Ivan Konstantinovič Grigorovič sa narodil 26. januára (7. februára) 1853 v Petrohrade v rodine dedičného šľachtica, kapitána 1. hodnosti (vtedy kontradmirála) K. I. Grigoroviča. Detstvo prežil v Revel, kde študoval na Revel Gymnasium spolu so svojimi rovesníkmi Vladimírom Baerom, budúcim prvým veliteľom krížnika Varyag, a Evgeny Egoryevom, budúcim veliteľom krížnika Aurora.
Po smrti svojho otca Ivan ako 18-ročný vstúpil do námorných služieb a v máji 1871 prvýkrát vyplával. V marci 1874 absolvoval námorný kadetný zbor v Petrohrade a po ročnej plavbe praporčíka a úspešnom zložení skúšok v roku 1875 bol povýšený na praporčíka a prihlásil sa do Baltskej flotily.
Potom I.K. Grigorovič slúžil v Baltskom mori na rôznych lodiach a na rôznych pozíciách. Počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878 sa zúčastnil na strihači "Zabiyaka" na kymbrijskej expedícii do severoamerických Spojených štátov. Do roku 1881 sa plavil na Zabijaku ako veliteľ hliadok a vyšší dôstojník. V roku 1883 za svoju pracovitosť získal hodnosť poručíka a stal sa veliteľom svojej prvej lode - najprv malého prístavného parníka "Koldunchik" a potom v rokoch 1884-1886 parníka "Rybka".
Jeho kariéra sa vyvíjala dobre. Od roku 1888 Ivan Konstantinovič - vlajkový dôstojník veliteľstva náčelníka tichomorskej eskadry, od roku 1890 - veliteľ parníka "Petersburg", od roku 1891 - vyšší dôstojník fregaty "vojvoda z Edinburghu", vlajkový kapitán pobrežného veliteľstva 2. námornej divízie, od roku 1893 - starší dôstojník korvety "Vityaz" a potom krížnik 1. hodnosti "Admirál Kornilov". V roku 1895 bol Grigorovič vymenovaný za veliteľa krížnika 2. triedy "Robber", v roku 1895 - veliteľa pobrežného monitora
obrana "Bojová loď", v roku 1896 - veliteľ mínového krížnika "Voevoda". 22. septembra 1896 bol kapitán 2. hodnosti Grigorovič vyznamenaný Rádom svätého Vladimíra 4. stupňa s lukom za účasť na 20 námorných kampaniach.
V roku 1896 bol dedičný námorník nečakane vymenovaný na vojensko-diplomatickú prácu a stal sa námorným atašé vo Veľkej Británii. Zároveň pôsobí aj ako námorný agent vo Francúzsku, kde v Toulone prebieha výstavba bojová loď eskadry"Tsesarevich" a krížnik "Bayan". Vo februári 1899 kapitán 1. hodnosti Grigorovič prevzal velenie na rozostavanej bojovej lodi Tsesarevich a po dokončení stavby v roku 1903 pod jeho velením táto bojová loď prešla do Port Arthur, aby posilnila 1. tichomorskú eskadru.
Tam sa Cárevič stal vlajkovou loďou, no na samom začiatku rusko-japonskej vojny, v noci 27. januára 1904, počas prekvapivého útoku japonských torpédoborcov, bola loď vyhodená do vzduchu v prístavisku Port Arthur. Je pravda, že potom pancierové a mínové priečky vydržali a Tsesarevich, ktorý mal zoznam 17 stupňov, zostal na vode a odrážal nepriateľské útoky celú noc. Veliteľ bojovej lode v tejto bitke bol šokovaný výbuchom granátu.
Neskôr boli poruchy Tsesarevicha odstránené a vlajková loď eskadry Arthur bola opäť uvedená do prevádzky. 28. júla 1904 po urputnom boji s Japoncami prerazil do Qingdao, v roku 1908 sa podieľal na poskytovaní pomoci obyvateľom talianskeho mesta Messina, ktoré utrpelo zemetrasenie, zúčastnilo sa prvej svetovej vojny, bojoval v operácii Moonsund, prekonal ľadový prechod z Helsingforsu do Kronštadtu, kráčal pod červenou vlajkou v r. Občianska vojna s názvom „Občan“ a až v roku 1924 bola loď rozobratá na kov.
Po zotavení zo šoku z granátu sa I.K. Grigorovič v apríli 1904 stal hlavným veliteľom prístavu Arthur a získal hodnosť kontradmirála. Rozsah jeho povinností bol veľmi široký: oprava poškodených lodí, organizovanie vlečných sietí na vodnej ploche základne a vonkajšej revíri, kladenie mínových polí na najpravdepodobnejšie trasy nepriateľského prístupu k Port Arthuru, zásobovanie eskadry muníciou, náhradnými dielmi a všetkými typmi. ustanovení. V období nepriateľstva sa opravovniam lodí v obliehanom Port Arthure podarilo nielen priviesť späť k životu množstvo vojnových lodí, ale aj postaviť ponorku. Jeden z účastníkov obhajoby napísal: „Energia a manažment Ivana Konstantinoviča robia zázraky. Flotila existuje a Grigorovičova zásluha na tom je nespochybniteľná." Za odvahu pri obrane Port Arthuru bol Grigorovič v roku 1904 vyznamenaný Rádom svätého Stanislava 1. stupňa s mečmi a mečmi Rádu sv. Vladimíra 3. stupňa.
V rokoch 1905-1906 bol I.K. Grigorovič náčelníkom štábu Čiernomorskej flotily a čiernomorských prístavov. 14. mája 1906, počas výbuchu bomby, ktorú hodili teroristi na prehliadke v Sevastopole, dostal náboj do hlavy. Po atentáte na veliteľa flotily, admirála Chukhnina, nejaký čas velil flotile.
V decembri 1906 bol Ivan Konstantinovič prevelený do Baltu, kde velil vojenskému prístavu v Libau (Liepaja). Tam sa to Grigorovičovi podarilo krátky čas vytvoriť silnú základňu na opravu lodí a vytvoriť prvý výcvikový tím potápania v Rusku. Za vynikajúcu prácu v Libau bol Grigorovič v roku 1908 vyznamenaný Rádom svätej Anny I. stupňa. A od konca roku 1908 bol Grigorovič hlavným veliteľom kronštadtského prístavu a vojenským guvernérom Kronštadtu.
9. februára 1909 bol vymenovaný za súdruha (zástupcu) ministra pre námorné záležitosti a čoskoro bol povýšený na viceadmirála. S novým menovaním sa zodpovednosť nesmierne zvýšila. Funkcia námestníka ministra námorníctva nebola ani tak čestná, ako smrteľne náročná. Mal na starosti stavbu a opravu lodí, otázky logistiky a hydrografickú podporu flotily. A to aj napriek tomu, že po skončení rusko-japonskej vojny nebolo ani jedno oddelenie Ruska v takom extrémnom krachu, v akom sa ocitlo námorníctvo. Admiráli Birilev, Dikov a Voevodskij, ktorí sa navzájom vystriedali ako minister námorníctva, sa päť rokov nedokázali vyrovnať s úlohou oživiť flotilu. Narastala potreba radikálnej reorganizácie námorného oddelenia.
18. marca 1911 bol na naliehanie Štátnej dumy odvolaný minister námorných záležitostí admirál S.A. Voevodsky. Do tejto funkcie bol vymenovaný I.K. Grigorovič a v septembri toho istého roku mu bola udelená hodnosť admirála.
V posledných predvojnových rokoch sa I. K. Grigorovič úplne venoval práci na posilňovaní ruského námorníctva. V krátkom čase, keď sme sa zbavili lenivcov a podvodníkov, nový minister organizoval prácu všetkých jemu podriadených inštitúcií, nadviazal vzťahy s Štátna duma a ďalšie vyššie riadiace orgány Ruská ríša, dosiahli takmer úplné uspokojenie požiadaviek a potrieb flotily. Podľa spomienok súčasníkov nebol šéfom kabinetu. S väčšou pravdepodobnosťou ho našli v lodeniciach ako na Admiralite. Ivan Konstantinovič kontroloval flotily a lodenice, osobne dohliadal na priebeh stavby lodí, výcvik tímov a jednotlivých špecialistov. Realizoval množstvo lodiarskych programov pre čiernomorskú a pobaltskú flotilu, založil lodiarsku konferenciu, ktorá rozhodovala o rozdeľovaní zákaziek medzi súkromných podnikateľov a do zahraničia. V predvečer prvej svetovej vojny malo Rusko 9 bojových lodí, 14 krížnikov, 71 torpédoborcov a 23 ponoriek.
I.K. Grigorovič viedol šesť rokov ruské námorné ministerstvo, a to aj počas prvej svetovej vojny. V tejto pozícii ho už nemožno nazvať námorným veliteľom, ale ako svedčia fakty, bol vynikajúcim správcom. Po preštudovaní skúseností z rusko-japonskej vojny postavil flotilu na novom základe. Vďaka úsiliu ministra námorníctva počas prvej svetovej vojny bola flotila posilnená o 9 ďalších bojových lodí, 29 torpédoborcov a 35 ponoriek. Boli vytvorené najlepšie svetové torpédoborce triedy Novik, bojové lode triedy Sevastopol, prvé mínolovky na svete a najlepšie príklady mín a vlečných sietí na svete. Po prvýkrát sa vo flotile objavila flotila Severného ľadového oceánu a operačné formácie eskadry. Stačí pripomenúť, že o 30 rokov neskôr, na začiatku 2. svetovej vojny, základ sovietskeho námorníctva tvorili lode postavené v čase, keď bol Grigorovič ešte ministrom vojny, vrátane všetkých bojových lodí, 40 % krížnikov a tretiny torpédoborcov. .
Napriek tomu bol rozhodnutím dočasnej vlády z 22. marca 1917 admirál I. K. Grigorovič odvolaný z funkcie a poslaný do dôchodku „s uniformou a dôchodkom“. Dočasná vláda za ním chcela nájsť „hriechy“, ale vyšetrovacia komisia nenašla nič poburujúce.
Ivan Konstantinovič mal možnosť opustiť Rusko v roku 1917 a po októbrovej revolúcii, ale neurobil tak. Boľševici ho naverbovali do práce v rámci Námornej historickej komisie, aby zhrnul skúsenosti z prvej svetovej vojny a bojových operácií na mori. Na pokyn tejto komisie dokonca napísal memoáre. No služobná dávka nestačila a v zime 1920 si musel privyrábať pílením a rúbaním dreva. Neskôr sa mi podarilo zamestnať sa ako archivár v námornom archíve, potom ako učiteľ Stredná škola vodná doprava.
Na jeseň 1924 povolila sovietska vláda Grigorovičovi, už ťažko chorému, vycestovať na liečenie do zahraničia. Odišiel na Francúzsku riviéru a do Ruska sa už nevrátil.
I.K. Grigorovič prežil zvyšok života veľmi skromne vo Francúzsku, v letovisku Menton neďaleko Nice. Bol riadnym držiteľom rádu francúzskej légie, ale odmietol dôchodok, ktorý mu v tejto krajine prináležal, „z principiálnych dôvodov“. Z rovnakého dôvodu odmietol dôchodok, ktorý mu Briti pridelili „ako odmenu za služby ruskej flotily Britom v ére Veľká vojna„Ivan Konstantinovič sa tiež nezúčastnil spoločenského života emigrácie. Živil sa predajom svojich obrazov a morských scenérií, ktoré namaľoval tu na nábreží Menton.
Admirál a posledný námorný minister Ruskej ríše zomrel prakticky v chudobe 3. marca 1930 v Mentone. Pred smrťou odkázal, že jeho popol by mal byť pochovaný v jeho rodnej krajine a pochovaný v Petrohrade, v rodinnej krypte vedľa hrobu jeho manželky. Na jeho hrobe v Mentone bol nápis v angličtine: „Vždy milovaný, vždy drahý, Rusko, spomeň si niekedy na neho, ktorý na teba tak veľa myslel.
- Získaná pomoc sa použije a nasmeruje na ďalší rozvoj zdroja, platby za hosting a doménu.
Aktualizované: 20. novembra 2016 Autor: admin
História vzniku projektu 11356 spočíva v modernizácii existujúcich hliadkových lodí. Výskum a vývoj projektov nových vylepšených hliadkových lodí sa začal v polovici minulého storočia. Sovietski vedci pracovali na vytvorení nových univerzálnych lodí, ktoré by vyriešili mnohé bojové misie.
História hliadkových fregát Projektu 11356
V tom čase existovali dva sľubné projekty 11356 a 22350. Velenie námorníctva ZSSR sa dohodlo na vytvorení týchto dvoch projektov, ktoré boli rôzneho typu. Čoskoro sa však rozhodnutie postaviť SKR (ruské hliadkové lode) prijalo iba z projektu 11356.
Toto rozhodnutie bolo prijaté kvôli ekonomickým, technickým problémom a ťažkostiam pri obsluhe dvoch rôznych typov lodí súčasne.
A až na konci minulého storočia sa obnovili práce na projekte 11356. Medzi dostupnými hliadkovými loďami, postavenými na začiatku 60. rokov, bola hliadková loď Burevestnik v dvoch verziách, 1135 a 1135M. Tieto fregaty boli perfektné ako prototypy pre následnú modernizáciu.
Ale s ďalším vývojom technológie museli byť existujúce lode vylepšené pridaním nových komponentov, ktoré by mohli vyriešiť viac problémov. Práca dizajnérov pokračovala, čo viedlo k vzniku novej, pokročilejšej hliadkovej lode.
"Burevestnik" sa stal prototypom pre následnú modernizáciu.
V júli 2010 Výstavba novej hliadkovej lode projektu 11356 sa začala v dvoch továrňach, Yantar a Baltic Shipyard. Prvých 6 lodí išlo na základe existujúcej zmluvy do Indie, kde prešli mnohými testami a teraz slúžia.
Ale prvé hliadkové lode Projektu 11356 boli vytvorené na export. Fregaty, ktoré budú v budúcnosti súčasťou ruského námorníctva, dostali za cieľ inštalovať nové a vylepšené vybavenie a zbrane. Čo sa následne podarilo.
Účelom výstavby nových hliadkových lodí Projektu 11356 je obnoviť Čiernomorskú flotilu. Nové univerzálne lode sa plne vyrovnávajú so svojimi pridelenými cieľmi a bojovými misiami v Čiernom mori.
Vývoj koncepcie projektu
Na začiatku 60. rokov minulého storočia malo námorníctvo ZSSR veľké množstvo protiponorkové lode, ktoré odviedli vynikajúcu prácu so svojimi základnými funkciami. Flotila však zaznamenala nedostatok hliadkových lodí, čo následne prispelo k vývoju zodpovedajúcej fregaty Projektu 11356.
2000 ton
posunutie fregaty podľa projektu 1135
V roku 1964 Začal sa návrh novej hliadkovej fregaty s výtlakom viac ako 2 000 ton. Úlohou bolo tiež vybaviť túto fregatu novým štvortrubkovým torpédometom, protiponorkovými raketami, presnými delostreleckými zariadeniami a systémom protivzdušnej obrany.
Nová fregata mala mať veľký dolet, moderné viacúčelové zbrane a výstroj.
Počas testovania bol projekt niekoľkokrát revidovaný. Výtlak sa zvýšil z 2 tisíc na 3,2 tisíc ton a niekoľkokrát sa menila aj výstroj a výzbroj. Po vykonaných zmenách prešla hliadková loď Projektu 11356 všetkými testami a dostala dve modifikácie, 1135 a 1135M.
S vývojom zbraní museli byť lode vybavené lietadlami, čo umožnilo riešiť veľké množstvo dodatočných bojových úloh. Od tohto momentu sa začali práce na novej modernizácii hliadkových lodí.
Nové fregaty Projektu 11351 dostali heliporty a boli prerobené, keďže bolo potrebné nájsť miesto pre hangár. Nová modifikácia výrazne prekonala predchádzajúce projekty. Čo bol výborný podnet pre ďalšiu prácu na návrhu pokročilejšej a multifunkčnej fregaty.
Začiatkom 90. rokov začal pokles vo všetkých odvetviach, vrátane vojenská výstavba. Záchranným lanom bol v tom momente kontrakt s Indiou na export ruských hliadkových lietadiel projektu 11351, ktorý bol neskôr prerobený na projekt 11356.
Dizajn Projektu 11356 sa výrazne líšil od jeho prototypu 11351. Všetky zbrane a obrana fregaty boli vymenené. Ďalej bol prepracovaný vzhľad, spevnená karoséria a vymenená všetka výbava. Výtlak sa zvýšil na 4 tisíc ton, zvýšené zásoby paliva pomohli zvýšiť cestovný dosah na 4,5 tisíc míľ.
Vznikla tak hliadková fregata 11356, čo je multifunkčná loď s vylepšenými zbraňami, schopná riešiť akékoľvek bojové misie.
Fregaty pr. 11356
Od roku 2010 sa podľa projektu lode 11356 začali práce na stavbe 6 fregát, z ktorých 3 by mali ísť do Čiernomorská flotila. Všetky komponenty a zariadenia sa vyrábajú v Ruskej federácii.
Zoznam fregát projektu 11356:
- Hliadková loď projektu 11356 "Admirál Grigorovič". Stavebné práce sa začali v roku 2010, v roku 2016 bola fregata otestovaná a vložená do služby námorníctva.
Olovená fregata „Admirál Grigorovič“ z projektu 11356 - Projekt 11356 fregata - Admirál Essen. Práce na konštrukcii vedúcej lode sa začali v roku 2011, v roku 2016 bola hliadková loď testovaná a zaradená do služby námorníctva.
- Admirál Makarov- stavebné práce sa začali v roku 2012 a v roku 2017 bola fregata testovaná a vložená do služby námorníctva.
- Admirál Istomin- výstavba začala v roku 2013.
- Admirál Kornilov- výstavba začala v roku 2014.
Spustené trupy závesnej konštrukcie fregát "Admirál Istomin" (sériové číslo 01361) a "Admirál Kornilov" (sériové číslo 01362) upraveného projektu 11356 v PJSC "Baltic Shipyard "Yantar". Kaliningrad, 14.11.2017 - Admirál Butakov- výstavba začala v roku 2013, zahájená v roku 2016
Technické vlastnosti fregát projektu 11356 (TTX)
| Hlavné charakteristiky | |||
| Výtlak | 3,6 tisíc kg. | 3,6 tisíc kg. | 3,6 tisíc kg. |
| Dĺžka | 124 m. | 124 m. | 124 m. |
| šírka | 15 m. | 15 m. | 15 m. |
| Návrh | 4 m. | 4 m. | 4 m. |
| motory | Elektráreň s dieselovou plynovou turbínou | ||
| Moc | 2 vrtule × 30 450 l. str., 8450 l. s. GTU, 22 000 l. s., 4 Dieselové generátory po 800 kW | 2 vrtule × 30 450 l. str., 8450 l. s. GTU, 22 000 l. s., 4 Dieselové generátory po 800 kW | |
| Rýchlosť | 30 uzlov | 30 uzlov | 30 uzlov |
| Posádka | 180 ľudí | 180 ľudí | 180 ľudí |
| Autonómia | 720 hodín | 720 hodín | 720 hodín |
| Cestovný dosah | 4,8 tisíc námorných míľ | 4,8 tisíc námorných míľ | 4,8 tisíc námorných míľ |
| Výzbroj | |||
| Radarové zbrane | "Požiadavka-M" alebo "Sigma", "Fregat-M2M", "Pozitívny-M1.2" "Vaigach-U" | "Požiadavka-M" alebo "Sigma", "Fregat-M2M", "Pozitívny-M1.2" "Vaigach-U" | |
| Elektronické zbrane | Komplexy "Brave", "Puma", "Vympel", "Purga-11356" | Komplexy "Brave", "Puma", "Vympel", "Purga-11356" | |
| Taktické úderné zbrane | Raketomet "Caliber-NK" | Raketomet "Caliber-NK" | |
| Delostrelectvo | 100 mm A-190 | 100 mm A-190 | 100 mm A-190 |
| Flak | 2x6x30mm AK-630M | 2x6x30mm AK-630M | 2x6x30mm AK-630M |
| Raketové zbrane | 8 rakiet Onyx alebo Kaliber "Calm-1" 8×1, "Igla-1" |
8 rakiet Onyx alebo Kaliber "Calm-1" 8×1, "Igla-1" |
8 rakiet Onyx alebo Kaliber "Calm-1" 8×1, "Igla-1" |
| Protiponorkové zbrane | 8 "Caliber-NK" 1×12 RBU-6000 |
8 "Caliber-NK" 1×12 RBU-6000 |
8 "Caliber-NK" 1×12 RBU-6000 |
| Míny a torpédové zbrane | 533 mm torpédomety | 533 mm torpédomety | 533 mm torpédomety |
| Letecká skupina | Vrtuľník Ka-27 alebo Ka-31 | Vrtuľník Ka-27 alebo Ka-31 | Vrtuľník Ka-27 alebo Ka-31 |
| Hlavné charakteristiky | "Admirál Istomin" | "Admirál Kornilov" | |
| Výtlak | 3,6 tisíc kg. | 3,6 tisíc kg. | 3,6 tisíc kg. |
| Dĺžka | 124 m. | 124 m. | 124 m. |
| šírka | 15 m | 15 m | 15 m |
| Návrh | 4 m | 4 m | 4 m |
| motory | Elektráreň s dieselovou plynovou turbínou | Elektráreň s plynovou turbínou | Elektráreň s dieselovou plynovou turbínou |
| Moc | 2 vrtule × 30 450 l. str., 8450 l. s. GTU, 22 000 l. s., 4 Dieselové generátory po 800 kW | 2 vrtule × 30 450 l. str., 8450 l. s. GTU, 22 000 l. s., 4 Dieselové generátory po 800 kW | 2 vrtule × 30 450 l. str., 8450 l. s. GTU, 22 000 l. s., 4 Dieselové generátory po 800 kW |
| Rýchlosť | 30 uzlov | 30 uzlov | 30 uzlov |
| Posádka | 180 ľudí | 180 ľudí | 180 ľudí |
| Autonómia | 720 hodín | 720 hodín | 720 hodín |
| Cestovný dosah | 4,8 tisíc námorných míľ | 4,8 tisíc námorných míľ | 4,8 tisíc námorných míľ |
| Výzbroj | "Admirál Istomin" | "Admirál Kornilov" | |
| Radarové zbrane | "Požiadavka-M" alebo "Sigma", "Fregat-M2M", "Pozitívny-M1.2" "Vaigach-U" | "Požiadavka-M" alebo "Sigma", "Fregat-M2M", "Pozitívny-M1.2" "Vaigach-U" | "Požiadavka-M" alebo "Sigma", "Fregat-M2M", "Pozitívny-M1.2" "Vaigach-U" |
| Elektronické zbrane | Komplexy "Brave", "Puma", "Vympel", "Purga-11356" | Komplexy "Brave", "Puma", "Vympel", "Purga-11356" | Komplexy "Brave", "Puma", "Vympel", "Purga-11356" |
| Taktické úderné zbrane | Raketomet "Caliber-NK" | Raketomet "Caliber-NK" | Raketomet "Caliber-NK" |
| Delostrelectvo | 100 mm A-190 | 100 mm A-190 | 100 mm A-190 |
| Flak | 2x6x30mm AK-630M | 2x6x30mm AK-630M | 2x6x30mm AK-630M |
| Raketové zbrane | 8 rakiet Onyx alebo Kaliber "Calm-1" 8×1 "Igla-1" |
8 rakiet Onyx alebo Kaliber "Calm-1" 8×1 "Igla-1" |
8 rakiet Onyx alebo Kaliber "Calm-1" 8×1 "Igla-1" |
| Protiponorkové zbrane | 8 "Caliber-NK" 1×12 RBU-6000 |
8 "Caliber-NK" 1×12 RBU-6000 |
8 "Caliber-NK" 1×12 RBU-6000 |
| Míny a torpédové zbrane | 533 mm torpédomety | 533 mm torpédomety | 533 mm torpédomety |
| Letecká skupina | Vrtuľník Ka-27 alebo Ka-31 | Vrtuľník Ka-27 alebo Ka-31 | Vrtuľník Ka-27 alebo Ka-31 |
Dizajnové prvky a architektúra
Trup fregaty 11356 je navrhnutý ako predný, s obrysmi na prove a chvostových plochách. Plavidlo má trojostrovnú nadstavbu. Celkovo má trup oceľové zloženie, ktoré zvyšuje pevnosť fregaty.
Počas projektovania a konštrukcie lode bola nainštalovaná nová architektonická ochrana „Stealth“, ktorá umožňuje, aby bola loď neviditeľná pre ostatné radarové zariadenia. Boli vykonané aj práce na zníženie akustického hluku a poskytnutie maximálnej ochrany pred rôzne druhy zbrane.
Plavidlo je vybavené elektrárňou s plynovou turbínou s výkonom 56-tisíc koní, ktorá prenáša energiu a poháňa dve lodné skrutky. Inštalované boli aj 4 generátory s výkonom 320 kW.
Výzbroj
Hliadková fregata 11356 je vyzbrojená:
- 8 buniek raketového a puškového komplexu;
- mobilný protilietadlový raketový systém Shtil;
- mobilné šesťhlavňové inštalácie 2x30 mm;
- vysoko presné 533 mm torpédomety;
Fregata je vybavená vertikálnymi raketovými odpaľovacími zariadeniami, ktoré sú schopné používať vysoko presné rakety Kaliber s dosahom 350 km. do 2 tisíc km. vysoká presnosť a veľká postihnutá oblasť.
Najnovšia 100 mm delostrelecká lafeta A190 poskytuje palebnú podporu proti povrchovým a vzdušným cieľom. Hustota streľby je 80 rán za minútu, maximálna vzdialenosť záberu cieľa je 20 km. Radarový komplex Puma automaticky získava a sleduje ciele.
Zodpovedný za ovládanie všetkých typov zbraní Informačný systém"Požiadavka" kontrola. Tento systém je schopný nezávisle ovládať všetky typy zbraní súčasne, riadiť paľbu a počítať odpálenie torpéd. Systém spracováva prijaté dáta a dáva úplné informácie o stave fregaty.
Na ochranu lode pred leteckými útokmi sa používa protilietadlový raketový systém Shtil, ktorý je schopný zasiahnuť cieľ tromi raketami súčasne. Dosah poškodenia do 70 km, maximálna výška do 35 km. Ochranu lode zabezpečujú aj dve vysoko presné protilietadlové delá AK-630.
Funkcie protiponorkových zbraní vykonávajú dve torpédomety a je nainštalovaný aj komplex RBU-6000, ktorý poskytuje ochranu pred ponorkami. Všetky fregaty Projektu 11356 sú tiež vybavené hangármi lietadiel a vzletovými podložkami, na ktorých sú nainštalované vrtuľníky Ka-31 alebo Ka-27.
Vedúca loď projektu 11356 „Admirál Grigorovič“ počas svojej krátkej životnosti pod vlajkou svätého Ondreja naplno ukázala, čoho sú schopné nové ruské fregaty v oblasti ďalekého mora. Spojením pokročilého technického myslenia, najnovších technológií stavby lodí, výsledkov profesionalizácie námorných služieb a rozvoja operačno-taktických vedy o námornom boji sa táto loď koncom minulého roka stala najpopulárnejšou v Čiernomorskej flotile a lídrom v počte úspešne absolvovaných výcvikových a bojových misií.
"Dobre" prvorodený
Námorníci a stavitelia lodí veria, že fregata „Admirál Grigorovič“ je svojím „osudom“ špeciálna loď. Pre nich zosobňuje ťažké, ale veľmi dobre narodené dieťa. Tento prvorodený zo série nových hliadkových lodí vzdialenej morskej zóny bol vo flotile netrpezlivo očakávaný, ruskí a zahraniční odborníci o tom veľa hovorili. A teraz sa pre našich „prisahaných partnerov“ každá jeho námorná bojová služba stáva „tichým hororom“. Podľa veliteľa divízie povrchových lodí Čiernomorskej flotily (Čiernomorská flotila), kontradmirála Olega Krivoroga, sú lode tohto projektu svojimi charakteristikami porovnateľné s raketovými krížnikmi predchádzajúcej generácie av niektorých taktických oblastiach. a technickými parametrami ich dokonca prekonávajú.
Tu sú len hlavné míľniky dvojročnej biografie lode. Uskutočnili sa dva medzinámorné prechody, počas ktorých boli testované všetky najnovšie lodné zbrane. V Stredozemnom mori sa s protiponorkovým lietadlom precvičovalo vyhľadávanie a odhaľovanie ponoriek a plnili sa tam aj úlohy podľa plánu cvičenia s lietadlovou skupinou lodí Severnej flotily. Po príchode do Čierneho mora uskutočnili námorníci admirála Grigoroviča delostrelecké a raketové cvičenia na povrchové a vzdušné ciele. Počas cvičení Kavkaz-2016 bolo vyhľadávanie a „zničenie“ falošnej nepriateľskej ponorky vykonané brilantne. Potom fregata reprezentovala krajinu na fóre „Ruský týždeň na Iónskych ostrovoch“.
Odkaz. Výkonnostné charakteristiky fregát projektu 11356:
Výtlak - 3350 ton
Dĺžka lode - 124,8 m
Šírka trupu 15,2 m
ponor - 7,5 m
Maximálna rýchlosť - 32 uzlov
Cestovný dosah (pri rýchlosti 14 uzlov) - 4850 míľ
Autonómia navigácie - 30 dní
Dvakrát, s vysokou presnosťou, zo Stredozemného mora vyslala posádka čiernomorskej fregaty rakety Kaliber na ciele teroristických skupín v Sýrii. V roku 2017 loď získala veľkú pochvalu po spoločných námorných cvičeniach s tureckým námorníctvom. Nasledovalo niekoľko ďalších bojových služieb na hranici autonómie v rámci operačnej formácie ruského námorníctva v Stredozemnom mori.
Celkové oneskorenie lode je asi 100 000 míľ. Zároveň, v najnáročnejších podmienkach bojového výcviku v zóne ďalekého mora, všetko výkonnostné charakteristiky vedúcu loď a jej zbrane s cieľom efektívne modifikovať „mladších bratov“ projektu.
Ozbrojený a veľmi nebezpečný
Hlavnou zbraňou admirála Grigoroviča je raketový systém Kaliber-NK. Je schopný zasiahnuť morské ciele na vzdialenosť až 400 a pozemné do 2000 kilometrov. 8 štartovacích buniek „strážnej lode“ môže byť vybavených najmodernejšími protilodnými raketami Onyx, ktoré sú schopné dopraviť hlavicu s hmotnosťou 300 kilogramov na vzdialenosť viac ako 500 kilometrov rýchlosťou 2,6 Mach. Je takmer nemožné zachytiť túto „vec“. Samotná „inteligentná“ strela si vyberá trajektóriu kombinovaného letu a reaguje na protiopatrenia systémov elektronického boja, pričom si vyberá hlavný z niekoľkých cieľov.
Ochranu lode pred vzdušným útokom zabezpečuje protilietadlový raketový systém Shtil a raketový a delostrelecký systém Broadsword, ktoré sú schopné zaručiť ochranu fregaty pred štyrmi nepriateľskými protilodnými raketami súčasne vypustenými. Delostrelectvo na admirálovi Grigorovičovi predstavuje automatická delostrelecká lafeta A-190 kalibru 100 milimetrov. Je schopný strieľať na ciele na vzdialenosť až 21 kilometrov. Dva torpédomety majú tri 533 mm torpéda novej generácie. Výkonný lodný arzenál dopĺňa rokmi overený raketomet RBU-6000. Najnovšie ruské hliadkové lietadlo má aj vlastné vzdušné krídlo – vrtuľník Ka-31 alebo ponorku Ka-27.
Nie nadarmo sa fregaty tohto projektu nazývajú viacúčelové lode. Nedávno na párovom testovacom cvičení v Stredozemnom mori Admirál Grigorovič a ďalšia loď v sérii, Admirál Essen, ukázali, čo všetko dokážu. Posádky fregát úspešne viedli ostrú delostreleckú paľbu, cvičili misie protivzdušnej obrany a vykonávali elektronické (podmienečné) odpálenie rakiet proti hladinovým lodiam a ponorkám. Sú tiež schopné poskytovať paľbu pre obojživelné pristátia a sprevádzať dopravné konvoje.
Nové fregaty s vysokou účinnosťou sú schopné operovať ako súčasť zoskupení lodí, tak aj ako nezávislé nájazdníky vo veľkej vzdialenosti od ich brehov. Zahraniční experti na základe výsledkov sprevádzania našich fregát loďami NATO dospeli k záveru, že v poli lokalizácie boli zle viditeľné. To bolo dosiahnuté špeciálnym tvarom trupu s naklonenými rovinami, špeciálnymi absorpčnými nátermi a elektronickým vybavením, ktoré sťažuje detekciu lode pomocou radaru.
Rovnaký ako veliteľ
Stupeň automatizácie fregaty "Admirál Grigorovič" je najvyšší. Preto sú požiadavky na výcvik jeho posádky zachované na rovnakej úrovni. Je plne vybavený na základe zmluvy. Posádku tvorí 18 dôstojníkov a asi 150 námorníkov a poddôstojníkov. Mimochodom, po prvýkrát sú na hliadkovej lodi špeciálne zabezpečené dve desiatky námorníkov. Väčšina radových členov posádky má stredoškolské technické vzdelanie. Medzi praporčíkmi a majstrami je veľa špecialistov s diplomom inštitútu. Ale podľa veliteľa fregaty je to len základ kvalifikácie a jej hlavným obsahom je námorná prax na bojových stanovištiach.
V ťažkých skúškach námornej služby bola posádka lode dôkladne presiaknutá charakteristické znaky váš veliteľ. Veliteľ fregaty „Admirál Grigorovič“, kapitán druhej hodnosti Anatolij Velichko, sa pri hľadaní vedomostí striktne drží „zlatej“ tradície: vyštudoval Nakhimovovu školu a Námorný inštitút rádioelektroniky so zlatými medailami. Minulý rok vyhral Anatolij Veličko súťaž Russian Army 2017 v kategórii Morský vlk a bol vyhlásený za najlepšieho veliteľa lode ruského námorníctva. A samotná fregata si pod jeho velením vyslúžila čestný titul útočná loď.
|
10. marca sa v lodenici Yantar Baltic Shipyard konala ceremónia podpísania osvedčenia o prijatí hliadkovej lode (fregata) Admiral Grigorovich (číslo trupu - 745) - hlavného projektu 11356R/M vyvinutého spoločnosťou Northern Design Bureau. A na druhý deň bola na lodi vztýčená zástava svätého Ondreja. Na tomto podujatí sa zúčastnil guvernér Kaliningradskej oblasti Nikolaj Cukanov, veliteľ Čiernomorskej flotily admirál Alexander Vitko, viceprezident pre vojenské stavby lodí Zjednotenej lodiarskej korporácie Igor Ponomarev a ďalší predstavitelia. Medzi čestnými hosťami sú potomkovia admirála Ivana Grigoroviča vrátane jeho vnučky Olgy Petrovej, krstnej matky lode. Omská oblasť prevzala čestnú záštitu nad novou bojovou jednotkou ruského námorníctva. |
Alexander FEDOROV
„Toto je prvá loď druhej kategórie, ktorá k nám nedávno dorazila,“ povedal Alexander Vitko na slávnostnom vztýčení vlajky. – Stal sa súčasťou 30. divízie Čiernomorskej flotily. Toto je moderná loď, ktorá sa nedá ani porovnať s tými, ktoré boli postavené v sovietskych časoch.
Hliadkové lode projektu 11356R/M sú navrhnuté tak, aby viedli bojové operácie proti nepriateľským ponorkám a hladinovým lodiam, zasahovali pobrežné ciele a odrážali letecké útoky, a to samostatne aj ako súčasť formácií. Tieto fregaty sú prvé povrchové lode v diaľkových morských a oceánskych zónach v postsovietskych časoch. Ich celkový výtlak je 4035 ton, dĺžka – 124,8 m, šírka – 15,2 m Dvojhriadeľový agregát plynovej turbíny (podľa schémy COGAG) s celkovým výkonom 56 000 k. umožňuje vyvinúť plnú rýchlosť 30 uzlov. Dosah pri rýchlosti 14 uzlov je 4850 míľ. Posádku tvorí 180 ľudí. Lode môžu navyše vziať na palubu až 20 námorníkov.
Hliadkové lode projektu 11356R/M sú vyzbrojené 24 protilietadlovými raketami 9M317M systému protivzdušnej obrany Shtil-1 vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach bunkového typu 3S90M, ôsmimi riadenými strelami viacúčelového komplexu Kalibr-NK (namiesto nich Odpaľovacie zariadenie 3S-14 pojme nadzvukové protilodné strely „Onyx“ alebo balistické protiponorkové strely 91R), univerzálnu automatickú delostreleckú lafetu A-190, dve šesťhlavňové 30 mm útočné pušky AK-630M, dve dvojrúrkové protiraketové strely. -ponorkové 533 mm torpédomety DTA-53-956 a RBU-6000. Bližšie k korme je pristávacia dráha a hangár pre protiponorkový vrtuľník Ka-27PL. Rôzne elektronické zariadenia. K dispozícii je bojový informačný a riadiaci systém, radary na rôzne účely, sonar a vybavenie na elektronický boj. Architektonicky sú fregaty vyrobené pomocou technológií s nízkou viditeľnosťou.
Pre potreby Čiernomorskej flotily by malo byť postavených celkovo šesť TFR tohto typu. Vedúca loď bola položená v Yantar Baltic Shipyard 18. decembra 2010 a jej uvedenie do prevádzky sa očakávalo v roku 2013. Tieto plány však boli narušené. Loď bola spustená na vodu len 14. marca 2014. Dôvody „oneskorenia“ sú rôzne - od predčasnej dodávky vybavenia, zbraní a iných komponentov podnikmi protistrany až po početné zmeny vo vedení samotného závodu v Kalingrade.
Obzvlášť problematická bola integrácia domácich komponentov na nahradenie dovážaných komponentov. Faktom je, že Projekt 11356R/M SFR je ďalším vývojom fregát Projektu 11356 (typ Talwar) postavených v dvoch sériách v Baltských lodeniciach a v tom istom Yantare pre indické námorníctvo. Významnú časť ich elektronických a iných zariadení tvorili prístroje a jednotky vyrábané indickými a inými zahraničnými spoločnosťami. Pre množstvo produktov neexistovali žiadne ruské analógy alebo si vyžadovali zlepšenie. Toto je prvý „krok“, o ktorý admirál Grigorovič narazil.
Boli tam aj iní. Napríklad počas továrenských námorných skúšok minulé leto „uleteli“ hlavné chladiče motora fregaty. Bolo ich treba zmeniť. Táto operácia je problematická a časovo náročná. V dôsledku toho sa štátne testy admirála Grigoroviča opäť posunuli doprava a začali sa až v októbri.
Loď bola v plnom rozsahu testovaná v Baltskom mori a následne v Barentsovom mori, kam dorazila 21. decembra minulého roku. Boli skontrolované výkony a plavebná spôsobilosť, boli odpálené všetky typy zbraní na palube, vrátane riadených striel komplexu Kalibr-NK, na námorné a pobrežné ciele, ako aj rakety 9M317M. Testy posledne menovaných boli obzvlášť dôležité a zodpovedné. „Admirál Grigorovič“ je prvou z vojnových lodí, ktoré prijali tieto rakety, navrhnuté na odpálenie z podpalubia 100. typu 3S90M. Torpédoborce projektu 956 a fregaty triedy Talwar používajú odpaľovacie zariadenia s nakloneným odpaľovacím lúčom s raketami 9M38, 9M38M1E a 9M317ME. Zavedenie vertikálnych odpaľovacích zariadení s novou raketou poskytuje mnoho výhod. SAM sú neustále pripravené na použitie. Rýchlosť streľby sa v porovnaní so starým systémom protivzdušnej obrany Shtil zvýšila šesťkrát. Teraz je zabezpečená všestranná ochrana lode (strelecký sektor – 360°). Systém protivzdušnej obrany môže súčasne strieľať z dvoch až dvanástich vzdušných cieľov a s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnuť širokú triedu z nich - od vysokorýchlostných rakiet po protilodné strely v extrémne nízkych nadmorských výškach, ako aj zachytiť vysoko manévrovateľné ciele nad široký rozsah nadmorských výšok a rozsahov. SAM je možné strieľať aj na povrchové ciele s vysokou účinnosťou.
Štátne skúšky olovenej fregaty boli úspešne ukončené na spôsob „vianočného stromčeka“ 30. decembra minulého roku. Na presun do flotily však nezostal čas. Preto sme sa bez zbytočného zhonu rozhodli vykonať v stavebnom závode kontrolu zbraní, mechanizmov a zostáv lode. „Admirál Grigorovič“ prišiel do Kaliningradu 11. januára a 3. až 4. marca vykonal kontrolný výstup na more a nakoniec 10. marca bol podpísaný certifikát o prijatí.
Musíme predpokladať, že s ďalšími dvoma zo série TFR tohto typu to pôjde lepšie. V každom prípade vedúci predstavitelia USC a zástupcovia Yantaru tvrdia, že dodanie Admiral Essen, ktoré začali štátne skúšky 1. februára, do flotily sa uskutoční do konca apríla. aktuálny rok a „Admirál Makarov“ - v auguste. Boh dá, ale nezabúdajme, že stavitelia lodí sú vždy štedrí so zálohami.
Ale s druhými tromi fregatami projektu 11356R/M problémy pretrvávajú. Sú známe a sú spojené s plynovými turbínovými blokmi M7N1 vyrábanými Nikolajevským podnikom Zorya-Mashproekt, ktorý zastavil dodávky bloku plynových turbín Yantar PSZ po tom, čo Kyjev uvalil embargo na vývoz vojenských a dvojakých produktov do Ruska. Peniaze za tieto pohonné jednotky boli vyplatené už dávno, no je nepravdepodobné, že sa v dohľadnej dobe dostanú do Kaliningradu.
Riešenie problému môže byť trojaké. Alebo musíme počkať, kým sa v NPO Salyut zavedie výroba lodných motorov s plynovou turbínou. Toto združenie Rybinsk sľúbilo, že v roku 2017 začne vyrábať takéto jednotky s plynovou turbínou. Bude však trvať ďalší rok, alebo dokonca dva alebo tri, kým sa jednotky konečne odladia a zorganizuje ich sériová výroba. Ďalšou možnosťou je nákup jednotiek plynových turbín v Číne, pretože z pochopiteľných dôvodov nemožno počítať s ich nákupom v USA a Veľkej Británii a iba v týchto krajinách sa okrem Ukrajiny vyvíjajú a montujú jednotky plynových turbín (nehovoríme o licencované kópie tu, keďže nie sú dostupné ani v ruštine). Treťou možnosťou je vybaviť projekt SKR 11356R/M dieselovými agregátmi domácej alebo zahraničnej výroby. Áno, budete musieť vážne prerobiť lode a stratiť 3-4 uzly v ich rýchlosti, ale stále je to cesta von.
Vedenie USC je však zrejme viac naklonené inej možnosti...
Niekoľko dní pred vztýčením vlajky na admirálovi Grigorovičovi - 2. marca - v lodenici Yantar, bez obvyklých slávnostných udalostí v takýchto prípadoch, bola spustená fregata Admirál Butakov, štvrtá TFR série. Takáto „skromnosť“ sa dá ľahko vysvetliť. Zo známych dôvodov loď nemá elektráreň. Aby sa uvoľnil sklz, ktorý bol potrebný pre iné výrobné potreby, bol spustený do vody a v podstate uložený do skladu. Zdá sa, že rovnaký osud čaká aj admirála Istomin, piatu fregatu projektu 11356R/M. Šiesty TFR - "admirál Kornilov" - sa tomuto postupu vyhne, keďže nebol ani oficiálne stanovený.
Ešte v lete minulého roka sa objavili správy, že dve fregaty, ktoré zostali bez motora, budú predané do Indie, do ktorej Ukrajina nevzniesla námietky proti prevodu jednotky s plynovou turbínou. Dillí sa o tento návrh začal zaujímať. Indický veľvyslanec v Ruskej federácii Pundi Srinivasan Raghavan dokonca navštívil Yantar, aby získal predstavu o stave tovaru. „Sme tak otvorení všetkým projektom na rozvoj vojensko-technickej spolupráce, že ak má India takýto záujem, radi s nimi budeme spolupracovať,“ povedal v septembri minulého roka šéf USC Alexej Rakhmanov. V decembri počas návštevy indického premiéra Narendru Modiho v Rusku sa očakávalo podpísanie zodpovedajúcej zmluvy. Ale nevyšlo to. Evidentne sa nedohodli na cene. Rokovania však pokračujú. Oznámil to viceprezident USC pre stavbu vojenských lodí Igor Ponomarev po ceremónii vztyčovania vlajky na lodi Admirál Grigorovič. “Momentálne realizujeme práce na štátnom obrannom poriadku (teda na druhej trojke projektu SKR 11356R/M - pozn. autora), staviame tieto lode, zároveň rokujeme s indickou stranou o možnosti tzv. predaj týchto lodí indickej strane." Vedenie United Shipbuilding Corporation sa nepochybne chce zbaviť nedokončených lodí, ktoré „visia“ v súvahe USC – podľa princípu „z dohľadu, zíde z mysle“.
Dillí sa nebráni nákupu týchto dvoch lodí, najmä preto, že fregaty triedy Talwar majú v indickom námorníctve dobrú povesť. Niekoľko ďalších lodí, najmä tých, ktoré sú vybavené raketami vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach, by zjavne nebolo zbytočné. Na druhej strane si projekt bude vyžadovať prepracovanie na zavedenie zbraňových systémov vyrobených v Indii. To je dôvod, prečo indická strana, ktorá chápe ťažkú situáciu USC, vyjednáva a snaží sa kúpiť dve budovy za cenu o niečo vyššiu, ako sú náklady na kovový šrot.
Indické námorníctvo však tieto lode mimoriadne nepotrebuje. V tejto krajine, podľa obrazu a podoby projektu 11356, boli s pomocou Northern Design Bureau navrhnuté a postavené tri fregaty triedy Shivalik (Projekt 17). Sú veľmi podobné prototypom. Súčasne sa ich celkový výtlak zvýšil na 6200 ton a ich dĺžka narástla na 142,5 m. Zväčšením rozmerov bolo možné posilniť protilietadlové zbrane - okrem Shtilu s lúčovým odpaľovačom sa objavili vertikálne odpaľovacie zariadenia. pre 32 izraelských rakiet krátkeho doletu Barak 1 V hangári sú umiestnené dva vrtuľníky. A elektráreň nie je Zori-Mashproekt, ale kombinovaná podľa schémy GODOG, pozostávajúca z dvoch dieselových motorov Pielstick 16 PA6 a dvoch jednotiek s plynovou turbínou General Electric LM2500.
Minulý rok indické ministerstvo obrany dalo súhlas na stavbu siedmich fregát projektu 17A, ktorých prototypmi boli lode projektov 11356 a 17. Ich montáž sa uskutoční v Mazagon Dock and Garden Reach Shipbuilders & Inžinieri lodenice za účasti talianskeho lodiarskeho koncernu Fincantieri. Výtlak lodí sa opäť zvýšil - na 6670 ton.Architektúra je veľmi lakonická, úplne stealth. Na integrovanom stožiari sú fázované polia multifunkčného radaru. Hlavnou údernou zbraňou je rusko-indická nadzvuková riadená strela BRAHMOS a protilietadlovou zbraňou je izraelsko-indická strela dlhého doletu Barak 8 (LR-SAM). To znamená, že indické námorníctvo nepotrebuje súrne pár ruských fregát.
Nie všetci v Rusku zdieľajú názor vedenia USC. "Druhé tri fregaty projektu 11356 by mali byť dokončené a presunuté do ruskej Čiernomorskej flotily, napriek oneskoreniu spojenému s náhradou dovozu," povedal admirál Alexander Vitko, veliteľ Čiernomorskej flotily. "Potrebujeme ich, samozrejme." Faktom je, že musíme obnoviť starú flotilu lodí. Niektoré z nich majú 40-50 rokov a ich životný cyklus sa skončil.“
Áno, je to nejako nepríjemné. Ruská flotila má dnes v prevádzke tri hliadkové lode/fregaty v oceánskej zóne. Všetky slúžia v Čiernomorskej flotile, ale sú tak akurát na to, aby zaujali miesto na móle nejakého námorného múzea. Ďalšie dva baltické TFR sú v oprave kvôli poruchám motorov s plynovou turbínou. A za týchto okolností je namiesto hľadania riešení na dokončenie stavby lodí zúfalo potrebných pre námorníctvo hľadať spôsoby, ako ich predať do zahraničia, úplne nevlastenecké. Najmä v roku volieb do Dumy a blížiacich sa prezidentských. Možno nerozumejú.
Okrem toho nesmieme zabúdať, že západní a ukrajinskí „partneri“ Ruska určite nevyužijú skutočnosť predaja fregát do Indie ako príklad úspešného uplatnenia sankcií voči našej krajine. To je dôvod, prečo nos krváca, ale nesmieme im dať tú šancu.
Prezident Vladimir Putin vo svojom prejave na ministerstve obrany v jediný deň preberania vojenských produktov 11. marca, teda v rovnakom čase, keď bola vztýčená zástava svätého Ondreja na admirálovi Grigorovičovi, povedal: „Takmer rok a polovicu realizujeme program náhrady dovozu, výrobu mnohých komponentov predtým dodávaných zo zahraničia. Zároveň stále pretrvávajú problémy s množstvom dôležitých jednotiek, dielov a komponentov. Potrebujeme rýchlo rozšíriť ich výrobu. V krajnom prípade hľadajte alternatívnych dodávateľov. Som si však istý, že náš obranno-priemyselný komplex je schopný si poradiť a určite zvládne úlohu, ktorá mu bola pridelená.“ Preto musí USC venovať viac pozornosti riešeniu vzniknutých problémov, než hľadaniu kupcov v zahraničí.
hliadková loď/fregata druhej úrovne. Vývoj exportnej verzie SKR / fregaty začal v polovici 80. rokov 20. storočia Severným konštrukčným úradom (Leningrad) na základe SKR pr.11351, hlavný konštruktér - Vilor Perevalov. Pri navrhovaní lode sa plánovalo umiestniť protilodný raketový systém Uran a nový typ systému protivzdušnej obrany. Prvá séria fregát Projekt 11356 (3 kusy) pre indické námorníctvo bola postavená v Baltských lodeniciach (St. Petersburg) v rokoch 1999-2004. Podpísanie dodávateľskej zmluvy - 17. novembra 1997. Olovená fregata bola položená na sklz v roku 1999. Spustenie prvých dvoch lodí série - 2000. Olovená fregata série INS Talwar bola odovzdaná indickému námorníctvu dňa 18. júna 2003. V roku 2007 (zmluva podpísaná v roku 2006 na sumu 1,6 mld. USD) sa začala výstavba druhej série lodí Projekt 11356 pre indické námorníctvo (3 kusy). Zmenilo sa zloženie vybavenia, na lodiach je nainštalovaný protilodný raketový systém.
Stavba lodí Projektu 11356R pre ruské námorníctvo začala 18. decembra 2010 položením prvého TFR „Admiral Grigorovič“ zo série troch lodí projektu. Celkovo sa od roku 2012 plánuje postaviť 6 fregát. Výstavba prvých troch je realizovaná na základe zmluvy č. 704/27/2/ONK/KN/1176-10 zo dňa 28.10.2010, druhých troch na základe zmluvy č.3/1/1/0553/GK-11. -DGOZ zo dňa 13. septembra 2011 .( ist. - Výročná správa SPKB, 2011). V rámci prvej zmluvy boli 29. marca 2011 uzavreté dohody medzi Yanrar PSZ a Northern Design Bureau:
- za technickú podporu a dozor pri výstavbe č. 01357 projektu 11356 za 166 miliónov rubľov,
- na vypracovanie dokumentácie a technickej podpory pre stavbu lodí projektu 11356 - za 710,96 milióna rubľov.
Fregata Trishul F43 pr.11356, 2003 (foto Przemyslaw Gurgurewicz, http://pvo.guns.ru).
Fregata pr.11356 INS Tarkash počas námorných skúšok, 22.7.2012 (foto z archívu Curious, http://forums.airbase.ru).
Fotomontáž s loďami pr.11356 - F40 INS Talwar, F43 INS Trishul. Fotografia použitá najneskôr v auguste 2010 (Vival, http://fotki.yandex.ru).
Zľava doprava: F40 INS Talwar, F43 INS Trishul projektu 11356. Fotografia najneskôr v auguste 2010 (foto - Vival, http://fotki.yandex.ru).
Fregata pr.11356 Indické námorníctvo. Na fotografii je INS Teg alebo loď prvej série pre indické námorníctvo (http://www.shipyard-yantar.ru).
Pohonný systém- dvojhriadeľová plynová turbína (GGTU) typu COGAG M7N1, pozostávajúca z dvoch prídavných spaľovacích motorov s plynovou turbínou (GTE) DT-59 vyrábaných štátnym podnikom NPKG Zorya-Mashproekt (Ukrajina) s výkonom každého 22 000 k. a dva cestovné motory s plynovou turbínou s ekonomickým pohonom DS-71 vyrábané spoločnosťou SE NPKG „Zorya“ - „Mashproekt“ (Ukrajina) s výkonom 8450 k, každý s výkonom 8450 hp, pracujúci prostredníctvom zložitých prevodoviek na dvoch hriadeľoch a dvoch vrtulí s pevným stúpaním (FPG). Výroba vrtúľ pre sériu fregát pre ruské námorníctvo sa realizuje v Baltských lodeniciach (Petrohrad).
Maximálny výkon elektrárne - 2 x 30450 hp.
Strojovňa fregaty "Admirál Grigorovič" pr.11356R, jún 2015 (foto - Georgij Tomin, TsVMP,).
V roku 2014, po ukončení vojensko-technickej spolupráce s Ukrajinou, začali prípravy na výrobu pohonných jednotiek pre projektové lode v Rusku. Zamýšľaným výrobcom je spoločnosť Turborus. Očakáva sa, že prvé pohonné systémy lokalizovanej výroby začnú prichádzať do tovární v rokoch 2016-2017.
energie- 4 x WCM-800 dieselové generátory s výkonom 800 kW každý (na indických fregatách)
Post pre energiu a prežitie (PEZh) fregaty "Admirál Grigorovič" pr.11356R, jún 2015 (foto - Georgiy Tomin, TsVMP,).
Projekcie a sekcia SKR pr.11356 - Mod.KRIVAK-III (rekonštrukcia podľa záberov z filmu "Loď novej generácie").
Výkonnostné charakteristiky lode:
Posádka - 180 ľudí (vrátane 18 dôstojníkov)
Maximálna dĺžka - 124,8 m
Šírka - 15,2 m
Návrh:
- 4,2 / 4,5 m (so štandardným výtlakom)
- 7,5 m (celkovo)
Celkový výtlak - 4035 t
Štandardný výtlak - 3620 / 3830 t
Plná rýchlosť - 30 uzlov
Ekonomická rýchlosť - 14 uzlov
Dosah plavby:
- 4500 míľ (18 uzlov)
- 4850 míľ (14 uzlov)
Autonómia - 30 dní
Cena:
- fregata pr.11356 (1997) predstavovala približne 330 miliónov USD
- fregata pr.11356 druhej série (2006) predstavovala približne 533 miliónov USD
| atď. 11356prvá séria pre Indiu | atď. 11356druhá séria pre Indiu (obj. č. 01354-01356) | "Admirál Grigorovič" / pr. 11356M alebo pr.11356R |
|
| RCC | 8 x protilodné rakety 3M54E / SS-N-27 komplexu Club-N vyvinuté OKB "Novator", Jekaterinburg, exportná verzia, vo vertikálnej odpaľovacej inštalácii 3S14E, riadiaci systém 3R14N-11356 vyvinutý NPO "Agat"; označenie cieľa od BIUS alebo od radaru označenia cieľa 3Ts25E | 8 x protilodné rakety - vo vertikálnej odpaľovacej inštalácii 3S14E, riadiaci systém 3R14N-11356 vyvinutý NPO "Agat" | vertikálna odpaľovacia inštalácia 3S14 vyrobená v Baltskom závode (PU, Petrohrad), riadiaci systém 3Р14Н-11356 vyvinutý NPO "Agat" Raketový systém "Kaliber" |
| SAM | SAM "" - 1 odpaľovacie zariadenie 3S90E s muníciou 24 rakiet 9M317E, so 4 x radarovým riadiacim systémom SAM MR-90 "Nut" / PREDNÁ DOME | SAM "" - 1 odpaľovacie zariadenie 3S90E s muníciou 24 rakiet 9M317E, so 4 x radarovým riadiacim systémom SAM MR-90 "Nut" / PREDNÁ DOME | SAM "Shtil-1" - 3 x vertikálne odpaľovacie zariadenie 3S90E.1 s muničným nákladom 3 x 12 rakiet, pravdepodobne 4 x radarový riadiaci systém systému protivzdušnej obrany MR-90 "Orekh" / PREDNÁ DOME |
| Delostrelectvo | - 1 x 100 mm delostrelecká lafeta so systémom riadenia paľby 5P-10E "Puma" | - 1 x 100 mm delostrelecká lafeta so systémom riadenia paľby 5P-10 "Puma" | |
| ZRAK/AK | ZRAK " " - 2 bojové moduly na zadnej časti nadstavby (s možnosťou výmeny za "Kashtan-M" počas prevádzky), kapacita munície 6000 nábojov, 64 rakiet 3M311E | 2 x 6-hlavňové 30 mm guľomety | |
| MANPADS | MANPADS "Igla-1E" - 8 ks. | MANPADS "Igla-1E" - 8 ks. | žiadne dáta |
| Torpédomety | DTA-53-11356 - 2 x 2 kusy, v bočných výklenkoch, kaliber 533 mm s odpaľovacím zariadením "Purga", munícia - torpéda typov SET-65SE, 53-65KE | DTA-53-11356 - 2 x 2 kusy, v bočných výklenkoch, kaliber 533 mm s odpaľovacím zariadením "Purga", munícia - torpéda typov SET-65SE, 53-65KE | |
| RBU | Komplex RPK-8E - 1 inštalácia na prove lode, 48 streliva RGB-60 alebo 90R | Komplex RPK-8E - 1 inštalácia na prove lode, 48 streliva RGB-60 alebo 90R | žiadne dáta |
| Zasekávanie | 4 komplex PU KT-216 | 4 komplex PU KT-216 | žiadne dáta |
| Helikoptéra | pristávacia plocha a hangár pre vrtuľník Ka-28 alebo Ka-31 | pristávacia plocha a hangár pre vrtuľník Ka-28 alebo Ka-31 |
Podľa nepotvrdených neoficiálnych údajov boli hlavné tri inštalácie A-190E vyrobené Arsenalom v rozpore s výrobnou technológiou nakladacieho systému. Dôsledky - pri jednorazovom odpaľovaní funguje inštalácia normálne, ale pri streľbe v dávkach zlyhávajú zariadenia s mechanickým poškodením paluby. Nedostatky sa zistili aj počas testovania na testovacom mieste v Rževke, vykonané vylepšenia zlepšili situáciu iba pri streľbe jednotlivými ranami (zdroj - Strach pominul).
Vertikálny odpaľovač 3S14E na SKR pr.11356 (http://alternathistory.org.ua).
Inštalácia vertikálneho štartu 3S14E na SKR pr.11356 - Mod.KRIVAK-III (film "Loď novej generácie", http://www.youtube.com).
Vypustenie protilodnej rakety BrahMos z fregaty, pravdepodobne INS Teg, počas manévrov indického námorníctva TROPEX-2013. Publikované 3.2.2013 (http://livefist.blogspot.ru).
Odpaľovacie zariadenie 3S90E s raketovým systémom protivzdušnej obrany 9M317E " ". Presun fregaty INS Teg (F45) do indického námorníctva v lodenici Yantar, Kaliningrad, 27.4.2012 (foto I.A. Michajlov, http://forums.airbase.ru).
SAM "Shtil-1" s vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami 3S90E.1 (vľavo) na modeli fregaty pr.11356R, 2012 (foto - A.V. Karpenko, http://bastion-karpenko.ru/).
Použitie systému protivzdušnej obrany Shtil-1 z protilietadlového raketového systému Admiral Makarov, pr.11356R, jeseň 2016, Pobaltie (televízne zábery z ruského ministerstva obrany).
Fregata pr.11356 Trishul indického námorníctva a inštalácia A-190E verzie 1, 2003 (foto Przemyslaw Gurgurewicz, http://pvo.guns.ru).
Delostrelecká lafeta A-190E pre fregaty pr.11356 (foto - Sergey Smolsky, http://itar-tass.com/).
Skúšobná streľba zo 100 mm lafety A-190 fregaty INS Teg (F45), Baltic, 22/12/2011 ( http://www.youtube.com/watch?v=aE-Rbdeu5Lw).
Odpálenie delostreleckej lafety A-190-1E fregaty INS Trikand pr.11356 počas výrobných námorných skúšok v Baltskom mori, 2.5.2013 - 14.3.2013 (foto - V. Grib, Vpred! č. 4 / 2013).
Načítanie inštalácie A-190-1 na projekt Admiral Grigorovič SKR 11356R. PSZ "Yantar", 15. mája 2014 (foto - S. Mikhailov, "Vpred!" z 23.05.2014 cez http://navy-korabel.livejournal.com/).
Spustenie fregaty "Admiral Essen" pr.11356R s delostreleckou lafetou A-190-1, 11.07.2014 (foto - Vitalij Nevar, http://itar-tass.com/).
Odpálenie inštalácie RBU-6000 počas námorných skúšok INS Tarkash indického námorníctva, Baltské more, leto 2012 (http://www.shipyard-yantar.ru).
Zbraňové systémy v prove fregaty INS Trikand pr.11356. Fotografia bola urobená počas výrobných skúšok na mori v Baltskom mori, obdobie 05-28.02.2013 (foto - M. Závadsky, Vpred! č. 3 / 2013).
Inštalácia prvého torpédometu DTA-53-11356 na TFR "Admirál Grigorovič" pr.11356R, 18.06.2014 (foto Sergei Michajlov, "Vpred!" č. 11 / 2014).
Vybavenie:
| Prvá séria projektu 11356 pre Indiu Druhá séria projektu 11356 pre Indiu (sériové číslo 01354-01356) | "Admirál Grigorovič" / projekt 11356M | |
| BIUS (bojový informačný a riadiaci systém) | "Requirement-M", 8 terminálov na riadenie bojového procesu T-171 (s 18" LCD monitormi) a 3 servery T-162 sú prepojené cez Ethernet LAN; systémy T-119, T-190 a centrum na spracovanie údajov tiež fungujú na sieť Radar T-181 | "Požiadavka-M" () |
| Radar na detekciu vzdušného cieľa | Radar s fázovaným poľom "Fregat-M2EM" / TOP PLATE, frekvenčný rozsah E; Frekvencia otáčania antény - 6 / 12 ot./min Dojazd - do 300 km | |
| Radar na detekciu povrchových cieľov a určenie cieľa | Radar 3Ts25E "Kashtan" / "Garpun-B", frekvenčný rozsah I; označenie cieľa pre raketový systém Club-N Dojazd - do 500 km | |
| radar SLA | Radar SUO 5P10E delostreleckej lafety A-190E s elektrooptickými a TV zameriavačmi, vývojár - KB "Amethyst", výrobca - OJSC "Ratep"; Dosah detekcie - 60 km Radarový riadiaci systém raketového systému protivzdušnej obrany MR-90 "Nut" | |
| Navigačné radary a systémy | Radar MP-212/201-1, frekvenčný rozsah I; Radar "Master mosta" Radar "Nucleus-2-6000A" Inerciálny systém "Ladoga-ME-11356" vyrobený NPO "Electropribor" | |
| REP komplex | TK-25E-5 | |
| GAK a PLYN | HACKOVAŤ APSON ( Pokročilý panoramatický trup sonaru) - aktívny-pasívny sonar s výberom cieľa a automatickým sledovaním podľa iných údajov - GAS BEl HUMSA ( Sonarové pole namontované na trupe) - panoramatický aktívne-pasívny vývoj GAK Námorné fyzikálne a oceánografické laboratórium (NPOL, India). PLYN MG-345 "Bronz" (možno) PLYN SSN-137 / STEER HIDE (nepotvrdené), stredná frekvencia, aktívne vyhľadávanie; | |
| Komunikačný komplex | SSC Mk2 |
Most fregaty "Admirál Grigorovič" pr.11356R, jún 2015 (foto - Georgij Tomin, TsVMP,).
Bojový post kormidelníka fregaty "Admirál Grigorovič" pr.11356R, jún 2015 (foto - Georgij Tomin, TsVMP,).
Veliteľské kreslo fregaty "Admirál Grigorovič" pr.11356R, jún 2015 (foto - Georgij Tomin, TsVMP,).
Nadstavba fregaty Trishul pr.11356 so stĺpikmi radarovej antény (pohľad z pravoboku), 2003 (foto Przemyslaw Gurgurewicz, http://pvo.guns.ru + rekonštrukcia).
Anténne stĺpiky fregaty INS Teg (F45) pr.11356 druhej série. Presun fregaty indického námorníctva do lodenice Yantar, Kaliningrad, 27.04.2012 (foto I.A. Michajlov, http://forums.airbase.ru).
Rádiotechnické zbrane admirála Grigoroviča SKR pr.11356R, fotografia urobená počas námorných skúšok v Baltskom mori (http://shipyard-yantar.ru/).
Úpravy:
- projekt 11356- fregata URO / SKR, vyvinutá Northern Design Bureau od polovice 80. rokov 20. storočia. Pre indické námorníctvo boli vyrobené a stavané dve série po 3 kusoch.
- Projekt 11356R (predtým nájdený - "Projekt 11356M")- variant fregata/SKR pre ruské námorníctvo. Vedúca loď "Admirál Grigorovič" bola položená 18. decembra 2010 v lodenici Yantar. Na základe dvoch zmlúv musí lodenica Yantar postaviť 6 fregát Projekt 11356R pre ruské námorníctvo (údaje za rok 2012).
Postavenie: Rusko
28. októbra 2010 - Ruské ministerstvo obrany podpísalo zmluvu s Yantar Shipyard (Kaliningrad) na výstavbu troch TFR Projekt 11356 (možno Projekt 11356M). Zmluva bola uzavretá na základe výberového konania, ktorého sa zúčastnili aj lodenice Amur, Severnaya Verf, lodenice Admirality a Baltské lodenice. Doba výstavby podľa zmluvy bude (pre prvú loď) 2 roky a 10 mesiacov.
2010 18. december - v lodenici Yantar bol položený vedúci TFR "Admirál Grigorovič" pr.11356M zo série troch TFR pre ruské námorníctvo. Položenie druhej lode Admiral Essen by malo prebehnúť 8. júla 2011.
Slávnostné ukladanie lode Admiral Grigorovič, sekcia kladenia a paluba, Yantar Shipyard, Kaliningrad, 18.12.2010 (foto I.A. Michajlov a RIA Novosti, http://forums.airbase.ru ).
2011 6. mája - v lodenici Yantar sa začala príprava konštrukcií trupu lode Admiral Essen, projekt 11356M. Dokončuje sa montáž 4. bloku TFR admirála Grigoroviča.
8. júla 2011 - v lodenici Yantar bola položená druhá loď zmluvy - TFR "Admiral Essen" pr.11356M zo série troch TFR pre ruské námorníctvo.
Zakladajúca rada a slávnosť položenia TFR „Admiral Essen“ pr.11356 v Yantar Shipyard, Kaliningrad, 07.08.2011 (http://forums.airbase.ru).
Výstavba budovy TFR "Admiral Grigorovich" pr. 11356 v Yantar Shipyard, Kaliningrad, 07.08.2011 (http://forums.airbase.ru).
Výstavba budovy TFR "Admiral Grigorovich" pr. 11356 v Yantar Shipyard, Kaliningrad, november 2011 (foto - vvv39, http://forums.airbase.ru).
20. december 2011 - médiá uvádzajú, že prebiehajú stavebné práce na TFR pre ruské námorníctvo "Admirál Grigorovič" a "Admirál Essen".
7. februára 2012 - noviny Kommersant s odvolaním sa na zdroje z ruského ministerstva obrany uvádzajú, že v upravenom programe vývoja zbraní do roku 2020 je počet systémov protiraketovej obrany projektu 11356 6 kusov - čo potvrdzuje skôr získané čísla.
29. februára 2012 - médiá uvádzajú, že do roku 2016 plánuje dodať 6 TFR Projekt 11356 ruskému námorníctvu. Tretia loď pre ruské námorníctvo, admirál Makarov, bola položená v lodenici Yantar.
2012 14. september - v médiách sa objavili informácie o plánoch položiť štvrtú fregatu pr.11356 pre ruské námorníctvo v októbri 2012. V súčasnosti je stav konštrukcie prvých troch lodí:
- "Admirál Grigorovič" - trup bol vytvorený, spustenie sa očakáva v roku 2013.
- "Admirál Essen" - zbor je takmer vytvorený.
- "Admirál Makarov" - trup je v štádiu formovania blokov.
12. októbra 2012 - RIA Novosti 12. októbra rozšírila informácie o nadchádzajúcom kladení kýlu štvrtej fregaty pr.11356 pre ruské námorníctvo - "Admirál Butakov" (). Počas dňa sa slávnostné položenie základu nekonalo - podľa nepotvrdených informácií bol obrad odložený neskorý dátum.
Vľavo na sklze je fregata "Admirál Grigorovič" sériové číslo 01357, Lodenica "Yantar", Kaliningrad, 27.10.2012 (foto - 39rus, http://forums.airbase.ru).
Marec 2013 - Baltské lodenice (Petrohrad) začali vyrábať tri lodné odpaľovacie zariadenia raketového systému Kaliber pre fregaty Projekt 11356, ktoré sa stavajú pre ruské námorníctvo v lodenici Yantar. Podľa zmluvy sa dodávka všetkých troch odpaľovacích zariadení musí uskutočniť do konca roka 2014. Fregaty č. 4-6 budú vybavené aj odpaľovacími zariadeniami z produkcie Baltských lodeníc. Okrem toho petrohradské lodenice začiatkom roka 2013 vyrobili tri páry vrtúľ pre prvé tri ruské fregaty a nedávno bola uzavretá dohoda o výrobe ďalších šiestich vrtúľ pre druhé tri lode. ().
7. marca 2013 - na fregate "Admirál Makarov" stavanej v lodenici Yantar sa začala posledná fáza formovania trupu - montáž provy. Dokončenie montáže trupu sa očakáva v máji 2013.
Začiatok dokovania provovej časti trupu fregaty "Admirál Makarov", Lodenica "Yantar", 3.7.2013 (foto - S. Michajlov, Vpred! č. 4 / 2013).
2013 14. jún - bolo dokončené dokovanie predného ostrova trupu fregaty "Admirál Makarov" a zvyšku lode. Ukončenie dokovacích prác sa očakáva v júli 2013.
Hypotekárna časť fregaty "Admirál Butakov" pr.11356R v lodenici Yantar, začiatkom júla 2013 (foto - S. Mikhailov, http://www.shipyard-yantar.ru).
Hypotekárna rada TFR "Admirál Butakov" pr.11356, fotografia zo záložky 12.07.2013 (http://function.mil.ru).
12. júla 2013 - uvádza sa, že nakládka motorov s plynovou turbínou a hlavných prevodoviek bola dokončená v lodenici Yantar v Kaliningrade na olovenú fregatu Admirál Grigorovič, projekt 11356R, ktorá je vo výstavbe. Sú namontované vrtuľové hriadele. Čoskoro sa očakáva inštalácia dieselových generátorov a frézovacej časti GGTA.
Olovená fregata pr.11356R pre ruské námorníctvo "Admirál Grigorovič", PSZ "Yantar", Kaliningrad, 19.03.2014 (foto - Drakon 64, http://forums.airbase.ru).
Olovená fregata pr.11356R pre ruské námorníctvo "Admirál Grigorovič", PSZ "Yantar", Kaliningrad, apríl 2014 (foto - oleg12226, http://forums.airbase.ru).
2014 15. máj - delostrelecká lafeta A-190-01 () bola inštalovaná na Admirál Grigorovič TFR.
2014 18. júna - prvý z dvoch torpédometov DTA-53-11356 bol naložený na Admiral Grigorovič TFR. Továrenská tlač () poznamenáva, že postup stavby lode je výrazne brzdený nedostatkom množstva komplexov a vybavenia lode. Je však potrebné poznamenať, že loď bude doručená včas.
TFR „Admirál Grigorovič“ pri vystrojovacej stene PSZ „Yantar“, 18.06.2014 (foto Sergei Michajlov, „Vpred!“ č. 11/2014).
19. júna 2014 - Tlačová služba USC oznámila, že výstavba série 6 TFR pre ruské námorníctvo bude dokončená nie v roku 2016, ale v roku 2017. vzhľadom na skutočnosť, že šiesta fregata bude položená neskôr, ako sa pôvodne plánovalo, potom sa jej dátum dodania skutočne posunul na rok 2017“ (). S najväčšou pravdepodobnosťou je posun v načasovaní spôsobený ukončením vojensko-technickej spolupráce s Ukrajinou (výroba motorových fregát).
Štart fregaty "Admirál Essen" pr.11356R. 11/07/2014 (foto - Vitalij Nevar, http://itar-tass.com/).
Export:
India:
- 1997 17. novembra - bol podpísaný kontrakt na dodávku troch lodí v celkovej hodnote 1 miliardy USD.
2003 18. júna - Indické námorníctvo prijalo prvú fregatu série INS Talwar (F40); podľa zmluvy sa transfer mal uskutočniť v máji 2002.
25. júna 2003 - Indické námorníctvo prijalo druhú fregatu série INS Trishul (F43), podľa zmluvy sa mal prevod uskutočniť v novembri 2002.
2004 19. apríla - Indické námorníctvo prijalo tretiu fregatu série INS Tabar (F44); podľa zmluvy sa mal prevod uskutočniť v máji 2003.
2006 14. júl - bola podpísaná druhá zmluva na dodávku ďalších troch lodí, Projekt 11356, vyrobených Yantar Shipyard. Zmluvná suma je 1,6 miliardy USD (533 miliónov USD na loď). Od zmluvnej sumy boli odpočítané pokuty za nedodanie lodí podľa prvej zmluvy na 1 rok vo výške 40 miliónov USD.
2007 - stavba lodí druhej série začala v Yantar Shipyard (Kaliningrad).
Fregata INS "Teg" (?), sériové číslo 01354, po spustení, Kaliningrad, 2009-2010. (http://forums.airbase.ru).
Fregata INS "Tarkash", sériové číslo 01355, slávnostné vypustenie, Kaliningrad, 23.06.2010 (http://forums.airbase.ru).
16. decembra 2010 - Lodenica Yantar oznámila Rosoboronexportu potrebu revidovať podmienky zmluvy s Indiou. Požadovalo sa navýšenie financií o 100 miliónov USD a čas výstavby. Médiá uvádzajú, že náklady na kontrakt pre indické námorníctvo sa nezmenia.
BDK "Ivan Gren" pr.11711 (vpravo) a fregata pr.11356 Trikand pre indické námorníctvo v Yantar Shipyard, Kaliningrad, máj 2011 (http://forums.airbase.ru).
INS Trikand na slávnostnom otvorení v ČKS "Yantar" v Kaliningrade, 25.5.2011 (http://www.newkaliningrad.ru).
INS Tabar (F44) pr.11356 Mod. KRIVAK-III Indian Navy, foto 2011-2012 (z archívu Randyho M, http://www.militaryphotos.net).
19. augusta 2011 - v novinách "Korabel" zo slov vedúceho výstavby objednávok pre projekt 11356 Borisa Kruta sa uvádza stav fregát Projekt 11356 druhej série pre Indiu:
INS Teg (F45) - loď sa blíži k námorným skúškam a pripravuje sa na plavbu. Testovanie hlavného pohonného systému je plánované do 20. 8. 2011. Ukončenie školiaceho programu je plánované do 25. 8. 2011.
INS Tarkash (F50) - konečná fáza výstavby, delostrelecká lafeta A-190 ešte nebola dodaná, niektoré ďalšie lodné systémy sú poddimenzované vinou jej subdodávateľov. Ukončenie výroby potrubí sa plánuje do dvoch mesiacov. V novembri 2011 by loď mala začať s kotviacimi skúškami.
INS Trikand (F46?) - vybavenie lode nie je dokončené, chýba veľa druhov zariadení vrátane káblov, z požadovaných 150 potrubných robotníkov pracuje na lodi len 20. Zatiaľ nie sú žiadne prognózy výstavby.
2011 22. december - námorné skúšky fregaty "Teg" pre indické námorníctvo boli ukončené streľbou z inštalácie A-190. Bola vypálená dávka 28 rán pri rýchlosti streľby 70 rán/min. Pokusov o skúšobnú streľbu bolo asi desať.
2011 26. december - námorné skúšky fregaty INS Teg pre indické námorníctvo boli úspešne ukončené v Baltskom mori. Všetky systémy boli testované, vrátane raketového systému. Na dokončenie štátnych testov zostáva urobiť jeden výlet na more v januári 2012.
2012 17. január je plánovaný dátum, kedy fregata INS Teg (F45) vstúpi do záverečnej fázy štátneho testovania. Počas morských skúšok fregaty boli testované všetky hlavné komponenty a mechanizmy a raketový systém bol úspešne odpálený. Presun fregaty do indického námorníctva je plánovaný na apríl 2012.
2012 7. február - Lodenica "Yantar" ukončila štátne skúšky fregaty INS Teg (F45).
28. februára 2012 - stav prác na sérii troch fregát pre indické námorníctvo:
- INS Teg (F45) – plánovaný presun do Indie v apríli 2012. Testy ukončené;
- INS Tarkash (F50) - prechádza skúškami kotvenia;
- INS Trikand (F46?) - je vo výstavbe;
2012 15. marec - v Baltiysku sa začala námorná fáza záverečných akceptačných testov fregaty INS Teg (F45). Počas námorných skúšok bolo potrebné vymeniť jednu z lodných turbín. Presun fregaty do Indie je plánovaný na 27. apríla 2012.
Presun fregaty INS Teg (F45) do indického námorníctva v lodenici Yantar, Kaliningrad, 27.4.2012 (foto I.A. Michajlov, http://forums.airbase.ru).
Presun fregaty INS Teg (F45) Projekt 11356 druhej série do indického námorníctva. PSZ "Yantar", Kaliningrad, 27. 4. 2012. V pozadí je jedna z dvoch fregát Projekt 11356 druhej série, ktorý sa dokončuje pre indické námorníctvo (foto I.A. Michajlov, http://forums.airbase.ru).
- 18. máj 2012 - všetky práce na INS Tarkash (F50) sú dokončené - loď je pripravená na námorné skúšky. Začiatok testovania je naplánovaný na 29. mája 2012.
24. mája 2012 - oficiálne sa začali námorné skúšky na INS Tarkash (F50) - loď odplávala do Baltiyska. V skutočnosti sa more začalo plaviť 4. júna 2012. Číslo paluby 703.
Fregata F45 INS Teg indického námorníctva v prístave Valletta, Malta, 27.5.2012 (foto - albireo2006, http://www.flickr.com/photos/albireo2006).
Fregata pr.11356 INS Tarkash počas námorných skúšok, leto 2012 (http://www.shipyard-yantar.ru).
Fregata pr.11356 INS Tarkash počas námorných skúšok, Baltiysk, leto 2012 (foto z archívu Vjačeslava Semenkova, http://forums.airbase.ru).
- 25. august 2012 - médiá informovali, že námorné skúšky INS Tarkash (F46) v Baltskom mori boli úspešne ukončené. V septembri sa loď vracia do Kaliningradu a oficiálny presun lode do Indie je naplánovaný na november 2012.
INS Trikand v lodenici Yantar, Kaliningrad, 15. 9. 2012 („Vpred!“, č. 17, 28. 9. 2012).
INS F50 Tarkash v lodenici Yantar, Kaliningrad, 27.10.2012 (foto - 39rus, http://forums.airbase.ru).
- 9. novembra 2012 - v Kaliningrade v lodenici Yantrar by sa mal konať ceremoniál odovzdania druhej lode druhej série fregát Projekt 11356 - INS Tarkash (F50) indickému námorníctvu. Dodanie tretej lode INS Trikand sa očakáva v lete 2013 po dokončení námorných skúšok, ktoré sa začnú na jar 2013.
http://forums.airbase.ru, inštalácia).
Fregata INS Tarkash F50 na slávnostnom odovzdaní indickému námorníctvu, Yantar Shipyard, Kaliningrad, 9. novembra 2012 (foto - I.A. Michajlov, http://forums.airbase.ru).
- 12. novembra 2012 - v ruských médiách sa s odvolaním sa na jedného z predstaviteľov objavili informácie o plánoch Indie uzavrieť zmluvu na výstavbu ďalších troch fregát, Projekt 11356. Ak sa tieto informácie potvrdia a takáto zmluva bude splnená, indické námorníctvo bude mať 9 fregát, projekt 11356. Začiatkom februára 2013 tieto informácie naše indické zdroje informácií nepotvrdili.
2013 14. február - fregata INS Trikand pr.11356 vstúpila do Baltského mora na námorné skúšky. Oficiálny začiatok testovania je 8. februára – deň predtým, ako sa loď presunula z vodnej plochy lodenice do vojenského prístavu Baltiysk ().
2013 04.03. - Začal sa výcvik indickej posádky INS Trikand. 1. apríla 2013 začne posádka lode s výcvikom a od 2. mája sa plánuje začať preberacie skúšky lode. Presun lode do indického námorníctva je plánovaný na jún 2013 ().
2013 14. marca - fregata INS Trikand pr.11356 dokončila továrenské námorné skúšky. Počas testov loď absolvovala päť výletov na more, vr. vykonal paľbu delostreleckého zariadenia ().
2013 17. apríla - fregata INS Trikand pr.11356 absolvovala námornú časť Štátnych skúšok. Testy sa začali 4. apríla 2013 v Baltiysku. Od 8. apríla loď pravidelne odchádzala do morských oblastí Baltskej flotily, kde predvádzala štátnej komisii fungovanie všetkých systémov a mechanizmov vrátane zbraní. 17. marca spúšťací tím elektrárne a posádka Baltskej flotily odpálili rakety s protilietadlovým komplexom Shtil-1. „V dôsledku streľby bola zasiahnutá cieľová strela pohybujúca sa v nadmorskej výške 50 m nad morom,“ poznamenal projektový manažér 11356 PSZ „Yantar“ Alevtin Dmitriev ().
2. máj 2013 - plánuje sa začať akceptačné testy fregaty INS Trikand pr.11356 ().
22. mája 2013 - pri pobreží Goa bola úspešne odpálená raketa BrahMos, dolet rakety bol 290 km. Raketa vykonala výškový manéver v tvare písmena C. Štart bol prvýkrát vykonaný z fregaty pr.11356 INS Tarkash indického námorníctva.
- 13. august 2014 - v médiách sa objavila informácia, že tri lode projektu 11356 s ruskými pohonnými systémami budú ponúknuté na nadchádzajúcu súťaž v Indii na nákup nových fregát ().
2016 15. októbra - počas rusko-indického summitu bola podpísaná dohoda o výstavbe lodí Projekt 11356 () v Indii. Podľa neoficiálne nepotvrdených informácií hovoríme o troch lodiach Projekt 11356R postavených pre ruské námorníctvo, no ponechaných bez ukrajinských elektrární, ako aj o novej lodi, ktorá bude postavená „od nuly“ v Indii. Indické elektrárne bude zásobovať Ukrajina. Celkovo sa postavia 4 fregaty projektu. "Bola dosiahnutá zodpovedajúca tajná dohoda; India dostane tri rozostavané fregaty Projektu 11356. Indická strana tiež dostane 12 súprav náhradných dielov pre tieto lode" ().
Register fregát pr. 11356:
| projektu | sériové číslo | továreň | stanovené | spustený | uvedené do prevádzky | Poznámka | |
| INS Talwar (F40) | Projekt 11356 | 301 | Lodenica "Baltic Shipyard" | 10.03.1999 | 12.05.2000 | 19.03.2002 (Rusko) 18.06.2003 (India) | "Dozorny" v ruskom námorníctve |
| INS Trishul (F43) | Projekt 11356 | 302 | Lodenica "Baltic Shipyard" | 24.09.1999 | 24.11.2000 | 2002 (Rusko) 25. 6. 2003 (India) | "Udarny" v ruskom námorníctve |
| INS tabuľka (F44) | Projekt 11356 | 303 | Lodenica "Baltic Shipyard" | 26.05.2000 | 25.05.2001 | 2004 (Rusko) 19. 4. 2004 (India) | SKR-23 v ruskom námorníctve |
| Značka INS (F45) | Projekt 11356 | 01354 | Lodenica "Yantar" | 28.07.2007 | 27.11.2009 | plán v polovici roku 2011 (2010) plán na začiatok roka 2012 (jeseň 2011) plán apríl 2012 (16. 1. 2012) plán 27.04.2012 (28.03.2012) 27.04.2012 | pre indické námorníctvo domovský prístav - Visakhapatnam |
| INS Tarkash (F46) | Projekt 11356 | 01355 | Lodenica "Yantar", zodpovedný doručovateľ - Sergey Shchugorev | 27.11.2007 | 23.06.2010 | plán na roky 2011-2012 (2010) plán - október 2012 (07/04/2012) plán - november 2012 (24. 8. 2012) 09.11.2012 | pre indické námorníctvo, paluba č. 703 počas testovania v Baltskom mori |
| INS Trikand (F50) | Projekt 11356 | 01356 | Lodenica "Yantar" | 12.06.2008 | plánované v roku 2010 25. mája 2011 | Plán na rok 2012 (2010) plánované - jún 2013 (jeseň 2011, potvrdené - marec 2013) plán - 29.06.2013 (11.06.2013, potvrdené 25.06.2013) 29. júna 2013 | pre indické námorníctvo |
| "Admirál Grigorovič" | Projekt 11356R | 01357 | Lodenica "Yantar", starší staviteľ - Alexander Sitnov, do júla 2013 - Igor Protas () | plán november 2010 (leto 2010) 18.12.2010 | plán – 2012 (december 2011) plán - 2013 (14. 9. 2012) plán - február 2014 (30. 1. 2014) plán - marec 2014 (24. 2. 2014) 14.03.2014 | Plán na rok 2013 (2010) jar 2015 (plán november 2014) 3. 11. 2016 | č. 1 pre Čiernomorskú flotilu ruského námorníctva, 24.02.2014 - spustenie lode bolo o mesiac odložené z dôvodu ťažkých ľadových podmienok |
| "Admirál Essen" | Projekt 11356R | 01358 | Lodenica "Yantar" | 7.8.2011 (plán 18.12.2010 a skutočný termín znášky) | plán - september-október 2014 (28.08.2014) 07.11.2014 | Plán na rok 2014 (2011) predpoveď – 2015 (2014) koniec roka 2015 (plány na jún 2015) 06.07.2016 | č. 2 pre Čiernomorskú flotilu ruského námorníctva (predtým sa uvádzalo, že môže zostať pri Baltskej flotile). domovský prístav - Sevastopoľ () |
| "Admirál Makarov" (v niektorých zdrojoch sa v rokoch 2010-2011 spomínalo meno „admirál Kolchak“) | Projekt 11356R | 01359 | Lodenica "Yantar", starší staviteľ - Alexander Krupnyakov | plán december 2011 (prvý polrok 2011) 29.02.2012 | 9.2.2015 | plán na roky 2014-2015 (2011) Plán na rok 2015 (2012) Plán na rok 2016 (plány na júl 2015) plán - december 2016 (plány na rok 2016) 24. marca 2017 bolo oznámené, že termíny dodania lode sú ohrozené z dôvodu problémov s pripravenosťou systému protivzdušnej obrany Shtil () plán - október 2017 (leto 2017) | č. 3 pre Čiernomorskú flotilu ruského námorníctva. domovský prístav - Sevastopoľ () Výstavba bola pravdepodobne zmrazená v roku 2014 pre chýbajúci pohonný systém. |
| "Admirál Butakov" (v niektorých zdrojoch sa v rokoch 2010-2011 spomínalo meno „admirál“. Kornilov") č. 1 pr.11356R pre indické námorníctvo | Projekt 11356R | 01360 ( , ) | Lodenica "Yantar" | plán na jeseň 2012 (2011) plán - 12.10.2012 (médiá 12.10.2012) plán - 20.03.2013 (03.05.2013) plán - 18.04.2013 (15.04.2013, odložené na neskorší termín 16.04.2013) 7.12.2013 | 3.2.2016 | č. 4 pre Čiernomorskú flotilu ruského námorníctva. domovský prístav - Sevastopoľ () |
|
| "Admirál Istomin" č. 2 pr.11356R pre indické námorníctvo | Projekt 11356R | 01361
| Lodenica "Yantar" | Plán na rok 2013 (2011) plán - 15.11.2013 (11.8.2013) 15. novembra 2013 | - | plán na roky 2015-2016 (2011) | č. 5 pre Čiernomorskú flotilu ruského námorníctva. domovský prístav - Sevastopoľ () Zmluva o výstavbe bola podpísaná v roku 2011. Výstavba bola pravdepodobne v roku 2014 zmrazená pre chýbajúci pohonný systém. Leto 2016 - Po dokončení sa plánuje presun lode do Indie () |
| "Admirál Kornilov" (2011, potvrdené správou hlavného veliteľa Čiernomorskej flotily námorníctva A. Fedotenkova, 29.04.2013) č. 3 pr.11356R pre indické námorníctvo | Projekt 11356R | 01362
| Lodenica "Yantar" | Plán na rok 2013 (2011) plán - 2014 (24.02.2014) predpoveď - 2017 (jeseň 2016), podklady sú pripravené | - | plán na roky 2015-2016 (2011) plán - 2017 (19. 6. 2014) | č. 6 pre Čiernomorskú flotilu ruského námorníctva. domovský prístav - Sevastopoľ () Zmluva o výstavbe bola podpísaná v roku 2011. Výstavba bola pravdepodobne v roku 2014 zmrazená pre chýbajúci pohonný systém. Leto 2016 - Po dokončení sa plánuje presun lode do Indie () |
| č. 4 pr.11356R pre indické námorníctvo | Projekt 11356R | India | prognóza - 2017-2018 | ||||
| ?? | Projekt 11356M ? | - | - | plán do roku 2020 (2011) | Číslo 7 pre ruské námorníctvo. podľa Štátneho programu rozvoja výzbroje na roky 2011-2020, Pacifická flotila |
||
| ?? | Projekt 11356M ? | Lodenice Amur, Kosmomolsk-on-Amur | - | - | plán do roku 2020 (2011) | č. 8 pre ruské námorníctvo. podľa Štátneho programu rozvoja výzbroje na roky 2011-2020, Pacifická flotila |
|
| ?? | Projekt 11356M? | ? | - | - | plán do roku 2020 (?) | č. 9 pre ruské námorníctvo (30.1.2014). |
Bočné čísla:
Projekt fregaty vo flotile:
| rok | Celkom v námorníctve | "Admirál Grigorovič" | "Admirál Essen" | "Admirál Makarov" | "Admirál Butakov" | "Admirál Istomin" | "Admirál Kornilov" |
| 2014 | 0 | - 15.05.2014 - na lodi bola nainštalovaná delostrelecká lafeta A-190 - November - loď prechádza obdobím pred vyviazaním. - koniec novembra - je naplánovaný začiatok skúšok kotvenia. | - 11/07/2014 - loď bola spustená s už nainštalovaným delostreleckým lafetom A-190 | - | - | - | |
| 2015 | 2 | - jar - plánuje sa prevod lode do námorníctva - júl - námorné skúšky | - júl - začali sa kotviace skúšky - koniec roka - plánovaný presun k námorníctvu | ||||
| 2016 | - 11.03 - loď bola prevedená k námorníctvu | - 07.06 - loď bola odovzdaná námorníctvu - 16.10 - v rámci prípravy na prechod na miesto trvalého nasadenia do Čiernomorskej flotily z Baltiyska (plánované 16. októbra 2016) loď v Baltiysku v dôsledku neúspešného manévru pri ukladaní na sudy utrpela poškodenie vrtule a jedna vrtuľový hriadeľ. Plavba do Čierneho mora bola zrušená a 7. novembra bola loď prevezená remorkérom do závodu Yantar, kde bola umiestnená do plávajúceho doku PD-8 na opravu. Opravy tam pokračovali do 22. decembra 2016 (). - 25.11 - loď bola ukotvená v doku kvôli oprave skupiny vrtulí a vedenia hriadeľa v dôsledku nehody - kolízie lode s prekážkou vo vodách závodu Yantar () |
