do obľúbených do obľúbených z obľúbených 0
Vytvorenie raketového torpéda sa začína rozhodnutím SV č.111-463 z roku 1960. Hlavným konštruktérom raketového torpéda je NII č. 24, dnes známy ako GNPP „Region“. Náčrt projektu bol vypracovaný do roku 1963, zároveň bol projekt schválený na vypracovanie. Konštrukčné údaje nového torpéda:
- rozsah použitia do 20 kilometrov;
- rýchlosť na pochode je takmer 200 uzlov (100 metrov za sekundu);
- zjednotenie pre štandardnú CK.
Princíp aplikácie "Shkval"
Použitie tejto podvodnej rakety je nasledovné: keď nosič (loď, pobrežné odpaľovacie zariadenie) deteguje podvodný alebo povrchový objekt, spracuje charakteristiky rýchlosti, vzdialenosti, smeru pohybu a potom odošle prijaté informácie autopilotovi raketové torpédo. Pozoruhodné je, že podvodná strela nemá vyhľadávač, ale jednoducho vykoná program, ktorý pre ňu nastaví autopilot. Výsledkom je, že raketu nemožno odvrátiť od cieľa rôznymi interferenciami a predmetmi.
Testy vysokorýchlostného raketového torpéda
Testy prvých vzoriek nového raketového torpéda sa začínajú v roku 1964. Testy prebiehajú vo vodách Issyk-Kul. V roku 1966 sa začali testy Shkval na Čiernom mori neďaleko Feodosie z dieselovej ponorky S-65. podmorské rakety sa neustále zdokonaľujú. V roku 1972 ďalšia vzorka s pracovným označením M-4 nemohla prejsť celým testovacím cyklom kvôli problémom v dizajne vzorky. Ďalšia vzorka, ktorá dostala pracovné označenie M-5, úspešne prechádza celým cyklom testov a dekrétom Rady ministrov ZSSR z roku 1977 pod kódom VA-111 je raketové torpédo prijaté námorníctvo.
zaujímavé
V Pentagone na konci 70. rokov vedci na základe výpočtov dokázali, že vysoké rýchlosti pod vodou sú technicky nemožné. Preto ministerstvo vojny Spojených štátov považovalo prichádzajúce informácie o vývoji vysokorýchlostného torpéda v Sovietskom zväze z rôznych spravodajských zdrojov za plánované dezinformácie. A Sovietsky zväz v tom čase potichu dokončoval testy raketového torpéda. Dnes je Shkval uznávaný všetkými vojenskými odborníkmi ako zbraň, ktorá nemá vo svete obdoby, slúži sovietsko-ruskému námorníctvu už takmer štvrť storočia.
Princíp činnosti a zariadenie podvodnej rakety Shkval
V polovici minulého storočia sovietski vedci a dizajnéri vytvárajú úplne nový typ zbraní - vysokorýchlostné kavitujúce podvodné strely. Využíva sa inovácia - podvodný pohyb objektu v režime rozvinutého oddeleného prúdenia. Zmyslom tohto úkonu je, že okolo tela predmetu sa vytvorí vzduchová bublina (paroplynová bublina) a poklesom hydrodynamického odporu (vodný odpor) a použitím prúdových motorov sa dosiahne požadovaná rýchlosť pod vodou, ktorá je niekoľkonásobne vyššia ako rýchlosť najrýchlejšieho konvenčného torpéda.
Použitie nových technológií pri vytváraní vysokorýchlostnej podvodnej rakety bolo možné vďaka základnému výskumu domácich vedcov v oblasti:
- pohyb telies s rozvinutou kavitáciou;
- interakcie medzi dutinou a prúdmi rôznych typov;
- Stabilita pohybu pri kavitácii.
Výskum kavitácie v Sovietskom zväze sa začal aktívne rozvíjať v 40-50 rokoch v jednej z pobočiek TsAGI. Na tieto štúdie dozeral akademik L. Sedov. Na výskume sa aktívne podieľal aj G.Logvinovich, ktorý sa neskôr stal vedeckým supervízorom rozvoja teórie a aplikovaných riešení hydrodynamiky a kavitácie vo vzťahu k raketám využívajúcim princíp kavitácie pre pohyb. V dôsledku týchto prác a štúdií sovietski dizajnéri a vedci našli jedinečné riešenia na vytvorenie takýchto vysokorýchlostných podvodných rakiet.
Na zabezpečenie vysokorýchlostného pohybu pod vodou (asi 200 uzlov) bol potrebný aj vysoko účinný prúdový motor. Začiatok prác na vytvorení takéhoto motora je v 60. rokoch minulého storočia. Vedie ich M. Merkulov. Prácu dokončuje v 70. rokoch E. Rakov. Paralelne s vytvorením unikátneho motora prebiehajú práce na vytvorení unikátneho paliva preň a návrhu náloží a výrobných technológií pre ich sériovú výrobu. Pohonný systém sa stáva hydrotryskovým náporovým motorom. Na prevádzku sa používa hydro-reaktívne palivo. Dynamika tohto motora bola trikrát vyššia ako hybnosť moderných raketových motorov tej doby. Dosiahlo sa to použitím vonkajšej vody ako pracovného materiálu a oxidačného činidla a ako palivo sa použili hydroreagujúce kovy. Okrem toho bol vytvorený autonómny riadiaci systém pre vysokorýchlostnú podvodnú raketu, ktorá bola vytvorená pod kontrolou I. Safonova a mala variabilnú štruktúru. ACS využíva inovatívny spôsob ovládania podvodného pohybu raketového torpéda, je to spôsobené prítomnosťou dutiny.
Ďalší vývoj raketového torpéda - zvýšenie rýchlosti pohybu, sa stáva ťažkým v dôsledku významných hydrodynamických zaťažení na tele výrobku a spôsobuje zaťaženie vibráciami na vnútorných prvkoch zariadenia a tela.
Vytvorenie raketového torpéda Shkval vyžadovalo, aby dizajnéri rýchlo zvládli nové technológie a materiály, vytvorili jedinečné prístroje a zariadenia, vytvorili nové kapacity a odvetvia a zjednotili rôzne podniky v mnohých odvetviach. Všetko riadil minister V. Bakhirev so svojím zástupcom D. Medvedevom. Úspech domácich vedcov a konštruktérov a stelesnenie najnovších teórií a mimoriadnych riešení v prvej vysokorýchlostnej podvodnej rakete na svete bol obrovským úspechom Sovietskeho zväzu. To otvorilo príležitosť pre sovietsko-ruskú vedu úspešne rozvíjať túto oblasť a vytvárať sľubné vzorky najnovších zbraní s najvyššími charakteristikami pohybu a ničenia. Vysokorýchlostné podvodné rakety kavitačného typu majú vysokú bojovú účinnosť. Dosahuje sa vďaka obrovskej rýchlosti pohybu, ktorá zaisťuje čo najkratší čas na to, aby raketa dosiahla cieľ a dopravila k nemu hlavicu. Použitie raketových zbraní pod vodou, bez vyhľadávača, značne sťažuje nepriateľovi čeliť tomuto typu zbraní a umožňuje ich použitie v arktickej oblasti pod ľadom, t. j. úplne si zachováva pozitívne aspekty konvenčných zbraní. rakety. Raketové torpéda „Shkval“ po uvedení do prevádzky výrazne zvýšili bojový potenciál námorníctva Sovietskeho zväzu a po ňom Ruskej federácie. Naraz vytvárajú exportnú modifikáciu vysokorýchlostnej podvodnej rakety Shkval - Shkval-E. Exportná verzia bola dodaná do množstva spriatelených štátov.
Ďalšie informácie - Iranian Flurry
V roku 2006 Irán vykonáva cvičenia v Ománskom zálive a Perzskom zálive, ktoré vyvolávajú „pobúrenie“ vo vojenských kruhoch NATO. A po testovaní vysokorýchlostnej podvodnej rakety bol Pentagon vážne znepokojený a bol pripravený použiť „odstrašovaciu akciu“. Čoskoro sa však objavia informácie, že iránske vysokorýchlostné podvodné rakety „Hoot“ sú kópiou sovietskeho „Shkval“. Podľa všetkých charakteristík a dokonca aj vzhľadu ide o ruské raketové torpédo Shkval. Vzhľadom na krátky dosah nie je strela klasifikovaná ako útočný typ zbrane. Ale jeho použitie v Ománe a Perzskom zálive bude pre Irán veľmi efektívne kvôli pomerne malej veľkosti prielivov. Táto zbraň úplne zablokuje východ z Perzského zálivu a koniec koncov cez ňu prechádza väčšina ropy z regiónu. Podľa niektorých vojenských expertov prišla sovietsko-ruská strela Škval do Iránu z Číny. Čína dostala Flurry od Sovietskeho zväzu už v 90. rokoch.
Hlavné charakteristiky:
- hmotnosť 2,7 tony;
- kaliber - 533,4 mm;
- dĺžka 800 centimetrov;
- dosah až 13 kilometrov;
- hĺbka pochodu 6 metrov;
- možná hĺbka spustenia až 30 metrov;
- hmotnosť hlavice nie je menšia ako 210 kilogramov.
"Shkval" môže byť vybavený hlavicou s jadrovou náložou (hmotnosť jadrovej hlavice je 150 kg), čo znamená "Shkval" do triedy taktických jadrových zbraní.
V súčasnosti sa podvodná raketa Shkval v ruskom námorníctve nepoužíva.
Na prelome 60. a 70. rokov sa v Sovietskom zväze objavil experimentálny vývoj na tému vedenia ťažkých torpéd po stopách nepriateľských lodí.
Približne v rovnakom čase na otázku vojnového spravodajcu: „Ako budete chrániť lietadlové lode pred ruskými super-torpédami? jeden z vysokých predstaviteľov amerického námorníctva dal jednoduchú a výstižnú odpoveď: "Za každú lietadlovú loď postavíme krížnik."
Yankees teda uznali absolútnu zraniteľnosť skupín lietadlových lodí voči sovietskemu torpédu a podľa ich názoru si vybrali najlepšiu možnosť z dvoch ziel: použiť svoj vlastný krížnik ako „ľudský štít“.
V skutočnosti nebolo pre americké námorníctvo z čoho vyberať - 11-metrová munícia 65-76 „Kit“ kalibru 650 mm, známejšia ako „sovietske hrubé torpédo“, nenechala americkým námorníkom na výber. Toto je nevyhnutná smrť. Obratná a dlhá „paža“, ktorá umožňovala držať pod krkom flotilu „pravdepodobného nepriateľa“.
Sovietske námorníctvo pripravilo pre nepriateľa „prekvapenie na rozlúčku“ - dve alternatívne finále námornej bitky: dostať na palubu pol tony TNT a spadnúť do bezodnej morskej priepasti, spadnúť a udusiť sa v studenej vode, alebo nájsť rýchlu smrť v termonukleárny plameň (polovica „dlhých torpéd“ vybavená SBC).
Fenomén torpédových zbraní
Autori a účastníci diskusií zakaždým s odkazom na tému konfrontácie medzi sovietskym a americkým námorníctvom akosi zabúdajú, že okrem existencie protilodných riadených striel existuje v námornej vojne ešte jeden špecifický nástroj – míny. -torpédové zbrane (bojová jednotka-3 podľa organizácie národného námorníctva).
Moderné torpéda nepredstavujú o nič menšie (a ešte väčšie) nebezpečenstvo ako nadzvukové protilodné rakety - predovšetkým kvôli ich zvýšenej tajnosti a výkonnej hlavici, ktorá je 2-3 krát väčšia ako hmotnosť protilodných rakiet. Torpédo je menej závislé od poveternostných podmienok a môže byť použité v podmienkach rozbúreného mora a silných poryvov vetra. Navyše, torpédový útok je oveľa ťažšie zničiť alebo „zraziť kurz“ rušením – napriek všetkému úsiliu čeliť torpédovým zbraniam, konštruktéri pravidelne ponúkajú nové navádzacie schémy, ktoré znehodnocujú všetky doterajšie snahy o vytvorenie „protitorpédových“ bariér.
Na rozdiel od škôd spôsobených protilodnými raketami, kde sú také problémy ako „hasenie“ a „kontrola prežitia“ stále aktuálne, stretnutie s torpédom predstavuje pre nešťastných námorníkov jednoduchú otázku: kde sú záchranné člny a nafukovacie vesty? - lode triedy torpédoborec alebo krížnik sa jednoducho rozlomia na polovicu pri výbuchu konvenčných torpéd.
Vyradená austrálska fregata bola zničená torpédom Mark.48 (hmotnosť hlavice - 295 kg)
Dôvod strašného deštruktívneho účinku torpéda je zrejmý - voda je nestlačiteľné médium a všetka energia výbuchu smeruje do trupu. Poškodenie v podmorskej časti neveští pre námorníkov nič dobré a zvyčajne vedie k rýchlej smrti lode.
Napokon, torpédo je hlavnou zbraňou ponoriek, čo z neho robí obzvlášť nebezpečný prostriedok námorného boja.
Ruská odpoveď
Počas studenej vojny sa na mori vyvinula veľmi absurdná a nejednoznačná situácia. Americkej flotile sa vďaka letectvu na palube a vyspelým systémom protivzdušnej obrany podarilo vytvoriť mimoriadne silný systém námornej protivzdušnej obrany, vďaka ktorému boli americké letky prakticky nezraniteľné voči leteckým útokom.
Rusi konali podľa najlepších tradícií Sun Tzu. Staroveké čínske pojednanie „Umenie vojny“ hovorí: choďte tam, kde vás najmenej očakávajú, zaútočte tam, kde ste najmenej pripravení. Naozaj, prečo „liezť na vidly“ stíhačiek na palube a moderných protilietadlových systémov, ak môžete udrieť spod vody?
V tomto prípade AUG stráca svoj hlavný tromf - ponorkám je úplne ľahostajné, koľko stíhacích lietadiel a lietadiel včasnej výstrahy je na palubách Nimitz. A použitie torpédových zbraní umožní vyhnúť sa stretnutiu s impozantnými systémami protivzdušnej obrany.
Projekt 671RTM(K) viacúčelový ľadoborec s jadrovým pohonom
Yankees ocenili ruský humor a horúčkovito hľadali prostriedky, ako zabrániť podvodným útokom. Niečo sa im podarilo - začiatkom 70. rokov sa ukázalo, že torpédový útok AUG s dostupnými prostriedkami bol plný smrteľného rizika. Yankees zorganizovali súvislú zónu PLO v okruhu 20 míľ od objednávky lietadlovej lode, kde hlavnú úlohu mali podkrídlové sonar strážnych lodí a protiponorkové raketové torpéda ASROC. Detekčný dosah najmodernejšieho amerického sonaru AN / SQS-53 bol až 10 míľ v aktívnom režime (priamka viditeľnosť); v pasívnom režime do 20-30 míľ. Dostrel komplexu ASROC nepresiahol 9 kilometrov.
„Mŕtve sektory“ pod dnami lodí spoľahlivo zakrývali viacúčelové jadrové ponorky a kdesi ďaleko v oceáne, desiatky kilometrov od pochodujúcej eskadry, nepretržite pátrali protiponorkové helikoptéry a špecializované lietadlá Viking a Orion.
Námorníci z lietadlovej lode "George Bush" vypustili cez palubu vlečnú protitorpédovú pascu AN / SLQ-25 Nixie
Okrem toho Američania prijali drastické opatrenia na boj proti vypáleným torpédam: za kormou každej lode „visel“ plavák vlečnej hlukovej pasce AN / SLQ-15 Nixie, čo umožnilo použitie torpéd s pasívnym navádzaním na hluk nepriateľa. lodné vrtule neúčinné.
Pri analýze súčasnej situácie sovietski námorníci správne usúdili, že šanca, že budú odhalení protiponorkovým lietadlom, je relatívne malá - je nepravdepodobné, že by akýkoľvek AUG, konvoj alebo oddelenie vojnových lodí dokázalo neustále udržiavať vo vzduchu viac ako 8-10 vozidiel. Príliš malý na to, aby ovládal desiatky tisíc štvorcových kilometrov priľahlého vodného priestoru.
Hlavnou vecou je „neupútať pozornosť“ sonarových sprievodných krížnikov a jadrových ponoriek amerického námorníctva. V tomto prípade je potrebné odpaľovať torpéda zo vzdialenosti minimálne 40...50 kilometrov (≈20...30 námorných míľ). S detekciou a určením cieľa neboli žiadne problémy - hučanie skrutiek veľkých lodných formácií bolo jasne počuteľné na sto kilometrov.
Ťažké torpédo 65-76 "Kit". Dĺžka - 11,3 m. Priemer - 650 mm. Hmotnosť - 4,5 tony. Rýchlosť - 50 uzlov. (niekedy sa uvádza až 70 uzlov). Dosah - 50 km pri 50 uzloch alebo 100 km pri 35 uzloch. Hmotnosť hlavice je 557 kg. Vedenie sa vykonáva pozdĺž brázdy
Po rozhodnutí o výbere zbraní sa námorníci obrátili na zástupcov priemyslu o pomoc a boli celkom prekvapení odpoveďou, ktorú dostali. Ukázalo sa, že sovietsky vojensko-priemyselný komplex konal proaktívne a od roku 1958 vyvíjal torpéda „ďalekého doletu“. Špeciálne schopnosti si samozrejme vyžadovali špeciálne technické riešenia – rozmery supertorpéda presahovali bežné 533 mm torpédomety. Zároveň dosiahnutá rýchlosť, dostrel a hmotnosť hlavice priviedli námorníkov k neopísateľnej rozkoši.
V rukách sovietskeho námorníctva bola najsilnejšia podvodná zbraň, akú kedy človek vytvoril.
65-76 "Súprava"
... vodným stĺpcom sa rúti 11-metrový „šíp“, ktorý sonarom skenuje priestor na prítomnosť nehomogenít a vírov vo vodnom prostredí. Tieto víry nie sú ničím iným ako brázdou – vodnými nepokojmi, ktoré zostávajú za kormou pohybujúcej sa lode. Jedným z hlavných demaskujúcich faktorov je „stojatá vlna“ rozlíšiteľná aj mnoho hodín po prechode veľkých námorných zariadení.
"Tučné torpédo" sa nedá oklamať AN/SLQ-25 Nixie ani zraziť z kurzu pomocou padacích pascí - pekelný podvodný sledovač nevenuje pozornosť hluku a rušeniu - reaguje iba na prúdenie brázdy lode. Bezduchý robot za pár minút prinesie 557 kilogramov TNT ako darček americkým námorníkom.
Posádky amerických lodí sú v neporiadku: na obrazovkách sonaru blikalo a svietilo strašné svetlo - vysokorýchlostný malý cieľ. Do poslednej chvíle zostáva nejasné: kto získa „hlavnú cenu“? Američania nemajú čím strieľať torpédo - na lodiach amerického námorníctva nie sú zbrane ako naše RBU-6000. Je zbytočné používať univerzálne delostrelectvo - ide v hĺbke 15 metrov, "hrubé torpédo" je ťažké odhaliť na povrchu. Malé protiponorkové torpéda Mk.46 letia do vody - neskoro! reakčný čas je príliš dlhý, samonavádzacie hlavy Mk.46 nestihnú zachytiť cieľ.
Torpédový výstrel Mk.46
Tu na lietadlovej lodi chápu, čo je potrebné urobiť - príkaz „Zastavte auto! Celkom vzadu!“ Ale 100 000-tonová loď sa zotrvačnosťou naďalej tvrdohlavo plazí vpred a za kormou zanecháva zradnú stopu.
Ohlušujúci rachot výbuchu a sprievodný krížnik Belknap zmizne za kormou lietadlovej lode. Na ľavom lúči vzplanú ďalšie ohňostroje, keď druhý výbuch roztrhne fregatu Knox na kusy. Na lietadlovej lodi s hrôzou pochopia, že sú ďalší!
V tomto čase sa ďalšie dve torpéda ponáhľajú k odsúdenému na spojenie - ponorka po nabití zariadení pošle Yankees nový darček. Celkovo je v muničnom náklade Barracudy dvanásť supermunície. Čln jeden po druhom strieľa „husté torpéda“ zo vzdialenosti päťdesiat kilometrov a sleduje yankeeské lode, ktoré sa rútia po hladine oceánu. Samotná loď je nezraniteľná voči systémom protilietadlovej obrany skupiny lietadlových lodí - sú od seba vzdialené 50 kilometrov.
Misia splnená!
Pozíciu amerických námorníkov komplikoval fakt, že „hrubé torpéda“ boli súčasťou muničného nákladu 60 lodí ZSSR s jadrovým pohonom.
Nosičmi boli viacúčelové jadrové ponorky projektov 671 RT a RTM (K), 945 a 971. Taktiež projekt 949 „bochníky“ bol vybavený supertorpédami (áno, milý čitateľ, okrem rakiet P- 700 komplex, "obušok" mohol zahriať "pravdepodobný nepriateľ" tucet torpéd 65-76 "Kit"). Každá z vyššie uvedených ponoriek mala dva alebo štyri 650 mm torpédomety, zaťaženie munície sa pohybovalo od 8 do 12 „hrubých torpéd“ (samozrejme, nepočítajúc obvyklú muníciu kalibru 533 mm).
Umiestnenie 8 torpédometov v prove viacúčelovej jadrovej ponorky pr. 971 (kód "Pike-B")
„Tlusté torpédo“ malo aj dvojča - torpédo 65-73 (ako vyplýva z indexu, bolo vytvorené o niekoľko rokov skôr, v roku 1973). Pevný pohon a oheň!
Na rozdiel od „intelektuálov“ 65-76 bola predchodkyňa obvyklou „Kuzkinovou matkou“ pre ničenie všetkého živého i neživého, čo jej stálo v ceste. 65-73 boli vo všeobecnosti ľahostajné k vonkajšiemu rušeniu - torpédo sa pohybovalo v priamej línii smerom k nepriateľovi, vedené údajmi inerciálneho systému. Až 20-kilotonová hlavica vystrelila na vypočítaný bod trasy. Každý, kto bol v okruhu 1000 metrov, sa mohol bezpečne vrátiť do Norfolku a vstať na dlhodobé opravy v doku. Aj keď sa loď nepotopila, blízky jadrový výbuch vytrhol externé rádioelektronické zariadenia a anténne zariadenia s „mäsom“, zlomil nadstavbu a zmrzačil odpaľovacie zariadenia - na dokončenie akejkoľvek úlohy by sa dalo zabudnúť.
Jedným slovom, Pentagon mal o čom premýšľať.
zabijácke torpédo
Tak sa po tragických udalostiach z augusta 2000 nazýva legendárna 65-76. Oficiálna verzia hovorí, že spontánny výbuch „hrubého torpéda“ spôsobil smrť ponorky K-141 Kursk. Na prvý pohľad si aspoň verzia zaslúži pozornosť: torpédo 65-76 nie je vôbec detská hrkálka. Ide o nebezpečnú zbraň, ktorej manipulácia si vyžaduje špeciálne zručnosti.
Torpédový pohon 65-76
Jednou zo „slabých stránok“ torpéda bol jeho pohon – pomocou pohonu na báze peroxidu vodíka bol dosiahnutý pôsobivý dostrel. A to znamená gigantické tlaky, prudko reagujúce komponenty a potenciál pre vznik mimovoľnej reakcie výbušného charakteru. Ako argument priaznivci verzie výbuchu „hrubého torpéda“ uvádzajú skutočnosť, že všetky „civilizované“ krajiny sveta opustili torpéda s peroxidom vodíka. Občas treba z úst „demokraticky zmýšľajúcich špecialistov“ počuť až také absurdné konštatovanie, že „chudák naberačka“ vraj vytvorila torpédo na peroxidovo-vodíkovej zmesi len z túžby „zachrániť“ (samozrejme, že „špecialisti“ “ neobťažovali sa pozrieť na internete a aspoň v krátkosti sa oboznámiť s výkonnostnými charakteristikami a vzhľadom „hrubých torpéd“).
Väčšina Mormanov, ktorí poznajú tento torpédový systém z prvej ruky, však spochybňuje oficiálny názor. Sú na to dva dôvody.
Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností prísnych pokynov a predpisov na skladovanie, nakladanie a vystreľovanie „hrubých torpéd“, námorní experti poznamenávajú, že spoľahlivosť systému bola veľmi vysoká (aká vysoká môže byť spoľahlivosť moderného bojového torpéda). 65-76 mal tucet poistiek a vážnu „ochranu bláznov“ - bolo potrebné vykonať niekoľko úplne neadekvátnych akcií, aby sa aktivovali zložky torpédovej palivovej zmesi.
Za štvrťstoročie prevádzky tohto systému na 60 jadrových ponorkách námorníctva ZSSR neboli zaznamenané žiadne ťažkosti a problémy s prevádzkou tejto zbrane.
Druhý argument znie nemenej vážne – kto a ako určil, že za smrť člna bolo zodpovedné „hrubé torpédo“? Koniec koncov, torpédový priestor Kurska bol odrezaný a zničený na dne výbušninami. Prečo ste vôbec potrebovali odpíliť nos? Obávam sa, že odpoveď sa čoskoro nedozvieme.
Čo sa týka vyhlásenia o celosvetovom odmietnutí torpéd s peroxidom vodíka, to je tiež klam. Švédske ťažké torpédo Tr613, vyvinuté v roku 1984, poháňané zmesou peroxidu vodíka a etanolu, je stále v prevádzke švédskeho námorníctva a nórskeho námorníctva. A žiadny problém!
Zabudnutý hrdina
V tom istom roku, keď sa mŕtva ponorka Kursk potopila na dno Barentsovho mora, vypukol v Rusku veľký špionážny škandál súvisiaci s krádežou štátnych tajomstiev - istý americký občan Edmond Pope sa pokúsil tajne získať dokumentáciu k podvodnej rakete Shkval -torpédo. Takto sa ruská verejnosť dozvedela o existencii podvodných zbraní schopných pod vodou dosiahnuť rýchlosť 200+ uzlov (370 km/h). Obyvateľom sa vysokorýchlostný podvodný systém tak páčil, že akákoľvek zmienka o raketovom torpéde Shkval v médiách spôsobuje rovnako nával obdivných reakcií a radostných vyznaní lásky k tejto „zázračnej zbrani“, ktorá, samozrejme, nemá obdoby.
Vysokorýchlostné raketové torpédo "Shkval" je lacná hrkálka v porovnaní so "sovietskym hrubým torpédom" 65-76. Sláva "Shkval" je nezaslúžená - torpédo je úplne zbytočné ako zbraň a jeho bojová hodnota má tendenciu sa zaokrúhliť na nulu.
Podvodná strela "Shkval". Zábavné veci, ale úplne zbytočné.
Na rozdiel od 65-76, ktorý zasiahne 50 kilometrov alebo viac, strelecký dosah Shkval nepresahuje 7 km (nová úprava je 13 km). Málo, veľmi málo. V modernom námornom boji je dosiahnutie takejto vzdialenosti mimoriadne náročná a riskantná úloha. Hlavica raketového torpéda je takmer 3-krát ľahšia. Ale hlavným „trikom“ v celom tomto príbehu je, že Flurry je vďaka svojej vysokej rýchlosti neriadenou zbraňou a pravdepodobnosť, že zasiahne aj slabo manévrujúci cieľ, sa blíži k 0 %, najmä ak vezmeme do úvahy, že útok Flurry je bez akejkoľvek tajnosti. Podvodnú strelu pohybujúcu sa na bojovom kurze je ľahké odhaliť – a bez ohľadu na to, aká rýchla je Flurry, loď stihne za čas, ktorý potrebuje na prekonanie 10 km, zmeniť kurz a posunúť sa o značnú vzdialenosť od vypočítaného cieľového bodu. . Nie je ťažké si predstaviť, čo sa v tomto prípade stane s ponorkou, ktorá spustila Flurry - zreteľná stopa po raketovom torpéde jasne naznačí polohu ponorky.
Jedným slovom, zázračná zbraň Shkval je ďalším ovocím novinárskych fantázií a úzkoprsej predstavivosti. Zároveň bol skutočný hrdina – „sovietske husté torpédo“, pri ktorej sa už pri zmienke otriasli kolená námorníkov NATO, nezaslúžene ohováraný a pochovaný pod váhou minulých rokov.
V súvislosti s katastrofou jadrovej ponorky "Kursk" bolo rozhodnuté o odstránení torpéda 65-76 "Kit" z výzbroje ruského námorníctva. Veľmi pochybné a neopodstatnené rozhodnutie, pravdepodobne prijaté nie bez podnetu od našich „západných partnerov“. Teraz žiadny „Škval“ nenahradí stratené bojové schopnosti ponoriek.
"Rossijskaja gazeta", citujúc Interfax, pri tejto príležitosti cituje rozhovor s generálnym riaditeľom korporácie taktických rakiet Borisom Obnosovom. Tento vodca povedal, že plánujú otestovať torpédo presne v stanovenom čase. Obnosov tiež povedal, že súbežne so Shkvalom jeho spoločnosť pracuje na vytvorení mini-torpéd s umelou inteligenciou: pomalých, ale úplne neviditeľných.
Ruské zbrane
Medzitým, v novembri 2017, RG.ru oznámila nadchádzajúcu modernizáciu raketového torpéda Shkval. Modernizácia Shkvalu je zahrnutá do štátneho programu vyzbrojovania na roky 2018-2025, povedal už skôr Boris Obnosov, šéf korporácie taktických rakiet.
Komplex Shkval bol uvedený do prevádzky v roku 1977. Cestovná rýchlosť podvodnej strely 375 kilometrov za hodinu sa dosahuje pohybom v kavitačnej dutine (parná bublina), ktorá znižuje odpor vody, a použitím podvodného prúdového motora na tuhé hydro-reaktívne palivo. Použitie kavitácie výrazne znižuje schopnosť manévrovania a namiesto navádzacej hlavy je v nose rakety inštalovaný prijímač vonkajšej vody, ktorý je potrebný na prevádzku motora. Spočiatku bol Shkval vybavený termonukleárnou hlavicou s kapacitou 150 kiloton, potom sa objavila nejadrová verzia s 210 kilogramami výbušnín.
topwar.ru publikuje históriu vytvárania o-torpédových rakiet, ktoré budú mať výrazne zlepšené výkonové charakteristiky.
Spočiatku bol VA-111 Shkval vybavený konvenčnými aj jadrovými hlavicami priamočiary (neriadený), mal dosah až 13 kilometrov a pod vodou vyvíjal rýchlosť až 100 metrov za sekundu.
O tomto produkte podrobne písal v roku 2012 portál Military Review. Vytvorenie raketového torpéda sa začína rozhodnutím SV č.111-463 z roku 1960. Hlavným konštruktérom raketového torpéda je NII č. 24, dnes známy ako GNPP „Region“. Náčrt projektu bol vypracovaný do roku 1963, zároveň bol projekt schválený na vypracovanie. Konštrukčné údaje nového torpéda:
- rozsah použitia do 20 kilometrov;
- rýchlosť na pochode je takmer 200 uzlov (100 metrov za sekundu);
- zjednotenie pre štandardnú CK;
Princíp aplikácie "Shkval"
Použitie tejto podvodnej rakety je nasledovné: nosič (loď, pobrežné odpaľovacie zariadenie) po zistení podvodného alebo povrchového objektu spracuje charakteristiky rýchlosti, vzdialenosti, smeru pohybu, po ktorom sa prijaté informácie odošlú do autopilot raketového torpéda. Pozoruhodné je, že podvodná strela nemá vyhľadávač, ale jednoducho vykoná program, ktorý pre ňu nastaví autopilot. Výsledkom je, že raketu nemožno odvrátiť od cieľa rôznymi interferenciami a predmetmi.
Testy vysokorýchlostného raketového torpéda
Testy prvých vzoriek nového raketového torpéda sa začínajú v roku 1964. Testy prebiehajú vo vodách Issyk-Kul. V roku 1966 sa začali testy Shkval na Čiernom mori neďaleko Feodosie z dieselovej ponorky S-65. Podmorské rakety sa neustále zdokonaľujú. V roku 1972 ďalšia vzorka s pracovným označením M-4 nemohla prejsť celým testovacím cyklom kvôli problémom v dizajne vzorky. Ďalšia vzorka, ktorá dostala pracovné označenie M-5, úspešne prechádza celým cyklom testov a dekrétom Rady ministrov ZSSR z roku 1977 pod kódom VA-111 je raketové torpédo prijaté námorníctvo.
Poďme z opaku. Napriek uznaniu ruského raketového torpéda Shkval za najlepšie vo svojej triede, aj podľa amerických špecializovaných publikácií (toto je prakticky oficiálne hodnotenie Pentagonu), má svoje nevýhody.Po prvé, podľa špecialistov ruského námorníctva ide o relatívne krátky rozsah cieľovej angažovanosti. Vo exportnej verzii - asi 7 míľ, v domácej verzii - 14, v modernizovanej verzii - asi 20. Nie tak veľa v porovnaní s takzvanými "hrubými torpédami", ktoré zasiahli 50 míľ, a ešte viac s ponorkami. vypúšťajú riadené strely, prezývané „zabijaci lietadlových lodí“, schopné zasiahnuť cieľ vzdialený niekoľko tisíc kilometrov Po druhé, viditeľnosť pohybu, aj keď sú vypustené z ponoriek z hĺbky 30 metrov. Pravdepodobnosť detekcie štartu je veľmi vysoká: z hĺbky - kvôli stope na povrchu vodnej hladiny, z povrchu - kvôli hukotu a dymovej stope. Niektorí vojenskí analytici pochybujú o presnosti zasiahnutia cieľa pomocou Shkval kvôli nedostatku navádzacích systémov a porovnávajú ich s metódami torpédových útokov počas Veľkej vlasteneckej vojny. Teraz vzdávajme hold Shkvalu - dnes je najrýchlejší torpédo na svete, rýchlostný rekord, ktorý sa ešte nikomu pod vodou nepodarilo prekonať! Najbližší konkurent, nemecké torpédo „Barracuda“, zaostal o viac ako desať rokov a 100 kilometrov za hodinu. Americkí a britskí náprotivky sú vo všeobecnosti hlbokými outsidermi. Naša Flurry prekoná 100 metrov za jednu sekundu a nenecháva žiadnu šancu na manévrovanie žiadnej z najmodernejších povrchových a podvodných lodí. Áno, musíte strieľať doslova na diaľku - zo vzdialenosti 10-20 námorných míľ, ale ak sa niekto dostane do zameriavača, potom nie je šanca dostať sa od „lovca na blízko“. domáca ponorková flotila má teraz podobné zbrane, v porovnaní s ktorými sú všetky ostatné torpéda porovnateľné iba s korytnačkami Tortillas. Objavili sa v prevádzke s ponorkami aj povrchovými loďami (spustenie z ktorých bola raketa a po ponorení do vody sa z rakety stalo torpédo) koncom sedemdesiatych rokov. Napriek svojmu úctyhodnému veku však Shkval nemá vo svete obdoby a mnohé jeho jednotky sú dodnes utajené.rýchlosť na oveľa väčšiu vzdialenosť, dosť podstatná. A to nielen z hľadiska charakteristík dosahu, ale aj z hľadiska väčšieho nabíjacieho výkonu (vrátane jadrového), menšej viditeľnosti a väčšej presnosti. Vrátane moderných navádzacích systémov využívajúcich satelitný systém GLONASS Jedinečnosť super torpéda je skutočne presne v rýchlosti. Ak obyčajné torpédo dokáže zrýchliť pod vodou na 60-70 uzlov, potom Flurry doslova letí v morskej vode rýchlosťou 200 uzlov (370 kilometrov za hodinu), čo je absolútny rekord pre akýkoľvek podvodný objekt. Rýchlosť nie je jednoduchá. Zasahuje veľa faktorov, predovšetkým odpor vody, ktorý je asi 1000-krát väčší ako vo vzduchu. Preto na rozptýlenie torpéda bol potrebný obrovský ťah, ktorý sa v Shkvale dosiahol pomocou raketových zosilňovačov. V tomto raketovom torpéde sa najskôr aktivuje štartovací posilňovač na tuhé palivo, ktorý ho zrýchli na cestovnú rýchlosť a následne vystrelí späť.Následne sa uvedie do činnosti udržovací prúdový motor, ktorý beží na hydro-reaktívne palivo s obsahom hliníka, horčíka, lítia a ako oxidačné činidlo používa morskú vodu. Takáto pekelná zmes vám umožňuje udržiavať vysokú rýchlosť, ale poskytuje silný výfuk plynov, ktorých stopa je viditeľná na povrchu vody. Pokúste sa však uhnúť! Ďalším vrcholom rýchlosti Flurry je superkavitačný efekt. Torpédo (v podstate raketa) nepláva vo vode, ale letí v plynovej bubline – dutine, ktorú si samo vytvorí. V jeho prove je špeciálna časť - kavitátor. Je to elipsovitá plochá doska s brúsenými hranami.Kavitátor mierne naklonený k osi torpéda vytvára vztlak. Keď sa rýchlosť dosiahne blízko okraja dosky, kavitácia dosiahne takú intenzitu, že vytvorí bublinu, ktorá obalí torpédo a zníži hydrodynamický odpor. "Shkval" doslova lieta v tomto oblaku, ktorý sa vytvára sám - nad celým objemom trupu. Na to sa používa dodatočné fúkanie - kvôli otvorom, cez ktoré je privádzaný vzduch zo samostatného plynového generátora. A tieto skutočne prelomové princípy v konštrukcii Shkval, ktoré umožnili poskytnúť torpédu fenomenálnu rýchlosť, spôsobili, že bolo nekontrolovateľné - navádzací systém vo forme sonarov nie je schopný preraziť plynovú bublinu. Preto sa torpédo musí naprogramovať doslova pred štartom, čo znižuje pravdepodobnosť presnosti zásahu.„Podobné problémy sú aj so zameraním našej leteckej bomby KAB 500,“ hovorí vojenský expert Ruslan Pukhov. - Ako každá bomba získava pri štarte rotačný pohyb, ktorý bráni vytvoreniu stabilného signálu satelitným navigačným systémom. „Shkval“ tiež nemá stabilné spojenie s navádzacími systémami, čo z neho robí prakticky projektil vypustený z katapultu, no vďaka svojej vysokej rýchlosti dokáže toto torpédo presne zasiahnuť povrchový alebo podvodný cieľ aj s takým, takmer manuálne, mierenie. Ak je možné prepojiť navádzací systém so samotným projektilom, potom sa efektivita jeho použitia mnohonásobne zvýši. Pokiaľ viem, takéto práce už prebiehajú.“ „Nie je náhoda, že Američania zapísali naše torpéda Shkval spolu s raketami Granit do kategórie „zabijaci lietadlových lodí“. Aj s ich momentálnou „priamočiarosťou“ pri zasiahnutí cieľa. A ako poznamenávajú ruskí vojenskí experti (a tí západní hádajú), keď sa dokončí vývoj presnosti navádzania Shkval, nikto nebude ušetrený od tohto „lovca“ - z akejkoľvek vzdialenosti. A to posledné, čo uvidia z lietadlovej lode potenciálneho nepriateľa, bude len rýchlo sa približujúca dymová stopa za kormou.
Torpédové strely sú hlavným ničivým prostriedkom na ničenie nepriateľských ponoriek. Sovietske torpédo Shkval, ktoré je stále v prevádzke s ruskými námornými silami, sa po dlhú dobu vyznačovalo originálnym dizajnom a neprekonateľnými technickými vlastnosťami.
História vývoja prúdového torpéda Shkval
Prvé torpédo na svete, relatívne vhodné na bojové použitie proti stojacim lodiam, navrhol a dokonca vyrobil v remeselných podmienkach ruský vynálezca I.F. Alexandrovský. Jeho „samohybná baňa“ bola prvýkrát v histórii vybavená vzduchovým motorom a hydrostatom (kontrola hĺbky).
Ale najprv šéf príslušného oddelenia admirál N.K. Crabbe považoval vývoj za "predčasný" a neskôr odmietli masovú výrobu a prijatie domáceho "torpéda" a uprednostnili torpédo Whitehead.
Túto zbraň prvýkrát predstavil anglický inžinier Robert Whitehead v roku 1866 a o päť rokov neskôr, po vylepšení, vstúpila do služby u rakúsko-uhorskej flotily. Ruská ríša vyzbrojila svoju flotilu torpédami v roku 1874.
Odvtedy sa torpéda a odpaľovacie zariadenia čoraz viac distribuujú a modernizujú. Postupom času vznikli špeciálne vojnové lode - torpédoborce, pre ktoré boli hlavnými torpédové zbrane.
Prvé torpéda boli vybavené pneumatickými motormi alebo motormi s kombinovaným cyklom, vyvinuli relatívne nízku rýchlosť a na pochode zanechávali zreteľnú stopu, pričom si všimli, že námorníci dokázali urobiť manéver - uhnúť. Iba nemeckým konštruktérom sa podarilo pred druhou svetovou vojnou vytvoriť podvodnú raketu na elektromotor.
Výhody torpéd oproti protilodným raketám:
- masívnejšia / výkonnejšia hlavica;
- ničivejšia pre plávajúci cieľ, energia výbuchu;
- odolnosť voči poveternostným podmienkam - žiadne búrky a vlny nezasahujú do torpéd;
- torpédo je ťažšie zničiť alebo zraziť z kurzu interferenciou.
Potrebu zdokonaľovania ponoriek a torpédových zbraní nadiktovali Sovietskemu zväzu Spojené štáty s vynikajúcim systémom protivzdušnej obrany, vďaka ktorému bolo americké námorníctvo takmer nezraniteľné voči bombardovacím lietadlám.
Dizajn torpéda, ktorý svojou rýchlosťou prevyšuje existujúce domáce a zahraničné modely vďaka jedinečnému princípu fungovania, sa začal v 60. rokoch minulého storočia. Projekčné práce vykonávali špecialisti z Moskovského výskumného ústavu číslo 24, neskôr (po ZSSR) reorganizovaný na notoricky známy Štátny výskumný a výrobný podnik "Región". Na vývoj dohliadal G.V. Logvinovič - od roku 1967 akademik Akadémie vied Ukrajinskej SSR. Podľa iných zdrojov na čele skupiny dizajnérov stál I.L. Merkulov.
V roku 1965 bola prvýkrát testovaná nová zbraň na jazere Issyk-Kul v Kirgizsku, po ktorej sa systém Shkval zdokonaľoval viac ako desať rokov. Konštruktéri mali za úlohu vyrobiť torpédovú strelu univerzálnu, teda určenú na vyzbrojovanie ponoriek aj hladinových lodí. Bolo tiež potrebné maximalizovať rýchlosť pohybu.
Zavedenie torpéda do výzbroje pod názvom VA-111 Shkval sa datuje do roku 1977. Ďalej inžinieri pokračovali v jeho modernizácii a vytváraní modifikácií, vrátane slávneho Shkval-E, vyvinutého v roku 1992 špeciálne na export.
Spočiatku podmorská raketa nemala navádzací systém, vybavený 150 kilotonovou jadrovou hlavicou schopnou spôsobiť nepriateľovi škody až po zničenie lietadlovej lode so všetkými zbraňami a sprievodnými loďami. Čoskoro sa objavili variácie s konvenčnou hlavicou.
Účel tohto torpéda
Ako raketová raketová zbraň je Shkval navrhnutý tak, aby zasiahol podvodné a povrchové ciele. V prvom rade ide o nepriateľské ponorky, lode a člny a je možná aj streľba na pobrežnú infraštruktúru.
Shkval-E, vybavený konvenčnou (vysoko výbušnou) hlavicou, je schopný účinne zasiahnuť iba povrchové ciele.
Konštrukcia torpéda Shkval
Vývojári Shkval sa snažili realizovať myšlienku podvodnej rakety, z ktorej by sa žiadna veľká nepriateľská loď nemohla vyhnúť žiadnym manévrom. Na to bolo potrebné dosiahnuť rýchlostný ukazovateľ 100 m/s, alebo aspoň 360 km/h.
Tímu konštruktérov sa podarilo zrealizovať to, čo sa zdalo nemožné – vytvoriť podvodnú torpédovú zbraň poháňanú prúdom, ktorá úspešne prekonáva odpor vody v dôsledku pohybu v superkavitácii.
Jedinečné rýchlomery sa stali realitou predovšetkým vďaka dvojitému hydroprúdovému motoru vrátane štartovacej a pochodovej časti. Prvý dáva rakete najsilnejší impulz pri štarte, druhý udržuje rýchlosť pohybu.
Štartovací motor je na kvapalné palivo, vytiahne Shkvala z torpédového komplexu a okamžite sa odstaví.
Sustainer - tuhá pohonná látka, využívajúca morskú vodu ako okysličovadlo-katalyzátor, čo umožňuje pohyb rakety bez vrtúľ v zadnej časti.
Superkavitácia je pohyb pevného predmetu vo vodnom prostredí s vytvorením „kokonu“ okolo neho, vo vnútri ktorého je len vodná para. Takáto bublina výrazne znižuje odpor vody. Je nafúknutý a podporovaný špeciálnym kavitátorom obsahujúcim plynový generátor na zosilnenie plynov.
Navádzacie torpédo zasiahne cieľ pomocou vhodného riadiaceho systému hnacieho motora. Bez navádzania zasiahne Flurry bod podľa súradníc nastavených na začiatku. Ponorka ani veľká loď nemajú čas opustiť uvedený bod, pretože obe sú z hľadiska rýchlosti oveľa horšie ako zbraň.
Nedostatok navádzania teoreticky nezaručuje 100% presnosť zásahu, ale nepriateľ môže pomocou zariadení protiraketovej obrany zraziť samonavádzaciu strelu z kurzu a raketa bez navádzania sleduje cieľ aj napriek takýmto prekážkam.
Plášť rakety je vyrobený z najpevnejšej ocele, ktorá odolá obrovskému tlaku, ktorý Flurry na pochode zažíva.
technické údaje
Taktické a technické ukazovatele torpédovej strely Shkval:
- Kaliber - 533,4 mm;
- Dĺžka - 8 metrov;
- Hmotnosť - 2700 kg;
- Sila jadrovej hlavice je 150 kt TNT;
- Hmotnosť konvenčnej hlavice je 210 kg;
- Rýchlosť - 375 km / h;
- Akčný rádius - pre staré torpédo je asi 7 kilometrov / pre modernizované na 13 km.
Rozdiely (vlastnosti) TTX Shkval-E:
- Dĺžka - 8,2 m;
- Dojazd - do 10 kilometrov;
- Hĺbka pojazdu - 6 metrov;
- Bojová hlavica - len vysoko výbušná;
- Typ štartu - povrchový alebo podvodný;
- Hĺbka podvodného štartu je až 30 metrov.
Torpédo sa nazýva nadzvukové, ale nie je to úplne pravda, pretože sa pohybuje pod vodou bez toho, aby dosiahlo rýchlosť zvuku.
Výhody a nevýhody torpéda
Výhody hydroprúdovej torpédovej rakety:
- Bezkonkurenčná rýchlosť za pochodu, poskytujúca prakticky zaručené prekonanie akéhokoľvek obranného systému nepriateľskej flotily a zničenie ponorky alebo hladinovej lode;
- Silný vysoko výbušný náboj - zasiahne aj najväčšie vojnové lode a jadrová hlavica je schopná potopiť celú skupinu lietadlových lodí jednou ranou;
- Vhodnosť hydrotryskového raketového systému na inštaláciu do povrchových lodí a ponoriek.
Nevýhody návalov:
- vysoké náklady na zbrane - asi 6 miliónov dolárov;
- presnosť - ponecháva veľa na želanie;
- silný hluk vydávaný za pochodu v kombinácii s vibráciami okamžite demaskuje ponorku;
- krátky dosah znižuje schopnosť prežitia lode alebo ponorky, z ktorej bola raketa odpálená, najmä pri použití torpéda s jadrovou hlavicou.
V skutočnosti náklady na vypustenie Shkval zahŕňajú nielen výrobu samotného torpéda, ale aj ponorky (lode) a hodnotu pracovnej sily vo výške celej posádky.
Dojazd necelých 14 km je hlavnou nevýhodou.
V modernom námornom boji je štart z takejto vzdialenosti pre posádku ponorky samovražedným činom. Prirodzene, len torpédoborec alebo fregata sú schopné vyhnúť sa „ventilátoru“ vypustených torpéd, ale pre samotnú ponorku (loď) je ťažko reálne uniknúť z miesta útoku v oblasti prevádzky nosiča- letectva a podporná skupina lietadlových lodí.
Odborníci dokonca pripúšťajú, že pre vymenované závažné nedostatky, ktoré sa zdajú byť neprekonateľné, už dnes môže byť podmorská strela Shkval stiahnutá z používania.
Možné úpravy
Modernizácia hydroprúdového torpéda je jednou z najdôležitejších úloh pre konštruktérov zbraní pre ruské námorníctvo. Práce na vylepšení Flurry preto neboli úplne utlmené ani v kríze deväťdesiatych rokov.
V súčasnosti existujú minimálne tri upravené „nadzvukové“ torpéda.
- V prvom rade ide o exportnú variáciu Shkval-E spomenutú vyššie, určenú špeciálne na výrobu s cieľom predaja do zahraničia. Na rozdiel od štandardného torpéda nie je Eshka navrhnutá tak, aby bola vybavená jadrovou hlavicou a ničila podvodné vojenské ciele. Okrem toho sa táto variácia vyznačuje kratším dojazdom - 10 km oproti 13 pre modernizovaný Shkval, ktorý sa vyrába pre ruské námorníctvo. Shkval-E sa používa iba s odpaľovacími systémami zjednotenými s ruskými loďami. Práce na návrhu upravených variácií pre odpaľovacie systémy jednotlivých zákazníkov stále „prebiehajú“;
- Shkval-M je vylepšená verzia hydroprúdovej torpédovej strely, dokončená v roku 2010, s lepším doletom a hmotnosťou hlavice. Tá bola zvýšená na 350 kilogramov a dojazd je niečo vyše 13 km. Konštrukčné práce na vylepšovaní zbraní nekončia.
- V roku 2013 bol navrhnutý ešte pokročilejší, Shkval-M2. Obe variácie s písmenom „M“ sú prísne utajované, neexistujú o nich takmer žiadne informácie.
Zahraničné analógy
Po dlhú dobu neexistovali žiadne analógy ruského hydroprúdového torpéda. Až v roku 2005 nemecká spoločnosť predstavila produkt pod názvom „Barracuda“. Podľa predstaviteľov výrobcu – Diehl BGT Defense sa novinka vďaka zvýšenej superkavitácii dokáže pohybovať o niečo vyššou rýchlosťou. „Barracuda“ prešla sériou testov, no jej spustenie do výroby ešte neprebehlo.
V máji 2014 veliteľ iránskeho námorníctva uviedol, že jeho pobočka vlastní aj podvodné torpédové zbrane, ktoré sa údajne pohybujú rýchlosťou až 320 km/h. Neexistujú však žiadne ďalšie informácie, ktoré by toto tvrdenie potvrdili alebo vyvrátili.
Známa je aj prítomnosť americkej ponorkovej rakety HSUW (High-Speed Undersea Weapon), ktorej princíp je založený na fenoméne superkavitácie. Tento vývoj však zatiaľ existuje výlučne v projekte. Zatiaľ ani jedno zahraničné námorníctvo nemá v prevádzke hotový analóg Shkval.
Súhlasíte s názorom, že Flurries sú v modernom námornom boji prakticky nepoužiteľné? Čo si myslíte o tu popísanom raketovom torpéde? Možno máte svoje vlastné informácie o analógoch? Podeľte sa v komentároch, sme vždy vďační za vašu spätnú väzbu.
Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.
