Bojová loď Baltskej flotily "Emperor" Alexander III"bola položená 11. mája 1900 v Petrohrade v Baltských lodeniciach, spustená 21. júla (3. augusta 2001) a uvedená do prevádzky v roku 1903. Obsadené posádkou gardy. Vývojárom projektu bojovej lode bol námorný inžinier, hlavný staviteľ lodí Baltských lodeníc Vladimir Khristianovič Offenberg (1856-1927).
Počas rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905 bol vyslaný na Ďaleký východ ako súčasť 2. tichomorskej eskadry.
Letka prešla dlhú cestu. Viac ako šesť mesiacov náročnej plavby, od studených vetrov Severného mora až po úmorné horúčavy Afriky. Bojová loď dorazila do Kórejského prielivu 13. mája 1905 a popoludní 14. mája sa odohrala bitka pri Cušime. "Cisár Alexander III" sa potopil hneď na druhý deň.
Počas bitky, po zlyhaní vlajkovej lode „Princ Suvorov“, viedol bojovú kolónu ruských lodí „cisár Alexander III. Vzal do ohňa dvanásť japonských lodí. Čoskoro sám utrpel vážne poškodenie na prove a presunul sa do stredu letky, čím Borodino získal vedúcu pozíciu. Bojová loď, prešpikovaná nábojmi, striedavo na jednej alebo druhej strane, bola viac ako raz pripravená potopiť sa. Preživší námorníci sa však bez toho, aby prestali strieľať, so zoznamom vyrovnali a „cisár Alexander III“ naďalej odolával. Japonská flotila v počte lodí prevyšovala ruskú flotilu a podľa ich taktických údajov boli japonské bojové lode výrazne silnejšie ako ruské.
Poslednú polhodinu pred smrťou bol pod sústredenou paľbou obrnené krížniky"Nisshin" a "Kassuga". Potopil sa 14. (27. mája) 1905 o 18:50.
Bojovej lodi eskadry velil kapitán 1. hodnosti Nikolaj Michajlovič Bukhvostov. Pred odchodom 2. tichomorskej eskadry z prístavu Kronshdat vyslovil prorocké slová: "Všetci zomrieme... ale nikto z nás sa nevzdá." Z 857 členov posádky sa nepodarilo zachrániť ani jedného človeka.
Čoskoro po smrti bojovej lode sa na stretnutí dôstojníkov posádky gardy rozhodlo začať zbierať prostriedky na stavbu pomníka padlým. Na jeseň roku 1907 dôstojník gardového zboru, plukovník, absolvent cisárskej akadémie umení, princ Michail Sergejevič Putyatin (1861-1938), predložil projekt a kresbu pamätníka, ktorý získal súhlas cisára.
Na pamätníku pracovali ruský sochár-animalista Ober Artemy (Arthur) Lavrentievich (1843-1917) a architekt Filotey Yakov Ivanovič (1875-1920), majiteľ dielne na výrobu pomníkov.
Celková výška pamätníka je 8,5 metra.
Štvorboký obelisk z červenej jemnozrnnej leštenej žuly, upevnený na trojstupňovom podstavci, je zakončený obrazom orla s krížom a pod ním sú pripevnené bronzové vence.
Na severnej strane pomníka v medailóne je v liatych znakoch staroslovienskeho slohu nápis: Väčšiu / nikomu siať lásku / nemá, ale kto za / priateľov / svojich priateľov položí / dušu / Evang. Jána XV. 13.
Na basreliéfe s vyobrazením pásavca v pravom dolnom rohu je nápis: A. Ober; na spodnom stupni stylobátu zo strany katedrály: Thomson - Fulo / Troitskaya ul., 4.
Na západnej strane v medailóne: Hrdinovia / Bojová loď / Cisár / Alexander III / Stráže / Posádka.
Predná východná strana pamätníka: nad podstavcom, obklopeným vavrínovým vencom, je medailón s vyobrazením morskej kotvy a dátumami plavby letky Baltskej flotily pod velením kontradmirála Z.P. Roždestvensky: "1904-1905". Pod medailónom v hornej časti okraja podstavca je umiestnená tabuľa s dátumom úmrtia bojovej lode „cisár Alexander III“: „14. máj 1905“. Nižšie je bronzový basreliéf bojovej lode v boji obklopený explodujúcimi nábojmi. Pod ňou je bronzová tabuľa so zoznamom veliteľského štábu bojovej lode:
„Veliteľ kapitán 1. hodnosti N. BUKHVOSTOV
Starší dôstojník kapitán 1. hodnosť V. PEMYAMNIKOV
čl. revízor poručík A. Voevodskij 2
čl. banský dôstojník kapitán 2. hodnosť K. Staal 1
Junior Minn. z poručík V. Ignatiev
čl. delostrelecký úrad poručík W. Ellis 1
ml. artill. z poručík E. Demidov"
Na zvyšných stranách podstavca sú bronzové dosky so zoznamom mien zosnulej posádky bojovej lode.
Slávnostné otvorenie pamätníka sa uskutočnilo na tretie výročie bitky pri Cušime 15. mája 1908.
Zúčastnila sa ho vznešená náčelníčka posádky gardy, vdova cisárovná Mária Fjodorovna, ktorá na pomník položila ikonu sv. Mikuláša s dojímavým nápisom na počesť obetí. Prítomná bola aj celá posádka a príbuzní obetí.
Po revolúcii tabule s menami obetí vyrúbali.
V roku 1973 boli vyvesené nové tabule, ale množstvo mien zmizlo – poručíci Grigorij Grigorjevič Gagarin a Eduard Antonovič Tovten, mladší lodní mechanici, mladší lodný lekár, doktor medicíny Boris Ľvovič Bertenson a lodný kňaz otec Alexander (Nedrygailo).
Adresa: Petrohrad, Námestie Nikolskaja, Nikolského záhrada (námestie neďaleko zmenilo svoj status v polovici 20. storočia a stalo sa záhradou).
Cušimský obelisk. Za ňou je námorná katedrála svätého Mikuláša. |
Foto: 2007. |
Tsushima obelisk v Nikolsky Garden. |
Medailón na východnej strane pamätníka: nad podstavcom, obklopený vavrínovým vencom, je vyobrazenie morskej kotvy a dátum plavby eskadry Baltskej flotily pod velením kontradmirála Z.P. Roždestvensky: "1904-1905". |
Na severnej strane cušimského obelisku v medailóne je v liatych znakoch staroslovienskeho štýlu nápis: Väčšiu / siať lásku nemá nikto / mať, ale kto položí / svoju dušu za / svojich priateľov / Evang. Jána XV. 13. |
Na západnej strane obelisku v medailóne je nápis: Heroes / Bojová loď / Cisár / Alexander III / Stráže / Posádka. |
Na severnej strane obelisku medailón zobrazuje mapu postupu bojovej lode zo Severného mora do Kórejského prielivu. |
Cušimský obelisk. Predná východná strana pomníka: Pod medailónom v hornej časti okraja podstavca je umiestnená tabuľa s dátumom smrti bojovej lode „cisár Alexander III“: „14. máj 1905“. Nižšie je bronzový basreliéf bojovej lode v boji obklopený explodujúcimi nábojmi. Pod ním je bronzová tabuľa so zoznamom veliteľského štábu bojovej lode. |
|
Pamätná tabuľa so zoznamom mien posádok. |
Cušimský obelisk. Bronzová pamätná tabuľa so zoznamom mien zosnulej posádky bojovej lode. |
Foto: 2016. Foto: Vozlyadovskaya A.M., Guminenko M.V., 2006-2018. |
Rôzne novinky
Dnes, 1. novembra o 10.00 h sa v parku Dómu svätého Mikuláša uskutoční položenie pamätníka radom gardistickej posádky, ktorá zahynula v bitke pri Cušime na bojovej lodi „Cisár Alexander III.“ Pamätník sa buduje z prostriedkov, ktoré darovali členovia gardovej posádky, ako aj príbuzní obetí. Ako je známe, bojová loď eskadry „Emperor Alexander III“ bola obsadená posádkou a dôstojníkmi gardovej posádky a bola stratená so všetkým svojim personálom až do jednej osoby v bitke pri Tsushime. Bojovej lodi velil kapitán 1. hodnosti N.M. Bukhvostov. Medzi mŕtvymi bol bývalý zamestnanec Novoye Vremya, básnik, poručík. K. K. Sluchevsky („poručík S.“).http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1011/e8/fba784b82c8c.jpg.html
Adresa: Nikolskaya square, square Sochár: Ober Artemy Lavrentievich (1843-1917)
Architekt: Filotey Yakov Ivanovič (1875-1920)
Pamätník je venovaný námorníkom bojovej lode Emperor Alexander III, ktorí zahynuli počas bitky pri Cušime 14. – 15. mája 1905 ako súčasť 2. eskadry tichomorskej flotily.
Čoskoro po tejto smutnej udalosti sa na stretnutí dôstojníkov gardovej posádky rozhodlo začať zbierať prostriedky na stavbu pomníka padlým.
Na jeseň 1907 dôstojník gardového zboru plk M. S. Putyatin
predložil projekt a nákres pamätníka, ktorý dostal súhlas cisára.
Objednávku na realizáciu dostal architekt Ya. I. Filotey, majiteľ dielne na výrobu pomníkov, sochárske práce realizoval sochár A. L. Ober.
Na tretie výročie bitky pri Cušime 15. mája 1908 sa konalo slávnostné otvorenie pamätníka.
Kurz NO st 23 o
MUČENÍKOV ZA RUSKO. Menshikov M.O. "Listy ruskému národu"
13. mája (1908)
... "Kto môže, modlite sa, aby nás Boh prestal popravovať za naše hriechy."...
Výňatok z listu námorníka z Roždestvenského letky
„Zajtra je náš ťažký „súdny deň“, deň spomienky na flotilu, ktorá zahynula v Cušime.
Pred tromi rokmi v tento deň sa so stonaním obracali kosti Petra Veľkého v hrobe.
Vo vzdialenom oceáne horeli obrovské ruské bojové lode, ktoré sa jedna po druhej prevracali a klesali ku dnu. O iných je neúrekom! - spustili posvätnú vlajku Ruska a vzdali sa ako celá letka. Ďalší - celá letka - utiekli z bojiska... Je strašidelné pamätať si, čo sa vtedy stalo, ako nejaký druh nočnej mory. Ale z tejto porážky a hanebnej zbabelosti, z priepasti poníženia, bezprecedentného a neuveriteľného, povstanú ako magické prízraky, nespočetné príklady odvahy, neohrozenej smrti...
Minule ste v Novoye Vremya čítali o bojovej lodi Alexander III z posádky gardy, na ktorej zomreli všetci dôstojníci a celá posádka, až na jednu osobu. Pamätáte si, ako niekoľko dôstojníkov a námorníkov v posledných minútach stálo na prevrátenom obrovi, na jeho kýle a kričalo „Hurá!“ Ruské lode idú do záhuby.
Bolo možné dúfať vo víťazstvo? Ako úprimne povedal jeden z veliteľov, zachmúrený Bukhvostov, Roždestvenskyho letka len snívala o tom, že zomrie so cťou, nič viac. Pod ťažkým vedomím, ako olovené veko rakvy, sa ruský ľud pripravil a šiel na výkon. Ktovie, možno urobili všetko, čo je prístupné ľudskej prirodzenosti. Nech sa poddá pán Nebogatov, nech utečie pán Enquist, ale drvivá väčšina ruských námorníkov sa nevzdala a neutiekla.
Ruská eskadra dorazila do Cušimy v smutnom stave. Vyčerpaných deväťmesačnou cestou, oceánskymi búrkami, tropickými horúčavami, ako väzenie v železných telách a hlavne – očakávaním smrteľnej bitky bez nároku na víťazstvo, bolo dvanásťtisíc námorníkov napokon unavených zo života. Rožestvensky aj posledný námorník mali jednu túžbu, neovládateľnú, ako mániu: dostať sa do Vladivostoku.
Lode boli silne zarastené riasami a stratili rýchlosť. Neuveriteľne preťažení sa vliekli v zlovestných predtuchách. Dva dni pred bitkou vyčerpaný Felkersam zomrel a pod vlajkou admirála už eskadra niesla mŕtvolu jedného z vodcov.
Je úplne neuveriteľné, že taký učený delostrelec, akým bol admirál Roždestvensky, nevedel o nedostatkoch nášho delostrelectva, brnení, nábojov, kočiarov, o ktorých strašné odhalenia urobilo talentované pero pána Brutusa. Zdá sa mi, že admirál Roždestvensky vedel veľa, čo možno ešte nikto nepozná, ale kráčal vpred ako vojak, ktorý dostal rozkaz ísť na smrť.
A flotila zomrela...
Nech si nešťastná Matka Rusko spomenie na svojich nešťastných synov, opustených až na kraj sveta, ktorí s vierou a cťou položili svoje životy ako mučeníci v nerovnom boji!“
Časť 2. Životopis.11. mája ročníka v Petrohrade v Baltskej lodenici bola slávnostne položená vedúca loď nová séria bojové lode ruskej eskadry -
- "cisár Alexander III".
V júli 1901 K.K. Bojovník oznámil, že bojová loď je pripravená na spustenie.
Obrad sa konal 21. júla 1901 za prítomnosti cisárskej rodiny.
Bojová loď eskadry „Imperator Alexander III“ s predtým bezprecedentnou štartovacou hmotnosťou trupu (asi 5300 ton) bezpečne opustila sklz, pričom sa potopila o 2,7 m s provou a 5,1 m s kormou.
Trup lode, podobne ako bojová loď Pobeda spustená v roku 1900, bol namaľovaný biela farba, prijaté pre lode plaviace sa do zahraničia.
Slávnostnú chvíľu však zatienila smutná udalosť: náhly poryv vetra strhol zo strechy lodenice ťažký stožiar s cisárskou zástavou a zrútil sa do davu divákov. Zomreli traja ľudia. Podľa inej verzie spadol stožiarz pobrežného parného žeriavu. V jej prospech hovorí fotografia uverejnená vo vtedajšej tlači s príslušným popisom.
12. októbra bola bojová loď uvedená do prevádzky.
Od 8. septembra 1903 bol vybavený gardovou posádkou.
Vymazané zo zoznamov flotily 15. septembra roku.
Suché čísla.
Ale medzi poslednými tromi dátumami v živote tejto lode došlo k takým udalostiam, pri spomienke na ktoré sa duša zmenšuje od ………………
Časť 3. Stručné historické pozadie.
V manifeste o svojom nástupe na trón nazval Mikuláš II svojho otca, cisára Alexandra III., mierotvorcom.
Súčasníci ani historici to nespochybňovali. Za Alexandra III. Rusko neviedlo vojny a napriek tomu sa majetok impéria neustále rozširoval. Od roku 1881 do roku 1894 narástli o 429 895 metrov štvorcových. km, to je takmer dvojnásobok územia modernej Veľkej Británie.
Cisár prejavoval neustály záujem o rozvoj a udržanie bojovej pripravenosti ruského námorníctva. Na jeho pokyn námorné oddelenie vyvinulo program stavby lodí na roky 1882 - 1900: plánovalo sa spustiť 16 bojových lodí eskadry, 13 krížnikov, 19 delových člnov spôsobilých na plavbu a viac ako 100 torpédoborcov.
Do roku 1896 bolo uvedených do prevádzky 8 bojových lodí eskadry, 7 krížnikov, 9 delových člnov a 51 torpédoborcov. Začala sa výstavba bojových lodí eskadry s výtlakom do 10 000 ton, vyzbrojených štyrmi 305 mm kanónmi a dvanástimi 152 mm kanónmi.
Výtlak ruského námorníctva do konca vlády dosiahol 300 000 ton. V tom čase to bol po Anglicku a Francúzsku tretí ukazovateľ na svete.
Alexander III veril, že Rusko nemá potrebu hľadať spojencov v Európe a zasahovať do európskych záležitostí. Známe sú cisárove slová, ktoré sa už preslávili: „V celom svete máme len dvoch verných spojencov – našu armádu a námorníctvo. Všetci ostatní pri prvej príležitosti zdvihnú zbrane proti nám."
Časť 4. Meno.
Je známe, že názvy lodí našej flotily v 2. polovici 19. - začiatkom 20. storočia boli cisárom písomne schválené spomedzi niekoľkých variantov „vhodných“ mien pripravených generálnym štábom.
Existuje dôvod domnievať sa, že meno „cisár Alexander III“ navrhol Nicholasovi II niekto osobne alebo si ho vybral z úcty k pamiatke svojho otca.Vo všeobecnosti túto loď sprevádzali zlé znamenia.
Niekoľko mesiacov pred tragédiou, ku ktorej došlo počas štartu, zhorel v závode drevený model bojovej lode, čo oddialilo prijatie niektorých návrhových rozhodnutí.
Následne, pred ťažením, veliteľ v ubikácii skutočne predpovedal svoju hrdinskú smrť v boji s celou posádkou („Všetci zomrieme, ale nevzdáme sa“).
Časť 5. Veliteľ.
http://s03.radikal.ru/i176/1011/de/5314e1e18c42t.jpg
veliteľ
bojová loď eskadry "cisár Alexander"III"
Kapitán prvej hodnosti Bukhvostov Nikolaj Michajlovič
(2. mája 1857 – 14. mája 1905)
Časť 6. Ako súčasť 2. eskadry tichomorskej flotily.
http://i024.radikal.ru/1011/ce/fcfdde1d8bd3t.jpghttp://i064.radikal.ru/1011/20/02c53e9d408b.jpg Časť 7. Smrť.
O 14:26 hod. pásavec "Princ Suvorov"
prestal poslúchať volant a vyvalil sa z formácie o 16 bodov doprava. Súčasne sa poškodil telegraf motora a kontrola nad loďou sa stala nemožnou.
Viedol letku "cisár Alexander III"
.
Hovorte len 25 minút. ako veliteľ letky, "cisár Alexander III"
Po vykonaní protimanévru pod kormou oddielu togských bojových lodí dal ruskej eskadre prestávku a sám sa dostal pod pozdĺžnu paľbu z Kamimurových bojových lodí.
O 14:40 hod ťažko porazený paľbou japonských obrnených krížnikov sa vzdal svojho miesta "Borodino"
a vošiel do brázdy "Sisoy Veľká"
.
Podľa kap.2 r. Semenov - "... uprostred ruín plavebného mosta, obkoleseného zúriacim ohňom, opretí o zázračne prežívajúce koľajnice, niekoľko dôstojníkov - strážcov - stálo a fajčilo!"
O 17. 05 "cisár Alexander III"
opäť vypadol z akcie s veľkou paľbou a zoznamom na pravobok, občas strieľal z ľavoboku.
O 17.40 sa vrátil do zostavy eskadry.
O 18.30 so zoznamom na pravoboku bojová loď konečne opustila formáciu letky.
O 18:48 sa opäť dostala pod paľbu šiestich krížnikov Kamimurovho oddelenia a doslova o 2 minúty neskôr sa prevrátila na pravobok. Zo zdvihnutej ľavej strany sa tím vrútil do vody, pravá strana rýchlo do vody a rýchlo cez ňu prebehlo 20-30 ľudí.
Po prevrátení sa bojová loď dlho vznášala hore nohami. Okolo plávali stovky hláv.
krížnik "smaragd"
sa priblížil k miestu tragédie, aby zdvihol ľudí z vody, no sám sa dostal pod silnú paľbu a bol nútený vrátiť sa k letke.
Spolu s bojovou loďou zomreli:
- 29 dôstojníkov;
- 11 vodičov;
- 827 nižších radov.
Nikoho sa nepodarilo zachrániť, takže okolnosti bitky a smrti tejto lode nie sú známe.
Večná pamäť im!
Dá sa predpokladať, že sa potopila v dôsledku šírenia vody cez hlavnú palubu (ktorá mala len jednu prepážku) a vnikla cez kazematy 75 mm kanónov v dôsledku preťaženia lode.
14.05.1905 o 18.50 sa loď potopila.
Časť 8. Stavba modelu.
Časť 1. Návod na zostavenie a uvedenie do správnej formy (v skrátenej verzii)
Rám.
- Umiestnenie kotviaceho lana bolo zmenené;
- Pridané kryty na ukotvenie vodítok;
- Odpadkové žľaby sú „osadené“ na svojich bežných miestach;
- Pod prednými kazematami del mínového kalibru boli na oboch stranách pridané prielezy na nakladanie torpéd;
- Porty zbraní kalibru mín na ľavej strane boli zmenené v súlade s prototypom (v zloženej polohe sú zbrane otočené k korme);
- Lúčové závesy boli presunuté na úroveň druhých delových portov protimínových zbraní kalibru;
- Zmenené kotevné police;
- Pridané podvodné mínové vozidlá na pravej a ľavej strane;
- Úroveň hlavného pancierového pásu na pravoboku v oblasti drieku bola vyrovnaná;
- Miesta inštalácie stĺpov pre siete banského oplotenia boli presunuté;
- Konzoly rebríka na obranných stenách od batériovej plošiny po rostra boli odstránené;
- Označenie okien bolo zmenené;
- V zadnej časti spadesku v oblasti zadného páru veží stredného kalibru bola pridaná hradba s inštaláciou ďalších boxov na siete poschodových postelí;
- Pridaných 8 okenných otvorov (uzavretých krídlami) a dva dverové otvory v zadnej časti nadstavby pre prístup do kabíny zo šatne;
- Pridané dvere na východ z dôstojníckej jedálne na „admirálsky balkón“;
- Oblúky na bokoch boli zmenené tak, aby vyhovovali inštalácii 152 mm veže provy a kormy;
- Odstránené prechody do hovienok;
- Uhol sklonu stonky je „naostrený“ a „narovnaný“ v súlade s prototypom;
- Povrchové torpédomety boli prebrúsené do „eliptického“ tvaru, ako na prototype;
- Pridané dvere k obranným stenám provy pre prístup zo spadecku na hlavnú palubu;
- „Hluky“ v spojoch hrádzí a 1. poschodia prednej a zadnej nadstavby boli otočené a zaoblené;
- Zbrane kalibru "odolné proti mínam" sú inštalované v "zloženej" polohe (všetky zbrane sú nasadené - proti smeru hodinových ručičiek, okrem zbraní lukovej kazematy na ľavej strane, ktoré boli vždy nasadené - v nose);
- Hlavne protimínových zbraní boli nahradené kovovými;
- Pridané zábrany pre pravobok a ľavé navigačné svetlá na obranných stenách na úrovni 1. poschodia lukovej nadstavby;
- Nálepky meradla ponoru sa aplikujú na požadované miesta v súlade s prototypom;
- Inštalovaný na pravidelnom mieste, v oblasti hovna na pravoboku, neodnímateľná hlavná ulička;
- Všetky „extra“ časti charakteristické pre bojové lode postavené Baltskými lodenicami boli odrezané (ponechali všetko na predpolí, na hovienkach iba stĺpiky umiestnené na štandardnom mieste);
- Bolo urobené charakteristické vychýlenie paluby na predhradí s jej vyvýšením smerom k drieku;
- Svetlíky na palube hovienka boli pridané a nainštalované na pôvodné miesta;
- Svetelné otvory v strešných oknách sú ako na prototype obdĺžnikové;
- Boli pridané ďalšie stĺpiky a nainštalované na ich štandardné miesta (4 na predpolí a 2 na palube).
- Boli pridané dva pohľady a nainštalované na palubu;
- Podobné palubné prístrešky sú inštalované na predpolí pred vežou hlavnej batérie;
- Na predhradie pred lávkami pribudli zvláštne zariadenia (nejaké škatule);
- V podlahe paluby na predpolí je výrez na uloženie kotvy;
- Pridané zábrany k páru lukov SK vežičiek;
- Komíny sú prispôsobené konštrukčnej dĺžke;
- Plášte komínov majú výstužné rebrá a lodnú píšťalu;
- Rúry núdzového vypúšťania pary sú vyrobené ako na prototype (v súprave plastových dielov, z nejakého dôvodu majú rôzne dĺžky, je potrebné ich skontrolovať a nastaviť);
- Komínové rúry menšieho priemeru sa lepia priamo vo vnútri komínových plášťov;
- Konfigurácia mostíkov na všetkých úrovniach predných a kormových nadstavieb a rozmiestnenie otvorov pre rebríky na nich sú dané konštrukčnou konfiguráciou (pozri odseky č. 82, 83);
- Okolo oblúkového komína nad prvou kotolňou pribudla ďalšia plošina;
- Základňa bola prerobená na veliteľskú vežu;
- Pridané prívody vzduchu pre ventilačný systém a dvere na bočných plochách základne pre veliteľskú vežu;
- Veliteľská veža bola prepracovaná;
- Kormidlovňa bola prerobená;
- Žeriavové navijaky sú inštalované na svojom štandardnom mieste - na 1. poschodí lukovej nadstavby, v oblasti predného komína;
- Z 1. poschodia lukovej nadstavby do hornej paluby boli pridané dva sprievodné rebríky;
- Miesta pristátia nosných častí žeriavových výložníkov a káblových blokov pre ne boli zmenené v súlade s ich umiestnením na prototype;
- Pozri odsek 41 tohto „Manuálu...“;
- Na mostíku 1. poschodia zadnej nadstavby pribudli boxy na poschodové siete a odrezali prebytočné, ktoré majú právo byť len na Borodine a Oreli;
- Výška veliteľského salónu v zadnej časti sparcadeku bola upravená na štandardnú úroveň - 2,25 m;
- Výťah pre 47 mm náboje na zadnej nadstavbe je umiestnený na pravidelnom mieste ako na prototype;
- Z 1. poschodia zadnej nadstavby boli do spardecku pridané dva sprievodné rebríky;
- Boli pridané stĺpiky ako na prototype (Ø 0,5 mm);
- Na moste prvého stupňa je inštalovaný ďalší reflektor;
- Konfigurácia veží stredného kalibru (v pláne) bola zmenená;
- Strechy veží stredného kalibru boli zmenené (oceľové sú konvexné, v súprave ploché);
- Čiapky veliteľa veží a čiapky strelca na strechách veží stredného kalibru sú umiestnené na svojich štandardných miestach;
- „Jazyky“ boli odstránené zo základov veží hlavného kalibru;
- Čiapky veliteľov veží hlavného kalibru boli zmenené;
- Na vežičkách hlavného kalibru pribudlo zábradlie pozdĺž okraja strechy;
- Pridané zábradlia na strechách veží stredného kalibru;
- Tvar strieľní veže stredného a hlavného kalibru je zosúladený s prototypom;
- Hlavne hlavnej batérie a kostrové zbrane boli nahradené kovovými;
- Boli vymenené hlavne, ramenné opierky a štíty 47 mm zbraní;
- Pridaný pár nosných nosníkov na rostra na inštaláciu člnov a člnov pred a za zadnou rúrou;
- Prechodové mostíky medzi prednými a zadnými nadstavbami sú s prihliadnutím na zmenu tvaru oblasti okolo zadnej rúry zosúladené s tvarom mostíkov na prototype;
- Podpera na pripevnenie zadných nákladných ramien k hlavnému stožiaru bola zdvihnutá vyššie, na štandardné miesto;
- Dĺžka stožiarov v úsekoch od paluby po vrcholy sa zväčšila (na výkresoch a fotografiách je výška vrcholových plošín oveľa vyššia v porovnaní s hornými bodmi nadstavieb provy a kormy, ako v navrhovaných sada plastových dielov);
- Na stožiaroch sa robili rebríky od horných plošín prednej a zadnej nadstavby až po vrchné plachty;
- Boli vyrobené nové eliptické plošiny s podperami na inštaláciu kompasov: predná - s miestom inštalácie medzi komínmi na plášti prvej strojovne a zadná - na hornom poschodí zadnej nadstavby;
- Pridané zábradlia:
- na trvalom zábradlí na 1. úrovni prednej a zadnej nadstavby,
- na prechodových mostoch,
- na lodných mostíkoch od prvého radu nadstavieb na prove a korme až po spardeck,
- na sklopnom zábradlí balkóna „admirála“;
- na chodbe zo spardecku na hlavnú palubu nad kazematami banského delostrelectva;
http://webfile.ru/4926182
Sekcia 2. História stvorenia
Podrobná história tvorby modelu (s ilustráciami) je uvedená tu:
Ilustrácie sa zhromažďujú v albume a sú umiestnené na nasledujúcej adrese:
http://public.fotki.com/lejnev/iii-/
Rozšírený album fotografií hotového modelu si môžete pozrieť na tejto adrese:
http://public.fotki.com/lejnev/iii/
Zo všetkých lodí Druhej eskadry Tichomorskej flotily vynikala letková bojová loď „Emperor Alexander III“ nielen svojimi konštrukčnými vlastnosťami, ktoré som sa snažil zobraziť pri tvorbe tohto modelu.
Na všetkých fotografiách pásavca je veľmi nápadné, že jeho farba bola veľmi odlišná od všetkých jeho druhov s akýmsi „leskom“.
Dovolil som si to skúsiť znovu vytvoriť charakteristický znak pri vytváraní modelu.
Časť 9. Záver.
Na záver by som sa chcel vyjadriť obrovská vďačnosť všetkým účastníkom nášho Fóra, ktorým nebol ľahostajný proces tvorby tohto modelu.
S veľkou úctou všetkým členom fóra
S pozdravom, Alexey Lezhnev.
„15. máj 1908 (podľa nového štýlu „27. máj“) v deň ďalšieho výročia bitky pri Cušime bol slávnostne otvorený pred námornou katedrálou sv. Mikuláša v Petrohrade. pamätník padlým hrdinom bojovej lode „cisár Alexander III“.
Po spomienkovej slávnosti za zabitých v Cušime sa tí, ktorí sa modlili v katedrále, zhromaždili v parku pri pamätníku, ktorý bol ešte zahalený závojom. Boli tu rodiny, príbuzní a priatelia mŕtvych námorníkov, zástupcovia gardových plukov. Kráľovskú rodinu zastupovala vdova cisárovná Mária Feodorovna a helénska kráľovná Oľga Konstantinovna. Boli tam aj syn a dcéra Alexandra III. veľkovojvoda Michail Alexandrovič a veľkovojvodkyňa Olga Alexandrovna.
Námorníci z posádky stráží obkľúčili okolie pamätníka prednou časťou. Z katedrály vyšiel náboženský sprievod, ktorý viedol rektor, mitered Archpriest Kondratov. Strážca zasalutoval a hudba hrala „How Glorious“. Keď sa sprievod blížil k pamätníku, bubny bili, závoj spadol z pamätníka, diakon zvestoval večnú pamiatku na mori mŕtvym a za tichého slávnostného spevu spevákov, cisárovnej, kráľovnej a všetkých prítomných na námestí pokľakol. Potom sa k úpätiu obelisku položili kvety a vence.
Číslo 22 časopisu Niva za rok 1908 prináša fotografie z tohto pamätného obradu. Fotograf - slávny Karl Bulla.
Hoci bol obelisk venovaný špeciálne posádke bojovej lode "Alexander III", ale v skutočnosti (a toto 
skutočnosť, ktorú uznávajú všetci) bol pamätníkom všetkých námorníkov - hrdinov, ktorí padli pri Tsushime. Neoficiálne sa stal známym ako „Tsushima obelisk“. Tento názov sa zachoval dodnes.
Kapitál na stavbu tohto pamätníka získala gardová posádka. Žulový obelisk vytvoril sochár Artemij Lavrentievič Ober(1843 - 1917) a architekt Jakov Ivanovič Filotey(1875 - 20. roky 20. storočia) podľa náčrtu plukovníka kniežaťa Preobraženského záchranného pluku. Michail Sergejevič Putyatin(1.2.1861 - 24.5.1938), ktorý nastúpil na vojenskú službu ako námorný dôstojník.
Do pamätníka bola zakomponovaná okrúhla bronzová tabuľa so slovami z evanjelia: "Nik nemá väčšiu sejaciu lásku, ale ten, kto položí svoj život za svojich priateľov".
Ďalšia okrúhla bronzová plaketa naznačuje, že tento pamätník postavila posádka gardy „Hrdinom bojovej lode cisára Alexandra III.
Na prednej strane pamätníka je bronzová tabuľa s basreliéfom zobrazujúcim bitevnú loď „Alexander III“ v boji s nábojmi, ktoré okolo nej vybuchujú. V hornej časti je nápis „14. máj 1905“.
Na opačnej strane obdĺžniková bronzová tabuľa zobrazuje geografickú mapu, ktorá ukazuje trasu bojovej lode Alexander III okolo Afriky do vzdialeného Japonského mora. Druhej tichomorskej eskadre trvalo sedem mesiacov, kým sa dostala z Baltu do Kórejského prielivu, kde na ňu čakala spojená japonská eskadra admirála Toga.
Na pamätníku sú aj bronzové tabule so zoznamom niektorých zosnulých členov posádky bojovej lode.
TSUSIMA:
Admirál Togo sústredil delovú paľbu na vedúcu loď ruskej eskadry – vlajkovú loď Suvorov. Čoskoro sa to nepodarilo. Ruský účastník bitky pripomenul:
„A potom bojová loď Alexander III nahradila Suvorov, s ktorého menom budú navždy spojené tie najstrašnejšie spomienky na hrôzy Cušimy... Táto bojová loď bola zasiahnutá celou paľbou dvanástich japonských lodí. A keď vzal na seba celú ťarchu delostreleckého útoku, zachránil zvyšok našich lodí za cenu svojej smrti. V bezvýchodiskovej situácii bitky niekedy dokonca prejavil iniciatívu, ktorej bol schopný, viac ako raz zakryl Suvorova a pokúsil sa preraziť na sever pod chvostom nepriateľskej kolóny. Jedného dňa sa mu podarilo využiť hmlu a dočasne odstrániť letku spod paľby. Niekoľko hodín bojoval s mimoriadnou odvahou proti drvivej sile nepriateľa... Bojová loď „Alexander III“ napokon nevydržala nepriateľský nápor... videli, ako padla na bok ako nasekaný dub. Potom sa okamžite prevrátila a asi o druhej pokračovala v plávaní v tejto polohe niekoľko minút... Zvyšné lode bojujúce s nepriateľom išli ďalej. Tam, kde bol „Alexander III“, sa valili veľké vlny, otriasali plávajúcimi úlomkami dreva na svojich hrebeňoch, tiché známky strašnej drámy. Z TAKMER DEVIŤSTO ĽUDÍ POSÁDKY BOJOVNEJ LODE NEŽIL ANI JEDNO...»
Tabule so zoznamami posádok a basreliéfmi počas rokov Sovietska moc boli z pamätníka demontované a roztavené a tie, ktoré sú dnes dostupné, boli znovu vytvorené z náčrtov a fotografií až v roku 1973 (tieto informácie sa mi nikde na internete nepodarilo potvrdiť ani vyvrátiť).
Použité materiály:
Obraz umelca Dmitrija Golubeva. "Strela".
(bojová loď eskadry „cisár Alexander III“).
Môžete si pozrieť úplný zoznam mŕtvych členov posádky
V roku 1908 v Mikulášskej záhrade susediacej s námornou katedrálou svätého Mikuláša na severe postavili pamätník námorníkom, ktorí zahynuli v bitke pri ostrove Tsushima 14. mája 1905. Preto sa táto pamiatka nazýva aj Tsushima Obelisk.
Pamätník je venovaný námorníkom bitevnej lode „Emperor Alexander III“, ktorí zahynuli počas bitky pri Cušime 14. – 15. mája 1905 v rámci 2. tichomorskej flotily. V tejto bitke utrpela ruská flotila ťažkú porážku. Japonská flotila nielenže počtom lodí prevyšovala ruskú flotilu, ale podľa ich taktických údajov boli japonské bojové lode výrazne silnejšie ako ruské. Okrem toho veliteľ ruskej letky kontradmirál Z.P. Roždestvensky urobil nerozhodnosť a taktické chyby pred bitkou aj počas nej. Ale činy námorníkov a dôstojníkov počas bitky ukázali príklady hrdinstva a oddanosti prísahe.
Čoskoro po tejto smutnej udalosti sa na stretnutí dôstojníkov gardovej posádky rozhodlo začať zbierať prostriedky na stavbu pomníka padlým. Na jeseň 1907 dôstojník gardového zboru plukovník M.S. Putyatin predstavil projekt a nákres pamätníka, ktorý dostal súhlas cisára. Objednávku na vykonanie dostal architekt Jakov Ivanovič Filotey, majiteľ dielne na výrobu pomníkov. Sochárske práce vykonal sochár Artemy Lavrentievich Ober.
Na tretie výročie bitky pri Cušime 15. mája 1908 sa za prítomnosti Jej cisárskeho veličenstva cisárovnej vdovy Márie Feodorovny, predstaviteľov cudzích mocností a príbuzných mŕtvych členov posádky uskutočnilo slávnostné otvorenie pamätníka.
Na trojstupňovom podstavci z čiernej žuly stojí štvorstenný podstavec z červenej jemnozrnnej žuly. Na podstavci je umiestnený ihlanovitý stĺp zakončený bronzovým orlom s krížom. Na všetkých štyroch stranách podstavca sú inštalované bronzové plakety s menami padlých hrdinov.
Najzaujímavejšie je zdobená predná východná strana pomníka. Nad podstavcom, obklopeným vavrínovým vencom, je medailón s vyobrazením morskej kotvy a dátumami plavby letky Baltskej flotily pod velením kontradmirála Z.P. Roždestvensky: "1904-1905." Pod medailónom je v hornej časti okraja podstavca tabuľa s dátumom smrti bojovej lode „cisár Alexander III“: „14. máj 1905“. Nižšie je bronzový basreliéf bojovej lode v boji obklopený explodujúcimi nábojmi. Pod ňou je bronzová tabuľa so zoznamom veliteľského štábu bojovej lode:
“Veliteľ kapitán 1. hodnosti N. BUKHVOSTOV
Starší dôstojník kapitán 1. hodnosť V. PEMYAMNIKOV
čl. revízor poručík A. Voevodskij 2
čl. banský dôstojník kapitán 2. hodnosť K. Staal 1
Junior Minn. z poručík V. Ignatiev
čl. delostrelecký úrad poručík W. Ellis 1
ml. artill. z poručík E. Demidov"
„... Kokovtsev otočil hlavu a pred ním sa naskytol neuveriteľný pohľad: kostra lode sa prevalila okolo Suvorova, už nemala stožiare ani potrubia, pohybovala sa silným listom, jej pravobok bol červený. - horúci, ako plech na pečenie, dym z krbu ...
Ozveny zabudnutej vojny. Bojová loď "Alexander III"
Zaujímavé miesta, Pokyny pre turistov, Kultúra v Rusku, Petrohrad; Južná Kórea, metropolitné mesto Busan
"Všetci zomrieme... ale nikto z nás sa nevzdá" - Nikolaj Michajlovič Bukhvostov, veliteľ bojovej lode "Alexander III"
„... Kokovtsev otočil hlavu a pred ním sa naskytol neuveriteľný pohľad: kostra lode sa prevalila okolo Suvorova, už nemala žiadne stožiare ani rúry, pohybovala sa silným listom, jej pravobok bol červený. - horúci, ako z plechu na pečenie, dym z prikladacích pecí vychádzal nie z rúrok, ale priamo z paluby, ako keby vnútri lode pracovali sopky chrliace oheň. A celá predná časť bola otvorená ako žalostný plech. môže.Ale stále chodil.Stále strieľal!
-Kto je to? - Kokovtsev nemohol rozpoznať loď.
- Toto je "Alexander III", dostal to... chudák.
Toto nie je to, čo zasiahlo Kokovtseva - niečo iné! Na mostíku bojovej lode vo veľmi pokojných pózach, ako letní obyvatelia na verande, stáli dôstojníci s lakťami na zábradlí a pokojne sa rozprávali a okolo nich sa všetko rúcalo, všetko hynulo v plameňoch.
"Stráž," povedal Kokovtsev. "Boh im pomáhaj."
V. Pikul, "Tri veky Okini-san"
V dňoch 27. – 28. mája (starý štýl 14 – 15) 1905 sa ruská 2. tichomorská eskadra zúčastnila bitky v Japonskom mori pri ostrove Cušima... Tento rok si pripomíname 110. výročie tejto jednej z naj tragické udalosti v histórii ruská flotila. Priebeh bitky a jej výsledky nebudem popisovať – informácií je na internete dosť. Účelom mojej poznámky je uctiť si pamiatku námorníkov, ktorí sa zúčastnili tejto bitky. K tomu som sa rozhodol urobiť fotoprehliadku miest v Petrohrade spojených s tou vojnou.
V záhrade moskovskej katedrály sv. Mikuláša (správnejšie sv. Mikuláša Zjavenia Pána) je obelisk. Inštalovali ho v roku 1908 námorníci gardovej posádky na tretie výročie bitky na pamiatku padlých na bojovej lodi Alexander III. Záverečnou bodkou fotoreportáže by mal byť tento obelisk. A rozhodol som sa začať svoju prechádzku od vchodu do baltského závodu...
11. mája 1900 bola v Petrohrade v Baltských lodeniciach slávnostne položená vedúca loď novej série bojových lodí ruskej eskadry, cisár Alexander III. V júli 1901 bola bojová loď pripravená na spustenie. Obrad sa konal 21. júla 1901 za prítomnosti cisárskej rodiny.
... Slávnostnú chvíľu však zatienila smutná príhoda: náhly poryv vetra strhol zo strechy lodenice ťažký stožiar s cisárskou zástavou a zrútil sa do davu divákov. Zomreli traja ľudia...
12. októbra 1903 bola bojová loď uvedená do prevádzky. Od 8. septembra 1903 bol vybavený gardovou posádkou.
Rozhodol som sa prejsť do Baltického závodu zo stanice metra Primorskaja a potom pomaly začať fotografovať. márne. Asi 40 minút strateného času - kým som sa dostal k zamýšľanému bodu. Urobil som však pár záberov na Tanning Line - továrenské budovy postavené na prelome 19. a 20. storočia.
V týchto priemyselných priestoroch sa objavili aj pamiatky z 18. storočia. Škoda, že ich nikto nechce robiť:
Toto je kaštieľ Brusnitsynovcov, majiteľov kožiarskych závodov. Postavený za čias Kataríny II...
Oblique Line sa ale ukázala byť živšia. Boli na nej dokonca rozkvitnuté jablone!
Na Oblique Line budova školy pomenovaná po S.O.Makarovovi, admirálovi, ktorý zomrel neďaleko Port Arthur... Budova bola postavená na konci 19. storočia a dnes pôsobí vynikajúcim dojmom - všetko je krásne zrekonštruované, územie je čistý a uprataný:
Konečne som sa dostal k hlavnému vchodu do baltského závodu:
A hurá! Neva. Nie predné dvere. Práca, prístav a stavba lodí:
Nuž, Neva -
... nerozlučne spojené s ruským námorníctvom, vždy:
Posledný pohľad na továreň v Neva...
Ruská garda... Asi nie je náhoda, že veliteľom bojovej lode „Alexander III“ sa ukázal byť Nikolaj Michajlovič Bukhvostov. Bol to jeho predok Sergej Leontyevič Bukhvostov (1659 - 1728), ruský dôstojník, ktorý sa v roku 1683 ako prvý prihlásil do zábavného Preobraženského pluku Petra Veľkého a Peter ho prezýval „prvý ruský vojak“. A určite to bol prvý ruský gardista.
Veľmi blízko Baltskej lodenice, na nábreží poručíka Schmidta, sa nachádza bývalý námorný kadetský zbor. Teraz, po mnohých premenovaniach, fúziách a rozdelení, toto vzdelávacia inštitúcia s názvom “Námorný zbor Petra Veľkého – Petrohradský námorný inštitút”... Takmer všetci dôstojníci a admiráli ruskej flotily boli absolventmi námorného zboru.
12. septembra 1873 bol N.I.Buchvostov prijatý do námorného kadetného zboru. 18. septembra 1903, presne o 30 rokov neskôr, sa stal veliteľom Alexandra III.
Pred námornou budovou sa nachádza pamätník Ivana Krusensterna. Hoci nie je hrdinom rusko-japonskej vojny, neodolal som a nenafotil som ho:
Blíži sa k mostu Blagoveshchensky (predtým Most poručíka Schmidta),
Spomenul som si na ďalšieho človeka, ktorého osud bol spojený s rusko-japonskou vojnou. Toto je bitevný maliar Vereshchagin, ktorý zomrel v Port Arthur spolu s admirálom Makarovom na bojovej lodi Petropavlovsk. Vereshchagin bol tiež absolventom námorného zboru a potom promoval Cisárska akadémia umenia (dnes - Petrohradský štátny akademický inštitút maľby, sochárstva a architektúry pomenovaný po I. E. Repinovi):
Z Vasilievského ostrova ďalšia cesta na druhú stranu Bolšaja Nevy, na anglické nábrežie:
Je tu vztýčený pamätný znak na počesť inej lode, účastníka bitky pri Tsushime – krížniku Aurora. Z tohto miesta zaznel slepý výstrel, ktorý slúžil ako začiatok útoku na Zimný palác v októbri 1917... Práve vďaka tomuto výstrelu sa ešte zachoval krížnik, účastník rusko-japonskej vojny.
Pohľad späť na Vasilievského. Ale už - cez Nevu:
Na samom konci Promenade des Anglais bola postavená kaplnka... Toto miesto už priamo súvisí s našou témou. Tu stál kostol Spasiteľa na vode, postavený v roku 1911. Jedinečný chrámový pamätník sa stal „symbolom masový hrob za hrdinských námorníkov, ktorí zomreli bez pohrebu“ v rusko-japonskej vojne v rokoch 1904-1905. Jeden z petrohradských novín napísal: „Tam, kde Neva, ktorá prešla cez všetky baldachýny mostov, voľne nesie svoje vlny do mora, na brehu, ohlušenom hlukom Novej admirality, sa týči biely chrám. Táto katedrála Krista Spasiteľa, postavená na večnú pamiatku námorníkov zabitých v rusko-japonskej vojne.“
8. marca 1932 bol chrám definitívne zatvorený a čoskoro vyhodený do vzduchu, napriek tisíckam podpisov zozbieraných na jeho obranu...
27. mája 1998 - na 93. výročie bitky pri Cušime bola na mieste chrámu založená kaplnka. S požehnaním petrohradského a ladožského metropolitu Vladimíra základný kameň, mramorovú tabuľu s kanonickým pamätným textom a krížom svätého Juraja, ktorý priniesol z Francúzska vnuk jedného zo staviteľov prvého Chrámu Spasiteľa. na Vode, boli položené pri základoch novej kaplnky. Dňa 23. mája 2002 sa uskutočnilo slávnostné pozdvihnutie kríža ku kaplnke. Tvar kaplnkového kríža je podobný tvaru Kríža Spasiteľa na vode: v siluete je použitý štylizovaný volant a kotvy. 24. mája 2003 bola kaplnka slávnostne posvätená.
Takto vyzeral zbombardovaný chrám:
Dnes sa kaplnka nachádza takmer na území závodu Admirality Lodenice (pred revolúciou - Nová Admiralita a Lodenice na Galernom ostrove), z ktorých vyšli ďalšie bojové lode série - Borodino a Orel. Štvrtý - "Princ Suvorov", podobne ako "Alexander III", bol vyrobený v pobaltskom závode. Tri zo štyroch bojových lodí boli stratené pri Tsushime. Iba „Orol“ bol medzi tými, ktorí sa vzdali Japoncom spolu so zvyškami letky...
Aj v takýchto priemyselných oblastiach
Peter nikdy neprestane byť Petrom:
Cesta k ďalšiemu cieľu vedie cez miesta úzko späté s históriou ruskej flotily - ostrov Nové Holandsko, Aleksejevský palác (patril bratovi Alexandra III., veľkovojvodovi Alexejovi Alexandrovičovi, hlavnému veliteľovi flotily a Námorné oddelenie. Odstúpil po Cušime),
Ulica Dekabristov, predtým nazývaná Ofitserskaya...
Koncentrácia chrámov všetkých možných vierovyznaní:
Guards Crew je námorná jednotka ruskej cisárskej gardy. Vznikol 16. februára 1810 a nachádzal sa na nábreží Griboyedovského kanála (Ekatrininsky kanál), vedľa kanála Kryukov. Posádka bojovej lode "Alexander III" bola vybavená gardistami. Ruská garda neurobila hanbu cti transparentom pri tragédii v Cušime...
Tu je, posádka gardy:
Na jar roku 1752 prezident kolégia admirality, generál admirál princ Michail Michajlovič Golitsyn, predložil cisárovnej Alžbete Petrovnej petíciu: „Za odmenu za dôstojnú pamiatku na slávne činy ruského námorníctva...“ na náklady. námorného oddelenia a dobrovoľných darov postaviť kamenný kostol v meste svätého Petra na počesť patróna námorníkov - svätého Mikuláša Divotvorcu. 16. júna cisárovná Elizaveta Petrovna podpísala dekrét o výstavbe nového kamenného kostola, ktorý nahradí schátraný drevený kostol sv. Mikuláša.
Dolný kostol v mene svätého Mikuláša vysvätil arcibiskup Sylvester za vlády Alžbety Petrovny 5. decembra 1760 v predvečer chrámového sviatku. V ten istý deň bola posvätená pravá hranica dolného kostola na počesť Sťatia hlavy sv. Jána Krstiteľa. 20. júla 1762 arcibiskup Benjamín z Petrohradu za prítomnosti cisárovnej Kataríny II. posvätil horný kostol na počesť Zjavenia Pána a dolnú ľavú hranicu na počesť novo osláveného svätého Demetria z Rostova.
Pôvodne mal chrám založený v Morskaja Sloboda slúžiť ako obyčajný farský kostol pre zamestnancov tovární admirality a obyvateľov okolitých oblastí. V skutočnosti sa však chrám stal pamätníkom slávy ruskej flotily. Katarína Veľká upozornila na zvláštne postavenie Dómu sv. Mikuláša. Na začiatku jej vlády bola stavba chrámu takmer dokončená a dolný chrám už bol vysvätený. Nový chrám v nádhere a veľkosti bol v tom čase na druhom mieste po katedrále Petra a Pavla. Pri vysvätení katedrály cisárovná „ústne prikázala“ novovysvätenému kostolu, aby sa nazýval Námorná katedrála. Tento príkaz určil celý budúci osud chrámu a jeho význam pre históriu ruskej flotily.
Bohužiaľ sa nám nepodarilo dostať do časti chrámu, kde boli inštalované mramorové tabule s menami stratených lodí. Preto som odfotil len tú časť, ktorá bola otvorená:
No a dostal som sa až k stéle v Nikolsky Garden... Pamätník postavili podľa návrhu architekta-umelca Ya.I. Filoteyho. Tri dosky z čiernej žuly sú umiestnené na betónovom základe. Podstavec je vyrobený z červenej jemnozrnnej žuly a je na ňom umiestnený obelisk zakončený bronzovým orlom s krížom. Na prednej strane podstavca je bronzový basreliéf bojujúceho pásavca a pod ním zoznam dôstojníkov a dirigentov. Na ďalších troch stranách je zoznam mien všetkých nižších hodností podľa provincií. Nad týmito tabuľami bol v bronzovom venci umiestnený obraz svätého Mikuláša s nápisom, ktorý položila Mária Feodorovna: „Večná pamiatka hrdinom drahej gardovej posádky, ktorí statočne zahynuli v bitkách minulej rusko-japonskej vojny na bitevných lodiach eskadry Emperor Alexander III, Petropavlovsk a krížnikoch Admirál Nakhimov a Ural. MÁRIA“. Na inom venci je text Evanjelia Jána XV, 13: „Väčšiu ako túto lásku nemôže mať nikto, iba ten, kto položí svoj život za svojich priateľov.“ V treťom je mapa trasy bojovej lode z Baltského mora na ostrov Tsushima a vo štvrtom je nápis „Hrdina bojovej lode „cisár Alexander III. Strážna posádka." Obelisk bol korunovaný bronzovým orlom s krížom...
Túto poznámku som začal úryvkom z diela Valentina Pikulu, ktorý opisuje smrť „Alexandra III.“, príbeh o ňom chcem tiež ukončiť citátom, ale z inej knihy...
"Suvorov nahradil Alexander III., s ktorého menom zostanú navždy spojené najstrašnejšie spomienky na hrôzy Cušimy. Potom, čo letka stratila svojho admirála, stal sa veliteľom bojovej kolóny a viedol ju ďalej. Všetka paľba padlo na tejto bitevnej lodi dvanásť japonských lodí. A on, keď prevzal plnú ťarchu delostreleckého útoku, zachránil zvyšok našich lodí za cenu svojej smrti. V bezvýchodiskovej situácii bitky niekedy dokonca prejavil iniciatívu, že bol schopný, neraz zakryl Suvorov sám sebou a pokúsil sa preraziť na sever pod chvostom nepriateľskej kolóny. Jedného dňa sa mu podarilo využiť hmlu a dočasne odstrániť letku spod paľby. Niekoľko hodín bojoval s mimoriadnou odvahou proti drvivej sile nepriateľa. Večer to už nebola vojna, ale masaker.
Bojová loď "Alexander III", rovnako ako ostatné lode, nakoniec nemohla odolať nepriateľskému náporu. O šiestej sa po silnom naklonení pokazil. V tom čase vyzeral hrozne. S množstvom dier na bokoch a zničenými hornými nadstavbami ho úplne zahalil čierny dym. Z medzier, z haldy. Z rozbitých častí vytryskli ohnivé fontány. Zdalo sa, že oheň sa chystal dosiahnuť zásobníky bômb a komory posádky a loď vyletí do vzduchu. Bojová loď sa však po nejakom čase spamätala a slabo odpálila a opäť sa pripojila k bojovej kolóne. Toto bol posledný pokus postaviť sa nepriateľovi na odpor.
Čo sa stalo počas bitky na jej mostoch, vo veliteľskej veži, vo vežiach a na palubách? Kto presne bol skutočný veliteľ, ktorý tak obratne manévroval v železnom zovretí Japoncov? Bol to veliteľ lode, kapitán prvej hodnosti Bukhvostov, jeho starší dôstojník Plemjannikov alebo nakoniec posledný žijúci mladší praporčík? Alebo možno, keď nezostali žiadni dôstojníci, loď a za ňou celú letku viedol starší lodník alebo jednoduchý kormidelník? Toto zostane navždy tajomstvom.
Ale správanie tejto hrdej lode v najstrašnejšej námornej bitke, ktorú história pozná, mnohých prekvapí.
Bojová loď sa po návrate do služby presunula do stredu kolóny a svoje čestné vedúce miesto odovzdala svojej sesterskej lodi rovnakého typu, Borodino. Tu, na novom mieste, „Alexander III“ vydržal ďalších dvadsať až tridsať minút. Stačilo, aby bol podrobený ešte niekoľkým úderom veľkokalibrových nábojov, aby úplne stratil posledné sily. Tentoraz sa stočil doľava. Očividne sa mu zhoršila prevodovka riadenia, volant zostal na boku. Cirkulácia viedla k silnému rolovaniu. Voda, ktorá sa rozlievala vo vnútri bojovej lode, sa rútila smerom k naklonenej strane a hneď bolo po všetkom...
Z krížnikov "Admirál Nakhimov" a "Vladimir Monomakh", ktoré sledovali bojovú loď, videli, ako padá na bok ako vyrúbaný dub. Mnohí z jej posádky spadli do mora, iní, keď sa loď prevrátila, sa plazili po jej dne ku kýlu. Potom sa hneď prevrátil a v tejto polohe pokračoval v plávaní asi dve minúty. Ľudia sa nalepili na jeho obrovské dno, zarastené riasami. V presvedčení, že takto na hladine mora zostane ešte dlho, vyliezli naňho tí, ktorí sa už zmietali vo vlnách. Z diaľky sa zdalo, že je to morská príšera, ktorá pláva, rozťahuje vlákna rias a ukazuje červený hrebeň kýlu. Ľudia, ktorí sa po nej plazili, vyzerali ako kraby.
Zvyšné lode, bojujúce s nepriateľom, išli ďalej. Vietor kráčal voľne, unášal sa do nových krajín. Tam, kde bol „Alexander III“, sa valili veľké vlny, otriasajúce plávajúcimi úlomkami dreva na svojich hrebeňoch, tiché známky strašnej drámy. A nikto nikdy nepovie, aké muky ľudia na tejto bojovej lodi vydržali: z deväťsto ľudí v jej posádke nezostal nažive ani jeden.“
A. Novikov-Priboy, "Tsushima"
Japonské more neďaleko Busanu, niekde za horizontom je ostrov Tsushima:
- Baltská rastlina
- Vasilievsky ostrov, šikmá čiara
- VO, linka 26-27
- VO, Linka na opaľovanie
- VO, Olejový kanál
- VO, riadok 22-23
- Nábrežie poručíka Schmidta
