите

Багерите са земекопни машини, предназначени да копаят и преместват почва. Всички багери са разделени на две големи групи: с непрекъснато действие - многокофови и с периодично (циклично) действие - еднокофови.

Непрекъснатите багери извършват и двете операции - изкопаване на почвата и преместването й - едновременно; периодичните багери извършват тези операции последователно, прекъсвайки изкопаването за времето на движение на почвата. По този начин работното време на машината, през което се избира почвата, е по-дълго при непрекъснатите багери и тяхната производителност е по-висока от производителността на прекъсващите багери. Въпреки това, багерите с една кофа са по-често срещани, чието предимство е в тяхната универсалност, т.е. възможността за използване както на земни работи, така и на товаро-разтоварни операции и във всяка от най-трудните, включително скалисти (с предварително взривяване), почви . Кофовите багери се използват главно за копаене на траншеи и добив на неметални материали в кариери в хомогенни почви, които нямат каменни включвания.

Както еднокофовите, така и многокофовите багери са наземни и плаващи.

Наземните багери имат гъсенично, пневматично колело и ходещо оборудване (последното се използва само в багери с една кофа).

Механизмите на багера се задвижват от дизелови двигатели, карбураторни, парни или електрически двигатели. По-голямата част от съвременните багери са оборудвани с дизелови и електрически двигатели като най-икономични. По-рядко използвани карбураторни двигатели.

Изборът на двигател се определя от условията, в които ще работи багерът. Така че, на багери, работещи по изграждането на железопътни линии и магистрали, т.е. когато машината трябва да се транспортира сравнително често от място на място, се използват дизелови двигатели. На багери, които постоянно работят на едно и също място, например в кариери за добив на неметални материали, във въглищни мини и т.н., е изгодно да се използват електрически двигатели, тъй като електричеството е най-евтината форма на енергия. Освен това поддръжката е опростена и няма нужда машината да се захранва постоянно с гориво.

Поради това дизеловите двигатели се монтират по-често на багери с кофи до 3 m3, а електрическите двигатели се монтират на багери с по-голяма мощност.

Ако всички механизми на багера се задвижват от един двигател, такова задвижване се нарича еднодвигателно. Ако в един багер всеки механизъм (или някои от механизмите) се задвижва от отделен двигател (обикновено електрически), такова задвижване се нарича многомоторно.

В СССР еднокофовите багери с едномоторно задвижване се произвеждат с кофи с вместимост до 2,5-3 m3, в чужбина - до 4-4,5 m3. В момента се подготвят за производство багери

с дизел-електрическо многодвигателно задвижване, на което са монтирани кофи с вместимост 1,6 m3 (E-1602). Освен това започна производството на багери с многодвигателно хидравлично задвижване, където се използват кофи с вместимост 0,25 m3 (E-2513 и E-2514), както и производството на хидравлични багери с кофа с вместимост Подготвя се 0,4-0,5 м3.

Разпространението на многомоторно задвижване, по-специално, се обяснява с факта, че механизмите на багера са направени под формата на отделни единици, които могат лесно да се монтират по време на сглобяването на машини и да се сменят по време на техния ремонт (с метода на агрегатния ремонт ). В допълнение, този дизайн позволява използването на идентични или почти идентични (унифицирани) единици на различни машини, което ще направи възможно създаването на широкомащабно специализирано производство от тях и намаляване на гамата от резервни части.

За прехвърляне на движение от двигателя към работните механизми се използват следните видове задвижване:
- механични, когато движението се предава с помощта на валове, зъбни колела, червячни двойки, верижни задвижвания;
- хидравлични обемни, където ролята на задвижването се изпълнява от хидравлична помпа (една или повече), тръбопроводи за масло и хидравлични двигатели (или хидравлични цилиндри);
– в нефтопроводите циркулира течност, която предава енергия от помпите към хидравлични двигатели (или хидравлични цилиндри), които привеждат в движение работните механизми; този метод се основава на свойството на течността да не се компресира;
- хидродинамични, където се използват турбо съединители или турбо трансформатори за пренос на енергия; обикновено се използва в комбинация с механични за плавна работа на механизмите и автоматичен контрол на скоростта на движение в зависимост от големината на натоварването (с увеличаване на натоварването скоростта на движение на работните механизми намалява и обратно);
- електрически, използвани на багери с многодвигателно задвижване в комбинация с механично; това задвижване позволява на водача да регулира по желание скоростта на движение на механизмите на багера, автоматично да променя скоростта в зависимост от натоварванията, както и да комбинира работните движения;
- смесени, състоящи се от два вида задвижвания, например механични и електрически.

Механичното задвижване е най-често срещаното, така че присъствието му на багера не е посочено в името на машината, но обикновено се посочва само типът на двигателя, например дизелов багер с лопата с кофа с капацитет 0,5 m3 . Ако се използва различен тип задвижване, тогава това е посочено в името на багера, например дизелово-електрически багер, т.е. багер с дизелово захранване и електрическо задвижване.

Всичко по-горе се отнася както за екскаваторите с периодично действие (еднокофови), така и за багери с непрекъснато действие (многокофови).

По този начин багерите разграничават:
1) според метода на движение (плаващ и суша);
2) по вид на силовото оборудване (с дизелов двигател, карбуратор, електрически или парен двигател);
3) по броя на двигателите (еднодвигателни, многодвигателни);
4) по вид задвижване (механично, хидравлично обемно, хидродинамично, електрическо, смесено);
5) според вида на ходовата част на земните багери (гъсеница, пневматично колело).

Освен изброените признаци на класификацията, всяка от групите багери се различава и по по-дребни признаци - размери, мощност, предназначение.

Еднокофови багерипо предназначение се делят на три основни групи: - строителни, с кофи с вместимост до 3 м3, предназначени за изкопни работи и товаро-разтоварни работи в строителството;
– кариерни, с кофи с вместимост от 2 до 8 m3, предназначени за работа в кариери при разработване на рудни и въглищни находища, както и скали;
- откривка, с кофи с вместимост над 6 m3, предназначени по-специално за разработване на горните слоеве от скали (откривка), покриващи слоевете от минерали (въглища, руда).

Багерите за откривка се характеризират с удължено работно оборудване, което позволява изхвърлянето на почвата на голямо разстояние от мястото на разработка. Тази група машини включва и мощни ходещи багери - драглайни, използвани в минното дело за прехвърляне на горните слоеве скали в изкопа, както и в големи хидротехнически съоръжения.

Багерите с една кофа трябва да се отличават с използването им с различни видове работно оборудване.

Универсалните багери са машини, които имат най-малко четири вида взаимозаменяеми работни съоръжения. Строителните багери обикновено се произвеждат универсални и един вид работно оборудване може да бъде заменен с друг по време на работа.

Специални багери се наричат ​​багери, които имат само един вид работно оборудване. Те, като правило, се произвеждат с кофи с капацитет над 6 m3, но багерите с кофи с по-малък капацитет (например подземни) също могат да бъдат специални.

Тази книга описва наземни строителни багери с една кофа, произведени от местната промишленост, напълно въртящи се и невъртящи се.

Ориз. 1. Схема на багер с една кофа:
1 - оборудване за движение, 2 - грамофон,

Багерът е машина, използвана за механично извличане на нетвърдо или натрошено вещество скали(фиг. 2).

Заедно с отделянето на част от скалата от масива, багерът премества добитата скала на определено разстояние до транспорта или до сметището, ако добитата скала се изхвърля в сметището на място (при копаене на ями, при събиране на глина в конуси или хребети).

Конструкцията на първия еднокофов багер датира от 1836 г. Малко по-късно, през 1860 г., е проектиран багер с кофа.

В предреволюционна Русия първият багер с една кофа се появява много по-късно, през 1900 г. Малък брой такива багери са произведени за разработването на пясъчни ями на железопътния отдел. Кофовите багери по това време изобщо не се произвеждат у нас.

В Съветския съюз багерната индустрия получи мощно развитие.

Според начина на действие и местоположението на работния снаряд багерите се разделят на следните основни класове: еднокофови, кабелни, многокофови.

Според метода на движение в работно състояние те се разделят на багери с релсови и гъсенични вериги.

През последните години индустрията за тежко машиностроене започна да произвежда тежкотоварни багери с една кофа, които се движат в работно състояние с помощта на ходещ механизъм.

Кофовите багери се изграждат и като плаващи багери (т. нар. багери) за продълбочаване на реки, канали и други водоеми. Една от разновидностите на такива драги са драги, използвани в златодобивната индустрия.

Ориз. 2. Верижен еднокофов багер.

Багерите се задвижват от електрически двигатели с постоянен или променлив ток, парни двигателиили двигатели с вътрешно горене.

Да сеКатегория: - Експлоатация на багери

Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу

Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.

Хоствано на http://www.allbest.ru

Министерство на образованието и науката на Руската федерация

Федерална държавна автономна образователна институция

висше образование

„НАЦИОНАЛНО ИЗСЛЕДВАНЕ

ТОМСК ПОЛИТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ"

дисциплина "Машини и оборудване на нефтени и газови съоръжения"

на тема: "Класификация на багери"

Изпълнява ученик гр. Z-2B13T

Проханов В.В.

Ръководител доц. Shmurygin V.A.

ТОМСК-2015

Въведение

1. Класификация на багерите

2.2 Еднокофови багери с предна и задна лопати, драглей

2.2.2 Багер

2.2.3 Драглайн багер

3.1 Багери с кофа

3.1.1 Скреперни багери

3.1.2 Кофични багери

3.1.3 Фрезови багери

Заключение

Списък на използваните източници

Въведение

Като универсална машина, багерите се използват в почти всяка строителна работа. Има много видове багери. Те се класифицират според редица фактори и всеки професионалист трябва да разбере това. Предвид разнообразието от различни модели багери, разбирането в тази тема е от особено значение.

Целта на тази работа е да се проучи класификацията на багерите, техните видове, методи на движение и др.

Задачата на тази работа е да проучи подробно класификацията на багерите, което в бъдеще ще ви помогне да изберете правилния тип единица за определена работа.

1. Класификация на багерите

Багерите се отличават с висока способност за разхлабване. Техните транспортни възможности са малки и се определят от радиуса на действие на тези машини. Багерите се делят на няколко групи по предназначение и мощност. Ако машината изпълнява всички операции в определен ред, като ги повтаря на определени интервали, тя принадлежи към машини с прекъснато (циклично) действие.

Ако изпълнява всички операции едновременно, непрекъсната машина. Багерите с прекъсване включват багери с една кофа, а екскаваторите с непрекъснато действие включват багери с много кофи, скрепери и фрезови багери.

Еднокофовите и многокофовите багери биват наземни и плаващи. Наземните багери имат гъсенична, пневматична колесна, релсова и крачеща ходова част.

Всички механизми на багера се задвижват от дизелови двигатели, карбураторни, парни или електрически двигатели. Най-икономичните са дизеловите и електрическите двигатели. Изборът на двигател се определя от условията, в които ще работи багерът. Така че, на багери, работещи в кариера, е изгодно да се използват електрически двигатели, тъй като електричеството? това е най-евтината форма на енергия и при работа по пътно строителство, където машината често се транспортира от място на място, е препоръчително да се използват дизелови двигатели.

Ако всички механизми на багера се задвижват от един двигател, такова задвижване се нарича еднодвигателно. Ако в багера всеки механизъм (или група от механизми) се задвижва от отделен двигател, такова задвижване се нарича многодвигателно.

За да се прехвърли движението от двигателя към работните механизми, се използват следните видове задвижвания:

механични, когато движението се предава с помощта на валове, зъбни колела, червячни предавки, верижни задвижвания;

обемен хидравличен, където ролята на задвижването се изпълнява от хидравлична помпа, тръбопроводи за масло и хидравлични двигатели (или хидравлични цилиндри), течност циркулира в тръбопроводите за масло, пренасяйки енергия от помпи към хидравлични двигатели (или хидравлични цилиндри), настройвайки работещи механизми в движение;

Хидромеханичен, при който преобразувателят на въртящия момент се използва за предаване на енергия в комбинация с механична трансмисия;

електрически, използвани на багери с многодвигателно задвижване в комбинация с механично;

смесени, състоящи се от два вида задвижвания, например механични и електрически.

Така багерите се класифицират:

според метода на движение (плаващ и суша);

по вид на силовото оборудване (с дизел, карбуратор, електрически, дизел-електрически и др.);

по броя на двигателите (еднодвигателни, многодвигателни);

По вид задвижване (механично, хидравлично, хидромеханично, електрическо);

Според вида на ходовата част на земните багери (гъсенична, пневматична колесна, релсова и крачеща ходова част).

2. Циклични машини

Универсални машини за копаене на почви до VI категория на якост, демонтаж на слаби и взривени скали. Използват се за изкопаване от забоя и товарене в транспорт или сметище на насипни и едрогабаритни материали, разрушаване на стари конструкции, разчистване на територии при пробиване на трасета, почистване на мелиоративни и отводнителни канавки, извличане на големи ями и дълги траншеи, изграждане на земни насипи. , изграждане на тунели и мостови прелези и на други работни места.

2.1 Класификация на багерите с лопата

Универсалният багер с една кофа е циклична машина, предназначена за изкопаване и преместване на почви и други материали с помощта на един от видовете работно оборудване с една кофа и за извършване на забиване на пилоти и други работи с други видове сменяемо работно оборудване.

Всяка от групите багери се отличава с по-малки характеристики - размер, мощност, предназначение. Еднокофовите багери се класифицират според предназначението им. Има три основни групи:

строителни-универсални с кофи с вместимост до 3 м3, предназначени за земни работи;

кариерни с кофи с вместимост от 2 до 8 m3, предназначени за работа в кариери при разработване на рудни и въглищни находища;

Откривка с кофи с вместимост 6 m3, предназначена за разработване на горните слоеве на скалите (откривка).

Еднокофовите багери се отличават с използването им с различни видове работно оборудване.

Универсалните багери са предназначени за работа с различни видове сменяемо оборудване; лопата, багер, драглайн, кука или грайферна стрела, пилотна машина и др.

Полууниверсалните багери, в допълнение към основното работно оборудване, имат един или два вида допълнително сменяемо оборудване (предна лопата, багер, драглайн). Специалните мощни багери имат само един вид оборудване, например права лопата.

Еднокофовите багери (фиг. 1) се състоят от следните основни компоненти: (1) ходова част, (2) въртяща се платформа със силово оборудване и (3) главни кинематични връзки и работно оборудване.

Ходовата част на Caterpillar осигурява висока проходимост и добра стабилност по време на работа на багера.

През последните години значително се увеличи производството на багери с малък капацитет на кофата на пневматични колела, които имат висока мобилност и маневреност при преместване на машината от един обект на друг. При работа върху меки почви се използва разширено (или удължено) гъсенично оборудване, чието наличие намалява специфичния натиск върху земята и подобрява маневреността на багера.

Ориз. 1. Схема на багер с една кофа:

1 - ходова част; 2 - грамофон със силово оборудване; 3 - основни кинематични връзки и работно оборудване.

Грамофонът лежи чрез ролки или специален (топков или ролков) въртящ се плот върху рамката на ходовата част. Платформата се върти в хоризонтална равнина спрямо ходовата част.

Ъгълът на завъртане на ходовата част в хоризонталната равнина определя способността на багера да бъде пълен или частичен завой. Въртящата се част на напълно въртящ се багер може да се върти около оста си на 360°.

За тези машини всички силови агрегати, контролен панел, работни механизми са монтирани на въртяща се маса и е прикрепено работно оборудване.

Работното оборудване включва комплекс от багерни агрегати с работен орган (кофа, кука, грайфер и др.). Почвата се разработва с кофа, след което се премества до мястото на разтоварване в сметище или в превозно средство. В зависимост от вида на сменяемото оборудване се използва твърдо или гъвкаво окачване на работния орган. Естеството на работата се определя от работното оборудване: предна лопата, багер, драглайн, кран или грайфер.

Работният цикъл на багера се извършва в следната последователност: изкопаване на почвата; преместване на кофа, пълна с пръст, до мястото на разтоварване; разтоварване на почвата от кофата в сметището или транспортното устройство; движение на кофата (въртене на платформата) към дъното; спускане на кофата в подготовка за следващото изкопаване.

2.2 Еднокофови багери с предна и задна лопати, драглайн

Оборудване, предназначено за изкопаване на почвата над нивото на паркинга на багера. Права лопата с механично задвижване (фиг. 2) се състои от следните основни компоненти: въже за повдигане на стрелата, кофа, дръжка, стрела, седлов лагер. Дръжката е прикрепена към стрелата със седлов лагер, с помощта на който дръжката се върти във вертикална равнина спрямо стрелата и се върти възвратно-постъпателно по оста на дръжката. Кофата се повдига с повдигащо въже, което минава около блоковете на главата. Натискът на дръжката се осъществява от притискащ механизъм, който извършва и обратното движение (връщане) на дръжката. При универсални строителни багери се използват въжета и зъбни колела (механизми под налягане).

Ориз. 2. Диаграма на багер с предна лопата:

1 - гъсеница; 2 - грамофон; 3 - тяло с кабина; 4 - дръжка; 5 - кофа; 6 - стрелка; 7 - грамофон.

Механизмите за натиск са разделени на независими, зависими, комбинирани. Механизмът за натиск се нарича независим, ако силата на натиск може да се увеличи или намали независимо от големината на усилието в повдигащия кабел на кофата, т.е. когато движението на натиск на дръжката с кофата се извършва независимо от повдигането на кофата. Ако величината на силата на натиск зависи от величината на силата в повдигащия/многократния кабел на кофата и е възможно само да се намали налягането, такъв механизъм за натиск се нарича зависим.

Механизмът за натиск се нарича комбиниран, когато големината на силата на натиск зависи от силата в повдигащия кабел, но когато е включена независима част от механизма за натиск, тя може да се увеличи по желание.

Правата кофа за лопата се състои от корпус, шарнирно дъно с болт и сменяеми зъби. Зъбците са със стесняващо се към края стебло, което влиза в гнездото на козирката. От падане зъбите се задържат в гнездата с шпленти.

През последните години правите лопати са оборудвани с кофи с полукръгла предна стена и с козирка под формата на лъжичка без зъби. Кофата на този дизайн е много по-лека и има минимално съпротивление при копаене на почвата, което естествено увеличава производителността на багера.

При багери с предна лопата се използват дръжки от два вида: еднолъчеви (вътрешен тип) и двулъчеви (външен тип). Дръжката с една греда се движи вътре в стрелата, а дръжката с двойна греда излиза навън. Дръжката може да извършва възвратно-постъпателно движение в водачите на седлото на притискащия вал и също така да се върти заедно с лагера на седлото във вертикална равнина спрямо притискащия вал. Дизайнът на дръжката определя дизайна на механизма за натиск. В багерите, произведени в СССР, с еднолъчева ръкохватка е използван механизъм за натиск на кабела, а с двулъчева ръкохватка е използван механизъм за кремово натиск.

Стрелата с права лопата е направена под формата на заварена конструкция от листова стомана. Типът носач определя дизайна на стрелата. Стрелата е двугредова с едногредова дръжка и едногредова с двугредова ръкохватка.

В горната част на стрелата са монтирани блокове върху лагери, през които преминават въжето за повдигане на кофата и въжето за повдигане на стрелата. Долният край (петата) на стрелката е прикрепен към въртящата се маса с пръсти и може да се върти, когато ъгълът й на наклон се промени. Притискащият вал е разположен в средната част на стрелата.

2.2.2 Багер

Това оборудване е предназначено за изкопаване на почви под нивото на багера при копаене на ями, траншеи, изкопи. Багер-багер (фиг. 3) се състои от кофа, стрела, дръжка и двукрака стойка. Кофата е фиксирана неподвижно към дръжката, шарнирно закрепена към горния край на стрелата. При издърпване на въжето дръжката се завърта обратно на часовниковата стрелка, кофата се блъска в земята (позиция I; позиции II и III съответстват на транспортна позиция и разтоварване на почвата от кофата).

Ориз. 3. Схемата на работа на багер багер:

1 - кофа; 2 - теглително въже; 3 - стрелка; 4 - допълнителна стойка; 5 - повдигащо въже; 6 - дръжка.

В хидравличните задвижвания на багерите се използват помпи с постоянен работен обем от зъбни и лопаткови (с налягане 12 MPa, 16 MPa) и бутални помпи с налягане до 30 MPa, както и помпи с променлив работен обем, главно аксиални. бутални.

Помпите с постоянен капацитет са прости по дизайн, но не осигуряват пълно използване на мощността на двигателя във всички режими. Помпите с променлив работен обем осигуряват по-рационална и стабилна работа на багерите.

Работни и технологични схеми на работа на еднокофови багери. Производителността на еднокофовите багери се определя от много фактори: конструкцията на машината, нивото на организация на земните работи, състоянието и качеството на почвата и лицето, квалификацията на водача и техническото състояние на машината.

2.2.3 Драглайн багер

Работно оборудване за багер драглайн, предназначено за разработване на почва под нивото на паркинга на машината с кофа, окачена на въжета директно към стрелата. Драглайнът може да копае само в посока на багера. Дълбочината на копаене, височината на разтоварване на кофата и разстоянието, до което може да се хвърли кофата (радиусът на копаене) на драглайна е много по-голяма от тази на багер, оборудван с работно оборудване с предна и задна лопата (фиг. 4) .

Именно поради тези характеристики драглайнът се използва за копаене на големи ями и траншеи, в кариери, рекултивация на земя, както и за запълване на насипи, по-специално при изграждането на канали, автомобилни и железници.

Но работното оборудване на драглайн има значителни недостатъци. Окачването на кофата с вериги и въжета е доста гъвкаво, така че не осигурява висока точност на копаене и разтоварване. Товаренето на почва в превозни средства с помощта на драглайн е трудно. Обикновено разтоварването се извършва до сметище - откъдето се претоварва с помощта на товарач или багер с различен вид работно оборудване. Недостатъците включват по-дълъг работен цикъл и по-ниска сила на копаене в сравнение с хидравличните видове оборудване.

Драглайнът работи по следния начин. Кофата се спуска до дъното на ямата или изкопа и след това се изтегля към багера с теглително въже, докато кофата се пълни с нарязана почва. След това натоварената кофа се повдига с повдигащо въже, докато платформата се завърта до мястото, където кофата се разтоварва. След като разтоварите кофата, завъртете платформата със стрелата към ямата и в същото време спуснете кофата. Стрелата на драглайна е заварена, с решетъчна конструкция, което намалява теглото й и дава възможност да се направи по-дълга от стрелите на предната и задната лопати, като се използва кофа със същия капацитет. Благодарение на удължаването на стрелата, обхватът на багера и височината на разтоварване се увеличават. Стрелата се състои от две части, свързани с болтове, долната част е разширена до петата на стрелата и шарнирно фиксирана в ушите на въртящата се платформа. Дължината на стрелата може да се увеличи чрез допълнителни вложки между горната и долната част на стрелата. При удължаване на стрелата се използва кофа с по-малък капацитет. По време на работа с драглайн ъгълът на стрелата обикновено се задава между 30 и 45 градуса.

Драглайнът ще осигури необходимата сила за копаене само ако кофата влезе в земята в началото на хода. Следователно, за да работите с твърди почви, е необходимо да ги разхлабите в зоната на проникване на кофата.

2.3 Лопати с хидравлично задвижване

Тези багери са многодвигателни машини с твърдо окачване на работното оборудване, които използват хидравлично обемно задвижване за предаване на мощността от двигателя към работните механизми (фиг. 5).

Ориз. 5. Хидравличен багер:

1 - грамофон; 2 - ходова част на пневматично колело; 3 - аутригер; 4 - грамофон; 5 - електроцентрала; 6, 8, 9 - хидравлични цилиндри на стрелата; 7 - стрелка; 10 - дръжка; 11 - кофа на багер; 12 - булдозер; 13 - кабина на водача.

багер лопата драглайн

Параметрите на хидравличните багери се регулират от GOST (30067-93) "Багери с една кофа, универсални на пълен оборот". В сравнение с механичните хидравлични багери те имат по-широка гама от взаимозаменяеми работни органи, чийто брой непрекъснато нараства, по-голям брой основни и спомагателни движения на работното оборудване, което значително разширява техните възможности.

3. Машини с непрекъснато действие

Непрекъснатите багери са предназначени за изкопаване на окопи и канали в почви I? IV групи както в градски, така и в полеви условия. Това са земекопни машини на гъсенични или пневматични колела от самоходни, полуремаркета и теглени типове, които по време на транслационното си движение по време на работа разрушават почвата с помощта на група кофи, скрепери или фрези, непрекъснато движещи се затворен контур, откъснете надлъжен изкоп с определен размер зад тях и в същото време евакуирайте почвата далеч от него (в сметището или превозните средства) с помощта на конвейер, ротор или шнек.

3.1 Багери с кофа

Има два вида непрекъснати багери: верижни и ротационни. Работният орган на верижните багери е едно- или двуредова безконечна верига, която обикаля наклонена рама и носи кофи, скрепери или фрези. При кофовите багери работният орган е твърд ротор или колело с кофи или скрепери, въртящи се на ролки.
В зависимост от условията на работа и сложността на изкопа, скоростта на движение на багера и движението на работния орган се избират така, че независимо от дълбочината на изкопа да се осигури изчисленото пълнене на кофите.

Според вида на работния орган верижните багери се разделят на едноверижни, оборудвани с фрези и скрепери, и двуверижни, между клоните на които са фиксирани кофи или скрепери с фрези.

3.1.1 Скреперни багери

Скреперните едноверижни багери (фиг. 6 а) са предназначени за изкопаване на правоъгълни траншеи с ширина 0,14-0,4 m, дълбочина до 1,7 m в хомогенни (без каменисти включвания) почви I ? III групи. Производителността на такива багери е 60 80 m3 / h.

Скреперните двуверижни багери (фиг. 6 b) се използват за изкопаване на траншеи с правоъгълни и трапецовидни сечения с дълбочина до 3,5 m, ширина до 1,1 m отдолу и до 2,8 m отгоре в размразени почви I ? III групи с включване на камъни с диаметър до 0,2 м и в замръзнали почви с дълбочина на замръзване до 1,2 м. Разработката на почвата се извършва чрез режещи елементи от скреперен тип и транспортни амортисьори. За извличане на траншеи с трапецовиден профил на работното тяло на багера са монтирани активни верижни наклони. Почвата, отделена с вериги от стълба, пада на дъното на изкопа, откъдето се извежда на повърхността чрез транспортиращи амортисьори. Инсталирано ли е сменяемо работно оборудване за разработване на замръзнали почви? кофа верига със зъби-зъби. Повдигнатата от скрепери (кофи) почва се разтоварва върху напречен лентов транспортьор и се отвежда от изкопа (до 3 m). Производителността на двуверижните багери е до 220 m3/h.

3.1.2 Кофични багери

Този тип багери са показани на (фиг. 6 c) те разработват канали с различни сечения в почви I? IV групи с включване на камъни с диаметър до 0,3 м, както и в замръзнали почви с дълбочина на замръзване до 1,5 м. Ширината на окопите отгоре е до 3,2 м, надолу до 2,1 м, дълбочина до 2,5м.

Фигура 6 Непрекъснати багери:

а) ? скрепер едноверижен: 1 ? изпуснат; 2? трактор; 3? верижен работен орган; четири? повдигащ механизъм? спускане на работния орган; 5? винт; 6? резци; 7? скрепер; осем? почистваща обувка;

б) ? скрепер двуверижен: 1? захранваща точка; 2? контрол; 3? хидравлично задвижване; четири? предаване; 5? механизъм за повдигане и спускане на работното тяло; 6? конвейер; 7? поднос; осем? работен орган;

в) ? ротационен: 1? трактор; 2? рамка за монтаж на работно оборудване; 3, 4? повдигащи и задвижващи механизми; 5? конвейер; 6? черпак; 7? кофа ротор.

По време на транслационното движение на трактора и въртеливото движение на ротора, кофите със зъби непрекъснато се развиват, повдигат на повърхността и разтоварват почвата върху напречната транспортна лента. Размерите на окопите се определят от ширината на кофите и степента на проникване в почвата на ротора. За формиране на склонове със стръмност до (1:.0,25) в размразени почви, багерите са оборудвани с пасивни ножови склонове, в замръзнали почви? активни фрезови разширения.

Производителността на роторните багери е до 1200 m3/h.
Багерите за изкопи работят на същия принцип като роторните багери. За разлика от ротационните, те са в състояние да откъсват канали с леки наклони (до 1: 1,5) с ширина на дъното до 2,5 m, дълбочина до 3 m.
Преди монтирането на непрекъснат багер на пистата е необходимо да се извършат дейности по планиране. Широчината на планираната лента не трябва да бъде по-малка от ширината на гъсеницата на багера, предназначена за изкопаване на изкопа.

След планиране на работата и оформяне на оста на изкопа, изкопаването на изкопа по правило започва от страната на ниските маркировки на надлъжния профил (за удобство на дренажа) и води към склона, докато сметищата на почвата, извадена от изкопа, трябва да се постави от едната страна на изкопа (главно на възвишение), за да се предпази изкопаният изкоп от оттичане на повърхностни води и възможността за извършване на последващи монтажни работи от другата страна.

3.1.3 Фрезови багери

Фрезовият багер е земекопна машина, предназначена да развива плътни и замръзнали скали на слоеве от повърхността на масива. Фрезовият багер разрушава скала с фрезоващ работен орган, зарежда я върху конвейер и я прехвърля през разтоварваща конзола към превозни средства по време на движението му по работния фронт (фиг. 7).

Фрезата е хоризонтално разположена цилиндрична конструкция с ширина до 3,5 м с фрези. При въртене на фрезата фрезите разрушават масата на дълбочина 0,1-0,35 м. Производителността на фрезовия багер е 100-2500 т/ч. Багерът е оборудван с устройства за контрол на дебелината на разработения слой и размера на междинните слоеве, което позволява ефективното му използване за селективно добиване на скали.

Ориз. 7. Фрезов багер: 1 - кабина за управление; 2 - фреза; 3 - конзола за разтоварване на конвейер.

Системата за индексиране (маркиране) на машините е принципът, който е заложен в структурата на индекса (марката), обозначаващ конкретен багер и отразяващ основните му характеристики. Преди това само капацитетът на основната му кофа беше включен в индексите, използвани за обозначаване на домашни багери. Например багер E-652B с кофа с вместимост 65 децилитра (0,65 m3), модел 2, втора модернизация (B). Според старата система индексът не даваше представа нито за вида на ходовата част на багера, нито за конструкцията на работното оборудване, което е много важно за характеристиките на машината и нейните експлоатационни възможности. В допълнение, определянето на размера (класа) на еднокофов багер само от капацитета на една от кофите, използвани на тази машина, е неясно и води до погрешна представа за възможностите на машината. Това важи още повече за хидравличните багери, при които капацитетът на кофите, използвани на една и съща машина, може да се различава с коефициент два или повече.

Размерът на багера, от който зависят неговите работни параметри, производителност и т.н., се определя от комбинация от редица фактори, стандартизирани от GOST. В същото време параметърът, който най-пълно (в сравнение с останалите) характеризира размера на хидравличния багер, е масата на машината, която определя нейната стабилност и възможността за ефективно използване на кофи с тези мощности при подходящ обхват, дълбочина или височина. Сегашната система за индексиране на багерите се основава на групата размери на машините, която се определя главно в зависимост от работното тегло на багера. Капацитетите на използваните кофи (чийто обхват може да се промени с подобряването на дизайна) са дадени само като насока.

Работното тегло е теглото на багера с пълно гориво и хидравлична течност (без шофьор). Нова системаиндексирането на универсални багери с една кофа (EO) осигурява структурата на машинния индекс. Четирите основни цифри на индекса показват по реда на тяхното разположение: първата е размерната група, втората е типът на ходовата част, третата е версията на работното оборудване и четвъртата е серийният номер на този модел . Буквите (A, B, C) показват следващата модернизация на тази машина, както и нейната специална климатична модификация (HL, T, TV). Например, индексът EO-3322A обозначава универсален багер с една кофа от 3-та група размери на пневматична ходова част с твърдо (съчленено лостово) окачване на работно оборудване, 2-ри модел, който е претърпял първата модернизация.

Заключение

В тази статия е описана класификацията на багерите, както и техните разновидности. Въз основа на тази класификация е възможно да се избере багер за определен вид работа.

Също така бяха разгледани багери с една кофа с предни и задни лопати, багери с кофа. Разглежда се системата за индексиране на багерите, която в бъдеще ще помогне да се определят параметрите на багерите по индекса.

Списък на използваната литература

1. Добронравов С.С., Дронов В.Г. Строителни машини и основи на автоматизацията. - М.: Висше. училище, 2001г.

2. И.И. Галперин, Н.Г. Домбровски "Строителни машини", Москва, " висше училище", 1980.

3. Невзоров Л.А., Подзелски Г.Н., Романюха В.А. Строителни кулокранове. - М.: Висше. училище, 1986г.

4. Шестопалов К.К. Подемно-транспортни, строителни и пътни машини и съоръжения: Учебник. - М.: Издателски център "Академия", 2005 г.

5. Машини и съоръжения за газопроводи и нефтопроводи: урок/ В.Г. Крец В.Г. А.В. Рудаченко, В.А. Шмуригин. - Томск: Изд. TPU, 2013. - 375 с.

Хоствано на Allbest.ru

Подобни документи

Определяне на линейни размери и маси на багерни агрегати. Избор на електроцентрала и задвижване на двигателя. Изчисляване на хидравличните механизми на багера. Производителност и разходи за почвено развитие. Стабилност на багера, когато е оборудван с багер.

курсова работа, добавена на 13.05.2015 г


Класификация на багерите по предназначение, агрегати, механизми. Обхватът на използване на хидравлични багери с една кофа, процесът на тяхната работа и описание на хидравличната верига. Избор на хидравличния цилиндър на средната част на стрелата, изчисление за срутването на очите и пръта.

курсова работа, добавена на 06/11/2012


Конструктивни характеристики на еднокофови багери. Области на приложение на багерите. Определяне на линейните размери на работното оборудване. Изчисляване на основните параметри на механизма за движение. Основните начини за подобряване на работата на багера.

курсова работа, добавена на 11.12.2014 г


Разработване на вдлъбнатини с челно лице с помощта на багер E0-3322B, оборудван с багер. Технологична схема за изкопаване на почвата с багер, натоварването й в самосвали. Схемата на работа на багер E0-3322B. Изисквания към качеството на работа.

курсова работа, добавена на 11/04/2010


Запознаване с основите на производството на верижни багери, тяхното предназначение и класификация. Разглеждане на принципа на действие на машината. Преглед на чуждестранни и местни аналози. Описание на конструкцията на хидравлични системи за управление на работно оборудване.

дисертация, добавена на 16.08.2014 г


Багер - изкопно-товарна машина с циклично действие, историята на нейното развитие. Устройството и електрическото оборудване на багера EKG 10. Производителност и технологични схеми на работа на багери с една кофа, начини за намаляване на динамичните натоварвания.

курсова работа, добавена на 21.12.2011 г


Предварителен избор на еднокофов багер. Определяне на условията за разтоварване на кофата. Изчисляване на дъната на еднокофови багери с работно оборудване "Багер" E0–3322D. Избор на монтажен кран. Етапи на изчисляване на производителността на багер.

курсова работа, добавена на 21.06.2011 г


Проучване на съществуващи конструкции на багери. Анализ и разработване на предложения за подобряване на технологията, оборудването на еднокофовите багери и предпроектно проучване за тяхната ефективност в сравнение със съществуващите технологии.

курсова работа, добавена на 18.03.2013 г


Изчисляване на силите на срязване на почвата и преместването на почвата. Изчисляване на сцеплението на верижно превозно средство. производителност на багера. Хидравлична система за управление на прикачен инвентар. Контрол на спирачката за движение. Възможни неизправностихидравлични цилиндри.

курсова работа, добавена на 25.02.2015 г


Изчисляване и планиране на поддръжката и ремонта на еднокофови багери. Изчисляване на действителното време на работа на машината. Изборът на рационална форма и разпределението на обхвата на работа. Определяне на броя на работниците, броя на оборудването и площите.

багернаречена земекопна машина, предназначена да развива (копае и премества) почва, леки скали в масив или скала в натрошено състояние.

Багерите се използват за извършване на повече от половината земни работи при изграждането на промишлени и граждански сгради и съоръжения, пътища и железопътни линии, летища, хидравлични системи и нефтопроводи, в кариери при добив на строителни материали и минерали. С тяхна помощ се откъсват ями, окопи, канали, както и се разработват изкопи и насипи и се подрязват склонове и стени.

В пътните войски багерите са основната земекопна машина, те се използват самостоятелно и като част от комплекти и комплекси от земекопни машини за изграждане и възстановяване на земната основа, изграждане на насипи и изграждане на изкопи, когато извършване на баражни, кариерни и товаро-разтоварни работи, за инженерно оборудване на райони, участва в работата на звената за поддръжка на движението.

Работният процес на багерите се състои в отделяне на почвата от масива - копаене, транспортиране на почвата до мястото на разтоварване, разтоварване и връщане на работния орган в позиция за ново копаене.

Всички багери, в зависимост от времето на работния процес, се разделят на две големи групи: с непрекъснато действие - многокофови; периодично (циклично) действие - еднокофово.

Кофовите багери извършват и двете операции (копаене и преместване на почвата) едновременно; единична кофа - последователно, прекъсвайки изкопаването за времето на движение на почвата. По този начин работното време на машината, през което се избира почвата, и производителността на багерите с много кофи са по-високи от тези на багерите с една кофа. Използването на багери с кофа е ограничено от особеностите на тяхната конструкция. Използват се предимно за копаене на траншеи и добив на нерудни материали в кариери с хомогенни почви без каменни включвания.

Багерите с една кофа са универсални и имат по-широк обхват:

се използват за изкопаване на почви както над, така и под нивото на мястото на монтаж на багера;

използват се за изкопни, товаро-разтоварни и други видове работи, за които са оборудвани с няколко вида сменяемо работно оборудване;

се използват за разработване на почви от категории I-II без предварително разрохкване на лицето, почви от категории III-IV, включително замръзнали и скалисти почви, с предварително разрохкване на лицето с експлозия или с помощта на рипери;

се използват в тесни условия, при разработване на почвата под вода, разтоварването й в превозни средства или на сметище.

Промишлеността произвежда различни видове багери, които се класифицират по метода на движение, по вида на използвания основен двигател, по задвижващите механизми, по вида на предаването на мощността, по вида на системата за управление, по конструкцията на ходовата част. , от ъгъла на завъртане на въртящата се маса, от конструкцията на работното оборудване.

По начин на пътуванебагерите са наземни и плаващи. Земните багери са разделени на самоходни и придвижвани от трактор в теглене или ремарке, както без демонтаж, така и с демонтаж на отделни елементи.

По вид на използвания главен (основен) двигателсъвременните багери се предлагат с дизелови или електрически двигатели. Дизеловите двигатели се използват в багери, които често трябва да се преместват от място на място (при строителството на пътища и железопътни линии, строителството на нефтопроводи и др.). Електрическите двигатели се използват на багери, които постоянно работят на едно място (например в кариери). Те са по-лесни и по-евтини за работа.

Чрез задвижващи механизмиРазличават се еднодвигателни багери, при които всички работни механизми се задвижват от един или няколко двигателя, работещи на един вал, и многодвигателни, при които всеки работен механизъм се задвижва от отделен (индивидуален) двигател.

По вид на предаване на мощносттадвижения от двигателя към работните механизми строителни багери са разделени на механични, хидравлични и електрически.

При механичните багери движението се предава директно от главния двигател към всички механизми с помощта на валове, зъбни колела, червячни предавки, верижни и други механични трансмисии (механична трансмисия).

При хидравличните багери ролята на трансмисия се изпълнява от хидравлична помпа (една или повече), тръбопроводи и хидравлични двигатели (хидромотори или хидравлични цилиндри).

Електрическият тип предаване на енергия се различава от хидравличния тип по вида на силовите механизми - електрически генератор, електрически мрежи, електродвигател (един или повече).

По вид система за управлениеИма багери с лостово-механично, пневматично, хидравлично, електрическо и комбинирано (електропневматично, електрохидравлично) управление. Лостовото механично управление поради голям брой недостатъци на повечето машини е заменено с пневматично или хидравлично. Пневматичното управление е инсталирано на машини с еднодвигателно задвижване и механична трансмисия. Използва се хидравлично и електрическо управление с подходящите видове задвижване.

Според конструкцията на ходовата част земните багери се разделят на гъсенични, пневматични колела, ходещи (последните се използват само в багери с една кофа).

Ходовата част възприема и прехвърля върху основата (земята) натоварвания от масата на машината и натоварванията, възникващи по време на работа, а също така осигурява движението на багера.

Ходовата част на багерите е от следните видове: Ж- гъсеница с минимално допустимата опорна повърхност на релсите; ГУ- гъсеница (разширена) с увеличена носеща повърхност на коловозите, предназначена за работа върху почви с ниска носеща способност; П- пневматично колело, което позволява да се увеличи мобилността на багера, да се улесни и ускори преместването му със собствена мощност от един обект на друг; НАС- специално автомобилно шаси, различно от типа Пфактът, че в допълнение към двигателя, монтиран на ротационната част на багера, на шасито е монтиран по-мощен двигател, който осигурява движението на багера с висока скорост; тип ходова част НАСима здрава и ниска специална рама, която се различава по дизайн от рамата на шасито на камион; НО– шаси на камион; Тр- трактор (обикновено се използват трактори с пневматични колела); и т.н- ремарке.

В зависимост от ъгъла на завъртане на въртящата се маса в хоризонталната равнина, багерите се наричат ​​пълнозавъртащи или частично завъртащи се.

Въртящата се част на напълно въртящ се багер може да се върти около вертикална ос под неограничен ъгъл. При машини от този тип двигателят и основните работни механизми се монтират на въртящата се платформа, както и се усилва работното оборудване.

Само малки багери, базирани на трактори, се правят полу-ротационни. Тези багери нямат въртяща се маса, а работното оборудване е фиксирано с помощта на въртяща се маса директно върху ходовата част, спрямо която се върти под ограничен ъгъл (180-270 0).

Зависи от проектиране на работно оборудванееднокофовите багери се предлагат с гъвкаво, твърдо окачване и телескопична стрела.

Стрелата, а понякога и работният орган (например кофа) за багери с гъвкаво окачване са окачени на въжета, които се задвижват. Стрелата и другите елементи на работното оборудване на багера с твърдо окачване са шарнирно свързани помежду си и се задействат от хидравлични цилиндри. Телескопичните стрелови багери включват багери, при които работният процес е придружен от удължаване и прибиране на стрелата.

В допълнение към изброените признаци на класификация, багерите се различават един от друг по дизайн, предназначение, размер и мощност. Багерите с една кофа, в зависимост от предназначението или вида на извършената работа, се разделят на строителни, кариерни, откривни, специални.

Строителствобагери с кофи с капацитет до 4 m 3 са предназначени за изкопни работи и товарене и разтоварване.

кариерабагерите са предназначени за работа в рудни, въглищни и други кариери.

Откривкабагери с предна лопата и ходещи драглайни с кофи с капацитет 25-160 m 3 се използват в открити рудници и големи строителни обекти (кариери) за отстраняване на откривката до сметище.

Специаленбагери (тунелни, торфени и др.) са предназначени за използване при определени специфични условия.

Индексирането (маркирането) на еднокофовите багери, работещи в нашата страна, отразява основната им характеристика. Индексирането на багера се основава на групата размер на машината.

Стабилността на машините и възможността за ефективно използване на кофи с различна вместимост при съответния обхват на стрелата, дълбочина или височина на копаене определя размерната група на багерите.

Вместимостите на кофите са дадени за ориентация, т.к те за даден багер могат да се различават два или повече пъти в зависимост от категорията на разработената почва.

Системата за индексиране на универсални багери с една кофа осигурява следната структура на индекса (фиг. 6.1). Индексът на багера се състои от буквени и цифрови групи.

Буквената група "ЕО" означава багер с една кофа. Военните багери имат буквата B в лявата азбучна част на индекса (EOV - еднокофов военен багер).

Цифровата група означава (по реда на тяхното разположение): размерна група; тип ходова част; изпълнение на работно оборудване; сериен номер на модела.

Буквите (A, B, ...) след цифрите показват следващото надграждане на този модел, както и специалната му климатична версия (HL - северна; T - тропическа; TV - за влажни тропици).

Например, индексът EO-4125HL обозначава универсален багер с една кофа, пълно въртене, група размери IV (капацитет на основната кофа 0,65 m 3), на гъсеници, с твърдо окачване на работно оборудване (хидравлично), 5-ти модел, северна версия.

Наред с разглежданата може да има индексиране, включващо буквеното обозначение на типа на неподвижната част и цифровата група, показваща масата на багера. Например, индексът EK-17 обозначава багер с една кофа на пневматично колело с маса 17 тона.

Тази техника е била известна още по времето на Леонардо да Винчи, но е била опростен модел. Благодарение на напредъка машините станаха по-усъвършенствани, а видовете багери и техните модификации позволяват използването на строителна техника не само за изкопни работи.

Класификация на багерите по тип шаси

Багерите се използват за полагане на магистрали, планиране на територии, почистване на железопътни релси от сняг. Някои устройства ви позволяват да превърнете земекопна машина в оборудване за обработка на материали и дори да я използвате в подземни мини.

Разнообразието от специално оборудване поради различни фактори е разделено на видове. Класификацията на багерите се извършва в няколко посоки. Но преди всичко машините се отличават с вида на шасито, което определя мястото на приложение на оборудването:

• колесен багер е базиран на автомобилно и тракторно шаси. Техниката от другите видове се отличава със скоростта на движение и мобилността;
• висока производителност ще бъде осигурена от гъсеничен багер на метален, гумен или комбиниран курс. Те работят продуктивно на рохкави почви, но трябва да бъдат доставени на сцената на спомагателно оборудване;
• сред оборудването за земни работи също се открояват моделите за ходене, движещи се с помощта на опорни лапи или обувки. Някои от тях са оборудвани със стрелка ();
• участващи в минната и добивната промишленост;
• моделите, монтирани на платформи, се наричат ​​железопътни модели и се използват изключително за работа на железопътни линии и територията, прилежаща към тях;
• има и екземпляри, работещи по вода - това са плаващи модели, монтирани на понтони. С помощта на тази техника се почистват резервоари или се извлича пясък от дъното, а също така се използва за разширяване на речните канали.

Всички багери са проектирани да работят при определени условия. Позволява да се осигури висока производителност на всеки технологичен процес.

Какво представляват багерите за експлоатационни цели

Багерите се класифицират според функционалното им предназначение. Тези машини са оборудвани със специални устройства за всеки вид работа:

• класическият е моделът, който извършва земни и товарни процеси; такова оборудване е оборудвано с механична лопата;
• оборудването за изкопи е необходимо за полагане на главни тръбопроводи, за мелиорация и рекултивация на земя;
• необходими са плугове за почистване на железопътните релси от сняг;
• при работа с почва, разположена под нивото на повърхността, върху която е разположено оборудването, се използват драглайни;
• с помощта на проектанти правят вдлъбнатини в основата и оформят насипи.

Наред с машините с класически размери, мини багерите също работят перфектно. Те са незаменими в малки площи, където земекопните дейности се извършват в малки обеми.

Видове багери по режим на работа

Друг фактор, който определя вида на багера, е неговият начин на работа. Оборудването е разделено на 2 позиции: непрекъснато действие (многокофа) и циклично (еднокофа). Те се различават не само по приставките, но и по принципа на работа.

Циклични

Техниката от този тип работи на принципа на цикличното действие. Машината е оборудвана с един прикачен инвентар - кофа, която последователно разработва почвата и я изкопава. Подходящ за работа на почти всички видове почви.

Еднокофов багер- универсално оборудване, адаптирано за различни видове приспособления. Това ви позволява най-често да използвате циклични машини. В зависимост от предстоящите операции можете да изберете багери с различен капацитет с подходящ обем на кофата.

Според обхвата се определя следната класификация:

• универсални строителни машини - за изкопни и товаро-разтоварни работи;
• – за разработване на находища на въглища и руди, както и на скали;
• откривката е необходима при изграждането на хидравлични съоръжения и е ефективна и при добива на минерали.

Цикличните модели включват също подземни, тунелни и торфени модели, които имат тясна специализация.

Непрекъснато

Непрекъснатите машини са оборудвани с няколко кофи, което ви позволява да работите без прекъсване. В същото време се извършва изкопаване на почвата и нейното движение. Благодарение на изобилието от работно оборудване, този тип багер е в състояние да извършва развитие в различни равнини - вертикално, хоризонтално и дори в кръг.

Това осигурява висока производителност, но само при почви с хомогенна структура. Има и ограничение за дълбочината на изкопаване. В някои случаи ще е необходимо допълнително устройство за преместване на отпадъците на повърхността на изкопа, канала или канавката (кофовите машини се използват точно при тези работи).

Разлики между багерите по вид оборудване

Основният орган на тази специализирана техника, най-често срещаната е кофата. Често се използват и грайфери и куки. Според вида на конструкцията оборудването се класифицира, както следва:

• кофа с гъвкаво окачване - задвижвана с въжета;
• копач на твърдо окачване - работните елементи се задвижват от хидравлични цилиндри;
• планери с телескопична стрела, чиято същност е прибиране и удължаване.

Сред технологията на непрекъснато и циклично действие има класификация на багерите - според вида на прикачените устройства, с които се извършва цялата работа.

Единична кофа

Дизайнът на този тип оборудване ви позволява да инсталирате на багер различни видоведопълнително оборудване:

• права лопата е необходима в условия, при които развитата почва е над нивото на площадката, на която е монтиран багерът. Няма значение видът на почвата - устройството е универсално;
• в допълнение към изкопаването на земята, лопата се използва за товарене и разтоварване на различни материали;
• обратната лопата изкопава земята на ниво под равнината на багера. Това устройство се използва при копаене на окопи, ями и запълване на насипи. Всички движения на лопатата отиват към багера;
• извършва плужни действия в две посоки, чиято позиция трябва да се нулира според количката;
• грайферите се използват като универсално оборудване на различни почви, за всякакъв вид работа, при всякакви климатични условия;
• високоефективно оборудване за добив на замръзнали почви и твърди скали; използвани за разрушаване на строителни конструкции и асфалтобетон;
• устройството ще помогне за изкореняване на пъновете и замяна на крана;
• с помощта на грайфери лесно се извършват и действия под вода;
• за работа на големи дълбочини се използва драглайн, където кофата е окачена с въже на стрелата. отличителен белегтози тип техника е много маневрена;
• телескопичното оборудване се използва на наклонени повърхности; независимо от ъгъла на наклона на насипа, кофата на багера се движи строго праволинейно;
• телескопичното оборудване ви позволява да изравнявате наклонени равнини с максимална точност и за възможно най-кратко време.

Автомобили със задвижване на всички колела и без задвижване на всички колела

Мястото, където е инсталирано оборудването, също е важно:

Багерът е пълнооборотен

• в оборудване с пълно въртене основният механизъм е фиксиран върху подвижна платформа. В този случай оборудването ще се отклони на неограничено разстояние около вертикалната ос;
• ако оборудването е монтирано на ходовата част на багера, то има ограничен ъгъл на действие. Тази техника се нарича нереволвираща.

Разнообразието от оборудване, прикрепено към оборудването за земекопни работи с една кофа, не само влияе върху производителността, но и спестява бюджетни средства. Достатъчно е да имате един багер и няколко вида прикачен инвентар за извършване на различни технологични процеси.

Кофа

Тази техника, в сравнение с техниката с една кофа, е от тясно фокусиран тип по своята специфика. Следователно списъкът с прикачен механизъм е малък:

• ротационните модификации са няколко кофи, окачени на въртящо се колело. Този тип оборудване се използва в открити изкопи за работа с откривка;
• верижните модели са набор от стъргалки за помийна яма, елементи за точкуване и разрохквачи, монтирани върху подвижна конструкция.

Верижният тип оборудване се използва изключително за изкопаване на окопи в райони с мека почва, без големи включвания.

Разнообразие от различни приспособления, едновременно монтирани на непрекъснати машини, ви позволява да копаете канали с различни конфигурации:

• правоъгълен;
• стъпаловиден;
• трапецовидна.

Доста бързо багер с кофа ще изкопае изкоп с ширина 2 м и дълбочина до 4 м. В същото време цялата изкопана почва пада настрани, без да пречи на по-нататъшния процес.

Оборудване за вакуумно засмукване

Съществува и друг вид оборудване със специфично предназначение - тези машини са оборудвани със смукателни устройства. Използват се в подземни съоръжения и в замърсени зони за почистване на обекта от газ, вода, пясък, камъни.

Еднокофови багери

Багер(от лат . excavato- куха) - земекопна машина, предназначена за изкопаване на почва с последващо разтоварване в сметище или във всякакви превозни средства.

Единична кофа багер- земекопна машина с циклично действие за разработване (копаене), движение и натоварване на почвата.

Работният орган е подвижна кофа, фиксирана върху стрелата, дръжката или въжетата. Кофата се зарежда чрез движение спрямо развитата почва. В същото време тялото на багера остава неподвижно спрямо земята - теглителната сила се създава от механизмите на багера. Това отличава багера от скрепера и товарача, където теглителната сила при натоварване на кофата се създава от движението на тялото на машината.

Еднокофовият багер е най-разпространеният тип земекопна машина, използвана в строителството и минното дело.

Багерите замениха копачите, механизираха техния трудоемък ръчен труд и значително увеличиха производителността на земните работи. Капацитетът на кофата на съвременните строителни багери може да достигне 2-4 m3.

Багери предназначени :

За разработване на просеки и насипи;

За изкопаване на ями, канали, траншеи;

При изграждане на язовири и разчистване на територии,

Откривка и в кариери,

При работа с насипни строителни материали

При планиране на работа и в много други случаи.

Всеки вид работа изисква използването на оборудване, адаптирано към този багер и предназначено за всеки конкретен случай.

Приложение . Обхватът на тяхното приложение в строителството е практически неограничен. Където има достъп за тази машина, земните работи ще бъдат завършени с висока скорост и качество.

За каква работа са предназначени багерите? Те могат да се използват при изкопаване на ями, канали, траншеи, изкопи и насипи, изграждане на язовири и разчистване на територии, откривки и кариери, при обработка на насипни строителни материали и планиране и в много други случаи.

Багерите могат да разработват почвата както над нивото на площадката, на която стоят, така и под това ниво. Те могат да работят в тесни условия и да развиват почвата под слой вода, да разтоварват изкопаната почва в превозни средства и да я изхвърлят на значително разстояние от мястото на копаене в бунище, могат накрая да завършат наклона и повърхността на стените на траншеи и ями. , както и да планирате хоризонтална повърхност с достатъчна точност строителна площадка или дъното на окопи и ями.

Очевидно всеки вид работа изисква използването на пригодени за това багери и работно оборудване, предназначено за всеки конкретен случай.

Въпреки това багерите с кофа са станали по-широко разпространени в строителството от тези с много кофи, поради факта, че имат по-голяма гъвкавост.

Универсалността е способността на багера да извършва различни земни работи, вариращи от изграждането на окопи, ями, канали и завършващи с насипи и язовири, както и товарене и разтоварване. Разбира се, багерът може да направи всичко това само с помощта на различни взаимозаменяеми работни съоръжения.

Класификация. Багерите с една кофа се класифицират според вида на шасито, вида на задвижването, вида на работното оборудване, възможността за завъртане на работното оборудване спрямо опорната повърхност.

- Ако е възможно, завъртете работното оборудване спрямо опорната повърхност

а). Пълен оборот

Фиг. Схема на багер с пълен кръг

Работното оборудване, задвижванията, кабината на водача и двигателят са монтирани на въртяща се платформа, която от своя страна е монтирана на шасито с помощта на въртяща се платформа и може да се върти спрямо нея във всяка посока под всякакъв ъгъл. Части от хидравличната система на шасито и въртящата се платформа на пълнооборотните багери са свързани с помощта на колектор, който позволява неограничен брой пълни обороти в една посока.

б). Полу-ротационен

Ориз. Схема на частично завоен багер

на шасито на колесен трактор:

1. Рамка на багер, монтирана на трактор;

2. Ротационна колона;

3. Стрелка;

4. Дръжка;

5. Хидравличен цилиндър за задвижване на стрелата;

6. Ръкохватка за задвижване на хидравличен цилиндър;

7. Хидравличен цилиндър за задвижване на кофата;

9. Възможност за монтиране на кофата в позиция на багер;

10. Сменяема товарна кука;

11. Булдозерен нож;

12. Аутригери.

Работното оборудване е фиксирано върху шасито с помощта на въртяща се колона. При много машини от този тип въртящата се колона е монтирана на напречни релси, което позволява да се премества заедно с работното оборудване надясно и наляво, последвано от твърда фиксация за по-удобно положение на работното оборудване. Завъртането на работното оборудване се извършва под ъгъл 45-90 градуса от първоначалното положение. Двигателят, механизмите, кабината на водача са поставени на неподвижно шаси. В момента се произвеждат нероторни багери, монтирани на трактори.

- По тип шаси

а). Монтира се на трактори

Ориз. Багер, монтиран на трактор Беларус.

Ориз. Трактор багер чуждо производство.

Като базово шаси се използва трактор, най-често колесен. Нероторното багерно оборудване е монтирано зад (по-рядко отстрани) на трактора, върху специална рамка. Най-често срещаните са багери, монтирани на трактори клас 1.4. Характерният обем на кофата е 0,2-0,5 m³. Използват се за извършване на малки изкопни или товарни работи, най-често при ремонт на инженерни мрежи. Дизайнът на работното оборудване ви позволява бързо да пренаредите кофата за работа с предна или задна лопата. Кофата може да бъде заменена с грайфер, товарна вилка или кука. За задвижване се използва двигателят на базовия трактор. Задвижването на работното оборудване е хидравлично. Благодарение на сравнително високата скорост те могат бързо да пристигнат на мястото на работа, разположено на разстояние 20-30 км от базата. Трактор с навесно багерно оборудване може да се използва и за транспорт и булдозерна работа.

б). На автомобилно шаси

Ориз. Багер EOV-4421 (Cuirassier) на шасито KrAZ-255.

Ориз. Багер UDS на шаси Tatra-141

Като базово шаси се използва камион, най-често с проходимост. Имат висока скорост на движение. Те се използват в случаите, когато се изисква висока мобилност: във военните дела (инженерни войски, пътни войски), в спасителни операции, при изграждане на пътища, почистване на канали. Работното оборудване е предимно багер. Багерите се произвеждат с телескопична стрела и въртяща се кофа, което ви позволява бързо да превключвате от предна лопата към задна лопата. За задвижването може да се използва както двигателят на базовото превозно средство, така и отделен двигател, монтиран на грамофон.

в). Пневматичен

Ориз. Модерен пневматичен колесен багер

с хидравлично задвижване.

Ориз. Пневматичен колесен багер от 50-те - 60-те години с кабелно задвижване

Багерите имат собствено специално шаси, базирано на колела с пневматични гуми. Най-често се изпълняват в пълно завъртане. За увеличаване на стабилността и предотвратяване на хлъзгане при зареждане на кофата, те имат аутригери. Развиват скорост до 30 км/ч. Може да се тегли от камиони със скорост до 40 км/ч. Проходимостта на меки почви е ограничена. Произвеждат се в широка гама от размерни групи - от микро багери с обем на кофата 0,04 m³ до тежки колесни багери - с обем на кофата до 1,5 m³. Поради спецификата на извършваната работа: разработване на ями, траншеи, планиране на работи - работно оборудване - основно багер. Може да се използва с грайфер, челюстно захващане, хидравличен чук за разрохкване на почвата. Намират широко приложение при извършването на различни видове строителни и ремонтни работи.

Колелата на шасито могат да се задвижват както от двигателя на работното оборудване чрез механични или хидравлични трансмисии (хидромотори), така и от отделен двигател.

Ж). Проследен

Ориз. Модерен верижен багер

Ориз. Багерът DEMAG Bagger е един от най-големите в своя клас

Багерите имат собствено специално шаси с гъсенично задвижване. Изпълнява се в пълно завъртане. Те имат висока проходимост и ниско специфично налягане върху земята с голяма маса. Те могат да работят върху слаби и преовлажнени почви, включително добив на торф. Те имат скорост на движение от 2-15 км / ч. Те се транспортират до мястото на работа с трактори на специални тралове.

Работният диапазон на обемите на кофата е много широк: от мини багери с обем на кофата 0,04 m³до кариера с обем на кофата 10 m³. Има и изключително тежки минни верижни багери с капацитет на кофата 26 m³производство на DEMAG (Германия).

Работно оборудване: права лопата, багер, драглайн. Може да се използва с грайфер, челюстен грайфер, хидравличен чук за разрохкване на почвата. Те се използват широко в строителството и минното дело. Редица модели гъсенични и пневматични колесни багери имат унифицирана въртяща се платформа и работно оборудване.

Д). Проходилки. Крачещ багер - крачещ багер, обикновено с оборудване за драглайн. Използването на хидравлична ходеща (за разлика от гъсеница) задвижваща система позволява да се намали натоварването на земята (масата на машините може да достигне стотици или дори хиляди тона) и да се повиши надеждността.

Ориз. Ходещ багер:

а- общ формуляр; b- тип ходова част.

Грамофонът с оборудването на крачещия багер е монтиран на основната плоча. Към въртящата се маса са свързани лапи, които се повдигат по време на работа на багера (не докосват земята). При движение на багера лапите се опират на земята. В този случай основната плоча се повдига от земята. Багерът се движи една стъпка напред (при някои модели е възможно движение назад). След това лапите се повдигат и се връщат в първоначалното си положение. На пешеходен курс се произвеждат големи минни багери с обем на кофата 15 m³ - 40 m³и достигане на стрелката 65 м - 150 м. Работно оборудване - драглайн. Ходещите багери извършват операции по откриване (почистване на минерални отлагания от отпадъчни скали), както и добив и преместването им на сметище (до 40 м). Не може да се извършва товарене на полезни изкопаеми с крачещи багери в превозни средства.

д). Железопътна линия.

Като шаси на багер се използва железопътна платформа. Използват се за ремонтни дейности по ж.п. Имат обем на кофата до 4 m³. Грамофонът и оборудването често са унифицирани с верижни багери.

и). Плаващ.

Ориз. Плаващ еднокофов багер - дрегер.

На понтона е монтирано работно оборудване (драглайн или мида). Използват се за товаро-разтоварни операции, добив на пясък, чакъл от водоеми, драгиране и драгиране. От плаващите кранове, оборудвани с грайфери, плаващите багери се различават по по-ниската си височина и опростената конструкция на стрелата.

По тип двигател.

а). Парни багери - като двигател се използва парна машина. Те са често срещани в началото на 20 век. В момента не е пуснат. Характеристиките на въртящия момент и скоростта на парния двигател и работното оборудване на багера са добре съчетани, което опростява механичните трансмисии.

Ориз. Парна лопата.

б). Багерите с двигатели с вътрешно горене са най-често срещаният тип. Багерът е със собствен двигател, най-често дизелов. Това гарантира автономност. Обхватът на мощността на двигателите, монтирани на съвременните багери, е много широк (вижте групите по размер).

Моментно-скоростните характеристики на двигателя с вътрешно горене и работното оборудване на багера са несъвместими. Това изисква използването на съвпадащи предавки (скоростни кутии, преобразуватели на въртящ момент) на механичните багери. При хидравличните багери координацията се осигурява от хидравлични трансмисии.

в). Електрически багери - за задвижване на работното оборудване се използват електродвигатели, които получават енергия от външна мрежа или от собствен дизел-електрически агрегат. Електрическо задвижване, захранвано от външна мрежа, се използва за минни багери. Такива багери са икономични и не замърсяват атмосферата на кариерата. Електрическо задвижване, задвижвано от собствен дизел-електрически агрегат, се използва в плаващи багери.

Ж). Багерите, работещи във взривоопасна среда (в мини), нямат първичен двигател. Тяхното хидравлично оборудване се захранва с течност под високо налягане от външна маслена станция.

По вид механични предавки (задвижвания на работно оборудване):

а). С групово механично въжено задвижване (механично);

Механични лебедки за багер.

Теглителната сила към работните органи се предава с помощта на въжета (или вериги), задвижвани от лебедки. Задвижването на лебедките се осъществява от двигателя на багера посредством механични предавки (зъбни, верижни, фрикционни, червячни).

Универсалният багер с механично задвижване е оборудван с трибарабанна лебедка. Барабанът на стрелата на лебедката се използва за задвижване (повдигане и спускане) на стрелата. Повдигащият барабан се използва за повдигане на кофата (или за връщане на рамото при багерна лопата). Тяговият барабан се използва за теглене на кофата към багера (при работа с драглайн, багер). При работа с права лопата теглителният барабан е свързан с механизма за натиск на дръжката.

Механичното задвижване с въжета е било широко използвано при багерите в миналото. В съвременните модели употребата му е намалена поради следните причини:

Багерите с механично задвижване с кабел имат сложна структураи съдържат голям брой износващи се части (фрикционни накладки, спирачни ленти, въжета).

Въженото задвижване осигурява ограничен брой независими движения на елементите на работното оборудване;

Технически е трудно да се направи въжено задвижване автоматизирано;

Кабелното задвижване не осигурява пълно фиксиране на елементите на работното оборудване в дадено положение.

При съвременните модели механичното кабелно задвижване се използва само за драглайнили грабвам.

Ориз. Механични лебедки за багер

б). С индивидуално задвижване на електрическа лебедка (електромеханично);

Теглителната сила към работните органи се предава с помощта на въжета (или вериги), задвижвани от лебедки. Задвижването на всяка лебедка и спомагателни механизми се осъществява от отделен електродвигател. Такова задвижване се използва при тежки минни (включително ходещи) и промишлени багери.

в). С хидравлично задвижване;

При багери с хидравлично задвижване (хидравлични багери) силата върху елементите на работното оборудване се създава от хидравлични цилиндри и хидравлични двигатели. Двигателят на багера задвижва хидравличната помпа, която създава налягането на работната течност в напорния тръбопровод на хидравличната система. Чрез система от хидравлични разпределители кухините на хидравличните цилиндри (хидравлични двигатели) са свързани към работните или дренажните линии на хидравличната система, което осигурява движението на работното оборудване. В неутрално положение (при заключени кухини на хидравличните цилиндри) положението на работното оборудване е фиксирано. За транспортиране на багера с помощта на влекач е възможно да се прехвърли хидравличният цилиндър на стрелата и хидравличният двигател на механизма за завъртане в режим на неутрален транспорт („плаващ“).

Индексиране.

Структурата на индекса на еднокофовите универсални багери.

Числителят показва масата на багерите, монтирани на трактор.

Спецификации.

маса 1

Основните характеристики на универсалните багери с една кофа от 2-ра и 4-та група размери

устройство. Багерът може да бъде с различни конструкции, в зависимост от предназначението.

Работно оборудване- това са машинните компоненти, с които багерът директно копае почвата (кофа, стрела, ръкохватка с тяхната задвижваща система). В тези случаи видът на ходовата част на машините също играе определена роля: оборудван ли е багерът с гъсенично задвижване или има пневматична ходова част, която ви позволява бързо да премествате машината от обект на обект. Важна е и възможността за завъртане на работното оборудване или с други думи наличието на въртяща се маса, което създава широки възможности за разтоварване на почвата и друга работа. Съответно характеристиките на специфичните видове земни работи, които трябва да се извършват от багер, използването на багери с определено работно оборудване, шаси и тип задвижване.

Фиг.а. Работно оборудване за багер - багер:

1 - въртяща се рамка 2 - шофьорска кабина; 3 и 4 - долната основна и горната удължаваща част на стрелата; 5 и 6 – хидравлични цилиндри на рамото и кофата; 7 - дръжка ; 8 – лост за кофа; 9 - кофа; 10 - тяга; 11 – хидравличен цилиндър на стрелата; 12 - стрелка;

Фиг.б. Работно оборудване на багер - права лопата:

1 - стрелка; 2 - дръжка; 3 - тяга; 4 - кофа зъб; 5 - кофа; 6 – примка на дъното на кофата; 7 -10 - хидравлични цилиндри; аз- II– положение на изкопната кофа.

Допълнение

Работно оборудване на еднокофов багер.

Работно оборудване на багери с една кофа - комплект работно оборудване на багер с една кофа.

Основната машина на багер с лопата осигурява работата на различни работни съоръжения. Последното може да се изпълнява взаимозаменяемо. Работното оборудване за изкопаване на почвата се нарича основно, а работното оборудване за извършване на други операции - допълнително.

Основно работно оборудване.

НО). права лопата

Ориз. Диаграма на работния цикъл на хидравличен багер с предна лопата.

Ориз. Минен багер с права лопата и кабелно задвижване.

права лопата- основното работно оборудване за разработване (копаене) на почвата над нивото на паркинга на багера. Кофата с права лопата е фиксирана върху дръжката. Дръжката от своя страна е шарнирно закрепена към стрелата. Стрелата е закрепена шарнирно към въртящата се платформа на машината. При хидравличните багери кофата на дръжката е подвижно фиксирана - кофата се разтоварва чрез преобръщане с помощта на хидравличен цилиндър. При механичните багери положението на кофата спрямо дръжката не се променя по време на работа - кофата се разтоварва при отваряне на дъното. Изкопаване на почвата в посока от багера. Правата лопата осигурява най-голяма сила на копаене и най-висока производителност (поради минималния брой операции в един цикъл на копаене). Използва се за минни и товарни операции.

Работният цикъл на багер с предна лопата се състои от следните операции:

Въртене на платформата - след натоварване на кофата се завърта платформата с работното оборудване на багера. Кофата се придвижва до мястото на разтоварване. Позицията му спрямо въртящата се поставка на машината не се променя.

Повдигнете стрелата - преди да разтоварите кофата, повдигнете стрелата на багера, за да увеличите височината на товарене.

Разтоварване на кофа - при хидравлични багери се извършва чрез завъртане на кофата спрямо дръжката (накланяне). При механичните багери дъното на кофата се отваря.

Б). Багерна лопата

Ориз. Схемата на работа на хидравличен багер-багер

Багерна лопата- основното работно оборудване за разработване (копаене) на почвата под нивото на паркинга на багера. Използва се при копаене на ями, окопи, при планиране на откоси и запълване на насипи. Може да се използва за товарни операции. При работа с багер почвата се копае по посока на багера. Хидравличните багери могат да изкопават земята и над нивото на техния паркинг, макар и с по-малка ефективност от правата лопата.

В зависимост от вида на използваните задвижвания работният цикъл на багера варира.

За хидравлични багери с независимо задвижване на стрела, кофа и носач:

а). Задълбочаване на стрелата в ямата с едновременно позициониране на дръжката;

в). Продълбочаване на стрелата с едновременно завъртане на дръжката и завъртане на кофата за предотвратяване на разсипване на почвата.

д). Разтоварване на кофата чрез завъртане спрямо дръжката.

За механични багери с 2-въжено задвижване, зависима позиция на стрелата и фиксирана позиция на кофата:

а). Задълбочаване на стрелата и дръжката в ямата (извършва се чрез освобождаване на повдигащото въже);

в). Удълбочаване на стрелата и ръкохватката от ямата (извършва се чрез издърпване на теглещото въже с опънато и спирачно теглително въже);

Ж). Въртене на платформата с работно оборудване;

д). Разтоварване на кофа чрез завъртане на дръжката спрямо стрелата в посока от багера (извършва се чрез опъване на повдигащото въже при развиване на теглещото въже).

Багерът е най-универсалното работно оборудване. Осигурява висока точност на позициониране на кофата, както спрямо земята, така и спрямо превозното средство, в което се товари почвата.

AT). Багери с ротаторна кофа.

Редица модели багери, например UDS-114 (произведени в Чехословакия), са оборудвани с устройство за обръщане на кофата (ротатор), което ви позволява бързо да превключвате от режим на предна лопата към режим на задна лопата.

Ж). Планер за наклони.

Един вид багер, предназначен за планиране на склонове при пътно, мелиоративно и ландшафтно строителство. Устройството за планиране на наклон гарантира, че режещият ръб на кофата се движи спрямо земята по права линия, насочена под определен ъгъл спрямо хоризонта. За да направите това, на хидравличния багер е инсталирана автоматизирана система за управление (хидравлична или електронна), която осигурява координираното движение на стрелата, пръчката и кофата. Телескопичните стрелови багери са използвани като устройства за планиране на наклони.

Плугът се използва и за планираща работа. Монтира се на механични багери. Това е стрелка, по която се движи количка с въже, върху която е фиксирана кофа. Ъгълът на плъзгане се определя от ъгъла на стрелата. Посоката на копаене с плуг може да се промени чрез пренареждане на кофата спрямо количката.

Д). Драглайн.

Драглайн - работно оборудване с кофа, гъвкаво окачена на въжета. Използва се за изкопаване на почва под нивото на паркинга на багера. Почвата се копае към багера. Използва се при разработване на ями, запълване на насипи, добив, драгиране на резервоари.

Драглайнът има най-голям радиус и дълбочина на копаене, както и най-висока височина на товарене в сравнение с други видове работно оборудване.

За работа с драглайна на хидравличен багер върху него е монтирана двубарабанна главна лебедка, задвижвана от хидравлична система.

При работа с драглайн не се изисква преоборудване на основната машина на механичен багер.

И). Грабнете.

Грайферът се използва за разработване на тесни дълбоки ями (кладенци), извършване на товаро-разтоварни операции. Грайферите могат да бъдат оборудвани както с хидравлични, така и с механични багери.

При хидравличните багери грайферът е фиксиран на дръжката вместо на кофата и има хидравлично челюстно задвижване. Грайферът може да бъде монтиран и на притискащ прът, което осигурява проникването му в ямата с 6 метра (за багери, произведени в ОНД) или повече. Притискащият прът е телескопична стрела, монтирана на багер вместо дръжка.

При механичните багери грайферът е окачен на въжета.

Ориз. Двойно захващане на челюстта

Ориз. Грабни багер

Z). Допълнително работно оборудване:

Изкормвач;

Ориз. Багер KOMATSU с рипер

Сменяемо работно оборудване, предназначено за разрохкване на твърди (замръзнали) почви, разрушаване на строителни конструкции, асфалтобетонови настилки.

Риперът за механични багери е монолитен стоманен товар, чиято долна част е направена клиновидна или остриета. Висящи на въже. По време на работа риперът се издига поради опъването на въжето на височина около 3-6 метра и свободно пада на земята (с освободено въже). Масата на клиновия рипер, в зависимост от размерната група на багера, е 0,5 - 6 тона.

На хидравличните багери е монтиран хидравлично задвижван чук-рипер. Принципът на неговото действие е подобен на ударния чук. Монтира се вместо кофа.

Като рипер може да се използва дизелов чук, монтиран на стрела на багер.

пилот;

Ориз. Пилотен багер

Кран;

Поради факта, че основната машина на багера и крана имат подобна конструкция, редица модели багери могат да бъдат оборудвани с краново оборудване. Тъй като скоростта на вертикалното движение на товара при крана трябва да бъде няколко пъти по-малка от скоростта на повдигане на кофата на багера, повдигащото въже се съхранява чрез верижния подемник.

Манипулатор;

Ориз. Багер CATERPILAR с манипулатор извършва демонтажни работи с помощта на ножици за рязане на стоманобетон

Манипулаторът е грайфер, монтиран вместо кофа, служи за монтаж и демонтаж. В момента редица фирми в Русия и в чужбина произвеждат специални манипулатори на базата на еднокофови багери. Такива машини имат по-голям обхват от багерите и по-сложна хидравлична система, която осигурява позициониране на грайфера в три равнини.

Мелница за пънове;

Багер с хидравлична трошачка;

Фиг. Багер с хидравлична трошачка

Еднокофовите багери могат да се използват за изкореняване на пънове. На хидравличните багери за тази цел е монтиран челюстен захват вместо кофа (виж статията грайфер). За изкореняване хватката се довежда до пъна, челюстите се разтварят, заравят се в земята, под кореновата система на пъна. След това челюстите на улавянето се намаляват и чрез повдигане на стрелата те изваждат пънчето. Целият процес се управлява от един шофьор.

При изкореняване на пънове с механични багери към теглително-подемните въжета се закрепва специална котва. Машинистът на багера довежда котвата до пъна, а помощникът ръчно задълбочава лапата на котвата под корена на пъна. След това опъването на теглителното въже се извършва с отслабено повдигане, докато котвата се закача за пъна. Чрез едновременно издърпване на две въжета се изважда пънчето.

работа.Багери с една кофа (понякога се наричат ​​циклични багери) всички операции по изкопаване на почвата, преместването и разтоварването й се извършват последователно и циклично: първо кофата се пълни с пръст, след това натоварената кофа се завърта, в края на на завоя, почвата се разтоварва от кофата (в бунище или превозни средства) и накрая връща празната кофа в първоначалното й положение за товарене. След това този цикъл от операции се повтаря.

Багерите с кофа (наричани още багери с непрекъснато действие) извършват цялата работа по изкопаване, преместване и разтоварване на почвата едновременно. Докато някои от кофите или ножовете режат почвата, други я преместват, а трети я разтоварват. По време на работа на тези машини няма изразен повтарящ се цикъл на работните операции.

Въпреки това шевните багери са получили по-широко разпространение в строителството

доказателства от мулти-кофи, поради факта, че имат по-голяма гъвкавост. Универсалността е способността на багера да извършва различни земни работи, вариращи от изграждането на окопи, ями, канали и завършващи с насипи и язовири, както и товарене и разтоварване. Разбира се, багерът може да направи всичко това само с помощта на различни взаимозаменяеми работни съоръжения.

Работната зона на багера, включително паркинга на превозните средства, се нарича клане , движение на багера по време на изкоп - потъване . Паденията са:

Предно (при използване на багер - край),

И странични.

Пасажите са:

надлъжно,

И напречно.

В зависимост от броя на проходките по височината на изкопа се разграничават едно-, дву- и тристепенен изкоп.

Работният цикъл на багера има пет основни операции:

1.комплект почва;

2.преместване на кофата;

3.разтоварване на кофата в сметище или превозно средство;

4.обратен завой за земен комплект;

5. спускане на кофата за последващия набор от почва.

За да се намали времето на цикъла, багерите комбинират четвъртата и петата операция при товарене на почвата в превозно средство и втората и третата операция при изхвърляне на почвата в сметище.

Производителността на багера и другите земекопни и земекопни машини може да се увеличи в резултат на следните мерки:

Съкращаване на цикъла на изкопни работи;

Комбиниране на работни операции;

Намаляване на ъгъла на завъртане на стрелата при разтоварване;

Разрохкване на почвата при прекъсване на доставката на транспорт и др.;

Увеличаване на обема на почвата, разработена в един цикъл;

В случай на използване на кофи с повишен капацитет, по-пълното им пълнене ("с капачка") и др.;

Увеличаване на коефициента Kv в процеса на намаляване на времето за престой (навременно извършване на превантивна поддръжка, представяне на фронта на работа, доставка на горива и смазочни материали и др.).

Производство на работи с багери.

Ориз. Схеми на лицата на багера с права лопата:

а- челно клане; б -страничен разрез.

Ориз. Схема за изчисляване на размерите на лицето на багер с права лопата:

О- стойка на багера за разработване на челния елемент; О 1 – паркиране на багера след преместване със сумата л н /

таблица 2

Фиг. Схеми за разполагане на надлъжни проходки в изкопа:

а -сияен; б -паралелен; в -комбинирани (счупени);

1 – пионерски окоп; 2, 3, 4, 5, 6, 7 - прониквания.

Ориз. Разбивка на напречното сечение на изкопа на проходки:

1 – ос на движение на багера; 2 – ос на движение на МПС.