Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.

Uverejnené na http://www.allbest.ru

Úvod

V súčasnosti v ruskej ekonomike, najmä v sektore maloobchodu, prebieha proces nasýtenia trhu tovarom a službami. S rozširovaním sortimentu a zlepšovaním kvality tovaru narastá konkurencia a ak si predtým spotrebitelia vyberali dodávateľov najmä podľa ponúkaných cien, teraz okrem nízkych cien vyžadujú aj vysoká kvalita tovar a včasné doručenie. Mnoho spoločností začína optimalizovať svoje obchodné procesy, aby si udržali klesajúcu ziskovosť. V tomto ohľade rastie úloha ekonomickej analýzy, prognóz predaja pre účely rozpočtovania a riadenia zásob.

Pojem „komoditný tok“ sa vzťahuje na najstaršie ekonomické koncepty a niet pochýb o tom, že o primeranej úrovni materiálových tokov ľudia premýšľali už od praveku. Pokusy vyriešiť tento problém matematicky sa datujú od začiatku minulého storočia. Problém efektívneho riadenia materiálových tokov však zostáva pre väčšinu podnikov, organizácií a firiem stále veľmi aktuálny.

Koncept materiálového toku je jedným z kľúčových v logistike. Suroviny získané z prírody sa predtým, ako sa dostanú ku konečnému spotrebiteľovi, premiestnia, kombinujú s inými materiálmi a podrobia sa priemyselnému spracovaniu. Suroviny (a následne polotovary a hotové výrobky) sa v rámci dodávateľského reťazca materiálu pravidelne oneskorujú a čakajú, až na ne príde rad, aby vstúpili do tej či onej výrobnej alebo logistickej operácie. Vyžaduje sa vedecký prístup k plánovaniu nákupov, úverov a všetkých obchodných a nákupných aktivít podniku. Všetky tieto procesy vyžadujú kompetentný manažment.

Jednou zo súčastí metód ekonomického riadenia je ekonomická analýza výroby ekonomická aktivita podnikov. Ekonomická analýza slúži na:

Zvyšovanie vedeckej platnosti obchodných plánov a noriem;

Zisťovanie ekonomickej efektívnosti využívania výrobných, materiálových a pracovných zdrojov;

Identifikácia vnútorných rezerv;

Stanovenie optimality manažérskych rozhodnutí.

Finančná analýza musí byť vedeckej povahy, musí byť komplexná, musí poskytovať systematický prístup a náklady na jej vykonanie musia mať viacnásobný účinok. Je tiež potrebné, aby analýza bola objektívna, konkrétna a presná.

Medzi hlavné úlohy strategického rozvoja každej organizácie v trhovom hospodárstve patria:

Optimalizácia kapitálovej štruktúry podniku a zabezpečenie jeho finančnej stability;

maximalizácia zisku;

Zabezpečenie investičnej atraktivity podniku;

Vytvorenie efektívneho mechanizmu riadenia podniku;

Dosiahnutie transparentnosti finančného a ekonomického stavu podniku pre vlastníkov (účastníkov a zakladateľov), investorov, veriteľov;

Podnik využíva trhové mechanizmy na prilákanie finančných zdrojov.

Predmetom výskumu pre tento diplomový projekt je výrobno-ekonomická činnosť spoločnosti UralLesMarketPlus LLC.

Cieľom diplomového projektu je vyvinúť opatrenia na zlepšenie výkonnosti spoločnosti UralLesMarketPlus LLC a zhodnotiť ich efektívnosť.

Na dosiahnutie tohto cieľa boli v diplomovom projekte stanovené a vyriešené nasledovné úlohy:

Študovať teoretické aspekty organizácie riadenia materiálových tokov v podniku;

Opíšte spoločnosť UralLesMarketPlus LLC

vykonať analýzu ekonomickej činnosti podniku;

Identifikovať slabé stránky vo fungovaní podniku, identifikovať rezervy na zvýšenie efektívnosti jeho činností;

Vypracovať opatrenia na zlepšenie efektívnosti podniku.

1. Teoretické aspekty organizácie riadenia tokov zásob v podniku

1.1 Toky zásob - ich podstata

Koncept toku zásob je v logistike kľúčový. Zásobné toky vznikajú v dôsledku prepravy, skladovania a iných materiálových operácií so surovinami, polotovarmi a hotovými výrobkami - od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi.

Toky zásob môžu prúdiť medzi rôznymi podnikmi alebo v rámci jedného podniku. Pred vytvorením definície toku materiálu sa pozrime na konkrétny príklad materiálový tok v rámci jednotlivého podniku.

Trasy pohybu nákladu zo skladovacieho priestoru do nakladacieho priestoru môžu byť tiež rôzne.

a) skladová plocha - ložná plocha;

b) skladová plocha - expedičná expedícia - nakladacia plocha;

c) skladová plocha - akvizičná plocha - expedičná expedícia, ložná plocha;

d) skladovacia plocha - akvizičná plocha - ložná plocha.

Popri spôsobe pohybu nákladu sa vykonáva rôzne operácie: vykladanie, paletizácia, sťahovanie, vybaľovanie, skladovanie atď. Množstvo práce za samostatnú prevádzku, vypočítané za určité časové obdobie, za mesiac, za štvrťrok atď., predstavuje materiálový tok pre príslušnú operáciu.

Na veľkoobchodných skladoch sa materiálové toky počítajú spravidla pre jednotlivé úseky. Na tento účel sa sčítava objem práce za všetky logistické operácie realizované v danej oblasti.

Pri vykonávaní niektorých logistických operácií je možné uvažovať o toku materiálu v danom časovom bode. Potom sa zmení na hmotnú rezervu.

Zásobné toky vznikajú v dôsledku prepravy, skladovania a iných materiálových operácií so surovinami, polotovarmi a hotovými výrobkami - od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi.

Tok zásob - produkty (náklad, diely, položky zásob atď.), ktoré sa zvažujú v procese uplatňovania rôznych logistických operácií (doprava, skladovanie atď.) a priraďujú sa k časovému intervalu. Rozmer materiálového toku je zlomok, ktorého čitateľ označuje mernú jednotku nákladu (kusy, tony, objem atď.) A menovateľ označuje jednotku času (deň, mesiac, rok atď.). ). Napríklad tony/rok.

Formou existencie materiálového toku môže byť obrat skladu, tok nákladu atď.

V širšom zmysle slova predstavujú tovarové toky súbor materiálnych podmienok reprodukcie. Podstatu riadenia materiálových tokov odhaľujú dve hlavné ustanovenia.

Prvý z nich je predurčený povahou tovarovo-peňažných vzťahov. Akýkoľvek akt výmeny na trhu je sprevádzaný množstvom špecifických javov a objektívne súvisí:

· po prvé s potrebou zmeniť formy hodnoty (peniaze - tovar - peniaze);

· po druhé, so zmenou vlastníctva tovaru.

Druhým bodom, ktorý určuje podstatu riadenia tovarových tokov, je objektívna potreba fyzického pohybu materiálových tokov cez obehové kanály tovaru. Táto nevyhnutnosť existuje z dôvodu časopriestorového nesúladu medzi parametrami výroby a spotreby materiálových zdrojov. Funkcie riadenia toku zásob, ktoré sa vykonávajú v v tomto prípade, sú zamerané najmä na stanovenie špecifických parametrov materiálových tokov.

Zvlášť dôležité je poznamenať, že v procese riadenia je potrebné analyzovať plánovaný materiálový tok nielen z hľadiska sortimentu, kvality, množstva, načasovania a miesta. Je dôležité hodnotiť ho podľa takých parametrov, ako je racionalita zdroja získavania zdrojov, dostupnosť predpredajného a popredajného servisu, cena za jednotku tovaru, berúc do úvahy náklady na obstaranie.

Riadenie tokov zásob podlieha určitým zásadám. Medzi najvýznamnejšie z nich je potrebné v prvom rade poznamenať nezávislosť riadiacich subjektov a slobodný rozvoj ekonomických vzťahov medzi nimi, ako partnermi a klientmi, založený na závislosti ceny od ponuky a dopytu a naopak. dopyt a ponuka na cene.

Okrem toho je potrebné zabezpečiť schopnosť presne a rýchlo reagovať na zmeny, ktoré vznikajú v procese riadenia. Táto reakcia by mala zabezpečiť úpravu celého komplexu manažérskych rozhodnutí aplikovaných na parametre materiálových tokov v reálnych podmienkach s prihliadnutím na stanovené ciele. V tomto prípade sa uplatňuje princíp flexibility riadenia.

Činnosť subjektu riadenia musí byť organizovaná na princípoch ekonomickej realizovateľnosti. Potrebná je primeraná špecializácia a kooperácia, dodržiavanie hierarchických úrovní, kombinácia jednoty riadenia a tvorivej iniciatívy, podmienená vhodnými motívmi a podnetmi. To môže poskytnúť potrebné predpoklady pre prehľadné a koordinované riadenie s minimálnymi nákladmi, t.j. implementovať princíp efektívnosti riadenia.

Riadenie tovarových a materiálových tokov ako súboru funkcií sa vykonáva v záujme ich spotrebiteľa. Podnik má spravidla osobitné členenie, ktoré by sa malo považovať za priamy predmet riadenia.

Pravidelný príjem materiálov, komponentov alebo hotových výrobkov do výrobných podnikov a distribučných zariadení si vyžaduje vykonávanie určitých operácií: určenie potreby materiálových zdrojov, výber zdrojov zdrojov, zadanie a odoslanie objednávky, preprava (preposielanie), príjem a kontrola dodávky. Všetky tieto činnosti sú potrebné na dokončenie procesu obstarávania. Pozrime sa bližšie na hlavné logistické operácie riadenia materiálových tokov v zásobovacej logistike.

Akýkoľvek nákup začína určením potreby materiálnych zdrojov organizácie; v tejto fáze sú vyriešené otázky: čo, koľko a kedy kúpiť.

Potrebou materiálových zdrojov sa rozumie ich množstvo potrebné k určitému dátumu za stanovené obdobie na zabezpečenie realizácie daného výrobného programu alebo existujúcich zákaziek.

Určenie potreby materiálnych zdrojov možno vykonať tromi spôsobmi:

· Deterministický - vypočítať sekundárnu potrebu materiálových zdrojov so známou primárnou na základe výrobných plánov a noriem spotreby.

· Stochastické – na výpočet potrieb na základe pravdepodobnostnej prognózy, berúc do úvahy trend zmien potrieb za minulé obdobia.

· Expert - vypočítať potreby na základe experimentálneho a štatistického hodnotenia expertov.

Výber metódy závisí od charakteristík materiálových zdrojov, podmienok ich spotreby a dostupnosti vhodných údajov na vykonanie potrebných výpočtov.

Hlavné fázy určovania potreby sú:

1. určenie hrubých požiadaviek na zdroje pomocou hlavného harmonogramu a špecifikácie materiálov;

2. určenie čistých požiadaviek odpočítaním existujúcich zásob a objemu objednávok, ktoré musia prísť. Potom sa zostaví plán výroby s uvedením času začatia prác poskytovaných čistým dopytom;

3. stanovenie objemu objednávok a času ich zadania na základe harmonogramu použitia materiálov a informácií o dobe realizácie objednávky.

Po zistení potreby materiálových zdrojov a pred identifikáciou možných dodávateľov je potrebné urobiť rozhodnutie, či niektoré druhy materiálových zdrojov nakúpime alebo si ich sami vyrobíme.

Pri riešení tohto problému v každom konkrétnom prípade je potrebné vziať do úvahy množstvo pozitívnych a negatívnych faktorov.

Nasledujúce faktory môžu ovplyvniť rozhodnutie vyrábať a nie kupovať:

· výroba tohto produktu je súčasťou hlavnej činnosti organizácie;

· potreba komponentného produktu je stabilná, dostatočne veľká a dá sa vyrobiť pomocou existujúceho zariadenia;

· požiadavky na kvalitu sú také presné alebo nezvyčajné, že sú potrebné špeciálne metódy spracovania, ktoré dodávatelia nemajú;

· dostupnosť garantovanej dodávky;

· zachovanie technologických tajomstiev;

· zabezpečenie neustáleho fungovania vlastných výrobných zariadení;

· nezávislosť od zdrojov dodávok.

Dôvody nákupu od externých dodávateľov:

· potreba komponentného produktu je malá a jeho výroba nie je súčasťou hlavných činností organizácie;

· organizácii chýbajú administratívne alebo technologické skúsenosti s výrobou požadovaný produkt alebo služby;

· dodávatelia majú dobrú povesť;

· potreba zachovať dlhodobú technologickú a ekonomickú životaschopnosť vedľajších činností;

· dostupnosť náhradných zdrojov.

Predpokladá sa, že najdôležitejšou súčasťou získavania zdrojov je hľadanie kvalifikovaných dodávateľov.

Väčšina organizácií má zoznam dôveryhodných dodávateľov, ktorí im v minulosti poskytovali prijateľné služby alebo sú známi ako spoľahliví. Ak vhodný dodávateľ nie je uvedený, organizácia ho musí nájsť. Dodávateľov, ktorí pracujú s nízkonákladovými produktmi, nájdete v odborných časopisoch, katalógoch alebo prostredníctvom obchodných kontaktov. Čo sa týka ponuky drahých produktov, vyžaduje sa dôkladnejšie vyhľadávanie, ktoré bude trvať oveľa dlhšie.

Výber najlepšieho dodávateľa sa vykonáva na základe troch hlavných kritérií: náklady na zakúpené produkty, spoľahlivosť služieb, kvalita služieb.

Niektoré organizácie sa domnievajú, že zaobchádzanie s jediným zdrojom zdrojov ich robí zraniteľnejšími a závislými od výkonnosti dodávateľského podniku. Ak sa jediný dodávateľ kritického komponentu dostane do finančných problémov, organizácia môže zastaviť výrobu, aj keď nedošlo k žiadnym chybám.

Aby sa tomu vyhli, niektoré organizácie sa rozhodnú nakupovať rovnaký materiál od niekoľkých konkurenčných dodávateľov. Ďalším spôsobom, ako sa vyhnúť závislosti na jedinom zdroji zdrojov, je uchýliť sa k predpredaju (zmluva o dodávke materiálov v určenom čase v budúcnosti).

Táto funkcia poskytuje dve výhody. Po prvé, zaisťuje dostupnosť materiálov na určitý čas v budúcnosti a minimalizuje vplyv výpadkov dodávok. Po druhé, cena materiálov je pevná, čo sa vyhýba negatívny vplyv budúci rast cien alebo vznik neistej situácie. Samozrejme, v tomto prípade sa situácia môže vyvinúť aj iným smerom, t.j. nie tak, ako to zamýšľala organizácia. Podnik podpisujúci dlhodobú zmluvu môže prestať vykonávať tento typ činnosti, jeho sklad môže zhorieť, ale pravdepodobnosť takéhoto vývoja je nízka. Pre organizáciu môže byť najbezpečnejšie ponechať si zásoby potrebného materiálu vo vlastnej réžii, ale to znamená vyššie náklady; uzatvorením zmluvy o budúcich dodávkach sa tieto náklady znížia, ale riziko sa úplne neodstráni; okrem toho môže organizácia uzavrieť dohodu, ktorá je pre ňu neúspešná, pretože ceny niektorých materiálov sú niekedy znížené.

Analýza a výber dodávateľa vedie k zadávaniu objednávky. Zadanie objednávky zahŕňa vyplnenie objednávkového formulára. Obchodné podmienky uvedené v objednávke upravujú vzťah medzi kupujúcim a predávajúcim.

Všetky organizácie majú svoje vlastné formuláre nákupných objednávok. Dôležitými požiadavkami na ktorýkoľvek z nich musí byť prítomnosť sériového čísla, dátum dokončenia, meno a adresa dodávateľa, popis objednaného tovaru, označenie množstva, požadovaný termín dodania, podmienky odoslania, platby a objednávky.

Objednávka je súčasťou právnej zmluvy medzi zákazníkom a dodávateľom. Kým však nie je prijatá na vykonanie dodávateľom (to znamená, že nie je doručený formulár „potvrdenie“ zaslaný dodávateľom nákupnému oddeleniu zákazníckeho podniku), objednávka nie je zmluvou.

Objednávky sa tradične posielajú dodávateľovi poštou, telefonicky, faxom alebo kuriérom.

Objednávky odoslané dodávateľovi pomocou štandardov elektronickej výmeny dát alebo sietí EDIFACT sú lepšie z hľadiska času odoslania, času spracovania a informačnej spoľahlivosti. Pre prenos objednávok sú čoraz rozšírenejšie systémy založené na moderných informačných technológiách využívajúce optické skenovanie a následné počítačové spracovanie čiarových kódov.

Funkcia kontroly plnenia objednávok je štandardnou funkciou, ktorá sleduje schopnosť dodávateľa plniť svoje dodacie povinnosti. Sledovanie objednávky sa často vykonáva cez telefón s cieľom poskytnúť okamžité informácie, ale niektoré organizácie používajú jednoduchý formulár, často generovaný počítačom, na vyžiadanie informácií o tom, kedy je tovar odoslaný alebo aké percento objednávky je dokončené k určitému dátumu.

Preposielanie objednávky je akýmsi nátlakom na dodávateľa, aby si splnil svoje povinnosti dodať tovar a dodal tovar v predstihu. Ak dodávateľ nie je schopný splniť podmienky zmluvy, hrozba zrušenia objednávky alebo ukončenia budúceho obchodného vzťahu môže byť použitá ako páka.

Dôležité je preberanie produktov, dokladovanie dodávky, kontrola kvality a množstva tovaru.

Hlavné ciele funkcie príjmu a kontroly surovín sú:

· záruka prijatia objednávky;

· kontrola kvality;

Potvrdenie o prijatí objednaného množstva surovín;

· odoslanie tovaru na ďalšie miesto určenia - do skladu, kontrolného oddelenia alebo oddelenia použitia;

· príprava dokumentácie pre príjem a evidenciu surovín;

Kvalita dodávaného tovaru musí zodpovedať požiadavkám. Nedostatok potrebnej kontroly kvality obstarávania môže viesť k nasledujúcim nákladom:

· dodatočné náklady spojené s vrátením chybného a nekvalitného tovaru;

· zastavenie výroby v prípade, ak sa napríklad celá šarža výrobkov ukáže ako nekvalitná a musí sa vrátiť;

· súdne spory a pod.

Opatrenia používané v praxi na zabezpečenie kvality prijímaného tovaru možno rozdeliť do dvoch skupín: metódy preberania šarží a metódy kontroly preberania.

Metódy prijatia šarže zahŕňajú:

1. Úplná kontrola;

2. Metódy odberu vzoriek: akceptačná kontrola vzoriek šarží na základe kvalitatívnych charakteristík, priebežná kontrola odberu vzoriek na základe kvalitatívnych charakteristík z prechádzajúcej šarže, akceptačná kontrola odberu vzoriek na základe kvalitatívnych charakteristík, auditová kontrola odberu vzoriek.

Metódy kontroly prijatia zahŕňajú:

3. Účtovanie a stanovenie zlepšenia kvality ukazovateľov produktu daného dodávateľa;

4. Porovnávacie hodnotenie kvality produktov od rôznych dodávateľov.

Prijímanie faktúr k platbe za objednaný tovar je konečnou fázou zmluvy. Všetky faktúry musia byť skontrolované a ak v dokladoch nie sú rozpory, učtáreň ich uhradí. Pri platení účtov sa spravidla využívajú bezhotovostné platby, ak zákon neustanovuje inak. Povolené sú úhrady platobnými príkazmi, akreditívmi, šekmi, inkasnými úhradami a inými formami ustanovenými zákonom, bankovými pravidlami ustanovenými v súlade s ním a obchodnými zvyklosťami uplatňovanými v bankovej praxi.

Existuje niekoľko foriem platby

1. Zúčtovanie platobnými príkazmi. Pri platbách platobnými príkazmi sa banka zaväzuje v mene platiteľa na úkor peňažných prostriedkov na jeho účte previesť požadovanú sumu peňazí na účet osoby určenej platiteľom v tej istej alebo inej banke. v zákonom stanovenej lehote. Ak v zmluve o bankovom účte nie je ustanovená kratšia lehota alebo nie je určená obchodnými zvyklosťami používanými v bankovej praxi.

2. Platba v rámci akreditívu. Pri platbách na základe akreditívu sa banka v mene platiteľa zaväzuje otvoriť akreditív a v súlade s pokynmi (vystavujúca banka) vykonať platbu príjemcovi finančných prostriedkov alebo zaplatiť, akceptovať alebo preplatiť zmenku alebo splnomocniť inú banku (exekútorskú banku) na vykonanie platby príjemcovi finančných prostriedkov alebo zaplatenie, prijatie alebo preplatenie zmenky.

3. Platba za odber. Pri inkasných platbách sa banka (emisná banka) zaväzuje na pokyn klienta vykonať na jeho náklady úkony na prijatie platby od platiteľa a (alebo) prijatie platby.

4. Platba šekmi. Rozpozná šek bezpečnosť, ktorý obsahuje bezpodmienečný príkaz zo zásuvky banke zaplatiť v ňom uvedenú sumu majiteľovi šeku.

V rámci týchto foriem je možné realizovať platby s čiastočnou platbou vopred a pri prevzatí tovaru, s platbou vopred v plnej výške za celý produkt, platbou na splátky a pod. V každom prípade je platba garantovaná v zmluve.

V prospech zaplatenia faktúry pred prijatím, kontrolou a odoslaním tovaru existuje niekoľko výhod:

· Finančná pozícia nakupujúcej spoločnosti môže byť stabilná.

· Nezaplatením vopred sa nielenže eliminujú zľavy, ale nepriaznivo ovplyvňuje povesť kupujúceho.

· Pri nákupe od spoľahlivých dodávateľov, ak sa vyskytnú problémy s nevyhovujúcou kvalitou tovaru, je možné ľahko určiť prijateľné úpravy aj po zaplatení faktúry.

Typy tokov zásob.

Toky zásob sú definované ako tovar zvažovaný v procese uplatňovania rôznych logistických operácií naň. Široká škála nákladných a logistických operácií komplikuje štúdium a riadenie materiálových tokov. Pri riešení konkrétneho problému je potrebné jasne uviesť, ktoré toky sa skúmajú. Pri riešení niektorých problémov môže byť predmetom štúdia záťaž zvažovaná v procese aplikácie veľkej skupiny operácií. Napríklad pri návrhu distribučnej siete a určovaní počtu a umiestnenia skladov.

Materiálové toky sú rozdelené podľa týchto hlavných charakteristík:

Postoj k logistickému systému, prirodzené a materiálové zloženie toku, počet tovarov tvoriacich tok, merná hmotnosť nákladu tvoriaci tok, stupeň kompatibility tovaru, konzistencia tovaru.

Čo sa týka konkrétneho logistického systému, materiálový tok môže byť externý a interný.

Vnútorný materiálový tok prúdi v prostredí mimo podniku. Táto kategória nezahŕňa žiadny náklad pohybujúci sa mimo podniku, ale iba náklad, s ktorým je podnik prepojený. Externý materiálový tok vzniká ako výsledok logistických operácií s nákladom v rámci logistického systému. Vstupný materiálový tok vstupuje do logistického systému z externého prostredia. V našom príklade je určený súčtom hodnôt materiálových tokov pri operáciách vykládky, t/rok: Výstupný materiálový tok prichádza z logistického systému do vonkajšieho prostredia. Pre veľkoobchodnú základňu sa dá určiť sčítaním materiálových tokov, ktoré sa vyskytujú počas nakladacích operácií rôzne druhy Vozidlo.

Materiálové toky sa na základe ich prírodného a materiálového zloženia delia na jeden - sortimentný a viacsortimentný. Takéto členenie je nevyhnutné, sortimentné zloženie toku výrazne ovplyvňuje prácu s ním. Napríklad logistický proces na veľkoobchodnom trhu s potravinami, ktorý predáva mäso, ryby, zeleninu, ovocie a potraviny, sa bude výrazne líšiť od logistického procesu v sklade zemiakov, ktorý sa zaoberá jedným druhom nákladu.

Na základe kvantitatívnych kritérií sa materiálové toky delia na toky hromadné - tok, ktorý sa vyskytuje pri preprave tovaru nie jedným vozidlom, ale ich skupinou, napríklad vlakom alebo niekoľkými desiatkami vagónov, konvojom vozidiel, je považovaný. Niekoľko veľkých kočov a áut. Malé množstvá nákladu, ktoré neumožňujú plné využitie nosnosti vozidla a vyžadujú si kombináciu s iným súvisiacim nákladom počas prepravy. Stredné - toky zaujímajú strednú polohu medzi veľkými a malými. Patria sem toky, ktoré tvoria náklad prichádzajúci v jednotlivých vozňoch alebo autách - podľa špecifickej hmotnosti nákladov tvoriacich tok sa materiálové toky delia na ťažké a ľahké. Ťažké toky zabezpečujú plné využitie nosnosti vozidiel a vyžadujú menší skladovací objem. Ťažké prúdy tvoria náklady, ktorých hmotnosť na kus presahuje 1 m (pri preprave po vode) a 0,5 tony (pri preprave po železnici). Príkladom ťažkého toku sú kovy zvažované počas prepravy. Ľahké toky predstavujú náklad, ktorý neumožňuje plné využitie prepravnej kapacity. Jedna tona ľahkého prietokového nákladu zaberá objem viac ako 2 m3. Napríklad tabakové výrobky tvoria ľahké prúdy počas prepravy.

Na základe kompatibility nákladných tokov sa materiálové toky delia na kompatibilné a nekompatibilné. Táto vlastnosť sa zohľadňuje hlavne pri preprave, skladovaní a manipulácii s potravinárskymi výrobkami.

Na základe konzistencie nákladu sa materiálové toky delia na toky sypkého, sypkého, baleného a tekutého nákladu. Hromadný náklad (napríklad obilie) sa prepravuje bez kontajnerov. Ich hlavnou vlastnosťou je tekutosť. Môžu byť prepravované v špecializovaných vozidlách: autá typu bunkra, otvorené autá, na plošinách, v kontajneroch, v autách. Hromadné náklady (soľ, uhlie, ruda, piesok atď.) sú zvyčajne minerálneho pôvodu. Prevážajú sa bez kontajnerov, niektoré môžu zamrznúť, spekať alebo spekať. Balený - kusový náklad má širokú škálu fyzikálno-chemické vlastnosti, špecifická hmotnosť, objem. Môže ísť o náklad v kontajneroch, krabiciach, vreciach, náklad bez kontajnerov, dlhý a nadrozmerný náklad. Tekutý náklad - náklad prepravovaný voľne ložený v cisternách a nádobách na kvapaliny. Logistické operácie s tekutým nákladom, napríklad prekládka, skladovanie a iné, sa vykonávajú pomocou špeciálnych technických prostriedkov.

Tabuľka 1. Parametre logistických materiálových tokov

Typy prúdov	možnosti
1. Samostatný prúd	Fyzikálno-chemické vlastnosti nákladu Začiatok, koniec a medziľahlé body Tvar cesty Dlžka cesty Rýchlosť Čas a intenzita Hmotnostné charakteristiky (hrubá hmotnosť, čistá hmotnosť) Rozmerové charakteristiky (objem, plocha, lineárne rozmery) Náklady na tonu nákladu alebo jeden kilometer prepravy Koeficienty využitia materiálno-technickej základne zapojených do logistických operácií
2. Súbor homogénnych (homogénnych) tokov a) sekvenčné prúdy b) paralelné závity	Časový interval medzi dvoma dodávkami Vzdialenosť medzi dvoma dodávkami Absolútne odchýlky medzi hodnotami parametrov jednotlivých homogénnych tokov Prekrývanie jednotlivých homogénnych tokov v čase Pomer parametrov jednotlivých homogénnych tokov a integrovaného toku
3. Súbor heterogénnych (nepodobných) tokov a) toky bez spracovania hmotných zdrojov b) toky so spracovaním materiálnych zdrojov	Pomery parametrov jednotlivých heterogénnych tokov Jednotkové náklady na presun jednotlivých heterogénnych tokov Odchýlka skutočných parametrov od plánovaných Korelácia parametrov heterogénnych tokov pred a po ich spracovaní Množstvo nepodarkov a odpadu počas spracovania

1.2 Systémy a metódy riadenia tokov zásob

Systém riadenia materiálových tokov je chápaný ako organizačný mechanizmus na formovanie plánovania a regulácie materiálových tokov v rámci vnútrovýrobného logistického systému.

Tok je súbor objektov vnímaných ako jeden celok, existujúci ako proces v určitom časovom intervale a meraný v absolútnych jednotkách za určité obdobie. Parametre toku sú parametre, ktoré charakterizujú prebiehajúci proces. Hlavné parametre charakterizujúce prúdenie sú: jeho počiatočný a konečný bod, dráha pohybu, dĺžka dráhy (miera dráhy), rýchlosť a čas pohybu, medziľahlé body, intenzita.

Na základe povahy objektov, ktoré ho tvoria, sa rozlišujú tieto typy tokov: materiálové, dopravné, energetické, hotovostné, informačné, ľudské, vojenské atď., ale pre logistiku sú z vyššie uvedených materiálov zaujímavé materiálne, informačné a finančné toky. .

Koncept materiálového toku je v logistike kľúčový. Materiálové toky vznikajú v dôsledku prepravy, skladovania a iných materiálových operácií so surovinami, polotovarmi a hotovými výrobkami - od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi. Materiálové toky môžu prúdiť medzi rôznymi podnikmi alebo v rámci jedného podniku.

Materiálový tok je produkt (vo forme nákladu, dielov, inventárnych položiek), zvažovaný v procese uplatňovania rôznych logistických postupov (doprava, skladovanie atď.). A (alebo) technologické (obrábacie, montážne atď.) operácie a priradené k určitému časovému intervalu. Materiálový tok neprechádza cez časový interval, ale v danom časovom bode do zásoby materiálu.

Materiálový tok je charakterizovaný určitým súborom parametrov:

· nomenklatúra, sortiment a množstvo produktov;

· celkové charakteristiky (objem, plocha, lineárne rozmery);

· hmotnostné charakteristiky (celková hmotnosť, hrubá hmotnosť, čistá hmotnosť);

· fyzikálne a chemické vlastnosti nákladu;

· charakteristiky nádoby (balenia);

· podmienky kúpno-predajných zmlúv (prevod vlastníctva, dodávky);

· podmienky prepravy a poistenia;

· finančné (nákladové) charakteristiky;

· podmienky na vykonávanie iných fyzických distribučných operácií súvisiacich s pohybom produktov a pod.

Materiálový tok na svojej ceste od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi prechádza množstvom výrobných článkov. Riadenie toku materiálu v tejto fáze má svoje špecifiká a nazýva sa výrobná logistika.

Úlohy výrobnej logistiky sa týkajú riadenia materiálových tokov v rámci podnikov, ktoré vytvárajú materiálne tovary alebo poskytujú materiálne služby ako skladovanie, balenie, vešanie, stohovanie atď.

Logistické systémy posudzované výrobnou logistikou sa nazývajú vnútrovýrobné logistické systémy. Patria sem: priemyselný podnik; veľkoobchodný podnik so skladovými priestormi; nákladný rozbočovač; o vnútropriemyselných logistických systémoch možno uvažovať na makro a mikroúrovni.

Na makroúrovni pôsobia vnútrovýrobné logistické systémy ako prvky makrologistických systémov. Udávajú rytmus fungovania týchto systémov a sú zdrojom materiálových tokov. Schopnosť adaptovať makrologistické systémy na zmeny prostredia je do značnej miery daná schopnosťou ich vnútrovýrobných logistických systémov rýchlo meniť kvalitatívne a kvantitatívne zloženie výstupného materiálového toku, t.j. rozsah a množstvo vyrábaných produktov. Kvalitnú flexibilitu vnútrovýrobných logistických systémov je možné dosiahnuť dostupnosťou personálu univerzálnej služby a flexibilnou výrobou. Poskytuje sa aj kvantitatívna flexibilita rôzne cesty. Napríklad v niektorých japonských podnikoch tvoria kmeňoví zamestnanci najviac 20 % z maximálneho počtu zamestnancov. Zvyšných 80 % tvoria dočasní pracovníci. Navyše až 50 % z počtu dočasných pracovníkov tvoria ženy a dôchodcovia. Pri 200 počte zamestnancov tak môže spoločnosť kedykoľvek prideliť až 1 000 ľudí na splnenie zákazky. Pracovnú rezervu dopĺňa primeraná rezerva vybavenia.

Na mikroúrovni predstavujú vnútrovýrobné logistické systémy množstvo subsystémov, ktoré sú vo vzájomných vzťahoch a prepojeniach, tvoria istú celistvosť a jednotu. Tieto subsystémy: nákup, sklady, zásoby, výrobné služby, doprava, informácie, predaj a personál zabezpečujú vstup materiálového toku do systému, prechod v ňom a výstup zo systému. V súlade s koncepciou logistiky má vybudovanie vnútrovýrobných logistických systémov zabezpečiť možnosť neustálej koordinácie a vzájomného prispôsobovania plánov a akcií dodávateľských, výrobných a odbytových väzieb v rámci podniku.

Keď dopyt prevyšuje ponuku, môžeme s istotou predpokladať, že sa predá dávka produktov vyrobených s ohľadom na trhové podmienky. Preto je prioritou cieľ maximálneho využitia vybavenia. Navyše, čím väčšia je vyrobená šarža, tým nižšie budú jednotkové náklady na produkt. Úloha implementácie nie je v popredí.

Situácia sa mení s príchodom „diktátu“ kupujúcich na trh. Na prvom mieste je úloha predať vyrobený produkt v konkurenčnom prostredí. Nestálosť a nepredvídateľnosť dopytu na trhu spôsobuje, že vytváranie a udržiavanie veľkých zásob je nepraktické. Zároveň už výrobca nemá právo vynechať ani jednu objednávku. Z toho vyplýva potreba flexibilných výrobných zariadení, ktoré dokážu rýchlo reagovať výrobou na vznikajúci dopyt.

Znižovanie nákladov v konkurenčnom prostredí sa dosahuje nie zvyšovaním veľkosti vyrábaných dávok a inými rozsiahlymi opatreniami, ale logistickou organizáciou tak individuálnej výroby, ako aj celého systému distribúcie komodít ako celku.

Push systém riadenia toku materiálu.

Push (ťahacie) systémy našli uplatnenie nielen v oblasti výroby (vo výrobnej logistike), ale aj v oblasti obehu, a to ako vo fáze obstarávania, tak aj predaja hotových výrobkov.

V logistickom procese je push systém systémom riadenia zásob v celom dodávateľskom reťazci, v ktorom sa rozhodnutie o doplnení zásob v skladovom systéme na všetkých úrovniach robí centrálne.

Pri predaji hotových výrobkov sa push systém prejavuje ako predajná stratégia zameraná na vytváranie zásob vo veľkoobchodných a maloobchodných podnikoch pred dopytom vo vzťahu k dopytu.

Moderné verzie push logistických systémov okrem organizačných a riadiacich funkcií umožňujú úspešne riešiť rôzne prognostické problémy. Na tieto a iné účely sa široko používajú metódy operačného výskumu vrátane simulácie.

Väčšina systémov riadenia výroby dnes patrí k typu push a čím väčší je systém, tým charakteristickejší sa stáva nasledujúci.

1. Ak dôjde k náhlym zmenám v dopyte alebo k oneskoreniam vo výrobnom procese, je takmer nemožné preplánovať výrobu pre každú fázu. Dôsledkom toho sú nadmerné zásoby alebo dokonca nadmerné zásoby.

2. Pre riadiacich pracovníkov je veľmi ťažké do detailov pochopiť všetky situácie súvisiace s výrobnými normami a parametrami zásob. V dôsledku toho musí výrobný plán počítať s vytvorením nadbytočných bezpečnostných zásob.

3. Akékoľvek operatívne, urgentné zmeny veľkosti šarží vyrábaných produktov, ako aj dĺžky trvania výrobných a logistických operácií spôsobujú veľké komplikácie, pretože je veľmi ťažké detailne vypočítať optimálne výrobné plány.

Vytiahnite systém riadenia toku materiálu.

Ťahové (ťahacie) systémy odrážajú prístupy k organizácii výroby, pri ktorých sa diely a polotovary presúvajú z predchádzajúcej technologickej operácie do ďalšej podľa potreby.

V tomto prípade neexistuje presný harmonogram, pretože iba na montážnej linke sa presne zistí počet potrebných jednotiek a komponentov potrebných na výrobu jedného produktu, ako aj čas ich výroby. Práve z tejto linky sa posielajú kontajnery do predchádzajúcich sekcií pre časti požadovanej nomenklatúry. Diely prevzaté z predchádzajúcej sekcie sa opäť vyrábajú a ich množstvo sa dopĺňa. A tak ďalej po celej čiare. Každá sekcia „ťahá“ potrebné časti alebo materiály z predchádzajúcej. Nie je teda potrebné vypracovávať výrobné harmonogramy súčasne pre všetky technologické etapy v priebehu mesiaca. Až na montážnej linke sa robia zmeny v harmonograme prác.

Počas prevádzky tohto systému riadiace centrum nezasahuje do presunu materiálového toku existujúcim dodávateľským reťazcom. Nestanovuje aktuálne výrobné ciele pre príslušné jednotky. Výrobný program každého predchádzajúceho technologického odkazu je daný parametrami zákazky vychádzajúcej z nasledujúceho odkazu. Hlavnou funkciou riadiaceho centra je prideľovanie úloh konečnému článku technologického reťazca výroby. Hlavné ciele systému „pull“:

* zabránenie šíreniu rastúcich výkyvov v dopyte alebo objeme výroby z následného procesu do predchádzajúceho;

* minimalizácia výkyvov parametrov zásob medzi technologickými operáciami;

* maximálne zjednodušenie riadenia zásob vo výrobnom procese prostredníctvom jeho decentralizácie, zvýšenie úrovne operatívneho riadenia predajne, t.j. poskytovanie oprávnenia predákom alebo majstrom rýchlo riadiť výrobu a zásoby.

Výhodou „pull“ (pull) systémov je, že nevyžadujú úplnú informatizáciu výroby. Zároveň si vyžadujú vysokú disciplínu a dodržiavanie všetkých parametrov dodávky, ako aj zvýšenú zodpovednosť personálu na všetkých úrovniach, najmä účinkujúcich. Vysvetľuje to skutočnosť, že centralizovaná regulácia procesov výrobnej logistiky je obmedzená.

Medzi logistické systémy „Pull“ (ťahanie) patria známe systémy KANBAN a ORT. Systém ORT, vyvinutý izraelskými a americkými špecialistami, patrí do triedy mikrologistických systémov, ktoré integrujú zásobovacie a výrobné procesy. Hlavným princípom fungovania tohto systému je identifikácia takzvaných „úzkych miest“ vo výrobnom procese.

Mnohí odborníci na logistiku považujú ORT za počítačovú verziu KANBAN, len s tým rozdielom, že systém ORT zabraňuje vzniku úzkych miest v dodávateľsko-výrobnej logistickej sieti, zatiaľ čo systém KANBAN dokáže efektívne eliminovať existujúce úzke miesta.

Hlavné princípy „ťahovacieho“ systému:

1. Udržiavanie stabilných zásob v každej fáze výroby bez ohľadu na ovplyvňujúce faktory.

2. Povýšenie zákazky z nasledujúcej sekcie na predchádzajúcu s využitím materiálových zdrojov vynaložených vo výrobnom procese na splnenie ďalšej úlohy.

Nevyhnutné požiadavky na implementáciu „pull“ systému:

* stanovenie štandardného momentu pre obnovenie objednávky a štandardnej veľkosti šarže objednaných produktov;

* sledovanie parametrov zásob a objemov dodávok pre aktuálne objednávky;

* neustále sledovanie parametrov dynamických tokov pri vykonávaní ďalšej úlohy.

V manipulačnom priemysle sa široko používajú tlačné aj ťahacie systémy.

V štádiu nákupu tvoria systémy materiálového hospodárstva s decentralizovaným rozhodovacím procesom pre dopĺňanie zásob.

Pri predaji hotových výrobkov je systém „pull“ (pull) predajná stratégia zameraná na stimuláciu dopytu po výrobkoch na veľkoobchodnej a maloobchodnej úrovni pred tvorbou zásob.

RP logistický koncept.

Jeden z najpopulárnejších logistických konceptov vo svete, na základe ktorého sa vyvinulo a funguje veľké množstvo logistických systémov, je koncept „Requirements/resource planning“ - RP („requirements/resource planning“).

Základné systémy založené na koncepte RP vo výrobe a zásobovaní sú systémy MRP I / MRP II - "Materiály/požiadavky na výrobu / plánovanie zdrojov" (Systémy plánovania požiadaviek na materiál / systémy plánovania výrobných zdrojov) a v distribúcii (distribúcia) - DRP I / DRP II -- „Požiadavky na distribúciu/plánovanie zdrojov“ (systémy plánovania distribúcie produktov/zdrojov). MRP a DRP sú systémy riadenia push. Samotný koncept logistiky RP bol síce sformulovaný už pomerne dávno (od polovice 50. rokov 20. storočia), no do praxe sa dostal až s príchodom vysokorýchlostných počítačov a revolúcia v mikroprocesorových a informačných technológiách podnietila rýchle rast rôznych aplikácií RP systémov v podnikaní.

MRP systém.

Systém MRP I bol vyvinutý v USA v polovici 50. rokov 20. storočia, no v USA aj v Európe sa rozšíril až v 70. rokoch. Podľa definície amerického špecialistu J. Orliského, jedného z hlavných vývojárov systému MRP, „systém plánovania požiadaviek na materiál (MRP systém) v užšom zmysle pozostáva z množstva logicky súvisiacich postupov, rozhodujúcich pravidiel a požiadaviek, ktoré previesť harmonogram výroby do reťazca požiadaviek, synchronizovaných v čase, a plánované „pokrytie“ týchto požiadaviek pre každú jednotku zásob komponentov potrebných na splnenie harmonogramu. Systém MRP preplánuje postupnosť požiadaviek a pokrytia v dôsledku zmien buď vo výrobnom pláne, štruktúre zásob alebo v atribútoch produktu.“

MRP systémy sa zaoberajú materiálmi, komponentmi, polotovarmi a ich časťami, ktorých dopyt závisí od dopytu po konkrétnych hotových výrobkoch.

Hlavné ciele MRP systémov sú:

uspokojenie potreby materiálov, komponentov a produktov na plánovanie výroby a dodávky spotrebiteľom;

udržiavanie nízkej úrovne zásob;

plánovanie výrobných operácií, harmonogramov dodávok, nákupných operácií.

V procese dosahovania týchto cieľov MRP systém zabezpečuje tok plánovaných množstiev zdrojov a zásob produktov počas plánovania. Systém MRP začína svoju prácu určením, koľko a v akom časovom rámci je potrebné vyrobiť finálne produkty. Systém potom určí načasovanie a požadované množstvo materiálových zdrojov na splnenie potrieb výrobného plánu. Na obr. Obrázok 3 zobrazuje blokovú schému systému MRP.

Vstupom systému MRP sú zákazky spotrebiteľov, podporené prognózami dopytu po hotových výrobkoch spoločnosti, ktoré sú zahrnuté do plánu výroby. V MRP je teda kľúčovým faktorom dopyt zákazníkov.

Databáza materiálových zdrojov obsahuje všetky požadované informácie o nomenklatúre a základných parametroch (atribútoch) surovín, materiálov, komponentov, polotovarov a pod., potrebných na výrobu (montáž) výrobkov alebo ich častí. Okrem toho obsahuje normy pre spotrebu zdrojov na jednotku výkonu.

Databáza zásob informuje systém a riadiaci personál o prítomnosti a veľkosti výrobných, poistných a iných požadovaných zásob materiálových zdrojov na sklade spoločnosti, ako aj o ich blízkosti kritickým stavom z hľadiska potreby ich doplňovania.

Problémy vznikajúce pri implementácii systému MRP sa týkajú vývoja informačnej, softvérovej a matematickej podpory výpočtov a výberu zostavy výpočtovej a kancelárskej techniky.

Systémy založené na prístupe MRP majú množstvo nevýhod a obmedzení, z ktorých hlavné zahŕňajú:

používanie MRP systémov si vyžaduje značné množstvo výpočtov, prípravy a predspracovania veľkého množstva počiatočných informácií, čo zvyšuje predstih výrobných a logistických cyklov;

zvýšenie logistických nákladov na spracovanie objednávok a prepravu, keďže sa spoločnosť snaží znižovať stav zásob alebo prechádzať na výrobu produktov v malých objemoch s vysokou frekvenciou;

necitlivosť na krátkodobé zmeny dopytu, pretože sú založené na kontrole a dopĺňaní zásob v bodoch pevných objednávok;

veľký počet porúch v systéme v dôsledku jeho príliš zložitého charakteru a veľkého rozmeru.

systém DRP.

Z prevádzkového hľadiska je logistický koncept RP použiteľný aj v distribučných systémoch, čo bolo základom pre syntézu externých systémov DRP (Distribution requirements planning). Systémy DRP sú rozšírením logiky budovania MRP do distribučných kanálov hotových výrobkov. Tieto systémy, hoci majú spoločný logistický koncept „RP“, sú však zároveň výrazne odlišné.

Fungovanie DRP systémov je založené na dopyte spotrebiteľov, ktorý spoločnosť nekontroluje. Systémy DRP fungujú v podmienkach neistoty dopytu. Toto neisté vonkajšie prostredie kladie dodatočné požiadavky a obmedzenia na politiku riadenia zásob hotových výrobkov v distribučných sieťach. Systémy DRP plánujú a regulujú stavy zásob na základniach a skladoch spoločnosti vo vlastnej distribučnej sieti alebo u veľkoobchodných predajcov.

Základným nástrojom riadenia logistiky v DRP systémoch je harmonogram (schedule), ktorý koordinuje celý proces zásobovania a dopĺňania hotových výrobkov v distribučnej sieti (kanál). Tento harmonogram sa generuje pre každú pridelenú skladovú jednotku a každé prepojenie logistického systému spojené s tvorbou zásob v distribučnom kanáli. Dopĺňanie zásob a plány spotreby sú integrované do všeobecná požiadavka na doplnenie zásob hotových výrobkov v skladoch firmy alebo veľkoobchodných sprostredkovateľov.

Systémy riadenia predaja založené na schéme DRP umožňujú spoločnostiam dosiahnuť určité výhody v marketingu a logistike. Medzi výhody organizácie marketingu patria:

zlepšenie úrovne služieb skrátením dodacej lehoty hotových výrobkov a splnením očakávaní spotrebiteľov;

zlepšenie propagácie nových produktov na trhu;

schopnosť predvídať a predvídať marketingové rozhodnutia na podporu hotových výrobkov s nízkou úrovňou zásob;

lepšia koordinácia riadenia zásob hotových výrobkov s ostatnými funkciami firmy;

výnimočná schopnosť plniť požiadavky zákazníkov prostredníctvom služieb súvisiacich s koordináciou riadenia zásob hotových výrobkov.

Medzi logistické výhody DRP systémov patria:

zníženie logistických nákladov spojených so skladovaním a riadením zásob hotových výrobkov prostredníctvom koordinácie dodávok;

zníženie úrovne zásob presným určením veľkosti a umiestnenia zásob;

zníženie potreby skladových priestorov znížením zásob;

zníženie dopravnej zložky logistických nákladov prostredníctvom efektívnej spätnej väzby k objednávkam;

zlepšenie koordinácie medzi logistickými činnosťami v distribúcii a výrobe.

Zároveň existujú určité obmedzenia a nevýhody pri používaní DRP systémov. Po prvé, systém DRP vyžaduje presnú, koordinovanú prognózu odoslania a doplňovania pre každé distribučné centrum hotového výrobku a kanál v distribučnej sieti. V ideálnom prípade by systém nemal udržiavať nadbytočné zásoby v logistických distribučných kanáloch, ale to je určené iba presnosťou prognózy. Aby sa predišlo prípadným chybám, je potrebné mať v distribučných centrách určité bezpečnostné zásoby. Po druhé, plánovanie zásob v systémoch DRP vyžaduje vysokú spoľahlivosť logistických cyklov medzi distribučnými centrami a ďalšími prepojeniami v systéme. Neistota v akomkoľvek cykle (objednávka, preprava, výroba) okamžite ovplyvňuje efektivitu rozhodnutí v systéme DRP. Po tretie, integrované plánovanie distribúcie spôsobuje časté zmeny v pláne výroby, čo narúša výrobné divízie spoločnosti, vedie k výkyvom vo využívaní výrobných kapacít, neistote vo výrobných nákladoch a poruchám v dodávke produktov spotrebiteľom.

Logistický koncept „just-in-time“.

Najrozšírenejším pojmom vo svete je pojem „just-in-time“ – J I T („just-in-time“). Vznik tohto konceptu sa datuje do konca 50. rokov 20. storočia, keď japonská spoločnosť Toyota Motors a potom ďalšie japonské automobilky začali aktívne implementovať systém KANBAN. Pomenovanie „just-in-time“ dali konceptu o niečo neskôr Američania, ktorí sa tento prístup snažili využiť aj v automobilovom priemysle. Pôvodným sloganom konceptu J I T bolo potenciálne eliminovanie zásob materiálov, komponentov a polotovarov vo výrobnom procese montáže automobilov a ich hlavných komponentov. Pôvodné vyhlásenie bolo, že ak je daný výrobný plán (zatiaľ abstrahujúci od dopytu alebo objednávok). Potom je možné zorganizovať pohyb materiálových tokov tak, že všetky materiály, komponenty a polotovary prídu v správnom množstve, na správne miesto (na montážnu linku - dopravník) a presne v stanovený čas. na výrobu alebo montáž hotových výrobkov.

Z logistického hľadiska je J I T pomerne jednoduchá binárna logika pre riadenie zásob bez akéhokoľvek obmedzenia minimálnej požiadavky na zásoby. V ktorých sú toky materiálových zdrojov starostlivo synchronizované s ich potrebou, špecifikovanou výrobným plánom na uvoľnenie hotových výrobkov. Následne sa ideológia J I T úspešne presadila do distribučných a predajných systémov hotových výrobkov. Berúc do úvahy široké rozšírenie prístupu JIT do rôznych oblastí moderného podnikania, môžeme uviesť nasledujúcu definíciu:

J I T je moderný koncept budovania logistických systémov vo výrobe (riadenie prevádzky). Dodávka a distribúcia založená na synchronizácii procesov dodávky materiálových zdrojov. A hotové výrobky v požadovanom množstve v čase, keď ich prepojenie logistického systému potrebuje, aby sa minimalizovali náklady spojené so zásobami.

...

Podobné dokumenty

Logistické riadenie výrobných procesov, fungovanie „pull“ a „push“ systémov. Analýza štruktúry nákladov, dynamiky ukazovateľov efektívnosti využívania pracovného kapitálu a ziskovosti v Zheleznogorsk Brick Plant CJSC.

kurzová práca, pridané 08.05.2011

Teoretické základy účtovania zásob v podniku. Stratégia riadenia alebo celkový plán vykonávania činností správy materiálu. Metódy automatizácie účtovania cenností v podniku DOOO "Kanashstroy".

kurzová práca, pridané 06.10.2014

Analýza logistického a zásobovacieho systému Zavod-Novator LLC, zdôvodnenie potreby materiálových zdrojov. Vývoj prvkov stratégie riadenia zásob pre podnik. Analýza skladovej logistiky a výpočet požadovanej skladovej plochy spoločnosti.

kurzová práca, pridané 05.11.2012

Push systém riadenia toku materiálu. Vytiahnite systém riadenia toku materiálu. RP logistický koncept. Logistický koncept „just-in-time“. Systémy KANBAN, ORT. Správa podnikových zásob pomocou analýzy XYZ.

kurzová práca, pridaná 18.11.2005

Vlastnosti logistických systémov vo výrobných podnikoch. Charakteristika skupiny GAZ Analýza výsledkov finančnej a ekonomickej činnosti Riadenie materiálových tokov Popis podnikového informačného a logistického systému.

práca, pridané 09.04.2016

Podstata zásob, účel ich tvorby a náklady spojené s ich udržiavaním. Metodický základ pre riadenie zásob ako prvku obežného majetku. Riadenie zásob v priemyselnom podniku.

kurzová práca, pridaná 31.01.2003

Pojem „dodávateľ“ v podniku. Úloha dodávateľov v podniku. Charakteristika hospodárskej činnosti podniku. Vypracovanie odporúčaní na odstránenie problémov spojených s výberom dodávateľov v podniku na príklade Karkade LLC.

práca, pridané 26.04.2014

Podstata, hlavné funkcie a úloha zásob vo výrobnom procese, metodika a hlavné etapy analýzy efektívnosti riadenia. Vypracovanie odporúčaní na zlepšenie efektívnosti hospodárenia s týmito rezervami, prognostické ukazovatele.

práca, pridané 22.01.2014

„Kanban“ ako systém plánovania a riadenia zásob a materiálových tokov medzi jednotlivými prevádzkami, jeho princípy a používané metódy, jeho význam v činnosti podniku. Aplikácia pomocou jednej a dvoch kariet v spoločnosti Toyota.

abstrakt, pridaný 17.09.2014

všeobecné charakteristiky a analýza materiálových tokov podniku, určenie úlohy skladu ako súčasti logistického systému. Vypracovanie optimálnej stratégie riadenia zásob. Výpočet podnikového skladového systému, podpora zdrojov pre jeho prevádzku.

Analýza systému riadenia materiálových tokov výrobného podniku JSC Ares

výrobná logistika optimalizácia materiálového toku

Logistický systém v Ares OJSC je charakteristický predovšetkým absenciou logistického oddelenia ako takého. Spoločnosť má pozíciu zástupcu generálneho riaditeľa pre nákup a logistiku, do ktorého podriadenosti patria oddelenia logistiky (LMTS), oddelenie externého nákupu (ECD), Transport Shop (TC) a Warehouse System. Oddelenie logistiky, ako aj pozície logistikov, neexistuje ako samostatná stavebná jednotka.

Logistické reťazce a logistické prostredie však v Ares OJSC samozrejme existujú a niektoré logistické funkcie vykonávajú vyššie uvedené divízie.

Pozrime sa na prácu každého z nich.

Oddelenie logistiky (LMTS) je nezávislá štrukturálna divízia Ares OJSC. OMTS je priamo podriadený námestníkovi generálneho riaditeľa spoločnosti pre nákup a logistiku.

Hlavné ciele a ciele tohto oddelenia:

1) komplexné, včasné a jednotné zabezpečenie potrieb Spoločnosti materiálnymi zdrojmi;
2) presadzovanie optimálne veľkosti výrobné zásoby materiálu, zrýchlenie ich obrátkovosti, zníženie nákladov spojených s obstaraním, dodávkou a skladovaním hmotného majetku;
3) kontrola skladovania, účtovania a pohybu materiálov;
4) kontrola pohybu a predaja odpadu neželezných a železných kovov.

Organizačná štruktúra vedenia OMTS je uvedená v prílohe 1.

Hlavné funkcie OMTS:

1) príprava a organizácia uzatvárania zmlúv Ares OJSC s dodávateľmi na dodávky surovín a dodávok v objemoch potrebných na splnenie plánu výroby, ako aj sledovanie ich plnenia;
2) riadne vyhotovenie prepravných dokladov;
3) plánovanie zásobovania výroby materiálnymi zdrojmi v súlade s podmienkami stanovenými v zmluvách, regulácia dodávok v súlade s postupom výroby;
4) vykonávanie prác na optimalizácii štruktúry dodávateľov surovín a materiálov, nadväzovanie dlhodobých priamych vzťahov s dodávateľskými spoločnosťami, ktoré spĺňajú požiadavky na kvalitu a dodaciu lehotu;
5) podávanie žiadostí o vozidlá na odvoz tovaru od dodávateľov. Racionálne využitie dopravy pri preprave tovaru. Správne vyhotovenie tovaru a prepravných dokladov a nákladných listov;
6) kontrola racionálneho využívania materiálových zdrojov v spoločnosti, dodržiavanie noriem spotreby materiálu všetkými službami;
7) účasť na inventarizácii hmotného majetku. Monitorovanie a podávanie správ;
8) organizovanie kvantitatívnej a kvalitatívnej kontroly prijatých materiálových zdrojov, zabezpečenie ich skladovania v skladoch, vhodná príprava a včasné dodanie na priemyselnú spotrebu;
9) kontrola, či náklady na deklarované a spotrebované materiály zodpovedajú plánovaným nákladom podľa odhadu výroby;
10) identifikácia prebytočných a nelikvidných materiálov, príprava návrhov na ich realizáciu predpísaným spôsobom;
11) vedenie prevádzkových záznamov o zásobovacích operáciách;
12) účasť na práci na využívaní najhospodárnejších druhov materiálov a náhrad za vzácne a drahé materiály.

Oddelenie pre obstarávanie komponentov a nástrojov (OZKiI) je nezávislou štrukturálnou divíziou Ares OJSC. Správy námestníkovi generálneho riaditeľa pre nákup a logistiku. Štruktúra oddelenia je uvedená v prílohe 2.

1) komplexné, včasné a jednotné zabezpečenie potrieb podniku na komponenty a nástroje;
2) udržiavanie optimálnych veľkostí výrobných zásob komponentov a nástrojov, zrýchlenie ich obrátkovosti, zníženie nákladov spojených s obstaraním, dodávkou a skladovaním komponentov a nástrojov;
3) kontrola správneho skladovania, účtovania a pohybu komponentov a nástrojov;
4) realizácia prác podľa zamýšľaných cieľov OZKI v oblasti kvality, ekológie, ochrany práce, spoločenskej zodpovednosti.

Oddelenie externého obstarávania (OQD) je samostatnou štruktúrnou jednotkou a je priamo podriadené námestníkovi generálneho riaditeľa pre nákup a logistiku. Organizačná štruktúra UWC je uvedená v prílohe 3.

Hlavné ciele a úlohy oddelenia:

1) včasné, jednotné a úplné zásobovanie akciovej spoločnosti polotovarmi a komponentmi;
2) kontrola nad racionálnym využívaním polotovarov a komponentov.

Dopravná dielňa (TC) je samostatný konštrukčný celok. Hlavné ciele a úlohy oddelenia:

1) poskytovanie potrebnej vysokokvalitnej dopravy a špeciálneho vybavenia všetkým divíziám Ares OJSC v súlade s normami, harmonogramami a požiadavkami;
2) včasná a kvalitná expedícia hotových výrobkov všetkými dopravnými prostriedkami na zabezpečenie plnenia plánu objemu predaja;
3) zlepšenie používania vozidiel, správna prevádzka, včasné poskytovanie, opravy a údržba koľajových vozidiel.

Hlavné funkcie dopravného oddelenia Ares OJSC sú nasledovné:

V oblasti výrobných a technických činností:

1) prideľovanie vozidiel všetkým oddeleniam podľa ich požiadaviek, harmonogramov vykonávania rôznych prepráv a služieb;
2) preprava hotových výrobkov všetkými druhmi dopravy, nakládky a vykládky;
3) účasť na tvorbe a príprave plánov a harmonogramov dopravných služieb rezortov a organizácií ako celku;
4) účasť na vývoji organizačných a technických opatrení na zlepšenie a ďalšie racionálne využitie vozidiel, zavádzanie progresívnych druhov dopravy a znižovanie nákladov na dopravu, ako aj účasť na zavádzaní mechanizácie pri nakladacích a vykladacích operáciách;
5) organizovanie a vykonávanie certifikácie manažérov, špecialistov, ako aj vykonávanie technickej kontroly vozidiel;
6) zaistenie bezpečnosti vozidiel, konštrukcií a iných hmotných aktív dielne;
7) oprava automobilovej a železničnej dopravy;
8) vytváranie bezpečných pracovných podmienok pre pracovníkov dielní;
9) uplatnenie reklamácií v súvislosti s oneskorením dodania tovaru po železnici.

V oblasti ekonomiky, plánovania, účtovníctva a výkazníctva:

10) systematická analýza, identifikácia a mobilizácia vnútorných rezerv na riadenie využívania výrobných aktív dielne;
11) vedenie prevádzkových a účtovníctvo vedenie časových záznamov;
12) príprava a poskytovanie správ, certifikátov a správ o všetkých otázkach súvisiacich s činnosťou workshopu.

V oblasti výberu, umiestňovania a využívania personálu, organizácie práce a miezd:

13) účasť na personálnom obsadzovaní, výbere, umiestňovaní personálu v súlade so špecializáciou a kvalifikáciou;
14) poskytovanie špeciálnych odevov, ochranných prostriedkov a zariadení pracovníkom dielní, vytváranie potrebných výrobných a životných podmienok v súlade s platnými normami;
15) organizácia kombinácie profesií a funkcií zamestnancami dielní.

V oblasti logistiky:

16) koordinácia mesačnej dodávky materiálu, náradia, komponentov, náhradných dielov, opravárenské a údržbárske služby pre dopravu a iné služby požadované dielňou, spracovanie žiadostí;
17) vykonanie inventarizácie a vedenie účtovníctva pre všetky operácie súvisiace s príchodom, pohybom a spotrebou hmotného majetku v dielni.

Oddelenie výroby a expedície (CHOP). Hlavnou úlohou oddelenia je formulovať plán výroby.

Na zabezpečenie nepretržitého výrobného procesu Ares OJSC vytvoril infraštruktúru, ktorej prevádzkový stav je udržiavaný inžinierskymi a technickými službami závodu.

Každý vedúci oddelenia je zodpovedný za prevádzku budov a objektov, v ktorých sa nachádza jeho dielňa (miesto). Za prevádzku zariadenia zodpovedajú vedúci oddelení, v ktorých sa používa. Údržbu a opravy zariadení vykonáva energetická opravovňa na požiadanie iných predajní, ako aj v súlade s plánom opráv zariadení.

Na dodávku surovín a spotrebného materiálu, prepravu výrobkov sa používa podniková cestná doprava a organizácie tretích strán. Produkty sa dodávajú aj železničnými kontajnermi.

Všetku prepravu vykonáva a plánuje sekcia dopravy. Dodávka materiálov je realizovaná na základe požiadaviek z oddelenia logistiky, expedícia produktov je realizovaná na základe požiadaviek z obchodného oddelenia.

Množstvo energetických zdrojov potrebných na zabezpečenie výroby a prevádzky podniku a optimalizáciu ich spotreby plánuje asistent technického riaditeľa pre úsporu energií a odbor materiálovej regulácie. Na základe plánu výroby je vypočítaná potreba všetkých druhov energetických zdrojov a uzatvorené zmluvy s dodávateľmi.

Pre zabezpečenie kvality produktov, skvalitnenie práce zamestnancov a ich spokojnosť s prácou riadia výrobné prostredie vedúci štrukturálnych divízií.

V súlade s plánom výroby a plánom technického rozvoja v podniku hlavný ekonóm vypracúva finančný plán (ročný a mesačný), ktorý schvaľuje generálny riaditeľ.

Generálny riaditeľ riadi finančné zdroje - ich plánovanie, zabezpečenie dostupnosti a sledovanie ich čerpania. Na základe výsledkov za mesiac, štvrťrok a rok sa vykoná analýza nákladov na kvalitu, analýza finančné ukazovatele, ako je zvýšený peňažný tok, zvýšenie výhod, zníženie neproduktívnych výdavkov.

Postup riadenia materiálových tokov vo výrobe Ares OJSC má nasledujúce vlastnosti.

Plán výroby obchodovateľných produktov sa tvorí na rok, rovnomerne rozdelený na štvrťroky. Potrebu výroby titánových výrobkov zisťuje oddelenie expedície výroby (PDD), oddelenie ekonomického plánovania za účasti oddelenia marketingu a predaja na základe prognózy predaja a potreby vyťaženia výrobných kapacít (personál podniku). Prioritu pri rozhodovaní pri tvorbe výrobného programu má CHOP. Tvorba plánu výroby je ukončená v novembri/decembri predchádzajúceho obdobia. Vygenerovaný plán výroby schvaľuje generálny riaditeľ a prenáša ho na oddelenie logistiky na posúdenie ročnej potreby materiálu a komponentov.

Štvrťročné plánovanie výroby obchodovateľných produktov sa vykonáva podľa schémy na tvorbu ročného plánu, pričom sa zohľadňuje skutočnosť plnenia plánu za predchádzajúci štvrťrok. Ak sa plán na predchádzajúci štvrťrok nesplní, pôvodný štvrťročný plán sa upraví smerom nahor.

Detailné plánovanie pohybu dielov a montážnych celkov vlastnej výroby v kontexte odosielateľa/príjemcu realizujú špecialisti na základe štvrťročného plánu výroby. Podrobné plánovanie sa robí s prihliadnutím na zostatky a rezervy v hlavných výrobných dielňach. Pre odsúhlasenie zostatkov sa v priebehu mesiaca overuje pohyb dielov a zostáv vlastnej výroby a opravujú sa chybné zostatky.

Potreba implementácie expedičných funkcií vzniká z dôvodu nesúladu medzi plánovanou a skutočnou produkciou hotových výrobkov. V tejto súvislosti sú potrebné úpravy štvrťročného plánu a operatívneho riadenia výroby počas nasledujúceho mesiaca. Keď sa štvrťročný plán výroby zmení, PDO automaticky vypočíta odchýlky a vykoná úpravy predtým vygenerovaných plánov a manuálne vypracuje výrobné plány pre montáž a dodávku produktov na mesačnej báze pre každý pracovný deň. Vypracované harmonogramy sa oznamujú dielňam a CHOP monitoruje ich plnenie. Manažéri predajní každý deň telefonicky informujú o plnení výrobných harmonogramov.

Na základe analýzy existujúcich problémov môžeme formulovať nasledujúce všeobecné ciele na zlepšenie systému riadenia materiálových tokov vo výrobe:

- organizovať rytmickú, koordinovanú výrobu a zásobovanie v podmienkach viacproduktových, dynamicky sa meniacich produktov s často sa meniacimi plánmi na uvoľnenie hotových produktov;
- znížiť výrobné náklady znížením objemu nedokončenej výroby, znížením zásob materiálu, zásob hotových výrobkov a tiež vytvoriť mechanizmus operatívnej kontroly nákladov;
- zvýšiť obrat finančných prostriedkov a zodpovednosť voči spotrebiteľovi skrátením výrobného cyklu produktu a znížením počtu prípadov zmeškaných dodávok produktov;
- znížiť straty z krádeže zlepšením organizácie skladovania výrobkov vo výrobe a vysledovateľnosti hmotnej zodpovednosti na všetkých stupňoch materiálového toku;
- vytvoriť konkurencieschopný systém riadenia výroby zohľadňujúci progresívne svetové postupy a v súlade s medzinárodnými štandardmi a metodikami.

Je teda zrejmé, že v Ares OJSC je implementovaných veľa logistických funkcií, ale neexistuje jediný informačný priestor, jediné centrum pre koncentráciu logistických reťazcov. Preto jedným zo smerov na zlepšenie štruktúry logistického systému Ares OJSC sú opatrenia na zavedenie logistického oddelenia v podniku.

* táto práca nie je vedecká práca, nie je záverečnou kvalifikačnou prácou a je výsledkom spracovania, štruktúrovania a formátovania zhromaždených informácií určených na použitie ako zdroj materiálu pre samoštúdium vzdelávacie práce.

Úvod

1. Definícia výrobnej logistiky

2. Podstata materiálového manažmentu

3. Ovládanie “Push system”.

4. "Systém ťahania"

5. Logistické koncepty organizácie riadenia výroby

6. Efektívnosť uplatňovania logistického prístupu k riadeniu materiálových tokov vo výrobe

Záver

Bibliografia

Úvod

V mnohých podnikoch sa podniky v podmienkach tvrdej konkurencie snažia znižovať svoje výrobné náklady. Kvalitná, kompletná a načasovaná výroba je skutočne cieľom výrobnej logistiky. Ako sa však tento cieľ dosahuje? Štandardné metódy sú skrátenie výrobného cyklu a maximálne zníženie výrobných nákladov. Možno je to situácia len v Rusku, ale práve tu je optimalizácia podniku postavená presne týmto spôsobom.

V tejto súvislosti by som rád poznamenal, že výrobná logistika predstavuje spočiatku prísne dodržiavanie obchodnej zmluvy, v dôsledku čoho sa objavuje možnosť kvalitnej, kompletnej a včasnej výroby. Za modernú stratégiu rozvoja podniku by sa mala považovať aj pravidelná modernizácia vybavenia a pokročilé školenie pracovného personálu. Koncept materiálového toku je v logistike kľúčový. Materiálové toky vznikajú v dôsledku prepravy, skladovania a iných materiálových operácií so surovinami, polotovarmi a hotovými výrobkami, od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi.
Materiálové toky môžu prúdiť medzi rôznymi podnikmi alebo v rámci jedného podniku. Pred formulovaním definície materiálového toku preskúmame konkrétny príklad materiálového toku prúdiaceho vo vnútri skladu obchodného veľkoobchodného skladu.

Materiálový tok sa týka nákladu, dielov, inventárnych položiek, zvažovaných v procese uplatňovania rôznych logistických operácií na ne a priradených k časovému intervalu.
Izolácia všetkých operácií na ceste propagácie nákladu, dielov, inventárnych položiek prostredníctvom prepravných, výrobných a skladových prepojení vám umožní vidieť celkový proces propagácie meniaceho sa produktu konečnému spotrebiteľovi; navrhnúť tento proces s ohľadom na potreby trhu.

Rozmer materiálového toku je zlomok, ktorého čitateľ udáva mernú jednotku nákladu (kusy, tony atď.) a menovateľ udáva jednotku času (deň, mesiac, rok atď.). V našom príklade je rozmer materiálového toku tony/rok.
Pri vykonávaní niektorých logistických operácií je možné uvažovať o toku materiálu v danom časovom bode.
Potom sa zmení na hmotnú rezervu. Napríklad prevádzkovanie prepravy nákladu po železnici. V momente, keď je náklad v tranzite, ide o zásobu materiálu.
Materiálové toky sú definované ako tovar, ktorý sa zvažuje v procese aplikácie rôznych logistických operácií na ne. Široká škála nákladných a logistických operácií komplikuje štúdium a riadenie materiálových tokov. Pri riešení konkrétneho problému je potrebné jasne uviesť, ktoré toky sa skúmajú. Pri riešení niektorých problémov môže byť predmetom štúdia záťaž zvažovaná v procese aplikácie veľkej skupiny operácií. Napríklad pri návrhu distribučnej siete a určovaní počtu a umiestnenia skladov. Pri riešení iných problémov – napríklad pri organizácii vnútroskladového logistického procesu je každá operácia podrobne preštudovaná.

Definícia výrobnej logistiky

Relevantnosť považovania výrobnej logistiky za samostatný funkčný subsystém spočíva v tom, že v posledných rokoch je tendencia znižovať rozsah masovej a veľkosériovej výroby. Rozširuje sa používanie univerzálneho vybavenia a flexibilných, rekonfigurovateľných výrobných systémov. Výrobcovia dostávajú čoraz viac objednávok na výrobu malých sérií a dokonca aj kusov. Zároveň kupujúci stále viac požadujú, aby ich potreby boli uspokojené v čo najkratšom čase (deň, hodina) s vysokou mierou záruky. Ďalším aspektom relevantnosti výrobnej logistiky je organizácia výroby v rámci kooperácie pri výrobe komplexných výrobkov.

Výroba je jednou z hlavných oblastí logistiky, ktorá v spoločnosti zaujíma ústredné miesto.

Riadenie materiálových a informačných tokov na ceste zo skladu materiálových zdrojov do skladu hotových výrobkov sa nazýva výrobná logistika.

Cieľom výrobnej logistiky je presná synchronizácia výrobného procesu a logistických operácií v prepojených oddeleniach.

Úlohy výrobnej logistiky odrážajú organizáciu riadenia materiálových a informačných tokov nielen v rámci logistického systému, ale aj v rámci výrobného procesu.

Organizačne tvorí časť logistického systému, ktorá zahŕňa riadenie procesov toku výroby, subsystém výrobnej logistiky, ktorý je uceleným súborom prvkov v celkovej štruktúre súčasného logistického systému.

Subsystémy výrobnej logistiky generujú materiálové toky a udávajú rytmus práce ostatných podsystémov. Identifikujú potenciál logistických systémov prispôsobiť sa zmenám životného prostredia. Subsystémy výrobnej logistiky navyše určujú schopnosť susedných podsystémov samočinne sa prispôsobovať v súlade s aktuálnymi cieľovými nastaveniami. Flexibilita subsystémov výrobnej logistiky je zabezpečená flexibilitou výroby a profesionalitou obsluhujúceho personálu. Fungovanie logistických subsystémov hlavnej výroby musí zabezpečiť možnosť neustálej koordinácie a vzájomnej úpravy výrobných programov, plánov a interakcií všetkých divízií logistického systému.

Osobitné postavenie výrobného procesu vo vzťahu k iným druhom výrobných a ekonomických činností určuje špecifiká výrobnej logistiky ako jedinej oblasti, v ktorej sa materiálový tok vyjadruje v troch materiálových formách. V etape vstupu do subsystému - vo forme surovín, materiálov, komponentov, v etape výstupu zo subsystému výrobnej logistiky do subsystému distribučnej logistiky - vo forme hotových výrobkov. A to už pri samotnom procese výroby – vo forme polotovarov.

V niektorých prípadoch k zmene foriem materiálového toku dochádza v dvoch alebo troch výrobných operáciách v krátkom časovom období.

Podstata materiálového manažmentu

Riadenie toku materiálu vo výrobnom procese sa nazýva logistika toku materiálu a uskutočňuje sa spôsobmi založenými na dvoch zásadne odlišných prístupoch. Prvý prístup sa nazýva „tlakový (ťahací) systém“ a druhý – „ťahací (ťahací) systém“.

Na realizáciu viacprocesovej výroby je potrebné nahromadenie produktov v prípade oneskorenia dodávky produktov medzi miestami a dielňami. Rezervou sa v tomto prípade rozumie zásoba polotovarov, dielov alebo montážnych celkov, zabezpečujúca nepretržitú prevádzku všetkých výrobných oddelení podniku. Podľa účelu sa rezervy delia na technologické, prevádzkové, dopravné a poistné.

Technologický backlog sú diely a montážne celky, ktoré sú priamo v spracovaní alebo pod kontrolou. Jeho hodnota je určená počtom pracovísk a počtom nimi spracovaných kontrolných dávok dielcov a montážnych celkov.

Pracovný fond je zásoba dielov a montážnych jednotiek vytvorená na pracoviskách na organizovanie nepretržitej práce.

Transport backlog je súbor dielov a montážnych jednotiek, ktoré sú momentálne v procese presunu z jedného pracoviska na druhé alebo z jednej výrobnej dielne (miesta) do druhej.

Poistná rezerva sa tvorí vo výrobnej logistike pri poruche zariadenia alebo pri zistení závady vo výrobe, ako aj v iných podobných prípadoch.

Na vykonanie procesu riadenia sa zostavujú rôzne výrobné harmonogramy pre všetky fázy výrobného procesu – ako pre výrobu jednotiek, zostáv a komponentov, tak aj pre montážnu linku. V tomto prípade sa používa takzvaný „push-out“ systém, ktorého podstata je nasledovná.

Materiálové zdroje prichádzajúce na pracoviská alebo výrobné miesto si tieto subjekty neobjednávajú z predchádzajúcej technologickej väzby. Materiálový tok je vytláčaný ku každému následnému príjemcovi striktne podľa objednávky (príkazu) prichádzajúcej z riadiaceho centra miestnej (dielňa, závod) alebo všeobecnej (podnikovej) výroby.

Keď sú diely pripravené, prechádzajú z predchádzajúcej fázy výrobného procesu do ďalšej. V tomto prípade je však ťažké rýchlo sa prispôsobiť v prípade porúch niektorých technologických procesov alebo pri zmene dopytu. Navyše pri použití tohto riadiaceho systému v priebehu mesiaca je potrebné opakovane meniť výrobné harmonogramy pre všetky technologické etapy súčasne, čo je často veľmi náročné.

Najznámejšie testované logistické modely systémov tohto typu sú MRP-I, MRP-II atď.

Push riadiace systémy

Systémy riadenia materiálov „push“ sú charakteristické pre tradičné metódy organizácie výroby. Prvý vývoj logistických systémov adaptujúcich tradičné a moderné prístupy sa objavil v 60. rokoch. Umožnili nielen koordinovať, ale aj rýchlo upravovať plány, programy a algoritmy činnosti pre všetky štrukturálne divízie podniku: zásobovanie, výrobu, predaj, berúc do úvahy dynamiku vonkajších a vnútorných vplyvov. skutočný rozsahčas.

Logistická organizácia výrobných a ekonomických činností pomocou týchto systémov je možná vďaka masívnej distribúcii výpočtovej techniky a moderných informačných technológií. Napriek tomu, že push systémy sú schopné riadiť fungovanie výrobných a ekonomických mechanizmov rôzneho stupňa zložitosti, spájajúc všetky ich prvky do jedného celku, zároveň majú obmedzené možnosti. Charakteristiky materiálového toku prenášané z prepojenia na prepojenie sú optimálne do tej miery, do akej ich riadiace centrum dokáže zohľadniť, vyhodnotiť a korigovať. Hlavnou nevýhodou tohto systému sú vysoké náklady na softvér, informačnú a logistickú podporu.

Okrem toho pri takomto systéme musí mať podnik zásoby vo všetkých fázach výroby, aby sa predišlo prerušeniam a aby sa prispôsobil zmenám v dopyte. Preto tento systém zahŕňa vytváranie vnútorných statických tokov medzi rôznymi technologickými stupňami, čo často vedie k zmrazeniu materiálových zdrojov, inštalácii nadbytočných zariadení a prilákaniu ďalších pracovníkov.

„Push“ (push) systémy našli uplatnenie nielen v oblasti výroby (vo výrobnej logistike), ale aj v oblasti obehu, a to ako vo fáze obstarávania, tak aj predaja hotových výrobkov.

Pri predaji hotových výrobkov sa push systém prejavuje ako predajná stratégia zameraná na vytváranie zásob vo veľkoobchodných a maloobchodných podnikoch pred dopytom vo vzťahu k dopytu. Moderné verzie push logistických systémov okrem organizačných a riadiacich funkcií umožňujú úspešne riešiť rôzne prognostické problémy. Na tieto a iné účely sa široko používajú metódy operačného výskumu vrátane simulácie.

Väčšina systémov riadenia výroby dnes patrí k typu push a čím väčší je systém, tým charakteristickejší sa stáva nasledujúci.

Ťahací systém

Systém „pull“ bol koncipovaný ako prostriedok na riešenie takýchto problémov. To sa dá dosiahnuť, ak sa vytvoria podmienky pre jednoduchú a spoľahlivú dodávku produktov presne na čas, zodpovedajúci potrebe ich príchodu na ďalšie miesto. Ťahové (ťahacie) systémy odrážajú prístupy k organizácii výroby, pri ktorých sa diely a polotovary presúvajú z predchádzajúcej technologickej operácie do ďalšej podľa potreby.

Zabránenie šíreniu zvyšujúcich sa výkyvov v dopyte alebo objeme výroby z následného procesu do predchádzajúceho;

Minimalizácia výkyvov parametrov zásob medzi technologickými operáciami;

Maximálne zjednodušenie riadenia zásob vo výrobnom procese jeho decentralizáciou, zvýšením úrovne operatívneho riadenia predajne, t.j. poskytnutím oprávnenia majstrom alebo majstrom na rýchle riadenie výroby a zásob.

Kritické môžu byť zásoby materiálových zdrojov, nedokončená výroba, hotové výrobky, technologické procesy, výrobné kapacity atď.. Efektívnosť využívania kritických zdrojov určuje najmä efektívnosť logistického systému ako celku a ostatných (nezávislých). kritické) zdroje nemajú prakticky žiadny vplyv na fungovanie systému.významný vplyv. Mnohí odborníci na logistiku považujú ORT za počítačovú verziu KANBAN, len s tým rozdielom, že systém ORT zabraňuje vzniku úzkych miest v dodávateľsko-výrobnej logistickej sieti, zatiaľ čo systém KANBAN dokáže efektívne eliminovať existujúce úzke miesta.

Hlavné princípy „ťahovacieho“ systému:

1. Udržiavanie stabilných zásob v každej fáze výroby bez ohľadu na ovplyvňujúce faktory.

2. Povýšenie zákazky z nasledujúcej sekcie na predchádzajúcu s využitím materiálových zdrojov vynaložených vo výrobnom procese na splnenie ďalšej úlohy.

Nevyhnutné požiadavky na implementáciu „pull“ systému:

Stanovenie štandardného momentu pre obnovenie objednávky a štandardnej veľkosti šarže objednaných produktov;

Sledovanie parametrov zásob a objemov dodávok pre aktuálne objednávky;

Neustále sledovanie parametrov dynamických tokov pri vykonávaní ďalšej úlohy.

V manipulačnom priemysle sa široko používajú tlačné aj ťahacie systémy.

V štádiu nákupu tvoria systémy materiálového hospodárstva s decentralizovaným rozhodovacím procesom pre dopĺňanie zásob.

Pri predaji hotových výrobkov je systém „pull“ (pull) predajná stratégia zameraná na stimuláciu dopytu po výrobkoch na veľkoobchodnej a maloobchodnej úrovni pred tvorbou zásob.

Logistický koncept pre organizáciu riadenia výroby

Tradičné výrobné a marketingové aktivity boli dlhú dobu založené na tom, že výkyvy dopytu po produktoch konkrétnej výroby boli regulované zásobami týchto produktov. Výroba fungovala vo svojom vlastnom rytme a zásoby hotových výrobkov sa vytvárali v podstate „pre každý prípad“. Nevýhody takejto organizácie výroby boli zrejmé. Okrem plytvania nemalými finančnými prostriedkami v podobe vytvárania zásob, po ktorých zatiaľ nie je dopyt, vznikajú náklady na ich skladovanie a následne sa zvyšujú náklady na výrobu. Takéto zásoby navyše obmedzujú schopnosť spoločnosti uspokojiť požiadavky na nový sortiment alebo vyjadrené v meniacich sa požiadavkách na kvalitu tovaru. Spoločnosť sa stáva konzervatívnou, jej možnosti rozširovať klientelu a dobyť nové trhy sú obmedzené. V konečnom dôsledku to sťažuje (ak nie úplne znemožňuje) implementáciu efektívnej a ziskovej cenovej a technickej politiky.

Organizácia a riadenie výroby podľa tradičnej koncepcie sa snaží udržať vysoké využitie zariadení a znižovať výrobné náklady. Príslušné ukazovatele sa sledujú počas celého výrobného cyklu. Na základe výsledkov sledovania týchto ukazovateľov sa vykonávajú určité riadiace činnosti.

Tradičná koncepcia riadenia výroby je založená na skutočnosti, že vyrábaný produkt je založený na analýze trhových podmienok, ktorú už vykonal vrcholový manažment spoločnosti. Preto sa predpokladá, že produkty tohto sortimentu a v tomto objeme sa skôr či neskôr predajú. S týmto prístupom sú ciele riadenia výroby lokálne a špecifické: maximálne využitie zariadení a zabránenie prestojom, túžba vyrábať čo najmenší počet šarží najväčšieho objemu výrobkov, neustále zvyšovať produktivitu, a to aj tým, že umožňuje určité percento výroby. vady a úzka špecializácia výrobného personálu .

Implementácia takých vlastností flexibility, ktoré by mala mať moderná výroba, sa dosahuje prostredníctvom riadenia logistiky.

Logistické princípy riadenia výroby vyžadujú, aby ukazovatele korelovali s efektívnosťou získanou z predaja produktov. Inými slovami, zohľadňuje sa sortiment, objemy a načasovanie predajov a dosiahnuteľné ceny. Možnosť adekvátneho zvyšovania objemov výroby, teda kvantitatívna flexibilita, je zabezpečená vytváraním vnútorných rezerv pracovnej sily a výrobných kapacít, vrátane rezerv zariadení.

V podmienkach uspokojovania a vytvárania potrieb trhu v prítomnosti konkurencie je príjem objednávok od spotrebiteľov nepredvídateľný a môže sa meniť, to znamená zvyšovať alebo znižovať a získavať nové kvality. Vrcholový manažment spoločnosti nebude schopný uspokojiť takéto výkyvy spotrebiteľského dopytu iba dostupnosťou zásob. Navyše ho tieto rezervy zbavujú iniciatívy a robia ho konzervatívnym.

Logistická koncepcia výrobnej organizácie obsahuje tieto základné ustanovenia:

Odmietnutie nadbytočných zásob;

Odmietnutie nadmerného času na vykonávanie základných prepravných a skladových operácií;

Odmietnutie výroby produktov, pre ktoré neexistuje žiadna objednávka zákazníka;

Eliminácia prestojov hlavného zariadenia;

Povinné odstránenie chýb;

Eliminácia iracionálnej vnútropodnikovej prepravy;

Transformácia dodávateľov z protichodných strán na benevolentných partnerov.

SystémMRP

Systém MRP I bol vyvinutý v USA v polovici 50. rokov 20. storočia, no v USA aj v Európe sa rozšíril až v 70. rokoch. Podľa definície amerického špecialistu J. Orliského, jedného z hlavných vývojárov systému MRP, „systém plánovania požiadaviek na materiál (MRP systém) v užšom zmysle pozostáva z množstva logicky súvisiacich postupov, rozhodujúcich pravidiel a požiadaviek, ktoré preložiť plán výroby do reťazca požiadaviek“, synchronizovaných v čase a plánovaných „pokrytí“ týchto požiadaviek pre každú jednotku zásob komponentov potrebných na splnenie harmonogramu... Systém MRP preplánuje postupnosť požiadaviek a pokrytí ako výsledkom zmien buď vo výrobnom pláne, skladovej štruktúre alebo atribútoch produktu.

MRP systémy sa zaoberajú materiálmi, komponentmi, polotovarmi a ich časťami, ktorých dopyt závisí od dopytu po konkrétnych hotových výrobkoch.

Hlavné ciele MRP systémov sú:

1) uspokojenie potreby materiálov, komponentov a produktov na plánovanie výroby a dodávky spotrebiteľom;

2) udržiavanie nízkej úrovne zásob;

3) plánovanie výrobných operácií, harmonogramov dodávok, nákupných operácií.

Problémy vznikajúce pri implementácii systému MRP sa týkajú vývoja informačnej, softvérovej a matematickej podpory výpočtov a výberu zostavy výpočtovej a kancelárskej techniky.

Systémy založené na prístupe MRP majú množstvo nevýhod a obmedzení, z ktorých hlavné zahŕňajú:

Použitie MRP systémov si vyžaduje značné množstvo výpočtov, prípravy a predspracovania veľkého množstva počiatočných informácií, čo zvyšuje predstih výrobných a logistických cyklov;

Zvýšenie logistických nákladov na spracovanie objednávok a prepravu, pretože spoločnosť sa snaží znižovať stav zásob alebo prechádzať na výrobu produktov v malých objemoch s vysokou frekvenciou;

necitlivosť na krátkodobé zmeny dopytu, pretože sú založené na kontrole a dopĺňaní zásob v bodoch pevných objednávok;

Veľké množstvo porúch v systéme kvôli jeho príliš zložitému charakteru a veľkému rozmeru.

SystémDRP

Z prevádzkového hľadiska je logistický koncept RP použiteľný aj v distribučných systémoch, čo bolo základom pre syntézu externých systémov DRP (Distribution requirements planning). Systémy DRP sú rozšírením stavebnej logiky MRP na distribučné kanály hotových výrobkov. Tieto systémy, hoci majú spoločný logistický koncept „RP“, sú však zároveň výrazne odlišné.

Základným nástrojom riadenia logistiky v DRP systémoch je harmonogram (schedule), ktorý koordinuje celý proces zásobovania a dopĺňania hotových výrobkov v distribučnej sieti (kanál). Tento harmonogram sa generuje pre každú pridelenú skladovú jednotku a každé prepojenie logistického systému spojené s tvorbou zásob v distribučnom kanáli. Harmonogramy doplňovania zásob a spotreby sú integrované do všeobecnej požiadavky na dopĺňanie hotových výrobkov v skladoch spoločnosti alebo veľkoobchodných sprostredkovateľov.

Logistický koncept"len- v- čas»

Najrozšírenejším pojmom vo svete je pojem „just-in-time“ – J I T („just-in-time“). Vznik tohto konceptu sa datuje do konca 50. rokov 20. storočia, keď japonská spoločnosť Toyota Motors a potom ďalšie japonské automobilky začali aktívne implementovať systém KANBAN. Pomenovanie „just-in-time“ dali konceptu o niečo neskôr Američania, ktorí sa tento prístup snažili využiť aj v automobilovom priemysle. Pôvodným sloganom konceptu J I T bolo potenciálne eliminovanie zásob materiálov, komponentov a polotovarov vo výrobnom procese montáže automobilov a ich hlavných komponentov. Pôvodné tvrdenie bolo, že ak je daný výrobný plán (zatiaľ abstrahuje od dopytu alebo objednávok), tak pohyb materiálových tokov môže byť organizovaný tak, aby všetky materiály, komponenty a polotovary dorazili v správnom množstve. , na správne miesto (na montážnu linku - dopravník) a presne včas na výrobu alebo montáž hotových výrobkov.

JIT je moderná koncepcia budovania logistických systémov vo výrobe (operatívne riadenie), zásobovanie a distribúcia založená na synchronizácii procesov dodávky materiálových zdrojov a hotových výrobkov v požadovanom množstve v čase, keď ich článok v logistickom systéme potrebuje, s cieľom minimalizovať náklady spojené s dodávkami.

Koncept JIT úzko súvisí s logistickým cyklom a jeho komponentmi. Mnohé moderné logistické systémy založené na prístupe JIT sú zamerané na krátke komponenty logistických cyklov, čo si vyžaduje rýchlu reakciu jednotiek logistického systému na zmeny dopytu a tým aj výrobného programu.

Logistický koncept JIT sa vyznačuje týmito hlavnými črtami:

Minimálne (nulové) zásoby materiálových zdrojov, hotové výrobky;

Krátke výrobné (logistické) cykly;

Malé objemy výroby hotových výrobkov a dopĺňanie zásob (zásob);

Vzťahy pri obstarávaní materiálnych zdrojov s malým počtom spoľahlivých dodávateľov a prepravcov;

Efektívna informačná podpora;

vysoká kvalita hotových výrobkov a logistických služieb.

Implementácia konceptu J I T. spravidla zlepšuje kvalitu hotových výrobkov a služieb, minimalizuje nadbytočné zásoby a v zásade môže zmeniť firemný štýl riadenia integráciou komplexných logistických činností.

Logistické systémy využívajúce ideológiu JIT sú ťahové systémy, v ktorých sa objednávky na doplnenie zásob materiálových zdrojov alebo hotových výrobkov zadávajú až vtedy, keď ich množstvo v určitých oblastiach dosiahne kritickú úroveň. V tomto prípade sú zásoby „ťahané“ cez fyzické distribučné kanály od dodávateľov alebo logistických sprostredkovateľov v distribučnom systéme.

Kvalita zohráva kľúčovú úlohu pri praktickej realizácii konceptu J I T. Japonskí automobiloví výrobcovia, ktorí pôvodne zaviedli do výroby koncept JIT a systém KANBAN, zásadne zmenili prístup ku kontrole a riadeniu kvality vo všetkých fázach výrobného procesu a následného servisu.

Moderné JIT technológie a logistické systémy sa viac integrovali a sú kombinované z rôznych variantov logistických výrobných koncepcií a distribučných systémov, ako sú systémy minimalizujúce zásoby v logistických kanáloch, logistické systémy pre rýchle spínanie, vyrovnávanie stavov zásob, skupinové technológie, preventívne flexibilné výroba, moderné systémy celková štatistická kontrola a riadenie cyklov kvality výrobkov a pod.

SystémKANBAN

Systém KANBAN bol vyvinutý spoločnosťou Toyota Motors Corporation (čo v japončine znamená „mapa“). Systém KANBAN predstavuje prvú implementáciu „pull“ logistických systémov do výroby, ktorých implementácia trvala Toyote približne 10 rokov od začiatku vývoja.

Kľúčovými faktormi pre implementáciu tohto systému boli:

Racionálna organizácia a rovnováha výroby;

Celková kontrola kvality vo všetkých fázach výrobného procesu a kvality surovín od dodávateľov;

Partnerstvo iba so spoľahlivými dodávateľmi a prepravcami;

Zvýšená odborná zodpovednosť a vysoká pracovná morálka celého personálu.

Počiatočné pokusy amerických a európskych konkurentov automaticky preniesť dizajn KANBAN do výroby bez zohľadnenia týchto a ďalších faktorov v logistickom prostredí zlyhali.

Systém KANBAN, ktorý spoločnosť Toyota Motors Corporation prvýkrát použila v roku 1972 v závode Takahama (Nagoya, Japonsko), je systém na organizáciu nepretržitého výrobného toku, ktorý sa dá rýchlo upraviť a nevyžaduje prakticky žiadne bezpečnostné zásoby. Podstatou systému KANBAN je toto. že všetky výrobné divízie závodu, vrátane liniek finálnej montáže, sú zásobované materiálnymi zdrojmi len v takom množstve a včas, ktoré sú potrebné na splnenie zákazky špecifikovanej divíziou spotrebiteľa. Výrobná stavebná jednotka teda na rozdiel od tradičného prístupu k výrobe nemá všeobecný pevný harmonogram výroby, ale optimalizuje svoju prácu v rámci zákazky, podľa výrobného a technologického cyklu jednotky podniku.

Prostriedkom na prenos informácií v systéme je špeciálna „kanban“ karta v plastovej obálke. Bežné sú dva typy kariet; výber a výrobná objednávka. Karta výberu uvádza počet dielov (komponentov, polotovarov), ktoré je potrebné odobrať na predchádzajúcom mieste spracovania (montáže), zatiaľ čo karta výrobnej zákazky uvádza počet dielov, ktoré je potrebné vyrobiť (zmontovať) pri predchádzajúcej výrobe. stránky. Tieto karty cirkulujú v rámci podnikov Toyota, ako aj medzi korporáciou a spoločnosťami, ktoré s ňou spolupracujú, ako aj v pridružených podnikoch. Kanban karty teda nesú informácie o spotrebovaných a vyrobených množstvách.

V systéme nie je žiadne skladovanie na mieste, pretože sa používajú iba kontajnery, ktoré sa presúvajú z jedného spracovateľského centra do druhého pomocou technologickej dopravy.

Informácie na kartách pripojených ku kontajnerom sa týkajú konkrétneho kontajnera a zaznamenávajú jeho objem a príslušné podrobnosti uvedené vyššie. V procese riadenia každej operácie pomocou logistickej technológie KANBAN sú zapojené iba voľné karty oddelené od kontajnera.

KANBAN je typickým „ťahacím“ dizajnom výrobného systému, kde sa kontajnery dielov (tvoriacich výrobný inventár) presúvajú len na základe spotreby v nadväzujúcich oblastiach.

Praktické využitie systému KANBAN a následne jeho modifikovaných verzií môže výrazne zlepšiť kvalitu produktov: skrátiť logistický cyklus a tým výrazne zvýšiť obrat pracovný kapitál firmy: znížiť výrobné náklady: prakticky odstrániť bezpečnostné zásoby. Analýza svetových skúseností s používaním systému KANBAN mnohými známymi strojárskymi spoločnosťami ukazuje, že umožňuje znížiť výrobné zásoby o 50 %. komodita - o 8% s výrazným zrýchlením obratu pracovného kapitálu a zlepšením kvality.

SystémORT

ORT patrí do triedy „pull“ mikrologistických systémov, ktoré integrujú zásobovacie a výrobné procesy. Hlavným princípom fungovania tohto systému je identifikácia takzvaných „úzkych miest“ alebo kritických zdrojov vo výrobnom procese. ORT je v podstate počítačová verzia KANBAN s tým rozdielom, že systém ORT zabraňuje vzniku úzkych miest v dodávateľsko-výrobnej logistickej sieti a systém KANBAN umožňuje efektívne odstraňovať už vzniknuté úzke miesta. Kritickými zdrojmi, ktoré ovplyvňujú efektívnosť logistického systému, môžu byť zásoby surovín a materiálov, veľkosť rozpracovanej výroby, výrobná technológia, personál a pod. Podniky využívajúce systém ORT sa nesnažia maximalizovať zaťaženie personálu vykonávajúceho kritických operácií, pretože to spôsobuje nežiaduci rast zásob nedokončenej výroby. Efektívnosťou systému ORT z hľadiska logistiky je zvýšenie výkonu výroby, zníženie výrobných a dopravných nákladov a zníženie zásob nedokončenej výroby.

Efektívnosť uplatňovania logistického prístupu k riadeniu materiálových tokov vo výrobe

Je známe, že 95 - 98% času, počas ktorého je materiál zapnutý výrobný závod, účtuje o výkone nakládky a vykládky a preprave a skladovaní. To určuje ich významný podiel na nákladoch na vyrobené produkty.

Logistický prístup k riadeniu materiálových tokov v podniku umožňuje čo najviac optimalizovať implementáciu komplexu logistických operácií. Podľa údajov od spoločností Bosch-Siemens, Mitsubishi a General Motors malo jednopercentné zníženie nákladov na logistické funkcie rovnaký účinok ako 10 % nárast objemu predaja.

Uveďme si zložky kumulatívneho efektu uplatnenia logistického prístupu k riadeniu materiálového toku v podniku.

1. Výroba je orientovaná na trh. Umožní sa efektívny prechod na malosériovú a individuálnu výrobu.

2. Vytvárajú sa partnerstvá s dodávateľmi.

3. Prestoje zariadenia sú skrátené. To je zabezpečené tým, že potrebné materiály pre prácu sú vždy k dispozícii na pracovisku.

4. Optimalizácia zásob je jedným z ústredných problémov logistiky. Udržiavanie rezerv si vyžaduje odklon finančných zdrojov, využitie významnej časti materiálno-technickej základne a pracovných zdrojov. Analýza skúseností viacerých západoeurópskych spoločností využívajúcich moderné logistické metódy organizácie výroby (systém Kanban) ukazuje, že využitie logistiky umožňuje znížiť výrobné zásoby o 50 %.

5. Počet pomocných pracovníkov sa znižuje. Čím nižšia je miera systematickosti, tým je pracovný proces neistejší a tým vyššia je potreba pomocného personálu vykonávať špičkové objemy práce.

6. Zlepšuje sa kvalita výrobkov.

7. Znižujú sa materiálne straty. Akákoľvek logistická operácia je potenciálnou stratou. Optimalizácia logistických operácií znamená zníženie strát.

8. Zlepšuje sa využitie výrobných a skladových priestorov. Neistota tokových procesov si vynucuje rezerváciu veľkých dodatočných plôch. Najmä pri navrhovaní maloobchodných veľkoobchodných základní nás neistota procesov toku núti zväčšiť plochu skladových priestorov o 30%.

9. Redukuje sa počet zranení. Logistický prístup organicky integruje systém bezpečnosti práce.

Záver

Logistika v Rusku ako veda sa začala rozvíjať relatívne nedávno (asi pred 2 rokmi), ale teraz môžeme hovoriť o jej význame v podniku. V podmienkach moderného trhu, keď je trh orientovaný na zákazníka, sa stáva iracionálnym používať tradičnú výrobnú koncepciu a čoraz viac podnikov sa prikláňa k logistickej koncepcii.

Logistika sa zaoberá riadením materiálových a informačných tokov. Využitie systémov riadenia materiálových tokov v podnikovej praxi sa vysvetľuje potrebou skrátenia časových intervalov medzi obstaraním surovín a dodaním tovaru konečnému spotrebiteľovi. Logistika umožňuje minimalizovať zásoby av niektorých prípadoch ich úplne odmietnuť, výrazne skrátiť dodaciu lehotu tovaru, urýchliť proces získavania informácií a zvýšiť úroveň služieb. V tomto kurzová práca Preskúmali sa najbežnejšie systémy riadenia materiálov. Ktorý z týchto systémov zvoliť a použiť pre efektívnu prevádzku závisí od každého konkrétneho podniku, jeho vonkajších a vnútorných podmienok.

XYZ analýza a ďalšie predpovedné metódy pomáhajú logistike odhadnúť spotrebu materiálov a využiť ich racionálne bez zbytočného plytvania hotovosť za neprevzaté zásoby.

Na trhu práce je už dopyt po špecialistoch tohto profilu. Možno v blízkej budúcnosti bude profesia logistiky jednou z desiatich najprestížnejších a najžiadanejších špecializácií.

V manipulačnom priemysle sa široko používajú tlačné aj ťahacie systémy. V štádiu obstarávania vytvárajú systémy riadenia materiálových tokov s decentralizovaným rozhodovacím procesom pri dopĺňaní zásob. Pri predaji hotových výrobkov funguje systém „pull“ (pull) ako stratégia predaja zameraná na stimuláciu dopytu po výrobkoch vo veľkoobchode a maloobchode pred tvorbou zásob.

Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.

Podobné dokumenty

Odhalenie podstaty logistiky ako procesu prostredníctvom jej funkcií a úloh. Zlepšenie riadenia materiálových, informačných a finančných tokov od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi. Vývoj nových technológií v logistike.

test, pridaný 12.12.2009

Podstata, úlohy a funkcie distribučnej logistiky. Plánovanie procesu predaja produktov. Organizácia kontroly dodávky a prepravy. Podriadenie procesu riadenia materiálových a informačných tokov cieľom a zámerom marketingu.

test, pridané 27.02.2016

História vzniku a vývoja praktickej logistiky. Terminologický slovník logistiky. Pohľad predstaviteľov petrohradskej školy logistiky. Koncept logistiky v USA a Francúzsku. Riadenie materiálových tokov v procese zásobovania.

prezentácia, pridané 24.11.2013

Koncepcia a hlavné úlohy distribučnej logistiky. Podriadenie procesu riadenia materiálových a informačných tokov cieľom a zámerom marketingu. Systematický vzťah medzi distribučným procesom a výrobnými a nákupnými procesmi v podniku.

prezentácia, pridané 28.03.2012

Organizácia a štruktúra logistiky v podniku. Materiálové hospodárenie vo výrobe a jeho vzťah k finančnému hospodáreniu. Rozvoj integrovaného prístupu v priemyselnej logistike, revízia logistických systémov.

kurzová práca, pridané 25.01.2014

Systematizácia metodických zásad riadenia logistiky podnikových činností. Riadenie materiálových tokov v procese poskytovania materiálových zdrojov podniku. Popis dopravy, marketingu a skladovej logistiky.

kurzová práca, pridané 16.09.2017

Koncept výrobnej logistiky. Štruktúra výrobného procesu, princípy jeho organizácie. Druhy pohybu materiálnych zdrojov. Základy operatívneho plánovania a riadenia materiálových tokov. Objemovo-kalendárna metóda plánovania.

Medzi hlavné funkcie materiálového hospodárstva patrí plánovanie, organizácia atď.

Organizáciu materiálových tokov vo výrobe znázorňuje obr. 17.

Ryža. 17.

Funkcie riadenia materiálových tokov odhaľujú podstatu riadenia ako fenoménu.

Prvou funkciou materiálového manažmentu je plánovanie a prognózovanie. Vo všeobecnosti plánovanie zahŕňa vypracovanie akčného programu na dosiahnutie stanovených cieľov a zabezpečenie jeho realizácie. Prognóza predchádza vypracovaniu plánov a umožňuje vám určiť hlavné ciele a potom zostavením akčného programu a rozpočtov určuje spôsoby, ako tieto ciele dosiahnuť.

Plánovanie ako hlavná funkcia riadenia by malo zabezpečovať riešenie dvojúrovňových problémov: strategické a aktuálne plánovanie materiálových tokov.

Ďalšou funkciou je koordinácia akcií vo výrobe a marketingu produktov, ako aj v nepretržitom materiálnom zabezpečení výroby. Vo veľkých podnikoch s viacvýrobnou výrobou v podmienkach nevyhnutnej diverzifikácie, bez vhodnej administratívnej koordinácie práce, nie je možné zabezpečiť koordinovanú prácu jednotlivých oddelení a plynulý proces výroby.

Kontrola a regulácia materiálové toky: pohyb materiálov a hotových výrobkov, ako aj dostupnosť potrebných zásob.

Výrobná logistika zahŕňa celý rozsah prác na plánovaní, sledovaní a regulácii materiálových a informačných tokov od zdroja surovín až po miesto spotreby hotových výrobkov. Ak však máme na mysli aj informačné toky, potom je potrebné upozorniť na dôležitosť a nevyhnutnosť informácií od miesta spotreby hotového výrobku až po jeho výrobcu (prevádzkové podmienky a správanie sa výrobkov vo vzťahu k týmto podmienkam).

V závislosti od faktorov tvorby sú zaznamenané toky rozdelené na toky surovín, polotovarov, komponentov, prírezov a montážnych jednotiek hotových výrobkov.

Proces distribúcie produktov sa skladá z mnohých základných tokov, ktoré tvoria logistický reťazec. Hlavnými článkami reťazca sú: dodávatelia materiálov, surovín a polotovarov; sklady na skladovanie nakupovaných materiálov, surovín a polotovarov, výrobné sklady a sklady hotových výrobkov; doprava; výrobné divízie a logistické a predajné služby; spotrebiteľov hotových výrobkov.

Dodávatelia materiálu. Fyzické a právnické osoby, ktoré dodávajú podniku suroviny, materiál, palivo atď.

Sklady. Pôsobí ako „vyrovnávacia nádrž“.

Doprava. Pri organizácii materiálových tokov doprava plní funkciu vytvárania priamych spojení medzi prvkami logistického reťazca.

Logistické divízie sú povolaní nielen na zisťovanie potreby výroby na potrebné materiály a na predaj hotových výrobkov, ale aj na to, aby boli schopní vyrovnávať prípadné výkyvy dopytu a ponuky po tovaroch, surovinách a službách.

Spotrebitelia. Hlavnou úlohou logistiky vo vzťahu k spotrebiteľom je technická údržba vyrábaných produktov a poskytovanie účinnej pomoci pri organizácii ich používania.

Organizácia materiálových tokov teda zabezpečuje formovanie procesu distribúcie produktu vytvorením vzťahov medzi článkami v logistickom reťazci, ktoré sú určené propagáciou materiálov od zdroja surovín k spotrebiteľovi hotových výrobkov.

Podstatou organizovania materiálových tokov je spájanie jednotlivých väzieb a etáp distribúcie produktov, nadväzovanie potrebných väzieb medzi nimi a zabezpečenie interakcie s cieľom minimalizovať náklady na plnenie objednávok pri ich včasnom a kvalitnom vyhotovení.

Keďže proces obehu tovaru prebieha na určitom území a prebieha v čase, môžeme hovoriť o organizácii materiálových tokov v priestore a čase.

Hlavnou podstatnou charakteristikou organizácie materiálových tokov v priestore je logistická štruktúra podnikov. Pojem „logistika“ sa používa na zvýraznenie z celého súboru súvislostí, ktoré vznikajú pri výrobe produktov a ich predaji, tie, ktoré charakterizujú procesy obstarávania, transformácie a distribúcie zdrojov ako ucelený systém. Štruktúra logistiky je chápaná ako súbor fyzických a právnických osôb podieľajúcich sa na tvorbe a riadení pohybu materiálov.

Existujú tri formy organizácie pohybu materiálových tokov.

kumulatívne, v ktorom pre bežnú prevádzku dielní zahŕňajú komplex skladov. Materiály sa presúvajú v rámci dielne s príjmom požiadaviek na materiály z plôch v dávkach ľubovoľnej veľkosti.

Pohyb materiálových tokov možno sledovať v etapách.

1. Medzi operáciami technologického procesu (sekciami) sú obrobky uložené v medzioperačnom sklade.
2. Hotové diely prichádzajú do montážnej dielne a hromadia sa v dielenskom sklade.
3. Sklad slúži na skladovanie a výdaj zakúpených komponentov na montáž.
4. Zmontované a odskúšané výrobky sú dodávané do skladu hotových výrobkov, kde sú skompletizované s potrebnou dokumentáciou, zabalené a pripravené na expedíciu spotrebiteľovi.

Hlavnou výhodou tejto formy organizácie pohybu materiálových tokov je možnosť akumulácie veľkého objemu materiálu na vstupe a výstupe zo systému, čo zabezpečuje na jednej strane spoľahlivosť príjmu potrebných dielov, resp. prírezov, komponentov do výroby a na druhej strane garantuje splnenie urgentných požiadaviek spotrebiteľov produktov.

Nevýhodou kumulatívnej formy pohybu materiálov je, že prítomnosť rozsiahleho systému prepravných ciest a veľkého počtu skladov sťažuje riadenie pohybu materiálových tokov a kontrolu zásob. To vedie k veľkým stratám spojeným s imobilizáciou finančných prostriedkov a materiálov a vyžaduje značné kapitálové investície a vytvorenie skladového systému.

Doprava a skladovanie. Predpokladá existenciu systému kombinovanej dopravy a skladu (TSS), ktorý združuje určitý počet pracovísk (oblastí) vytvorením prepojenia medzi každým pracoviskom (oblasťou) a ktorýmkoľvek iným prostredníctvom informačných a materiálových tokov. Zároveň sa procesy obrábania (montáže), kontroly, prípravy výroby, skladovania a rezervácie materiálov spájajú pomocou TSS do jedného výrobného procesu.

Pohyb materiálového toku je riadený podľa nasledujúcej schémy: vyhľadávanie požadovaného obrobku v sklade, preprava obrobku k stroju, spracovanie, vrátenie dielu do skladu. Akumulácia materiálu sa realizuje v centrálnom sklade alebo decentralizovane na jednotlivé pracovné oblasti. V prvom prípade sklad obsluhuje viacero výrobných oddelení a využíva sa ako záložný sklad medzi začiatkom a koncom spracovania dielov. V druhom prípade sú sklady vytvorené v oddelených priestoroch a slúžia na kompenzáciu časových odchýlok pri preprave a spracovaní dielu. V niektorých prípadoch sa používa zmiešaný TSS, čo predpokladá prítomnosť centrálneho skladu aj záložných skladovacích priestorov na pracovných priestoroch. Preprava dielov sa vykonáva podľa jednej zo schém uvedených na obr. 18.

Výhodou tejto formy organizácie pohybu materiálových tokov je zníženie objemu zásob na pracoviskách z dôvodu tvorby TSS, skrátenie doby trvania výrobného procesu odstránením prestávok medzi zložkami výrobného cyklu; neustála kontrola zásob.

Nevýhody zahŕňajú nasledovné: transportno-skladovacia forma je účinná pre skupiny konštrukčne a technologicky homogénnych dielov, čo po prvé zužuje rozsah jej použitia a po druhé si vyžaduje komplexnú realizáciu prípravné práce; táto forma si vyžaduje značné kapitálové investície do vytvorenia automatizovaného systému riadenia výroby.

Ryža. 18.

Systém nulových zásob. Ponúka udržiavanie minimálnej zásoby v každej technologickej fáze – na základe kombinácie systému „medzisklad – rezervný sklad“ a metódy riadenia zásob „Kanban“.

Na rozdiel od tradičnej výroby, v ktorej je sklad miestom na skladovanie materiálov, polotovarov, hotové výrobky, v systéme nulových zásob slúži na medzisklad materiálov, dielov a zostáv, ktoré nie je možné dodať a vyrobiť just in time. Takéto sklady vznikajú v každej fáze pohybu materiálu: obstarávanie, výroba, predaj výrobkov (obr. 19) a sú prostriedkom centralizovaného plánovania výroby na úrovni podniku.

Záložné pohony slúžia na vykonávanie funkcií decentralizovaného riadenia výroby produktov, ako je znižovanie vplyvu porúch, synchronizácia práce výrobných oblastí alebo jednotlivých pracovníkov.

Ryža. 19.

Schéma Obr. 19 zodpovedá formuláru „nulové zásoby“:

- pohyb materiálu; D - sklad surovín;
? - výrobný sklad; D - predajný sklad.

Uvedené výrobné podmienky umožňujú znížiť zásoby materiálu na „nulu“ vo všetkých fázach jeho pohybu. Táto forma organizácie pohybu materiálov orientuje podniky na jednej strane na požiadavky trhu (spotrebiteľa) a na druhej strane na minimálne a štandardné výrobné rezervy. Jeho použitie v domácich podnikoch je však ťažké z dôvodu nedostatku udržateľného systému zásobovania potrebnými materiálmi, nízky level počítačová kontrola postupu výroby.